国航成都天府机场基地建设公司社会招聘公告
首都机场招聘要求
首都空港贵宾服务管理有限公司实习生招收简章一、公司简介首都空港贵宾服务管理有限公司（首都机场集团公司要客部）是首都机场集团公司全资企业，是为党和国家领导人、外国元首、政府首脑及重要外宾抵离首都国际机场提供服务保障，向广大旅客提供问讯服务的专业机构。
公司拥有50余年政务专包机、重要宾客进出港服务经验，1000余名专业服务人员。
近几年来，公司在保障政务要客服务需求的前提下，采取会员制管理方式，向高端商务贵宾开放，竭诚为客户提供方便快捷、尊贵高雅的贵宾接待服务。
公司将秉持倡行中国服务的使命，不断完善服务功能，提升服务品质，把公司打造成国际上品质卓越、功能完善、管理先进的贵宾服务运营商，将服务品牌推向世界。
我们诚邀您加入这个令人骄傲的团队，成为我们的一员。
二、招聘职位（一）机场问讯大使工作地点：北京首都国际机场航站楼岗位职责：1) 负责航站楼内旅客问讯服务工作；2) 负责航站楼内设备设施的巡视以及故障的通报工作；3) 负责为旅客中弱势群体提供必要的引导和帮助；4) 负责旅客意见卡的收集工作；5) 负责协助航站楼内启动应急预案时的旅客疏导和安抚工作；6) 负责旅客暂存物品的发放工作；7) 完成上级交办的其他工作。
（二）服务员工作地点：北京首都国际机场航站楼岗位职责：1) 负责为客户查询航班信息，提醒登机；2) 负责客人身份的确认、协助办理值机手续、托运、提取行李，为客人提供候机楼内的指引工作等；3) 负责根据客户需求提供会员休息室内商务服务；4) 负责维护服务环境的清洁卫生；5) 负责检查服务区域安全消防情况、以及设备设施的合理使用情况，掌握安全防护工具的使用方法；6) 完成上级交办的其他工作。
三、招收条件如您符合以下要求，我们竭诚欢迎您加入我们的队伍：性别：不限年龄：女（18-20岁），男（18-23岁）身高：女（165-172cm），男（178-182cm）体重：女（50-55kg），男（67-75kg）学历：国家承认的大专及以上学历专业：不限视力：双眼矫正视力不低于4.8（需能佩戴隐形眼镜）工作经历：从事过民航相关岗位工作或有服务行业实习经历半年以上者可优先考虑。
成都蓝光IBP空港总部基地项目整体概念策划报告
现有中心
从国际大都市城市发展经验来看，机 场快速通道两侧一般均为城市重要的 经济发展轴线
？ 空港经
济区 未来城市中心
新川工业园 领馆区
目前，随着高新南区的加速成熟，人 南沿线发展已具规模，下一步将着重 打造人民南路东侧的中和片区，其载 体项目新川工业园等正在推进。但对 于人民南路西侧区域，目前，尚缺乏 相对应的发展极，空港片区存在城市 发展机遇。
根据全世界城镇化的经验，当城镇化率在50%以下时 ，人口迁移路线主要是从农村到城市；当城镇化率超 过50%以后，人口迁移路线主要是从小城市迁入大城 市、从城区迁入郊区，最终形成大都市圈。随着中国 城镇化进程的推进、成都西部中心地位的逐步强化， 双流作为大成都的重要组成部分，将迎来新的发展契 机。
来源：成都2010统计手册
2011年5月国务院正式通过《成渝经济区区域规划》， 提出到2020年将成渝经济区建设成为我国经济实力最强 的区域之一，人均地区生产总值达到65,000元，城镇化 率从当前的43.8%提高到60%。成渝经济区将成为中国第 四经济增长极。
《规划》特别提出规划建设天府新区，重点发展总部经 济和循环经济，完善周边区县配套服务。四川省“十二 五”规划纲要提出，要做强成都都市圈增长极，规划建 设天府新区，形成以现代制造业为主、高端服务业集聚 、宜业宜商宜居的国际化现代新城区，力争再造一个“ 产业成都”。
Jiujiang Quzhou
Ningbo
Yibin X ichang
Luz hou
D ay ong Changsha
N anc hang Wuyis han
Huangy an Wenz hou
Guiyang
H engy ang Ganz hou
基于哈佛分析框架下的航空运输企业财务报表分析——以国航为例
现代商贸工业Modern Business Trade Industry2024年第6期作者简介:唐一丹(1987-),女,汉族,四川峨眉人,硕士,中国国际航空股份有限公司西南分公司中级会计㊂基于哈佛分析框架下的航空运输企业财务报表分析以国航为例唐一丹(中国国际航空股份有限公司西南分公司,四川成都610200)摘㊀要:近几年来,航空运输业的发展不容乐观㊂本文以中国国航为例,运用哈佛分析框架,采取定性与定量相结合的方式,从战略㊁会计㊁财务㊁前景4个角度进行分析,以期为航空运输业的未来发展提供参考建议㊂关键词:哈佛分析框架;国航;财务报表分析中图分类号:F25㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀doi:10.19311/ki.1672-3198.2024.06.012㊀㊀2020年新冠疫情的暴发,给民航业带来了巨大的影响㊂据民航行业发展统计公报,全行业完成运输总周转量由2019年1293.25亿吨公里下降至2022年599.28亿吨公里,降幅53.66%;旅客运输量由2019年的65993.42万人次下降至2022年的25171.32万人次,降幅61.85%㊂随着疫情防控政策的优化调整,民航业逐步走向复苏㊂然而,未来面对类似危机,航空公司该如何转危为机?本文以国航为例,采用哈佛分析框架对其财务情况及经营状况进行分析,以期找到应对突发风险事件的应急方法,为民航业实现高质量发展提供参考建议㊂1㊀哈佛分析框架的含义哈佛分析框架是由哈佛三位学者提出的财务分析框架㊂除了传统的财务分析,还需从行业发展现状㊁企业发展方向等方面预测企业的发展前景,将定量分析㊁定性分析结合,使得财务分析更加准确㊂2㊀国航简介中国国际航空股份有限公司简称国航,是中国唯一载国旗飞行的航空公司,总部设在北京㊂主营业务包括国际㊁国内定期和不定期航空客㊁货㊁邮和行李运输;国内㊁国际公务飞行业务等㊂中国国航是中国民航唯一一家进入 世界品牌500强 的航空企业,具有国内航空公司第一的品牌价值,在航空客运㊁货运及相关服务诸方面,均处于行业内领先地位㊂3㊀分析内容3.1㊀战略分析本文运用SWOT 分析法对国航的内外部环境进行分析㊂3.1.1㊀优势(1)品牌优势㊂国航拥有堪称世界一流的安全飞行纪录和国内领先的综合实力,是我国唯一载国旗飞行的航空公司,长期以来为国家领导人㊁外交使团㊁文化体育代表团等主要提供专机和包机服务,拥有强大的品牌影响力㊂(2)客户优势㊂国航定位于中高端商务主流旅客市场,目前拥有中国规模最大㊁价值最高的客户群体㊂(3)航线网络优势㊂国航坚持 国内国际均衡发展,以国内支撑国际 的市场布局,打造北京首都机场世界级枢纽和成都天府机场国际枢纽,拥有广泛均衡的国内㊁国际航线网络,覆盖了中国经济最发达㊁人口密度最高的区域㊂3.1.2㊀劣势(1)运营成本㊂相对低成本航空公司而言,国航的机型更为多样化,舱位设置更为复杂,导致了更高的维护使用成本,飞机的租赁使用成本也更高㊂在疫情严重㊁航班大面积停飞的情况下,运营成本压力相对较高㊂(2)资产负债率㊂截至2022年12月31日,国航资产负债率为92.69%,较上年末上升14.76个百分点㊂随着民航业复苏,扩大机队购买飞机需要大量资金,资产负债率增加将带来融资难度及融资成本的攀升,同时债务规模的增加也将导致资金压力的加大㊂3.1.3㊀机会(1)国家政策支持㊂2021年全国民航工作会议提出, 十四五 期间,立足国内市场这一战略基点,我国民航将进一步发展支线航空,激活二三线城市航空出行潜在需求,扩大国内循环规模㊁提升效率㊁提高质量;加强行业内部㊁与其他交通方式以及与地方经济社会发展的融合,拓展更大的新空间;到 十四五 末,民航运输规模将再上一个新台阶,接近甚至有可能超过美国成为全球第一㊂国家对民航业的支持力度越来越大,不断促进民航运输业的高速发展㊂(2)经济逐渐恢复㊂随着2022年底疫情管控的全面放开,民航业逐渐迎来复苏㊂2023年一季度,我国民航运输总周转量完成239.9亿吨公里,同比增长39.7%;旅客运输量完成4570.4万人,同比增长197.4%㊂居民出行意愿不断增强,国航将迎来新的发展机遇㊂3.1.4㊀威胁(1)同业竞争风险㊂国内航空市场不断有新进入者,2012年国内运输航空公司共46家,2022年已增长㊃43㊃2024年第6期现代商贸工业Modern Business Trade Industry至66家,增幅43.47%,竞争者的加入,使得航线㊁时刻等核心资源方面的竞争愈加激烈㊂同时,随着全球经济一体化的不断发展,外国航空公司也在不断抢占中国市场,对国际航线占比较大的国航造成一定威胁㊂(2)替代产品风险㊂近年来,中国的高速铁路发展迅速,已建成全球最大高铁网络,对于4小时或800公里以内的中短途行程,高铁低廉的票价㊁相对简单的安检流程,使得旅客更倾向于选择高铁而非飞机㊂中短途出行来看,国航受到高铁的威胁较大㊂(3)经营风险㊂航油成本是航空公司主要的营运成本,航油价格的波动对国航业绩的影响较大,平均航油价格上升或下降5%,国航的航油成本将上升或下降约11.38亿元㊂此外,由于购买飞机㊁发动机和航材等支出,以及国际收入通过美元结算,汇率的波动将会对国航业绩造成较大的影响㊂3.2㊀会计分析3.2.1㊀资产分析由表1中资产数据可以看出,2019年国航资产规模大幅上升,主要系实行新租赁准则所致㊂2020年新冠疫情暴发,应收账款㊁货币资金㊁长期股权投资等资产均受到相应影响有所下降,总资产规模下降;同时,为应对疫情影响,确保流动性安全,通过融资等方式及时调整资金存量,2021年开始资产规模稳步上升,抗风险能力提高㊂表1㊀2018-2022年中国国航财务报表数据(单位:亿元)2018年2019年2020年2021年2022年总资产2,4372,9432,8412,9842,950总负债14321929200323262735其中:带息负债占总负债比例66.87%72.46%80.38%79.28%84.02%营业收入1,3681,362695745529营业成本占收入比84.18%83.16%108.82%115.18%156.55%三费占收入比11.92%12.67%14.10%17.55%35.28%净利润7364-144-166-386经营活动产生的现金流量净额31438314129-168投资活动产生的现金流量净额-89-120-159-45-69筹资活动产生的现金流量净额-214-243115171813.2.2㊀债务分析由表1中负债数据可以看出,国航的负债规模逐年上升,而其中有息负债的比例不断增长,主要是由于新冠疫情导致收入水平降低,为确保流动性安全,同时扩大投资规模,增加债务融资㊂国航的债务融资主要是非流动负债融资,2022年带息负债中非流动负债占比73.87%,相对而言,非流动负债能提供更为稳定的资金支持,但同时需付出的融资成本更高㊂长期资本融资通常对应长期资产投资,国航的资本支出主要用于飞机类投资,2020年起由于新冠疫情影响,客票销售量下降,但国航机队规模仍在不断扩大,2020 2022年机队规模由707架增加至762架,可见未来预期良好㊂3.2.3㊀利润分析从表1中的利润表数据可以看出,自2020年新冠疫情暴发以来,随着出行人数的减少,国航营业收入㊁净利润都受到较大影响,2022年盈利情况5年来最差㊂营业收入在2019年出现小幅下降,主要是由于2019年起国航旗下的货运子公司国货航剥离,国航的货运统计口径不再包括全货机货运数据,2019年货运收入同比减少50%;2020年疫情暴发后,随着疫情的发展,收入水平呈现先升后降的趋势;2022年由于国内疫情反复暴发,营业收入降至2019年的38.83%㊂与此同时,营业成本也呈现先升后降的趋势,但营业成本占营业收入的比例却逐年攀升,主要是由于航油价格持续上涨,航油成本攀升;疫情导致航班量下降,而作为固定成本的飞机㊁发动机折旧费依然存在㊂此外,近几年汇率波动较大,对财务费用的影响也较大㊂3.2.4㊀现金流量分析从表1中的现金流量数据可以看出,2019年以前,国航的经营活动产生的现金流量净额在增加,经营活动创造的价值在不断扩大,到了2020年,经营活动产生的现金流量净额随着疫情形势的变化呈现先降再增又降的趋势, 企业 活力减弱㊂投资活动产生的现金流量都为负数,处于流出状态,主要是为了满足市场增长需要,不断的购置飞机及修建配套设施,但由于2020年疫情影响,近两年投资速度有所放缓㊂筹资活动产生的现金流量,2019年以前为正数,2020年后为负数,主要是由于疫情期间企业自身 造血 功能较弱,依靠筹资活动来增加现金㊂3.3㊀财务分析表2㊀2018-2022年国航各项指标2018年2019年2020年2021年2022年偿债能力指标流动比率32.85%31.97%24.55%33.25%24.05%速动比率30.25%29.26%22.24%31.01%21.29%资产负债率58.74%65.55%70.50%77.93%92.69%营运能力指标应收账款周转率30.8623.9515.5525.1222.8固定资产周转率0.86 1.090.790.860.62总资产周转率0.570.510.240.260.18盈利能力指标销售净利率 5.36% 4.71%-20.73%-22.33%-73.01%总资产净利率 3.06% 2.38%-4.98%-5.71%-13.02%净资产收益率7.51% 6.35%-15.56%-22.24%-88.35%发展能力指标总资产增长率 3.39%20.74%-3.46%5.05%-1.14%营业收入增长率12.70%-0.43%-48.96%7.23%-29.03%净利润增长率1.33%-12.65%-324.85%15.50%132.06%3.3.1㊀偿债能力分析短期偿债能力来看,国航流动比率㊁速动比率在㊃53㊃现代商贸工业Modern Business Trade Industry2024年第6期2020年后有所下降,流动资产的变现能力减弱,2021年及时补充货币资金,流动性提高,但2022年随着疫情形势的发展继续减弱,短期偿债能力存在不足㊂与另外两家国有航空公司东航㊁南航相比,东航2022年流动比率㊁速动比率分别为25.75%㊁24.23%,南航2022年流动比率㊁速动比率分别为23.17%㊁22.19%,短期偿债能力水平差距不大㊂长期偿债能力来看,国航的资产负债率逐年攀升, 2022年底飙升至92.69%,成为国有三大航中最高㊂过高的资产负债率将导致较大的偿债压力,财务风险增大,同时也会影响融资难度㊂根据国航年报所述,公司已获得多家国内银行提供数额最高为1961.01亿元的银行授信额度,其中约851.56亿元已经使用,约1109.45亿元尚未使用,可以充分满足集团流动资金和未来资本支出承诺的需求㊂同时,2023年疫情防控政策迎来全面优化,未来形势向好,国航有望改变目前的财务状况㊂此外,2023年1月6日,国航发布公告宣布完成150亿元的定增募资,财务杠杆降低,财务风险逐步变小㊂3.3.2㊀运营能力分析国航的固定资产周转率由2019年的1.09降至2022年0.62,总资产周转率由2019年的0.51降至2022年的0.18,主要是受新冠疫情影响,大量固定资产 闲置 ,资产产生收益的能力大幅下降㊂相比另外两家航空公司,东航应收账款周转率最高,南航的固定资产周转率㊁总资产周转率最高,国航的营运能力有待提高㊂3.3.3㊀盈利能力分析近5年,国航的盈利能力呈现逐年下降的趋势,尤其是2020年新冠疫情暴发后,航班量大幅减少㊁票价下跌,导致收入骤降,相反,飞机发动机折旧㊁员工薪酬等经营成本居高不下,同时受到油价上涨及汇率波动等影响,使得资产利用率及利润水平大幅下降㊂相比东航及南航,2019年前,国航的盈利水平在三大航中领先,而2020年新冠疫情后业绩排名靠后㊂主要原因一是由于国际航线居多的国航,拥有最多数量宽体机,在疫情对国际航线的较大影响下,收入下降㊁飞机利用率不高,导致业绩下滑;二是由于2019年国货航剥离上市公司,相比南航旗下货运物流公司创造的收益减少;三是国航主基地北京受疫情影响相对更高;四是由于国航旗下子公司亏损较多,影响国航整体利润㊂但同时,国航凭借强大的品牌效应,对机票价格及客运收益有显著拉动作用,2022年每客公里收益0.6345元,为三大航中最高㊂3.3.4㊀发展能力分析国航总资产增长率在2019年较高,主要由于实行新租赁准则所致,同年营业收入出现负增长,主要由于旗下货运子公司国货航剥离,国航的货运统计口径不再包括全货机货运数据,当期货运收入同比骤减50%㊂2020年后总资产增长率出现小幅波动,而营业收入和净利润整体都在不断下降,其中净利润波动较大,可以看出,近几年来,新冠疫情导致经济下行㊁汇率波动㊁油价上涨影响成本费用,国航面临的压力是巨大的,成长能力逐渐变弱㊂3.4㊀前景分析从外部环境来看,民航 十四五 规划描绘了未来中国民航业的发展蓝图,2023年至2025年将是民航业的增长期和释放期,重点工作在扩大国内市场和恢复国际市场两方面㊂国家政策扶持,以及疫情过后日渐恢复的群众出行需求,将为航空运输业的生产恢复提供有力的保障㊂国航应抓住机遇,全力提质增效㊂(1)保持品牌优势,丰富产品种类㊂针对出行旅客酒店入住㊁景点游玩等需求,联合旅行社出台具有个性化的一站式定制产品,提升服务质量,为旅客提供更为丰富多元㊁更加舒心的服务,推进产业链的协同发展和深度融合㊂(2)倡导环保节能,推进双碳行动㊂秉持绿色㊁低碳经济发展理念,响应绿色民航建设政策,积极探索更高效更环保的节能减排手段,努力降低飞机油耗,加强能源管理,用更环保节能的设备替代高耗能设备,实现低碳发展㊂(3)建立预警机制,加强风险应对㊂面临突发公共卫生事件等紧急情况,启动预警方案㊂灵活调整航班运力,提高飞机利用率,适时开展客改货业务,挖掘货运物流潜力,优化收益结构㊂关注财税政策,积极申请财政补贴,寻找新的利润增长点㊂优化机队结构,保持一定的飞机租赁比例,提升机队灵活性,增加抗风险能力㊂(4)找差距补短板,促高质量发展㊂针对较高的资产负债率,制定财务风险应急机制,合理控制债务规模,降低财务杠杆,改善财务状况㊂针对较高的营业成本率,优化机队结构,适当增加窄体机比例,针对油价及汇率变动带来的不良影响,做好套期保值,提升抗风险能力㊂4㊀结语通过运用哈佛分析框架对国航进行分析,可以看出,国航拥有不可替代的核心竞争力,在新冠疫情出现之前整体业绩情况在行业内处于领先地位,疫情出现后,财务状况和经营成果不容乐观㊂国航应重视财务杠杆增高㊁盈利能力下降等问题,采取切实可行的措施,提升财务管理水平,提高风险抵御能力,助力推动高质量发展㊂参考文献[1]郭慧聪.哈佛分析框架下的财务报表分析 以大参林为例[J].现代营销(下旬刊),2023,(03).[2]寇子怡.新租赁准则对我国航空业的影响 以中国国航为例[J].财会研究,2022,(04).[3]李中文.国航㊁东航㊁南航的财务战略㊁财务政策㊁财务绩效比较研究[D].厦门:厦门大学,2020,(09).[4]张筱旸.哈佛分析框架下的中国三大航司对比[J].交通财会,2020,(06).㊃63㊃。
成都建工第六建筑工程有限公司_企业报告(供应商版)
（生产辅助设施一期）
产开发有限责任公司
37198.6
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交子云筑保障性租赁住房项目施工 成都交子置业有限公
/标段开标记录表
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公兴九年制学校、幼儿园及配套道 路工程（初中部、幼儿园、配套道 路及用电工程） 协和骑龙幼儿园及配套道路建设工 程（幼儿园部分）、骑龙幼儿园及周 边地块综合建设项目施工/标段中 标结果公示 协和骑龙幼儿园及配套道路建设工 程（幼儿园部分）、骑龙幼儿园及周 边地块综合建设项目施工/标段结 果公布 雅安市中医医院业务用房改建项目 （项目名称）设计施工总承包/标段 (雅安市中医医院业务用房改建项 目（项目名称）设计施工总承包...
成都交子置业有限公 司
成都双流兴城置业有 限公司
成都双流兴城置业有 限公司
雅安市中医医院
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业发展有限公司
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1.2 业绩趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
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近 1 年(2022-03~2023-02)： 近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年成都建工第六建筑工程有限公司的中标项目规模主要分布于大于等于 1000 万元区间，占总中 标数量的 62.5%。500 万以上大额项目 18 个。
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
9000吨炸药炸平370座山，四川75000000000建全球第一天府国际机场
9000吨炸药炸平370座山，四川75000000000建全球第一天府国际机场总体规模比肩甚至超过北京大兴国际机场的成都天府国际机场，是继成都双流国际机场之后建成的，总投资近750亿元人民币的国内超大型机场，其以太阳神鸟为图腾特征的形象设计，更是惊艳了世界眼球，并且还获得过国际建筑工程咨询菲迪克奖这一世界级奖项，更给这座国际机场增添了神秘的色彩，那么这个号称曾经削平过370座山头建立起来的中国西南地区最大的国际机场，其名气丝毫不逊于北京，大兴国际机场这个亚洲最大的机场。
同时两个国际机场在意向设计中都以能够飞行的鸟类为基础，可以说具有异曲同工之妙。
那到底成都天府国际机场有哪些过人之处呢？今天你就和小编一起来了解一下吧。
该机场位于我国西南部最重要的省会城市--四川省成都市下辖县级市简阳芦葭镇空港大道，同时也是成都东部经济技术高新产业开发区范围，与成都市中心和西北向的成都双流国际机场距离仅为50公里。
而在东北向与简阳市距离仅为15公里，设计建造标准为4F级国际航空机场枢纽，同时也是成都国际航空枢纽的主机场。
从空中俯看，整个天府国际机场如同张开翅膀正欲翱翔天际的一只巨型的神鸟（有人称其为凤凰其实并不准确），同时也以其最新前沿科技的应用、智慧平台的搭建和立体化的交通换乘体系，以及最为直观的太阳神鸟的意象构建成为举世闻名的超级建筑。
成都天府国际机场是在2011年5月份正式启动机场选址工作，两年后的2013年6月下旬正式经中国国航空管局最终确定机场选址。
2014年4月为保证成都天府国际机场的顺利推进，专门成立了成都新机场及空航空港经济区规划建设领导小组统筹推进项目建设，2015年1月6号，经国务院和中央军委最终批准机场立项。
6月份新机场航站楼建设方案确定去形意构造为驮日飞翔的“太阳神鸟”。
当年的最后一天，成都天府国际机场用地获得国土资源部批复，2016年2月25号，环境影响评价报告书获得批复通过，4月18号，国务院发展和改革委员会批复通过了环境影响报告，一个月后的9月20日，中国民航局和四川省政府联合批复机场建设总体规划，2017年5月17号T2航站楼率先正式开工，随后的9月29号T1航站楼也正式开工，标志着整个机场主体工程进入全面建设阶段，2018年9月17日机场又开始建设四川航空基地。
航空股份有限公司成熟乘务应聘申请表
（请进行双面打印）
个人资料
说明：公司将参考应聘者个人意愿，根据公司运行需要进行基地分配。
乘务资质情况
工作经历
家庭主要成员状况（请填写父母、配偶、子女情况）
其它信息
※验证人签字（南航工作人员填写）：
诚信承诺：
本人保证，此申请表中的所有信息完整并真实，提供的联系方式为联系本人及寄送有关资料的唯一依据。
因材料中出现任何虚假信息，或面试、体检、笔试、培训等各环节中出现弄虚作假等情况，从而导致录用资格被取消、事后被解除劳动关系等其他一切后果，均由本人承担。
本人服从公司根据运行需要对本人工作地点的分配。
承诺人：承诺日期：年月日。
四川宜宾机场项目中标公示
四川宜宾机场项目中标公示项目背景四川宜宾机场项目是四川省政府在发展交通运输和促进区域经济发展的战略部署下，为了提升宜宾市的综合交通能力、加快推进城市现代化建设而启动的重要项目之一。
该项目旨在建设一座现代化、高效率、安全可靠的机场，提供更加便捷的空中交通服务，促进区域经济发展和旅游业繁荣。
中标公示内容根据招标文件要求，经过评审委员会的严格评审和专家组的综合评估，现将四川宜宾机场项目中标结果公示如下：一、招标信息1.招标单位：四川省交通运输局2.项目名称：四川宜宾机场项目3.中标单位：XX建筑工程有限公司二、中标单位简介XX建筑工程有限公司是一家具有丰富经验和专业能力的建筑施工企业。
成立于2005年，公司总部位于成都市，注册资金5000万元人民币。
公司拥有一支技术过硬、经验丰富的施工团队，具备承接大型机场建设项目的实力和信誉。
三、中标理由1.技术方案：中标单位提交的技术方案在各项指标上均符合招标文件要求，能够满足项目设计和施工要求。
2.经济效益：中标单位提供了优惠的报价，并且在预算范围内进行了精确控制，能够最大程度地实现项目经济效益。
3.施工周期：中标单位拥有强大的施工管理团队和现代化的施工设备，能够保证项目按时完成。
四、合同签订根据评审结果，四川省交通运输局将与中标单位XX建筑工程有限公司签订正式合同。
双方将依法履行合同约定，确保项目顺利推进。
五、后续工作安排1.中标单位将根据合同约定开始组织施工准备和设计深化工作。
2.项目监理单位将进行日常监督和质量检查，确保施工过程符合相关法规和质量要求。
3.相关部门将提供必要的协助和支持，推动项目顺利实施。
结束语四川宜宾机场项目中标公示已经完成，中标单位XX建筑工程有限公司将承担该项目的建设任务。
我们相信，在所有相关方的共同努力下，四川宜宾机场将成为一座现代化、高效率、安全可靠的交通枢纽，为四川省乃至整个西南地区的发展做出积极贡献。
感谢各位的关注和支持！以上为四川宜宾机场项目中标公示内容，如有疑问或需要进一步了解，请联系招标单位：四川省交通运输局。
双选会
参加西华大学2011年11月19日双
（截至2011年10月30日）
特别提示：
1、请参会单位参会时带上单位营业执照（复印件盖章也可以）和招聘海报（学校只提供展位）；
2、单位展位号将在11月10日报名结束后统一安排，届时会在学校就业网站上予以及时公布；
3、请需要住宿的单位于18日晚上8点前到直接到酒店入住，学校推荐入住酒店—成都世代金煜酒店，酒店位于西华大学西正对面，酒店电话：87984808、135********
19日双选会参会单位名单
011年10月30日）
也可以）和招聘海报（学校只提供展位）；
时会在学校就业网站上予以及时公布；
住，学校推荐入住酒店—成都世代金煜酒店，酒店位于西华大学西门。
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国航成都天府机场基地建设公司社会招聘公告集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
2017年国航成都天府机场基地建设有限公
司社会招聘公告
四川中公金融人提醒考生银行校园招聘考试涉及内容较多，需提前做好备考，大家可通过学习。
国航成都天府机场基地建设有限公司(以下简称“公司”)系中航集团建设开发有限公司全资子公司,成立于2017年8月，注册资金1000万。
公司主要任务是协调和推进国航相关单位在成都天府机场的各个代建项目，推动国航成都枢纽建设，完善国航四角菱形战略布局。
成都天府机场建设，既是国家“十三五”战略规划中国家重点工程项目之一，也是集团实现发展战略目标和可持续发展的良好机遇。
公司主要从事国航及其相关单位在成都天府国际机场的各个代建项目。
项目地点位于成都市天府国际机场内，距离成都市中心天府广场约50公里，距简阳市中心约公里。
招聘职位：
(一)法律事务与合同主管
学历：全日制大学本科(含)以上学历
专业：法律专业
工作经验：3年以上建筑行业法律顾问及合同管理经验，熟悉相关建筑、合同法律管理知识
执业资格要求：法律执业资格证或律师职业证
能力要求：能熟悉掌握并运用相关法律法规。
具备组织能力、判断能力、沟通协调、应变能力及团队合作意识
岗位职责：制度建设、法律事务管理、内控管理、合同管理、档案管理、内外部沟通协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
笔面试时间：17年12月
(二)电气工程师(强电)
学历：全日制大学本科(含)以上学历、
专业：电气及相关专业
工作经验：5年以上电气(强电)工程管理经验
技术职称要求：中级及以上技术职称
能力要求：熟练掌握操作基础办公软件，CAD等相关工程制图软件，具备良好的新闻能力要求;掌握国家施工质量验收规范和地方标准，有一定的工程审图能力、良好的施工现场协调、工程统筹能力，具备独立解决设计及施工过程中产生的各种技术问题和难题的能力，具备组织能力、判断能力、沟通协调、应变能力及团队合作意识
岗位职责：制度建设、报建管理、安全管理、质量管理、文明施工、进度管理、洽商变更、成本控制、竣工资料审核、业务协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月
(三)土建工程师
学历：全日制大学本科(含)以上学历、
专业：工民建或土木工程专业
工作经验：5年以上土建工程管理经验
技术职称要求：中级及以上技术职称
能力要求：熟练掌握操作基础办公软件，CAD等相关工程制图软件，具备良好的新闻能力要求;掌握国家施工质量验收规范和地方标准，有一定的工程审图能力、良好的施工现场协调、工程统筹能力，具备独立解决设计及施工过程中产生的各种技术问题和难题的能力，具备组织能力、判断能力、沟通协调、应变能力及团队合作意识
岗位职责：制度建设、报建管理、安全管理、质量管理、文明施工、进度管理、洽商变更、成本控制、竣工资料审核、业务协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月
(四)造价主管
学历：全日制大学本科(含)以上学历
专业：建筑工程相关专业
工作经验：5年以上工程造价管理经验
执业资格要求：注册造价工程师
能力要求：熟练掌握土建或安装工程的预结算基本知识、建设工程造价的构成与计算方法、施工合同的主要内容、主要条款，熟悉工程项目管理的相关流程及知识
岗位职责：制度建设、成本控制、项目前期管理、项目计划的编制及上报、计量计价、结算审计、内外部沟通协调
工作地点：简阳天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月
(五)给排水工程师
学历：全日制大学本科(含)以上学历、
专业：给排水及相关专业
工作经验：5年以上给排水管理经验
技术职称要求：中级及以上技术职称
能力要求：熟练掌握操作基础办公软件，CAD等相关工程制图软件，具备良好的新闻能力要求;掌握国家施工质量验收规范和地方标准，有一定的工程审图能力、良好的施工现场协调、工程统筹能力，具备独立解决设计及施工过程中产生的各种技术问题和难题的能力，具备组织能力、判断能力、沟通协调、应变能力及团队合作意识
岗位职责：制度建设、报建管理、安全管理、质量管理、文明施工、进度管理、洽商变更、成本控制、竣工资料审核、业务协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月
(六)弱电工程师
学历：全日制大学本科(含)以上学历
专业：弱电及相关电气专业
工作经验：5年以上弱电工程管理经验
技术职称要求：中级及以上技术职称
能力要求：熟练操作基础办公软件、CAD等相关工程制图软件，具备良好的行文能力，掌握国家施工质量验收规范和地方标准，有一定的工程审图能力、良好的施工现场协调、工程统筹能力，具备独立解决设计及施工过程中产生的各种技术问题和难题的能力，具备组织能力、判断能力、沟通协调、应变能力及团队合作意识
岗位职责：制度建设、报建管理、安全管理、质量管理、文明施工、进度管理、洽商变更、成本控制、竣工资料审核、业务协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月
(七)造价助理
学历：全日制大学本科(含)以上学历
专业：建筑工程相关专业
工作经验：3年以上工程造价管理经验
执业资格要求：工程造价员
能力要求：基本掌握土建或安装工程的预结算基本知识，建设工程造价的构成与计算方法，施工合同的主要内容，主要条款，熟悉工程项目管理的相关流程及知识
岗位职责：制度建设、招标采购、成本控制、项目前期管理、项目过程管理、信息档案管理、结算审计、内外部沟通协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月
(八)暖通工程师
学历：全日制大学本科(含)以上学历
专业：暖通及相关专业
工作经验：5年以上暖通工程管理经验
技术职称要求：中级及以上技术职称
能力要求：熟练掌握操作基础办公软件，CAD等相关工程制图软件，具备良好的新闻能力要求;掌握国家施工质量验收规范和地方标准，有一定的工程审图能力、良好的施工现场协调、工程统筹能力，具备独立解决设计及施工过程中产生的各种技术问题和难题的能力，具备组织能力、判断能力、沟通协调、应变能力及团队合作意识
岗位职责：制度建设、报建管理、安全管理、质量管理、文明施工、进度管理、洽商变更、成本控制、竣工资料审核、业务协调
工作地点：简阳(高新东区)天府国际机场
用工形式：项目合同制
待遇：面议
面试时间：17年12月。