汽车座椅知识培训
棕榈锁
座椅介绍
座椅的构成及功用
面套组件 座椅的外观受材料,色彩, 触感, 舒适感及车内整体装饰的影响
CLOTH
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皮质
座椅介绍
后排座椅的构成
后排40% 20% 40%骨架
后排40% 60%骨架
二排中扶手骨架
FMEA
失效模式与影响分析D：设计、P过程
4
SPC
统计过程控制
5
MSA
测量系统分析
6
CPK
长期过程能力 1.67 ≤ CPK≥ 1.33
7
PPK
初始过程能力 PPK ≥ 1.33
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汽车专业缩语
江森 C30等 项目出 现，以 请要重 点关注 江森此 平台
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平台化骨架
江森B0、A0平台
驾驶座4向手动骨架总成
乘客座2向手动座垫总成
东 风 江 森 531 项 目 化 骨 架
此项目延用延锋江森Z2平台骨架
后排40%骨架小总成
40%中间安装支架组合
40%靠背外侧转轴支架组合
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2、全盛承制平台化骨架简介
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折叠式头枕
主动式头枕
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座椅介绍
座椅的构成及功用
PAD ASSY
维持SEAT的形状, 当车身受到震动和冲击等时,吸收能量保证乘客的安 全,
聚氨酯泡沫
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NO
缩写
描述
8
ISIR
样件测量报告
9
RPN
风险优先数/风险系数
10
TQM
全面质量管理
11
QCC
品管圈
12
PPM
百万分之…/不良率(我司大约100PPM)
13
SQA
供货商质量保证
14
BOM
物料清单
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标致 307
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BALL FIX 构造
座椅新技术
发展动向
车辆受到后方撞击时, 头枕会向乘客头部后上方推出, 以防止乘客 颈部受伤,增大安全性 .
后方 撞击时 UP
铰链和链接
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EVO-C Front Seat Structure Family – Commonization Design EVO 前排座椅骨架系列－平台化设计
EVO前排座椅骨架系列，包括了从4Way手&电动到 8Way手&电动所有配置。
4WM 靠背：弯管
4WM 靠背：弯管 ＋单调角器
EVO-CBase
发泡 靠背骨架 腰托 调节
调角器 升高器
滑轨
座椅介绍
座椅的构成及作用
座垫骨架总成
缓冲部 形状 维持 及 强度 确保.
座垫弹簧(S型簧)
座垫弹簧(S型簧)
座椅弹簧，最常见的是Z型弹簧，也叫S型弹簧，是决定座椅的静弹性特性和动 弹性特性最重要的因素。
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旋柄式升高器结构 手动泵式升高器
手动泵式升高器
旋柄式升高器
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手动泵式升高器
座椅介绍
座椅的构成及作用
驾驶座4向手动座垫总成 主要构成件说明
后联动管总成
前联动管总成
前横板
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座椅介绍
座椅的构成及功用
调角器组件
通过调整来回的角度,保证乘客的安全.
外置形
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座椅介绍
后排靠背总成
后排100%骨架
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座椅介绍
后排座椅的构成
右解锁支架
后排60%骨架总成
60%靠背版
右锁支架
60%靠背内侧转轴支架
卷轴器支架 40%靠背外侧转轴支架
中央扶手支架
60%车身连接支架
过程验证阶段PT2等
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汽车专业缩语
NO
缩写
描述
22
OTS
工装样件，用于验证产品的设计能力
23
PPAP
生产件批准程序
24
PSW
零件提交保证书
25
SOP
批量生产（标准作业书）
26
JIT
准时供货（生产同步供货过程）
27
SSOW
江森供应商工作指南
28
3C
中国强制性产品认证
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全盛汽车配件集团 1.座椅介绍
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座椅介绍
前排座椅的构成
头枕
安全带扣
靠背Βιβλιοθήκη 面套座垫座发泡 座骨架
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SOFT PAD
<制造工艺>
Soft pad 成形
1 阶段
Hard pad 成型 2 阶段
HARD PAD 3 阶段
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座椅新技术
发展动向
- REAR SEAT 球固定式,折叠时,可以改善外观
LATCH 构造
6WP 靠背：全冲 压件
8WP 靠背：弯管 ＋冲压边板
8WP 靠背：全冲 压件
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平台化骨架
江森AO、A00级平台
驾驶座4向手动骨架总成
乘客座2向手动座垫总成
重庆江森 B206平 台化骨架
驾驶座4向手动骨架总成
乘客座2向手动座垫总成
东风江森 郑州531 项目骨架
在前期 报价过 程中此 骨架出 现在合 肥A30 及长城
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座椅介绍
40%靠背版
后排座椅的构成
后排40%骨架总成
左解锁支架
40%靠背内侧转轴支架
左锁支架
40%车身连接支架
40%靠背外侧转轴支架
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座椅介绍
后排座椅的构成
后排40%骨架总成
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座椅介绍
座椅的构成及作用
滑轨 总成
座椅的 前后 调节装置, 保证驾驶员的最佳驾驶条件.
U型把手
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我司现行 滑轨类型
C形
T形
W形同M型
座椅介绍
座椅的构成及作用
高度调节装置总成
座椅的 上下调节装置, 保证驾驶者的最佳驾驶条件.
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座椅系统介绍
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编制人：江小树 编制日期:2012年12月21日
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目录
1. 座椅介绍 - 座椅的构成 - 座椅构成种类及功用
2. 全盛承制平台化骨架说明 3. 座椅新技术 4. 汽车专业缩语
座椅的构成及作用
靠背骨架
主要构成件说明
靠背上横管
靠背回复扭簧
内侧调角器下连接板
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右侧靠背侧板 下横板
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座椅介绍
座椅的构成及功用
头枕总成
当受到后方的冲击时,保证乘客的头脑后部的安全.
向上/向下类型
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汽车专业缩语
NO
缩写
29
8D
30
ECR
31
ECN
描述 问题分析报告 工 程 更 改申请 工 程 更 改通知
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回位弹簧 悬挂
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4、汽车专业缩语
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汽车专业缩语
NO
缩写
描述
汽车坐位知识点总结
汽车坐位知识点总结1. 驾驶员的坐位在驾驶时，驾驶员的坐位是至关重要的。
一个正确的驾驶员坐位能够提高驾驶操作的准确性和安全性。
驾驶员应该坐在离方向盘和脚踏板合适的距离，双脚应该能够轻松触及脚踏板，同时保持膝部微微弯曲。
驾驶员的腰部应该与座椅的后背贴合，并且头部应该在头枕的范围内。
这样能够减少在车祸中受伤的可能性，并且减轻长时间驾驶的疲劳感。
2. 乘客的坐位对于乘客来说，一个正确的坐位也对在车祸中减少受伤有着很大的影响。
乘客应该坐在座椅的最后部分，双脚平放在地板上，膝部微微弯曲。
在长时间乘车的情况下，乘客可以适当调整坐姿，伸展身体，避免长时间保持一个姿势引发身体不适。
3. 头枕的使用头枕的正确使用能够有效减少在车祸中颈部受伤的可能性。
驾驶员和乘客都应该把头部靠在头枕上，确保头部在头枕的范围内。
头枕的高度和角度应该能够与头部贴合，减少颈部受伤的可能性。
4. 安全带的使用安全带是汽车乘坐中至关重要的一环。
驾驶员和乘客都应该正确佩戴安全带，保持安全带的松紧适宜。
驾驶员应该始终保持系好安全带，即使在长时间行驶中也不能解开安全带。
安全带能够在车祸中有效减少伤害，并且是必不可少的安全设施。
5. 儿童座椅的使用对于携带儿童的汽车乘坐来说，正确使用儿童座椅同样是非常重要的。
根据儿童的年龄和体重选择合适的儿童座椅，确保儿童能够安全乘坐。
儿童座椅应该正确固定在汽车座椅上，确保在车祸中能够有效保护儿童的安全。
总的来说，汽车坐位的正确性对于驾驶安全和乘坐舒适度有着重要的影响。
驾驶员和乘客都应该注重正确的坐姿和安全设施的使用，保证在汽车乘坐中能够最大限度地减少受伤的可能性。
通过正确的汽车坐位和安全设施的使用，我们可以有效保障驾驶乘坐的安全，并且提高驾驶乘坐的舒适度。
座椅培训计划
座椅培训计划一、培训目标：1. 提高员工对座椅产品的认识和了解，包括不同类型的座椅以及其特点和优势；2. 提升员工对座椅使用和维护知识的掌握，以减少因使用不当而导致的损坏和安全隐患；3. 增强员工的服务意识和技能，提高客户服务满意度。
二、培训内容：1. 座椅产品知识（1）不同类型的座椅产品介绍，包括办公座椅、家用座椅、汽车座椅等；（2）座椅材料和结构特点，如皮革座椅、布艺座椅、网布座椅等；（3）座椅功能和特色，如按摩功能、腰部支撑功能、可调节高低等；（4）座椅品牌和市场销售情况介绍。
2. 座椅使用和维护知识（1）座椅使用方法和注意事项；（2）座椅清洁和保养方法；（3）座椅安全使用常识，如不使用时要及时关闭电源；（4）座椅常见故障处理方法。
3. 客户服务技能（1）座椅产品的展示和销售技巧；（2）座椅维修和售后服务流程；（3）客户咨询和投诉处理技巧；（4）提升服务态度和服务质量。
三、培训方式和时间安排：1. 培训形式：现场培训和理论学习相结合，分组活动和讨论交流；2. 培训时间：连续培训3天，每天8小时，包括上午理论学习和下午实践操作；3. 培训地点：公司内部或租用培训场地。
四、培训人员：1. 培训师：具有相关座椅产品知识和销售经验的专业人员；2. 培训对象：公司座椅产品销售、维修和客户服务人员，以及其他对座椅产品感兴趣的员工。
五、培训评估：1. 学习考核：每天结束时进行学习成绩测试，考核学员对知识的掌握程度和理解情况；2. 实操评估：进行座椅产品实际操作和销售演练，评估员工的操作技能和服务水平；3. 反馈调查：培训结束后，进行员工满意度调查，以了解培训效果和改进建议。
六、培训成果：1. 提高员工对座椅产品的认识和了解，加深对产品特点和优势的理解；2. 增强员工对座椅使用和维护知识的掌握程度，减少因使用不当而导致的损坏和安全隐患；3. 提升员工的服务态度和技能，提高客户服务满意度。
七、培训后续：1. 对培训效果进行定期跟踪和检查，制定培训后进一步加强；2. 确立座椅产品知识更新和维护的常规培训机制，不断提升员工对产品的了解和服务水平；3. 结合员工需求和市场发展，将座椅产品知识培训纳入公司员工绩效考核和奖惩机制中，激励员工学习和提升。
汽车座椅知识培训资料
1 3DM
(比例:50%, 90%,95%)
4
1.3D人体模型之比例设定。 2.S.R.P(Seating Reference Point) or H.P(Hip Point) 的位置。
8
7 2 6
3
5
3.靠背角。 4.头部與头枕之距離。 5.头枕之最高点位置。 6.座深之尺寸。
7.座前端至H.P之距离。
铁台总成 图片
锁后倾器
锁滑板 图片
F/C表皮、合绵总成 图片
固定表皮
披皮固定 图片
座背组合
完检 图片
入库
生 产 条 件
1、外观
1、螺栓扭力 2、外观
1、滑板螺栓扭力 2、滑板机能 3、滑板作动力 4、外观
1、螺栓扭力 2、附件 3、手轮操作力
1、机能 2、外观
1、条码 2、栈板
自 主 保 证
1、机台无脱漆刮 伤生锈、 2、合绵无缺料
照片
长度6.5M:1条 长度12M:1条 ( 置)
无
长度18M:1条
优 、缺点
●优点：前、后座椅装配 及枕头、扶手披皮均可使 用生产 ●缺点：皮带易脏污、硬 化、不耐磨，使用一定期 限须更换。
头-5分
头-4分 胸-4分 腹部-4分 骨盆-4分 附加评分项目(满分3分)
颈-2分
胸-5分 大腿-2分 小腿-2分
前排安全带提醒装置(2分)
头-4分 胸-4分 大腿-4分 小腿-4分 侧气囊和气帘(1分) 信息说明内容 安全配置 燃料消耗量*
三、座 椅 生 产 流 程
F/C表皮、合绵总成 图片 固定表皮 披皮固定
图片
滑动测试机： 此机台针对滑板之作动 作测试，并确认其作动 是符合基准，不符合者 予以调整，使该产品之 机能达到最佳状态。
座椅技术基础知识讲解
座椅相关标准
座椅相关标准Leabharlann 座椅的试验3.4.座椅的试验 每种车型的座椅都具有不同的形式，所以座椅的试验通常是根据标准来制定相应的试验大纲。 此外有三个必须重视的座椅的试验： ① 座椅的H点的测试； ② 静压感：姿势、体压分布、触感等； ③ 动压感：上下、左右、前后方向的振动特性等。 3.5.座椅图纸问题 图纸上需要重点标注外形尺寸、功能尺寸、装配尺寸，H点坐标，线束布置图，电器原理图等。 3.6.座椅的失效模式 ①前座椅靠背扭曲； ②前座椅晃动量大； ③前座椅与副仪表板干涉； ④装安全带锁扣的螺柱螺纹不正确 ⑤后座椅装配时，不便于装配； ⑥座椅跑完三万公里路试后，面料起皱； ⑦左前座椅异响
3.1.1.1.头部空间尺寸
一般假人头部最小间隙前排为50㎜，后排为30㎜。
3.1.1.2.座椅设计靠背角
将合适假人正确放置在座椅上，假人躯干线与过H点垂直于XY平面的直 线在汽车纵向中心面上的夹角，一般测量过H点且平行于座椅靠背骨架的面 与过H点且平行于YZ平面的面之间的夹角，通常为25°
座椅前期开发需要考虑的问题
内部尺寸
3.1.1.5.内部尺寸
所谓的内部尺寸指的是座椅系统本身的部件之间的配合，它主要有包含有泡沫与塑料件、 塑料件与金属骨架、泡沫与金属骨架等等。座椅的靠背可以调节，需要有合适的运动空 间，同样需要美观，靠背和坐垫泡沫之间不留有间隙，相互嵌入，通常这个尺寸为10～ 15mm。
内部尺寸
同时，随着目前座椅功能的增多，部分豪华座椅上配置了DVD显示屏，带DVD显示屏的 座椅头枕要满足GB11550头枕性能试验要求，头枕屏上端到头枕顶端的距离最小必须为
2.3.6.2. 整体式的座椅扶手 和座椅构成一整体，使用时将它翻转，不用时可以折叠，之后和靠背的表面齐平。 2.3.6.3. 侧面固定的座椅扶手
33. 座椅功能结构培训
Specification 240mm (step 5mm)
14.7~8N > 20KN
0 mm < 0.50 mm
0 mm
Specification
> 1700 Nm/Pice < 0.18º <2. 5 Nm 2.0º
(30º+ 70º) lock
5、头枕
满足座椅挥鞭伤试验得分的要求
Headrest rod Material : ST37-2G Φ12 Tube 头枕杆材质: ST37-2G Φ12 管材
随着当今科学技术及生活水平的不断改善和发展，人们对于座椅舒适要求也不断提升。其 中汽车座椅的舒适度及安全性设计已成为当今汽车产商所关注的主要内容。座椅的主要功能是 支撑驾驶员及乘坐人员的身体，减缓路面不平传给人体的冲击并减弱由此而引起的振动。给驾 乘提供舒适、安全的乘坐条件和便于驾驶操作的良好的工作条件。由生物动力学研究表明，长 时间地承受高强度的全身振动对于人体健康的损害是相当严重的。主要是腰脊和相关的神经系 统会受到影响。新陈代谢以及源于机体内部的一些其他因素会恶化这个影响，通常认为环境因 素，如身体姿势、低温及气流会引起肌肉疼痛。：
座椅功能结构 ——培训——
第一部分：座椅的设计与功能介绍
一﹑座椅在整车的重要性 二、座椅设计标准 三、座椅的功能构造
前言
汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在 一起，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。1886年德国人戴姆勒制成了最早的汽车座 椅，其座垫是以棉花等软填料作为芯子，靠背是用木板和木条围成。一百多年来，随着汽 车的发展和人们要求的不断提高，汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件， 而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性，集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的 系统工程产品。随着社会的快速发展，汽车已成为人们日常生活中非常重要的交通运输工 具，驾驶汽车的人数逐渐上升。然而伴随汽车进入人们生活的同时，越来越多的与汽车驾 驶座椅 有关的疾病、问题也逐年增加，汽车座椅的舒适性已经成为汽车设计的主要待解决 问题 之一。 如何改进和完善汽车设计，提高驾驶舒适性，满足不断发展的用户使用需求和 健康 需要，是当今汽车设计人性化发展重要的应用基础理论研究课题之一。
-座椅基础知识介绍
Rev.
Secret
密级：秘密
编号：
No.
我给大家上一课
座椅知识培训
沈海建
2007.05.23
奇瑞汽车有限公司
CHERY AUTOMOBILE CO., LTD.
乘研三院内外饰部 / TRIM DEPARTMENT
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Page 1
目录
一. 座椅综述 二. 座椅组成及结构性能 2.1. 座椅的功能 2.2. 座椅的分类 2.3. 座椅的结构 三. 座椅的开发及周期与流程介绍 3.1 座椅的开发 3.2 座椅和电器相关 3.3 座椅的执行标准 3.4. 座椅的试验 3.5. 座椅图纸问题 3.6. 座椅的失效模式
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Page 2
一 座椅综述
座椅在整车内饰中，无论从功能上还是从体积上，它都占有很重要的地 位。对汽车座椅的设计制造要求一般为以下几点： (1)使驾驶员和乘员的疲劳限制在最小程度。 (2)作为支持人体的部件，应该安全而且触感好。 (3)座椅是整车结构中成本较高的部件，所以应注意采用经济的结构。 (4)座椅占去了大部分车内空间，所以应该有令人满意的美术效果。 (5)座椅的形状和尺寸应与设计的定额乘员相符。 在某些特殊场合，为了便于进出，或是留出放行李的空间，要求座椅可 以折叠或是旋转。所以汽车座椅对于乘员应有良好的坐姿和体压分布，设 计与制造应简单而成本低，外形美观，触感好等。此外，整车中，座椅的 布置应使方向盘和其他操纵机构和乘员的空间、视野、头部间隙、腿部间 隙等之间的关系能适应各种不同身材的人，座椅应有良好的振动特性，由 于它要承受人的各种动作的反应，因此必须有足够的强度和刚度，而且它 的设计应在车发生撞击时保证安全等等。
汽车座椅设计培训教材PPT(32张)
CLOTH
皮质
2. 座椅新技术
座椅新技术
发展动向
- 可移动式座椅, SINK`G 座椅, 后放置式座椅 及 折叠式头枕适用
REMOVAL SEAT REAR SEAT
SINK`G SEAT 折叠式头枕
座椅新技术
发展动向
使用车型 : AUDI A8 - SEAT COVER’G SUEDE 使用等,高级 / 多样化等
CAM TYPE
DRUM TYPE
LUMBAR PLATE
SCHUKRA TYPE
PULLMA PLAX
座椅介绍
座椅的构成及功用
RECLINER ASSY
通过调整BACK的强度,保证乘客的安全.
外置形
内置形
座椅介绍
座椅的构成及功用
HEAD RESTAINT
当受到后方的冲击时,保证乘客的头脑后部的安全.
PULLMA PLAX
座椅介绍
座椅的构成及作用
滑轨 总成
SEAT的 前后 调节装置, 保证驾驶员的最佳驾驶条件.
SLIDE CHANNEL
UPPER CHANNEL LOWER CHANNEL
SLIDE LEVER
C形
T形
W形
座椅介绍
座椅的构成及作用
高度调节装置总成
SEAT的 上下调节装置, 保证驾驶者的最佳驾驶条件.
座椅新技术
发展动向
车辆受到后方撞击时, 头枕会向乘客头部后上方推出, 以防止乘客 颈部受伤,增大安全性 .
后方 撞击时 UP
汽车座椅设计培训教材PPT(32张)培训 课件培 训讲义 培训教 材工作 汇报课 件PPT
HINGE & LINK
汽车座舱知识点总结
汽车座舱知识点总结汽车座舱作为车辆的内部空间，是司机和乘客乘坐、休息和储存物品的地方。
座舱的设计和配置直接影响着驾驶者和乘客的舒适度和安全性。
因此，了解汽车座舱的相关知识点对于购车和日常驾驶非常重要。
一、座椅1. 座椅类型：汽车座椅通常分为固定座椅和可调节座椅两种类型。
可调节座椅可以根据乘客的身高和体型进行多向调节，提高乘坐舒适度。
2. 座椅材料：汽车座椅的材料通常包括皮革、织物、合成材料等。
不同材质的座椅具有不同的舒适性、耐磨性和易清洁性。
3. 座椅加热与通风：一些高档车型配备了座椅加热和通风功能，可以在冬季提供温暖，夏季提供降温。
二、储物空间1. 中控储物：车辆的中央控制台通常设计有储物空间，可以存放手机、钥匙、零钱等小件物品。
2. 车门储物格：车门内侧一般会设计有储物格，可以存放水杯、雨伞等物品。
3. 行李厢：部分车型的后排座椅可以放倒，扩大行李厢的空间，方便携带大件物品。
三、空调和通风系统1. 空调类型：汽车的空调系统通常包括手动控制和自动控制两种类型，部分车型还具备双区域独立控制功能。
2. 空调出风口：汽车座舱内有多个出风口，可以根据乘客的需求调节出风方向和风速。
3. 空气净化：一些车型配备了空气净化系统，可以净化车内空气，提高乘坐舒适度和健康性。
四、娱乐和信息系统1. 车载音响：汽车座舱内通常配备了音响系统，可以播放收音机、CD、蓝牙等多种音乐来源。
2. 导航系统：部分车型配备了导航系统，可以提供路线规划和实时交通信息，提高行车的便利性和安全性。
3. 蓝牙连接：车载系统可以通过蓝牙连接手机，实现免提通话和音乐播放。
五、安全设备1. 安全气囊：汽车座舱内通常配备多个安全气囊，包括驾驶员、乘客、侧面和侧帘气囊，可以在碰撞时提供保护。
2. 安全带：汽车座椅配备了安全带系统，可以在碰撞时对乘客进行固定，提高乘坐安全性。
3. 防抱死刹车系统（ABS）：ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死，提高制动效果和稳定性。
座椅布置培训
乘研院内外饰部 / TRIM DEPARTMENT
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Page 19
座椅坐垫压限量以及到骨架距离
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与座椅相关边界
与座椅相关边界
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2.2.2 座椅舒适性校核
A.假人布置： A27 — 坐垫角度（Cushion Angle） A42 — 臀部角（Hip Angle） A40 — 靠背角（Back Angle） A44 — 膝盖角（Knee Angle） A46 — 脚踝角（Ankle Angle）
乘研院内外饰部 / TRIM DEPARTMENT
脚踝角(°) 84.9 – 91.3 114.8 – 134.9 84.3 – 90.5
乘用车
第二排 第一排
SUV
第二排 第一排
20.0 – 25.2
17Байду номын сангаас7 – 22.3
82.7 – 92.1
92.0 – 96.9
座椅布置设计指南培训资料ppt课件
No
- F o a m P ro p e rtie s (F irm n e s s , H ys te re s is , T h ic k n e s s , C o m p o n e n ts )?
No
- C u s h io n S u s p e n s io n (T yp e / D e fle c tio n )?
No
3
H a s th e T a rg e t M a rk e t S e g m e n t b e e n e s ta b lis h e d ?
No
4
H a s th e T a rg e t C o n s u m e r b e e n id e n tifie d b y th e C u s to m e r?
No
Is th e c o rre c t C A T IA V 5 O S C A R u s e d in th e C A D M o d e l? (H p t-K n e e = 4 5 6 , K n e e -A n k le = 4 5 9 .1 , H p t-
5
Shol= 563)
1座1.椅1 座总椅布综述置概述
汽车座椅是车内和乘员最直接的接触体， 汽车座椅和其他家用、公用座椅的根本功能是 一样的，只不过在车这一特定的环境下，附加 了许多额外的功能，座椅可前后、上下调理， 靠背角度可前倾、后倾，座椅可360度旋转， 后座椅可以折叠、翻转，头枕可以上下、前后 调理，还可以配备DVD显示屏等，因此座椅 作为整车的一部分，正发扬愈来愈大的作用， 所以座椅布置和设计的好坏将直接影响到乘客
座椅布置设计指南培训
培训主题
1座椅总布置概述 1.1座椅综述 1.2座椅布置的目的 2座椅布置 2.1 座椅布置输入、周边数据以及相关的法规文件搜集研讨 2.2 座椅布置 2.2.1 座椅法规校核 2.2.2 座椅温馨性校核 2.2.3 RCAR CKECK 2.2.4 SEAT SENSOR 2.2.5 平安带布置 2.2.6 SHOE BOX布置 2.2.7 INGRESS / EGRESS 2.2.8 儿童座椅布置 2.2.9 SAB 布置