路基首件总结报告

目录

一、工程概况........................................................................................ - 1 -

1.1地基处理 ......................................................................................... - 1 - 1.2路基填筑 ......................................................................................... - 1 - 1.3路基防护工程 .................................................................................. - 2 - 1.4主要工程数量 .................................................................................. - 2 -

1.5设计标准 ......................................................................................... - 3 -

二、路基首件施工过程.......................................................................... - 5 -

三、地基处理施工................................................................................. - 5 -

3.1地质核对 ......................................................................................... - 5 - 3.2双向水泥搅拌桩施工 ....................................................................... - 6 -

3.3碎石垫层施工 .................................................................................. - 8 -

四、路基填筑施工................................................................................. - 9 -

4.1施工工艺 ......................................................................................... - 9 -

4.2路基填筑 ......................................................................................... - 9 -

五、过渡段填筑施工 ........................................................................... - 17 -

5.1过渡段施工工艺............................................................................. - 17 - 5.2过渡段施工.................................................................................... - 17 -

5.3过渡段检测.................................................................................... - 18 -

六、路基防护工程施工........................................................................ - 19 -

6.1预制场集中预制............................................................................. - 19 - 6.2脚墙施工 ....................................................................................... - 20 - 6.3上、下镶边施工............................................................................. - 25 - 6.4骨架护坡施工 ................................................................................ - 28 - 6.5排水沟施工.................................................................................... - 37 - 6.6防护栅栏施工 ................................................................................ - 39 -

6.7绿色防护工程 ................................................................................ - 43 -

七、施工总结...................................................................................... - 43 -

7.1路基填筑 ....................................................................................... - 43 - 7.2路基防护工程 ................................................................................ - 44 - 7.3存在的问题.................................................................................... - 44 -

新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标段

路基首件工程总结报告

一、工程概况

连盐线路基首件工程选定在连盐站前V标，位于盐城市滨海县正红

镇李元村，里程为：DK190+050～DK190+350，全长300m。该段路堤处于曲线上（R=7000m），平均填筑高度为4.9m，路基顶宽13.62～

13.73m。

1.1地基处理

地基处理采用双向水泥搅拌桩（湿法），桩径Ф0.5m、间距1.2m，正三角形布置，采用P.042.5普通硅酸盐，水泥掺量为湿土质量的16%，水灰比0.5。

桩顶铺设厚0.5m的碎石垫层，碎石垫层中间夹铺一层双向经编土

工格栅，土工格栅抗拉强度不小于200kN/m。

1.2路基填筑

该段路基地下水主要为孔隙潜水，赋存与第四系全新统冲积、海相沉积地层中，属弱透水层，受大气降水和地表水的补给，水量较大，勘察期间地下水位埋深约0.5～1.0m。

路基填筑采用复合改良土填筑，水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5，初凝时间不宜小于3.0h，终凝时间不宜小于6.0h，安定性和强度指标应符合《普通硅酸盐水泥》（GB175）的要求。石灰采用二等建筑钙质生石灰粉或合格建筑钙质生石灰粉，生石灰0.9mm筛余量不应大于0.5%、0.125mm筛余量不应大于12%，建筑钙质生石灰未消化残渣余量不大于15%。

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该段路基采用两种掺量分别进行工艺试验，其中DK190+050～

DK190+200段路基本体掺灰量采用2%石灰+4%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+6%水泥；DK190+200～DK190+350段路基本体掺灰量

采用2%石灰+3%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+5%水泥。

1.3路基防护工程

该段路基边坡坡度为1:1.5，边坡斜长平均7.1m，其中下镶边斜长1.0m，上镶边0.5m，骨架护坡斜长5.6m。

路堤边坡防护由外到内依次是：C30钢筋混凝土防护栅栏，设置在铁路红线内侧0.5m处；路基坡脚外侧2m处设置C25钢筋混凝土预制梯形排水沟，高度0.6m，底宽0.4m，厚0.08m，每块长0.5m；路基坡脚处设置高1.5m，宽0.7m的脚墙，脚墙顶部设置下镶边，镶边顶面与路基坡面平行，镶边宽为1.0m,厚为0.4m；路基坡面处设置骨架护坡，骨架宽度为0.6m，厚度为0.4m，拱骨架直径为3.0m；骨架护坡顶部设置上镶边，镶边边坡处斜长0.5m，厚度0.4m，顶面与基床底层路基面齐平。

栅栏与水沟间设置一灌一乔，水沟与脚墙间设置一排灌木，骨架内

采用植草与紫穗槐相结合的方式。

1.4主要工程数量

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路基标准横断面详见图1：

图1：路基标准横断面示意图

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二、路基首件施工过程

1、2014年3月8日，批复DK189+842.1～DK195+229.2路基单位工程施工组织设计。

2、2014年3月15日，批复开工报告，路基正式开工。

3、2014年9月22日，路基改良土填筑工艺试验方案通过审查。

4、2014年10月29日，苏北铁路公司组织专家，对连盐铁路V标“路基改良土方案及填筑工艺试验总结”进行论证，并通过评审。

5、2014年11月10日，苏北铁路公司批复路基改良土填筑工艺试验总结。

6、2015年3月19日，苏北公司组织设计、监理、施工单位，对路堤骨架护坡方案进行研讨，同意采用混凝土预制块砌筑进行工艺试验。

7、2015年4月16日，苏北公司组织设计、监理、施工单位，会议审核明确骨架护坡、排水沟具体实施方案。

8、2015年4月17日，苏北公司设计、监理、施工单位，审查通过路基边坡防护工程工艺试验方案。

9、2015年6月10日，苏北公司组织设计、监理、施工单位，审查通过混凝土预制块砌筑骨架工艺试验总结。

10、2015年7月8日，苏北公司组织设计、监理、施工单位，审查通过路基防护工程脚墙、镶边、排水沟、防护栅栏工艺试验总结。

11、2015年7月8日，苏北公司组织设计、监理、施工单位，审查通过路基防护工程混凝土现浇拱型骨架工艺试验方案。

12、2015年8月3日，苏北公司组织设计、监理、施工单位，审查通过路基防护工程混凝土现浇拱型骨架工艺总结。

三、地基处理施工

3.1地质核对

施工前，采用钻探、静力触探等勘探手段，查明路基范围内的地层分布、岩性等地质情况，与设计对照，确认无误后实施。

3.2双向水泥搅拌桩施工

1、施工工艺流程

采用“一喷四搅”施工工艺，其工艺流程为：

2、具体施工方法

工点范围内采用双向水泥搅拌桩+0.5m碎石垫层+一层土工格栅加固。双向水泥搅拌桩桩径0.5m，桩长15m,间距1.2m，三角形布置。

①桩机定位：放线、定位，安装打桩机，移至指定桩位并对中；

②搅拌下沉：启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启灰浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，直至设计深度，在桩底持续喷浆搅拌不少于15秒；

③提升搅拌：关闭灰浆泵,提升搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至地表或桩顶以上50cm；

④机具移位：上一根桩施工完毕，清除叶片及钻杆上泥浆，钻机移位，进行下一根桩施工。

双向水泥搅拌桩施工过程

双向水泥搅拌桩桩头处理后

3.3碎石垫层施工

双向水泥搅拌桩完成并检测合格后，对原地面进行整平、碾压，整平碾压完成后进行碎石垫层及土工格栅施工。

碎石垫层厚度为0.5m，分两次铺设，第一层厚度为0.25m，中间铺设一层土工格栅，然后铺设第二层碎石。

碎石垫层施工

土工格栅敷设

四、路基填筑施工

该段路基土源选用设计提供的72#取土场，距该段路基施工距离约200m，改良土拌合站设在该取土场内，所有改良土均采用厂拌法施工。路基填筑每层最大压实厚度不得大于30cm，路基边坡3.0m范围铺设25KN/m 的土工格栅，每0.6m铺设一层。

4.1施工工艺

路基改良土填筑施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织实施。具体工艺流程如下：

取土场降水→取土→石灰拌合、闷料、翻晒→水泥拌合、改良→运输→摊铺→整平→碾压→检测、养生→下层施工。

4.2路基填筑

1．取土场降水

对取土场土体分区域取土，由于当地地下水位高，原土含水量过高，29%～30%，采用井点降水与掺石灰进行降水。在取土场取土前20～30天开始进行降水，含水量降低至24%～25%。

挖沟降水井管降水

2.取土

首先将土用挖掘机取出后堆成1m高的土堆，尺量出体积，换算成质量。

3.石灰拌合、闷料、翻晒

根据计算出的土堆质量按配合比掺加生石灰。石灰用铲车装料，过磅

后，运到堆好的土堆上，用挖掘机拌和，翻拌均匀后将土堆码整齐，闷料3天后再用挖机翻拌1～2次，再闷料3天，使石灰充分吸水，达到降低含水量的作用，同时也使生石灰充分消解。此时土体含水量降低至20%～21%。拌合料在使用前一天，推平晾晒，使含水量得以再降低至19%～20%。在闷料结束后采用EDTA测定法对灰土进行石灰含量测定。

生石灰撒布第一次闷料

复拌后第二次闷料

4.水泥拌合、改良

将石灰土用WDB700型设备进行粉碎处理，对粒径超过5cm的土体过筛后进行第二次破碎处理。符合要求的原料进入主机按配合比掺加水泥拌合均匀，拌合成品混合料经皮带机运送进入储料仓，此时复合填料的含水

量为17%～18%。拌合结束后采用EDTA测定法对填料进行水泥含量测定，符合要求的填料方可运输至施工现场。

改良土拌合站示意图

改良土拌合站

5.运输

采用自卸车运输，储料仓前至少要有1台车在等待装料，防止成品仓储料过多、时间过长，造成"粘"、"堵"、"卡"现象，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。

改良土运输

6.摊铺

松铺厚度的控制采用方格网与挂线相结合的方式。根据松铺厚度计算每车料的摊铺面积，确定堆放密度。填筑区段按照网格化布料，上土前事先在下承层上打好8m×15m的方格网，按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每个方格网需土的车数，上土过程中设专人现场指挥倒土。

方格网控制虚铺量碾压后分层厚度

7.整平

填筑区段完成一层上料后，先用推土机初平，平地机精平，人工配合进行局部修整。做到摊铺面纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到理想的压实效果。每层填筑时均须形成4％的人字形横坡。

推土机初平平地机进一步整平

8.碾压

碾压由两边向中央纵向进退式进行，采用先静压后弱振再强振的操作程序。各区段交接处，互相重叠压实，以保证路基施工质量。

采用22t压路机，强振碾压2遍后，按照验标要求对土层填筑质量进行地基系数和压实系数检测，后续每强振碾压一遍都进行地基系数K30和压实系数K的检测直到满足验标要求为止，记录碾压遍数。

为了保证填筑边缘的压实质量，每填一层都应进行施工放线，并在填筑时将两侧路基各加宽50cm。

压路机静压压路机弱振

压路机强振胶轮收光

9.检测

检验方法：按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）要求检验。

检测项目和指标符合下表要求：

路基压实标准表（200km/h）

10.养生

改良土碾压完成后，如不能连续施工则采用土工布满盖洒水养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。

路基养护

11.刷坡

路基边坡，待沉降稳定后进行刷坡，刷坡土需重新改良后方可使用。

路基刷坡

12.沉降观测

（1）路堤稳定监测

软土及松软路堤填筑时，沿线路纵向每隔20m在距坡脚2m、10m设

水平位移观测桩，于路堤基底中心地面设置沉降观测设备进行沉降观测。

在路堤填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准为：路堤中心地面沉降

速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于0.5cm/d。

（2）软土路堤沉降变形监测

地表沉降观测：松软土地基地段沿线路纵向每100m左右设一个沉降断面，且每个工点不小于2个观测断面，桥路过渡段起始位置各设一个沉降观测断面，每个沉降观测断面在地面埋设沉降板。

路基面沉降观测：在路基面中心及左右两侧路肩处设路基面沉降观测桩，观测桩采用C15混凝土桩，纵向间距不大于50m，并保证每工点至少有一个观测断面。

（3）测量的精度及频度

测量精度：按二级水准测量进行边桩水平位移和沉降观测；

测量频度：在路基填筑期间，填筑高度小于2m时，每两天观测一次，超过2m时，每天观测一次。各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～90天每15天观测一次，以后每一个月观测一次。

（4）观测资料分析

动态分析：对边桩水平位移和沉降观测资料要当天进行整理分析，绘制边桩水平位移、沉降与路堤填高及时间的关系曲线，指导路堤填筑施工，必要时根据分析结果调整设计，判断分析沉降稳定的时间，以达到有效控制工后沉降的目的。

路堤填筑完成后根据沉降观测情况进行综合分析，推算地基的最终沉降量，及时调整填土放置时间；当填筑完成六个月内沉降分析估算路基工后沉降不能满足设计要求时，应采取相应预压等加固措施。

经沉降估算分析，路基工后沉降满足路基工后沉降设计要求时，方可进行上部轨道施工。

沉降板及观测边桩位置图及平面布置图

沉降观测

五、过渡段填筑施工

5.1过渡段施工工艺

施工工艺流程：过渡段基地处理→基坑混凝土回填→过渡段分层填筑→分层碾压。

5.2过渡段施工

路堤与横向结构物连接处设置倒梯形过渡段，过渡段采用级配碎石分层填筑，过渡段的基坑回填C25混凝土，并振捣密实。

路涵过渡段

在涵洞上标出虚铺位置刻度线 涵侧采用小型机具对称碾压

5.3过渡段检测

涵路过渡段填筑质量标准

K30试验灌砂法试验

六、路基防护工程施工

路基边坡防护工程施工工艺流程如下：施工准备→脚墙施工→上、下镶边施工→骨架护坡施工→路基两侧排水沟施工→防护栅栏施工。

6.1预制场集中预制

排水沟、电缆槽、防护栅栏、骨架护坡等预制块采用预制厂集中加工。

钢筋验收钢筋绑扎