道路交通违法行为过错程度分类
道路交通违法行为过错程度分类
一、重大过错行为
（一）车辆不按规定让行
1.车辆不按交通信号灯指示通行的（交法第38条、条例第38、40、41、42、43条）；
2.机动车准备进入环形路口不让已在路口内的机动车先行的（条例第51条第2项）；
3.转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的（条例第51条第7项、第52条第3项）；
4.相对方向行驶的右转弯机动车不让左转弯车辆先行的（条例第51条第7项、第52条第4项）；
5.机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行的（条例第52条第1项）；
6.非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的（条例第68条第1项）；非机动车通过无交通信号控制路口，未让右方道路的来车先行的（条例第69条第2项）；
7.非机动车行经无灯控或交警指挥的路口，不让标志、标线指示优先通行的一方先行的（条例第69条第1项）；
8.在没有中心隔离设施或者没有中心线的路段上，机动车遇相对方向来车时，未减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要安全距离的（条例第48条第1项）；
9.在没有中心隔离设施或者没有中心线有障碍的路段上，机动车遇相对方向来车时，未让无障碍的一方先行的；或有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，未让有障碍的一方先行的（条例第48条第2项）；
10.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路，机动车遇相对方向来车时，未让上坡的一方先行的；或下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，未让下坡的一方先行的（条例第48条第3项）；
11.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路，机动车遇相对方向来车时，未让不靠山体的一方先行的（条例第48条第4项）；
12.机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的（交法第47条第1款）；
13.机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未采取避让措施的（交法第47条第2款）；
14.因非机动车道被占用，非机动车在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，机动车未减速让行的（条例第70条）；
15.机动车在单位院内、居民居住区内不低速行驶、未避让行人的（条例第67条）；
16.机动车借道时未让所借车道内行驶的车辆或者行人先行的（办法第三十三条第一款第一项）；
17.机动车进出或者穿越道路、进出停车场或者停车泊位时
未让正常行驶的车辆或者行人先行的（办法第三十四条第一款）；
18.在没有交通信号灯、交通标志控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，车辆从未施划交通标线的道路进入交叉路口时未停车了望、让有施划交通标线的道路的来车先行的（办法第三十四条第二款）；
19.其他机动车在借用公交专用车道行驶时未避让专用车道上行驶的公共汽车和校车的（办法第三十五条）；
20.在与行人混行的道路上非机动车未避让行人的（办法第三十九条第一款第三项）；
（二）车辆不按规定超车、跟车
21.机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶的（交法第45条第1款、条例第53条第2款）；
22.机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次交替驶入车道减少后的路口、路段的（交法第45条第2款、条例第53条第3款）；
23.机动车从前车右侧超车的（条例第47条）；
24.机动车在前车左转弯、掉头、超车时超车的（交法第43条第1项）；
25.机动车在与对面来车有会车可能时超车的（交法第43条第2项）；
26.机动车超越执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的（交法第43条第3项）；
27.机动车行经铁路道口、路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的地点超车的（交法第43条第4项）；
28.机动车超车后未与被超车辆拉开必要安全距离驶回原车道的（条例第47条）；
29.机动车不按规定与同车道前车保持必要的安全距离的（交法第43条）；
30.机动车通过路口遇放行信号不依次通过的（条例第51条第4项）；
31.机动车通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的（条例第51条第6项）；
32.非机动车向右转弯遇同车道内有车等候放行信号不能转弯时，不依次等候的（条例第68条第5项）；
33.驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车超车时妨碍被超越的车辆行驶的（条例第72条第4项）；34.驾驶非机动车上道路行驶时未与相邻或者前方行驶的车辆保持安全距离（办法第三十九条第一款第三项）；
（三）车辆不按规定变更车道、转弯、按道通行
35.在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车影响相关车道内的行驶的机动车正常行驶的（条例第44
条第2款）；
36.机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的（条例第51条第1项）；
37.机动车逆向行驶的（交法第35条、条例第82条第1项）；
38.机动车在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，不在道路中间通行的（交法第36条）；
39.驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车转弯时未减速慢行、伸手示意，突然猛拐的（条例第72条第4项）；
40.驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车时扶身并行、互相追逐、曲折竞驶的（条例第72条第6项）；
41.机动车违反规定在非机动车道或者人行道上行驶的（办法第三十二条）
42.机动车借道或者变更车道时影响相关车道内机动车的正常行驶的（办法第三十三条第一款第二项）；
43.驾驶非机动车上道路行驶时进入城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的（办法第三十九条第一款第二项）；（四）车辆不按规定掉头、倒车
44.机动车在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点或在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段掉头的（条例第49条第1款）；
45.机动车掉头时妨碍正常行驶的车辆和行人通行的（条例
第49条第2款）；
46.机动车倒车时，未察明车后情况，未确认安全后倒车的或在禁止倒车的地点倒车的（条例第50条）；
（五）行人、乘车人不按规定通行
47.行人不按照交通信号灯指示通行的（交法第38、62条、条例39条）；
48.行人横过路段，在没有人行横道或过街设施情况下，行人通过时，在车辆临近情况下突然加速横穿或者中途倒退、折返的（交法第62条、条例第75条）；
49.行人跨越道路隔离设施，或扒车、强行拦车的（交法第63条）；
50.行人有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为的（条例第74条第3项）；
51.乘车人向车外抛洒物品的（交法第66条）；
52.乘车人在机动车道上从机动车左侧上下车的（条例第77条第2项）；
53.乘车人乘坐机动车开关车门妨碍其他车辆和行人通行的（条例第77条第3项）；
54.机动车行驶中乘坐人员干扰驾驶，或将身体任何部分伸出车外，或跳车的（条例第77条第4项）；
55.行人进入城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的（办法第四十条第一款第一项）；
56.行人在车行道内兜售、发送物品的（办法第四十条第一款第二项）；
57.行人在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的（条例第74条第1项）；
58.行人在机动车道内嬉闹或夜间在机动车道内坐卧的（条例第74条第2项）；
（六）违反重要安全通行规定
59.未取得驾驶证驾驶机动车的（交法第19条第1款）；
60.驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车的（交法第19条第4款）；
61.学习驾驶人在无教练员随车指导下上道路驾驶汽车的（条例第20条第2款）；
62.驾驶安全设施不全、或机件不符合技术标准以及其它具有安全隐患的机动车的（交法第21条）；
63.饮酒后达到醉酒标准驾驶机动车的（交法第22条第2款）；
64.过度疲劳影响安全驾驶或者连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的（交法第22条第2款、条例第62条第7项）；
65.机动车行驶超过规定时速超过50%的（交法第42条第1款、条例第45、46条）；
66.机动车载物超过核定的载质量100%以上的；（交法第48
条第1款、条例第54条第1款）；
67.机动车载物长、宽、高违反装载要求或者遗洒、飘散载运物的（交法第48条第1款、条例第54条）；
68.在车门、车厢没有关好时行车的（条例第62条第1项）；
69.驾驶机动车时有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的（条例第62条第3项）；
70.驾驶机动车时向路上抛撒物品的（条例第62条第5项）；
71.机动车行经漫水路或漫水桥时不停车察明水情，确认安全后低速通过的（条例第64条）
（七）违反高速公路特别规定
72.在高速公路上不按规定保持行车安全间距的（条例第80、81条）；
73.在高速公路上匝道、加速车道、减速车道上超车的（条例第82条第2项）；
74.机动车从匝道驶入高速公路时，未开启左转向灯，妨碍已在高速公路内机动车正常行驶的情况下驶入车道的（条例第79条第1款）；
75.机动车驶离高速公路时，未开启右转向灯或者驶入减速车道时，未降低车速后驶离的（条例第79条第2款）；
76.机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车的（条例第82条第1项）；
77．机动车在低能见度气象条件下，在高速公路上不按规定
的速度和安全距离行驶或者不按规定使用灯光的（条例第81条）；
78.在高速公路上，机动车在通过施工作业路段时，未注意警示标志、减速行驶的（条例第84条）；
79.机动车在高速公路上违法拖曳故障车、事故车的（交法第68条第2款）；
80.机动车在高速公路发生故障或交通事故，未按规定开启危险报警闪光灯和设置警告标志，夜间未同时开启示廓灯和后位灯的（交法第68条第1款、条例第60条）；
81.机动车在高速公路发生故障，车上人员未迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内（交法第68条第1款）；
82.机动车在高速公路上、下乘客或者装卸货物的（办法第四十五条）；
83.机动车车上人员在高速公路车行道上行走、逗留的（办法第四十五条）；
84.高速公路上施工、养护、维修等作业的人员未按规定在作业区域内作业或在防护区外行走的（办法第四十七条第一项）；
85.夜间在高速公路抢修故障车辆、施救车辆实施抢修或者施救时未按规定开启警示装置或未按规定设置警示标志的（办法第四十七条第四项）；
86.在高速公路专项施工作业时未按规定标准设置防护设
施，未按规定施工的（办法第四十七条第一款第二项）87.在高速公路养护作业时未按照安全作业规程进行或未按规定标准设置标志的（办法第四十七条第一款第二项）（八）参与道路交通活动违反重要安全规定的
88.夜间擅自挖掘道路或擅自占用道路施工影响交通安全的（交法第32条第1款）；
89.施工作业单位在夜间未经批准的路段和时间内施工作业，或夜间未在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施的（交法第32条第2款）；
二、一般过错行为
（一）违反一般安全通行规定
90.机动车驾驶人未遵守道路交通安全法律、法规的规定，未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶的（交法第22条第1款）；
91.车辆、行人在没有交通信号的道路上未在确保安全、畅通的原则下通行的（交法第38条）；
92.机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未有效避让的（交法第47条第2款）；
93.机动车通过无交通信号控制路口，在进入路口前未停车了望的（条例第52条第2项）；
94.机动车行驶超过规定时速未达50%的（交法第42条第1
款、条例第45、46条）；
95.机动车不按规定车道行驶的（条例第44条第1款）；
96.驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过有人行横道或行人过街设施的机动车道时，不从人行横道或行人过街设施横过机动车道的（条例第70条第1款）；
97.机动车违反规定使用专用车道的（交法第37条）；
98.机动车不按规定牵引故障机动车的（条例第61条）；
99.非机动车通过无交通信号控制路口，未在路口外慢行或者停车了望的（条例第69条第2项）；
100.非机动车未在规定车道内行驶的（交法第36、57条）；101.非机动车违反右侧通行规定的（交法第35、36、57条）；102.非机动车借道行驶后不迅速驶回非机动车道的（条例第70条第2款）；
103.非机动车不按规定载物的（条例第71条）；
104.驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过有人行横道或行人过街设施的机动车道时，不下车推行的；或在不便使用行人过街设施时，未确认安全、直行通过的（条例第70条第1款）；
105.驾驶残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内超速行驶的（交法第58条）；
106.驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车牵引车辆或被其他车辆牵引的（条例第72条第5项）；
107.行人横过路段，在有人行横道或过街设施时，未按规定走人行横道或过街设施的；
108.行人白天在机动车道内坐卧的（条例第74条第2项）；109.行人通过没有交通信号灯、人行横道的路口或横过没有人行横道、过街设施的路段，未注意观察来往车辆的情况、确认安全后通过的（交法第62条、条例第75条）；
110.行人通过路口，在有人行横道或过街设施时，未按规定走人行横道或过街设施的；在没有人行横道或过街设施情况下，行人通过时，在车辆临近情况下突然加速横穿或者中途倒退、折返的（交法第62条、条例第75条）；
111.行人不在人行道内行走，或在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上，不靠路边行走的（交法第36、61条）；
112.乘坐两轮摩托车人未正向骑坐的（条例第77条第5项）；113.乘车人有影响驾驶人安全驾驶行为的（交法第66条）；114.机动车未按规定设置车身反光标识的（办法第七条）115.牵引机动车时牵引二辆或二辆以上被牵引车的（办法第三十八条第一款第一项）；
116.夜间牵引机动车时未在牵引装置上设置反光标识的（办法第三十八条第一款第二项）；
117.行人在车行道上等候车辆或者招呼营运车辆的（办法第四十条第三项）；
（二）车辆不按规定停车、停放
118.机动车违反临时停车规定，妨碍其它车辆、行人通行的（交法第56条第2款、条例第63条第1、2、3项）；
119.机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车等候的（条例第53条第2款）；120.机动车违反规定停放的（交法第56条第1款）；
121.机动车在车行道上发生故障可以移动时，驾驶人未立即开启危险报警闪光灯，并且未将机动车移至不妨碍交通的地方停放的（交法第52条）；
122.机动车在车行道发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，驾驶人未按规定开启危险报警闪光灯、在车后50米至100米处设置警告标志，夜间未同时开启示廓灯和后位灯的（交法第52条、条例第60条）；
123.非机动车停放时妨碍其他车辆和行人通行的（交法第59条）；
（三）参与其他道路交通活动不符合安全规定
124.饮酒后驾驶机动车，未达到醉酒标准的（交法第22条第2款）；
125.醉酒驾驶非机动车的（条例第72条第3项、第73条第1项）；
126.实习期内驾驶公共汽车、营运客车、特种车辆、载有危险物品的机动车、牵引挂车的机动车的（条例第22条第3
款）；
127.机动车载人超过核定人数或客运机动车违反规定载货的（交法第49条、条例第55条第1项）；
128.货运机动车违反规定载客、载人的（条例第55条第2项、交法第50条）；
129.机动车载物超过核定的载质量100%以下的（交法第48条第1款、条例第54条第1款）；
130.驾驶轻便摩托车载人或摩托车后座乘坐不满十二周岁未成年人的（条例第55条第3项）；
131.挂车载人的（条例第56条第2项）；
132.拖拉机用于载人的（交法第55条）；
133.机动车不按规定运载超限的不可解体的物品的（交法第48条第2款）；
134.机动车不按规定运载危险物品的（交法第48条第3款）；135.在道路上学习驾驶非机动车的（条例第72条第10项）；136.未满16周岁驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅或者驾驭畜力车的（条例第72条第2项、第73条）；
137.驾驶加装动力装置的自行车、三轮车的（条例第72条第9项）；
138.未满12周岁驾驶自行车、三轮车的（条例第72条第1项）；
139.道路两侧及隔离带上种植物或设置广告牌、管线等，遮
挡路灯、交通信号灯、交通标志，妨碍安全视距，影响通行的（交法第28条第2款）；
140.道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门未设置警示标志并及时修复的（交法第30条第1款）；
141.未经许可，占用道路从事非交通活动的（交法第31条）；142.白天擅自挖掘道路或擅自占用道路施工影响交通安全的（交法第32条第1款）；
143.施工作业单位白天在未经批准的路段和时间内施工作业，或白天未在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施的（交法第32条第2款）；
144.施工作业单位施工作业完毕，未迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患的（交法第32条第2款）；
145.道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，未按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施的（条例第35条第1款）；
146.道路施工需要车辆绕行，施工单位未在绕行处设置标志的（条例第35条第2款）；
（四）违反高速公路特别规定
147.行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰链式客
车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车进入高速公路的（交法第67条）；
148.在高速公路上低于规定最低时速行驶的（条例第78条）；149.在高速公路上行驶的载货汽车车厢载人的（条例第83条）；
150.白天机动车在高速公路发生故障或交通事故，未按规定开启危险报警闪光灯和设置警告标志的（交法第68条第1款、条例第60条）；
151.机动车在高速公路骑、轧车行道分界线或者在路肩（紧急停车带）上行驶（条例第82条第3项）；
152.机动车在非紧急情况时在应急车道（紧急停车带）行驶或者停车的（条例第82条第4项）；
153.在高速公路上试车或学习驾驶机动车（条例第82条第5项）；
154.在高速公路上行驶的两轮摩托车载人的（条例第83条）。155．非紧急情况下机动车车上人员在高速公路紧急停车道上行走、逗留的（办法第四十五条）；
156.车辆在高速公路行驶中遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时未开启危险报警闪光灯的（办法第四十六条）；157.白天在高速公路抢修故障车辆、施救车辆实施抢修或者施救时未按规定开启警示装置或未按规定设置警示标志的（办法第四十七条第四项）；
本附件中“交法”是指《中华人民共和国道路交通安全法》，“条例”是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，“办法”是指《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。
浅谈交通安全的现状、原因及对策
浅谈交通安全的现状、原因及对策 一、我国道路交通安全的现状 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因 1、驾驶员素质良莠不齐，安全隐患多 2、交通安全意识淡薄，违章现象比较严重， 3、道路交通设施不完善 4、交警队伍力量薄弱，难以适应交通快速发展的需求 5、经费、装备和科技投入不够，科学管理手段落后 三、改善交通安全的现状，消除道路交通事故隐患的对策 1、提高驾驶员的素质 2、加大教育宣传力度，提高全民交通安全意识 3、完善道路交通设施的配置，不断改善道路条件 4、加强交警队伍建设，进一步增强管理力量，提高政府整体管 理交通水平 5、加大投入，改善装备，提高科技监控能力
浅谈道路交通安全的现状、原因及对策 内容提要： 观我国道路交通的现状，近两年来，虽然我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。笔者就严峻的交通事故形势分析了原因并提出了相对应的措施。 关键词：人、车辆、驾驶员、交通事故、道路安全 一、我国道路交通安全的现状 中国经济飞速发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加。据相关是数据统计，交通事故与死亡人数稳居世界第一。就2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。其中，发生一次死亡三人以上交通事故1472起，造成5781人死亡。与2006年相比，事故起数减少221起，下降13.2%%；死亡人数减少1007人，下降15.2%%。发生一次死亡五人以上交通事故266起，造成1756人死亡。与2006年相比，事故起数减少60起，下降18.4%%；死亡人数减少488人，下降21.7%。发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。与2006年相比，事故起数减少12起，下降31.6%%；死亡人数减少169人，下降30.2%%。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.1。2008年1至9月份，全国共发生道路交通事故195319起，造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7.7亿元。与去年同期相比，分别下降20.1%、12.7%、21.2%和14.5%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平。奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28%和2.6%。近两年来，我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因
事故隐患排查治理分级管理规定
事故隐患排查治理分 级管理规定 Revised on November 25, 2020
xxxx公司 事故隐患排查治理分级管理制度 一、隐患的概念 1、危险源是指可能导致事故的人的不安全行为、物的不安全状态、环境和管理上的缺陷；重大危险源是生产使用和储存危险物质的数量等于或超过临界量的单元（包括场所和设施）。 2、安全隐患是指控制、约束、管理这些危险物的装备、系统、设施、人员、管理制度和体制等方面可能出现漏洞使危险物质突变形成事故的不安全因素。 二、隐患分级 1、按隐患严重程度、解决难易程度分为一般事故隐患、重大事故隐患。 2、重大事故隐患分为三级： 重大事故隐患一级：危害相当严重、可能造成重大及以上事故或者治理难度相当大，需书面请示集团公司，停产停业，需要集团公司组织协调有关政府职能部门或相关专家共同解决的隐患。 重大事故隐患二级：危害严重、可能造成较大事故或者治理难度大，安排限期整改的或部室无能力整改，需书面请示公司，需要公司主要负责人和分管负责人组织协调有关职能部室帮助共同解决的隐患。
重大事故隐患三级：危害比较严重、可能造成一般事故或者有一定的工程量，安排限期整改的或部门无能力整改，需书面请示公司，需要公司分管领导组织协调有关业务职能科室安排解决的隐患。 3、一般事故隐患分为三级： 一般事故隐患一级：对安全生产有一定影响，需生产部室或会同职能部室安排解决或需一定整改期限整改的隐患。 一般事故隐患二级：对安全生产有影响，需要工段安排或会同本部室整改的隐患。 一般事故隐患三级：对安全生产影响不大，能够立即安排个人或班组进行整改的隐患。 三、督办验收及销号 （一）督办验收 1、重大事故隐患（一级）由董事长和总经理负责督办，并协调相关人员验收。 2、重大事故隐患（二级）由总经理会同安委会成员负责督办，并组织相关人员验收。 3、重大事故隐患（三级）分管负责人会同相关部室和有关人员负责督办，并组织相关人员验收。 4、一般隐患（一级）由生产部室、业务职能部室自行排查认定的一般隐患一级，由本部室经理负责督办、验
中国道路交通安全现状(最新版)
中国道路交通安全现状(最新 版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
中国道路交通安全现状(最新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事
故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事
道路交通安全违法行为处理程序规定(2020年版本)
道路交通安全违法行为处理程序规定 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章调查取证 第一节一般规定 第二节交通技术监控 第四章行政强制措施适用 第五章行政处罚 第一节行政处罚的决定 第二节行政处罚的执行 第六章执法监督 第七章其他规定 第八章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通安全违法行为处理程序，保障公安机关交通管理部门正确履行职责，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、行政法规制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为(以下简称违法行为)的处理程序，在法定职权范围内依照本规定实施。
第三条对违法行为的处理应当遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则，尊重和保障人权，保护公民的人格尊严。 对违法行为的处理应当坚持教育与处罚相结合的原则，教育公民、法人和其他组织自觉遵守道路交通安全法律法规。 对违法行为的处理，应当以事实为依据，与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。 第二章管辖 第四条交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。 第五条违法行为人可以在违法行为发生地、机动车登记地或者其他任意地公安机关交通管理部门处理交通技术监控设备记录的违法行为。 违法行为人在违法行为发生地以外的地方(以下简称处理地)处理交通技术监控设备记录的违法行为的，处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。 违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控设备记录的违法行为事实有异议的，可以通过公安机关交通管理部门互联网站、移动互联网应用程序或者违法行为处理窗口向公安机关交通管理部门提出。处理
中国道路交通安全现状(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 中国道路交通安全现状(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
中国道路交通安全现状(新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探
讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当
道路交通违法行为处理课件
道路交通违法行为处理 一、道路交通安全违法行为的定义及其特征 道路交通安全违法行为，是指违反道路交通安全管理法规，扰乱道路交通秩序，妨害道路交通安全和畅通，侵犯公民交通权益，依法应受公安机关行政处罚的行为。 交通安全违法行为具有以下四个特征： (一)社会危害性 (二)违法性 (三)行为的情节轻微性 (四)行为的应受处罚性 二、交通安全违法行为的构成要件 必须具备以下四个要件才能构成交通安全违法行为： 一是交通安全违法行为所侵犯的客体必须是交通安全管理法规所保护的交通秩序、交通安全和畅通以及公民、法人、其他组织的合法交通权益。 二是交通安全违法行为必须有客观存在的违反交通安全管理法规的行为。 三是交通安全违法行为的主体必须是达到法定责任年龄，具有责任能力的自然人，以及依法成立的法人及其他组织。．
四是交通安全违法行为人在主观上必须有过错（无责任能力的人除外）。主观过错，即交通安全违法行为人对其实施的交通安全违法行为所具有的故意或过失的心理状态。 三、道路交通安全违法行为处理的基本原则 应当遵循合法、及时、公正、公开和处罚与教育相结合的原则。 四、交通安全违法行为处罚的种类 根据《交通安全法》第八十八条规定，道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。 五、交通安全违法行为处理中的行政强制措施 1. 现场处理适用的行政强制措施 交通警察在执法过程中，因制止违法行为、避免危害发生、防止证据灭失的需要或者机动车驾驶人累积记分满12分的，可以依法采取相应的行政强制措施：扣留车辆，扣留机动车驾驶证，拖移机动车，收缴非法装置，检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量。（1）行政强制措施实施程序 需要采取扣留车辆、扣留机动车驾驶证、检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量行政强制措施的，按照下列程序实施： ①口头告知违法行为人或者机动车所有人、管理人违法行为的基本事实、拟作出行政强制措施的种类、依据及其依法享有的权利； ②听取当事人的陈述和申辩，当事人提出的事实、理由或者证据成立的，应当采纳； ③制作行政强制措施凭证；
隐患分级管理办法
隐患分级管理制度1目的 为强化公司安全检查和事故隐患排查，明确安全检查和事故隐患排查工作的组织领导，统一安全检查和事故隐患排查内容和要求，提高检查和事故隐患排查效果，逐步实现检查和事故隐患排查工作规范化、标准化，特制定本制度。 2适用范围 本制度适用于各部门/生产事业部. 3职责 、安环部负责起草本制度 、安环部总监负责审核本制度 、总经理负责批准本制度 4内容 、术语和定义 下列术语和定义适用于本制度。 、事故隐患 是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。（引自《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》国家安全监管总局令第16号）、隐患分级 隐患的分级是以隐患的整改、治理和排除的难度及其影响范围为标准的，可以分为一般事故隐患和重大事故隐患。其中： 一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。 、重大隐患 ..1涉及“两重点一重大”企业的安全管理人员、特种作业人员和仪表操作人员，未经考试考核合格或未持证上岗。 ..2发现在易燃易爆场所吸烟和脱岗、睡岗、酒后上岗的证据。 ..3新进、转岗员工未按规定进行安全教育培训并考核合格。 （1）常压和低压储罐应设置液位计、温度计和高液位报警报警器； （2）压力储罐应设置液位计、温度计、压力表、低液位报警器、高液位报警器和高高液位自动连锁切断进料装置； （3）容量大于100m3的储罐应设液位测量远传仪表，应在自动控制系统中设高、低液位报警。、一般隐患 一般隐患评价法（LEC） 基本原理是根据危险源辨识确定的危害及影响程度与危害及影响事件发生的可能性乘积确定隐患的大小。 定量计算每一种危险源所带来的隐患可采用如下方法：
中国道路交通安全现状简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 中国道路交通安全现状简 易版
中国道路交通安全现状简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发 展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事 故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭 带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳 定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人 们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路 交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通 事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发 生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有 复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等 交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通 事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制
交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重
隐患分级分类制度
制度会签表 制度编号版本编号 生效日期密级程度□普通■秘密□机密□绝密 目的 为了规范公司管理，有效进行监控，维护工作的正常秩序，保证公司各项业务的正常开展，特制定本规定。 适用范围 版本优化 说明优化原 因 无 优化内 容 无 传达对象 应知应会一般了解 部门/区域岗位部门/区域岗位总公司总公司 分公司分公司 上级流程或制度 下级流程或制度 类型: □岗位职责□操作规程√管理规定□其他制订：财务中心拟稿：资金管理部
会签： √运营中心√人力资源中心√综合中心√企划中心 √财务中心√资讯科技中心√审计监察中心√培训中心 √中融信√客户服务中心√市场研发中心√企业发展中心 批准： □本中心副总裁√总裁□其他： 隐患分级分类制度 1目的 为贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，加强公司员工安全培训教育工作，加强隐患监督管理，防止和减少事故，保障员工生命和公司财产安全，根据安全生产法等法律、 行政法规，制定本制度。 2 范围 本制度适用于新疆天富垃圾焚烧发电有限责任公司所属各部门、各单位和外委施工单位。 3编制依据： 《中华人民共和国安全生产法》 《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》 《电业安全工作规程》 DL227-94 DL409-91 DL408-91 4 术语与定义： 本制度所称安全生产隐患（以下简称隐患），是指生产和辅助生产单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和公司安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产、基 建过程中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 5 隐患的分级分类 安全生产隐患分为一般隐患和重大隐患。一般隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停 业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产、建设单位自 身难以排除的隐患。 隐患分级：按隐患的严重程度、解决难易程度不同，将隐患分为A、B、C三级。
道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)
道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)： 道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)是根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、公安部的《高速公路交通管理办法》和《机动车驾驶员违章记分办法》及地方制定的法规、法令而订的，该处罚依据和标准分为《普通道路交通违章行为的处罚依据和标准》和《高速公路交通违章行为的处罚依据和标准》两个部分，已经印制在《公安交通管理行政强制措施凭证》和《公安交通管理行政处罚决定(通知)书》的附页上向群众公开。 (一)普通道路交通违章行为的处罚依据和标准 1、醉酒后驾驶机动车的，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。 2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。 3、挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的，罚款200元或拘留15天，记分12分。 4、驾驶无牌无证机动车，记分12分。
5、无驾驶证的人驾驶机动车，罚款200元或拘留15天。 6、涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分12分。 7、驾驶员不按规定学习驾车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分1分。 8、不按规定超车或让车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分3分。 9、不按规定停车或车辆发生故障不立即移开造成严重堵塞交通，罚款200元，并吊扣驾驶证5个月，记分6分。 10、驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月，记分6分。 11、不按规定参加驾驶员审验或驾驶员经审验不合格仍驾车，罚款100元，并吊扣驾驶证6个月。 12、用人工直接供油驾驶车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月。 13、驾车穿越、超越警车及其护卫车队，罚款100元，并吊扣驾驶证4个
安全隐患分类分级标准
安全隐患分类分级标准 一、通风 A级： 1、矿井通风能力不足 2、采面形不成全风压通风进行采煤的 3、开采边界三角煤柱的 B级： 1、通风系统不合理，风量不足的采区，工作地点强行组织生产的 2、巷道严重失修，进回风巷断面不足而未及时处理的 3、局扇安设位置不当喝循环风的 C级： 1、不按规定安装和使用局扇；随意停电、停风；随意撕开风筒，风筒距离超过规定；临时停风地点不立即撤人、断电；不设置栅栏提示警标的。 2、通风系统中出现单道风门或同时打开风门造成风流短路；通风设施质量低劣，跑漏风严重，主要进回风联络巷风门没有设联锁装置的。 3、局扇无上架，风筒破口漏风严重，吊挂弯曲不直，接口无反边的。 二、瓦斯 A级： 瓦斯涌出异常区域的 B级：
1、监控系统及断电装置不完善的 2、不按规定配齐瓦斯检查员的 3、各类通防仪器未按规定配齐的 C级： 1、采掘工作面及其它工作地点瓦斯超限或积聚不采取措施或采取措施不及时的 2、巷道停风24小时以上未按规定密闭，独头肓巷封闭不合格，无措施或不按规定封闭的。 3、瓦斯检查出现空班、漏检、假检、记录不全、不按规定现场交接班的 4、未按规定设置传感器及显示、报警、断电功能不齐全；便携式瓦斯报警仪及监测探头不按规定悬挂的 5、各类通防仪器未按规定携带、使用、标校和计量鉴定的 6、排放瓦斯、巷道贯通不按规定执行的 三、煤尘 B级 1、采掘工作面及主要运输巷道未安设防尘管路的 2、综合防尘系统不完善，不按规定进行粉尘检测的 C级 1、煤尘堆积超过规定、防尘、隔爆设施安装使用不符合规定的 2、采掘工作面及主要运输巷道未采取降尘措施的 3、主要进回风巷不定期清扫和冲刷巷道的
中国道路安全发展趋势
中国道路安全发展趋势 作者：82091035 金彪 交通安全工作要严格落实交通安全责任制，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行岗位安全责任制和目标管理。建立健全交通安全领导组织机构，在单位主要领导的领导下，全面负责本单位交通安全工作。定期召开会议研究单位内部交通安全状况，使交通安全工作做到有布臵、有检查、有落实，并把交通安全工作同企业管理和工作绩效结合起来，进行评比、检查和落实。 第一，中国交通安全的现状、特点与发展趋势。总体上我们还是对未来趋势性作一个基本的判断。第二，道路交通安全目前存在哪些问题。第三，发达国家在道路交通安全管理上的一些基本经验。今天有很多国际专家还有一些官员来介绍国际经验，我今天在这方面不作重点的介绍。第四，我们在考虑道路交通安全的中长期的目标。最后，实现道路交通安全目标的路线图，或者说是一个政策框架，提出来一个“六E工程”。从中国道路交通安全的情况来看，我给出2005年的数据，道路交通事故死亡人数占全国安全事故死亡人数的比例达到了77.6%，也就是说，道路交通安全是安全事故死亡的绝大多数，因此这个问题是非常重要的问题。从中国的道路交通事故死亡人数绝对值来看，为了便于比较，只给了一个2004年的数据，2005 年我们不到10万人，只有9万人。2004年中国的绝对数是10万人。美国一年因道路交通事故死亡人数是4.2万人，德国是5800多人，日本是7300 多人。 因此从绝对数比较来讲，中国因道路交通事故死亡的人数要高于这些发达国家，甚至高的水平还是比较大的。从万车事故死亡率来讲，中国是9.93，也远高于美国1.79、俄国1.04、日本0.81的水平。从中国道路交通事故的特点来看：第一个特点是混合交通的特点突出，可以看出，中国的机动车事故所造成的死亡人数，其比例要远低于日本、德国和美国，对应来讲，就是行人、自行车、摩托车所发生的交通事故死亡人数的比例明显高。也就是说，对中国来讲，道路交通安全对策，行人和非机动车驾驶人、乘车人是保护的重点之一。 第二个特点，超速、操作不当、车辆失效、不按规定让行等交通违法驾驶行为是肇事的主要原因，超速占交通事故死亡人数的比例超过16%，操作不当也超过16%，也就是说，这种纠正违法驾驶行为应该成为中国道路交通安全的重要对策之一。 第三个特点是发生在城外的死亡人数占道路交通死亡总数的比例达到77.7%，其中二、三级公路上死亡人数比重最大，占了整个死亡人数比例总数的28.1%和近20%。因此，在城外公路的基础设施建设上和管理上，也应该成为未来对策的重要方面。 从中国的历史数据来看，道路交通事故死亡人数近几年出现了可喜的变化。2005年，有所降低。2006年又进一步降低，到九万人。从万车死亡率来看，2005年的万车死亡率仅仅是70年的三十分之一，应该说还是取得比较大的成就，但是我们现在要看到未来的发展趋势是怎么样的。现在的这种发展趋势是不是呈一个持续下降的趋势，如果不采取进一步的对策，是不是也能够有效的降低道路交通事故的死亡人数？现在我们要对这样一个总体趋势做一个判断。近两年，道路交通事故死亡人数减少的主要对策，我们课题组认为是来自于交通管理部门的一些突出贡献。再往后，进一步加强道路交通管理，公安部门加强道路交通管理其难度越来越大，潜力也越来越小。如果不采取进一步的措施，随着汽车保有量的
道路交通违法行为过错程度分类
道路交通行为过错程度分类 一、重大过错行为 （一）车辆不按规定让行 1.车辆不按交通信号灯指示通行的（交法第38条、条例第38、40、41、42、43条）； 2.机动车准备进入环形路口不让已在路口的机动车先行的（条例第51条第2项）； 3.转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的（条例第51条第7项、第52条第3项）； 4.相对向行驶的右转弯机动车不让左转弯车辆先行的（条例第51条第7项、第52条第4项）； 5.机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一先行的（条例第52条第1项）； 6.非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的（条例第68条第1项）；非机动车通过无交通信号控制路口，未让右道路的来车先行的（条例第69条第2项）； 7.非机动车行经无灯控或交警指挥的路口，不让标志、标线指示优先通行的一先行的（条例第69条第1项）； 8.在没有中心隔离设施或者没有中心线的路段上，机动车遇相对向来车时，未减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要安全距离的（条例第48条第1项）；
9.在没有中心隔离设施或者没有中心线有障碍的路段上，机动车遇相对向来车时，未让无障碍的一先行的；或有障碍的一已驶入障碍路段而无障碍的一未驶入时，未让有障碍的一先行的（条例第48条第2项）； 10.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路，机动车遇相对向来车时，未让上坡的一先行的；或下坡的一已行至中途而上坡的一未上坡时，未让下坡的一先行的（条例第48条第3项）； 11.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路，机动车遇相对向来车时，未让不靠山体的一先行的（条例第48条第4项）； 12.机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的（交法第47条第1款）； 13.机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未采取避让措施的（交法第47条第2款）； 14.因非机动车道被占用，非机动车在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，机动车未减速让行的（条例第70条）；15.机动车在单位院、居民居住区不低速行驶、未避让行人的（条例第67条）； 16.机动车借道时未让所借车道行驶的车辆或者行人先行的（办法第三十三条第一款第一项）； 17.机动车进出或者穿越道路、进出停车场或者停车泊位时未
深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例
深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例
深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例
2015年最新《深圳经济特区道路交通安全违法行 为处罚条例》全文 来源：深圳人大网| 2014-12-26 10:28 编辑：何欣 有0人参与 分享打印增大字体减小字体 深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条 例 (2010年1月19日深圳市第四届人民代表大会常务委员会第三十五次会议通过 根据2011年6月27日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第九次会议《关于修改〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》第一次修正 根据2012年12月25日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十九次会议《关于修改〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》第二次修正 根据2014年10月30日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第三十二次会议《关于修改
〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》第三次修正) （点击查看：关于修改《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》的决定） 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区(以下简称特区)实际，制定本条例。 第二条对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。 驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另有规定的除外。 第三条车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护道路交通秩序。
事故隐患分类规定
永煤公司化工企业事故隐患分类 （征求意见稿） 第一条为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强对重大事故隐患的管理，预防重大事故的发生，制定本规定。 第二条本规定适用于永煤公司所属化工企业。 第三条事故隐患根据作业场所、工艺、设备及设施的不安全状况，人的不安全行为和管理上的缺陷，可能导致事故损失的程度分为两级： 事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。 第四条企业要建立事故隐患排查制度，及时发现并排除存在的事故隐患，要制定事故紧急救援预案，组织模拟重大事故发生时应采取的紧急处置措施，随时掌握重大事故隐患的动态变化，保持消防器材、救护用品完好有效。 第五条各企业在检查中发现的事故隐患，应当立即设法排除。 第六条在重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全生产的，应当从危险区域内撤出作业人员，暂时停产或者停止使用。 第七条对存在重大事故隐患的企业或车间，由于条件所限，难以立即整改的，要限期完成整改，在整改过程中要采取防范、监控措施确保安全生产。 第八条要定期对重大事故隐患进行登记建档、跟踪监控并逐级上报。单位主要领导要召开专门会议研究解决，并跟踪落实。 第九条对重大事故隐患不采取措施，致使发生重大事故，造成生命和财产损失的，根据事故性质和责任，追究相关当事人的行政责任，或依法追究有关责任人员的刑事责任。 第十条重大事故隐患报告书应包括以下内容： 事故隐患类别；影响范围；影响程度；整改措施；整改资金来源及其保障措施；整改目标；跟踪落实。 附件： 重大事故隐患的认定标准（试行）；
中国道路交通安全现状与对策
编号：AQ-JS-04075 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 中国道路交通安全现状与对策Current situation and Countermeasures of road traffic safety in China
中国道路交通安全现状与对策 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 在对我国道路交通安全的现状、道路交通安全的特点进行分析的基础上，针对目前我国道路交通安全的具体情况，并结合国外道路安全的特点及其采取的相应对策以及该措施实施的效果，对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行研讨和分析。提出了新形势下道路交通安全的任务；建立“点-线-面”的立体控制系统、加强对车辆主被动安全性能的研究、加强交通安全管理与控制和开展道路交通安全性能评价从而提高我国交通系统的整体安全性能。 关键词：交通安全；交通管理；交通系统 1.我国道路交通安全现状 1.1交通安全形势严峻 我国是世界上交通事故发生最严重的国家之一。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，近年来，随着机动车辆保有量
的增加，交通事故有愈演愈烈的趋势。自20世纪70年代以来，我国交通事故死亡率总体呈上升趋势，10万人口死亡率一直攀升。2001年，我国公安交通部门共受理交通事故案件75.5万起，因道路交通事故造成死亡的人数首次突破10万人，54.6万人受伤，造成直接经济损失30.9亿元，达到历史最高峰，造成社会财富的极大浪费，同时也对社会安定团结产生一定的消极影响。 1.2机动化水平不高，但交通事故率高 国际经济合作和发展组织（OECD）的研究报告表明，发达国家的交通事故和机动化水平与亚洲和其他发展中国家相比较，亚洲国家的机动化水平最低，但交通事故率最高。 2.我国道路交通事故的特点 2.1经济发达地区交通事故量大 交通事故发生最多的省份分别为广东、浙江、山东、四川、江苏五个地区，交通事故占事故全部的45.2%，但从死亡人数来看，广东、江苏、山东、浙江、河南位列前五位，占总数的36.5%。其中广东、江苏、浙江经济快速发展、客货运量增大，是这些地区交
《对于机动车行驶过程中发生的道路交通安全违法行为范文》
《对于机动车行驶过程中发生的道路交通 安全违法行为范文》 两张照片前后间隔距离不足1米，时间差没超过0.1s，所以无法精确计算出我当时车辆所行驶的时速，根据《中华人民共和国行政处罚法》第五章行政处罚的决定 第三十条公民、法人或者其他组织违反行政管理秩序的行为，依法应当给予行政处罚的，行政机关必须查明事实；违法事实不清的，不得给予行政处罚。 因此希望撤销 第二篇：道路交通安全违法行为记分分值道路交通安全违法行为记分分值 一、有下列违法行为之一，一次记12分 （一）驾驶与准驾车型不符的机动车的 （二）饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的 （三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的； （四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的 （五）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的; （六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。 二、有下列违法行为之一，一次记6分 （一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的 （二）公路客运车辆载人超过核定人数未达20%的
（三）机动车行驶超过规定时速50%以上的 （四）在高速公路行车道上停车的 （五）机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵，占用应急车道行驶的 （六）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的 （七）连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟 （八）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的 （九）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的。 三、有下列违法行为之一，一次记3分 （一）货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的 （二）驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的 （三）违反道路交通信号灯通行的 （四）机动车行驶超过规定时速未达50%的 （五）在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的 （六）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的 （七）违反禁令标志、禁止标线指示的 （八）不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的
事故隐患分类和等级认定
6事故隐患分类和等级认定 事故隐患分类 事故隐患按检查内容和专业分为：工艺、设备、电气、仪表、标识、建构筑物、储运、劳动防护用品、文件记录、安全消防设施（含消防器材、应急装备）、其他现场问题及管理缺陷11类。 事故隐患等级 企业应该组织相关专业技术人员，依据事故隐患的定义，按事故隐患风险程度（即发生的可能性和后果严重程度）进行隐患等级认定。事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。 一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改消除的隐患。 重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，需要全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以消除的隐患。 重大事故隐患的评估认定 企业对重大事故隐患应结合自身的生产经营实际情况，采用风险评估（评价，以下同）方法对事故隐患后果进行定性分析，并根据风险等级标准和风险评估结果，确定事故隐患的风险等级。 具有重大及以上风险的事故隐患，应认定为重大事故隐患。此外，化工生产企业有下列情形之一的，应按照重大事故隐患进行治理。 （1）甲、乙类火灾危险性和产生有毒有害气体的生产装置，仓库、罐区等储存设施，与周边居住区、人员密集区、厂外道路、相邻工矿企业生产储存设施的安全间距不符合有关标准、规定要求的。
（2）生产装置、储存设施、辅助生产装置、公用工程设施、运输装卸设施、电力线路、办公生活区等，相互之间的安全间距不符合有关标准、规定要求的。 （3）危险化学品生产车间、储存仓库与员工宿舍在同一座建筑物内，或与员工宿舍的安全距离不符合有关标准、规定要求的。 （4）在有火灾爆炸危险的甲、乙类厂房和有毒有害作业场所内设置休息室和非生产直接需要的办公室的。 （5）使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备的。 （6）生产或使用甲类气体或甲、乙A类液体的工艺装置和储运设施的区域内，未按规定设置可燃气体监测报警装置的；生产或使用有毒气体的工艺装置和储运设施的区域内，未按规定设置有毒气体监测报警装置的。 （7）易燃易爆和有毒作业场所未按规定设置通风设施的；未按规定和生产工艺要求设置必要的自动报警和安全联锁装置的。 （8）建构筑物的耐火等级、泄压面积、安全疏散不符合有关标准、规定要求的；仓库的耐火等级、防火分区、安全疏散不符合有关标准、规定要求的。 （9）危险化学品的贮存不符合《常用化学危险品贮存通则》（GB15603）等规定要求的。包括： a）遇火、遇热、遇潮能引起燃烧、爆炸或发生化学反应，产生有毒气体的危险物品露天贮存的；或在潮湿、易积水的建筑物中贮存的； b）压缩气体和液化气体与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品未隔离贮存的；
辽宁省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定(2019修正)
辽宁省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定 （2006年12月1日辽宁省第十届人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过根据2019年7月30日辽宁省第十三届人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改＜辽宁省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定＞的决定》修正） 第一章总则 第一条为了规范道路交通安全违法行为罚款具体执行标准，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，结合本省实际，制定本规定。 第二条在本省行政区域内依法由公安机关交通管理部门实施的罚款处罚，适用本规定。 第三条公安机关交通管理部门实施罚款处罚，应当坚持教育与处罚相结合的原则，依据法定职权和程序，公正、严格、文明、高效执法。 第四条交通警察发现道路交通安全违法行为，应当及时纠正。对于情节轻微，未影响道路通行的行为人，应当指出违法行为，给予口头警告后放行。 第五条公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料实施罚款的，应当及时作出处罚决定，并书面送达机动车所有人或者管理人，能够确定驾驶人的书面送达驾驶人。如确实无法书面送达机动车驾驶人、所有人或者管理人的，可以采取其他方式送达。 第六条任何单位不得给公安机关交通管理部门下达或者变相下达罚款指标；公安机关交通管理部门不得以罚款数额作为对交通警察的考核、奖惩标准。 第七条对道路交通安全违法行为处以不超过200元的罚款，可以当场作出罚款决定，并出具行政处罚决定书。 当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内到指定的银行缴纳罚款。 有下列情形之一的，可以当场收缴罚款： （一）对行人、乘车人、非机动车驾驶人作出的罚款决定，当事人无异议的；
道路交通安全相关法律法规
中华人民共和国道路交通安全法第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。 在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。 第八十七条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。 第九十三条对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。 机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处20元以上200以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。 因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。 第一百零七条对道路交通违法行为人予以警告、200元以下罚款，交通警察可以当场作出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。 行政处罚决定书应当载明当事人的违法事实、行政处罚的依据、处罚内容、时间、地点以及处罚机关名称，并由执法人员签名或者盖章。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定： (一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车； (二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车； (三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车； (四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行； (五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离； (六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。 第一百零八条交通警察按照简易程序当场作出行政处罚的，应当告知当事人道路交通安全违法行为的事实、处罚的理由和依据，并将行政处罚决定书当场交付被处罚人。 第一百零九条对道路交通安全违法行为人处以罚款或者暂扣驾驶证处罚的，由违法行为发生地的县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定；对处以吊销机动车驾驶证处罚的，由设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定。 公安机关交通管理部门对非本辖区机动车的道路交通安全违法行为没有当场处罚的，可以由机动车登记地的公安机关交通管理部门处罚。