城市公共交通存在的问题及对策
公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策
公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策城市公共交通作为城市发展的重要组成部分，直接关系到城市居民的出行需求和生活质量。
然而，在实际运营中，城市公共交通存在着一些主要问题：资源配置不合理、经营模式落后、服务不到位等。
本文从公共管理的视角出发，对这些问题进行分析，并提出相应的对策。
一、资源配置不合理城市公共交通资源包括线路、车辆、人力等，资源配置不合理会导致公共交通的运行效率低下，进而影响到其服务质量。
目前，我国城市公共交通资源配置不合理主要表现为以下几个方面：1.基础设施建设滞后部分城市公交线路严重滞后，常常出现公交线路没有跟上城市发展的步伐，导致不能满足市民的出行需求，同时也妨碍着城市的发展。
应根据城市规划和市民出行需求，适时开通新的公交线路，保障城市公共交通的全面覆盖。
2.车辆和设备老化随着城市公共交通的不断发展，部分城市公共交通车辆和设备日益老化，运行效率低下，影响市民出行的正常需求。
应该加大对公共交通车辆和设备的更新力度，提高车辆和设备的运行效率，提高服务水平。
3.人力资源短缺部分城市公共交通在招募优秀员工的过程中遇到了人力资源短缺的问题，而且在运营过程中，员工流动性比较大，导致了管理和培训的难度，使得运作水平无法得到提升。
应该加强对公共交通员工的招聘培训工作，提高员工品质和素质，力争运营效果得到优化。
二、经营模式落后城市公共交通的运营模式是公共交通系统中最重要的因素之一，直接关系到公共交通系统运作的效率及其盈利情况。
但是，在我国城市公共交通的经营模式中，仍然存在一些问题：1.收费办法有待完善目前，很多城市公共交通的收费方式还是单一的现金支付，很难满足不同群体的需求，例如APP购票、刷社保卡等。
应该建立起多样、灵活的公交车票支付方式，以满足公共交通的不同需求。
2.市场竞争激烈虽然是公共事业，但是公共交通同样面临着市场竞争的压力。
如果经营不善，盈利压力太大，无法实现良好的经济效益，管理和服务水平也会难以提升。
交通方面存在的主要问题及解决方案
交通方面存在的主要问题及解决方案一、引言随着城市化进程的推进以及人口增长，交通问题日益凸显。
不仅影响了人们的生活质量，还对经济发展和环境造成了很大的压力。
因此，解决交通问题已经成为城市管理亟待解决的重要任务。
二、主要问题分析1. 城市拥堵城市拥堵是交通领域最突出的问题之一。
由于私家车数量急剧增加，道路容量无法满足需求，导致交通拥堵现象屡见不鲜。
这不仅浪费了大量时间和资源，还对环境产生了严重污染。
2. 公共交通不便利在部分地区，公共交通设施建设滞后或不完善。
缺乏高效、便捷、舒适的公共交通系统会使得居民选择使用私家车出行，加剧了道路拥堵情况。
3. 交通事故频发交通事故是由多种原因引起的，如驾驶员驾驶技术不过关、超速行驶、违反法律规定等。
这些事故导致人员伤亡和财产损失，给社会带来了沉重的负担。
4. 缺乏交通管理手段一些城市缺乏科学、有效的交通管理手段。
缺少合理的信号灯系统、堵车信息及时发布机制等，使得交通管控难度加大，进一步增加了道路拥堵的情况。
三、解决方案1. 发展公共交通优化公共交通运营方式，提高站点和线路规划的科学性。
完善地铁、轻轨、公交等公共交通网络，增加基础设施投资，提升服务质量，降低票价，并与其他出行方式进行衔接。
2. 鼓励绿色出行通过政策引导和经济手段推广绿色出行方式，如鼓励步行和自行车出行，在城市中建立自行车道及步行者专用区域，并设置停车点。
同时，在适当的条件下引入共享单车和电动汽车等新兴出行方式。
3. 推进智能交通建设利用现代科技手段推进智慧交通系统建设，包括智能信号灯控制系统、实时堵车信息发布平台等。
通过大数据分析与人工智能技术，实现交通流动性的优化，减少拥堵。
4. 加强交通安全管理加大对交通违法行为的执法力度，完善交通安全教育和宣传工作。
建立铁路、公路、航空等多层次的交通安全监管体系，并加强对驾驶员培训和考核，提高驾驶员素质。
5. 引导城市规划合理布局在城市规划过程中，要充分考虑交通因素。
城市公共交通的现状及对策
城市公共交通的现状及对策随着城市化进程的不断推进，城市人口的快速增长使得城市公共交通成为解决交通问题的重要手段。
然而，在现代城市中，公共交通仍有很多不足之处。
本文将探讨城市公共交通的现状及对策。
一、现状1.不便利性在城市中通常存在许多不便的交通网络，例如：道路拥堵、公共汽车等候时间长等，因此市民有时选择驾车或步行代替公共交通。
2.不舒适性公共交通的拥挤和缺乏座位会给乘客带来不适感，而且没有良好的空气循环和净化设备，容易引起传染病的传播。
3.不安全性在很多城市中，乘客在乘坐公共交通时常受到袭击和抢劫的威胁。
此外，公共交通也容易发生交通事故。
二、对策1.建设更好的交通网络为了提高公共交通的可靠性和便利性，政府需要建设更好的交通网络，包括更多的地铁线路、公共汽车站、有轨电车等，并加强维护和改进现有的公共交通。
2.提高公共交通的舒适度在公共交通中安装空气循环和净化设备可以提高车内空气质量，防止传染病的传播。
另外，用更加舒适的座椅和提供更好的服务可以提高公共交通的舒适度。
3.提高公共交通的安全性加强巡逻和执法力度，着重打击暴力犯罪等恶性事件，并且增加监控设施可以提高公共交通的安全性。
另外，可以对司机和车辆进行必要的检查和维护，以预防公共交通事故的发生。
4.鼓励使用公共交通政府可以采取许多刺激措施鼓励市民使用公共交通。
例如：降低公共交通票价、提供优惠券和促销活动、设置无障碍服务等，这些举措可以鼓励市民更频繁地使用公共交通，减少使用私家车的次数。
5.发展智能化公共交通发展智能公共交通可以提高公共交通的运营效率。
使用智能化的计划系统可以更精确地预测乘客需求，调整车次和路线等。
另外，使用智能支付系统和人工智能指导可以提高公共交通的便利性。
结论：随着城市化的快速发展，公共交通在城市交通中发挥着越来越重要的作用。
通过政府的努力，我们可以提高公共交通的可用性、舒适度和安全性，鼓励更多的市民使用公共交通，从而减少交通堵塞、缓解环境污染等城市问题。
公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策
公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策随着城市化进程的不断加速，城市公共交通的规划和建设越来越受到重视。
但是，在实际的运营和管理中，还存在着一些问题。
本文将从公共管理的视角出发，分析城市公共交通的主要问题，并提出相应的解决对策。
1. 运营效率低下城市公共交通运营管理中存在的瓶颈问题主要表现为车辆停站过长，交通拥堵，乘客过多，车辆老化等。
这些问题导致了公共交通的运营效率低下，对城市发展产生了一定的影响。
2. 服务质量不高城市公共交通服务质量的问题主要表现为车辆拥挤、不安全，服务不周等。
这些问题对于公共交通乘客出行安全和舒适性产生了一定的影响，也为公众对城市公共交通服务的认可程度带来了一定的质疑。
3. 运营成本高城市公共交通的运营成本主要包括车辆购置、维修和保养、人员工资、油料、路费和保险等多个方面，这些成本都需要由政府或运营企业承担。
由于人员工资、油料等成本的逐年增加，导致城市公共交通运营成本居高不下，给运营企业带来了财务上的压力。
二、针对问题的解决对策1. 提升运营效率提升城市公共交通的运营效率是解决公共交通问题的根本途径。
通过优化公共交通线路、增加交通运输设施，严格控制车辆停站时间和车速，降低运营成本，同时增加公共交通接驳的方便性等，都是提高城市公共交通运营效率的重要手段。
2. 提高服务质量提高城市公共交通服务质量需要从多个方面入手。
首先，应优化公共交通线路规划，增加公共交通车辆和交通接驳站点，以便更好地满足广大民众的出行需求。
其次，加强车辆的安全设施及维修保养工作，确保城市公共交通安全、顺畅、快捷。
最后，积极推广互联网及大数据技术，完善互联网购票、无人售票等服务，提高公共交通的服务质量。
3. 降低运营成本为了降低城市公共交通的运营成本，政府可以采取一系列措施。
首先，可以推动公共交通智能化，提高运营效率。
其次，逐渐推广公共交通的电气化、新能源及节能技术，减少车辆的油料及能耗。
此外，可以采取市场化运营方式，吸引多样化的社会资本进入公共交通市场，从而分担运营成本压力。
当前城市交通存在的问题与对策建议
当前城市交通存在的问题与对策建议问题描述
当前城市交通存在以下问题：
1. 交通拥堵：城市交通流量大，道路容量有限，导致交通拥堵
的情况经常出现，给人们的出行带来不便。
2. 公共交通不便：公共交通线路不够密集，车辆不够多，导致
公共交通不便，不能满足市民出行需求。
3. 环境污染：交通拥堵导致车辆长时间怠速，排放大量污染物，对城市环境造成不良影响。
4. 交通事故频发：由于交通拥堵、违规行驶等因素，交通事故
时有发生，威胁人们的生命财产安全。
对策建议
为了解决上述问题，采取以下对策是必要的：
1. 建设更多的道路和交通设施，扩大道路容量，改善交通拥堵
状况。
2. 加强公共交通网络的建设，增加公共交通线路和车辆数量，
提高公共交通的覆盖面和质量。
3. 推广低碳出行方式，鼓励市民选择步行、骑行和乘坐公共交通。
4. 强化交通管理和执法力度，加大对违规行驶和交通事故的打
击力度，提高交通安全水平。
5. 倡导绿色出行理念，鼓励市民减少私家车使用，积极使用公
共交通和共享出行工具。
通过以上对策的实施，可以逐步改善当前城市交通存在的问题，提高城市交通效率，提升市民的出行体验。
我市的城市公共交通存在的问题及建议项目存在的问题及建议
我市的城市公共交通存在的问题及建议项目存在的问题及建议我市的城市公共交通存在的问题及建议城市公共交通被称为“百姓的腿”、“政府的脸”，是涉及民生的大事要事，也是一个城市的名片。
这里，我就________中心城市公共交通发展存在的问题及对策建议谈点粗浅看法。
一、问题与差距近些年来，我市的城市公共交通在营运线路、线网长度、线网密度、公交运营车辆总数及营运班次等方面，都有了较快的发展。
但随着城市经济文化的日趋繁荣，两区一体化的加快实施，人民群众的出行需求日益增长，城市公共交通存在许多亟需研究解决的问题。
这些问题与差距正如去年9月人大代表对行业评议形成的印象，突出表现在“两差三乱”：其一，车况车容差。
据调查，零冷两区现有公共汽车463台，全部是柴油动力车，配置低，车型落后，噪音大，污染大，多数没有空调设备，有空调的为节约成本也常年不开。
且有20________多台公共汽车和100多台出租车濒临老化报废。
走在大街上，经常可以看到一些车辆门窗坏损、外观破旧、脱色严重、形象不整，车体广告内容图片低俗不雅。
当公交车从身旁经过时，累见浓烟滚滚、轰轰作响。
车身外观感觉如此，车内环境卫生更差，很多车上果皮、纸屑随处可见，车厢沾满灰尘，座位上污迹斑斑。
有网民说，解决这个问题如刺在喉。
其二，基础设施差。
城市所有道路都没有设置公共汽车专用道，两区没有一个公交始末停车场，也没有出租车招呼站，除南津路一线建有港湾式停靠站外，其它道路均以路为站。
按城区现有规模，光冷水滩就需站名牌238个、候车站240个，仅分别建成83个和95个，而且大部分都是以招商引资形式由广告公司承建，建筑设计重在广告宣传。
中心城区唯一规划建设的冷水滩河东公交停车场，立项六年迟迟未能启动。
目前，省内外先进地级市的城市公交已步入智能化时代，我市公交基础设施这种现状，差距之大，实属少见。
其三，线路安排乱。
目前我市还没有城市公共交通专项规划。
由于缺乏科学系统的规划，公交线路设计和分布很不合理。
城市公共交通存在的问题及对策
城市公共交通存在的问题及对策城市公共交通存在的问题及对策（一）城市公共交通是城市发展的重要组成部分，对于解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高居民出行质量具有重要意义。
然而，在现实中，我们也不难发现城市公共交通存在一些问题。
本文将从以下几个方面进行分析，并提出相应的对策。
首先，城市公共交通存在运营不规范的问题。
一些公共交通车辆在运营过程中存在超载、违规停靠等现象，给乘客的出行带来困扰。
针对这一问题，首先应当加强监管力度，加大检查力度，对于违规车辆进行处罚，并加强对驾驶员的培训，提高其服务意识和法规意识。
同时，建立投诉渠道，让乘客可以及时反映问题，相关部门应及时处理和回复。
其次，城市公共交通的线路布局不合理。
现有的一些公共交通线路存在重复覆盖、空白区域等问题，导致交通资源的浪费和部分区域居民出行不便。
针对这一问题，应当进行全面评估和规划，结合城市发展和人口分布情况，有针对性地开通或优化线路，确保线路的覆盖范围和运行效率。
同时，可以通过数据分析和乘客需求调查等手段，了解乘客出行需求，优化线路及班次安排，提高出行的便利性。
第三，城市公共交通的服务水平不高。
一些公共交通运营企业对人力资源投入不够，导致驾驶员素质不高，服务意识淡薄，给乘客带来不良的出行体验。
针对这一问题，首先应加大对驾驶员的培训力度，提高其服务意识和专业技能。
其次，加强对公共交通企业和驾驶员的监督，建立激励机制，鼓励优秀驾驶员和企业，并对服务不佳的驾驶员进行相应处罚，确保乘客的利益和权益。
此外，城市公共交通的信息化程度不高也是一个问题。
一些城市公共交通的信息发布渠道较为狭窄，乘客难以及时了解到公交线路、票价等信息，给出行带来不便。
针对这一问题，应当借助互联网和新技术的发展，建立健全公共交通信息发布平台，提供公交线路、班次、票价等实时信息，并提供乘车查询、换乘导航等功能，使乘客可以更方便地获取信息，减少出行的不确定性。
综上所述，城市公共交通存在的问题主要包括运营不规范、线路布局不合理、服务水平不高和信息化程度不高等方面。
城市交通存在问题隐患及意见建议
城市交通存在问题隐患及意见建议
问题隐患
城市交通存在以下问题隐患：
1. 交通拥堵：城市内部交通拥堵严重，尤其是高峰时段，影响了居民的出行效率和生活质量。
2. 不合理的道路规划：城市道路规划不合理，导致道路布局混乱，交通流向不畅，造成交通堵塞。
3. 缺乏便捷的公共交通系统：城市公共交通系统不完善，公交线路不够覆盖，导致市民难以便利地使用公共交通工具。
4. 缺乏安全措施：城市交通安全问题严重，缺乏足够的交通安全设施和规范。
意见建议
为解决城市交通问题隐患，提出以下意见建议：
1. 完善交通规划和管理：加强城市交通规划和管理，合理规划道路布局，优化交通流向，减少拥堵现象。
2. 支持公共交通建设：增加公共交通投资，修建更多公交站点和线路，提高公交服务质量，鼓励市民使用公共交通工具。
3. 加强交通安全设施建设：增加交通安全设施投入，设置交通信号灯、减速带等，提高道路交通安全性。
4. 推广绿色出行方式：鼓励市民绿色出行，如步行、骑行和乘坐共享单车，减少机动车辆使用，减轻交通压力和环境负担。
通过采取上述措施，我们可以有效解决城市交通存在的问题隐患，提升城市居民的出行体验和生活质量。
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城市公共交通存在的问题及对策
一，城市公共交通存在的主要问题
随着城市经济的发展,城市人口也随之增加,进而出行人口数量也急剧上升。
“乘车难”及交通设施的不足,严重影响了经济的发展,造成这些
问题的最根本原因是城市公共交通体系的不完
善。
尽管实施了一系列政策措施,但仍存在一些问题。
这些问题的存在削弱了公交的优势,制约了公交的发展。
具体表现在:
1，城市公共交通的分担率低。
目前,在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,而
公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的
出行比例仍然很低。
一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的
趋势。
2，公交服务水平低。
主要表现为:速度慢,乘车换乘不方便,路线不合理,密度低,甚至有些地方
存在公交盲区。
改革开放以来,我国大城市道路面积有了大幅度提高,但仍远远落后于交通量的增
长速度。
3，公交服务水平差。
公共交通低水准的服
务质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接
影响其承担的客运比例。
公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。
4，公交基础设施缺乏统一规划。
城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点
与点的连接。
由于长期以来,我国城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城市改造
和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。
5，公共交通网络规划不合理。
“发展公共交通”与“保持主要道路通畅”是城市交通工作者的两大目标。
但是近年来,随着我国城市公共交通的发展,公共车辆的投放量日益加大,乘车难的
矛盾有所缓解,行车难的矛盾却日益突出。
特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停,形成动态瓶颈,严重影响了主要道路的交通秩序。
二，解决城市公共交通问题的途径
城市公共交通对居民的生活有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为目的,并兼顾公交企
业效益。
因此,针对目前城市公共交通出现的主要问题,采取以下措施:
1，公共交通线路的优化
城市公共交通最终的服务对象是城市出行居民,即公交乘客。
要想建立合理的公交线路,很重要的一点就是对公交乘客的心理、出行行为进行调查研究,以进一步确定公交最优线路模型的优化目标和约束条件。
参考国内外的大量数据,并结合我国城市的特点,在对城市公共交通线网进行优化时,必须考虑以下一些因素:(1)为更多乘客提供服务;(2)使全体乘客总出行时间最短,减少换乘次数;(3)使路线的效率最大;(4)保证良好的可达性,尤其是要减少公交乘客的步行距离;(5)扩展公交服务范围,减少公交盲区。
2，采用先进的公交智能调度技术
随着城市居民出行量的增加,城市公共交通越来越不能满足出行需求。
要想使公共交通能够发挥最大的优势,从根本上解决交通出行问题,单单依靠公交线路的优化和增加道路设施远远不够,为此必须同时引进先进的城市公交管理技术,如可以引入先进的城市智能公共交通管理方法。
该系统的研究应该注意以下问题:建立适合我国公交企业的调度优化系统。
这方面主要研究的是适合我国公交企业的调度优化系统模式、各
种新技术,例如车辆自动定位技术等与调度优化系统相结合的可能性、以及基于公交线路流量的线路配车数技术模型。
目前,我国公交企业的总体技术手段落后,新的公交运营调度技术,例如车辆自动定位技术、乘客自动技术等,基本上没有应用。
3，发展大运量快速公共交通体系
大运量快速交通工具速度快、运量大、耗能低、污染少,并且可靠、准时、舒适、安全,但它需要专用道路,处于封闭状态,目前我国城市无论从资金上还是技术上,都不可能在短期内建成完善的快速交通体系,因此建立我国城市大运量快速公共交通可考虑按如下三个阶段依次实施,即:设立公共汽车专用道;发展公共汽车列车;开辟轨道交通。
4，建立智能公共交通系统,开展响应需求服务智能公共交通系统是城市的一个重要组成部分,在保持与外部有关部门(如交管)协调衔接的基础上,着眼于改善公交乘客的信息服务;改善公交公司营运调度与企业管理;改善公共交通服务的安全性与可靠性,提高其营运效率,降低其营运成本;建立电子付费系统。
响应需求是一种新型的公交运营模式,其特点是:无固定运行时刻表、路线及汽车停靠站,乘客享受门到门的运输服务,是一种机动灵活而且效率较高的公交运
营模式。
5，财政补偿
对于公共交通企业政策性亏损应予以财政补偿,具体措施如下:(1)制定《公共交通法》,依法为公共交通发展提供专向资金;(2)建立专门的公共交通专向资金发放与监管机构及公交企业政策性补偿额的评估体系,对政策性补偿额进行核算、发放、审计与监管,确保公共交通专向资金发挥应有的作用。
很久没有亲自搭公交了。
今天，因为出差回来直接到家，车放在办公室，尝试体验一下公交车。
本来平时十分钟可以到达的办公室，需要半个多小时才能到，主要是它要在城市里兜一个大圈子。
从公交盈利角度，它绕行越多就越有更多的客人，可是，对车上的乘客就越恼火。
难道这是城市公交唯一的模式吗？有没有穿梭性的新系统？快速大巴，点对点，效率高，省油又省事，还省时间，因为不必兜大圈子。
不管怎么样，这个大家都习以为常的兜大圈的传统，并不一定就是最佳的运行模式，至少，值得去探讨一种更为便利又快速的模式。
当然，这需要城市控制整个公交系统，而不是分包给个体户，它以顾客的便利和需求，而不是自己的便利为出点，兼顾公交辐射面和效率，线路重新设计，分为主干线和次干线，快速在主干线上穿行，然后通过次干线送达更个区域。
这个在快运公司有很成功的实践。
不过，从公交上观察到的一幕幕，我对此并不乐观。
城市在物质层面已经变化很大了，估计是前所未有的。
但是，从城市文明和管理水平看，和清末比起来，进步并不大，至少那时候马路不会有那么多杀手。
看着摩托和行人视红绿灯为不存在，自由穿行在大街和交叉口，你就知道这个城市的实际主人——管理者素质也很低，因为人的行为是制度和环境激励的产物。
不管物质和技术如何进步，人的进化，不总是线性发展的，有时是很缓慢的，有时会停滞，甚至，有时是退化的。
要是城市管理者，每天也搭乘公交上班，经常在马路上漫步，估计城市的事情会很块改观，但这是个不可能的任务，城市的主人概念，很早就被异化了。
英国咨询公司雷格斯公司日前的一项调查显示，中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间领先全球。
中科院报告选取了我国的50个主要城市来计算。
时间表制定依据了产业人口分布、平均上班里程、人均道路长度、城市立体交通建设率、公共交通出行率这五大因素。
为准确反映各城市不同人群上班的花费时间，上班族的交通方式分为了步行、自行车、公交车和小汽车等几种。
在列出的50个主要城市中，有17个城市上班的花费平均时间大于30分钟。
北京市上班平均花费的时间最长，为52分钟，其次为广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟。
成都是31分钟，排名第36位。
看起来，海口24分钟还不算是很差的了。
想到这一点，想到自己不必每天搭乘公交上班，就顿时感觉：
世俗的幸福，其实有时并不遥远。
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