公路中桩边桩坐标计算方法
高等级公路中桩边桩坐标计算方法

线路工程测量
14.7 线路逐桩坐标计算
2、坐标反算
根据直线起点和终点的坐标,计算直线的边长和坐 标方位角,称为坐标反算。
AB
arctan
YAB X AB
DAB (XAB )2 (YAB )2
线路工程测量
14.7 线路逐桩坐标计算
三、中桩坐标计算
1、直线上点的坐标计算
xp xJDi1 DK p DK JDi1 cosi1,i y p yJDi1 DK p DK JDi1 sin i1,i
(1)第一缓和曲线及圆曲线上点的坐标计算 当P点位于第一缓和曲线(ZH-HY)上,按切线支距法 公式:
xP
l
l5 40R 2l02
JDi
yP
l3 6 Rl0
JDi1
HY ZH
YH HZ
JDi1
线路工程测量
14.7 线路逐桩坐标计算
由坐标转换公式,P点在线路坐标下坐标:
X P X ZH xP cosi1,i KyP sin i1,i YP YZH xP sin i1,i KyP cosi1,i
曲线右偏时K=1;曲线左偏时K=-1;
JDi
JDi1
HY ZH
YH HZ
JDi1
线路工程测量
14.7 线路逐桩坐标计算
(2)圆曲线上点的坐标计算 当P点位于HY-YH圆曲线上,则:
xP m R sin
yP R P R cos
0
DK P
DK HY
R
1800
JDi
HY ZH
JD
YH HZ
线路工程测量
14.7 线路逐桩坐标计算
§14.7 线路中桩、边桩坐标计算
一、引言
公路中桩、边桩和桩基坐标计算系统

第2排桩基坐标 桩基编号 X(N) N台-04# 2661580.1139 N台-05# 2661579.0589 N台-06# 2661578.0038 Y(E) 512304.9443 512302.3507 512299.7571
1 2 3
A
4 5 6
A
7 8 9
B B
2 3
A
5 6
A
8 9
选择起点桥台桩基结构 3排 9根9根
第1排桩基坐标 桩基编号 X(N) Y(E) 512302.1582 512299.5646 512296.9710 N台-01# 2661582.8430 N台-02# 2661581.7879 N台-03# 2661580.7328
DK627+940.000
0台-01# 2662029.0666 0台-02# 2662027.8615 0台-03# 2662026.6565
X(N) 2662030.2131 2662025.8053
Y(E) 511827.2259 511832.3116
2661582.1589 2661577.4495
512302.6156 512307.4234 6.730
注:如是斜交桥,斜交角与桥墩同步. 第1排桩基坐标 桩基编号 X(N) Y(E) 511828.8326 511826.3052 511823.7778
终点桥台桩基的坐标计算
斜交角(°) 梁缝桩号偏移值(E1) 台背桩号偏移值(E2) 前后桩号 DK629+103.935 DK629+110.665 14.34° 0m 纵排桩距(A) 横排桩距(B) 3.9m 2.8m
梁缝与台中心距离 0m 1.98m 左 线 中 桩 坐 标 两点间直 线距离 X(N) Y(E)
公路坐标计算方法

坐标计算方法目前公路、铁路工程的施工放样已广泛采用全站仪放样,而全站仪放样的关键是放样逐点的坐标计算。
放样点的位置不外乎两种,即:中线点(中桩)和横断面范围上的任意点(边桩)。
1、直线段坐标的计算方法:直线段的坐标方位角a用弧度表示)是不变的,其坐标计算不用考虑方位角的变化。
1.1 直线段任意中桩点坐标计算公式如下:X=X0+L*COS aY=Y0+L*SIN a其中:XO、Y0分别代表直线段已知点的坐标;L代表计算点到已知点的距离;a代表直线段的方位角以弧度计。
1.2 边桩坐标计算公式如下:(本文以90度即n /2弧度示例)X=X0+ D*COS(a 士n /2+ n)Y二Y0+ D*SIN(a 士n /2+ n)其中:X0、Y0分别代表已知中桩点的坐标;D代表计算点到中桩的距离,a 代表中桩点的方位角以弧度计。
士的使用,当计算点在左侧选择-,当计算点在右侧选择+2、xx曲线段坐标的计算方法:圆曲线段采用切线支距法计算:2.1 中桩坐标计算2.1- 1 方位角计算:已知ZY点的方位角a,计算点的弦切角8=L/2R,L为计算点到ZY点的桩号长度,所以计算点的方位角为(a±8)。
±的使用,当路线为左转时选择-,路线为右转时选择+2.1- 2计算点到ZY点的距离计算:C=2R*SIN(L/2R),为计算点到ZY点的桩号长度;R为圆曲线的半径。
2.1- 3中桩坐标计算公式:X=XO+ C*COS(士®Y二Y0+ C*SIN(c士®a为ZY点的方位角;XO、Y0代表ZY点的坐标;8=L/2R,C=2R*SIN(L/2R),为圆曲线半径,L为桩号长度。
±的使用,当路线为左转时选择-,路线为右转时选择+。
2.2边桩坐标计算2.2- 1 方位角计算:a、已知中桩点方位角(a±S);b、因为圆曲线上的边桩点是沿半径方向布置的,半径垂直于计算点的切线而不是弦线,如果严格按照弦线90度即(2弧度方向布置计算,需要调整角度,即弦垂线与切线垂线的夹角i,其中i二L/2R=3,所以计算点的方位角即为:(a±2士n2 )。
公路逐桩坐标计算程序

2 )sinαAB +(
P 点为顺时针方向时,其方位角为 αAB+900 P 点为逆时针方向时,其方位角为 αAB−900
第一段缓和曲线时:以直缓点(ZH)为起点计算,αAB 为 ZH 点的坐标方位角,L 为 P 点距 ZH 点的距离。 第二段缓和曲线时:以缓直点(HZ)为起点计算,αAB 为 HZ 点坐标方位角的反 方向即 HZ 点方位角加 180 度,L 为 P 点距 HZ 点的距离,加减 90 度刚好与第一 段缓和曲线相反。图如下:
缓和曲线转角公式:β
=
L2
2RLs
(2) 边桩坐标计算公式
左侧
XA=XP+T1cos(αAB± β-900) YA=YP+T1sin(αAB± β-900)
右侧
XB=XP+T2cos(αAB± β+900) YB=YP+T2sin(αAB± β+900)
*第二段缓和曲线计算边桩坐标时, 注意加减 90 度时, 与第一段缓和曲线相反。
2、 缓和曲线段 (1) 中桩坐标计算公式
Xp=X1+(L − Yp=Y1+(L −
L5 40R 2 Ls L5 40R 2 Ls
2 )cosαAB+(
L3 6RLs L3 6RLs
− −
L7 336R 3 ������s 3 L7 336R 3 ������s 3
)sin(αAB±900) )sin(αAB±900)
右侧
XB=XP+T2cos(αAB± β+900) YB=YP+T2sin(αAB± β+900)
第二章
公路导线测量计算
1
公路导线测量为附合导线测量,按路线前进方向测量右角。β
公路中桩边桩坐标计算方法

公路中桩边桩坐标计算方法
桩边桩的坐标计算,是道路桩号检测中最基本也是最重要的一个环节。
它是道路设计、施工、管养、监测、维修及交通秩序管理等方面都有重要
意义。
桩边桩坐标,是指一条公路上每间隔一定距离的桩号所确定的桩位置
的经纬度坐标,是桩号检测的核心。
桩边桩坐标作为道路的边界标志,可
以用来确定一条公路的起止点,可以定位公路的拐弯点,也可以定位桥和
隧道的位置。
桩边桩坐标的计算可以通过计算机软件或实地测量来实现,在实际工
作中主要采用的是计算机软件来实现。
根据绘制路线的形状以及公路上的
桩号间距等,通过一定软件,可以快速计算出每个桩号的坐标。
使用计算机软件计算桩边桩坐标要经过几个步骤:
1、确定起点桩号:确定路线的起点,并输入起点桩号。
2、设置公路桩间距:设定公路桩的间隔距离,将每个桩号之间的距
离输入计算机软件中,以便计算出桩边桩坐标。
3、坐标转换:根据地址及坐标系,将地理坐标转换为经纬度坐标。
4、计算桩边桩坐标:根据公路路线及桩号设定的间距,计算桩边桩
坐标。
公路施工放线中边桩坐标计算

公路施工放线中边桩坐标计算1.确定边坡起点和终点坐标边坡起点是指边坡开始的位置,一般是公路平面路面的外边缘。
边坡终点是指边坡结束的位置,一般是边坡与平面路面的交接点。
边坡起点和终点的坐标可以通过实地测量或根据设计图纸确定。
2.计算边坡的坡度坡度是指边坡的斜率,一般用百分比表示。
计算边坡坡度的方法有以下两种:方法一:直接计算斜率值地面上两点的高差除以两点之间的水平距离,再乘以100,即可得到边坡的坡度。
例如,地面上两点的高差为5米,水平距离为100米,则边坡的坡度为5/100*100=5%。
方法二:利用正切值计算斜率值边坡的坡度可以通过测量边坡的倾斜角度来计算。
根据正切函数的性质,tan(坡度角度)=高差/水平距离。
通过测量边坡起点和终点的高差和水平距离,可以计算出边坡的坡度角度,然后再转化为百分比表示。
3.计算边坡的坡高坡高是指边坡的垂直高度,即边坡起点点位的高程和终点点位的高程之差。
坡高的计算可以直接通过实地测量得到,也可以根据设计图纸上标注的高程数值进行计算。
4.确定边坡的放线点位边坡的放线点位是根据边坡起点和终点的坐标、坡度和坡高进行计算得出的。
根据边坡起点的坐标、坡度和坡高,可以计算出边坡上每个放线点位的坐标和高程。
具体计算方法如下:(1)确定边坡起点的坐标和高程。
(2)根据边坡的坡度和坡高,计算出边坡上每个等分点的高程。
(3)根据边坡起点的坐标和高程,以及等分点的高程,计算出边坡上每个等分点的坐标。
5.检查边坡放线的准确性在计算边坡坐标后,需要进行准确性检查。
可以通过对边坡上的放线点进行测量,然后与计算得出的坐标进行比对,如果两者相差较大,说明计算有误,需要重新计算。
总之,公路施工放线中边坡坐标的计算是一项复杂而重要的任务,需要根据设计要求和实际情况进行准确计算。
通过正确计算边坡的坐标和坡度,可以确保公路施工的质量和安全。
道路桩号算中边桩坐标高程计算程序
道路桩号算中边桩坐标高程计算程序道路桩号是指道路上的标志桩,用于表示道路上的位置和距离。
在道路规划、设计和施工中,需要根据桩号来确定道路的线形和纵断面,并计算出桩号对应的坐标和高程。
道路桩号的计算程序可以分为以下几个步骤:1.确定基准点:选择一个具备准确坐标和高程的点作为道路的起点,确定其坐标和高程。
2.确定桩号起点:确定一个参考点作为桩号的起点,通常选择道路的起点或其他规定的地点。
为了方便计算,可以选择一个整数作为起点桩号,如0、100等。
3.桩号计算:根据道路设计和实际情况,确定桩号的计数方式和间隔。
通常情况下,桩号以米为单位,从起点开始递增或递减。
4.桩号与坐标的关系:桩号与坐标之间存在一定的数学关系,可以根据道路的几何特征和设计参数进行计算。
例如,对于一条平直无坡道路,可以使用线性插值法计算桩号对应的坐标。
5.桩号与高程的关系:桩号与高程之间也存在一定的数学关系,可以根据道路的纵断面和地形特征进行计算。
例如,对于一条按规定坡度设计的道路,可以使用坡比法计算桩号对应的高程。
6.精度控制:在桩号计算过程中,需要考虑测量误差和计算方法的精度。
为了提高计算结果的准确性,可以采用较精确的测量方法和计算算法,并进行误差修正。
7.应用场景:道路桩号的计算程序可以应用于道路工程中的位置控制、导线布设、测量定位、横断面绘制等方面,为道路规划、建设和维护提供准确的空间位置和高程信息。
总结起来,道路桩号的计算程序是根据道路的设计和实际情况,通过选择基准点和起点桩号,确定桩号计算方式和间隔,以及桩号与坐标、高程之间的关系,计算出桩号对应的坐标和高程。
这个程序可以应用于道路工程中的各个环节,为道路的设计、施工和维护提供准确的空间位置和高程信息,提高工程质量和效率。
公路中桩边桩坐标计算方法
高等级公路中桩边桩坐标计算方法一、平面坐标系间的坐标转换公式如图 9 .设有平面坐标系 xoy 和 x'o'y' (左手系—— x 、 x' 轴正向顺时针旋转90°为 y 、 y' 轴正向); x 轴与 x' 轴间的夹角为θ( x 轴正向顺时针旋转至 x' 轴正向.θ范围:0° —360°)。
设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为( xo',yo' ).则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标( x,y )与其在 x'o'y' 坐标系中的坐标( x',y' )的关系式为:二、公路中桩边桩统一坐标的计算(一)引言传统的公路中桩测设.常以设计的交点( JD )为线路控制.用转点延长法放样直线段.用切线支距法或偏角法放样曲线段;边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离(、).在实地沿横断面方向进行丈量。
随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起.公路施工精度要求的提高以及全站仪、 GPS 等先进仪器的出现.这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活(出现虚交.处理麻烦)等缺点.已越来越不能满足现代公路建设的需要.遵照《测绘法》的有关规定.大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系.故公路工程一般用光电导线或 GPS 测量方法建立线路统一坐标系.根据控制点坐标和中边桩坐标.用“极坐标法”测设出各中边桩。
如何根据设计的线路交点( JD )的坐标和曲线元素.计算出各中边桩在统一坐标系中的坐标.是本文要探讨的问题。
(二)中桩坐标计算任何复杂的公路平面线形都是由直线、缓和曲线、圆曲线几个基本线形单元组成的。
一般情况下在线路拐弯时多采用“完整对称曲线”.所谓“完整”指第一缓和曲线和第二缓和曲线的起点( ZH 或 HZ )处的半径为∞ ;所谓“对称”指第一缓和曲线长和第二缓和曲线长相等。
公路逐桩及对应边桩坐标的设计计算方法
位 角的计 算 如图 2 ,当 给定 P点里 程 满 足 Z i< e H() L<
Z i ,HY() Z i ,Y i ,HZ i H() i ,Q () H() ()等 。
( )平 曲线主 点坐标 计 算 2 Z 点 坐标 : H()
丑,
HY() ,则 P点 落 在 J i的 第一 缓 和 曲线 段 i时 O() 上 ,在 坐标 系 中 ,P点局 部坐 标为 :
线 三 种 基 本 线 形 ,不 论 何 种 平 曲 线 组 合 ,均 可
以图 1中所 示 基 本 型 曲线 的 计算 单 元 为 例 ,
在 这 个 计 算 单 元 ,通 常 包 括 第 一 缓 和 曲线 、圆 曲线 、第 二 缓 和 曲线 和 直 线 段 四个 部 分 。计 算 时 .给 出里 程 或 桩 距 , 即可 求 得 逐 桩 坐 标 。 同
时 各种 曲线 主点 需作 为加 桩 按 序 插 入相 应 位 置 ,
归 结 为 这 三 种 平 面 线 形 要 素 的逐 桩 坐 标 和 切 线
方 位 角 的 计 算 。为 简 化 计 算 ,一 般 对 平 曲线 的
各 个 要 素 单 元 建 立 相 对 坐 标 系 ,求 出 在 该 相 对 坐 标 系 下 的 逐 桩 坐 标 ,然 后 归 化 到 统 一 的 坐标
摘Leabharlann 要公路 逐 桩 坐标 是 设 计 单 位 在 设 计 阶 段 要 做 的 工 作 ,逐 桩 对应 边 桩 坐标 的计 算是 施 工 单
位 为 方便 施 工 及 编 制 竣 3 图要 做 的 工 作 。 传 统 的 坐标 计 算 方 法 比较 繁 琐 ,本 文 根 据 实 际 经 验 ,总 结 -
提 出了 简便 实 用 的逐 桩 及 对 应 边 桩 坐标 计 算 方 法 。 关 键 词 公 路 设 计 逐 桩 坐标 边 桩 坐标 计 算 方 法
线路中、边桩坐标计算通用公式
现阶段我国公路工程中已普遍使用大地坐标进行线型的控制及测设,在施工中经常要对中线坐标进行复核、加密,才能满足公路工程施工的需要。
本文是结合公路工程的实际需要,用于由直线、圆曲线、缓和曲线组成的一般公路线型中桩、边桩等计算的公式。
一、采用公式1 直线段1.1 中桩坐标计算公式1.2 边桩坐标计算公式2 缓和曲线段2.1 中桩坐标计算公式:以ZH点为原点,当曲线左转是Y=(-Y)Xp= X1+X*COSαA→B - Y*SINαA→B,Yp= Y1+X*SINαA→B + Y*COSαA→B以HZ点为原点,当曲线右转是Y=(-Y)Xp= X1-X*COSαB→A + Y*SINαB→A,Yp= Y1-X*SINαB→A - Y*COSαB→A(X=L-L5/40/R2/L s2, Y=L3/6/R/L s)2.2 边桩坐标计算公式:以ZH点为原点以HZ点为原点边桩坐标计算公式:以ZH点为原点坐标中的中桩左侧的“-90°”改为“+90°”,中桩右侧的“+90°”改为“-90°”就OK了。
3 圆曲线段3.1 中桩坐标计算公式当E点位于顺时针方向时取“+”,当E点位于逆时针方向时取“-”。
3.2 边桩坐标计算公式XP、YP——未知点P的坐标X1、Y1——各线型起点的坐标(第二曲线段为终点)XA、YA、XB、YB——P点边桩A点、B点的坐标(A为左侧、B为右侧)α1→2——直线段起点的方位角αA→B——各线形起点的切线方位角(第二曲线段为终点)L——P点距各线形起点的长度LS——缓和曲线段缓和曲线长R——各曲线段的半径β——P点的切线角(曲线左转时取“-”、曲线右转时取“+”)T1、T2——P点至边桩A、B的距离(A为T1、B为T2)边桩与路线切线方向的夹角设定为90°,实际应用中可根据需要进行修改。
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高等级公路中桩边桩坐标计算方法
一、平面坐标系间的坐标转换公式
如图 9 ,设有平面坐标系 xoy 和x'o'y’ (左手系-- x 、 x' 轴正向顺时针旋转90°为 y 、y’ 轴正向); x 轴与x’ 轴间的夹角为θ( x 轴正向顺时针旋转至x’ 轴正向,θ范围:0° —360°)。
设 o' 点在 xoy 坐标系中的坐标为(xo’,yo’ ),则任一点 P 在 xoy 坐标系中的坐标( x,y )与其在x'o’y' 坐标系中的坐标( x',y' )的关系式为:
二、公路中桩边桩统一坐标的计算
(一)引言
传统的公路中桩测设,常以设计的交点( JD )为线路控制,用转点延长法放样直线段,用切线支距法或偏角法放样曲线段;边桩测设则是根据横断面图上左、右边桩距中桩的距离( 、),在实地沿横断面方向进行丈量.随着高等级公路特别是高速公路建设的兴起,公路施工精度要求的提高以及全站仪、 GPS 等先进仪器的出现,这种传统方法由于存在放样精度低、自动化程度低、现场测设不灵活(出现虚交,处理麻烦)等缺点,已越来越不能满足现代公路建设的需要,遵照《测绘法》的有关规定,大中型建设工程项目的坐标系统应与国家坐标系统一致或与国家坐标系统相联系,故公路工程一般用光电导线或 GPS 测量方法建
立线路统一坐标系,根据控制点坐标和中边桩坐标,用“极坐标法”测设出各中边桩。
如何根据设计的线路交点( JD )的坐标和曲线元素,计算出各中边桩在统一坐标系中的坐标,是本文要探讨的问题.
(二)中桩坐标计算
任何复杂的公路平面线形都是由直线、缓和曲线、圆曲线几个基本线形单元组成的。
一般情况下在线路拐弯时多采用“完整对称曲线",所谓“完整”指第一缓和曲线和第二缓和曲线的起点( ZH 或 HZ )处的半径为∞ ;所谓“对称”指第一缓和曲线长和第二缓和曲线长相等。
但在山区高速公路和互通立交匝道线形设计中,经常会出现“非完整非对称曲线”。
根据各个局部坐标系与线路统一坐标系的相互关系,可将各个局部坐标统一起来。
下面分别叙述其实现过程。
1、直线上点的坐标计算
如图 10 a) b) 所示,设 xoy 为线路统一坐标系, x'-ZH—y' 为缓和曲线按切线支距法建立的局部坐标系,则 JDi-1—JDi 直线段上任一中桩 P 的坐标为:
( 1 )
式( 1 )中(, )为交点 JDi—1 的设计坐标; ,分别为 P 点、 JDi-1 点的设计里程; 为 JD i—1 ~JD i 坐标方位角,可由坐标反算而得。
曲线起点(ZH 或 ZY),曲线终点(HZ 或 YZ)均是直线上点,其坐标可按式(1)来计算。
2、完整曲线上点的坐标计算
如图 10 a ) ,某公路曲线由完整的第一缓和曲线、半径为 R 的圆曲线、完整的第二缓和曲线
组成.
(1)第一缓和曲线及圆曲线上点的坐标计算
当 K 点位于第一缓和曲线( ZH—HY )上,按切线支距法公式有:
( 2 ) 当 K 点位于圆曲线( HY—YH )上,有:
( 3 )
其中有:( 4 )
式( 2 )( 3 )( 4 )中,为切线角;为 K 点至 ZH i 点的设计里程之差,即曲线长; R 、、、 p 、 q 为常量,分别表示圆曲线半径,第一缓和曲线长、缓和曲线角( )、内移值()、切线增值()。
再由坐标系变换公式可得:
( 5 )
式( 5 )中 f 为符号函数,右转取“ + ”,左转取“ —”(见图 1 b ))。
图 10 a)直线第一缓和曲线圆曲线段点坐标计算(右转)图 10 b)直线第一缓和曲线圆曲线段点坐标计算(左转)
(2)第二缓和曲线上点的坐标计算
如图 12 所示,当 M 点位于第二缓和曲线( YH—HZ )上,有:
( 6 )式( 6 )中, ,为 M 点至 HZ 点的曲线长; R 为圆曲线半径,为第二缓和曲线长。
再由坐标系变换公式可得:
( 7 )
式( 7 )中 f 为符号函数,线路右转时取“ —”,左转取“ + ”。
(3)单圆曲线(ZY-YZ)上点的坐标计算
单圆曲线可看作是带缓和曲线圆曲线的特例,即缓和曲线段长为零.令式( 3 )( 4 )中内移值 p 、切线增长 q 、第一缓和曲线长、缓和曲线角为零,计算出单圆曲线上各点的局部坐标后,由式( 5 )可得 ZY~YZ 上各点的统一坐标.
图 12 第二缓和曲线段点坐标计算(右转)图 13 非完整缓和曲线段点坐标计算(右转)
3、非完整曲线上点的坐标计算
如图 13 所示,设非完整缓和曲线起点 Q 的坐标为( , ),桩号,曲率半径,切线沿前进方向的坐标方位角为;其终点 Z 的桩号,曲率半径,则 Z 点至 Q 点曲线长.若〉,则该曲线可看成是曲率半径由∞ 到的缓和曲线去掉曲率半径由∞ 到后的剩余部分。
设 N 点为该曲线上一点, N 点至 Q 点的曲线长为; O 为对应完整缓和曲线的起点, Q 点至 O 点的曲线长为,则由回旋型缓和曲线上任一点曲率半径与曲线长成正比的性质,有:
得: ( 8 )
设,则由缓和曲线的切线角公式及偏角法计算公式知:
( 9 )
( 10 )
( 11 )
由图 13 知:
( 12 )
则直线 QO 的坐标方位角为:
( 13 )
O点切线方向轴的坐标方位角为:
( 14 )
式( 13 )( 14 )中, f 为符号函数,线路右转时,取“ —”;线路左转时,取“ + ”。
故 O 点坐标()为:
( 15 )
将式(14)、(15)代入坐标平移旋转公式,得任一点 N 的坐标为:
( 16 )
式( 16 )中,(, )按式( 2 )计算,代入时用()替代; f 为符号函数,右转取“ + ”左转取“ —”。
(三)边桩坐标计算
有了中桩坐标( x,y )及其至左、右边桩的距离 d L 、 d R 后,计算出中桩至左、右边桩的坐标方位角 AZ-L 、 AZ-R ,则由式( 17 )、( 18 )得左、右边桩坐标( ,)、(, ).
( 17 )
( 18 )
1、直线上点A Z-L 、A Z-R 的计算
从图 10 a ) b )知:
( 19 )。