油水分离器要求
油水分离器使用说明书
油水分离器使用说明书1 ．概述舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。
可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。
本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。
本装置有下列特点：( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。
( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。
( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。
操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。
( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。
3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图）配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。
一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。
油水分离器
一：启动的检查及准备 1：使用油水分离器设备排放前，应征得驾驶台的同意 2：检查油水分离器的线路安装，配套泵的转向是否正常 3：向油水分离器内供水，将顶部空气阀打开，使空气逸出 4：检查油水分离器进出水系统上无任何泄露 二：运行中注意事项 1：调整排除水管路阀开度，保持分离器内有压力，以利于分离器内污油的排除 2：观察压力表、温度表等指示仪表是否正常 3：观察处理后的排水水质和油份浓度报警器的工作情况
而另一种油水分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为 0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及 凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被 丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工 打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外
安装使用说明
施工作业程序 放线—挖基槽—排地下水—垫层找平夯实—垫粗沙—化粪池就位安装—接管注水—分层回填—砌连接井、检 查井—现场初步验收—做地面、路面或绿化。 放线挖槽坑 使用者应根据工程设计图纸中化粪池的型号、按型号尺寸、标高、放灰线开挖基槽并符合国家有关施工规范 的各项规定。在地下水位较高的条件下，开挖坑槽必须排水，以保证干槽施工。 处理基底垫层 采用黄沙厚150-200mm，剔除砂中夹带的较大的尖角砖石或硬杂物，并找平夯实，准备化粪池安装就位。 安装就位 小型池最好采用小吊装（也可人工滚管就位安装），吊装就位前基层垫层必须找平，吊装时必须注意化粪池 进出口方向，箭头所指一端为出口方向，请注意核对是否符合工程设计图要求，化粪池标高必须符合工程设计图 要求，本产品吊装就位后，测定水平度，局部调整垫层使之水平。
油水分离器操作说明
油水分离器操作说明
一.使用前的准备,检查 :
(1)设备在使用前,检查设备管路连接是否正确,无
泄漏.
(2)检查电制与设备是否一致,电器接线是否正确.
(3)检查泵,仪器,仪表等配套件是否正常完好.
二.设备操作:
a)关闭设备上放泄阀;打开设备出口的截止阀.
b)将电控箱上的上排油,反冲洗水转换开关置于自动位置.
c)调整反冲洗水压力满足0.15~0.2MPa的要求。
建议压力调至0.2MPa。
d)打开设备的电源开关，按下设备启动按钮.
e)需停机时，按下设备关闭按钮，关闭设备的电源开关.
三．提示事项：
a)为尽快排尽设备中空气，可用反冲洗工况操作.
b)设备停机或暂时不使用前，应进行手动反冲洗操作.
c)设备使用前，放泄阀一般不要开启.
d)设备停用一段时间，一般不需放空.。
油水分离器监督检查详细解析 (完整版)
12
安装时的响应 时间要求
从变更泵出的混合物到变更油分计读数的总响 应时间尽可能短，任何情况下不超过40s.
外排放的自动关停装置开动所需时间，在任何情况
下不多于20s
13 认可证书要求
/
增加了泵及电机的规格应记在型式认可证书上。
舟山岙山海事处
中华人民共和国舟山岙山海事处
* MARPOL73/78 ANNEX I
舟山岙山海事处
* MARPOL73/78 ANNEX I
1.公约、法规对油水分离器要求
1.1 常见公约与法规
1.1.2 国际公约 1.MARPOL 73/78(2002综合文本)附则I第2章第16条； 2.MARPOL 73/78(2008综合文本)附则I第3章B部分第14条； 3.MARPOL 73/78(2012综合文本) 4.MARPOL 73/78 1992年修正案(MEPC.51(32)) ； 5.MARPOL 73/78 2004年修正案(MEPC.117(52))
备注：“XXX年X月X日或以后装船的”应该理解为“XXX年X月X日或以后安放龙骨或处于 类似建造阶段的船舶”和“XXX年X月X日以前安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶于XXX 年X月X日或以后安装上船的新装置”。
舟山岙山海事处
* MARPOL73/78 ANNEX I
1.公约、法规对油水分离器要求
1.2 适用范围
9
防蓄意排放
无要求
每次接触舱底水报警装置均需拆除封条，且做清洁 工作或恢复零位而使用清水时，均启动报警
应在关停装置舷外出口后面及附近装有再循环设备，
安装循环设备 对滤油设备，在初次和定期检验时，应提供循 使包括15PPm舱底水报警装置和自动关停装置在内的
MEPC.107 (49)决议 油水分离器的新要求
MEPC.107 (49)决议（2003年7月18日通过）修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件海上环境保护委员会，忆及国际海事组织公约关于本委员会职能的第38(a)条，注意到1992年10月30日通过的MEPC.60 (33)决议，海上环境保护委员会在其第三十三届会议上以此决议通过了经修订的《船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》，并提请各国政府在其认为合理可行的最大可能范围内予以采纳和执行，将执行结果报告本组织，还注意到《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（《73/78防污公约》）附则I第16(5)条的规定，其中提到上述技术条件，认识到技术的进步，以及海上环境保护委员会于1992年通过并于1993年7月6日生效的关于《73/78防污公约》附则I操作排放要求的修正案，在其49届会议上审议了船舶设计和设备分委员会根据《73/78防污公约》附则I的要求制定的《修订的指南和技术条件》，1．通过《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》，其文本载于本决议附件中，取代MEPC.60 (33)决议中的建议；2．提请各国政府：(a)实施该《修订的指南和技术条件》并予以执行，使2005年1月1日或以后装船的设备在合理可行范围内符合该《修订的指南和技术条件》；和(b)向本组织提供关于其在执行中所获经验，尤其是关于对照该《技术条件》所作设备试验获得成功的信息；3．要求秘书处根据收到的信息，保持和更新一份认可设备清单并每年一次将其分发至各国政府；和4．并提请各国政府签发该《技术条件》5.2.1所述的合适的《型式认可证书》，并将他国政府授权签发的此类证书视为与其签发的证书具有同等效力。
附件修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件目录1引言2背景3定义4技术条件5防污染设备型式认可试验技术条件6安装要求附件第1部分– 15 ppm舱底水分离器型式认可试验和性能技术条件第2部分– 15 ppm舱底水报警装置型式认可试验和性能技术条件第3部分–防污染设备型式认可环境试验技术条件第4部分–含油量测定法第5部分–书面认可证明附录1 – 15 ppm舱底水分离器型式认可证书附录2 – 15 ppm舱底水报警装置型式认可证书修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件1引言1.1概述1.1.115 ppm舱底水分离器的技术条件被认为适于结合油性舱底水和来自燃油舱的压载水使用，这是由于燃油舱容量较小或中等，且受制于需避免排放含油量超过15 ppm的油性混合物。
三管轮进阶材料之7七——防污染设备
防污设备一、油水分离器（一）、公约、法规及管理规定1． MARPOL公约相关规定1）特殊区域特殊区域系指这样的一个海域，在该海域中，由于其海洋学的和生态学的情况以及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取特殊的强制办法以防止油类物质污染海洋。
目前有9个区域被列为特殊区域。
即，地中海区域，波罗的海区域，黑海区域，红海区域，海湾区域，亚丁湾区域，南极区域，西北欧水域，阿拉伯海的阿曼区域。
特殊区域具体位置要求相见MARPOL附则I第1条第11款。
2）对滤油设备（油水分离器）的要求MARPOL附则I第14条对“滤油设备”做出了要求，主要包括：（1）第14条第1款：凡400总吨及以上但小于10,000总吨的任何船舶，应装有符合本条第6款规定的滤油设备。
本条第6款的相关内容：滤油设备的设计，应经主管机关批准，而且应保证通过该系统排放入海的含油混合物的含油量不超过15 ppm。
（2）第14条第2款凡10,000总吨及以上的任何船舶，应装有符合本条第7款规定的滤油设备。
本条第7款的相关内容：滤油设备应符合本条第6款的规定。
此外，该系统应装有报警装置，在不能保持这一标准时发出报警。
该系统还应装有在排出物的含油量超过15ppm时能保证自动停止含油混合物排放的装置。
3）排油的控制要求MARPOL附则I第15条对“排油的控制”做出了要求，主要包括：（1）特殊区域以外的排放除非符合下列条件，应禁止400总吨及以上的船舶排放油类或含油混合物入海： 船舶正在航行途中； 含油混合物经本附则第14条要求的滤油设备加工处理； 未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm； 含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底；和 如是油船，含油混合物未混有货油残余物。
（2）特殊区域以内的排放除非符合下列条件，应禁止400总吨及以上的船舶排放油类或含油混合物入海； 船舶正在航行途中； 含油混合物经本附则第14.7条要求的滤油设备加工处理； 未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm； 含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底，和 如是油船，含油混合物未混有货油残余物。
2023年油水分离器操作规程4篇
2023年油水分离器操作规程4篇书目第1篇油水分别器安装、调试、操作规程及维护保养的操作规程第2篇油水分别器平安技术操作规程第3篇sow-1-ex油水分别器平安操作规程第4篇液化石油气站sow-1-ex油水分别器平安操作规程液化石油气站sow-1-ex油水分别器平安操作规程第一条开车前打算：1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充溢清水。
2、开启阀门v5或v6视察是否有液体流出，假如没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。
3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。
4、单螺杆泵严禁干运转。
其次条运行：1、接通电源，起动限制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。
假如压力表没有显示，检查集水池是否有水；或者泵吸力不够，需进行加水。
2、运行过程中严禁关闭阀门v3或用其调整流量，以防因压力急剧上升引发事故。
第三条排油：1、定期检查集油箱是否集满油。
开启阀门v7或v8观测排出的是油或水，假如是油，说明集油室已集满油，应进行排油。
开启阀门v5或v6排油。
假如排油不畅可关小阀门v4。
2、两个集油室分别设有电加热器，排油不畅时可开启电加热器对油进行加热。
开启加热器时应限制加热温度不超过50℃，可视察集油室上的温度表进行限制。
第四条排污：设备应定期排污。
每次排油后开启阀门v9或v10，约1分钟排污。
第五条停车：关闭限制箱上泵开关，停止泵运行，关闭设备全部阀门。
sow-1-ex油水分别器平安操作规程第一条开车前打算：1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充溢清水。
2、开启阀门v5或v6视察是否有液体流出，假如没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。
3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。
4、单螺杆泵严禁干运转。
其次条运行：1、接通电源，起动限制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。
油水分离器参数
油水分离器参数油水分离器是一种常见的设备，用于将含油水体中的油与水分离，以便进一步处理或回收利用。
油水分离器的性能与参数直接影响着其分离效果和处理能力。
以下将详细介绍一些常见的油水分离器参数：1. 处理能力：油水分离器的处理能力是指单位时间内分离器能够处理的含油水体的体积或质量。
处理能力通常由设计工作流量来表示，单位为立方米/小时或吨/小时。
处理能力的大小与分离器的尺寸、结构和工作原理密切相关。
2. 分离效率：分离效率是指油水分离器能够将含油水体中的油与水有效地分离的能力。
分离效率通常用百分比表示，即单位时间内分离器分离出的油的质量与进入分离器的油的质量之比。
分离效率受到分离器的设计、操作条件和油水体性质的影响。
3. 沉降时间：沉降时间是指油水分离器中的液滴在分离器内沉降到分离液面的时间。
沉降时间与油滴的直径、分离器的尺寸和液体的性质有关。
沉降时间越短，分离效率越高。
4. 空气含量：空气含量是指油水分离器中的液相中所含有的气体的体积分数。
空气含量的增加可以提高分离效果，但过高的空气含量会增加分离器的能耗和操作难度。
5. 油含量：油含量是指油水分离器中的水相中所含有的油的体积分数。
油含量的大小直接影响着分离效果和后续处理的难度。
通常情况下，油含量越低，分离效果越好。
6. 温度：温度是指油水分离器内液体的温度。
温度的变化会影响油水体的物性，从而影响分离效果。
一般来说，较高的温度有利于分离，但过高的温度可能会引起液体的蒸发和气体的脱溶。
7. 压力：压力是指油水分离器内液体所受到的静压力。
压力的变化会影响液体的相变行为和分离效果。
适当的压力可以提高分离效果，但过高的压力可能会增加设备的成本和能耗。
8. 设备结构：油水分离器的结构包括进料口、出料口、分离室、分离板等。
不同的结构设计会对分离效果和操作性能产生影响。
常见的结构类型有重力分离器、离心分离器、膜分离器等。
9. 操作条件：油水分离器的操作条件包括进料流速、操作压力、操作温度等。
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油水分离器选购基本要求
鉴于2013年续办《餐饮服务许可证》时食药监局提出安装油水分离器，并推荐供应商。
经车身食堂初次使用后发现存在较多问题。
为避免矛盾的产生，故提出以下购买建议：
一、油水分离器厂家的选择
1.确保《餐饮服务许可证》的续办
2.选择食品药品监督局推荐的供应商
3.在符合条件的供应商中选择规模较大,售后服务有保障
的公司
二、油水分离器的选择
1.油水分离器适合食堂使用；
目前就餐人数1000人不到，为保证足够使用，油水分
离器容量上需适合1000人/餐以上的食堂使用（容量可
向供应商提出要求）
2.油水分离器以节能环保为主，操作方便；
购买时需联系供应商，该设备对水流量、电压是否有
特殊要求。
3.油水分离器安装位置；
供应商在实地考察后，提出安装位置，需保证生产安
全，避免漏电，撞伤。
以供应商提出的建议为主,安装
位置尽量不影响各通道的畅通
4.油水分离器的安全性
油水分离器油污或冷却水不溢出设备
5.油水分离器的操作性
油水分离器应方便使用，方便清理，若有废油回收的
油水分离器，应方便废弃油脂的回收
6.维护保养
选择后期维护保养费用较低的油水分离器
备注：油水分离器选购主要目的是能通过食药监局的验收，且不影响食堂正常运营，避免安装后额外人力和财力的付出。
上海联呈企业管理服务有限公司
餐饮管理部
吴海波
2013年7月10日。