京杭大运河的作用
从物流的价值角度谈一谈京杭大运河的意义
从物流的价值角度谈一谈京杭大运河的意义京杭大运河是中国古代最重要的运河之一，自古以来就发挥着重要的物流价值。
通过对物流的理解和探讨，以下将从物流的角度探讨京杭大运河的意义。
首先，京杭大运河作为中国古代的主要水运通道，对于物流的发展起到了极大的推动作用。
它连接了中国北方的京城以及中国南方的杭州，串联起了华北平原和长江流域两个经济繁荣地区。
通过京杭大运河，商品和物资可以轻松地从北方运到南方，实现了地理上的畅通和一体化。
这样的交通网络为中国古代的经济发展提供了极大的便利，推动了商品和物资的流通，促进了货物的交换和贸易活动。
其次，京杭大运河为当时的物流运输提供了高效便捷的方式。
运河的通行费用相对较低，航道较为平整，无需担心地面交通的阻塞和交通事故。
相较于陆地运输，水运具有大容量、长距离、低成本的优势，可以大量运输多种货物。
通过船舶运输，京杭大运河促进了各地资源的优化配置和供应链的畅通，有效降低了运输成本。
京杭大运河的意义还体现在其对地区经济的带动作用上。
运河两岸的城市在运河的带动下得以发展，沿途出现了许多繁荣的商业城镇。
商贾云集的城镇为商品的买卖提供了便利，推动了商业活动的繁荣。
这些城镇成为了当时贸易和物流的重要节点，为物资流通和商业交往提供了便利的场所和环境。
同时，运河的存在也产生了大量的就业机会，为当地经济的发展和人口的增长做出了积极贡献。
京杭大运河的意义还可从历史文化的角度来理解。
作为中国古代最长的运河，京杭大运河见证了中国古代的经济繁荣和文化交流。
通过运河，来自南方和北方的各地商品和文化得以交流和传播，形成了丰富多彩的文化景观。
运河沿途的历史建筑和文化遗址也成为了宝贵的历史遗产，体现了中国古代物流的发展和繁荣。
这些文化资源吸引了大量的游客和学者，为地方经济的发展带来了新的机遇和动力。
综上所述，京杭大运河作为中国古代最重要的运河之一，其物流价值不可忽视。
它推动了地区经济的发展，为商品和物资的流通提供了高效便捷的方式。
世界最长的运河京杭运河
世界最长的运河京杭运河运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。
除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。
世界最长的运河时哪条运河呢?下面是整理的世界最长的运河，欢迎阅读。
世界最长的运河：京杭运河京杭大运河，是中国也是世界上最长的古代运河。
北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794千米。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。
2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。
基本信息中文名称京杭大运河外文名称the Grand Canal别名京杭运河，大运河起点北京市通州区终点杭州市全长1794千米(1,115英里)基本简介京杭大运河全长1794千米，公元前486年开始建造。
春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河(称邗沟)，以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，是中国重要的一条南北水上干线。
肩负着南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起涿郡(今北京)，南至杭州(浙江省杭州市)，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
京杭大运河的简介
京杭大运河的简介京杭大运河全长1710千米，是世界上最长的一条人工运河，长度是苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河的33倍，纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。
背负了南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。
大运河北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。
其部分河段依旧具有通航功能.京杭大运河与扬州的渊源京杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。
当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪。
到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河，长82公里;通州区到天津称北运河，长186公里;天津到临清称南运河，长400公里;临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里;台儿庄到淮阴称中运河，长186公里;淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里;镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
京杭大运河的意义及其发挥的作用京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
京杭大运河的完全价值观
京杭大运河具有四大基本价值:
(1)作为文化遗产的价值，起到彰显民族身份和促
进文化认同的作用；
(2)作为区域城乡生产与生活的重要保障，具有输水、航运和灌溉等现实功能的价值；
(3)作为区域生态基础设施的价值，是保障国土生态安全的关键性格局；
(4) 运河还具有作为潜在的休闲通道的价值，是国民身心再生和教育的战略性资源。
强调只有用完全的价值观充分认识运河廊道，并处理好现实的功能需
要与这些价值间的相互关系，才能保护和利用好运
河遗产及其相关资源，使之在当代发挥应有的作用。
在此基础上提出以建设遗产廊道的方式、结合南水北调和东部生态安全格局及中国南北生态休闲廊道的
建设，将保护与利用京杭大运河作为国家战略。
简述京杭大运河流经的区域及历史意义
简述京杭大运河流经的区域及历史意义
京杭大运河是中国古代最长的人工运河，也是世界上最早的、最长的运河之一。
它起自中国的京城（今北京），贯穿中国的中部地区，最终至杭州，全长约1,794公里。
京杭大运河流经的区域包括北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江等八个省市。
京杭大运河的历史意义非常重大。
首先，它是中国古代水利工程的杰出代表，展示了中国古代人民在水利工程方面的卓越智慧和技术水平。
大运河的修建不仅解决了水运问题，也起到了灌溉田地、防洪抗旱的重要作用，对当时的农业生产和社会经济发展起到了巨大的推动作用。
京杭大运河也是中国古代重要的交通要道之一，连接了中国北方和南方的经济文化中心。
通过大运河，北方的粮食、煤炭等资源可以顺利运往南方，同时南方的丝绸、茶叶等商品也可以通过大运河运往北方，促进了各地之间的经济交流和文化交流，推动了中国古代社会的发展和繁荣。
京杭大运河也是一条重要的文化遗产，见证了中国古代社会的发展和演变。
沿运河的各个城市和景点，如扬州、苏州、杭州等，都拥有丰富的历史文化资源和独特的风景名胜，吸引了无数游客和学者前来观光和研究。
这些地方保存了大量的古建筑、古遗址和文物，是研究中国古代社会和文化的宝贵资料。
总的来说，京杭大运河的流经区域及其历史意义十分重要。
它不仅是中国古代水利工程的杰出代表，也是中国古代交通和文化的重要载体。
通过大运河，我们可以了解到古代中国社会的发展和繁荣，感受到中国古代人民智慧和勤劳的精神，也可以欣赏到美丽的自然风光和独特的历史文化。
京杭大运河是中国的骄傲，也是世界文化遗产的瑰宝。
京杭大运河修建的历史意义
撰文/张伟峰京杭大运河修建的历史意义京杭大运河是集合古代众位君王、数代百姓无数心血与辛劳共同完成的一项伟大的创举。
它始建于春秋时期，开通于隋朝，后经过唐、宋的繁荣，元的完成，明的修整完善，终成为国内乃至世界闻名的、规模最大的运河。
它全长2 700km，途经六省十多个城市，连接五大水系。
运河的开通不仅带来了交通运输上的便利，还促进了当时经济、政治、文化及外交上的发展与繁荣，它不仅是南北交通要道，也是加强南北交流、互通物产有无的主要渠道。
在古代，交通工具相对单一，出行、商品物资运输主要以马车为主。
而且由于交通阻滞，除开一些官道、平地之外，很多地方山路崎岖陡峭，费时费力，为当时各方面的发展都带来了极大的不便。
此外，应政治、军事、农业、经济等需求，历朝在天然运河的基础上进行人工开凿，创建了这条世界上最长的古代运河。
它的成长经历了数个朝代，耗费了无数人的心血和辛劳才得以成熟和发展。
修建历史春秋时期，吴国为交通方便，开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。
战国时期，战乱不断，为解决军事交通运输问题，夫差开凿邗沟，开通江淮水道，沟通长江，这是运河最初的形成，成为大运河开凿的开端。
秦始皇开凿灵渠后，开始运营漕运，促进了漕运的发展，并打通了湘江、漓江水域，打开了南北水上通道。
汉朝开凿了曹渠，引渭水入渠，直通黄河，由于漕运的方便，常常往来船只不断，船舱满满，避免了水上的危险，还增加了效率。
汉朝还建立了中国最古老的蓄水工程，为漕运提高了更为优越的环境。
魏晋南北朝时，当权者疏通渠道，开通新的白沟、平虏渠、泉州渠、新河和槽渠等，为隋唐大运河的开通打下了坚实的基础，也完成了河北运输网。
曹丕修通汴渠、开凿贾侯渠、讨虏渠和广槽渠等，打通了更多的运输渠道，孙权在南方开凿破冈渎疏通了南京以东的运输网。
隋朝，为加强中央集权制和南北运输，大量开凿运河，遍布大半国家。
济渠的开凿，打通了黄河与淮河之间的水域，使漕运更加的畅通，往来更加便利，沟通了黄河与淮河的水上交通；开凿永济渠，北通涿郡；开凿广通渠，使运河系统更加丰富。
中国的古代运河江苏扬州的京杭大运河
中国的古代运河江苏扬州的京杭大运河中国的古代运河——江苏扬州的京杭大运河中国拥有丰富的运河文化，而江苏扬州的京杭大运河是其中最为著名的一条。
京杭大运河连接了中国重要的政治和经济中心——北京和杭州，是中国古代最重要的水上交通干线之一。
它的建设早在2000多年前的春秋战国时期就开始了，经过几个朝代的修建和拓宽，成为了中国水利工程史上的杰作。
这条运河的建造被认为是中国古代工程史上的奇迹。
历经多年的努力，运河总长逾1700公里，横跨7个省市。
京杭大运河的诞生使得整个中国南北交通联系更加便捷，也促进了经济和文化的发展。
它不仅仅是一条运输枢纽，更是承载着中国古代文明的瑰宝。
在运河沿线，扬州作为其中一个重要的城市，成为了经济和文化的中心。
扬州以其光辉的历史和繁荣的商业活动而闻名于世。
据史书记载，唐代的扬州是当时中国最富有的城市之一。
到了宋代，扬州依旧是财富和繁华的象征，被誉为“天下第八津”。
众多的商人和文人聚集于此，使得扬州成为了一个文化交汇的地方。
扬州的繁华和热闹离不开京杭大运河。
运河沿岸的码头成为了贸易的重要枢纽，不同地区的商品通过运河送往各个城市。
这种方式不仅加速了商品的流通，也推动了经济的繁荣。
运河沿岸的商业发达也吸引了大批的文人墨客。
他们在这里交流切磋，各自展示才华。
在运河畔的茶楼和酒肆中，许多脍炙人口的文学作品诞生了，留下了我们至今依然欣赏的文化遗产。
除了促进经济和文化的发展，京杭大运河也在水利工程上起到了巨大的作用。
它不仅仅是一条运输通道，也是一套完整的水文系统。
运河依托江河湖泊，通过引水堰、圩堤和水闸等水利设施，有效地调控水位，实现了水源的平衡和流动的畅通。
同时，江河水流的搬运能力也被充分利用，保证了运河的通行能力。
然而，随着时代的发展，铁路和公路的兴起逐渐取代了水上交通的地位。
京杭大运河逐渐被遗忘，扬州的繁荣也逐渐凋零。
城市的快速发展迫使人们对运河的重要性有了新的认识。
近年来，扬州开始提倡保护和利用运河资源，恢复和传承运河文化。
京杭大运河的作用
京杭大运河的作用一、统治者开凿运河，首先是出于政治目的，运河的开通有效地减少了区域分割和地方主义，统治者利用运河独特的地理位置，优越的经济条件和人文环境，沟通大江南北，因此大运河就成了维系中央集权和中国统一局面的政治纽带。
二、大运河的开通，也改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网，这直接带动了运河沿岸经济的发展和城市的崛起。
如唐代繁华的都城长安，是运河西部的终极，南北均归于此；运河重镇济宁，是全国南北物资交流的集散地；江北扬州，城池之大、货物之多、生活之繁华、交通之发达，当时堪称天下第一；中心城市苏州，处于江南运河的中心位置，航运繁忙；大运河的起运点杭州，是当时全国最富庶的郡县之一。
具体来说，京杭大运河的经济作用表现在以下几个方面。
1、运输便利。
京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，不论是北方的皮革、木材南运，还是南方的粮米、茶叶、竹编北运，都极大地便捷与节约了。
最近在泊头出土了一通石碑，正面为明崇祯二年刻的“漕院明文”。
文中提到，由于运河运输繁忙，致使朝廷所需的白粮（一种专供品，朝廷在扬州、湖州、松江、常州、嘉湖五府除征收常规赋税外，又增添的一种新税）在运输途中常受官船、军船排挤，甚至遭流寇侵扰劫掠。
为此专门下文，要求各沿河重要码头刻石勒记，规定不得阻挠白粮运输，民夫、纤夫应与其他船只一样对待。
确保白粮运输畅通无误。
碑的背面是关于纤夫、浅夫、丁夫及漕运管理人员数目的规定，从中可看出当时用工之多，运河运输之忙。
2、农业发展。
大运河的开发与农田水利建设事业紧密联系在一起，随着开挖航道，引水蓄水放水工程的实施，以消弥水患和引水灌溉为主要内容的运河作用迅速明显起来，运河区域的水利田获得大幅度扩展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各类水利田以及运河两岸的官田和屯田等等都有显著增加。
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京杭大运河的作用
一、统治者开凿运河，首先是出于政治目的，运河的开通有效地减少了区域分割和地方主义，统治者利用运河独特的地理位置，优越的经济条件和人文环境，沟通大江南北，因此大运河就成了维系中央集权和中国统一局面的政治纽带。
二、大运河的开通，也改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网，这直接带动了运河沿岸经济的发展和城市的崛起。
如唐代繁华的都城长安，是运河西部的终极，南北均归于此；运河重镇济宁，是全国南北物资交流的集散地；江北扬州，城池之大、货物之多、生活之繁华、交通之发达，当时堪称天下第一；中心城市苏州，处于江南运河的中心位置，航运繁忙；大运河的起运点杭州，是当时全国最富庶的郡县之一。
具体来说，京杭大运河的经济作用表现在以下几个方面。
1、运输便利。
京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，不论是北方的皮革、木材南运，还是南方的粮米、茶叶、竹编北运，都极大地便捷与节约了。
最近在泊头出土了一通石碑，正面为明崇祯二年刻的“漕院明文”。
文中提到，由于运河运输繁忙，致使朝廷所需的白粮（一种专供品，朝廷在扬州、湖州、松江、常州、嘉湖五府除征收常规赋税外，又增添的一种新税）在运输途中常受官船、军船排挤，甚至遭流寇侵扰劫掠。
为此专门下文，要求各沿河重要码头刻石勒记，规定不得阻挠白粮运输，民夫、纤夫应与其他船只一样对待。
确保白粮运输畅通无误。
碑的背面是关于纤夫、浅夫、丁夫及漕运管理人员数目的规定，从中可看出当时用工之多，运河运输之忙。
2、农业发展。
大运河的开发与农田水利建设事业紧密联系在一起，随着开挖航道，引水蓄水放水工程的实施，以消弥水患和引水灌溉为主要内容的运河作用迅速明显起来，运河区域的水利田获得大幅度扩展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各类水利田以及运河两岸的官田和屯田等等都有显著增加。
京杭大运河贯通后，康熙、乾隆下江南时，每次的队伍都在1—2万人之间，都带去稻种、瓜籽等，让南北互换种植，因此南北方农业生产技术得到广泛交流。
南北方农作物品种的相互移植与栽培，促进了各地区经济作物的普遍种植，更促进南北方商品农业经济的发展，使运河地区的生产力水平得到大幅度提高，缘于此，运河地区人口剧增，成为全国人口最稠密的地区，也极大地推动了农业经济的稳步发展，同时，运河的通畅，也增加了排涝、泄洪能力，减少了水灾。
3、商业繁荣。
大运河的贯通，极大地促进了运河区域商业和手工业的发展。
在沿海地区尤其是运河两岸城市中百业俱兴，商业气息犹为浓厚。
一大批官私工商业如造船业、瓷器业、酿造业、纺织业、编织业、印刷业、造纸业、金属品制造业、生活品制造业等及各种手工业蓬勃兴起，各种商业店铺数以千万计，商业人口大增，呈现出从业而聚、活动频繁的特点。
南北物资的多、快交流促进了全国统一市场的形成，密切了各区域市场的联合、交流、互通。
以运河为主干线的水上销售渠道来往不断地将各地区的商品输送到各类城镇市场，形成了完整而系统的商业销售体系，打破并改善了地域性商业的闭塞状况，使运河经济带在带动全国经济发展方面起了巨大作用。
明朝中后期的资本主义萌芽，就是由于外国商业工业人员的进入，率先在运河岸边发生的，特别是苏杭一段。
一批运河城市也迅速形成并壮大起来，中国经济的重心更明显地东移，沿海、运河成为中国经济、政治、文化的中心。
三、大运河的修治使得中原文化获得了广泛的传播无论是北方还是南方多元化、互补化的经济文化交流促进了各地区经济文化的发展。
南方鱼米桑茶水乡文化传入了北方和中原北方草原游牧文化也传入了南方和中原多民族文化互相交融捉进了中华文化的繁荣和统一。
几大水系的串通加速了南北方经济与文化的融合与交流促进了民族大团结以及中外的国际交流日。
大运河促进了丝绸之路的发展成为沟通亚洲海上“丝绸之路’和内陆“丝绸之路’的重要交通纽带。
一方面链接了中亚文化和中国内陆文化，另一方面腿接了中原汉族文化和北方少数民族文化,两者的经济文化大交流在后代大放异彩。
大运河的挖凿影响意义极其深远，无论是对于国家的统一、经济的繁荣、文化的融合以及对外开放和国际交往都发挥着非常重要的作用。