关于苏州市交通运输局所属事业单位赴有关院校
关于苏州市交通运输局所属事业单位赴有关院校招聘2013届紧缺专业毕业研究生的公告
为加快实施“科技兴交”和“人才强交”战略，提升交通人才素质，更好地服务于我市“三区三城”建设,根据《事
《江
（人事部2005年6号令）、
业单位公开招聘人员暂行规定》
苏省事业单位公开招聘工作人员实施意见》、苏州市委办公室、市政府办公室关于印发《苏州市事业单位公开招聘工作人员暂行办法》的通知（苏办发〔2011〕27号）有关规定，经市人力资源和社会保障局批准，我局所属五个事业单位将分别于2012年10月、11月择时赴国内有关院校直接招聘所需紧缺专业应届毕业研究生，具体招聘计划为：
一、报名条件：
1.研究生学历、硕士及以上学位的应届毕业生；
2.年龄三十五周岁以下，身体健康。
符合上述条件，但有下列情形之一的，不得报名：
1.受过刑事处罚的；
2.有犯罪嫌疑尚未查清或有不良行为受过公安机关处理的；
3.受过记大过及以上处分，或受记过以下处分尚未解除的。
二、招录专业
三、招聘时间和联系方式年10月至2012年11月
2.符合条件并有意向者可与相关单位联系，联系方式为：
苏州市公路管理处联系人：兰平，联系电话：0512—，。
苏州市航道管理处联系人：贺笃辉，联系电话：0512—，。
苏州市运输管理处联系人：，联系电话：0512—，。
苏州市城市客运交通管理处联系人：周涧，联系电话：0512—，。
苏州市交通工程质量监督站联系人：黄诚，联系电话：0512—，电子邮箱：。
四、考核招录程序
1.报名。采取通过电子邮箱、传真、现场报名、邮寄等方式递交学生报名材料。应届报名人员应准确填写个人资料，信息不实者视为报名无效。
2.面试。用人单位对报名资料进行审核，组织符合招聘条件的人员参加面试。面试内容包括公共类和专业技术知识类。面试成绩采用百分制计算。
3.体检。参加体检人员在规定时间内到用人单位指定的医疗机构进行体检，体检参照苏州市事业单位招录用人员标准执行。不合格者不得录用。
4.政审。体检合格者参加政审，政审不合格者不得录用。
5.录用与工资待遇。政审合格者为拟录用人员，在用人单位公示。试用期一年，期满经考核合格者，正式予以录用。相关工资薪酬待遇按照市人社局有关事业单位聘用人员的规定执行
特此通告。
苏州市交通运输局
二○一二年十月十九日
苏州市交通运输局所属事业单位
赴院校招聘事业单位工作人员报名登记表
交通运输局及内设机构主要职责
交通运输局及内设机构 主要职责 一、交通运输局的主要职责 （一）贯彻执行交通运输行业发展的方针政策和法律、法规、规章，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、安庆市、桐城市交通发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交通行业发展规划和年度计划并监督实施；参与拟定物流业发展规划；负责全市交通运输行业统计和信息化建设引导。 （二）监督、指导全市交通基础设施的建设、养护、管理，监督交通基础设施建设资金的使用；组织实施重点交通工程建设。 （三）负责编制城市公共交通发展规划，拟定城市客运行业规范并实施监管；负责公共交通和出租汽车行业管理，指导城乡客运一体化建设；承担运输市场监管责任，负责交通行政、交通许可审批工作，负责全市汽车维修市场、驾驶员培训市场及汽车综合性能检测工作的行业管理。 （四）指导全市交通运输通行条件的管理；对关系国计民生的重点物资运输进行调控；在遇到抢险、救灾、国防建设等紧急或其它特殊运输任务时，发布调度运输工具的命令；负责全市交通战备工作。 （五）指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理
工作；监管全市内河水上交通运输安全、交通基础设施建设施工安全和局属单位生产安全。 （六）组织全市交通重大科技开发，推广新技术、新产品，推动行业科技进步、环境保护和节能减排工作；指导全市交通体制改革、交通行业职工队伍建设、行业文化和精神文明建设，保护职工合法权益。 （七）负责辖区内货运车辆超限超载治理工作。 （八）承办市政府交办的其他事项。 上述交通运输局职责范畴内的交通运输管理工作由交通运输管理所承担；交通基础设施建设工作由地方公路管理局承担；交通运输稽查、交通工程质量监督工作由交通运输稽查站（交通工程质量监督站）承担；客运市场管理工作由客运管理办公室承担。 二、内设机构及其职责 （一）办公室 综合协调局机关工作；组织重要会议，负责会议报告和综合性文稿的起草；负责局机关值班、公文处理、政务信息、政务公开、宣传报道、网站管理、调研、督查、督办、档案、信访、机要、保密、外事接待等工作；牵头办理人大、政协建议提案、网络问政等事项；负责交通系统精神文明建设和行业文明建设创建工作；负责机关后勤保障及固定资产管理工作；负责扶贫开发、招商引资、双拥及计划生育工作。 （二）人事教育科（监察室） 负责本系统党的基层组织建设和党员队伍建设；指导本
原中央各部委部属高校名单以及排名
原各部属高校名单以及排名（2010修订版） 1998年后教育体制改革，原国务院许多部委所属高校或被教育部收编，或下放至各省，部委学校快成历史名词。为纪念部委学校特推出原部委学校排行版。- 原航空航天部高校排名：- 哈尔滨工业大学-【985】【211】 北京航空航天大学-【985】【211】 西北工业大学-【985】【211】 南京航空航天大学-【211】 南昌航空学院-（南昌航空大学） 沈阳航空学院-（沈阳航空航天大学） 郑州航空工业管理学院 原兵器部高校排名：- 北京理工大学-【985】【211】
南京理工大学【211】- 长春光学精密机械学院（长春理工大学）- 华北工学院（中北大学）（太原机械学院）- 西安工业学院-（西安工业大学） 沈阳工业学院（沈阳理工大学）- 重庆工学院（重庆理工大学）- 原电子工业部高校排名：- 电子科技大学-【985】【211】 西安电子科技大学-【211】 杭州电子工业大学-（杭州电子科技大学） 桂林电子工业学院（桂林电子科技大学）- 北京信息工程学院（现合并于北京信息科技大学）--原地质部高校排名：-
中国地质大学-【211】 长春地质学院（合并入吉林大学【985】【211】） 成都地质学院（成都理工大学）- 西安地质学院（更名为西安工程学院，现并入长安大学【211】）-河北地质学院（石家庄经济学院）- 原纺织部高校排名：- 东华大学-【211】 天津纺织工学院（天津工业大学）- 苏州丝绸工学院（合并入苏州大学【211】）- 西北纺织工学院（西安工程科技学院）- 浙江丝绸工学院（浙江理工大学）- 北京服装学院- 郑州纺织工学院（中原工学院）-
天津市交通运输局
[标签:标题] 篇一：2015年天津市交通运输委员会所属高速公路管理处招聘专业技术人员15人公告2015年天津市交通运输委员会所属高速公路管理处招聘专业技术人员15人公告 根据《天津市事业单位公开招聘人员实施办法(试行)》(津人社局发〔2011〕10号)规定，为了弥补专业技术人员不足，确保专业技术人员素质，保证公开招聘工作顺利开展，制定公开招聘工作方案如下： 一、招聘单位基本情况(一)招聘单位名称：天津市高速公路管理处 (二)招聘单位地址： 天津市高速公路管理处：天津市东丽区津汉公路899号 (三)招聘单位性质及主要职能 天津市高速公路管理处为经费自理事业单位。主要职能是：起草我市高速公路养护及路政管理的有关标准和规定;参与高速公路规划工作，负责组织高速公路前期工作;负责全市高速公路建设管理和联网收费管理;组织我市高速公路建设项目的后评估;负责全市高速公路运行情况的监控、信息采集与发布及应急处理;负责全市高速公路路政管理，维护高速公路路产路权;负责高速公路日常养护管理的指导、监督和检查考核，对高速公路大中修项目及专项工程实施监管。 二、招聘岗位及数量 (一)招聘岗位名称：工程建设监管、工程养护监管、路政养护管理。 (二)招聘岗位职责和数量(见附件招聘计划表) 三、招聘人员条件 应聘人员应具备以下条件： (一)遵守宪法和法律;具有良好的品行; (二)具有岗位所需要的专业或技能;适应岗位要求的身体条件; (三)非津生源应届毕业生需具有全日制普通高等院校大学本科及以上学历、学士及以上学位，外省市社会人员需符合天津市引进人才的相关政策; (四)招聘岗位所规定的其他条件(见附件招聘计划表)。 四、招聘信息发布： 招聘方案在天津市人力资源和社会保障网(.cn)下载报名表，将下载后填写的报名表电子版发送至招聘单位邮箱,并注明应聘岗位，每人只能应聘一个相应岗位，不注明所应聘岗位的一律不接受报名，发送后须打招聘单位联系电话进行确认。 (二)资格审查 资格审查时间为2015年10月15 日9：00开始至10月20日17：00。采用网上审查方式进行 资格审查结果由招聘单位以电话、信息或电子邮件形式反馈。 (三)准考证 考试准考证采用电子邮件形式发送，报考人员应及时打印，参加公开招聘考试时携带。报考人员应按照《准考证》上确定的时间、地点参加笔试。 报考人员收到试准考证后，应及时向报考单位电话反馈。 招聘岗位人数与实际报名人数之比原则上不能低于1:3。达不到这一比例的，应减少该岗位的招聘人数或者取消该岗位的招聘。 六、考试
交通运输部办公厅关于进一步开展交通运输行业信息安全等级保护工
交通运输部办公厅关于进一步开展交通运输行业信息安全等 级保护工作的通知 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】厅科技字[2012]120号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2012.05.21 【实施日期】2012.05.21 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通运输部办公厅关于进一步开展交通运输行业信息安全等级保护工作的通知 （厅科技字〔2012〕120号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局，部属各单位，部内各单位： 贯彻落实《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》和《信息安全等级保护管理办法》等法规要求，做好交通运输行业信息安全等级保护，对于提升行业信息安全防护能力和水平，维护公共利益、社会秩序和国家安全具有重要作用。为进一步加强交通运输行业信息安全等级保护工作，按照公安部《关于开展全国重要信息系统安全等级保护定级工作的通知》（公信安〔2007〕861号）和《关于开展信息安全等级保护安全建设整改工作的指导意见》（公信安〔2009〕1429号）等文件要求，结合交通运输行业实际，
现就开展信息安全等级保护有关事宜通知如下： 一、指导思想 深入贯彻落实科学发展观，遵照国家有关信息安全等级保护政策规定和技术标准规范，紧密结合交通运输行业信息化发展实际，按照准确定级、科学评估、统筹考虑、突出重点、注重实效、完善机制的原则，推进交通运输行业信息系统等级保护体系建设，完善信息安全管理制度，建立健全信息安全防控技术措施和手段，切实提高信息系统安全保护能力，保障和促进交通运输行业信息化科学健康有序发展。 二、总体目标 到2015年底前，基本建立交通运输行业信息安全等级保护常态化运行和监督检查机制，完善管理制度和技防手段，切实提高交通运输行业信息安全防护能力、隐患发现能力、应急处置能力，为交通运输行业信息化健康发展提供可靠保障。主要是：完成安全保护等级为第二级以上（含第二级）的已运营（运行）信息系统的定级备案、安全建设整改和测评；新建、扩建、升级改造的信息系统在规划建设阶段同步开展信息系统定级、备案、安全建设及测评；完善行业信息安全等级保护政策标准体系，建立行业信息安全等级保护工作情况动态报送和监督检查机制。 三、主要依据 （一）《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》（国务院147号令）； （二）《关于信息安全等级保护工作的实施意见》（公通字〔2004〕66号）； （三）《信息安全等级保护管理办法》（公通字〔2007〕43号）； （四）《关于开展全国重要信息系统安全等级保护定级工作的通知》（公通字〔2007〕861号）； （五）《信息安全等级保护备案实施细则》（公信安〔2007〕1360号）； （六）《关于开展信息系统等级保护安全建设整改工作的指导意见》（公信安〔2009〕
交通运输部标准研究项目
中华人民共和国交通运输部制 交科技发〔2010〕334号 交通运输部标准研究项目 建议书 （字体黑体一号加粗，居中，段落行距2倍，段前0.5行，段后0.5行） 项目名称： 建议单位：（公章）建议日期：年月日 （字体宋体四号加粗，左缩进2字符，段落间距2倍，段前0.5行）
基本信息表 项目名称 建议单位 联系人联系电话 主要 研究 内容 （200字以内） 主要 研究 目标 （200字以内）预期 研究 成果 形式 建议经费概算 总投资申请拨款 （万元） 建议完成年限
填写格式及说明 一、格式 纸张规格：A4； 页边距：左右各3.17㎝，上下各2.54㎝； 字体：宋体四号字； 段落间距：1.5倍行距，段前0.5行。 二、主要内容及要求 1．项目的背景和必要性（重点从研究目的和意义两方面阐述项目的必要性）； 2．项目的主要研究内容； 3．项目的主要研究目标（要提出明确的推动行业标准化发展的研究成果目标，重点落实到对行业发展有关的标准规范制修订工作起到的支持作用）； 4．项目前期研究及工作基础（重点阐述行业问题现状及研究初步结论）； 5. 项目经费估算及资金筹措情况（包括部拨经费和自筹经费构成及构成比例，经费使用范围及使用明细，并编写经费预算书，格式见附件）；； 6．建议单位及业务主管部门意见及签章（单位公章及单位负责人签字）。
项目建议单位意见： （公章） 单位负责人（签字）： 年月日业务主管部门的推荐意见： （公章） 单位负责人（签字）： 年月日
附件： 交通运输部科技计划项目 预算书 （字体黑体一号加粗，居中，段落行距2倍，段前0.5行，段后0.5行） 项目名称： 第一建议单位： 预算编制人（签章）： 编写日期：年月日 （字体宋体四号加粗，段落间距2倍，段前0.5行）
交通运输局职能
冀州市交通运输局运输管理站 部门职责 一、依照《中华人民共和国道路运输条例》负责对我市境内客运班线及出租客运经营申请的资格审查，按时限要求发放经营许可证及车辆营运证，负责收集、汇总客运各类统计报表和年报，做好客运及安全管理的各项基础台账。 二、依照《道路旅客运输及客运站管理规定》对客运企业和个体经营户的开、歇业，变更申请和资格资质审查发放和收缴《经营许可证》、车辆《道路运输证》，规范完善车辆档案。 三、依照《机动车维修管理规定》对汽车维修企业开、歇业申请和资格资质提出审核或审定意见，并核发、收缴经营许可证。 四、根据《机动车驾驶员培训管理规定》对经营机动车驾驶员培训的申请进行资格审查，审查合格的合法经营许可证。 五、根据《道路危险货物运输管理规定》对申请从事道路危险货物运输经营进行资格审查，核发经营许可证，依法对擅自从事道路危险货物运输的企业和个人进行依法检查。 六、依据《道路货物运输及站场管理规定》对站（场）经营的开业申请进行资格审查并合法经营许可证，对各类站（场）的各项管理制度、安全生产制度的落实情况进行督促
检查。 七、依据《河北省治理货运车辆超限超载规定》和《公路安全保护条例》对货运源头企业非法装载和车辆非法改装进行依法管理，并对恶意超载和改装车辆进行依法检查。 公开服务承诺 一、严格依法行政，规范执法行为。严格执行交通运输部《交通行政执法规范》，坚持严格、公正、文明、理性、规范执法，营造良好的市场发展环境。 二、实行政务公开，打造阳光运政。严格落实交通行政执法“四制”，丰富“一站式”行政服务内涵，最大限度方便群众办事。 三、强化服务意识，提高质量效率。严格执行首问负责制、服务承诺制、一次性告知和限时办结制，坚决杜绝态度生硬、推诿扯皮和门难进、脸难看现象。 四、强化廉洁勤政，树立良好形象。加强教育培训，严守廉政承诺，不断提高运政的执法队伍综合素质。 五、建立考核管理制度，欢迎群众监督。强化内部管理机制，落实工作目标责任制，及时解决广大群众反映的问题，做到事事有回音，件件有落实。 监督举报热线：0318——8622350
交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅、公安部办公厅等关于网
交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅、公安部办公厅等关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作 流程的通知 【法规类别】网约车119 【发文字号】交办运[2016]143号 【发布部门】交通运输部工业和信息化部公安部 【发布日期】2016.11.03 【实施日期】2016.11.03 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、中国人民银行办公厅、税务总局办公厅、国家网信办秘书局关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定 工作流程的通知 （交办运〔2016〕143号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、通信管理局、公安厅（局）、国家税务局、地方税务局、网信办，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部、省会（首府）城市中心支行、副省级城市中心支行： 按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号）的规定，为优化服务、
规范操作，方便网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营者，现将网约车经营线上服务能力认定工作流程通知如下。 一、申请从事网约车经营的，应向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交线上服务能力材料，具体包括如下内容。 （一）具备互联网平台和信息数据交互处理能力的证明材料。 1. 技术研发和维护部门架构及人员证明材料，包括身份证明、技术能力证明及工作合同等材料；拟从事网约车业务的服务器及网络设备的采购或者租赁协议，服务器托管协议或互联网接入协议；平台软硬件及最大处理能力、数据库最大存储能力等情况说明。 2. 面向乘客和驾驶员移动互联网应用程序（APP）的信息内容和服务功能。 （二）具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料。 3. 配合依法查询、调取相关数据信息的功能设计、工作制度和责任机构、责任人以及联系方式等。 （三）数据库接入情况。 4. 提供由国务院交通运输主管部门出具的数据库具备接入交通运输部网约车监管信息交互平台条件的情况说明。只为本地提供服务的平台公司，可提供由服务所在地出租汽车行政主管部门出具的具备数据库接入当地监管平台条件的情况说明。 （四）服务器设置在中国内地的情况说明。 5. 网络应用、数据等所有服务器机房地址、接入地址、IP地址、用途分工等情况说明。（五）网络安全管理制度和安全保护技术措施文本。 6. 网络与信息系统安全等级保护定级报告、专家评审意见、备案证明及测评报告。 7. 网络安全防护水平、网络数据安全和个人信息保护措施满足通信行业网络安全管理相关要求的证明材料。 8. 具有完备的用户真实身份认证管理制度、措施，个人隐私数据保护措施和数据跨境流
2017全国高校按23个层次划分详细名单
2017 全国高校按 23 个层次划分详细名单 2017-07-05 日前，教育部发布《全国高等学校名单》 截至 2017 年 5 月 31 日，全国高等学校共计 普通高等学校 2631 所（含独立学院 265 所 ），成人高等学校 层次。今天，让我们一起来看看中国高等院校的 23 个层次 划分。高校层次划分 39 所 985 高校，可分为四层其中北京 拥有 8 所 985 院校，排名第一 ;上海拥有 4 所 985 院 校，紧 随其后;而陕西、湖南则以拥有 3 所985 院校，位 居第三 ;江 苏、山东、四川、天津、湖北、辽宁和广东各拥有 2 所，排 名第四 ;剩下浙江、吉林、甘肃、黑龙江、安徽、重庆、福 建 各拥有 1 所 985 院校。 第一层世界一流大学， 北京大学和清 华大学，它们作为国家重点支持的两所大学，多项办学指标 都居全国大学榜首。但是很明显，报考这两所学校的考生必 属于这个层次。第二层是国家重点建设大学，包括北京理工 大学、北京师范大学、复旦大学、哈尔滨工业大学、上海交 通大学、南京大学、西安交通大学、浙江大学和中国科学技 术大学等 9 所学校。仅就本科生培养质量来看，上述 9 所大 学基本上处于同一个水平。因此，分数略低于清华北大的考 生，应争取被这 9所大学录取。第三层是 985 一期工程大学， 2914 所，其中： 283 所。综合考虑学校实力，可以把全国院校分为 三个
须具备很强的实力。中国科学院大学虽然不在985 之列，也
包括北京航空航天大学等除了前两个层次的 23 所大学。 985 期工程大学名单第四层是 985 二期工程大学， 包括国防科 大学、华东师范大学 5 所大学。 211 高校分层 211 大学：北 京 26 所，江苏 11 所，上海 10 所，陕西 8 所，湖北 7 所， 四川 5 所，黑龙江、辽宁、广东、湖南各 4 所，天津、吉林、 安徽、山东各 3 所，重庆、河北、新疆各 2 所，其他省份各 1 所。第五层是部级 211 一期工程， 包括北京交通大学等 所学校。第六层是部级 211 二期工程，包括东北林业大学等 8 所学校。 第七层是省级 211 一期工程， 包括安徽大学等 23 所学校。第八层是省级 211 二期工程，是郑州大学。第九层 是省级 211 三期工程，包括海南大学等 5 所学校。重点建设、 省部共建高校第十层指教育部以前确定的全国重点建设的 高校，现在其地位已经逐渐被 211 工程取替，以前是全国重 点大学现在不是 211 工程大学的学校目前包括大庆石油学院 西部地区无教育部直属高校的 12 个省（区）各共建 1 所地方高 校的省 （区）部共建规划。国家考虑集中有限资源，在中西部 高等教育相对不发达的地区尽快建设一批符合区域建设需 要的、办学水平较高的大学。教育部将对这些共建高校的改 革和发展给予更多关注与政策扶持。比如处于中部内陆区位 的学技术大学、 中国农业大学、中央民族大学、西北农林科技 37 等 10 所学校。第 层省部共建高校，即教育部分别与中
【心得体会】交通运输部：交通运输综合执法改革的思考
【心得体会】交通运输部：交通运输综合执法改革的思考现行分散的交通运输行政执法体制存在着机构林立、人员膨胀、执法力量分散、执法机构性质定位不合理、执法经费缺乏保障、社会形象不好等问题。近年来，各地为了纠正执法乱象，以推进综合执法改革作为执法体制改革的发展方向和基本路径，积极探索在交通运输系统内部强化执法机构和职责整合，从机构改革层面彻底解决机构性质、人员编制、执法经费和人员素质等问题，为改革创造了宝贵经验。本文在调研基础上，全面总结了全国交通运输综合行政执法工作开展情况，系统分析了改革的必要性和可行性，并提出了相关措施建议。 一、现行交通运输行政执法体制和交通运输综合行政执法改革情况 （一）交通运输行政执法体制现状。现行交通运输行政执法体制，是法律法规授权或地方交通运输主管部门委托有其所属的专业局（处、所）各执其法的分散执法模式。现行执法体制的形成有其历史发展必然性，对行业管理和发展曾发挥过重要作用，但随着经济社会发展，一些矛盾和问题日益显现，主要表现在： 一是机构林立，人员膨胀。改革开放三十年来，交通行政执法机构在建立健全的同时，也随之伴生了机构膨胀、人员超编的情况。 二是执法力量分散，难以形成管理合力。目前，系统内共有7个执法门类。多支执法队伍同时上路、下水，多层执法、多头执法，造成力量分散、执法成本高，难以形成合力。 三是执法机构性质定位不合理。目前地方大部分执法机构都是事业
单位，甚至是自收自支的事业单位。且各地执法机构在机构级别、机构名称、权力取得来源等各不相同。 四是执法经费缺乏保障。执法经费由财政保障的机制没有落实到位。基层执法机构经费主要靠执法获取，致使执法机构和执法人员趋利执法。 五是社会形象不好。公路“三乱”问题作为一种顽疾，与执法体制不顺、缺乏执法保障有深层次关联。多家执法机构上路，处罚标准不一、重复执法、以罚代管、粗暴执法等问题经常被媒体曝光，严重影响了行业整体形象。 （二）交通运输综合行政执法改革总体情况。国务院自2000年开始提出推进综合行政执法改革工作，并多次发文对开展综合行政执法改革提出要求和部署，在不同省、市开展改革试点。按照国务院部署，部在系统内部探索推进综合行政执法改革，即在交通运输部门内部将制定政策、规划协调、行政指导、行政审批、执法监督等行政管理职能与实施行政检查、行政强制、行政处罚等行政管理职能相对分开，在此基础上，组建相对独立、集中若干交通运输执法门类的行政检查、行政强制、行政处罚等行政执法职能的行政执法机构，实行交通运输综合行政执法。 2003年，部根据这一思路开始了改革试点工作，确定了重庆和广东作为部推进综合行政执法改革试点省份。经过多方努力，2005年6月，重庆市交通行政执法总队挂牌成立。2007年7月，广东省交通厅综合行政执法局挂牌成立。2010年12月，福建省交通运输综合行政执法总队挂牌成立。2014年8月，基于从体制上解决公路“三乱”问题，河南省政府组织启动了交通运输行政执法体制改革工作，着力打造“一
交通运输管理作业
《管理信息系统》第二次作业 第四章作业 1、填空 1）项目管理知识领域包括：整合管理、范围管理、时间管理、（）、质量管理、人力资源管理、（）、风险管理和采购管理 2）软件是一种（）而不是实物产品。 3）软件需求管理内容包括定义需求、（）、需求识别、（）版本控制、需求跟踪、需求状态跟踪。 4）CMM是对（）或项目的（）进行评估的一个基本框架，是指导软件开发组织或项目的软件过程能力进行评估的一个基本框架，是指导软件开发组织或项目逐步改进其软件能力（）的一个分层框架。 2、判断 ISO9000标准不是一个标准，而是一系列标准的统称。（） 3、简答 1）软件项目的特点有哪些？ 2）什么是需求管理？ 第五章作业 1、填空 1）MIS规划是一个组织（）的重要组成部分，是关于MIS长远发展的规划。 2）一个有效的战略一般有（）、可执行性良好、组织人事落实和（）的特点。 3）诺兰阶段模型把信息系统的成长过程分为初装、（）、控制、（）、数据管理和成熟等六个阶段。 4）关键成功因素是指对企业成功起（）的因素。 2、判断 1）战略规划的步骤中设置目标时，一般应由决策者或信息系统规划委员会来设置，它应包括整个企业的目标。（） 2）BSP方法规划信息系统的缺点之一是，其规划的信息系统不能独立于企业的组织机构，系统对环境变更的适应性较差。（） 3）BPR对企业流程进行根本的再思考和彻底的再设计，以求企业当代关键的性能指标获得巨大的提高。（） 4）铁路信息化主要作用是实现调度指挥智能化、实现客货营销服务社会化、实现铁路经营管理现代化以及建成公共基础平台和系统保障机制。（） 第六章作业 1、填空 1）系统分析的一般步骤为：现行系统的详细调查、组织结构与功能分析、业务流程分析、（）、功能与数据分析、（）、提出系统分析报告。 2）信息系统的可行性研究包含：经济方面、（）、管理方面和环境方面。 3）详细调查应遵循的原则：真实性、（）、（）和启发性。 4）业务功能一览表是一个完全以（）为主体的（），其目的在于描述组织内部各部分的业务和功能。 5）数据流程图是系统分析的重要工具，其最重要的特性是（）和（）。 2、判断 1）系统分析是在总体规划的指导下，对系统进行深入详细的调查研究，确定新系统逻辑模型的过程。（）
交通运输管理工作要点
2014年交通运输管理工作要点 ～年交通运输管理工作要点～年是北京市交通体制改革后全面推进各项工作的第一年，也是市运输管理局成立后打基础、建机制、抓管理、树形象的开局之年。新的一年交通运输行业管理工作非常繁重，市领导和全市人民对此高度关注，我们面临的任务十分艰巨。根据市委、市政府及市交通委的总体工作部署，～年我局运输管理工作的基本思路是：以“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻党的xx大、xx届三中全会和市委九届六次全会精神，围绕规范市场秩序、优化发展环境这一主线，加强法制建设，完善行业规范，积极探索以特许经营和信用信息体系为主要内容的行业监管方式，大力推进实施公交优先战略，全面推行全程办事代理制等优化服务措施，抓好涉及交通运输治理工程的重点工作落实，不断推动交通运输行业的健康发展，为首都经济发展和社会稳定提供有力的运输保障。按照上述基本思路，～年主要抓好以下七个方面的工作：一、加强法制建设，完善行业规范（一）抓好3项立法前期工作。一是完成《北京市轨道安全管理办法》的报送和论证工作，争取市政府上半年发布施行；二是做好《北京市公共交通条例》、《北京市停车管理办法》、《北京市水域游船管理办法》等3个法规草案的拟订和立法准备工作；三是根据全市行政许可事项清理工作结果，提出修改建议，做好《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市包装托运业管理办法》、《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》等涉及许可主体和程序变更规章的捆绑修改工作。（二）制订、修订行业规范。重点做好16个行业管理规范标准的制订修订工作（制订13个，修订3个）。具体是：制订《出租汽车通用技术条件》（标准）；修改《危险化学品道路运输车辆安全检测标准》；制订《出租汽车车身颜色规范》；制订《运输企业资质等级管理办法》、《运输行业从业人员资质管理办法》、《运输企业信用考核办法》、《运输行业从业人员信用考核办法》等10个行业管理办法；研究制订《公共交通电汽车驾驶员从业资质条件》；修改《危险化学品道路运输管理办法》、《游船船舶检验办法》。（三）开展工作调研。积极完成交通委组织的有关调研工作任务。在此基础上，重点抓好7项调研工作：一是上半年重点抓好一个郊区县卫星城客运交通需求调研，在此基础上会同各郊区县交通局提出卫星城客运交通公交线网规划建议。二是开展公共交通线路发展和客运站功能规划的调研，为客运市场规范发展提供依据。三是抓紧停车收费调研，适时提出停车收费价格调整规范建议。四是按照《市区货运需求调查方案》，继续做好市区货运需求专项调查，为解决市区小、快、专需和客车运货、黑车运货问题打下基础。五是开展汽车检测/维修（i/m）制度
交通部内设机构以及职责
国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知 （国办发[2009]18号） 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 《交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定》已经国务院批准，现予印发。 国务院办公厅 二00九年三月二日 交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定 根据第十一届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》(国发[2008]11号)，设立交通运输部，为国务院组成部门。 一、职责调整 (一)将原交通部的职责，原中国民用航空总局的拟订民航行业规划、政策和标准职责，原建设部的指导城市客运职责，整合划入交通运输部。 (二)取消已由国务院公布取消的行政审批事项。 (三)取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。 (四)将组织推广公路水路行业设备新技术、协调闲置设备调剂等职责交给事业单位，将港口企业与国际港口组织联络等工作交给有关行业协会。 (五)加强综合运输体系的规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式相互衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。 (六)加强统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。 (七)继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设，进一步优化组织结构，完善综合运输行政运行机制。 二、主要职责 (一)承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。 (二)组织拟订并监督实施公路、水路、民航等行业规划、政策和标准。组织起草法律法规草案，制定部门规章。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路行业有关体制改革工作。 (三)承担道路、水路运输市场监管责任。组织制定道路、水路运输有关政策、准入制度、技术标准和运营规范并监督实施。指导城乡客运及有关设施规划和管理工作，指导出租汽车行业管理工作。负责汽车出入境运输、国际和国境河流运输及航道有关管理工作。 (四)承担水上交通安全监管责任。负责水上交通管制、船舶及相关水上设施检验、登记和防止污染、水上消防、航海保障、救助打捞、通信导航、船舶与港口设施保安及危险品运输监督管理等工作。负责船员管理有关工作。负责中央管理水域水上交通安全事故、船舶及相关水上设施污染事故的应急处置，依法组织或参与事故调查处理工作，指导地方水上交通安全监管工作。 (五)负责提出公路、水路固定资产投资规模和方向、国家财政性资金安排意见，按国务院规定权限审批、核准国家规划内和年度计划规模内固定资产投资项目。拟订公路、水路有关规费政策并监督实施，提出有关财政、土地、价格等政策建议。 (六)承担公路、水路建设市场监管责任。拟订公路、水路工程建设相关政策、制度和技
六所教育部直属师范大学对比和评价
六所教育部直属师范大学对比和评价 实力排行： 第一等： 1.北京师范大学 2.华东师范大学 (PS:这两所师范大学凭借独特的地理位置和无与伦比的经济实力称雄无可争议，另外又头顶“985” 的光环) 第二等： 3.华中师范大学 4.东北师范大学 5.陕西师范大学 6.西南大学 （PS：这四所大学都是雄霸一方的师范大学，为该区域培养了大批教育优秀教师和教育干部，应该说实力相当，谁强点谁弱点无非是多了或者少几个非师范专业而已，单论师范教育可以说是各有千秋， 各有所长） 社会评价： 北京师范大学“大”，北京师范大学作为京师大学堂师范馆的前身，中国师范大学的元老，又加上坐拥天子脚下，得天时。学科门类众多，名师荟萃，如果单从学校性质来说，北师大本应该归于综合类大学，殊不知偌大一个“师范大学”，如今又有多少人走上了教师岗位，可以说北师大已经不是培养教师 的主阵地，实属“挂羊头卖狗肉”之嫌 华东师范大学“洋”，华东师大地处上海，中国的金融中心，自然是不缺钱的，得地利。其培养的毕业生当教师的比例和北师大差不多，所以也基本不属于“师范大学”。 东北师范大学“冷”，东北师范大学在地处东北三省的吉林长春，自然很“冷”，但是东北师范大学在业界评价不错，东北师范大学毕业生以其专业思想巩固、基础知识宽厚、教育素质高、基础理论和专业基本功扎实受到社会广泛欢迎和好评，在基础教育这块儿享有较高声誉，地冷人不"冷"，有一种敢为人先的精神。业界上流传这样一句玩笑话“东北师大是因为东北人会"忽悠"的缘故” 华中师范大学“中”，华中师范大学位于武汉，在六所师大中处于不靠前不落后状况，所谓“人有我有，人无我无”，比较懂得韬光养晦，华中师范大学毕业生比较灵活，不出头，不落后，懂得人情事故， 做事比较圆滑，故称其谓“中”。 陕西师范大学“土”，陕西师范大学地处西安，文化古都，也是中国“没落城市”,但是文化氛围浓厚，陕西师范大学毕业生给人刻板，沉稳，严谨，敦厚,做事中规中矩，稳扎稳打，基础扎实，大多数能够常年扎根基础教育，有点“不思进取”的感觉，也许是受到千年古都文化的熏陶的原因吧，对其评价 “土”不为过。 西南大学“偏”，西南大学也就是西南师范大学，在重庆人们把它称为“稀烂大学”，也许是对它是由原来的西南农业大学和西南师范大学合并而来的一种调侃吧，调侃其不伦不类，不知道该称其是综合大学还是什么？但是在重庆的教育界人们更愿意称她为“西师”，因为在重庆中小学的校长领导十个有八个毕业于西南师范大学，足可见西南大学的实力。但地处山城重庆，位于祖国的大西南，地理位置上
交通运输综合行政执法改革参考
交通运输综合行政执法改革 交通运输部法制司交通参阅2018-03-16 交通运输综合行政执法改革彩 N 一、交通运输综合行政执法改革的必要性 (一)现行交通运输行政执法体制暴露的问题要求推进综合行政执法改革。 现行交通运输行政执法体制:法律法规授权或地方交通运输主管部门委托由其所 属的专业局(处、所)各执其法的分散执法模式。 一是机构林立，人员编制矛盾突出。 二是执法力量分散，难以形成管理合力。 三是机构性质定位不合理。 四是执法经费缺乏保障。 五是公路“三乱”时有发生。 公路“三乱”问题与存在多支执法队伍、执法体制不顺缺乏执法保障有深层次的关联性。 对分散型执法体制进行改革调整，形成适应经济社会发展的交通运输综合行政执 法体制成为大势所趋。 (二)国家层面对综合行政执法改革的政策部署和要求。 1.《行政处罚法》第十六条(1996)。 2.《国务院关于进一步推进相对集中行政处罚权工作的决定》（2002）。 3.《国务院办公厅转发中央编办关于清理整顿行政执法队伍实行综合行政执法试点工作意见的通知》(2002)。 4. 2010年后国家层面的相关文件。 《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（2013) 《关于地方政府职能转变和机构改革的意见》(2013) 《关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》(2014) 5.党的十八届四中全会明确将交通运输列为推进综合执法改革的重点领域(2015)。
《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》: “推进综合执法，大幅减少市县两级政府执法队伍种类，重点在食品药安全、工商质检、公共卫生、安全生产、文化旅游、资源环境、农林水利、交通运输、城乡建设、海洋渔业等领域内推进综合执法”。 6. 《中央办公厅国务院办公厅关于开展承担行政职能事业单位改革试点的指导意见》(2016) 积极推进包括交通运输等重点行业的承担行政职能事业单位改革，基本做到“行政职能由行政机关承担，执法职能由综合行政执法机构承担，公益服务职能由事业单位承担，市场经营业务由企业承担”。 (三)改革经验表明，推进综合执法改革是解决问题的出路。 二、交通运输综合行政执法改革的实践探索 (一)总体情况。 重庆、广东;福建、河南、桂林改革试点省份 江苏、西藏、四川、浙江、北京等地也对综合执法改革进行了探索和试点。 (二)主要模式。 三种模式: 一是部门内部小综合型; 在交通运输部门内部将公路路政、道路运政、航道行政、港口行政、水路运政、地方海事、船舶检验、质量监督等部分领域中行政检查、行政强制、行政处罚等职能予以整合，交由综合行政执法机构统一行使的模式。 北京市、江苏省、河南省。 1.北京市 成立了北京市交通执法总队，负责全市公共交通、公路及水路交通行业的综合执法工作，相对集中了交通运输行政处罚权。 但路政没有纳入综合行政执法。 2.江苏省 一是推进高速公路综合行政执法试点。 二是推进乡镇交管所综合行政执法改革。 3.河南省将分散在各级交通运输管理、公路管理、农村公路管理、道路运输管理以及省高速公路管理等部门的行政处罚、行政强制、监督检查等职能予以整合，交由各级新组建的交通运输行政执法机构承担。 二是部门内部大综合型; 在交通运输部门内部将公路路政、道路运政、航道行政、港口行政、水路运政、地方海事、船舶检验、质量监督等领域的大部分乃至全部领域中行政检查、行政强制、行政处罚等职能予以整合，交由综合行政执法机构统一行使的模式。
运输管理部工作职责
运输管理部工作职责-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
运输管理部职责及岗位职责 一、部门职责 运输管理部职责：认真贯彻执行上级的有关指示、规定，坚持正确的指导方向、明确目标，努力搞好部门管理；监督管理人员的职责和实施情况；审定营运成本，对行业有高度的敏感性，拓展运输业视线，促进运行发展；建立、建全人员组织系统，使之合理化、精简化、效率化；以身作责、集思广益、群策群力，提高部门的凝聚力和向心力。负责利用一切渠道组织市场调研，收集决策必要信息；负责拟定、实施、修正运行战略；负责与各相关部门的沟通、协调，收集信息；负责运作评审、运行流程管理；负责危险源的识辨、风险评价、更新与运行控制等职责。负责本部门员工考勤、行政方面事务，同时兼应急送货和应急抢修协调工作岗位。具体内容如下：人事方面负责考勤、绩效考评、员工入离职手续办理等；行政方面负责服务、协调部门工作；负责部门年度、月度及周工作例会的记录与编织，并督促各岗位贯彻执行，及时了解和反馈有关信息；做好部门行政类文件的审核、编号、存档。 二、部门岗位职责 部门经理岗位职责： 1.认真贯彻、执行集团和部门工作各项决议，落实集团部门下达的各 项经济指标； 2.主持部门全面工作，对经营、安全工作负责； 3.制定部门发展规划和实施细则与具体工作方案；
4.建立统一、高效的组织管理体系；建立部门激励机制、弘扬企业文 化，为员工搭建施展才能的平台； 5.对员工进行考核工作，对职能负责人及其他相关的职员任免、劳动 报酬、奖惩进行直接的评定、考核； 6.建立系统、完善质量管理体系；接受员工各种合理化建议，形成具 有科学决策、民主管理等特点的现代化管理模式。 7.完成公司上级交办的其他任务。 助理岗位职责： 1.负责部门的日常工作，使部门管理逐步实现科学化、规范化、制度 化；组织员工进行安全培训，检查、考核部门各项规章制度的执行； 2.负责公司的各种促销活动部门针对特殊运输要求的组织、安排工 作、应急安排和配送； 3.负责部门夜间配送工作安排和安全监督，车辆异常处理的应急工 作； 4.负责行政部日常行政管理工作，完成部门主管交办的事项，跟踪结 果及时汇报； 5.负责同上级及部门员工进行交流与沟通； 6.负责协助司机各项费用的申报和报销以及交通意外的善后处理； 7.负责部门员工日常考勤管理及员工奖惩规定和绩效考评的落实； 8.完成部门经理交办的其他任务。 车队长岗位职责：
交通运输局行政职能
交通运输局行政职能 【篇一：我国交通运输行政职能的概况及完善途径】 我国交通运输行政职能的概况及完善途径 【摘要】交通运输行政职能的有效合理实行是交通运输行业健 康有序发展的重要条件，目前，我国交通运输行政职能在运行和管 理中还存在一些严重的问题，因此优化完善交通运输行政职能非常 重要。 【关键词】交通运输；行政职能；完善途径 1、交通运输行政职能的主要内容 1.1交通运输行业调控职能 交通运输行业调控职能主要是指政府或交通主管部门制定法律法 规或者按照法律法规的规定对全国或区域内的交通运输进行宏观 的管理和调控。我国关于交通运输的主要法律法规有全国人大常委 会通过的《中华人民共和国公路法》，国务院的《中华人民共和国 道路运输条例》，交通部的《道路运输从业人员管理规定》、《道 路 危险货物运输管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、 《道路 旅客运输及客运站管理规定》等等。 1.2交通运输市场准入管理职能 交通运输行业市场准入管理主要是指交通运输行业的准入条件进 行审批和管理，例如营业执照和许可证的审批和发放，对该行业从 业人员的素质、技术的基本要求，例如对驾驶员的驾驶证和驾驶级 别的要求，对从业个体户或企业的人数、资金、从业车辆的具体要 求等等。对符合条件的个人或企业给予营业执照和交通运输的市场【篇二：交通运输局及内设机构主要职责】 交通运输局及内设机构 主要职责 一、交通运输局的主要职责 （一）贯彻执行交通运输行业发展的方针政策和法律、法规、规章，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、安庆市、桐城市交通 发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交
岗位职责之交通运输管理职责
岗位职责之交通运输管理职责 1
交通运输管理职责 【篇一：交通局职责】 瓮安县交通运输局主要职责及内设机构 一、职责调整 （一）将原县交通局的职责与县城市管理局指导和管理城市客运的职责，整合划入县交通运输局。 （二）取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水路客货运附加费等六项交通规费征收管理职责。 （三）加强统筹城乡交通运输协调发展职责，优化发展交通，大力发展农村交通，加快推进城乡交通一体化。 （四）加强统筹城乡运输体系的规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式相互衔接，加强协调形成便捷、畅通、高效、安全的综合运输体系。 二、主要职责 （一）贯彻执行国家有关交通运输行业发展的方针、政策和法规，起草交通运输地方性法规、规章草案。拟订公路、水路、交通运输业发展规划、中长期规划和年度计划并监督实施；参与拟订物流业发展战
略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施；负责公路、水路交通运输行业统计和引导交通运输信息化建设。 （二）指导交通运输业体制改革工作。培育和管理交通运输市场以及交通建设市场，维护道路、水路交通运输业的平等竞争秩序；指导城乡客运及有关设施规划和管理工作，管理城市客运（城市公共交通和出租车）；引导交通运输业优化结构和协调发展。 （三）负责道路、水路交通运输管理工作。指导公路、水路交通运输业安全生产和应急管理工作；组织协调国家重点物资和紧急客货运输，承担交通运输通讯、信息和国防交通战备工作。 （四）承担公路、水路建设市场监管责任。负责公路及水路交通基础设施建设，维护质量与安全监督和造价管理，参与实施国家重点公路及水路交通工程建设。 （五）承担水上交通安全监管责任。负责水上交通安全监督、船舶及水上设施检验、通讯导航、水上消防、救助打捞、防止船舶污染、航道、港口及岸线管理等工作。 （七）承担道路、水路运输市场监管责任，拟定道路、水路运输相关政策、准入制度、技术标准和运营规范并监督实施。 （八）承办县人民政府和州交通运输局交办的其它事项。 三、内设机构
(2020年)(交通运输)吴江市交通局文件精编
（交通运输）吴江市交通 局文件
（交通运输）吴江市交通 局文件
吴江市交通局文件 吴交工〔2007〕57号 ★ 关于印发《吴江市交通工程建设安全 整治工作管理办法》的通知 交通各有关单位： 现将《吴江市交通工程建设安全整治工作管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 二○○七年六月六日 抄送：局监察室、工程科、安全办 吴江市交通工程建设安全整治工作管理办 法 1.安全管理的范围和原则 1.1安全管理的范围 宏观的安全管理包括劳动保护、安全技术和工业卫生，相互联系又相互独立的三个方面。 1.1.1劳动保护 侧重于政策、规程、条例、制度等形式，规范操作或管理行为，从而使劳动者的劳动安全和身体健康得到应有的法律保障。 1.1.2安全技术 侧重于对“劳动手段和劳动对象”的管理。包括预防伤亡事故的工程技术和安全技术规范、技术规定、标准、条例等，以规范物的状态，减轻或消除对人的威胁。
1.1.3工业卫生 侧重工业生产中高温、粉尘、振动、噪声、毒物的管理。通过防护、医疗、保健等措施，防止劳动者的安全和健康受到危害因素的危害。 1.2安全管理的五种关系 在公路项目施工过程中，施工现场是安全管理的重点，为了有效地将施工生产因素的状态控制好，必须正确处理好以下五种关系。 1.2.1安全和危险且存 安全和危险在同壹事物的运动中是相互对立、相互依赖而存在的。因为有危险，才要进行安全管理，以防止危险。安全和危险且非等量关存、平静相处。随着事物的运动变化，安全和危险每时每刻都在变化着,进行着此消彼长的斗争。 1.2.2安全是生产的客观要求 生产有了保障,生产才能持续、稳定发展。如果在生产活动中经常出现事故,生产势必隐于混乱、甚至瘫痪状态。当生产和安全发生矛盾,危及职工生命或国家财产时,需要把生产活动停下来整治,消除危险因素之后,才能继续生产。 1.2.3安全和质量的联系 从广义上来讲,质量包涵安全工作质量。安全和质量交互作用,互为因果。 1.2.4安全和速度互保 速度应以安全做保障,安全就是速度。我们应追求安全加速度,竭力避免安全减速度。 速度和安全成正比关系。壹味强调速度,置安全于不顾的做法,是极其有害的。当速度和安全发生矛盾时,暂时减缓速度,保证安全才是正确的做法。 1.2.5安全和效益的兼顾 安全技术措施的实施，定会改善劳动条件，调动职工的积极性，