内燃机车操作及检修安全提示
内燃机车安全提示
司机室操作要点提示
1、启机前检查油、水温度不得低于20℃。各开关在正确位置。对讲机作用良好。
2、启机后辅发电压应为110±2.5V，充电电流不得超过48A。
3、机车运行中或车未停稳，严禁换向并加负荷。
4、开车前应进行列车制动机简略试验。
5、车动集中看，瞭望不间断。
6、需要停机时待柴油机机油、水温度降至50-60℃时，停止柴油机工作。
电气间安全提示
1、机车运行、禁止进入！
2、禁止带负荷停送蓄电池闸刀！
辅助间安全提示
转动部位，禁止脚踏！
辅助间检查要点提示
(1) 启动发电机两端轴承质温度正常，不得高于55℃。.
(2) 变速箱油位在上下刻线之间、箱体温度不得高于80℃，轴承温度不高于90℃。
(1) 分配阀、作用阀各阀座螺丝无松动，管接口无泄露。
(2) 主整流柜、励磁整流柜无异常。
机械间安全提示
1、严禁明火！
2、禁止吸烟！
机械间检查要点提示
(1) 柴油机油水管路无漏泄，油质、油位应标准。
(2) 主发电机工作正常，万向轴、联轴器无裂纹、烧损。
(3) 增压器惰转正常，无异音。
(4) 前、后输出轴无裂纹，联轴器无异状。
(5) 膨胀水箱水位应在2/3以上，不足时应补水。
(6) 差示压力计液面高度标准（不足时补好）。
(7) 联合调节器油位应标准，步进电机、油马达、电磁连锁接线无松脱。
冷却间安全提示
1、检查空压机，切断电源！
2、当心碰伤！
冷却间检查要点提示
(1) 静液压油箱油位在2/3以上。
(2) 静液压系统各管路无漏油。
(3) 高低温散热器各单节无漏泄。
(4) 后通风机尼龙绳及风叶无异状。
(5) 油水热交换器各部无漏泄。
(6) 空气压缩机座螺丝无松动，联轴器状态良好。
轨道车操作要点提示
1、轨道车出车前，确认其状态良好。
3、轨道车运行中应谨慎驾驶，认真执行呼唤应答制度。严禁关闭对讲机。
5、配合现场施工作业时，要认真了望，时刻注意作业人员的安全。
6、空线上运行时，不得超过40Km/h；推进运行时，不得超过30Km/h。
锅炉操作安全提示
严禁切除保护装置！
锅炉操作要点提示
1、锅炉点火前检查燃烧室的，压力表是否经过校验，保护装置是否灵敏可靠。
2、锅炉运行中操作注意给水是否稳定；除尘器的泡沫板、脱水装置等有无堵塞现象；注意通风机、电动机的工作情况。
3、锅炉操作工须掌握正常停炉、临时停炉、紧急停炉、停电保护停炉的操作标准。
循环水泵安全提示
注意转动部位！
循环水泵操作要点提示
1、起动前各部轴承是否缺油，盘车1—2圈应灵活；灌引水时将泵内空气排出。
2、水泵运行应检查：排水量、压力达到要求；轴承不发热，电机温度不超过70℃；盘根不进气，滴水不成线。
3、运行中发现停电时应立即关闭排水阀门，断开电源开关。
锅炉鼓风机安全提示
注意转动部位！
锅炉鼓风机操作要点提示
1、启动之前应先检查风机的防护设备要齐全、入口挡板开关灵活，电气设备正常，用手盘车检查，主轴和叶轮应转动灵活，无杂音。
2、稍开入口挡板，启动风机。此时要注意电流表的指针迅速跳到最高值，但经5～10秒后又退回到空载电流值。
3、待风机转入正常运行，逐渐开大挡板，直至规定负荷为止。轴承温度不超过40℃。
除尘器安全提示
注意转动部位！
除尘器操作要点提示
3、运行时应先启动供液泵，待除尘器排灰口有液体流出时，再点动风机观察风机有无异常声响，启动风机达到正常转速，观查启动电流是否正常
4、停止运行时，先停风机后停供液泵；
5、除渣器开机前，检查油标油位，加足润滑油。
6、除渣机停机时，应先关进水阀，清理滤渣及泵，让除渣机运转3-5分钟，再关电源。
铲车操作要点提示
1、严禁酒后驾驶，严禁车辆带病运行。
2、车辆在厂区内行驶，最高时速不得超过10公里。
3、车辆不准超载使用。
4、禁止在超过10度的坡度上横向行驶。
5、工作完毕后，必须将车辆刹稳，熄火、铲车的铲斗应放落地面。
车床安全提示
1、戴好防护眼镜！
2、注意转动部位！
电焊工安全提示
当心弧光！
电焊工操作要点提示
（1）不是焊工不烧
（2）要害部门和重要场所未经批准不烧
（3）不了解焊接地点周围情况不烧
（4）用可燃材料作保温隔音的部位不烧
（5）装过易燃易爆物品的容器不烧
（6）不了解焊接物内部情况不烧
（7）密闭或有压力的容器管道不烧
（8）焊接部位有易燃易爆物品不烧
（9）附近有与明火作业相抵触的作业不烧
（10）禁火区内未办理动火审批手续不烧
磨床操作要点提示
1、操作机床时应穿紧口工作服并不得戴手套。
2、。新砂轮安装好后，以工作转速进行不少于5分钟的空运转，确认安装正确，运转正常后方可工作。
3、加工前开动机床进行低速运行，使机床各导轨充分润滑，无砂轮罩的机床不准开动。
4、磨床进行操作时，应避免正对砂轮的旋转方，向以免发生意外。
牛头刨床操作要点提示
1、机床开动前要观察周围动态，调整机床速度、行程、装夹工件、刀具和测量工件、以及擦拭机床时都要停车进行。
2、装卸较大工件和夹具时应请人帮助，防止滑落伤人。
3、发现异常现象（如工件、刀具松动），要立即停车。
起复机操作要点提示
1、凡前后台车全部脱轨的机车或车辆，必须先起复一端，然后再起复另一端。
2、复轨桥必须放置平稳，复轨桥下必须垫短枕木4—5条，在短枕木上加两块垫板，以防止基础下沉，复轨桥变形。
3、横移作业时，顶升横担一定要落于爬升铁环的外环上。
4、在弯道进行起复作业时，由于外轨超高，应用石渣先将道床垫至基本水平后，再放短枕木与复轨桥。
5、使用两用千斤顶进行倾斜顶起作业时，禁止使用爬升铁环组来增加顶升高度。
6、机车车辆在起复作业时应在未脱轨的轮对下加止轮器或木塞。作业中注意人身安全和设备安全。
气割作业安全提示
防止回火！
桥式起重机操作要点提示
1、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。
2、起车要平稳，并逐挡加速，严禁高档启动。
3、操作者在作业中，应按规定进行鸣铃报警：
4、电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。
5、工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。
6、起重机司机要做到“十不吊”
压力机安全提示
当心挤伤！
压力机操作要点提示
1、开机前检查确认油压系统，压力表及其它部件是否正常。
2、使用时不得超过设备额定压力。
3、开机后注意压力表指针转动情况，如发现来回摆动或不动，应停机检查。
4、严禁将工夹具伸进挤压范围内。
5、两人以上操作时，应定专人开机、指挥。
钻床安全提示
注意转动部位！
钻床操作要点提示
（1）工件装夹必须牢固可靠。严禁戴手套。
（2）使用自动走刀时，要选好进给速度，调整好行程限位块。手动进刀时，逐渐增加压力或逐渐减小压力。
（3）钻头上缠有长铁屑时，要停车清理，用刷子或铁钩清除。（4）使用摇臂钻时，横臂回转范围内不准站人。
JZ-7型制动机试验台安全提示
注意风压！禁止与外界存盘连接!
JZ-7型制动机试验台操作要点提示
（1）试验前检查试验台电路。
（2）接通电源，电源指示灯亮。启动计算机开始正常工作。
（3）安装被试件，准备开始试验操作。
（4）选择相应试验项目，开始试验。
（5）试验完毕后拆下被试件，关闭计算机，关闭电源。
车钩缓冲器拆装机操作要点提示
（1）不得随意将高压系统压力调高（＞80MPa）并使用，否则对其所有构成元件的使用极为不利。
（2）活塞不能完全回位时，可使用专备工具复位。
（3）更换高压油缸的密封件时，O形圈与挡圈的位置排序应正确。（O
形圈承压，挡圈保护）
（4）高压控制阀手柄在设备非工作状态时应保持在泄压位。
出油阀偶件密封性试验台操作要点提示
（1）试验用轻柴油应经常检查，保持清洁，发现变质，立即更换。并彻底清洗油箱、油路、滤油器等。
（2）壳体内的小油箱应经常排放污油，防止油满自溢。
（3）液压系统油液在累计使用两千小时后，应换置新油，并清洗油箱、油路、滤油器等。
（4）压力表应每年校验一次。以确保试验结果的正确性。
（5）经常查看气源处理三联件，及时排放分水滤清器中的积水；补充油雾气蛊内的机油。
（6）各机型胎具、胎座妥为保管，注意防锈；备足密封易损件。
电测压力表试验台操作要点提示
（1）工作中，应及时向油杯内补充工作油。
（2）试验时，使用合适的试验方法，否则会烧坏仪表，影响试验台使用寿命。
（3）正确输入信号大小与仪表量程，否则会导致测量不准确。
电磁探伤仪操作要点提示
（1）使用该仪器时，一定要将探头和被探工件很好的接触，才能按下充磁按钮，否则线圈中的电流会增大而烧坏熔断器，甚至损坏可控硅。
（2）若需要调节磁极间距时，松动可调关节上的蝶形螺母来改变磁
极间距，然后将螺母旋紧才能工作。
电动架车机操作要点提示
（1）架车时应尽量减少托臂伸出长度以减小机架的弯曲变形。（2）架车使用完后要将托臂移出，防止设备与运行中的车体相碰。（3）拆装其它零部件时可在架车机平放状态下进行。
电空阀试验台操作要点提示
（1）接线准确，启动声音不正常及时关机。
（2）不允许有导电尘埃及各种腐蚀性气体。
（3）保持操作台面及胎具安装孔清洁，注意用软布擦拭。
电压电流表试验台操作要点提示
（1）务必明确该选择电压源还是电流源，否则会错连测试线破坏试验设备。
（2）必须正确选择信号类型：是电压信号还是电流信号；是交流信号还是直流信号；该用哪一档位。否则会烧坏仪表。
（3）正确输入信号大小与仪表量程，否则会导致测量不准确。
电压电流传感器试验台操作要点提示
（1）务必明确该选择电压源还是电流源，否则会错连测试线破坏试验设备。
（2）必须正确选择信号类型：是电压信号还是电流信号；是交流信号还是直流信号；该用哪一档位。否则会烧坏仪表。
（3）正确输入信号大小与仪表量程，否则会导致测量不准确。
高压元件试验台操作要点提示
（1）经常检查试剂的清洁度、油质、油量，及时补充或更换新油。试剂应保持清洁。
（2）试验台终止或临时停止试验时，应及时将“位选”钮拨至中位，以使被试件泄压回油、电磁阀断电。
（3）试验压力调整时应缓慢进行，试验结束时，立即将调压螺帽旋至低压位。以确保油泵处于务负荷启、停工作状态。
滑油泵试验台操作要点提示
（1）实验过程中，如遇“电气噪音”干扰，转速、温度、流量出现错误显示时，可按“复位”键予以清除。
（2）试验台工作油液隔半年检查一次油液性能和油的污染情况，不符合标准应及时更换，同时清洗油箱。
（3）压力表、真空表每年做一次比较校正。
（4）电气系统的绝缘电阻应每年测定一次。
活塞式空气压缩机安全提示
注意风压！
活塞式空气压缩机操作要点提示
（1）开机前应检查，压力表、气阀是否完好，
（2）压缩机的工作压力不允许超过额定排气压力。
（3）不要用手去触摸压缩机气缸头、缸体、排气管，以免温度过高而烫伤。
（4）工作结束后，要切断电源，打开储气罐下边的排污阀，放掉汽凝水。
机车电路便携式检测仪操作要点提示
（1）为杜绝本机输出检测信号接入对被测电路造成影响，应根据本设备说明书操作。
（2）尽量避免本机信号通过被测电路部件，采取甩开电子负载的措施。
机车牵引入库装置操作要点提示
（1）必须车上、车下共同控制机车。
（2）不要使电流通过轴承，以免烧损。
（3）毕后切断总电源。注意保护导线PE的有效性。
冷却单节压力试验台安全操作要点提示
1、试验台配置气源（＞0.6MPa）及上下水（自来水源），管路水箱及各接头有无漏气漏水现象。
2、设备使用完后,关掉气源、电源。
3、试验台长期不用时，应将工作箱、水箱内的水排放干净，试验台表面擦拭干净，金属表面涂润滑脂防锈。
联合调节器试验台操作要点提示
（1）液晶显示屏不要按压并防止碰撞。
（2）不使用时将电源关闭，长期不用须隔3个月通电一次。
（3）调节器安装座内装齿轮油，12个月换一次，加油时由花键孔加入至油标，放油时松开下部放油堵即可。
（4）调节器的各连线连好无误后再打开电源，以防意外短路。
喷油泵试验台操作要点提示
（1）试验台须采用三相四(五)线制供电，按国家相应电气安装标准进行安装。并满足电网、设备人身防护要求。
（2）不得使用电源总开关切断运行中的传动电机，而应先将凸轮轴控制放到停止位，再切断电源。试验油精滤器每工作600小时，清洗一次。
（3）首次使用试验台供油系统时，应将供油管口首先置于其它的容器中，开机泵油1~2分钟后，再接于喷油泵进油口上，以清除油路中的杂质。
喷油器积碳抛光机操作要点提示
（1）使用前检查各线路连接是否正常，确认无误后方可使用。（2）积碳盒应定期拿出清除积碳，避免积碳盒过满对设备造成损害。
喷油器螺母拆装机操作要点提示
（1）最高压力调至13MPA。
（2）油箱内注入N32号液压油，液面高度达到液位计上部。
（3）停止使用时，关闭液压泵，防止油液过热。
喷油器试验台操作要点提示
（1）严密度试验，在室温条件下，试验用柴油，当喷油器的喷射压力调整到35MPA后，油压从35MPA降到28MPA的时间不少于8S。（2）喷射性能试验，喷射压力为26MPA ，以每分钟40~90次喷射，须雾化良好，声音短促清脆，连续慢射15次，喷油器头部无滴漏现象。
温度表温控器传感器试验台操作要点提示
（1）温度继电器整定试验必须在热水箱温度稳定的状态下进行。（2）温度继电器感温头插入热水箱中必须超过5分钟后动作值的整定。
（3）接线与拆线必须在试验停止的状态下进行。
（4）试验过程中，必须避免试验线路发生短路。
油压继电器试验台安全操作要点提示
（1）设备安装时须选择平整的水泥地面，并四角与地面贴实、放稳。严禁在被试件松动的情况下按动操作按钮。
（2）设备试验时，操作者须在其一旁站立以防意外。
（3）严禁敲击、扭转各继电器，以免损坏。
制动软管试验台操作要点提示
（1）试验台按规定接好电源并可靠接地。接通电源，调整好压力。（2）高压水泵中加入30或40号机油870ml。启动高压水泵，调定水的压力为1Mpa，
（3）按顺序操作，试验结束后应依次关闭电机、切断电源。
柱塞偶件严密性试验台操作要点提示
（1）试验用油每3～6个月更换一次，同时应清洗油路油箱。
（2）液压油每两年更换一次，滤油器应经常清洗，以维护液压系统正常工作。
（4）各液压阀、管器、压力表应经常检查，电机、电气元件每年保养一次。
转速表速度表试验台操作要点提示
（1）严禁按压设备液晶显示器。
（2）设备使用时注意用电安全，要求严格接地接零保护。
（3）严禁敲击、扭转各传感器，以免损坏。
综合电器试验台安全操作要点提示
（1）试验台停用时，应关闭主电源和气源总开关。
（2）被试件测试前，应详细核对与之对应的电源及测试线等，注意绝不能接错。
（3）不测试接触电阻时，该测试线应拔下。
（4）各调节旋钮应缓慢调节。
自动充放电机操作要点提示
（1）使用前应将接地柱与机内接地螺栓紧密相连。
（2）严禁缺相使用。
（3）使用过程中注意各仪表及指示灯显示状况。
转盘操作要点提示
（1）确认转盘开通位置，闩板插好，转盘转动时注意瞭望信号。（2）不使用闩板停止转盘转动。
（3）电动转盘操纵室地板须绝缘良好，电动机等处的保险丝不得任意更换。
加油机安全操作规程
1、加油人员在使用加油机前，应检查加油机运转是否正常及有无渗漏油品现象，并要保持加油机的整洁。
2、加油机附近严禁烟火，严禁堆放易燃易爆物。
3、加油员在启动加油机前，机车必须停机并打开油箱盖后方可启动加油机。
4、加油机由专人操作，严禁其他人员自行加油。
5、加油过程中，应注意加油机的工作状况，发现异常，应停机检查，清除故障后，方可继续使用
6、加油人员加油时要精神集中，严防油品洒冒。
7、操作加油机时要注意油枪轻拿轻放，加油胶管不得拆扭，或强行拉长，防止损坏设备。
8、加油作业中，如遇有暴雨、雷电时应暂时停止作业
机电设备维修安全操作规程
编号：CZ-GC-00284 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电设备维修安全操作规程Safety operation procedures for maintenance of mechanical and electrical equipment
机电设备维修安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1、工作前应认真检查工作环境，确认为正常（动火操作经安保同意）方可开始工作，施工前穿戴好劳动保护用品，戴好安全帽。高空作业要戴好安全带。敲焊渣、磨砂轮戴好平光眼镜。 2、传动带、明齿轮、砂轮、接近于地面的联轴节、转轴、皮带轮飞轮等危险部分,都要安设防护装置。 3、机器的转动磨擦部分,如果用人工加油,要使用长嘴注油器,难于加油的,应停车注油。（最好设置专职加油员） 4、各种机械设备有造成碾、挤、扎、刮伤等危险部位都要防护装置。 5、机器设备和工具要定期检修,如有损坏,应该立即修理。 6、设备检修时在必要的地方要挂警示牌及电器安全锁，停车检修必须先切断电源方可进行，并在电气开关处挂上“有人作业，不许合闸”的警示牌或在开关上罩上‘警示筒’。
7、检修中各工种协调有序，不能双层作业，2米以上高空作业应系安全带，大风天气禁止高处作业。 8、设备检修完后要做到工完、料净、场地清，安全设施恢复原状。 9、禁止检修正在运转的设备，不能用手或身体接触设备运转部件，禁止检修压力没有排除的设备、容器、管路等。 10、容器内焊接、气割（焊）时，应注意通风，把有害烟尘排出，以防中毒，容器外必须有1个以上监护人员在场。 11、电气线路和设备的绝缘必须良好。裸露的带电导体应该安装于碰不着的场所,否则必须设置安全遮拦和显明的警告标志。 12、电气设备必须设有可熔保险器或者自动开关。 13、电气设备的金属外壳,可能由于绝缘损坏而带电的,必须根据技术条件采取保护性接地或者接零的措施。 14、电钻、电镐等手持电动工具,在使用前必须采取防护性接地或者接零的措施。 15、检修设备时电气设备和线路都要符合规格,并且定时检查，
铁路机车车辆检修规则
铁路机车车辆检修规则公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
【法规名称】铁路机车车辆检修规则 【颁布时间】 2006-02-27 【效力属性】已修正 【法规编号】 31578 什么是编号 【正文】 铁路机车车辆检修规则 第 1 条 本规则依铁路法第七十四条规定订定之。 第 2 条 本规则所定之铁路机车 (以下简称机车) ，指具有动力之蒸汽机车、柴油液力机车、柴油电气机车、电力机车、柴油客车、柴联车、电联车及推拉式机车。所定之车辆，指机车以外之各种客车、货车及电源车。 第 3 条 机车检修，分为定期检修及临时检修两种。 前项之检修，应作成检修纪录并签名，备供主管机关检查。检修记录应保管期限为一、二、三级检修三年，四级检修十二年。 第 4 条 机车之定期检修分为四级，其各级检修工作重点如下： 一、一级检修：以视觉、听觉、触觉、嗅觉，就有关行车主要机件之状态及作用施行检修。 二、二级检修：以清洗、注油、测量、调整、校正、试验，用以保持动力、传动、行走、轫机、集电设备、仪表等装置动作圆滑、运用状态正常之检修或局部拆卸检修。 三、三级检修：对动力、传动、行走 (含转向架) 、轫机、仪表、车身、连结器、控制、电气、辅助等装置主要机件之特定部分施行拆卸并作细部分解之检修。 四、四级检修：对一般机件施行全盘检修，各重要机件施行重整之检修。 第 5 条
高速铁路机车之定期检修分为四级，其各级检修工作重点如下，不适用前条之规定： 一、一级检修：对机车之外观、主要机件之状态与机能之检修及驾驶舱操作设备功能之确认。 二、二级检修：对机车设备进行清洗、注油、测试、测量与调整，以确保主要机件如集电设备、车门、空调、控制回路、转向架、轫机等装置动作圆滑、运用状态正常之检修，并包括车轴超音波探伤检查及车轮踏面形状之测量。 三、三级检修：对动力、传动、行走、轫机及转向架等装置主要机件之特定部分施行拆卸并作细部分解之检修及测试。转向架之检查重点应包括轴箱、车轮轴、牵引马达、悬吊设备、轫机卡钳、增压设备、传动设备等主要设备之拆卸分解检查与调整。 四、四级检修：对车体、转向架及一般机件施行全盘拆卸分解检修与调整，并对各重要机件施行重整之检修。前项所订各级检修，应按其检修周期施行。 第 6 条 机车之定期检修各级周期得由铁路机构视车种型式、车况及使用情形拟定检修周期，报请铁路监理机关 (构) 核定，其各级检修周期最长不得超过下表之规定： 前项表列公里数及使用期间以先到者为施行期间，使用期间得扣除停用及滞留日数。 第 7 条 高速铁路机车之定期检修各级周期得由铁路机构视车种型式、车况及使用情形拟定检修周期，报请铁路监理机关 (构) 核定，其各级检修周期不适用前条之规定，惟最长不得超过下表之规定： 前项表列公里数及使用期间以先到者为施行期间，使用期间得扣除停用及滞留日数。 第 8 条
东风7G型内燃机车检修手册7-第七部分空气系统
东风7G型内燃机车检修手册7-第七部分 空气系统
用心整理的精品word 文档，下载即可编辑！！ 空气制动装置 EQJ27B-18A-00-000 图1空气制动装置系统图
1 明细表 2 工作原理和主要技术参数 2.1 工作原理 东风7G型内燃机车的空气管路系统包括风源装置、空气制动装置、辅助用风装置。由它们来完成机车的制动、缓解、撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。 空气制动装置是机车减速、停车的装置，本车采用的是JZ-7型（双端）操纵的机车空气制动机。主要部件包括自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀和各种容积风缸。 控制关系是：a) 自动制动阀-均衡风缸-中继阀-列车管压力---机车分配阀-作用阀-机车制动缸；
--车辆分配阀-车辆制动缸； b) 单独制动阀-作用阀-机车制动缸。 辅助用风装置是由减压阀、低压风缸、电空阀等组成，来完成机车的撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。 空气压缩机是机车的供风装置，空气压缩机压出的压缩空气经散热、油水分离、干燥处理后进入总风缸备用。 两台空气压缩机、双塔干燥器安装在辅助室内，散热器、油水分离器安装在辅助室右上方，油水分离器的排污管引到车下。 两个总风缸都安装在车下,燃油箱的前后端各一个。 在司机室两个操纵台上，各装有一套自动制动阀和单独制动阀。两套自动制动阀共用一个中继阀，共用一个过充风缸，各有一个均衡风缸，其中一个均衡风缸与过充风缸为一体，安装在主操纵台下，另一个均衡风缸在副操纵台下；中继阀、分配阀和作用阀以及其它制动附件均组装在阀类安装架上，阀类安装架安装在制动室。车体内的总风管、列车管主管安装在左侧纵梁内。转向架制动缸管安装在车体右侧下方，每个转向架配置一个截门，主、副台上的制动缸管压力表分别显示两个转向架的制动缸管压力。 低压风缸安装在司机室副台座椅后方地板下，分别向窗刮雨器、电器柜内提供用风；另外在冷却室下安装了一个3.6L的小风缸，供风扇和百页窗操纵用风。后撒砂电磁阀和后风笛电磁阀安装在阀类安装架上。前撒砂电磁阀和前风笛电磁阀安装在辅助室侧墙上。 2.2 主要技术参数 制动机型号 JZ-7（双端）总风缸压力 900kPa 空压机型号 NPT5、螺杆空压机列车管压力 500kPa 空压机电机型式直流电机控制风缸压力 600kPa 空气干燥器型号 JKG1 总风缸容积 500L×2=1000L 空气制动装置系统图见图1。 3 空气压缩机组 空气制动、辅助用风和控制用风的风源均来自空气压缩机，两台压缩机为两个型号。一台为NPT5活塞式压缩机，一台为螺杆式压缩机。左侧安装活塞式压缩机，右侧安装螺杆式压缩机。 NTP5空气压缩机组成见图2。NTP135喷油螺杆空气压缩机组成见图3。 3.1 NPT5空气压缩机与电机连接装配技术要求：
内燃机车运用规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K6978 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 内燃机车运用规程标准 版本
内燃机车运用规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 机车运用工作的基本任务：管好用好机车，优质高效地全面完成铁路运输计划；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；推广先进经验，不断提高机车运用管理水平。 一、机车运用工作管理 1、认真贯彻上级运输生产指令，按计划提供良好的机车，全面完成月、季、年机车运用计划；加强机车乘务员的管理，教育和培训，负责机车乘务员的任免和技术考核；抓好班级管理和班组建设，不断完善岗位责任制；搞好机车保养，不断提高机车质量；
推广先进经验，大力节约燃料及原材料；强化安全管理，不断加强安全基础工作，保质保量地完成铁路运输任务。 2、乘务制度：为适应铁路运输需要，考虑运输组织工作，统筹安排乘务员劳动和休息时间，合理利用机车的技术性能，提高机车运用效率，乘务制度执行包乘制。 出、退勤时间为：白班：8：00～18：00时夜班：18：00～8：00时 3、牵引定数，运行速度： ①机车牵引定数： 上行东华--沙溪牵引定数1800吨（重车18辆）； 沙溪--马坝牵引定数4500吨（重车50辆，空车合计不超过54辆）；
②线路允许最高速度： 东华--沙溪35km/h；沙溪--马 坝35km/h； 道岔侧面通过速度20km/h。 4、机车运用计划及分析：机车运用计划是铁路组织机车运用工作的依据；机车运用分析是加强机车运用管理，不断改进工作的重要手段。 机车运用分析分为日常、定期人（月、季、年）和专题分析。要结合运输任务计划，作业情况认真分析，在分析的基础上科学地做好机车运用计划，兼顾机车运用、检修、保养工作。 5、登乘机车的管理：机车上，应严格控制非值乘人员登乘，因工作需要必须登乘机车的直接行车有关人员：机车试运转人员、行车安全监察人员和检查工作的领导干部。其他人员严禁登乘机车。机车乘务
设备安全操作规程及保养
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 设备安全操作规程及保养 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7308-16 设备安全操作规程及保养 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或 活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、一般安全操作规程 1、本一般安全操作规程使用于公司所有生产设备。 2、只有接受过机器操作培训及安全操作培训并考核合格的人员才能操作机器。 3、非本机台定岗人员未经许可不得操作机器。 4、必须在机器状况良好，所有安全防护罩和防护仪器正常，接地保护良好，并且机器的所有功能正常时，才能使用机器。 5、不得闲置任一安全装置，不得防碍任一安全装置的正常工作。 6、机台操作人员要清楚本机台所有安全防护装置、急停、缓停、的作用。 7、正常情况下的停机操作，不允许用紧急廷臣代替正常停车；不允用打开安全防护装置的方式停车。
8、严禁关闭自动加油装置。 9、当按下紧急停车装置（按钮或拉绳）时，机器立即停止运行，且所有控制装置将不起作用。这些急停装置应定期检查其功能是否完好。 10、开机前应确保机器内没有人，没有人接触机器。 11、机器运行时，禁止将手、脚或身体的任何部位伸进机器内或靠近运行的机器部件。 12、机器运行时操作人员不得离开机器。 13、机器运行时，严禁攀上机器。 14、禁止隔着机器传替工具。严禁在机器上放置工具及其它物品，以免进入机器，造成功能事故。 15、保持机器周围的工作区域和机身干净整洁。地面、平台和机器的内部需定期清洁。油脂、机油以及其它粘滑物等危险品应及时清除，防止人员滑倒。 16、进入机器内操作前，必须锁死急停按钮，必要时须停电并锁死。 17、非专业人员不准随意打开电气接线盒、动力
内燃机车检修安全技术规则参考文本
内燃机车检修安全技术规 则参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
内燃机车检修安全技术规则参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工作场所的防护与工业卫生 1、所有厂房与线路应符合下述要求： ①各种工作场所应有良好的通道，并须经常保持整 洁、畅通。部件、材料、工具等须排列整齐，不得防碍通 道； ②在线路两侧存放的物品、工具、材料等，须与线路 保持一定的间隔，不得少于1.5米； ③库内停留的机车，应拧紧手制动机，并应设防溜的 止轮器，各尽头线终端，应有良好的车档； ④与生产所需要所设的垅、井、池等，应设有围栏或 盖板，并禁止将油垢、渣浆之类倾泄于地沟人行道上。 ⑤检修地沟，落轮坑等处应设置宽度砂于400mm、
厚50mm材质坚实的渡板，并应指定专人保管； ⑥地沟、水井、水池盖，应以水泥或钢板制成，如用木质盖板，其材质和厚度亦应同与上述标准； ⑦厂房及库内设置的楼梯及高空作业场所，应完整坚固，并须备有拉杆或扶手； ⑧对规定设置消防设备：如水龙带、消防栓、灭火器必须指定专人保管，并配合有关部门实行定期检查。 2、各种机械设备应符合下述要求： ①各种机械、设备的设置，应保持相互间或与建筑物间一定的间隔和良好的工作环境； ②机械、设备的危险部分，特别是机械上外露的转动部分，必须安设防护装置（加防护网、罩、板、栅栏等）； ③各种动力机械的防护装置，不得低于一米；动力转动装置的必要场所，亦应实行防护。电动机械或电气设备
(工艺技术)HN5内燃机车检修工艺
1司机室 1.1电器检修要求 1.1.1导线不许过热、烧损、绝缘老化，线芯或编织线断股不超过总数10%。 1.1.2各部件须清扫干净，安装正确，零部件齐全完整，绝缘性能须良好。 1.1.3紧固件紧固状态须良好。 1.1.4风路须畅通，弹簧性能良好，橡胶件无破损和老化变质。 1.1.5运动件动作须灵活，无卡滞。 1.1.6线圈的直流电阻值与出厂值相比较，允许不大于10%。 1.1.7动作值整定须符合以下规定： 1.1.7.1各种电器的操作线圈在0.7倍额定电压时，须能可靠动作，其释放电压不小于额定电压的5%；柴油机起动时工作的电器，其释放电压须不大于0.3倍额定电压。 1.1.7.2电空阀和风动电器在640Kpa风压下动作须正常，无泄漏，在370Kpa风压下须能可靠动作。 1.1.8电器及导线的标牌及线号须齐全、完整、清晰、正确。 1.1.9各电器装车后，电路连接须正确、牢固，试验时动作正确，作用可靠。 1.1.10有触电电器检修要求 1.1.10.1触头不许裂损、变形、过热和烧损。 1.1.10.2各机械零件及支撑件不允许裂损、变形及过量磨耗，绝缘件绝缘状态须良好，机械联锁作用须正确、可靠。 1.1.10.3线圈绝缘须良好，无断路、短路及老化，线圈安装牢固。 1.1.10.4司机控制器须清除内部灰尘，检查紧固件须无松动，接线须无断，更换导通不良或烧损的触头，各转动部位加注6#汽油机油，齿轮啮合处加润滑脂。 1.1.11其它电器检修要求 1.1.11.1带状电阻不许短路和裂断，抽头、接线焊接须牢固。在电阻值不超过规定的情况下，带状电阻修复或更换时，其阻值不超过出厂额定值的5%。 1.1.11.2绕线电阻不许短路、断路、氧化、过热、烧损，电阻更换时其阻值允差不超过出厂额定值的10%。 1.1.11.3可调电阻的活动抽头接触须可靠、定位牢固，电阻值整定后须做定位标记。 1.1.11.4瓷管、瓷架须齐全，局部缺损不许影响绝缘性能。 1.1.11.5电容器不许短路、断路及漏液。 1.1.11.6各自动开关、熔断器规格须符合电路要求。 1.1.11.7刀开关动作须灵活，动刀片与刀夹接触须密贴，接触线长度须在80%以上，夹紧力适当。刀片缺损的宽度不超过原形尺寸的10%，厚度不超过原形尺寸的三分之一。 1.1.11.8各种照明灯具及附件须齐全，瓷盘须完整，发热效能须正常，防护装置须良好，电扇作用须良好。 1.1.12电器绝缘要求 1.1.1 2.1单个电器或电器元件的带电部分对地或带电部分相互间绝缘电阻（用500V兆欧表测量）须不小于10.0MΩ。 1.1.13电子装置检修要求 1.1.13.1更新的电子元件须经过测试筛选，参数须达到有关标准，并符合电子装置的技术要求。 1.1.13.2电路板元件焊点须光滑、牢固，不许虚焊或短路，金属箔不许脱离板基。 1.1.13.3各电阻、电容等元件安装须牢固，作用须良好，接线须正确，附加的卡夹须齐全可靠。
设备检维修作业安全操作规程
行业资料：________ 设备检维修作业安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
设备检维修作业安全操作规程 1、上岗前应穿戴好工作服、工作鞋、防护帽等用品，准备好各种工具才能开始检维修作业。 2、严禁在检维修岗位吃零食，进餐前应洗手，做好卫生防护。上班时和上班前，严禁饮酒。 3、检维修时，要首先检查电源是否断开，有专人监护，并在现场挂正在检维修，严禁合闸告示牌，以免发生伤亡事故。 4、在拆卸机器零件时，要井井有条地摆放零件，不可乱丢乱放，以免遗失。 5、清洗各种机器零件时，要严禁打火吸烟，严禁明火作业。严禁用汽油清洗零件或擦拭设备。用过的废油，要倒入规定的容器内，严禁擅自倒入下水道。 6、在机器维修完成后，试机之前，要检查机器各部位的紧固螺钉是否紧固，检查油量是否充足，先用手搬动手轮，确定安装无误时，再开电源试机。 7、维修人员要注意自身及他人的安全，严防因挥动工具、工具脱落、工件或铁屑飞溅而造成人身伤害。多人同时操作时，要注意协调配合。 工作场地要保持清洁，严禁油液污水遍流，以免滑倒伤人。使用工具时，要严格按照安全操作规程正确操作。 第 2 页共 7 页
设备检维修作业安全管理规定 1范围 本标准规定了设备检修作业前的准备、安全教育、安全检查和措施、检修作业中的安全要求及《设备检修安全作业证》的管理。 本标准适用于化工企业生产区域的设备大、中修与抢修作业。 2定义 本标准采用下列定义： 设备：化工生产区域内的各类塔、球、釜、槽、罐、炉膛、锅筒、管道、容器以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所。 3检修前的准备 3.1设备检修作业开始前应办理《设备检修作业许可证》。 3.2根据设备检修项目要求，应制定设备检修方案，落实检修人员、检修组织、安全措施。 3.3检修项目负责人应按检修方案的要求，组织检修作业人员到检修现场，交待清楚检修项目、任务、检修方案，并落实检修安全措施。 3.4检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。 3.5设备检修如需高处作业、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入设备内作业等，应按相关规定办理相应的作业许可证。 3.6设备的清洗、置换、交出，由设备所在单位负责，设备清洗、置换后应有分析报告，检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合检修安全要求。 4检修前的安全教育 第 3 页共 7 页
国内外铁路车辆检修制度的对比
国内外铁路车辆检修制度的对比 铁路车辆运用过程中，车辆零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为保证车辆经常处于良好的技术状态，稳定可靠地工作，必须进行有计划的检查和修理。 一、中国的铁路车辆检修 我国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和计划检修。前者是根据车辆运用的技术状态，不定期地进行；后者则是按周期（按时间或按走行里程）进行。中国铁路从1949年开始采用预防性计划检修的制度，其内容包括定期检修和日常维修。定期检修有大修、中修、年修三级主要修程和制检、轴检两级辅助性修程。1965年起简化定期检修制度，改为客车检修有厂修、段修、辅修三级修理；货车检修有上述三级加轴检共四级修程。日常维修指列检、库检、乘检和临修，其主要任务是保证运用中的车辆具有良好的技术状态，防止发生行车事故。 厂修对车辆进行全面检查和修理，使其零部件达到厂修规程的要求，以恢复车辆的基本性能。厂修通常在车辆修理厂进行，必要时也可在有条件的车辆段进行。 段修对车辆进行全面技术检查，修复损坏和磨耗的零部件，使其达到段修规程的要求，保证车辆的技术状态能安全地运用到下次厂修。段修在车辆段进行。 辅修对车辆的制动装置和轴箱油润部分进行检修，同时对其他部分作辅助性修理。辅修工作通常在站修线或库检线进行。 轴检按辅修要求对车辆的轴箱油润部分和其他部分进行检修。摘车轴检在站修线进行；不摘车轴检在列车中进行。两种轴检均应保证在下次辅修到期前不发生轴箱油润故障。 临修车辆运用中如发现较大故障，在列车停站时间内不能处理时，可将故障车辆从列车中摘出，在站修线进行计划外的摘车临修。临修中除修理故障部分外，还要对车辆作全面检查。施修部分应保证使用到段修或辅修，其他部分亦须符合编组站列车检修所的检修质量标准。
东风7G型内燃机车检修手册7-第七部分空气系统(新、选)
2005年第一次铁道部东风7G 型内燃机车投标标书检修手册 空气制动装置 EQJ27B-18A-00-000
1 明细表 2 工作原理和主要技术参数 2.1 工作原理 东风7G型内燃机车的空气管路系统包括风源装置、空气制动装置、辅助用风装置。由它们来完成机车的制动、缓解、撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。 空气制动装置是机车减速、停车的装置，本车采用的是JZ-7型（双端）操纵的机车空气制动机。主要部件包括自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀和各种容积风缸。 控制关系是：a) 自动制动阀-均衡风缸-中继阀-列车管压力---机车分配阀-作用阀-机车制动缸； --车辆分配阀-车辆制动缸；
b) 单独制动阀-作用阀-机车制动缸。 辅助用风装置是由减压阀、低压风缸、电空阀等组成，来完成机车的撒砂、鸣笛、自动控制和一些辅助功能。 空气压缩机是机车的供风装置，空气压缩机压出的压缩空气经散热、油水分离、干燥处理后进入总风缸备用。 两台空气压缩机、双塔干燥器安装在辅助室内，散热器、油水分离器安装在辅助室右上方，油水分离器的排污管引到车下。 两个总风缸都安装在车下,燃油箱的前后端各一个。 在司机室两个操纵台上，各装有一套自动制动阀和单独制动阀。两套自动制动阀共用一个中继阀，共用一个过充风缸，各有一个均衡风缸，其中一个均衡风缸与过充风缸为一体，安装在主操纵台下，另一个均衡风缸在副操纵台下；中继阀、分配阀和作用阀以及其它制动附件均组装在阀类安装架上，阀类安装架安装在制动室。车体内的总风管、列车管主管安装在左侧纵梁内。转向架制动缸管安装在车体右侧下方，每个转向架配置一个截门，主、副台上的制动缸管压力表分别显示两个转向架的制动缸管压力。 低压风缸安装在司机室副台座椅后方地板下，分别向窗刮雨器、电器柜内提供用风；另外在冷却室下安装了一个3.6L的小风缸，供风扇和百页窗操纵用风。后撒砂电磁阀和后风笛电磁阀安装在阀类安装架上。前撒砂电磁阀和前风笛电磁阀安装在辅助室侧墙上。2.2 主要技术参数 制动机型号 JZ-7（双端）总风缸压力 900kPa 空压机型号 NPT5、螺杆空压机列车管压力 500kPa 空压机电机型式直流电机控制风缸压力 600kPa 空气干燥器型号 JKG1 总风缸容积 500L×2=1000L 空气制动装置系统图见图1。 3 空气压缩机组 空气制动、辅助用风和控制用风的风源均来自空气压缩机，两台压缩机为两个型号。一台为NPT5活塞式压缩机，一台为螺杆式压缩机。左侧安装活塞式压缩机，右侧安装螺杆式压缩机。 NTP5空气压缩机组成见图2。NTP135喷油螺杆空气压缩机组成见图3。 3.1 NPT5空气压缩机与电机连接装配技术要求： a) 两半联轴节的径向跳动不应超过0.15，允许加垫调整；
《东风11型内燃机车轻大修规程》(2008)215
东风11型内燃机车轻大修规程
东风 11 型内燃机车轻大修规程
目
录
1 总则..............................................................2 2 管理 ..............................................................3 3 柴油机............................................................5 4 辅助及预热装置...................................................14 5 承载车体及转向架.................................................17 6 制动及空气系统...................................................21 7 电机.............................................................24 8 电器及电气线路...................................................33 9 辅助传动装置 .....................................................40 10 齿轮及轴承......................................................42 11 机车总装、负载试验及试运........................................43 12 大修限度表使用说明及大修限度表..................................48 13 大修零件探伤范围................................................56
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设备检修安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A22136 设备检修安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
设备检修安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.目的 为保证设备检修过程的安全，避免发生意外事故，特制订本制度。 2.适用范围 本制度适用于公司所属各车间设备、设施检修的安全管理。 3.职责与分工 3.1、设备部负责监督本制度的执行。 3.2、各生产车间。在日常检修工作中贯彻执行本制度。 4.内容与要求
编制检修计划时应包括检修安全措施，检修作业前必须进行危险源识别，办理检修作业票。具有二人以上参与的检修项目，必须指定一人负责安全。 4.1、通用安全检修规程 4.1.1、检修人员应熟悉工作中可能碰到的酸、碱和易燃、易爆、有毒物质的性质，避免发生灼伤、燃烧、爆炸和中毒事故。检修前应办理相关检修票证。 4.1.2、检修人员应知道消防沙池、救生水池、防毒面具、消防栓、灭火器、沐浴间的位置，并能正确的使用。 4.1.3、检修人员在维修基础设施期间，应随时清理地上的油污，以免使人滑倒跌伤，并对维修中产生的含油棉纱等废弃物进行收集，至检修结束后按《固体废弃物管理办法》进行处理。
机车车辆检修
机车车辆检修 铁路车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态， 确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。 2.1 检修制度 国际上通行两种检修制度：计划预防修理制度和按车辆技术状态修理的制度。 计划预防修理制度，即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基 础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就 机械故障诊断与维修课程论文 能加以修复。
按车辆技术状态修理的制度，即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其 运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。当运行参数超出规定的 状态限界值时，就按照规定工艺进行检修，使其恢复到规定的状态值后继续使用。设备达到有效使 用寿命期，则予以更新。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力 图将检修工作量减小到最低限度。 这就是先进的状态修， 也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。 2.2 定期检修 定期检修，是指对运用中的车辆，每隔一定时间，进行一次具有一定内容的检修工作。定期检 修能有计划地使车辆恢复运用功能，保持良好的技术状态，并保证在到达下一个定期检修以前，不 出现重大故障。客车定期检修修程为厂修、段修和辅修三种。货车定期检修修程为厂修、段修、辅 修、轴检四种。
厂修是对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造。目的在于恢复车辆的 基本技术性能，使修理后接近新造车辆水平。主要部件的技术质量应能保证在一个段修期内正常运 用。厂修一般在车辆修理工厂进行，必要时可以在有条件的车辆段进行。 段修是对车辆进行全面检查、重点分析。着重分解检查车辆的走行部、车钩缓冲装置和制动装 置等部件。消除故障隐患，修复损坏、磨耗的零部件；按规定更换磨损过限的零部件，防止故障扩 大。目的是保持车辆的基本性能，延长车辆的使用寿命，保证车辆安全运行。主要零部件的技术质 量应能保证一个段修期。段修在车辆段进行。 辅修主要对车辆的制动装置和轴箱油润装置进行检修，同时对其他部件进行辅助性修理，以保 证这些部件在运用中保持良好的状态。客车的辅修一般在客车整备所车库停留时间内进行；货车的 辅修在检修所（线）进行。
《东风11型内燃机车大修规程》(2008)215
东风11型内燃机车大修规程
目录 1 总则 (2) 2管理 (3) 3 柴油机 (5) 4 辅助及预热装置 (15) 5 承载车体及转向架 (18) 6 制动及空气系统 (22) 7 电机 (25) 8 电器及电气线路 (34) 9辅助传动装置 (41) 10 齿轮及轴承 (43) 11 机车总装、负载试验及试运 (44) 12 大修限度表使用说明及大修限度表 (49) 13 大修零件探伤范围 (57)
1.1机车大修必须贯彻为铁路运输服务的方针。机车大修的任务在于恢复机车的基本性能，以保证铁路运输的需要。 1.2 机车大修、轻大修和段修是机车修理中互相衔接的组成部分，机车大修要为段修打好基础。机车大修必须贯彻“质量第一”和“预防为主”的方针，必须按规定进行检查和修理。机车修理单位对大修机车质量应负全部责任。 1.3 机车大修要坚持统一管理的方针。在计划预防修的前提下，逐步实施基本修加状态修。要积极推行配件标准化、系列化、通用化和修理新工艺，以达到不断提高机车大修质量，提高劳动生产效率，缩短机车在修停时，降低修理成本。 1.4 机车大修周期由铁道部决定。根据当前机车生产、运用及检修水平，东风11型内燃机车检修周期结构和大修里程规定为: 检修周期结构: 大修(新造)---中修---中修---轻大修---中修---中修---大修； 大修与轻大修间隔里程: (80万 10万)km； 凡需延期或提前入承修单位做大修的机车，由铁路局提出申请，报铁道部批准。 1.5 本规程系东风11型内燃机车大修和验收的依据。机车大修中遇有与本规程和其它有关技术标准中均无明确规定的技术问题时，由承修单位制定暂行技术文件征得承验验收室同意后报铁道部技术主管部门核批，以部批意见作为验收依据。 1.6 本规程中的限度表、零件探伤范围表与条文具有同等效力。 1.7本规程解释权在铁道部。
内燃机车检修安全技术规则(2020新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 内燃机车检修安全技术规则 (2020新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
内燃机车检修安全技术规则(2020新版) 一、工作场所的防护与工业卫生 1、所有厂房与线路应符合下述要求： ①各种工作场所应有良好的通道，并须经常保持整洁、畅通。部件、材料、工具等须排列整齐，不得防碍通道； ②在线路两侧存放的物品、工具、材料等，须与线路保持一定的间隔，不得少于1.5米； ③库内停留的机车，应拧紧手制动机，并应设防溜的止轮器，各尽头线终端，应有良好的车档； ④与生产所需要所设的垅、井、池等，应设有围栏或盖板，并禁止将油垢、渣浆之类倾泄于地沟人行道上。 ⑤检修地沟，落轮坑等处应设置宽度砂于400mm、厚50mm材质坚实的渡板，并应指定专人保管； ⑥地沟、水井、水池盖，应以水泥或钢板制成，如用木质盖板，
其材质和厚度亦应同与上述标准； ⑦厂房及库内设置的楼梯及高空作业场所，应完整坚固，并须备有拉杆或扶手； ⑧对规定设置消防设备：如水龙带、消防栓、灭火器必须指定专人保管，并配合有关部门实行定期检查。 2、各种机械设备应符合下述要求： ①各种机械、设备的设置，应保持相互间或与建筑物间一定的间隔和良好的工作环境； ②机械、设备的危险部分，特别是机械上外露的转动部分，必须安设防护装置（加防护网、罩、板、栅栏等）； ③各种动力机械的防护装置，不得低于一米；动力转动装置的必要场所，亦应实行防护。电动机械或电气设备的金属外壳或其它不带电的金属部分，都必须有保护性接地。 3、工作厂房的通风、排烟、防尘及工作场所的排水应符合下述要求： ①工作厂房应保有足够的自然通风及必要的局部通风、排烟设
设备维修操作规程
设备维修操作规程
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设备维修安全操作规程 基本规定 1、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程, 熟悉相关行业规定的工程施工，安全技术规程,遵章守纪，服从指挥，规范作业; 2、施工中采用新技术、新工艺、新材料或新设备时,必须制定相应的安全技术措施并对有关人员进行培训; ３、设备必须进行定期检验检测,任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠 4、维修时掌握和检查所使用工具、设备的性能，确认是否完好，方可使用 5、高压配电房和各配电设施应做到“四防一通”（,（防火、防雨雪、防汛、防小动物侵入及保持良好通风) ６、认真贯彻“维护为主，维修为辅”的原则，每台设备落实到岗,责任到 人。 7、加强岗位培训,操作人员要做到四懂、四会。 四懂：懂结构、懂原理、懂性能、懂用途。 四会：会使用、会维修、会保养、会排除故障。 电气工作安全 1.线路巡视不论线路是否停电,均应视为有电设备;事故巡线,即使明知该线路已停电,亦认为线路随时有恢复送电的可能;?２.倒闸操作应填写倒闸操作票．倒闸操作人员应根据值班员的操作命令(口头或电话）填写倒闸操作票.操作命令应清楚明确,操作人员应将命令内容向值班员复诵，核对无误后，方可操作．事故处理可根据值班员的命令进行操作,可不填写操作票; 3.倒闸操作下令前,应按操作票顺序与模拟图板核对相符．操作前后都应检查核对现场设备名称,编号和开关刀闸断合位置.操作时应先拉开刀闸隔离开关后拉开高压跌落保险，先拉开负荷侧刀闸,送电时操作顺序相反; 4．操作中发生疑问时,不准擅自更改操作票,必须向值班调度员或领导报告,弄清楚后再进行操作;?5.倒闸操作应由两人进行，一人操作,一人监护，应带绝缘手套; 6.如发生严重危及人身安全情况时,可不等命令即行拉开电源开关，但事后应立即报告领导;? 7.使用钳形电流表时,应注意安全距离,防止短路,必要时应将临近导线用绝缘板隔离;
东风7G型内燃机车检修手册6-第六部分转向架
转向架
EQZ7-00-00-000 1. 明细表: 2 转向架的作用： 2.1 承受车体上部全部重量，包括车体、车架、动力装置以及各种辅助装置和电机、电 器设施等。 2.2 保证必要的轮轨间粘着，使轮轨接触处产生轮周牵引力和制动力，以达到牵引列车 运行和制动停车。 2.3 缓和线路对机车的冲击，机车在线路上运行时，保持机车具有良好的垂向和横向运 行平稳性。 2.4 保证机车能顺利通过曲线和侧线。 2.5 机车在线路运行时，使轮轨在牵引力或制动力以及各种外力作用下，保证安全可靠。 3 转向架的结构特点： 东风7G型内燃机车转向架为两系悬挂、轴箱拉杆定位、外拉杆牵引、独立式单侧制动、 牵引电机抱滚动轴承轴悬的三轴转向架。主要由构架装配、轮对轴箱、旁承装置、牵引装 置、基础制动装置、砂箱组装、侧挡装配、牵引电动机悬挂装置、手制动装置、轮轨润滑 装置及扫石器等组成。 4 转向架主要技术参数： 用途调车/小运转
轨距(mm) 1435 限界GB146.1-83、车限-3 轴式C0-C0 最大速度(km/h) 100 轮径(mm) 1050 轴重(t) 23 轴距(mm) 2×1800 转向架中心距(mm) 10940 通过最小曲线半径(m) 100 每轴簧下质量(t) 4.4 牵引电动机： 型号ZD109J型/ZD124型/ZD109BG型额定功率(kW) 530 最大转速(r/min) 2385 悬挂形式轴悬 传动齿轮： 模数m 10 传动比 4.176(71/17) 弹簧悬挂参数： 总静挠度(mm) 104 一系螺旋弹簧静挠度（mm）90 橡胶垫(mm) 3 二系橡胶弹簧静挠度（mm）11 轮对与轴箱间自由横动量(mm) ±1 ±8 ±1 轴箱与构架间横动量(mm) ±8 转向架与车体间横动量： 自由横动量(mm) ±20 弹性横动量(mm) ±5 总横动量(mm) ±25 旁承装置型式：橡胶堆 牵引装置型式：牵引拉杆式 牵引中心距轨面高度(mm) 725 基础制动装置： 型式单侧、单闸瓦独立作用式 制动倍率 6.78 鞲鞴行程(mm) 50～90
内燃机车检修管理办法
内燃机车检修管理办法 为进一步精细内燃机车检修作业，保证检修质量，降低检修成本，根据《铁路机车运用管理规则》（铁总运[2015]314号）、《内燃、电力机车段修管理规程》（铁运[1999]79号）、《铁路机车统计规则》（铁计[2000]103号）等部颁规程，以及济南铁路局相关文件、大连机车车辆有限公司《东风4D型调车内燃机车运用保养手册》等相关规定，结合我处实际，经处党政联席会议研究决定，重新修订了《内燃机车检修管理办法》，现印发给你们，望认真学习、严格执行。 一、检修制度规定 1．内燃机车检修工作，应坚持“四按”(按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺)“三化”(程序化、文明化、机械化)记名修检修制度，建立严密、协调的生产秩序，做好技术资料的积累、整理和分析工作，不断提高机车检修工作质量。 2．内燃机车检修工作，应参照铁道部及济南铁路局、大连机车工厂等相关技术规定进行。除本办法规定外，其他有关“东风4DD”的基本技术规定和限度表与本管理办法具有同等效力，是内燃机车各修程检修、验收的依据。 3．在检修工作中，遇有以下情况时，按下述原则办理： 3.1因机车改进设计或遇到超出施修修程规定内容的检修作业时，应由生产技术科、机电环保科会同有关部门参照产品图纸、设计资料、检修规程及其他有关文件处理。
3.2运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求执行。发生大部件损坏时，应由生产技术科、机电环保科、安监处等有关业务部门组织鉴定、分析，确定原因及责任后，机务段制定修复方案，报生产技术科、机电环保科审核，分管领导批准后，按分工安排修理；若因非正常原因造成部件损坏构成事故时，由安监处按照事故处理相关规定及安全文件处理。 3.3禁止擅自对内燃机车结构、配件、线路、技术参数、性能指标等进行改造，如确需改造，由机务段提出书面报告，生产技术科、机电环保科与生产厂商商定，并参考铁路局经验，在规程规定的范围内制定改造方案，经总工程师、分管处长批准，由机电环保科报煤业公司机电部、集团公司批准后执行。加装项目，由机务段提出书面加装方案报告，生产技术科、机电环保科审核，分管处长批准后，方可执行。 二、检修工作管理 1.检修工作原则 内燃机车检修工作实行统一领导、分级管理的原则。生产技术科、机电环保科是铁运处内燃机车检修的技术、业务管理部门，运输科是内燃机车检修工作计划落实的协作部门，机务段、焦化运输部是内燃机车检修工作计划落实的执行部门。 生产技术科负责机车全面技术工作，组织制定机车小辅修修程范围、技术要求及验收范围；负责机车大批量配件购置计划的审核工作；审核机车各修程检修计划，下达铁运处次月内燃机车检修计划；检查