完整word版,交通出行分布预测
3-2-交通分布预测
例3－7：利用基础年的OD矩阵和目标年发生交通 量的预测值求目标年OD矩阵
D O
1
2
3 合计 预测值
1
17.0 7.0
4.0 28.0 38.6
2
7.0 38.0 6.0 51.0 91.9
3
4.0 5.0 17.0 26.0 36.0
合计 28.0 50.0 27.0 105.0 166.5
现状的O-D分布 增长系数法预测 重力模型法预测
•即使没有完整的现状OD表也能进行预测。
（其基本假设为交通区 i 到交通区 j的出行分布量与i区 的出行发生量O（i）、j区的出行吸引量D（j）成正比， 与 i区和 j区之间的出行阻抗成反比。）
•重力模型法是交通规划中使用最广泛的 交通分布预测模型。
比较各种增长率模型的基本假设、计算方法和应用 条件。
➢ 常增长率模型？ ➢ 平均增长率模型？ ➢ Detroit模型（底特律法）？ ➢ Fratar模型（福莱特法）？ ➢ Furness模型（佛尼斯法）？
增长系数法的特点：
•当土地利用、交通源布局等有较大变化、
预测区域交通设施状况有较大变化时，误 差较大。
不收敛转步骤二，循环进行
4、Fratar模型福莱特法
福莱特法假设i，j小区间分布交通量qij的增长系数 不仅与i小区的发生增长系数和j小区的吸引增长系 数有关，还与整个规划区域的其他交通小区的增长 系数有关。
fF
(FOmi ,
FDmj )
FOmi
FDmj
( Li Lj 2
)
Li
Oim qimj FDmj
D O
1
2
3 合计
(完整word版)大连第一中学学生上下学交通情况调查报告
大连第一中学学生上下学交通情况调查报告——关于校车可行性的研究指导教师:王辉（大连一中教师）课题组成员：王政（组长）、贾永光、姜文欢、任猛、王延冰、蔡文卿、王经国、沙声海（大连一中高三•三班学生)一．选题背景及论证就大连一中学生上下学交通情况,我们研究性学习小组进行了一次比较全面的调查。
此次调查活动包括“问卷调查"、“实地考察”、“结论实施”三个部分。
为了保证调查的严谨性，我们小组还邀请了班主任王辉老师(地理教师）作为调查顾问进行指导。
我们小组之所以选择此项课题的根本原因在于我们考虑到高中的招生范围，不像初中或小学那样按照学区制划分，而是面向市内所有辖区。
这使得学生家庭的分布范围很广，导致了很大一部分学生在上下学过程中需要借助于交通工具。
我们小组研究此项课题的目的是为了通过对一中学生上下学交通情况的调查研究，去发现和了解其中所存在的各项问题。
更重要的是我们将就这些问题进行系统的分析总结，并提出相应的解决方案.此项课题的研究意义在于它能够有效地节省学生在上下学过程中所耗费的时间和精力,使学生获得更多的休息时间，从而减轻了学生的疲劳感，对提高其学习效率有重大意义。
此外，对此项课题的研究还有助于解决学生的交通安全问题,减少交通事故的发生。
二．研究过程及结果（一) 研究计划本研究分三部分进行：第一部分：问卷调查部分。
问卷调查部分是我们这次调查的重点，因为它不仅是我们小组进行下一步工作的前提和基础，还将直接关系到调查结果的准确性和直观性，是调查是否成功的关键。
第二部分：实地考察部分。
在实地考察部分我们小组要解决的问题有两个，一个校车的发车时间问题，另一个则是校车的车源问题,通过实地考察，我们可以了解设置校车的可行性有多大。
第三部分：结论实施部分.根据前两部分的调查状况,试验性的发放校车。
大连一中学生上下学专车的开设是从根本上体现了我们小组在这段时间中所调查课题的意义。
(二）研究内容和过程1、问卷调查部分在本次调查中,我们小组先后进行两次问卷调查。
第七讲 出行分布预测3
19
误差小于3%，停止迭代，得到：
0.8957, K4 1.0643,K5 1.2618 K1 0.002996, K2 0.003501, K3
第三步： P\A 1 2 3 147.6 402.4 4 95.7 104.3 5 56.7 193.3 小计 300.0 700.0
f
R R
ij
ij
指数型
f
R exp b R
ij ij
–指数型只含一个参数，比较容易标定，较常使用。
半钟型
1 f Rij a bRij
8
–半钟型含两个以上参数，使用的较少
（幂与指数）复合型
f
R e
ij
bRij
R
1 1Leabharlann 代入，求得0.003*300 0.003499*700 K3 0.8958 3 3 0.003*300 0.003499*700 K4 1.0640 2 5
1
1
第一次 迭代
0.003*300 0.003499*700 K5 1.2621 5 4
i
14
1、参数的标定——
Step1： 1
f Rij Rij
Step2:
求Ki、K j
2-1： 令K j 1 j 1, 2, , n
1 ，求得Ki 2-2： 把K j j 1, 2 , n 代入Ki K j Aj f Rij
小计
550.0
200.0
250.0
1000
20
第四步：
150*3 100*2 50*5 400*3 100*5 200*4 R 3.4 1000 147.6*3 95.7*2 56.7*5 402.4*3 104.3*5 193.3*4 ˆ R 3.3996 1000 ˆ / R 3%, 可认为 1可以接受 因为 R R
《交通分布预测》PPT课件
O/D
1
2
3
合计
1
22.819
11.080
5.270
39.169
2
11.226
70.585
9.462
91.273
3
5.427
7.995
22.637
36.058
合计
39.471
89.660
37.369 166.500
（6）重新计算 FO2i 和 FD2j
表1 现状OD表和将来各小区的预测值（单位：万次）
O\D
1
2
3
合计 预测值
1
17.0
7.0
4.0
28.0
38.6
2
7.0
38.0
6.0
51.0
91.9
3
4.0
5.0
17.0
26.0
36.0
合计
28.0
50.0
27.0
105.0
166.5
解：采用常增长系数法，即： （1）求各个小区的发生增长系数：
FO1 U1 / O1 38.6 / 28.0 1.3786 FO2 U 2 / O2 91.9 / 51.0 1.8020
增长率法算法
假设在给定
ti0j
的条件下，预测
t
N ij
。
第1步
令迭代次数m=0；
第2步
给出现在OD表中
t
m ij
、Oim
、D
m j
、T m 及
将来OD表中的 U i 、 V j 、X 。
第3步
求出各小区的发生与吸引交通量的增
第三章 交通预测
第三章交通预测本项目建设有规划城市次干路及住宅小区道路，城市次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。
而小区道路为小区服务，交通流量小，故本章仅对规划的城市次干路进行交通量预测。
3.1现状道路交通量及评价本项目周边道路建设情况：已建的主干路西鹅路，支路文山路，拟建设主干路西外环路，项目区内有村级路网体系。
本项目能有效分流主干路西鹅路、柳工大道的交通量，能有效的可疏散河西农产品交易服务中心交通压力，同时作为城区内部的衔接道路，对出入的居民起到极大的服务作用。
3.2交通量预测交通量预测工作是在分析项目所在地区社会经济和交通运输发展趋势及特点的基础上，预测道路远景交通量，为合理选择技术标准、建设规模提供依据。
常用的道路交通预测方案采用“四阶段模型法”，即首先根据土地利用状况划分交通小区，然后遵循出行发生/集中、出行分布、方式划分和交通分配四个步骤，来预测目标年项目影响区的交通需求以及道路的交通流量。
如下图:本项目所在区域为规划区域，目前土地利用强度不大，项目南面为河西粮食生产加工及仓储项目，北面为河西农产品交易服务中心，预测思路是：首先按照相似的土地利用区域划分为一个交通小区，重要的交通出入口也设置一个交通小区，根据个分区的规划土地利用以及规划人口数目，参考柳邕农副产品批发市场的交通调查数据，并结合本区域未来发展趋势，确定人日均出行次数以及个交通方式的分担比例，确定各分区交通发生吸引总量，再由规划的土地利用根据柳州市综合交通规划数据标定的重力模型确定交通分布，最后进行交通分配得到本项目的预测交通量。
对外交通方面采用弹性系数法，根据预测经济增长率推求客货运量增长率求得未来年的对外交通。
1）路网的拓扑路网的拓扑是交通量预测的重要基础工作。
路网是以规划路网方案为基础，参考目前道路建设的实际情况而建立的。
首先以道路的交叉口为节点，以其坐标确定在平面图中的位置，并根据实际情况确定节点的交通转向限制等参数，然后连接各节点成为路段，并确定路段的道路等级、车辆的自由流速及路段通行能力等基础数据。
完整word版,交通规划要点总结
第一章：1.交通规划概念：所谓交通规划，是指根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。
2.交通规划原则： 1）交通系统建设服务于经济发展原则2）综合运输协调发展原则3）局部服从整体原则4）近期与远期相结合原则5）需要和可能相结合原则6）理论与实践相结合原则3.交通规划指导思想：交通规划的指导思想因交通规划类型、层次不同及规划区域不同而不同，没有统一的标准，应结合当地实际情况制定。
但一般来说，在制定交通规划的指导思想时应考虑以下要求。
1）要有战略高度2）要有全局观点3）体现可持续发展理念4）符合经济发展要求4.交通规划的期限：交通规划一般分近期、中期、远期三个阶段。
（1）近期以距基准年1-5年为宜，最长不超过10年；（2）中期以距基准年5-15年为宜，最长不超过20年；（3）远期距基准年15-30年为宜，最长不超过50年。
第二章：1.交通调查的内容：道路交通规划可分为城市道路交通规划和区域公路交通规划两大类，相应的调查内容有所不同，但具体的调查内容都可以划分为基础资料、交通需求、交通设施、交通现状四大项。
2.交通调查专业术语：（1）出行：出行指人、车、货为完成某一目的（如上班、上学、购物等）从起点到讫点的全过程。
出行“起点”指一次出行的出发点，即o点；出行“讫点”指一次出行的目的地，即D点。
起讫点都在调查区内的出行称为境内出行，起讫点在调查区外的出行称为过境出行。
起讫点在同一交通区的出行叫做区内出行，起讫点分别位于不同的交通区的出行叫做区间出行。
（2）小区形心:指交通区出行端点（发生或吸引）密度分布的重心位置，即交通区交通出行的中心点，不是该交通区的几何中心。
（3）期望线：又称愿望线，为连接各交通区重心间的直线，是交通区之间的最短出行距离，因为反映最短距离而得名，其宽度表示交通区之间出行的次数。
(完整word版)交通信息基础数据元 第2部分：公路信息基础数据元
前言JT/T 697《交通信息基础数据元》拟分为以下13部分:——第1部分:总则；--第2部分:公路信息基础数据元；—-第3部分：港口信息基础数据元;——第4部分：航道信息基础数据元；——第5部分：船舶信息基础数据元；-—第6部分：船员信息基础数据元；—-第7部分：道路运输信息基础数据元；——第8部分：水路运输信息基础数据元；——第9部分:建设项目信息基础数据元;——第10部分：交通统计信息基础数据元；-—第11部分:船舶检验信息基础数据元；——第12部分:船载客货信息基础数据元；——第13部分：收费公路信息基础数据元；本部分分为JT/T 697的第2部分。
本部分由交通部科技教育司提出。
本部分由交通部信息通信及导航标准化技术委员会归口。
本部分主要起草单位：中交水运规划设计院、北京市路政局。
本部分主要起草人：唐箐、马晓峰、侯小明、刘春杰、陈韬、胡国丹、马建南、陈永剑。
交通信息基础数据元第 2 部分:公路信息基础数据元1 范围本部分规定了公路信息基础数据元编制原则和分类、公路信息基础数据元及数据元值域代码集。
本部分适用于交通行业建立公路数据库的技术属性数据、公路管理统计数据和有关信息系统所设计的公路数据的采集、交换与分享。
其他涉及公路相关信息数据项需引用标准的信息系统或文件也可参照本部分执行。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本部分中引用而成为本部分的条款.凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本准则，然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 919――2002 公路等级代码GB/T 920――2002 公路路面等级与面层类型代码GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GB 11708 桥梁命名编号和编码规则GB 18306――2001 中国地震动参数区划图GB/T 18731 干线公路定位规则JT/T 132――2003 公路数据库编目编码规则JT/T 697。
出行分布预测(第五章)
21
二、预测方法
[例题5] D.第1次迭代计算结果
A P
1 20.744 11.165 4.902 36.811
2 10.991 77.987 7.885 96.862
3 4.753 9.318 20.287 34.358
合计 36.478 98.470 33.074 168.031
1 2 3 合计
1 0 q32 q32 Fp03 Fa02 /(Q / Q 0 ) 5.0 1.3846 1.8060 / 1.5857 7.885
1 0 q33 q33 Fp03 Fa03 /(Q / Q 0 ) 17.0 1.3846 1.3667 / 1.5857 20.287
0 0 0 q1 q ( F F 23 23 p2 a 3 ) / 2 6.0 (1.8020 1.3667 ) / 2 9.506
1 0 q31 q31 ( Fp03 Fa0 1 ) / 2 4.0 (1.3846 1.4036 ) / 2 5.576
0 0 0 0 q1 q F F /( Q / Q ) 6.0 1.8020 1.3667 / 1.5857 9.318 23 23 p2 a3
1 0 0 q31 q31 Fp03 Fa0 /( Q / Q ) 4.0 1.3846 1.4036 / 1.5857 4.902 1
j j
B.特点评价：该方法是在底特律市1956年规划首次被开发 利用，收敛速度较快；等效于使用现状出行分布表的同时 概率最大化方法理论求解结果。
17
二、预测方法
[例题5]：已知3个交通小区的现状PA表和规划年各小区的产生 量和吸引量，试用底特律法求解规划年PA矩阵。设定收敛标 准为3% 。
5 四步骤交通需求预测模型(4.1)交通分配
交通规划理论与方法（4）——
“四步骤”交通需求预测模型
西南交通大学交通运输学院
杨 飞 （博士、讲师）
交通运输学院
主要内容
交通分配的基本问题描述
交通分配作用 基本概念： 路径与最短路径、交通阻抗、交通均衡问题、非均衡 问题、交通网络的数学化表示
非均衡分配方法
如全有全无分配法、单路径分配法等 B-L均衡分配法（重点）
4.3 基本概念
（4）交通阻抗 A.路段阻抗的函数关系确定 通过实测数据进行回归分析或者理论研究两种方 式对于公路走行时间函数研究
其中被广泛应用的是由美国道路局（BPR –Bureau of Public Road）开发的函数，被称为BPR函数
4 交通分配
4.3 基本概念 （4）交通阻抗 A.路段阻抗的函数关系确定 时间-流量函数曲线变化特征猜想
如果两点之间有很多条路线可供出行者选择那每个出行者自然都选择最短路径随着这两点之间交通量的增大其最短路径上的交通流量也会随之增加增加至一定程度之后这条最短路径的走行时间就会因为拥挤或堵塞而变长以至长过次短路径的走行时间于是就有一部分道路利用者会选择次短的道路随着两点之间的交通量继续增加两点之间的所有道路都有可能被利用特大城市支路的利用4交通分配45交通均衡基础问题道路网均衡状态特征如果所有的道路利用者都准确知道各条道路所需的行走时间并选择走行时间最短的道路最终两点之间被利用的各条道路的走行时间会相等没有被选择的道路的走行时间会更长两点之间被利用的各条道路的走行时间会相等没有被选择的道路的走行时间会更长这种状态被称之为道路网的均衡状态1952年wardrop给这种均衡状态下了准确定义4交通分配45交通均衡基础问题wardrop第一原理在道路网利用者都知道网络的状态并试图选择最短路径时网络会达到这样一种均衡状态
(完整word版)道路交通工程专业英语词汇
(完整word版)道路交通工程专业英语词汇公路highway 道路road 中英术语对照通行能力traffic capacity基本通行能力basic trafficcapacity可能通行能力possible trafficcapacity 设计通行能力designtraffic capacity公路工程highway engineering公路网highway network公路网密度highway density公路等级highwayclassification公路自然区划climatic zoning for highway公路用地highway right-of-way高速公路freeway；expressway 等级公路classified highway 辅道relief road干线公路arterial highway支线公路feeder highway专用公路accommodationhighway国家干线公路（国道)national trunk highway 省级干线公路（国道)provincial trunk highway 县公路（县道)county road 乡公路(乡道）township road辐射式公路radial highway环形公路ring highway绕行公路bypass交通结构traffic structure延误delay行驶速度running speed运行速度operatingspeed 平均速度averagespeed(设计车速）design speed交通量traffic volume 公路交通规划traffic planning交通调查traffic survey交通量调查traffic volumesurvey起迄点调查(OD 调查）origin—destination study境内交通local traffic过境交通through traffic交通发生traffic generation交通分布trafficdistribution 交通分配traffic assignment 交通预测traffic prognosis行车道carriage way分离式行车道divided carriageway车道lane变速车道speed-changelane 加速车道acceleration lane 减速车道deceleration lane 爬坡车道climbing lane停车道parking lane错车道turn—out lane自行车道cycle path路侧人行道sidewalk分隔带lane separator中央分隔带median divider中间带central strip路肩shoulder；verge路缘带marginal strip路缘石kerb;curb侧向余宽lateralclearance 路拱camber;crown路拱横坡crown slope公路建筑限界clearance of highway公路路线highway route(完整word版)道路交通工程专业英语词汇公路线形highway alignment平面线形horizontalalignment 纵面线形vertical alignment 线形要素alignment elements 平曲线horizontal curve极限最小平曲线半径limited minimumradius of horizontal curve(完整word版)道路交通工程专业英语词汇弯道加宽curve widening超高super elevation超高缓和段super elevationrunoff纵坡longitudinal gradient最大纵坡maximum longitudinal gradient 最小纵坡minimum longitudinal gradient 变坡点 grade change point平均纵坡average gradiant坡长限制grade length limitation道路交叉road intersection；道口railroad grade crossing平面交叉at—grade intersection;grade crossing分离式立体交叉simple grade separation, separate grade crossing 互通式立体交叉interchange定向式立体交叉directional interchange 喇叭形立体交叉three—Leg interchange 环形立体交叉rotary interchange匝道ramp 交叉口roadcrossing;intersection 交叉口进口intersection entrance 交叉口出口intersection exit渠化交通channelization 交织weaving交织路段weaving section合流converging分流diverging冲突点conflict point交通岛traffic island导流岛channelizationisland 中心岛centralisland安全岛refuge island沿线设施roadsidefacilities交通安全设施traffic safetydevice 人行横道crosswalk人行地道pedestrian underpass人行天桥pedestrian overcrossing护栏guard fence防护栅guard fence,safetybarrier 遮光栅anti—dizzling screen应急电话emergency telephone反光标志reflective sign反光路钮reflective button弯道反光镜traffic mirror道路交通标志road trafficsign 警告标志warning sign禁令标志regulatory sign指示标志guide sign指路标志informationsign 辅助标志auxiliarysign可变信息标志changeable message sign 路面标线pavement marking防雪设施snow protection facilities 防沙设施sands protection facilities 隔音墙acoustic barrier停车场parking(完整word版)道路交通工程专业英语词汇area 踏勘reconnaissance可行性研究feasibility study线形设计highway alignmentdesign公路景观设计highway landscapedesign选线route selection路线控制点control point(完整word版)道路交通工程专业英语词汇定线location比较线alternativeline 展线linedevelopment 初测preliminary survey 定测location survey平原区plain terrain微丘区rolling terrain重丘区hilly terrain山岭区mountainousterrain 沿溪线valleyline山脊线ridge line山坡线hill-sideline越岭线ridge crossing line土方调配cut—fill transition土方调配图cut—fill transition program 土方调配经济运距economical hauling distance 导线traverse导线测量traversesurvey 中线centerline中线测量center line survey施工测量construction survey竣工测量final survey（路线)平面图plan交点intersection point虚交点imaginary intersection point加桩additional stake护桩reference stake水准测量levelingsurvey 水准点benchmark绝对基面absolutedatum 高程elevation 地面高程ground elevation设计高程designedelevation (路线)纵断面图profile中桩填挖高度cut and fill at center stake 地形测量topographic survey基线base line地形图topographic map等高线contour line横断面测量cross-sectionalsurvey 横断面图cross-section坑探pit test钻探boring地面控制点测量ground control-point survey路基subgrade路堤embankment路堑cutting半填半挖式路基part cut-part fill subgrade 台口式路基benched subgrade路基宽度width of subgrade路基设计高程design elevation of subgrade （路基）最小填土高度 minimum height of fill 边坡side slope边坡坡度grade of sideslope (边)坡顶top ofslope(边）坡脚toe of slope边坡平台plain stage of slope碎落台berm at the foot of cutting slope 护坡slope protection挡土墙retaining wall重力式挡土墙gravity retaining wall衡重式挡土墙balance weight retaining wall 悬臂式挡土墙cantilever retaining wall扶壁式挡土墙counterfort retaining wall 柱板式挡土墙column—plate retaining wall锚杆式挡土墙anchored retaining wall by tie(完整word版)道路交通工程专业英语词汇rods抛石rip rap路基排水subgradedrainage 边沟sideditch截水沟interceptingditch 排水沟drainageditch急流槽chute跌水drop water蒸发池evaporation pond盲沟blind drain渗水井seepage well透水路堤permeable embankment 过水路面ford填方fill挖方cut借土borrowearth 弃土waste取土坑borrow pit弃土堆waste bank回填土back—filling黄土loess软土soft soil淤泥mud泥沼moor泥炭peat盐渍土salty soil膨胀土expansivesoil 冻土frozensoil多年冻土permafrost流砂quicksand软弱地基softground强夯法dynamicconsolidation 预压法preloading method反压护道loading berm砂井sand drain路基砂垫层sand mat of subgrade 压实compaction压实度degree of compaction (标准）最大干容重maximum dry unit weight 相对密实度relative density 毛细水capillary water土石方爆破blasting procedure抛掷爆破blasting for throwing rock 爆破漏斗blasting crater松动爆破blasting for loosening rock(完整word版)道路交通工程专业英语词汇爆破作用圈acting circles ofblasting路面pavement弹性层状体系理论elastic multilayer theory （回弹)弯沉deflection加州承载比（CBR)Californiabeari ng ratio,（CBR)路面宽度width ofpavement 路槽road trough刚性路面rigid pavement柔性路面flexiblepavement路面结构层pavement structurelayer 面层surface course磨耗层wearingcourse 联结层bindercourse基层base course垫层bedcourse 隔水层aquitard隔温层thermal insulatingcourse封层seal coat透层prime coat保护层protection course补强层strengtheninglayer 高级路面high typepavement次高级路面sub—high type pavement中级路面intermediate type pavement 低级路面low type pavement水泥混凝土路面cement concrete pavement 沥青路面bituminous pavement沥青混凝土路面bituminous concrete pavement 沥青碎石路面bituminous macadam pavement沥青贯入碎（砾)石路面bituminous penetration pavement沥青表面处治bituminous surface treatment 块料路面block pavement石块路面stone block pavement 泥结碎石路面clay—bound macadam pavement水结碎石路面water—bound macadam pavement 级配路面graded aggregate pavement稳定土基层stabilized soil base course 工业废渣基层industrial waste base course块石基层Telford base层铺法spreading inlayers 拌和法mixingmethod厂拌法plant mixingmethod 路拌法roadmixing method 热拌法hot mixing method 冷拌法cold mixing method热铺法hot laid method(完整word版)道路交通工程专业英语词汇冷铺法cold laidmethod 贯入法penetration method 铺砌法pitching method缩缝contraction joint胀缝expansion joint横缝transverse joint纵缝longitudinaljoint施工缝constructionjoint拉杆tie bar路面平整度surface evenness路面粗糙度surface roughness路面摩擦系数friction coefficient of pavement附着力adhesive force桥梁bridge公路桥highway bridge公铁两用桥highway and rail transit bridge 人行桥pedestrian bridge跨线桥overpass bridge高架桥viaduct永久性桥permanent bridge半永久性桥semi-permanentbridge 临时性桥temporarybridge钢筋混凝土桥reinforced concrete bridge 预应力混凝土桥prestressed concrete bridge 钢桥steel bridge圬工桥masonrybridge 木桥timberbridge正交桥right bridge斜交桥skew bridge弯桥curved bridge坡桥bridge onslope 斜桥skewbridge正桥right bridge上承式桥deck bridge中承式桥half-throughbridge 下承式桥throughbridge 梁桥beam bridge简支梁桥simple supported beam bridge 连续梁桥continuous beam bridge悬臂梁桥cantilever beam bridge 联合梁桥composite beam bridge板桥slab bridge拱桥arch bridge(完整word版)道路交通工程专业英语词汇桁架桥truss bridge刚构桥rigid frame bridgeT 形刚构桥T-shaped rigid frame bridge 连续刚构桥continuous rigid frame bridge斜拉桥(斜张桥)cable stayedbridge 悬索桥suspensionbridge漫水桥submersible bridge浮桥pontoon bridge开启桥movable bridge装配式桥fabricatedbridge装拆式钢桥fabricated steelbridge涵洞culvert管涵pipe culvert拱涵arch culvert箱涵box culvert盖板涵slabculvert无压力式涵洞non—pressureculvert压力式涵洞pressure culvert半压力式涵洞partial pressureculvert 倒虹吸涵siphon culvert上部结构superstructure主梁main beam横梁floor beam纵梁longitudinal beam，stringer挂梁suspended beam拱圈arch-ring桥面系floor system， bridge decking桥面铺装bridge deck pavement伸缩缝expansion and contractionjoint桥面伸缩装置bridge floor expansion and contraction installation安全带safety belt桥头搭板transition slab at bridge head 下部结构substructure 桥墩pier墩身pierbody 墩帽coping盖梁bent cap破冰体ice apron(完整word版)道路交通工程专业英语词汇桥台abutment台身abutmentbody 前墙frontwall翼墙wing walls台帽coping锥坡conicalslope 耳墙wingwallsU 形桥台U-shaped abutment八字形桥台flare wing wall abutment一字形桥台head wall abutment，straight abutment重力式桥台gravity abutment支撑式桥台supported type abutment 地基subsoil加固地基consolidated subsoil天然地基natural subsoil基础foundation扩大基础spread foundation沉井基础open caissonfoundation管柱基础cylindrical shaft foundation 桩基础pile foundation 桩pile预制桩precast pile就地灌注桩cast-in—place concrete pile 摩擦桩friction pile支承桩bearing pile承台bearingplatform 支座bearing固定支座fixed bearing桥位bridge site桥梁全长total length of bridge 主桥main bridge引桥approach span跨径span桥面净空clearance above bridge floor 桥梁建筑高度construction height of bridge 荷载load永久荷载permanent load可变荷载variable load偶然荷载accidental load荷载组合loadingcombinations车辆荷载标准loading standard for design vehicle设计荷载design load施工荷载constructionload 梁beam简支梁simple—supported beam连续梁continuous beam悬臂梁cantileverbeam 板slab拱arch桁架truss刚构rigid frame柱column强度strength刚度stiffnessrigidity 抗裂度crack resistance 稳定性stability位移displacement变形deformation挠度deflection预拱度camber径流runoff水文测验hydrologic survey河床river bed河槽riverchannel 主槽main channel 边滩side shoal河滩flood land河床宽度bedwidth河槽宽度channel width 过水断面discharge sectiontunnel 水位water level糙率coefficient of roughness水力半径hydraulic radius水文计算hydrologicalcomputation洪水调查flood survey洪水频率flood frequency设计洪水频率designed flood frequency潮汐河流tidal river悬移质suspended load推移质bed materialload水力计算hydraulic computation水头water head冲刷scour桥墩（或台）局部冲刷local scour nearpier自然演变冲刷natural scour冲刷系数coefficient ofscouring 淤积silting壅水backwater 流冰ice drift先张法pretensioning method后张法post-tensioning method缆索吊装法erection with cableway悬臂拼装法erection by protrusion悬臂浇筑法cast—in—place cantilevermethod 移动支架逐跨施工法span by spanmethod纵向拖拉法erection by longitudinalpulling method顶推法incremental launchingmethod 转体架桥法construction byswing浮运架桥法erecting by floating顶入法jack—in method围堰cofferdam护筒pile casing隧道tunnel洞门tunnel portal衬砌tunnel lining明洞open cut围岩surrounding rock隧道建筑限界 structural approach limit of tunnels明挖法open cut method矿山法mine tunnelling method盾构法shield tunnellingmethod 沉埋法（沉管法）immersed tunnel养护maintenance定期养护periodicalmaintenance 巡回养护patrol maintenance大中修周期maintenanceperiod 小修保养routine maintenance中修intermediatemaintenance 大修heavy maintenance改善工程road improvement抢修emergency repair ofroad加固strengthening ofstructure回砂sand sweeping罩面overlay of pavement路面翻修pavement recapping路面补强pavementstrengthening 车辙rutting反射裂缝reflection crack路面坑槽pot holes路面冻胀surface frost heave路面沉陷pavement depression路面滑溜surface slipperiness露骨surface angularity啃边edgefailure 泛油bleeding拥包upheaval拱胀blow up错台faulting of slabends 错法slabstaggering滑坡slide坍方land slide 崩塌collapse碎落debris avalanche(完整word版)道路交通工程专业英语词汇沉降settlement 沉陷subsidence泥石流mud avalanche（振动)液化liquefaction 翻浆frost boiling好路率rate of good roads路容roadappearance 路况road condition路况调查road condition survey路政管理road administration民工建勤civilian labourers working on public project养路费toll of roadmaintenance 养路道班maintenance gang粒料granularmaterial 集料(骨料)aggregate 矿料mineral aggregate矿粉mineral powder砂sand砾石gravel砂砾sandgravel 卵石cobble stone碎石broken stone, crushedstone 片石rubble块石block stone料石dressed stone石屑chip工业废渣industrial solidwaste 结合料binder有机结合料organic 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设计洪水频率dislicking treatment 防滑处理Deval abrasion testing machine 狄法尔磨耗试验机(双筒式磨耗试验机)diamond interchange 菱形立体交叉differential photo 微分法测图direction angle 方向角directional interchange 方向式立体交叉diverging 分流dowel bar 传力杆drain opening 泄水口drainage by pumping station（立体交叉）泵站排水drainage ditch 排水沟 dressed stone料石 drop water 跌水dry concrete 干硬性混凝土ductility(of bitumen)(沥青)延度ductilometer(沥青)延度仪dummy joint 假缝dynamic consolidation 强夯法economic speed 经济车速economical hauling distance 土方调配经济运距 element support 构件支撑(完整word版)道路交通工程专业英语词汇elevation 高程（标高）embankment 路堤emergency parking strip 紧急停车带 emulsified bitumen 乳化沥青 erecting by floating 浮运架桥法erection by longitudinal pulling method 纵向拖拉法erection by protrusion 悬臂拼装法 erection with cableway 缆索吊装法 evaporation pond 蒸发池expansion bearing 活动支座expansive soil 膨胀土expantion joint 胀缝expressway（城市）快速路; 高速道(公）路external distance 外(矢）距fabricated bridge 装配式桥fabricated steel bridge 装拆式钢桥 factories and mines road厂矿道路factory external transportation line 对外道路factory—in road 厂内道路 factory—out road 厂外道路 fast lane 内侧车道 faulting of slabends 错台 feederhighway 支线公路 ferry渡口fibrous concrete 纤维混凝土 field of vision 视野fill 填方filled spandrel arch bridge 实腹拱桥 final survey 竣工测量fineness 细度fineness modulus 细度模数fixed bearing 固定支座flare wing wall abutment 八字形桥台 flared intersection 拓宽路口式交叉口 flash point 闪点flash point tester（open cup method）闪点仪(开口杯式)flexible pavement 柔性路面flexibie pier 柔性墩floor system 桥面系 flush curb 平缘石 foot way 人道道ford 过水路面forest highway 林区公路 forest road 林区道路 foundation 基础(完整word版)道路交通工程专业英语词汇free style road system 自由式道路系统freeway 高速公路free-flow speed 自由车速 freeze road 冻板道路freezing and thawing test 冻融试验frost boiling 翻浆frozen soil 冻土full depth asphalt pavement 全厚式沥青(混凝土）路面function planting 功能栽植general scour under bridge opening 桥下一般冲刷geological section(道路)地质剖面图 geotextile 土工织物gradation 级配gradation of stone(路用）石料等级 grade change point 变坡点grade compensation 纵坡折减 grade crossing 平面交叉grade length limitation 坡长限制 grade of side slope 边坡坡度 grade separation 简单立体交叉grade-separated junction 立体交叉graded aggregate pavement 级配路面grader 平地机grain composition 颗粒组成 granular material粒料 gravel 砾石gravity pier(abutment)重力式墩、台gravity retaining wall重力式挡土墙 green belt 绿化带gridiron road system 棋盘式道路系统ground control-point survey 地面控制点测量 ground elevation 地面高程ground stereophotogrammetry 地面立体摄影测量guard post 标柱guard rail 护栏guard wall 护墙gully 雨水口gutter 街沟(偏沟)gutter apron 平石gutter drainage 渠道排水half-through bridge 中承式桥 hard shoulder 硬路肩hardening 硬化hardness 硬度haul road 运材道路(完整word版)道路交通工程专业英语词汇heavy maintenance 大修hectometer stake 百米桩hedge 绿篱height of cut and fill at center stake 中桩填挖高度high strength bolt 高强螺栓high type pavement高级路面 highway 公路highway landscape design 公路景观设计hill-side line 山坡线(山腰线)hilly terrain 重丘区horizontal alignment 平面线形 horizontal curve 平曲线hot laid method 热铺法hot mixing method 热拌法hot stability（of bitumen）（沥青）热稳性hydraulic computation 水力计算hydraulicity 水硬性imaginary intersection point 虚交点immersed tunnelling method沉埋法 inbound traffic 入境交通incremental launching method 顶推法industrial district road 工业区道路industrial solid waste（路用)工业废渣industrial waste base course 工业废渣基层inlet 雨水口inlet submerged culvert 半压力式涵洞inlet unsubmerged culvert 无压力式涵洞inorganic binder 无机结合料instrument station 测站intensity of rainstorm 暴雨强度 intercepting ditch 截水沟interchange 互通式立体交叉interchange with special bicycle track 分隔式立体交叉intermediate maintenance 中修intermediate type pavement 中级路面 intersection(平面）交叉口intersection angle 交叉角，转角intersection entrance 交叉口进口intersection exit 交叉口出口intersection plan 交叉口平面图intersection point 交点intersection with widened corners 加宽转角式交叉口jack—in method 顶入法kilometer stone 里程碑land slide 坍方。
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交通出行分布预测作业二零一五年六月九号1. 分别采用平均增长率法、Fratar法对5月20日的OD调查表进行交通出行分布预测。
解：（1）现状OD表的绘制及未来出行发生/吸引量的预测1)考虑到实际调查中可能出现的偏差，现对5月20日和6月1日调查的原始数据进行如下规则的处理：1. 若不同站点统计人数有所偏差，以韵苑、喻园以及南大门询问统计的人数为准；2. 在不违背现有站点已统计总数的前提下，各个站点现有交通产生量/吸引量即为各站点统计的下车人数/上车人数；3. 各站点之间的交通量按照上/下行车站点顺序，对其上/下车人数进行推算（如：从喻园到集贸的交通量因其之间只隔1段，故为喻园车的下车人数）；4. 其他未统计站点按照实际情况合理补充和调整；5. 由于第一次未安排喻园站的统计，故两次统计结果偏差较大；6. 因统计结果不全，且实际该时段东九的交通量可忽略不计，故不考虑该站的上/下车人数。
2)在测算设定未来发生量和吸引量时，参照如下依据：1. 根据近几年华科招生人数变化以及工科专业人数比例（考虑到工科专业的实验及大学物理等要搭乘校车的课程）。
网上显示，2015年预计招生7180人，虽比2014年的7300人少，但考虑到有3个新增的工科专业以及未来校区总人数的增长，故对各个站点下午上课时段的交通量影响不大，且预计会有少量增加；2. 对于现状站点交通量为0的站点，为方便计算，可将其增长忽略不计，即仍视为0；3. 由于集贸以及绝望坡的餐饮业发展，预计人流量会有相对较大的增长；4. 考虑到人们出行需求的增长，南大门站作为从学校到光谷的出口，交通量增长相对较大。
最终结果整理如下表（答案不唯一）：（2）根据第一次的OD 表，用平均增长率法进行交通出行分布预测。
1) 数学原理平均增长率法属于增长率法，其原理可表示为：未来分布=现状分布*增长系数。
假设站点i 和j 之间的现状交通量为t ij (0)，i 站点现状的产生交通量为G i (0)，未来的产生交通量为G i ，站点j 现状的产生交通量为A i (0)，未来的产生交通量为A i ，增长率计算过程：1. 计算未来交通量第一次近似值：t ij (1)=t ij (0)f2. 得到第1次预测各小区的发生交通量和吸引交通量：G i(0)=∑t ij (1)jA i(0)=∑t ij (1)i3. 计算调整系数：αi =G i (0)G i(1)βi =A j(0)A j(1)4. 若两个调整系数均收敛到1左右，则停止计算，相应的t ij (1)即为所求的分布；否则迭代。
其中，该方法的增长系数f 为i 区发生量和j 区吸引量增长率的平均值，为：f =12(G iG i(0)+A j Aj(0))2) 计算过程在EXCEL 中依照上述步骤进行计算。
为统一预测结果，第一次OD 调查表调整如下：根据公式各站点（韵苑为站点1，…，南大门为站点6），则第0次六个站点的产生增长率分别为1.01123596、1.09756098、1.333333、1.111111、XXX（发生量为0）、1.11111111 ；六个站点的产生增长率分别为1.025641、1.0625、1.043478、1.022727、1.014925 、1.101695。
求得各个平均增长率f如下表所示：下表显示的是第一次迭代的结果：因为设置收敛误差为1%，故还需进行迭代。
最终结果经过3次迭代得到规划出行分布预测结果。
（3）根据第一次的OD 表，用Fratar 法进行交通出行分布预测。
Fratar 步骤与之前一致，但将增长系数f 定义为：f =12×G iG i(0)×A j Aj(0)×(L i +L j ) 其中，L i =G i (0)/∑(t ij(0)A jA j(0))j ，L j =A j (0)/∑(t ij(0)G iG i(0))i 。
故先求得下表位置系数：因为设置收敛误差为1%，故还需进行迭代。
最终结果经过2次迭代得到规划出行分布预测结果。
2. 采用Detroit法对6月1日的OD调查表进行交通出行分布预测。
同样，根据调整后的第二次的OD表，用Detroit法进行交通出行分布预测。
因其仍属于增长率法，故步骤同前，只将增长率f改为:f=G iGi(0)×[A jAj(0)∑A jj∑Aj(0)j]下表显示的是第一次迭代结果：因为设置收敛误差为1%，故还需进行迭代。
最终结果经过3次迭代得到规划出行分布预测结果。
3. 比较上述方法的区别。
答：1. 第一问分别用平均增长率法和Fratar 法对第一次的OD 表进行交通分布预测。
从运算过程来看，Fratar 法比平均增长率法要复杂，计算步骤较多。
但是其迭代次数更少，收敛速度快。
因此，Fratar 法的应用范围更广。
而平均增长率法是一种简单的方法，适用于对预测精度要求不高的场合。
2. 第二问用Detroit 法对第二次的OD 表进行交通分布预测。
其计算过程相对简单，收敛速度也较快，相对性能处于平均增长率法和Fratar 法中间。
4. 用单约束重力模型进行交通出行分布预测。
解：（1）5月20日交通出行分布预测根据调查表，补充各交通区间的行程时间表如下：下表为5月20日现状OD 矩阵及预测的未来出行发生、吸引总量：选取精度要求为3%，设γ=−0.65，作为待试算参数。
用Excel 按相应公式计算如下。
站点1：∑A j f(R 1j )n j=1 ，故t 11=0;t 12=53.32014;t 13=38.1542;t 14=39.80448;t 15=70.07218;t 16=65.64899 站点2：∑A j f(R 2j )n j=1故t 21=11.917342;t 22=0;t 23=3.874196;t 24=4.823206;t 25=10.23669;t 26=10.14856站点3：∑A j f(R 3j )n j=1故t 31=1.1387288;t 32=0.517335;t 33=0;t 34=0.181328;t 35=0.563918;t 36=0.598691;站点4：∑A j f(R 4j )n j=1故t 41=3.6832945;t 42=1.996881;t 43=0.5622;t 44=0;t 45=1.284925;t 46=1.4727; 站点5：∑A j f(R 5j )n j=1故t 51=0;t 52=0;t 53=0;t 54=0;t 55=0;t 56=0; 站点6：∑A j f(R 6j )n j=1故t 61=22.310458;t 62=15.4311;t 63=6.817191;t 64=5.408666;t 65=4.032584;t 66=0;现状OD 分布平均行程时间为：R̅0=7.997326计算OD 分布加权平均行程时间为：R̅1=7.782529 加权平均行程时间的相对差为：|R̅0−R ̅1|R̅0=2.685857%，相对差满足精度要求，故可使用系数γ=−0.65计算未来的出行分布。
站点1：∑A j f(R 1j )n j=1 故t 11=0;t 12=54.50902;t 13=38.30663;t 14=39.16877;t 15=68.42706;t 16=69.58852;站点2：∑A j f(R 2j )n j=1 故t 21=12.860667;t 22=0;t 23=4.253572;t 24=5.190203;t 25=10.93157;t 26=11.76399;站点3：∑A j f(R 3j )n j=1 故t 31=1.1176501;t 32=0.526006;t 33=0;t 34=0.177466;t 35=0.547696;t 36=0.631182;站点4：∑A j f(R 4j )n j=1 故t 41=4.013475;t 42=2.254083;t 43=0.623251;t 44=0;t 45=1.385481;t 46=1.72371;站点5：∑A j f(R 5j )n j=1 故t 51=0;t 52=0;t 53=0;t 54=0;t 55=0;t 56=0; 站点6：∑A j f(R 6j )n j=1 故t 61=24.509976;t 62=17.56163;t 63=7.619525;t 64=5.925008;t 65=4.383859;t 66=0;最后，可得未来出行分布OD 矩阵如下表所示：（2）6月1日交通出行分布预测6月1日现状OD 矩阵及预测的未来出行发生、吸引总量如下：补充各交通区间的行程时间表如下：选取精度要求为3%，设γ=−0.25，作为待试算参数。
用Excel 按相应公式计算如下。
站点1：∑A j f(R 1j )n j=1故t 11=0;t 12=12.67616;t 13=32.15518;t 14=24.92616;t 15=13.30184;t 16=27.2509;t 17=27.2509;站点2：∑A j f(R 2j )n j=1故t 21=16.75087;t 22=4.285701;t 23=14.00896;t 24=11.87233;t 25=6.479205;t 26=13.65512;t 27=36.89069 站点3：∑A j f(R 3j )n j=1故t 31=10.26427;t 32=0.59919;t 33=0;t 34=5.384025;t 35=3.075305;t 36=6.770053;t 17=18.51445 站点4：∑A j f(R 4j )n j=1故t 41=1.097399;t 42=4.902575;t 43=0.742573;t 44=0;t 45=0.229674;t 46=0.585645;t 47=1.644342 站点5：∑A j f(R 5j )n j=1故t 51=7.63501;t 52=0;t 53=5.529792;t 54=2.994339;t 55=0;t 56=3.560889;t 57=10.29685站点6：∑A j f(R 6j )n j=1故t 61=0;t 62=28.58059;t 63=0;t 64=0;t 65=0;t 66=0;t 67=0 站点7：∑A j f(R 7j )n j=1 故t 71=48.9755;t 72=107.1421;t 73=38.95471;t 74=25.08474;t 75=12.04851;t 76=17.73759;t 77=0现状OD 分布平均行程时间为：R̅0=7.71831计算OD 分布加权平均行程时间为：R̅1=7.943688加权平均行程时间的相对差为：|R̅0−R ̅1|R̅0=2.920048%，相对差满足精度要求，故可使用系数γ=−0.25计算未来的出行分布。