上部结构施工方案

上部结构施工方案
上部结构施工方案

第八章上部结构施工方案一、结构施工工艺流程图

二、模板工程

1.模板体系的确定

在模板配置上,模板均采用组合钢模。平台模板采用全新优质夹板。主楼电梯井核芯筒采用筒子模施工工艺,核芯筒外壁用中大模施工。

先在底层做好柱模板控制线,并在柱钢筋上做好高程控制点。

2.模板支撑体系

用钢管和扣件搭设满堂脚手架,既作为柱模的水平支撑,又作为梁板模的垂直支撑。满堂支撑立杆纵向间距为700mm,横向拉杆为1800mm一道。在柱、柱与柱之间架设斜撑和剪刀撑。柱模板均固定在支撑体系上。

3.柱模板

工艺流程:安装前检查→模板安装→检查对角线长度差→安装柱模板抱箍→全面检查校正→整体固定→柱模修补。

柱模采用木模,安装前应在模板下口处铺一层水泥沙浆(10—20厚),以免混凝土浇捣时造成柱底漏浆。

矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。柱顶与梁交接处,要留出缺口,缺口尺寸即为梁的高及宽(梁高以扣除平板厚度计算),并在缺口两侧及口底钉上衬口档,衬口档离缺口边的距离即为梁侧板

及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生变形,模外应设置柱箍。抱箍间距应根据柱模断面大小经计算确定,在柱下部1/3范围内不得大于200mm,往上可逐渐增大抱箍间距,但也不得大于400mm。安装柱模板时,应先在基础面(或楼面)上弹柱轴线及边线,同一柱列应先弹两端柱轴线及边线,然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。按照边线先把底部方盘固定好,然后再对准边线安装柱模板,为了保证柱模的稳定,柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。

4.梁板模板

工艺流程:复核梁底标高及轴线位置→支梁底模(按规范规定起拱)→绑扎钢筋→支梁侧模→复核梁模尺寸及位置→与相临梁模连接固定。

先在砼楼面上弹出所有梁的位置并写出梁的编号,然后根据线在梁的二侧用脚手钢管搭设排架支撑体系,对于弧线梁,梁的底模和侧模板应事先加工好,底模用九夹板制作成圆弧状,并标好梁的型号,以免拿上去拼装和翻模板时搞错,侧模板也采用九夹板,在反面钉“二四”排骨木档,间距400mm拼装时用伸模靠在底模旁,弯成圆弧状,用夹木、斜撑与排架相连,由于九夹板自身刚度较差,排架立柱间距为800mm,中间用“一四”木增设一道横椤,当梁高>700时,中间设一道对位螺栓。

在梁底板下每隔一定间距用顶撑支设。在主梁与次梁交接处,在主梁侧板上留缺口,并钉上衬口档,次梁的侧板和底板钉在衬口档上。

支承底模的顶撑用Ф48钢管。顶撑的间距要根据梁的断面大小而定,一般为800—1200mm。当梁的高度较大时,应在侧板外面另加斜撑。次梁模板的安装,要待主梁模板安装并校正后才能进行。梁模板安装后,要拉中线进行检查,复核各梁模中心位置是否对正。待平板模板安装后,检查并调整标高,将木榫钉牢在垫块上。各顶撑之间要设水平撑或剪刀撑,以保持顶撑的稳固。当梁的跨度在4m或4m以上时,在梁模的跨中要起拱,起拱高度为梁跨度的2‰—3‰。平板模板安装时,先在次梁模板的两侧板外侧弹水平线,水平线的标高应为平板底标高减去平板模板厚度及搁栅高度,然后按水平线钉上托木。

附图8.1 《柱、梁模板支撑示意图》

附图8.2 《平台模板排架支撑示意图》

5.楼梯模板

楼梯模板的制作应根据翻样图找好平台标高,然后安装平台模板,再安装楼梯段底模。平台板和楼梯段模采用九夹板,支撑采用钢管。楼梯段侧模上钉三角木,三角木尺寸根据踏步高度和宽度而定,要均匀一致。待楼梯段钢筋扎好后,再在三角板上订踏步侧板,踏步侧板上钉小斜撑,以保证侧板的稳定。同时应特别注意楼梯段与梁交接处模板的支撑固定。

详见附图8.3《楼梯模板支撑示意图》

6.电梯井芯筒施工方案

根据本工程主体结构形式,电梯井芯筒采取一套液压整体爬模体系进行施工,其优点就是施工速度快、质量安全好、标准化程度

高。

采用液压整体提升模板体系施工其电梯芯筒内外模板均配置定型大模,其面板用七夹板作面板,面板上涂环氧树脂膜,横向肋采用[6槽钢,竖向肋采用[8槽钢,模板制作要求精确,相接焊缝牢固,厚度保证。大模板始终是手拉葫芦和4分钢丝绳挂在提升系统的钢平台下方,平台外围四周挂有3-4排角钢制作的吊篮,用于外板墙的操作与竖向钢筋、模板的施工。

(1)施工工艺原理

液压整体爬模体系主要由竖向整体大模系统、立柱与平台系统、液压提升系统三大部分组成。施工时以立柱作支撑,架设作业平台,吊挂模板和脚手,用液压设备为动力,形成空间整体提升,从而相继进行每层现浇楼板、墙体(包括柱、墙板、梁)的施工,直至结构封顶。

(2)施工操作流程

提升立柱固定立柱撬松大模提升平台、大模及脚手墙、柱钢筋绑扎固定平台楼板、梁挑架模板、钢筋及混凝土施工大模就位固定墙体混

凝土施工、养护

(3)施工操作技术措施

当平台提升到位,及时插上承重销,用铁片填实搁置面上的间隙;分组间隔提升立柱,每根立柱到位,应扶正、固定,并及时将爬架与立柱连接,调紧吊杆,保持受力件均在承重的工作状态中。

掌握平台同步,平衡上升,是保证顺利提升和安全的关键程序。这在提升前应调紧、调平吊杆,使每根吊杆基本上是均匀受力;初生后,要检查每只千斤顶和每条油路的工作情况,及时排除故障。

提升前,在每根立柱上,做好水平标志。在提升过程中宜以每250mm调正一次水平,将操作平台的高差控制在10mm 之内。

大模板,用套管对撬螺栓固定,压线安装。在拆卸螺栓、撬开大模前,应先收紧钢丝绳,使大模重心与吊环在同一垂直线上,保持垂直悬挂。大模脱离墙体后,要清除板面混凝土的砂浆,并用脱模剂护面。

大模脱离墙体,随平台徐徐上升,并在平台一侧进行墙体钢筋绑扎,对于这道工序最宜在此时穿插。

筒体内模板钢筋先扎底皮钢筋,上皮钢筋应待大模板固定后再扎,在大模板之间设置水平支撑,可用Ф48钢管,上下各一道。

楼层水平结构梁板施工,要呀个控制标高,此模板从下层向上层翻转使用,钢筋、混凝土从操作平台上方输送到位。

混凝土浇捣时应先浇捣楼板,全部结束后再浇捣墙体,墙体混凝土施工,用串桶布料。

预留洞模全部采用木模,并设好对角撑和必要数量的水平撑,避免预留洞的位移及变形,并且加钉木盖板,一是保证预留洞的整体刚度,二是保证施工中的安全。

在电梯井施工层的下方,采用二层一隔离。

详见附图8.4《电梯井筒子模示意图》

详见附图8.5《电梯井隔离脚手示意图》

7.模板工程质量控制措施

模板在每一次使用前,均应全面检查模板表面光洁度,不允许有残存的砼浆,否则必须进行认真清理,然后喷刷一度无色的薄膜剂或清机油。

模板的拼缝有明显的缝隙者,必须采用油腻子批嵌。拆除模板必须得到有关技术人员的认可后方可进行。

模板在校正或拆除时,绝对不允许用棒橇或用大锤敲打,不允许在模板面上留下铲毛或锤击痕迹。

模板在设计时必须考虑模板自身刚度和模板加工后运输方面,变形须符合规范规定。

加工的模板须事先在地面进行预拼装,校核平面尺寸、角度、垂直度及平整度,检查模板间连接节点、吊环等如达不到质量标准,必须整修合格后方能使用。

8.模板的拆除

拆模时混凝土强度达到以下要求:

不承重的模板(如墙、暗柱、梁侧模),其混凝土强度应在其表面及棱角不致因拆模而受损时,方可拆除。

承重的模板(如梁、板底模),当梁的结构跨度≥8m时,混凝土强度达到100%设计强度时方可拆模;梁的结构跨度<8m时,混

凝土强度达到70%方可拆模;板的底模待混凝土强度达到70%设计强度时方可拆模。混凝土强度应根据相同条件养护试块确定。

应特别注意,虽然混凝土达到拆模强度,但强度尚不够承受上部施工荷载时应保留部分支撑。

楼梯的底模要待混凝土强度达到100%设计强度后方可拆除底模。

三、钢筋工程

1.钢筋的安装与绑扎

(1)柱、墙钢筋绑扎

施工前应先弹出柱墙线,予留插筋应全部校正,上载插筋绑扎在下截插筋外侧,箍筋按图纸要求放置,加密区不可漏放箍筋,弯钩交叉放置,插筋上、下接头应错开50%,先立竖筋,后绑扎水平筋,水平筋放在竖向钢筋的内侧,逐点绑扎,墙板筋两网片间应加S钩支撑,按梅花形布置。

(2)梁、板钢筋绑扎

绑扎时先梁后板,平台板钢筋用卷尺正确控制间距,采用梅花形绑扎,下皮钢筋穿过梁钢筋,上皮钢筋搁在梁上皮筋之上,上、下皮钢筋之间设撑脚钢筋,以保证上、下皮钢筋间距,符合设计要求。

(3)插筋留设:

首先应根据轴线或控制线控制好予留插筋的位置,用点焊将插筋与梁板、钢筋固定,然后在稍低于预浇的砼面位置设置一道水平

筋或箍筋与插筋用点焊焊牢,这样能保证平面位置的纵横不产生偏差,最后在预留短插筋上口绑扎一道水平筋或箍筋,以固定插筋的上口位置。

(4)钢筋绑扎过程中,如发现钢筋与埋件相碰时,应会同有关人员研究处理,不得任意弯、割、折、移。

(5)钢筋根据进度要求分批运抵施工现场,堆放于临时堆放处,由塔吊运至施工地点。

(6)竖向钢筋采用电渣压力焊连接工艺,在施工中应达到下列要求:

●轴心偏差不大于2mm;

●轴线偏折不大于4度;

●焊包均匀、饱满、不夹渣;

●操作人员必须经过培训并考核合格后方可上岗操作。

●在施工过程中必须注意高空安全施工安全,

气割电焊时注意防火、防触电。

(7)柱、墙钢筋经隐蔽工程验收后方能进行封模施工。

柱墙、梁板内各类管线的安装须与土建施工穿插进行,做到不占用绝对工期

2.钢筋工程质量控制措施

钢筋由钢筋翻样按设计图提出配料清单,同时应满足设

计对接头形式及错开要求。搭接长度、弯钩等符合设计及施工规范的规定,品种、规格若要代替时,应征得设计单位同意,并办妥手续。

所用钢筋应具有出厂质量证明,对各钢厂的材料均应进行抽样检查,并附有抽样报告,不得未经试验盲目使用。

绑扎钢筋前应由钢筋翻样向班组进行交底,内容包括绑扎顺序、规格、间距、位置、保护层,搭接长度与接头错开的位置,以及弯钩型式等要求。

为了有效地控制钢筋位置的正确性,在钢筋绑扎前必须进行弹线。

注意满足砼浇捣时的保护层要求,按设计的保护层厚度事先做好带铁丝的预制砼垫块,砼垫块宜采用525#水泥按1:1.5的比例砂浆制作,垫块设置的间距宜控制在每平方米1块。

弯曲不直的钢筋应校正后方可使用,但不得采用预热法校直,沾梁油渍和污泥的钢筋必须清洗干净方可使用。

加强施工工序质量管理,在钢筋绑扎过程中,除班组做好自检外,看工、技监、技术应随时检查质量,发现问题及时纠正,为防止返工,钢筋可采取按工序分阶段验收,未经隐蔽工程验收合格,不得进行下道工序施工。

在钢筋绑扎过程中,如发现钢筋与埋件或其它设施相碰时,应会同有关人员研究处理,不得任意弯、割、拆、移。

为了保证砼浇灌时顺利下料和振捣,钢筋在绑扎过程中必须注意钢筋的排列布置,特别是在门洞边有暗柱和暗梁的情况时,对暗梁的水平筋布置应尽量预留出下料串管的间隙大于15厘米,若不能按设计要求排列时,应会同技术部门协商统一并经设计认可。

四、混凝土工程

砼采用商品砼,一至三层采用两台汽车泵在南北两侧同时浇捣,主楼混凝土浇捣采用一台固定泵输送砼,硬管从电梯井内向上敷设,随楼层升高,混凝土浇捣采用布料器。

详见附图8.6:《上部结构混凝土浇捣示意图》

原则上楼层柱、墙、粱、板砼一次性浇捣。对于层高较高的层次,墙、柱砼与梁、板砼若分开浇捣,砼浇捣前必须将新老砼接合处施工缝清理干净并湿润后才能进行浇捣砼。

1、混凝土浇捣前的准备工作

模板和隐蔽工程项目应分别进行预检和隐蔽验收。符合要求时,方可进行浇筑。检查时应注意以下几点:

a.模板的标高、位置与构件的截面尺寸是否与设计符合;构件的预留拱度是否正确;

b.所安装的支架是否稳定;支架的支撑和模板的固定是否可靠;

c.模板的紧密程度;

d.钢筋与预埋件的规格、数量、安装位置及构件接点连接焊缝,是否与设计符合。

e.在浇筑混凝土前,模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等杂物,应清除干净。木模板应浇水加以润湿,但不允许留有积水。湿润后,木模板中尚未胀密的缝隙应用纸筋加以嵌塞或用粘纸贴缝,以防漏浆。

2.混凝土的振捣

墙、柱、梁均采用插入式振动器振捣混凝土:

混凝土分层灌筑时,每层混凝土厚度应不超过500mm;在振捣上一层时,应插入下层中5cm左右,以消除两层之间的接缝,同时在振捣上层混凝土时,要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣时间,过短不易捣实,过长可能引起混凝土产生离析现象。一般每点振捣时间为20-30s,但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现气泡,表面泛出灰浆为准。振动器插点要均匀排列,可采用“行列式”或“交错式”的次序移动,不应混用,以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径R的1.5倍,一般振动棒的作用半径为30-40cm。振动器使用时,振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍,并不宜紧靠模板振动,且应尽避免碰撞钢筋、预埋件等。

楼板采用平板振动器,成排依次振捣前进。移动时应成排依次振

捣前进,前后位置和排与排间相互搭接应有3-5cm,防止漏振。每次移动距离应能保证振动器的平板压过已振实的边缘,一般压边3—5cm,以防漏振。振动器在每一位置上的振动时间,以混凝土表面均匀泛浆为准,正常情况下约为25—40秒。

3.混凝土浇筑注意事项

在浇筑工序中,应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌合物运至浇筑地点后,应立即浇筑入模板。在浇筑过程中,如发现混凝土拌合物的均匀性和稠度发生较大的变化,应及时处理。浇筑混凝土时,应注意防止混凝土的分层离析。混凝土由料斗、漏斗内卸出进行浇筑时,其自由倾落高度一般不宜超过2m,在柱结构中浇筑混凝土的高度不得超过3m,否则应采用串筒、斜槽、溜管等下料。浇筑柱混凝土前,底部应先填以50—100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆。混凝土的水灰比和坍落度,应随浇筑高度的上升,酌予递减。浇筑混凝土时,应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况,当发现由变形、移位时,应立即停止浇筑,并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。混凝土在浇筑及静置过程中,应采取措施防止产生裂缝。由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝,应在混凝土终凝前予以修整。在浇筑与柱连成整体的梁和板时,应在柱浇筑完毕后停歇1—1.5h,使混凝土获得初步沉实后,再继续浇筑,以防止接缝处出现裂缝。梁和板应同时浇筑混凝土。较大尺寸的梁(梁的高度大于1m)可单独浇筑。

4、柱、墙、梁板施工缝留设及处理

柱、墙施工缝留设在平台面上50cm,楼梯按规范留设上三步施工缝,施工缝与楼梯底板垂直。

施工缝处理,在混凝土凝结后将松动的石子、浮浆凿去,清理干净,在下次浇捣混凝土前浇水充分湿润,保证新老混凝土粘结牢固。

5.混凝土的养护

对混凝土表面应加以覆盖并浇水,使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。

a.覆盖浇水养护应在混凝土浇捣完后的12小时以内进行。

b.混凝土的浇水养护时间,不得少于7天,对掺缓凝型外加剂或具有抗渗性要求的混凝土,不得少于14天。

c.浇水次数应根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。

d.大面积结构如地坪、楼板等可采用蓄水养护,水池在拆除内模和混凝土达到一定的强度可注水养护。

e.对于垂直结构,柱可采用外包塑料薄膜的方法养护,对于剪力墙,可采用喷桶喷水养护的方法。

6.试块制作

每次浇捣混凝土时,不同标号的混凝土每100 盘每层现浇楼板取

样不得少于一组抗压试块,并留置适量同条件试块。需提早拆模的部位增加2组抗压试块,以确定拆模时间。

五、脚手架方案

1.落地钢管脚手架

本工程一至三层裙房外脚手采用钢管扣件落地脚手。

立杆横距为1.0m,纵距为1.8m,步距为1.8m,脚手管离墙0.40m,中间每隔12m设一道剪刀撑,剪刀撑应联系3-4根立杆,斜杆与地面夹角为45-60度,剪刀撑应沿步高连续布置,在相邻两排剪刀撑之间,设大斜撑,剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外,在其中间应增加2-4个扣结点。

连墙件的设置:垂直方向为每三步脚手设一道,水平方向设置在窗洞内或与阳台拦板相拉。

水平斜拉杆设置在有连墙杆的步架平面内,以加强脚手架的横向刚度。

每层脚手架平面和外侧面均铺设竹笆,外侧再加挂密目网。

附图8.7 《落地脚手架搭设示意图》

2.整体提升脚手

主楼上部结构脚手架采用整体提升脚手架。

脚手架绕建筑物外墙布置,每隔6m左右布置一台升降脚手架的动力装置(机位),脚手架步高1.9m,全高9步,15.2m,可覆盖

4层外墙结构。动力装置为10吨电动葫芦,悬挂于脚手顶部向下第2个楼层处的钢梁上,电动葫芦的下吊钩钩牢支承脚手架下部的托架,升降操作时,由电动葫芦带动托架使脚手架运行。各机位电动葫芦由电脑控制其同步运行,使整体脚手架在运动中保持水平状态。脚手架到达预定位置停层时,将机位处的底部托架斜拉杆与脚手架下部向上第2个楼层面处的墙、梁连接,上部脚手架与各楼层设硬拉结,保持整体脚手使用时的稳定性。

详见附图8.8《整体提升脚手架示意图》

六、砌筑工程施工方案

进入现场的砖、砌块有质保书,砖墙砌筑前,砖堆隔夜浇水湿润(气温高时还应补浇,冬季、雨季适当掌握湿度,可少浇或不浇)。砂浆须按级配申请的要求拌制,同时按质按量做试块送检。

砌筑前,首先弹出砌体的轴线和标高,对楼层标高进行找平,高度大于3cm用细石砼找平,并经复核。

砌墙时在两头及转角处设置皮数杆,砌筑时要皮皮拉麻线,保证灰缝平直。

砌墙上下错缝,要随铺随砌,一次铺灰长度不大于二块砖长,横平竖直,头缝饱满,水平缝的砂浆饱满度不得低于80%,砌筑方法采用挤浆法,头缝要满批。

砌墙水平灰缝厚度和竖直灰缝厚度一般为10mm,允许误差2mm。

砌墙的转角处和交接处同时砌筑,对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处,砌成斜槎,斜槎长度不小于高度的三分之二,当留槎确有困难时,除转角处外也可留直槎,但必须做成阳槎,并加设拉结筋,拉结筋为12cm墙厚放置一根直径6mm钢筋,L=1m,间距不得超过50cm,埋入长度从墙的留槎处算起,每边不小于50cm,末端有900弯钩。24cm厚墙拉结筋每50cm放2Ф6,L=1m。

扶梯间内须砌正面墙。每层墙最下三皮要用标准砖砌筑。

每层墙顶面与框架结构接触处宜用侧砖或立砖斜砌,挤紧,并且砂浆嵌密实。埋设钢筋的灰缝厚度,应比钢筋直径大4mm以上,以保证钢筋上下至少有2mm厚的砂浆层。

七、屋面防水施工方案

1.清理基层:

将结构层所有杂物清除,并用水冲洗干净,凡凸出基层的混凝土疙瘩、钢筋头、落地砂浆等凿去。

2.找平:

水泥砂浆找平层水灰比不宜过大,铺好后用2m压尺刮平打实,木磨板磨平,然后用铁抹子压实磨光。注意把死坑、死角的砂眼抹平。沟边、女儿墙脚、柱脚抹成圆弧。找平层宜留置分格缝,缝宽一般为20mm。纵横的间距不宜大于6m。在砂浆凝固后浇水养护,必

要时可蓄水养护,养护时间一般不少于7天。

3.保温层铺设:

铺设块体保温层的基层应平整、干净、干燥。块体保温板不应破碎、缺棱掉角,铺设时遇有缺棱掉角破碎不齐的,应锯平拼接使用。干铺板状保温材料,应紧靠基层表面,铺平、垫稳。粘贴的保温块材,用水泥砂浆铺砌平整、严实。板缝间或缺角处应用碎屑加胶料拌匀填

补严密。

4. 防水涂料施工

(1)涂刷底胶(相当于冷底子油)

a: 配制:将焦油聚氨酯甲组、乙组和二甲苯按1:1.5:2的重量比配合搅拌均匀。

b: 涂刷:将配制好的底胶混合料,用长把滚刷均匀涂刷在基层表面,涂刷量为0.15~0.20kg/m2,涂后4h后,手感不粘时,才可进入下一工序。

(2)涂膜防水层施工

a: 配制:将焦油聚氨酯甲组和乙组按1:1.5重量比,注意:配合比计量要准确,搅拌一定要求均匀。

b:涂膜防水层施工

第一道涂层:将配好的料,用塑料或橡皮刮板在已涂好底胶的基层表面,每平方米涂量为1kg,厚度约为0.5~1.0mm,不得有漏刮和鼓泡等缺陷,24h固化后,刮第二道涂层。

第二道涂层:在已固化的涂层上,采用与第一道涂层相垂直方向均匀地涂刷在涂层表面,涂量略多于第一道,每平方米为1.5kg,厚度约为1.3~1.5mm,同样,不得有漏刮和鼓泡等缺陷。

c: 说明

当涂料粘度过大,不易涂刷时,可加入少量二甲苯稀释,其加入量应小于乙组份的10%;

当涂料固化太快,影响施工时,可加入少量磷酸或苯磺酰氯等缓凝剂,其加入量应小于甲组份的0.5%;

当涂料固化太慢,影响施工时,可加入少量二月桂酸二丁基锡作为促凝剂,其加入量应小于甲组份的0.3%;

当发现乙组份有沉淀现象,搅拌均匀后再配制,否则影响涂膜质量。

附图8.1 《柱、梁模板支撑示意图》

附图8.2 《平台模板排架支撑示意图》附图8.3《楼梯模板支撑示意图》

附图8.4《电梯井筒子模示意图》

附图8.5《电梯井隔离脚手示意图》

附图8.6:《上部结构混凝土浇捣示意图》附图8.7 《落地脚手架搭设示意图》

附图8.8《整体提升脚手架示意图》

桥梁上部结构施工方案(原始)

桥梁上部结构施工方案 一、工程概况 司楼沟中桥中桩号为K2+792,其上部构造形式为:3孔16m预应力混凝土空心板桥。 该桥所属黄河冲积平原,地势平坦,相对高差较小。本区地下水位较高,水质良好,对混凝土无侵蚀,水源充足。该桥所在位置与一些县和乡级公路相连,交通较为便利,有利于原材料的运输。 本工程所使用的钢材、木材、水泥、碎石、中粗砂等分别按照业主指定厂家范围内采购,该桥施工中用电主要依靠乡镇变电站提供,不足部分由我施工单位利用发电机组进行补充发电。 二、施工准备 1、工程部 工程部已组织人员对施工图纸作了进一步的熟悉,对工程数量进行了复核,结合现场的实际情况进行了总结规划,对施工过程中将会出现的关键部位和关键工序制定了较详细的施工技术方案,召开有关技术人员和施工管理人员的技术交底会议。对施工中应注意的问题、关键工序的控制,及易发生质量问题的部位和注意事项等方面做好交底,给工程施工人员在思想上打预防针,并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案,消除工程质量隐患,确保工程优质高效完成。 2、机械部 桥梁建设所需要的所有机械、设备已全部到位。开工前对所有机械手进行了岗位培训,持证上岗,对机械设备进行了安装与调试,使其保持良好的状态。 3、试验室 桥梁建设中所需要的砂、水泥、碎石、钢筋等原材料的试验工作已完成,并对进场的材料进行试验,已由监理工程师进行抽检试验,项目部的工地试验室已经取得了资质证,具备了做各种原材料试验的能力,试验室将根据工程实际需要组织合格的材料进场,对进场的材料做跟踪性试验,合格的分类堆放整齐,不合格的材料严禁进场。 4、施工准备 施工前已用机械将附近的便道拉通,并修建了便桥,清理了施工现场,在桥的四周平整了临时场地,该场地已进行了硬化处理,搭起了临时工棚,储存了足够的施工材料,安排了施工机械的摆放位置,做好了开工的准备。 三、施工总平面设计 根据该桥的实际工程量和工期安排,结合我单位的技术力量、设备、能力等,计划分成七个施工作业组(钢筋制作组、模板装卸组(木工组)、电工机械组、混凝土振捣组、吊装组、测量组、质检组),分工明确,施工操作时将采取平行作业相结合。质检组由质检工程师负责,组织项目部测量人员、试验人员对工程全方位的检测,对工程质量进行评定。桥梁负责人全面负责,总工程师主管工程技术,质量工程师主管质量控制,建立起工程进度控制、工程质量控制、工程成本控制三大管理体系。在桥梁负责人的部署下,设置这七个作业组,分工明确,使工作具有专业性,对于进展的关键工序,我们将安排精锐、优秀的队伍完成,确保整个工程的质量和进度。

码头施工方案(B版)

一.工程概述 一)总平面布置 本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施,码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号 K51+589~609之间,与本标段栈桥横向搭接相连,平面尺寸64×20m,面积为1280m2。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599,即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m,东侧边线与大桥中心线(桥轴线)相距92.7m,并与其平行布置,码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设1000t级甲板驳泊位一个,后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。 (二)水工结构 1. 码头平台 码头结构型式为直立式高桩码头,设计使用年限为5年 (1)下部结构 码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑,钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式,其中直桩28根、斜桩16根,桩顶面标高为7.0m和4.99m两种,设计桩底高程为-36.0m。基础排架1-2及7-8榀间距8.25m,其余间距均为9m。 每榀排架设5条钢管桩间距为4.75m, 第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为3.5:1的斜桩作为加强桩,码头外围钢管桩(直桩),通过Φ600×8mm和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体,形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。 (2)上部结构 上部结构为梁板组合结构,主要采用型钢结构,材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。 码头平台主横梁选用3拼45a工字钢,主纵梁选用贝雷梁架,横向分配梁选用Ⅰ36a工字钢、纵向分配梁选用Ⅰ14工字钢,面板铺设δ8mm钢板。 2.附属设施 为兼顾高低水位船舶均能系靠码头,方便人员在不同水位上下,在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎;在码头前沿设置橡胶弦梯,后沿设置扶梯,平台外围设置栏杆、等附属设施。

框架结构木施工方案

框架结构木施工方案文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

江苏城市职业学院 实训任务书 2012~2013学年第一学期系部建筑工程系 课程名称建筑施工组织 授课班级 主讲教师 学生学号姓名 职称讲师 使用教材《建筑施工组织》 二○一二年十月 目录

1、编制依据 2、工程概况:总体简介

建筑设计简介 结构设计简介

3、施工部署 3.1技术准备 3.1.1根据施工图纸要求计算模板配制数量,确定每个部位模板施工方法, 编制模板设计施工方案。 3.1.2项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训,明确模板加 工、安装标准及要求。 3.1.3根据施工进度,主管工长提前制定模板加工计划。 3.2生产准备 3.2.1人员准备 3.2.2机械准备

3.3现场准备 由于本工程施工现场非常狭小,临时木加工厂设在南面,分阶段进行加工周转。 3.4施工部位及工期要求 3.— .— 3.5施工流水段的划分 综合考虑不均匀沉降、现场施工场地狭小等因素,为合理组织劳动力,满足模板周转要求,加快施工进度,根据施工、沉降后浇带划分施工段,分别组织流水施工。 第一阶段施工: 地下部分: A B 4、模板设计概述 4.1模板选型及质量要求 本工程质量目标为内蒙古“草原杯”。模板设计及加工质量的标准按清水混凝土质量标准实施,清水混凝土外观要求应达到:表面平整光滑,线条顺直,几何尺寸准确(在允许偏差以内),色泽一致,无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的汽泡,模板拼缝痕迹有规律性,结构阴阳角方正且无损伤,上下楼层的连接面平整搭接,表面无需粉刷或仅需涂料罩面即可达到相当于中级抹灰的质量标准。

如泰运河特大桥主桥上部结构施工方案

目录 一、编制依据......................... 二、工程概况........................ 三、总体施工方案介绍................ 四、箱梁施工工艺流程图.............. 五、0#、1#块支架施工方案........... 六、2#?8#块挂篮悬浇施工方案…… 七、边跨支架现浇段施工方案.......... 八、合拢段施工方案................... 九、梁部施工质量通病及防治.......... 十、箱梁预应力施工注意事项.......... 十^一、施工计划安排................. 十二、资源配备....................... 十三、质量保证措施................... 十四、安全管理、安全生产保证措施… 十五、附件 1、0-1#块施工支架布置图...... 2、菱形挂篮布置图 ............. 3、0-1#块施工支架计算单....... 4、菱形挂篮计算单 ............. 5、主梁0#?3#块分区重量计算表 6、主桥施工计划横道图 .........

如泰运河特大桥主桥箱梁施工方案 一、编制依据 1.1 盐通高速如皋一标施工设计图(第五册第二分册) 。 1.2 盐通高速如皋一标施工组织设计。 1.3 我单位的质量目标和质量方针。 1.4 我单位发布的《部分技术文件编制要求》。 1.5 现行公路工程标准、规范、规程等,主要有: ①《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) ②《公路工程质量评定标准》(JTJ071-98) ③《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 二、工程概况 如泰运河特大桥主桥起自4#墩,止于7#墩。主桥上部构造为预应力砼三跨(48.3m+70m+42.5m连续箱梁,全长160.8m。桥梁全宽35m 分成上、下行两幅,每幅均为独立的单箱单室直腹板断面,箱梁顶面宽17.0m,底面宽8.5m;翼缘板悬臂长度4.25m,翼缘板端部厚18cm根部厚60cm顶板厚度28cm底板厚度从跨中至距0#块中心3m处由28cm按二次抛物线变化至75 cm, 腹板厚度4#块件以前为80cm 4#块件以后为50cm在4#块件范围内由80cm 按直线变化到50cm)箱梁顶面向外侧2%勺单向横坡通过内、外侧腹板高差形成,箱梁底板横向保持水平。主墩墩顶梁高度为 4.0m,跨中和边跨现浇段梁 中线高度为2.0m,箱梁纵向梁高由跨中至距主墩中心1m处由2m按二次抛物线变化至4nr。边跨现浇段长度两端不等,一端为13.22m,另一端为7.42 m。主桥箱梁0#、1#块以及边跨现浇段采用支架现浇,2#?8#块以及合拢段9#块采用挂篮悬臂现浇。

码头平台搭设施工方案

码头平台接桩及搭设 施工方案报审表 监A-01 表A.0.1-1 工程名称:鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号: 监理机构:武汉四达工程建设监理咨询有限公司 现报上码头平台接桩及搭设施工方案,已经我单位上级技术部门审查批准,请予审查和批准。 附件: 1.《码头平台接桩及搭设施工方案》 承包单位:中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头项目经理部 技术负责人:报审日期: 监理机构审查意见: 并于月日前报来 监理工程师:日期 业主代表:日期 本表由承包人填报,一式三份,经监理审批后,业主、监理、承包人各一份。

码头平台接桩及搭设施工方案 一、概述 鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程为高桩梁板式码头,码头平台为277.5m×20m,码头钢管桩总共有180根钢管桩桩,分别为A、B、C、E、G共5排。引桥共有18根钢管桩,其中1#引桥6根,2#引桥12根。 二、接桩施工 根据沉桩的实际情况,如实际岩面高程低于预计高程而导致接桩情况发生,应按如下方法进行接桩。 主要施工工艺流程如下: 选择上桩→搭设平台→焊接导向滑板→设间隙卡→点焊固定→复核焊接→现场探伤检测 1)所有钢管桩接长部位的焊缝不得在同一标高线上,必须错开。 2)根据测量工提供的下部钢管桩标高来选择符合设计标高的上桩长度。上桩的对接环口采用50度无钝边外坡口。坡口切割必须均匀,无锯齿壮,氧化铁应清理干净,无挂棱挂渣现象,必要时应用角磨机进行打磨修复,确保焊缝焊接质量;下桩为平口,平口必须平整打磨干净。坡口形式如下图:

3)搭设平台 为了施工方便和安全生产必须在下桩管口以下1.5米处搭设2米×2米的临时施工平台。平台必须牢固,另设安全带系挂处确保施工人员的安全。 4)焊接导向滑板 为了上桩准确定位需要在下桩管口焊接三个定位导向滑板。三个导向滑板均匀焊接在小于180度管口位置。 5)设间隙卡 水上焊接作业难度较大,为确保焊缝焊接质量,采取在下桩管口均匀设置8个间隙控制卡,卡在下桩平口上(间隙控制卡用φ5㎜×100㎜焊丝,弯曲成U形)。保持所留间隙均匀。这样环口可以确保焊透。 6)点焊固定 调整好上桩即可点焊固定:点焊长度为40㎜~50㎜;对接管口错边小于2㎜;相临两条纵逢错开长度必须大于1/4钢管周长;上下对接钢管必须在同一直线这样确保钢管更好受力。点焊完后用气焊割具枪将U形间隙卡割除掉。 7)复核焊接 经复核无误由专职电焊工进行焊接施工。焊接操作基本要求: A.焊工必须熟悉焊接工艺规程和施工图的各项规定,在焊接作业时严格执行。

(完整版)框架结构专项模板施工方案

框架结构模板工程施工方案 目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装 基础梁与导墙模板 基础梁模板 导墙模板 柱模板 主要技术参数 柱模设计 柱、梁节点模板设计 顶板模板设计 梁模板设计 墙模设计 楼梯模设计 门、窗、洞口模板设计 墙体模板安装 穿墙螺栓 顶板模板和梁板模板安装 柱模板安装 模板安装质量要求 模板拆除 5质量保证措施 模板工程质量控制程序 模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施

7成品保护 1工程概况 一、建筑设计 本工程设计室内外高差为1.2 m。建筑层数为地下一层,地上四层,建筑高度为15.7 m,局部高度为19 m。本工程建筑耐火等级为二级,抗震设防烈度为八度,结构形式为框架结构。 二、结构设计 梁式条形防水板基础,地下室外墙为钢筋混凝土墙,内墙厚240mm非粘土烧结砖,±0.000以上填充墙体为加气混凝土砌块,外墙300 mm,内墙200 mm。 屋面防水等级为Ⅲ级,采用一道4厚高聚物改性沥青(SBS)防水层。门窗选用90系列PVC白色塑钢中空玻璃窗。设外墙保温及楼板保温层。 2编制依据 2.1 国务院令第393号建设工程安全生产管理条例; 2.2 JGJ130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范; 2.3 DG/JJ08-016-2004 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程; 2.4 GB50204-2002 混凝土结构工程施工及验收规范; 2.5 JGJ80-91 建筑施工高处作业安全技术规范; 2.6 JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范; 2.7 JGJ59-99 建筑施工安全检查标准; 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分 根据地下室后浇带布局该工程被分为二个区域,根据以上情况将其分为二个施工段即:I区为第一施工段,II~III区为第二施工段,按照以上施工段进行流水施工。 4模板设计与安装 4.1条形基础、基础梁与导墙模板

某桥上部结构施工技术方案

某桥上部结构施工技术方案 一、施工方案 上部结构安排二个施工队伍。架梁队伍负责梁体架设,另一队伍负责所有的钢筋制作及安装和全桥砼的施工,混凝土搅拌统一由拌和站搅拌,配罐车负责混凝土供应。 1、预制梁架设 我标段的空心板20m的104片,自重为23.15-30.83吨,16m的52片,自重为17.5-23.1吨,13m的78片,自重为11.16-15.49吨,10m 的156片,自重为7.58-10.52吨,共390片,采用40吨的吊车安装10m、13m和16m的梁,50吨的吊车安装20m的梁,5台拖板车运梁,一台50吨龙门吊梁装车。 1)架梁前准备工作 A、架梁前先按设计要求,对每片盖梁中心支承垫石标高进行复测。根据复测结果对超过允许误差范围的采用凿除或用环氧树脂砂浆或钢板予以调整。 B、各墩、台盖梁上提前精确放出各幅桥的中心线,根据中线弹出每个支座位置,并弹出每片梁的纵向、横向位置线,以利于准确就位。 C、根据图纸要求尺寸,现场抄平严格控制好标高,对锚固筋按图要求套好套管。

D、梁板出厂前逐片验收长度、高度、宽度、是否封端,铰缝钢筋是否凿出,凿毛是否到位,对污染的梁体冲洗干净,以上工作完成后方可允许梁板出厂。 E、吊装前对起吊设施详细检查,看吊绳是否破损、吊环是否损伤、扣环是否完好等。对运梁台车检查是否能保证梁体在运输中不受损伤,措施是否有效。 F、对沿线道路踏勘并对不平整处予以整修,半径不够处予以加宽,确保运输顺利。 G、吊车吊装所在位置地基事先用推土机推平并碾压密实,较软地段做换填处理。 H、准备好架梁所需的小型材料及机具。 2)施工方法及注意事项 A、空心板梁用1台龙门吊装车,5台平板车运梁。平板车固定架上设枕木,梁体放上后两侧设木垫块,避免梁体与铁件接触损伤梁体砼,用手拉葫芦将梁捆牢在平板车的固定架上,并在钢丝绳与梁体接触的棱角设防护垫块,运输中拖车缓慢行驶,转弯半径要大。 B、空心板梁用一台40T和50t吊车进行安装,吊车停置于每跨桥两墩附近,吊车臂杆伸长为22M,工作半径为7M,每孔由东向西进行

临时码头施工方案

临时码头施工方案 一、工程概况 1、本工程临时码头主要功能为:桩帽模板、钢筋,施工材料的出运及人员的上下等,采用25t汽车吊来施工。桩帽模板装卸:用25t汽车吊从平板车上把模版吊起放入驳船。 2、临时码头尺寸为:长24.5m,宽7.6m,顶标高为+3.5m。临时码头共有36根,纵向间距为2.6m,横向间距为1.4m。,具体见临时码头施工图。 二、施工准备 一)、技术准备: (1)、施工方案选择: 根据该工程的特点,本工程钢结构采用现场制作汽车吊进行吊装。 (2)、针对措施 二)、针对工期的保证措施 〈1〉、严格控制材料计划、设备计划、人员计划、资源计划并得以落实。 〈2〉、严格按照潮水涨落,合理安排工作休息时间; 〈3〉、关键时,后备设备人员及时进场,以保证工期。

三、施工方法 1、钢结构施工 1.1施工顺序 钢结构分为六层,分别为底梁、立柱、主梁、次梁、工字钢和钢板。施工顺序为:从下往上进行。底梁立柱主梁次梁工字钢钢板。 1.2施工方法 钢结钩施工时,施工人员按照图纸进行型钢与型钢之间的焊接加固,焊缝要平顺、饱满。焊接采用人工电弧焊,焊条采用J422型,如果主梁长度不够,要进行加长,则其加长焊接位置要设置在桩顶位置上。在施工时,25t汽车吊在岸边或平台上进行材料的调运,施工人员配合将型钢放置到正确位置。焊接施工人员站在浮排上进行焊接。 1.3焊接标准 钢结构焊接按照标准来执行,其执行的规范如下: 《25317-301-3PS-SS01-F0002在中国制作结构钢的规格书》 GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 四、机械设备及调运 五、施工计划 临时计划:临时码头于2011-11-4开始施工,于11月25日完成。 六、质量保证措施 1、组装 A、拼装必须按次序进行,当有隐蔽焊缝时,必须先予施工焊接,经检验合格方可覆盖。 B、为减少变形,尽量采取小件组焊,经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验,方可大批进行装配工作。 C、组装时的点固焊缝长度宜大于40mm,间距宜为500~600mm,点固焊缝高度不宜超过设计焊缝高度的2/3。 D、板材、型材的拼接,应在组装前进行;构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行,以便减少构件的焊接残余应力,保证产品的制作质量。 E、构件的隐蔽部位应提前进行涂装。 F、桁架结构的杆件装配时要控制轴线交点,其允许偏差不得大于3mm。 G、装配时端板要求磨光顶紧或喷砂处理的部位,其顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴,用 0.3mm的塞尺检查,其塞入面积应小于25%,边缘间隙不应大于0.8mm。

上部结构施工方案

目录 第一章工程概况 (3) 1.1、工程管理 (3) 1.2、周边环境 (3) 1.3、工程简介 (3) 第二章编制依据、范围 (5) 2.1、方案编制依据 (5) 2.2、方案编制范围 (5) 2.3、相关参考规范 (5) 第三章施工总体部署 (7) 3.1、施工准备 (7) 3.2、总体设想 (7) 3.3、施工机械配置 (9) 3.4. 施工流程 (10) 第四章施工平面布置 (11) 4.1、施工总平面布置 (11) 4.2、办公区布置 (11) 4.3、生活区布置 (11) 4.4、施工区布置 (11) 4.5、施工用电布置 (12) 4.6、排水布置 (12) 第五章主要施工技术方法 (13) 5.1、测量工程 (13) 5.2、钢筋工程 (15) 5.3模板工程 (18) 5.4、混凝土工程 (22) 5.5、结构补缺施工 (25) 5.6、脚手架施工 (25) 5.7、悬挑钢平台施工 (27) 5. 8、安全防护施工 (27) 第六章工程质量保证措施 (28) 6.1、质量目标 (28) 6.2、质量保证管理措施 (28) 6.3、质量保证技术措施 (31) 6.4、分项工程质量保证措施 (32) 6.5、混凝土质量通病预防措施 (34) 第七章质量检验技术复核计划 (37) 7.1、隐蔽工程验收计划 (37) 7.2、技术复核计划 (37) 7.3、检验批划分 (38) 7.4、混凝土试块制作计划 (38) 第八章特殊季节施工专项措施 (40) 8.1、雨季施工技术措施 (40)

8.2、冬季施工措施 (40) 8.3、夏季施工技术措施 (42) 第九章保证安全的技术措施 (43) 9.1、管理目标 (43) 9.2 、施工安全制度保证措施 (44) 9.3、专项安全技术措施 (45) 9.4、消防技术保证措施 (49) 9.5、防台防汛和保卫措施 (50) 第十章文明施工的措施 (52) 10.1、文明施工总责及目标 (52) 10.2、项目文明工作小组管理网络 (52) 10.3、文明施工管理具体措施 (52) 10.4、现场标准化管理保证措施 (54) 10.5、环境保护措施 (55) 第十一章总承包管理 (59) 11.1、组织管理体系 (59) 11.2、总承包对分包的配合 (59) 11.3、总承包对分包的管理 (60) 11.4 、文明施工管理 (61) 11.5、安全、消防管理 (61) 11.6、各专业分包间的协调 (62)

框架结构施工方案

框架结构施工方案 技术准备 1:项目经理部组织人员建立测量组,检查验收红线桩,做好施工现场平面、高程控制桩的设置,以及自然地坪高程网络测量记录等测量准备工作。 2:组织项目经理部施工管理人员学习有关图集、图纸、施工规范以及技术文件。 3:公司主任工程师牵头,组织学习工程图纸、审查工作,做好图纸会审、设计交底工作。 4:翻样进行本工程钢筋、铁件、模板的翻样工作。 5:图纸会审内容,在开工前完善施工组织设计的调整编制工作。 6:各分部项目工艺卡,以及主要分项工程冬雨季施工措施。 7:品加工(门、窗及埋件等)加工、订货计划、明确进场时间。 现场准备 1:主要求的时间,组织及时进场,进一步按计划进行现场改造。 2:现场给定的水、电源,按施工现场平面布置图布置现场。 3:设计有计划地组织机械料具进场。 4:施工队伍进场施工。 5:部施工员实施定位放线,设置坐标控制网并埋设控制标桩。 6:场地做好排水组织。 7:配备消防器具,确保消防安全。 8:移动电话,连接天气预报通讯台。 施工程序 基础工程→主体结构(柱梁板)→屋面板→填充墙→屋面工程→楼地面工程→内墙粉刷→门窗工程→外墙粉刷→零星工程→室外工程。注:其中水电、设备安装穿插施工。 主体结构施工方案

本工程为五层框架结构,由于层高较高,因此柱子砼需分层浇筑。其施工流程为:框架柱钢筋绑扎→支模→浇砼柱→柱(屋)面梁板支模→柱砼浇灌→楼(屋)梁板钢筋绑扎→楼(屋)面梁板砼浇灌→轴线标高垂直传递和复测。脚手架工程 本工程外脚手架均用ф48 钢管搭设而成。 本工程全高为17.4 米,局部达到22.17 米,所以用四根6 米钢管对接,搭设正式外脚手前,必须认真处理其下部的地基,使之密实,并检查钢管、扣件的质保书是否符合要求;搭设时每一立杆的下部垫50mm 厚, 300mm 宽,长度不得小于1.5m 的木板。 脚手架内外杆的间距1m,排距1.5∽1.8m,步高1.8m, 内设杆距墙面的距离为20 ∽30cm, 大小横杆的两端伸出构架10 ∽20cm, 落在屋面上的脚手架下端要加垫木。外脚手架必须随着施工层的升高而超高一层搭设,搭设好的脚手架应及时在其外侧满挂密目安全网,挂安全网时,须用不小于10# 的镀锌9.1 钢筋工程钢筋制作: 钢材进场后必须按要求取样试验,送试验室进冷拉、冷弯试验。质量不合格、不检验的钢材严禁使用,钢材下料严格按图纸施工,要根据不同钢筋长短搭配,统筹排料,减少接头,如需钢筋代换,必需经设计院同意方可。钢筋焊接: 钢筋焊接前首先进行可焊性试验,试验合格后方可成批焊接,并且按规定抽样送检,柱主筋采用电渣压力焊,梁筋采用闪光对焊,板筋采用电弧焊。钢筋绑扎: 钢筋绑扎严格按规范要求施工,严禁漏扎,绑扎接头的搭接长度,接头的布置必须符合设计要求。为了保证梁、柱节点处箍筋安放质量,可按下列方法施工,当梁骨架钢筋在楼盖上绑扎时,将预先焊好的成品“套箍(按设计要求,几个箍筋按规范间距焊接而成)放入,以便当梁骨架沉入时能满足设计要求的间距施工。对135 度/135 度的箍筋施工,因其安放难度较大,制作时先做成135 度/90 度的箍筋,待其绑扎好后再用小扳手将90 度弯钩扳成135 度,所有板负弯筋必须用小马凳搁置,浇灌砼时,严禁破坏小马凳,确保负弯筋的位置正确。钢筋保护层: 基础保护层为:有垫时保护层是40mm ,无垫层时保护层是50 mm ;柱梁的保护层均为25mm ,板的保护层为15mm ,在工程开工时,预先制作一部分与砼同标号的砂浆垫块,垫块厚分成25mm 和15mm ,中间预埋1 个扎丝,以便柱梁钢筋施工时使用。

桥梁上部结构施工方案

才子路桥桥上部结构施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008; 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2008; 3、才子路桥施工图设计图。 2.工程概况 才子路桥属于才子路B段道路工程Ⅰ标,该桥上跨王家河,路线与其交角约为115°(右前角)。本桥全长80m。桥梁下部结构基础均为钻孔灌注桩基础,桥墩为柱式桥墩接盖梁,桥台为桩接盖梁式桥台。桥梁上部结构的施工内容包括:支座垫石砼浇筑、支座安装、预制箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、人行道施工、栏杆施工及伸缩装置安装等。 3、施工场地布置 (1)钢筋加工棚、预制梁场等料场设置在里程K0+100左侧50米左右,总占地约1000m2,场地采用C20混凝土硬化,厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 (2)施工区域场地铺设30cm厚片石并压实,保证工程相关机械设备需要的地面强度要求,施工便道已做拓宽处理,以满足材料进场的通行要求。 4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺 4.1、施工方案 本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法,根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工,上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、人行道施工、栏杆施工以及伸缩装置的安装。 垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净,沉降缝端预埋螺栓。垫石用木模施工,吊车配合料斗浇筑砼,垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线,保证支座位置准确,支座型号及安装方向准确无误。 预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨,梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。 端横梁及湿接缝拟采用木模施工,砼浇筑采用砼泵车浇筑。 端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工,桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置,梁端接缝处桥面连续按设计要求施工,伸缩缝位置钢筋要断开,桥面铺装砼采用汽车泵浇筑,插入式振捣棒及振动梁振捣密实。 在浇筑人行道时,应电焊接长空心板预埋钢筋,以便栏杆安装。 4.2、施工方法及技术措施 4.2.1、支座垫石及支座安装施工 4.2.1.1、施工步骤

码头施工方案(修改)

蚌埠新港二期工程01标段码头工程钢筋砼施工方案 编制: 审核: 审批: 安徽水利开发股份有限公司 2013年2月20日

一、工程概况 本工程设计2个泊位码头平台布置成连续的高桩框架式,紧邻一期平台布置,长160米,宽28米。平台分成4个结构段,悬臂分缝结构,排架间距7m,每榀排架基础为5根Φ1000mm钻孔灌注桩。上部结构由现浇砼框架、靠船构件、前边梁、纵梁、轨道梁以及叠合板组成。 砼工程施工严格遵循《砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)、《水工砼施工规范》(SDJ207-82)、《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)及其它有关技术规范的规定。 二、施工工艺流程 码头现浇砼分三次四段进行浇筑,共分12次砼浇筑,第一次先进行码头灌注桩砼浇注完成后先进行前三排14.8m高程桩帽、桁架、纵横梁施工,桩帽、桁架、纵撑整体一次性浇筑。第二次再进行立柱施工,第三次进行轨道梁、纵梁施工。共分为4个施工段,每40米分为一个工作面。

三、模板总体施工方法 1、清水砼模板的设计与施工 框架部分砼按清水砼标准施工。桁架(靠船梁)采用定型钢模;第一排桩帽采用抱箍法施工;柱模板采用由厂家定做的定型钢模,模板每节长2.3m,再根据层高、与靠船平台等因素,确定其他的不标准的模板;桩帽、纵撑采用钢模板;走道板采用竹胶板,钢管脚手架支撑体系。 1)清水砼模板设计要点: ①模板块尽量拼大,现场的接缝要少,且接缝位置有规律,尽可能隐蔽,模板拼缝处采用双面胶黏贴,确保接缝处不跑浆。 ②各种连接部位按节点设计,针对不同的情况逐个画出节点图,以保证连接严密、牢固、可靠,保证施工时有足够的刚度,避免引起错台。 2)模板刚度的控制: ①清水砼表面平整度<4mm,而模板的表面平整度将<2mm,所以在模板设计的过程中控制大模板的相对挠度<2mm,绝对挠度<4mm。 ②加固措施: 利用2根φ48的钢管作竖向龙骨,固定在样架上,用10#槽钢钻孔,孔的位置与对销螺栓相同,作横向围檩;用φ16钢筋加工成对销螺栓,水平穿在两边横向围檩外,并用铁板垫片加螺母固紧,对销螺栓的竖向间距为80cm,水平间距为70cm。 3)模板的选型: 模板主要采用钢模,模板类型主要是采用750mm*1500mm钢模配合定型钢模;竹胶板主要用于梁体底模,平面尺寸2440 mm×1220 mm×18 mm的覆膜竹胶板。

框架上部结构施工方案

第八章上部结构施工方案 8.1 施工部署 本工程平面形状呈弧型,±0.000相当于黄海高程3.900m。上部框架结构4-7层,框架柱有矩型和圆型两种形式。矩形柱截面尺寸为400×500mm,圆形柱直径550mm、650mm。上部结构混凝土标号C25。框架填充墙采用M2.5混合砂浆、Mu5烧结粘土空心砖。 根据本工程特点,在大型机械的布置方面,为保障材料运输满足施工进度要求,选择QTG-60塔吊作为垂直、水平运输机械。 在北面处布置一台井架,作为装饰阶段垂直运输机械。 施工脚手架采用双管落地脚手架。 本工程钢筋连接,根据设计要求分为等强直螺纹接头、电焊连接和绑扎连接。 在模板配置上为确保达到“姑苏杯”工程质量目标,所有矩形柱采用优质夹板木模,圆形柱采用定型钢模板。梁采用组合钢模板。所有楼梯间模板均采用定型钢模板;平台模板采用全新优质夹板。 本工程平面呈弧形,结构上有弧形梁和弧形框架填充墙。对于弧形梁,采用木模,弧型梁的侧模采用不大于400mm宽的排骨条。 结构砼浇捣施工时,二层以下采用一台汽车泵,二层以上采用一台固定泵,敷设硬管浇捣。为确保施工进度,砌体工程在结构施工时及时跟上;同时设备立管在砼浇筑后尽快跟上。

8.2 结构施工工艺流程图 8.3 模板工程 先在底层做好柱模板控制线,并在柱钢筋上做好高程控制点。(1)搭设模板支撑体系

用钢管和扣件搭设满堂脚手架,既作为柱模的水平支撑,又作为梁板模的垂直支撑。满堂支撑立杆纵向间距为700mm,横向拉杆为1800mm一道。在柱、柱与柱之间架设斜撑和剪刀撑。柱墙模板均固定在支撑体系上。 (2)柱模板 工艺流程:安装前检查→模板安装→检查对角线长度差→安装柱模板抱箍→全面检查校正→整体固定→柱模修补。 柱模采用木模,安装前应在模板下口处铺一层水泥沙浆(10—20厚),以免混凝土浇捣时造成柱底漏浆。 矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。柱顶与梁交接处,要留出缺口,缺口尺寸即为梁的高及宽(梁高以扣除平板厚度计算),并在缺口两侧及口底钉上衬口档,衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生变形,模外应设置柱箍。抱箍间距应根据柱模断面大小经计算确定,在柱下部1/3范围内不得大于200mm,往上可逐渐增大抱箍间距,但也不得大于400mm。安装柱模板时,应先在基础面(或楼面)上弹柱轴线及边线,同一柱列应先弹两端柱轴线及边线,然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。按照边线先把底部方盘固定好,然后再对准边线安装柱模板,为了保证柱模的稳定,柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。 圆柱钢模由二片半圆定型钢模组成,用螺栓连接,用钢管做抱箍,间距500mm,下部放四道对拉螺栓,用φ12mm圆钢,与周围排架连接,并增设斜撑,确保柱子不移位。

三层框架结构模板施工方案

GDAQ21101 模板安全专项施工方案 工程名称: 工程地点: 总承包单位: (公章) 编制人:年月日 审核人:年月日 审批人:年月日 (企业技术负责人)

模板工程施工方案 一、编制说明和编制依据 1、编制说明 本施工方案是对《某某》工程施工组织设计的深化和补充,以便能直接指导现场施工。 2 、编制依据 本工程施工组织设计编制依据: 1)某某《施工组织设计》 2)某某工程《工程承包合同》 3)某某工程施工图 4)、本工程主要采用规范目录 A、《工程测量规范》 GB50026-2007 B、《工程测量基本术语标准》 GB/T50228-2011 C、《建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规范》JGJ130-2011 D、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 E、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 F、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-11 G、《建筑施工安全质量标准化达标实施手册)》 一、工程概况 工程名称:某某 结构类型:框架结构

建设单位:某某有限公司 设计单位:某某建筑设计院有限公司 监理单位:某某监理有限公司德庆分公司 施工单位:某某工程有限公司 工程地址: 本工程由有限公司投资兴建,该工程由建筑设计院有限公司设计。建筑规模:本工程的座为低层住宅,总建筑面积 m2,框架结构,地上为3层,建筑高度12.44m,地下一层,室内相对标高±0.000相当于测量图绝对标高19.8m。 三、施工准备 施工准备工作是工程顺利进行的的重要保证,为确保基础工程施工顺利进行,要做好以下准备工作: 1、熟悉施工规范及施工工艺。 2、仔细阅读施工图纸、图纸会审记录及设计变更。 3、对作业人员进行安全技术交底。 本工程每一道工序开工前,均需进行安全技术交底,安全技术交底是我公司技术管理的一个重要制度,是保证工程质量的重要因素,其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程施工要求做到心中有数,以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工; 安全技术交底各专业均采用三级制,即项目部项目技术负责人→专业工长→各班组长。安全技术交底必须有书面文字及图表,级级交底签字,工程项目技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善,并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求、操作要点及注意事项等进行详细的讲述交

桥项目主桥上部结构施工方案

桥项目主桥上部结构施 工方案 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

某县交通重点工程 某桥项目主桥上部结构 施 工 方 案 目录 一、工程概况 二、施工计划 (一)施工顺序计划 (二)资源计划及安排 (三)施工工期计划 三、主桥上部结构施工方案 (一)主桥施工顺序 (二)水上支架施工 (三)综合性施工方案 (四)主桥现浇系杆施工 (五)主桥现浇横梁施工 (六)现浇拱肋的施工

(七)风撑施工 (八)吊杆施工 (九)预应力施工 (十)预制、安装行车道板 (十一)桥面铺装施工 (十二)防撞护栏施工 四、主桥施工注意事项及质量控制措施 五、安全、文明施工措施 六、航道安全专项措施 (一)安全保障措施 (二)水上交通安全措施 七、水上应急预案 (一)事故诱因分析 (二)事故预防 (三)应急保障体系 (四)事故报告 一、工程概况 某桥工程位于某县新安镇闸北村二组和李集乡兴杨村交界处,桥梁跨越盐河,与盐河正交。桥梁中心桩号为K0+,起点桩号为K0+,终点桩号为K0+。桥梁全长为528.56m,总宽为12m。跨径为11×21m(预应力混凝土板梁)+82.2m(钢筋混凝土下承式系杆拱)+11×21m(预应力混凝土板梁)。

主桥上部结构采用下承式钢筋混凝土系杆拱结构,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,计算跨径80m,矢高16m。拱肋采用工字形截面,宽1.3m,高 1.5m,腹板厚70cm。系梁采用箱形截面,宽1.3m,高1.7m,壁厚30cm。断面高度 2.1m,宽度1.4m,系梁的预拱度值均按二次抛物线变化,系梁端部及设置吊杆的部位是实心混凝土断面,其余断面采用箱梁断面,系杆、拱肋采用支架现浇。横梁采用钢筋混凝土现浇横梁,行车道板采用25cm厚的预制实心板。 二、施工计划 (一)施工顺序计划 根据工程的具体特点及工程建设的实际要求,为了优质高效地按合同工期完成工程任务,我部在施工主桥桩基、承台及下部结构的同时主桥施工的准备工作和施工:具体安排如下: 1、打插水中钢管桩,浇筑钢管桩上面的承台、立柱,架设贝雷梁。 2、制作系杆模板一套,拱肋模板一套,端横梁模板一套,中横梁模板两套。风撑模板一套。 3、行车道板的预制场底设置在14#、15#、16#孔,准备12道底模,2道边板,10道中板。 4、电缆、输送泵管从贝雷梁下弦杆上方跨河架设到盐河西侧,以防止砼浇筑时意外情况的发生。 (二)资源计划及安排 1、主要材料使用计划

独立基础及上部框架结构工程施工组织设计方案

独立基础及上部框架结构施工方案 本工程基础为柱下独立基础,基础的埋深为1.8~-2.3米不等。为了加快施工进度故基础采用机械大开挖。 一、基础的施工顺序为: 基础大开挖—基坑修整—10cm素砼垫层—基础承台—基础梁柱—回填土。并挖“先运后进”浇筑顺序。 二、土方开挖及边护: 根据本工程特点,本工程土方采用挖掘机进行机械大开挖,机械开挖至垫层标高以上200mm后,采用人工挖至设计标高。土方开挖前,先放好基础边线和土方开挖线,并将其引到基坑以外不会被破坏的地方,开挖时注意底局部预留200厚土层,待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基,如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等,应立即通知建设单位地质勘探部门、等有关部门人员到现场研究解决。 土方开挖时,施工测量人员严格控制标高,严禁超挖。土方工程采用大开挖,自然放坡,放坡系数取1:0.33,雨水或地表水经排水汇集于集水井,再用潜水泵排出坑外。本工程选用明沟与集水井排水,在开挖基杭四周设排水沟,在四角和中间设6个集水井,用水泵抽水。排水沟深始终保持比挖土面低0.5m,集水井应比排水沟低0.5—1.0m并随基坑的挖深而加深,保持水流畅通。 三、基础垫层施工 1、浇捣C10砼垫层时,需留置标养及同条件试块各一组,做试块时请监理公司人员旁边监督,送试验室养护。 2、在垫层浇筑前要对土方进行修整,应用竹签对基坑的标高进行标识。先用竹签订在基坑的中,然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中,将以这些竹签的顶为基准,进行总体标高测定。在砼具体施工时,测量员应对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼,由远而近,并不得在同一处连续布料,应在2米围类水平移动布料,且垂直于浇筑,振捣泵送砼时,振动棒插入间距一般为400mm左右,振捣时间一般为15~30S,并且在20~30min后对其进行二次复振。确保顺利布料和振捣密实,采用平板振动器时,其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。砼振捣完毕后,表面要用磨板磨平。 四、钢筋制作与安装: 1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集,明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法,确定合理分段与搭接位置和安装次序,本工程梁、柱钢筋锚固长度为31D,搭接

上部结构施工方案(最新版)

桂林市穿山桥系统改造工程 后张法预应力混凝土现浇连续箱梁 上部结构施工方案 (图号:市政院(200903)修改版QS-DOC) 广西五鸿建设集团有限公司穿山桥项目部 二○○九年四月一日

现浇箱梁上部结构施工方案 一、概述 1.1工程概况 穿山桥系统改造工程位于市漓江路上,东起施家园路口,西至漓江桥东桥头,是连接漓江桥和漓江路的重要交通设施。该桥为预应力变截面连续箱梁三幅分离式桥梁,三幅一联三跨(33+43+33)为单箱三室预应力混凝土变截面连续箱梁。端部箱梁悬挑根部位置梁高为2.6米,梁高与主跨比为1/35.8,跨中箱梁悬挑根部位置梁高为1.2米,梁高与主跨比为1/16.5。箱梁顶板厚20cm,底板厚20cm,底板在靠端部加宽到36.7cm,箱梁腹板宽35cm,在端部加宽到65cm,翼板悬臂长2米。桥梁分三幅布置,每幅宽度分别为14.75米、16.50米和14.75米,全桥宽46米。底板左中右幅宽分别为10.75米、12.75米和10.75米。边幅箱梁横向采用等高度形式,顶低面采用1.5%横坡,中幅箱梁横向采用变高度形式,顶面采用1.5%双向横坡。桥面纵坡为2.5%。 上部结构箱梁采用强度C50混凝土,采用双向预应力体系。横向预应力钢束仅布置在桥墩处箱梁的横梁上,纵向预应力钢束布置在箱梁的底顶板腹板。纵向预应力穿过全桥的钢束采用大吨位群锚体系。横纵向预应力钢束均采用高强度低松弛ф15.2钢绞线,Rby=1860Mpa,预应力管道采用波纹管制孔。横向预应力钢束先于纵向预应力钢束张拉,一端为P锚,一端为张拉锚。

1.2支架施工方案简介 穿山桥位于小东江河上,地质条件复杂,场地狭小。该桥位于市区主干道路上,附近居住区较多,施工条件相对困难,以及上部结构施工时遇汛期。根据工程地质条件和施工情况,支架施工方案为:第一跨至第二跨跨中,采用φ48×3.5mm管件式全满堂支架单幅现浇施工工艺进行施工;第二跨跨中到第三跨上部结构施工采用直径500mm,壁厚12mm的钢管摩擦桩做承载支柱(或者采用直径1m混凝土桩基础,在砼桩顶面预埋钢板,再焊接钢管直径500mm,壁厚12mm做承载力支柱),再安放两条型号为40b的工字钢拼接做横梁,横梁上再搭设贝雷梁片桁架结构作纵向受力构件,在贝雷梁上安放型号[16b的槽钢做横向受力杆件,槽钢与纵向贝雷梁连接牢固后,在其上面搭设满堂钢管支架。施工时,翼缘模板、侧模、内模和底模采用竹胶板,内模支撑采用木框架及方木做支撑,内模端部采用φ48×3.5mm钢管做支架。 1.3施工工艺流程 就地满堂支架基本施工工艺流程: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架检查调 整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→测量支架压实量→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉

框架结构混凝土施工方案

一、编制依据 1、孤东佳苑一期工程施工图纸 2、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011) 3、混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-2011) 4、孤东佳苑一期工程施工组织设计 二、工程概况 序号项目内容 1 工程名称孤东佳苑一期工程 2 工程地址东营市仙河镇镇东路以南,孤北干渠以西 3 建设单位山东鸿海投资置业有限公司 4 设计单位山东信诚建筑规划设计有限公司 5 监理单位山东东昊工程监理有限公司 6 施工单位青岛博海建设集团有限公司 8 基本情况工期质量目标 270天合格 9 工 程 概 况 结构类型框架结构 垫层100mm厚混凝土强度C20P6, 基础混凝土强度C30P6 主体混凝土强度C25 负一层混凝土强度C30 三、施工部署 3.1、本工程混凝土供应方式为商品混凝土。 3.2、混凝土工程质量是主体结构内在质量中最关键的工程,保证混凝土的强度是重中之重。所以,从原材料的质量、配合比、计量、搅拌、运输、浇筑、养护和拆模,道道工序应予严格控制。 3.3、项目部成立以项目经理为组长的领导小组,其机构组成、人员编制及分工如下: 组长:赵可宾(项目经理)---负责协调工作

副组长:孔磊(生产经理)---现场施工总指挥 任付学(技术负责人)---技术总部署 组员:赵辉、惠帅男、祝晓、刘江华、杨润涛 3.4、本工程混凝土分项预计平均投入劳动力60人左右。采用两台汽车输送泵,12台振动棒振捣,另准备六台振动棒备用,选用具有丰富经验的人员抱棒,班组交接时做好工序交接检查,确保混凝土分项高质量完成。 四、施工措施 1、浇筑前的检查与准备 混凝土浇筑前应对模板和脚手架进行检查,包括模板支搭的形状、尺寸和标高;支架的稳定性;模板缝隙、孔洞封闭情况:预埋件的位置、数量和牢靠程度等。必须保证模板在混凝土浇筑过程中不产生位移或松动。 还要检查钢筋的种类、规格、数量、弯折和接头位置、搭接长度等。同时还需检查预埋管道和钢筋保护层厚度。检查结果应填入隐检记录。 清理模板内的杂物。 准备好浇筑、混凝土必须的道路,脚手架等。 做好技术与安全交底工作。 通知混凝土搅拌站混凝土强度。施工现场有搅拌站已出具的配合比。夜间施工还应准备好照明设备。 2、混凝土的泵送 2.1 混凝土输送方式 本工程采用45米汽车泵将混凝土输送到浇筑地点。 2.2混凝土输送泵的选择和布置 2.2.1混凝土输送泵的选择

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