国I及国Ⅱ排放标准轻型汽油车限行政策问答
试题
1、排气污染物指排气管排放的气体污染物。
通常指：一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮。
2、第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤ 2500 kg 的M1 类车。
3、基准质量（RM）指整车整备质量加 100 kg 质量。
4、轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为 1800 ±100r/min.5、发动机从怠速状态加速至 70 %额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。
将取样探头插入排气管中，深度不少于 400 mm，并固定在排气管上。
维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
6、简易瞬态工况法测量方法排气取样系统取样探头长度至少应为 750mm，可插入车辆排气管深度至少应为400mm。
7、点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪和一个体流量分析仪组成的采样分析系统。
它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
2. 轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的 M1 类、 M2 类和 N1类车辆。
3. 进行双怠速检测时应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。
测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80 ℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
4. 气体流量分析仪由气室、涡漩流量传感器、氧气传感器、抽气机、温度和压力传感器等组成。
7、点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪和一个体流量分析仪组成的采样分析系统。
它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
2. 轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的 M1 类、 M2 类和 N1类车辆。
国六Ⅰ型排放试验要求和结果浅析——以汽油车为例
国六Ⅰ型排放试验要求和结果浅析——以汽油车为例沈涛;曹煜晟;史勖【摘要】近年来,空气污染已经成为影响人们生活质量的主要因素之一,而车辆尾气排放污染是空气污染不可忽视的一部分.本文在归纳最新国六阶段汽车Ⅰ型试验方法和限值的基础上,对汽油车进行Ⅰ型排放试验,分析被测车辆的排放结果.【期刊名称】《质量与标准化》【年(卷),期】2019(000)003【总页数】4页(P49-52)【关键词】排气污染物;Ⅰ型试验;汽油车【作者】沈涛;曹煜晟;史勖【作者单位】上海机动车检测认证技术研究中心有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司【正文语种】中文【机动车专栏】我国最新轻型汽车排放标准为强制性国家标准GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。
该标准规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求、生产一致性和在用符合性检查的要求和判定方法，于2016年年底发布，2020年7月开始施行。
如今，部分地区已要求提前实行国六标准。
该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速不小于50 km/h 的轻型汽车（包括混合动力电动汽车）。
标准中对排气污染物排放试验、曲轴箱污染物排放试验、蒸发污染物排放试验、加油过程污染物排放试验和污染控制装置耐久性试验等试验项目的限值与方法提出了要求，而在这些项目中，常温下冷起动后排气污染物排放试验，即国六I型排放试验（以下简称“I型排放试验”），是最基础的项目。
对于需要完成整个型式检验的被测车辆来说，原则上首先进行I型排放试验，通过之后再进行其他各项试验。
目前，汽车发动机使用的燃料有：汽油、液化石油气、天然气、汽油+液化石油气、汽油+天然气、柴油等，本次试验以汽油车为例。
一、I型排放试验关键要求根据GB 18352.6-2016的要求，将汽油车放置在带有载荷和惯量模拟的底盘测功机上，按该标准附录 C 规定的全球统一的轻型车测试循环（WLTC）进行试验。
北京机动车排放标准
北京机动车排放标准北京作为我国的首都城市，交通拥堵和空气污染一直是困扰城市发展的难题。
为了改善空气质量，北京市政府出台了一系列的机动车排放标准，以限制尾气排放，减少空气污染。
本文将对北京机动车排放标准进行详细介绍，希望能够帮助大家更好地了解相关政策。
首先，北京市对机动车排放标准进行了明确规定，分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ六个阶段。
其中，国Ⅰ阶段是1999年开始实施的，而国Ⅵ阶段则是目前最新的排放标准。
每个阶段对不同类型的车辆都有具体的排放要求，包括氮氧化物、一氧化碳、非甲烷总烃等多项指标，以及对车辆使用年限的限制。
其次，北京市对不同类型的车辆制定了不同的排放标准。
对于轻型汽油车、柴油车、摩托车等不同类型的车辆，都有相应的排放标准要求。
此外，北京市还对新能源汽车提出了更加严格的排放标准，鼓励市民购买和使用新能源汽车，以减少传统燃油车辆的污染排放。
再者，北京市对机动车排放标准进行了严格的监测和检测。
市区内设有多个排放检测站点，对机动车进行定期的排放检测，以确保车辆排放达标。
对于未通过排放检测的车辆，北京市将依法进行处罚，并要求车主进行排放治理，直至达到标准要求。
此外，北京市政府还鼓励采取多种措施，推动机动车排放标准的提升。
例如，对符合排放标准的车辆给予优惠政策，鼓励车主更新更环保的车辆；加强对老旧车辆的淘汰和更新，逐步淘汰高排放车辆，减少环境污染。
综上所述，北京市对机动车排放标准的规定和执行力度都在不断加强，以改善城市空气质量，实现可持续发展。
希望通过本文的介绍，能够让大家更加了解北京市的机动车排放标准，共同为改善城市环境贡献自己的力量。
让我们共同努力，建设更加美丽的北京城市！。
国家汽车标准国一到国六
国家汽车标准国一到国六国家汽车标准国一到国六是指中国汽车排放标准，旨在限制汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
随着汽车的不断发展，国家也在不断提高汽车排放标准，下面我们就一起来了解一下国家汽车标准国一到国六。
一、国家汽车标准国一国家汽车标准国一于1999年实施，针对轻型汽油车和柴油车的排放标准进行了规定。
其中，轻型汽油车的尾气排放要求CO≤3.0g/km，HC≤0.6g/km，NOx≤0.15g/km，而柴油车的尾气排放要求CO≤4.0g/km，HC≤0.8g/km，NOx≤0.5g/km。
二、国家汽车标准国二国家汽车标准国二于2002年实施，相比国一标准进行了一定的提高。
在轻型汽油车方面，要求CO≤2.2g/km，HC≤0.5g/km，NOx≤0.10g/km；而柴油车要求CO≤3.5g/km，HC≤0.25g/km，NOx≤0.3g/km。
三、国家汽车标准国三国家汽车标准国三于2005年实施，主要提高了NOx的排放标准，并在柴油车的颗粒物排放上进行了规定。
在轻型汽油车方面，CO≤1.0g/km，HC≤0.1g/km，NOx≤0.08g/km；而柴油车要求CO≤1.0g/km，H C≤0.1g/km，NOx≤0.15g/km，颗粒物≤0.025g/km。
四、国家汽车标准国四国家汽车标准国四于2008年实施，主要对车辆颗粒物排放标准进行了提高，同时对NMHC也进行了限制。
在轻型汽油车方面，CO≤0.5g/km，HC≤0.05g/km，NOx≤0.06g/km；而柴油车要求CO≤1.0g/km，HC≤0.13g/km，NOx≤0.08g/km，颗粒物≤0.025g/km。
五、国家汽车标准国五国家汽车标准国五于2011年实施，重点控制车辆的颗粒物和NOx排放，同时也对甲醛的排放进行了限制。
在轻型汽油车方面，CO≤0.3g/km，HC≤0.025，NOx≤0.05g/km，PM≤0.0025g/km，甲醛≤0.015g/km；而柴油车要求CO≤0.3g/km，HC≤0.025g/km，NOx≤0.06g/km，PM≤0.0025g/km。
北京市财政局关于国I国II轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措施办理方式的通告
北京市财政局关于国I国II轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措
施办理方式的通告
【法规类别】石油成品油市场
【发布部门】北京市财政局
【发布日期】2016.11.21
【实施日期】2016.11.21
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
北京市财政局关于国I国II 轻型汽油车淘汰更新经济鼓励措施办理方式的通告
按照市政府办公厅《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》和市财政局、市环保局《关于国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车淘汰更新贷款优惠政策的通知》，市财政将对符合条件实施报废车辆的车主给予补贴，并引导银行给予更新车辆的车主贷款优惠。
为方便车主报废、更新车辆，确保相关鼓励政策顺利实施，现明确办理流程、服务网点、联系方式、咨询电话等详见附件。
附件：
1.报废高排放污染老旧机动车政府补助标准
2.北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新政府补助、企业奖励申领办理工作流程
3.北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案办理网点、咨询电话
4.购车贷款优惠办理流程
5.服务银行名单及咨询电话
北京市财政局
2016年11月21日
附件1
报废高排放污染老旧机动车政府补助标准
（第一阶段：2016年12月1日至2017年6月30日）
（单位：元/车）。
汽油国二国三国四指标对比
汽油国二国三国四指标对比国二、国三和国四是中国的汽车排放标准，规定了汽车在使用不同燃油的情况下，对尾气排放的限制。
下面将对比这三个标准的主要内容。
国二标准是于2005年实施的，适用于使用汽油、柴油和液化石油气等燃料的车辆。
主要包括以下方面的限制：1.一氧化碳（CO）排放限制：当发动机转速在怠速状态下，国二标准要求一氧化碳排放浓度不能超过4.5%，在其他工况下，限制值分为两个等级，分别是3.0%和2.0%。
2. 碳氢化合物（HC）排放限制：国二标准规定，HC排放限值在不同工况和车型中有所不同，通常在40-50ppm（百万分之一浓度）之间。
3.氮氧化物（NOx）排放限制：国二标准要求，所有车型的NOx排放限值不得超过8.0%。
4.废气排放监控系统：国二标准要求装备废气排放监控系统，以监测尾气排放情况。
国三标准是于2024年实施的，相较于国二标准，国三标准将对汽车尾气排放进行更为严格的限制。
主要有以下变化：1.一氧化碳（CO）排放限制：国三标准要求，待检车辆的极怠速CO 排放限值不得超过1.0%，其他工况下的排放限值为0.3%。
2. 碳氢化合物（HC）排放限制：国三标准规定，HC排放限值一般在30-40ppm之间。
3.氮氧化物（NOx）排放限制：国三标准要求，不同发动机功率的车辆的NOx排放限值不得超过2.0-3.0%之间。
4. 废气排放监控系统：除了要求装备废气排放监控系统外，还要求安装OBD（On-Board Diagnostics）系统，以监测车辆的排放情况。
国四标准是于2024年实施的，与国三标准相比，国四标准对尾气排放限制更为严格，具体变化如下：1.一氧化碳（CO）排放限制：国四标准规定，待检车辆的极怠速CO 排放限值为0.3%，其他工况下的排放限值为0.2%。
2. 碳氢化合物（HC）排放限制：国四标准要求，HC排放限值一般在20-30ppm之间。
3. 氮氧化物（NOx）排放限制：国四标准规定，不同发动机功率的车辆的NOx排放限值不得超过0.08-0.18g/km之间。
上海排放标准 限行
上海排放标准限行上海市作为中国经济最发达的城市之一，也是人口密集的大都市，每天都有大量的汽车排放物排放到空气中。
为了改善城市空气质量，上海市政府出台了一系列的汽车排放标准和限行措施。
本文将对上海的排放标准和限行政策进行详细介绍。
首先，上海市对汽车的排放标准进行了严格的规定。
根据《上海市机动车环保管理条例》，所有在上海行驶的汽车都必须符合国家和地方的排放标准。
具体来说，上海市将车辆按照排放标准分为不同的标准，分别是国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ标准。
根据车辆的排放标准不同，上海市对车辆的使用范围也有所限制。
其次，上海市对汽车的限行政策也是非常严格。
根据《上海市机动车排放污染物排放标准及限制使用管理办法》，上海市对不同排放标准的车辆进行了限行措施。
具体来说，上海市根据车辆的排放标准和尾号来确定限行范围和时间。
例如，国Ⅰ和国Ⅱ标准的车辆在工作日的早晚高峰时段不能上路，国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ标准的车辆也有相应的限行政策。
再次，上海市政府还对违反排放标准和限行政策的车辆进行了严厉的处罚。
根据《上海市机动车尾气污染物排放检测管理办法》，对于违反排放标准和限行政策的车辆，上海市将对其进行罚款、暂扣车辆牌照等处罚措施。
这些严厉的处罚措施也有效地遏制了一些车辆的违规行为。
最后，上海市政府还在不断完善汽车排放标准和限行政策。
随着科技的不断进步，新能源汽车的推广和普及也成为了上海市政府的重点工作之一。
上海市政府还鼓励和支持市民购买新能源汽车，并对新能源汽车实行一定的优惠政策，以减少传统燃油车的排放量。
综上所述，上海市对汽车排放标准和限行政策进行了严格的规定和执行，这些措施对改善城市空气质量起到了积极的作用。
随着城市的发展和科技的进步，相信上海市的空气质量将会得到进一步的提升，市民的生活质量也会得到更好的保障。
希望广大市民能够自觉遵守相关规定，共同为城市的环境保护贡献自己的一份力量。
北京限行最新规定2023年
北京限行最新规定2023年根据最新发布的北京限行规定，将于2023年开始实行新的限行措施，下文将详细介绍相关内容。
首先，新规定将根据汽车尾气排放量将车辆分为不同的标准，分别为国一、国二、国三、国四和国五。
根据这个标准，北京将实行尾号限行措施。
具体来说，每天限行的车辆将根据车辆的尾号来确定，例如，尾号为1和6的车辆将在周一禁止上路，尾号为2和7的车辆将在周二禁止上路，依此类推。
这个限行措施将实行整周，包括周六和周日。
其次，新规定中还加强了对大型货车的限行措施。
从2023年开始，北京市将继续对大型货车实施禁行措施，在限行区域内的道路上禁止行驶。
此外，对于符合国五排放标准的大型货车，将逐步适应其他交通管理措施，如高峰疏导和路段限行等。
另外，新规定还修改了工作日的限行时间段。
从2023年开始，工作日的限行时间段将从7:00延长到8:00，到13:00结束。
这也意味着在早晚高峰时段之间的时间内，更多的车辆将被限制行驶。
此外，新规定也对一些特殊车辆做了特殊规定。
对于符合环保标准的纯电动车辆和插电式混合动力车辆，将不受限行措施的影响，可以全天候自由行驶。
而对于新能源车辆和其他绿色车辆，将逐步放宽尾号限行措施。
最后，新规定中还强调了限行措施的执行力度。
交通管理部门将加强对限行车辆的监督和检查，对违反规定的车辆进行处罚，包括罚款和扣分等。
总的来说，2023年的北京限行规定将更加注重尾气排放和环保，通过限制高排放车辆的行驶，减少空气污染。
同时，对于环保车辆给予了更多的优惠政策，鼓励市民使用更环保的交通方式。
这个新规定的实施对于改善北京的交通状况和环境质量有着积极的影响。
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国I及国Ⅱ排放标准轻型汽油车限行政策问答
一、为何要对国I国Ⅱ轻型汽油车等高排放污染车辆采取区域限行规定？
1．本市机动车排放污染较重
目前我市机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右，排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、38%。
在细颗粒物（PM2.5）本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上,可以说，机动车排放污染是我市本地PM2.5的最大来源。
机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物约有一半会转化成PM2.5，也是造成臭氧超标的主要因素，其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占机动车排放总量的80%至90%。
2．高污染排放老旧车问题突出
虽然本市通过采取一系列机动车排放污染控制措施，确保了机动车排放污染总量持续下降，但随着机动车保有量仍进一步增长，车龄大、里程长的高污染排放老旧车问题突出。
高污染排放车是一个相对概念，是指在现有机动车结构内排放标准低、年头多、里程长、车况差、污染重的车辆，这部分车辆虽然在机动车总量中占比不高，但其污染排放占比较
大。
综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。
目前，北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。
虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%，而排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。
3.限行措施有利于减排
经测算，国I国Ⅱ轻型汽油车执行五环路（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。
二、国内外大城市治理高排放老旧车有何做法？
事实上，对老旧车淘汰实行末位淘汰制，是国内外通行和首选的措施，取得了积极效果。
目前，伦敦、斯德哥尔摩、米兰、柏林、慕尼黑等国际大城市均采取机动车低排放区政策，对高排放车的限制措施最高已升级至“欧Ⅲ”标准（相当于我国“国Ⅲ”标准）车辆。
上海市从2015年4月1日和2016年1月1日起，分别实施国I汽油车和2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车外环（含）内道路限行，并准备将限行范围进一步扩大。
三、本市国I国Ⅱ轻型汽油车管理有哪些相关措施？
对老旧车淘汰实行末位淘汰制，是世界各国通行和首选的措施。
本市在黄标车基本淘汰完毕后，国I国Ⅱ标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。
借鉴淘汰黄标车的成功经验，采取区域限行与经济补助“疏堵”结合的方式，逐步强化国Ⅰ国Ⅱ标准车辆管理，是进一步减少机动车污染的有效措施。
1998年以来，本市一直将老旧机动车治理和淘汰作为大气污染防治的一项重点工作，2008年奥运会以后，采取六环路及远郊区县城关镇禁行、政府补助、强化排放达标监管、加强宣传引导相结合的方式，2015年本市已率先全国基本淘汰了黄标车。
针对黄标车以外的老旧车，本市自2011年8月1日至今实施了鼓励性的经济补助政策。
2011年至2014年，对转出或报废车龄在6年以上的老旧机动车的车主分别给予政府补助。
2015年开始，对提前报废的6年以上老旧绿标车给予车均8000元的政府补助。
四、本市制定国I国Ⅱ轻型汽油车限行的法律依据是什么？
为了改善空气质量，依法治理大气污染，我市广泛征求社会意见，借鉴国内外治理经验，制定出台了实施了《北京市大气污染防治条例》（以下简称《大气条例》），于2014年3月1日起实施。
《大气条例》第七十二条“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内采取限制机动车行驶
的交通管理措施。
”以及第七十八条“本市鼓励淘汰高排放机动车和非道路移动机械。
市环境保护行政主管部门会同市财政、交通、公安、商务、质量技术监督等行政主管部门，根据本市大气环境质量状况和机动车、非道路移动机械排放污染状况，制定高排放在用机动车、非道路移动机械淘汰、治理和限制使用方案，报市人民政府批准后实施。
”
五、限行政策针对车辆范围？
本次对国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车采取交通管理措施明确说明了限行范围是我市及外埠高排放污染国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车。
六、限行政策实施后如何确保有效执行？
对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元,每4小时计罚一次。
我市及外埠车辆违反限行规定处罚完全相同。
此外，市环保局与市交管局共同建立了我市及外埠国I国Ⅱ轻型汽油车数据库，交管部门将数据库纳入交通执法系统。
限行措施实施后，交管部门将采取现场和非现场执法现结合的方式进行执法处罚。