铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施摘要：随着国家的发展越来越好，铁路建设的速度越来越快，铁路网络逐渐扩大，为各领域的运输带来了极大的便利。
桥梁是线路的一部分,随着使用时间的增加也出现不同的病害问题,铁路桥病害问题将减少桥梁的使用年限,也将增加维修和养护的成本,针对铁路桥梁进行定期维护,是确保延长铁路桥梁的使用寿命的关键措施。
关键词：铁路桥梁；病害；整治措施引言铁路桥梁建筑物的设计理念是免维护、少维护，然而由于铁路基础建设各个环节存在的诸多不足，导致铁路基础工程设施未能达到免维护、少维护的设计标准。
因此，运营过程中做好桥梁设备的检查与养修管理工作尤为重要。
1铁路桥梁出现裂缝危害的原因分析1.1荷载产生的裂缝随着我国经济的快速发展，铁路货运量有很大的提高，超出一些桥梁结构所能承载的荷载范围，桥梁结构的荷载值无法满足要求，结构逐渐出现裂缝。
如果不进行控制就会带来更大的危害。
1.2温度效应产生的裂缝铁路桥梁的质量与混凝土有很大的关系，但是由于抗拉性比较低，一旦内外结构出现较大温差，会使得混凝土变形。
当温度次应力超过混凝土所承受的最大拉力，结构中就会出现裂缝，在进行混凝土施工或拆模的时候，容易出现温变裂缝，而且不容易被发现，但在长期使用过程中裂缝会越来越大。
1.3收缩与冻胀产生的裂缝铁路桥梁施工混凝土浇筑完成后，会有大量的水分蒸发，桥梁结构容易出现塑性收缩，收缩后会出现拉应力，容易产生结构裂缝，这种裂缝没有任何规则。
随着裂缝的逐渐扩大，加上雨水的侵蚀，加速了结构的损害，这对混凝土钢筋产生十分不利的影响。
在冬季施工如果不对孔道注浆进行有效的保温措施，结构裂纹就会冻胀，对预应力造成严重的安全隐患。
1.4钢筋侵蚀产生的裂缝当钢筋质量达不到标准、没有对钢筋采取有效的保护措施等，使得铁路桥梁发生碳化反映，尤其是预应力较高的位置，裂缝扩张速度更快，导致铁路桥梁整体承载力下降，对其使用安全性造成很大的影响。
2铁路桥梁病害整治措施2.1采用横向加固的方法，针对铁路混凝土铁路桥梁20厘米以下的无横向连接进行断裂病害的修补。
铁路桥梁施工常见质量通病及预防措施
附件1：中交二公局新建京雄城际铁路六标项目部桥梁施工常见质量通病及预防措施一、基础部分 (2)1、基坑开挖 (2)1.1、挖基 (2)1.2、填方 (8)二、桩基工程质量通病及防治 (10)三、模板和支架 (14)3.1、现浇混凝土结构的模板 (14)3.2、预制构件模板 (18)3.3、施工胀模通病防治措施 (19)四、钢筋 (21)4.1、钢筋闪光对焊 (21)4.3、钢筋电弧焊 (24)4.4、钢筋电渣压力焊 (25)4.5、钢筋气压焊 (26)五、混凝土 (27)5.1、坍落度不稳定 (27)5.2、混凝土现场试块强度不合格 (27)5.3、蜂窝 (28)5.4、麻面 (28)5.5、孔洞 (29)5.6、露筋 (29)5.7、缝隙、夹层 (30)5.8、缺棱掉角 (31)5.9、表面不平整 (31)5.10、强度不够,均质性差 (32)六、预应力混凝土箱梁 (32)6.1、后张法预应力混凝土工艺 (32)6.2、预应力混凝土箱梁 (38)七、预制梁安装 (43)7.1、一般缺陷 (43)7.2、预制梁移动和堆放 (44)7.3、安装 (45)八、预应力混凝土连续梁桥平衡悬臂施工 (47)8.1、挂篮施工 (47)8.2、支架现浇施工 (49)8.3、中跨合拢段施工 (51)8.4、施工控制 (51)8.5现浇混凝土施工质量通病及防治措施 (52)8.6混凝土缺陷修补方案 (55)桥梁工程在施工中质量通病涉及内容广泛，从基坑开挖、桩基础施工、构件预制及安装、支架现浇混凝土等。
在桥梁工程中根据桥梁施工的特点，施工中的存在一些质量通病，为保证中交二公局京雄城际铁路六标项目经理部四工区施工质量管理有序可控，质量目标能够顺利实现，现针对常见质量通病制定了预防措施和治理办法，供管理人员参考学习，如发现错误之处或有疑问之处，请与工区安质部联系。
一、基础部分1、基坑开挖1.1、挖基1.1.1、放坡开挖塌方1、现象在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为重要的交通基础设施，承担着极其重要的交通运输功能。
受到自然环境和外部因素的影响，桥梁在使用过程中往往会出现各种病害问题，这不仅会影响桥梁的使用寿命，还会对交通运输造成严重的安全隐患。
及时发现桥梁病害并采取有效的施工处理技术是确保桥梁安全的关键之一。
一、常见的桥梁病害种类1. 混凝土病害混凝土桥梁中的混凝土病害主要包括混凝土裂缝、混凝土表面剥落、混凝土开裂等。
这些病害主要由于混凝土材料质量不良、设计不合理、施工工艺不当等原因引起。
2. 铁路钢轨病害桥梁上的钢轨在长时间的使用过程中容易出现锈蚀、疲劳断裂、焊接接头开口等病害，这些病害会影响铁路运输的安全和稳定性。
3. 桥梁基础病害桥梁基础病害主要包括桩基沉降、桥墩倾斜、基础冻害等，这些病害会影响桥梁的承载力和稳定性。
以上只是桥梁病害中的一部分，针对不同种类的病害，需要采取相应的施工处理技术进行修复和加固。
二、桥梁病害的施工处理技术1. 混凝土病害的修复技术对于混凝土桥梁的混凝土病害，一般可以采取修补、加固的施工处理技术。
修补主要针对混凝土表面的裂缝、剥落等病害，可以采用混凝土修补材料进行修复。
而对于混凝土桥梁的开裂、裂缝较为严重的情况，需要采用加固的处理技术，例如设置钢筋混凝土套筒、外加剪力墙等形式进行加固。
2. 铁路钢轨病害的维修技术针对桥梁上的钢轨病害，主要可以采用热焊修复、剪切焊接等技术进行维修。
对于锈蚀严重的钢轨，还可以采用磨削、镀铜等方式进行修复，保证钢轨的使用安全性。
3. 桥梁基础病害的加固技术桥梁基础病害对桥梁的安全性影响较大，因此需要采取有效的加固技术进行修复。
针对桩基沉降、基础冻害等病害，可以采取桩基灌浆、基础加固等方式进行修复，增强桥梁的承载能力和稳定性。
在进行桥梁病害的施工处理技术时，需要根据具体的病害情况制定合理的施工方案，并严格按照规范要求进行施工操作，保证修复和加固效果。
还需要对施工过程中的安全性和环保性进行充分考虑，确保施工过程安全、可控和环保。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是指在公路、铁路等交通运输建设中所建立的桥梁结构。
由于长期受到外界环境的侵蚀和负荷的作用，道路桥梁易出现各种病害。
下面将介绍常见的道路桥梁工程病害及施工处理技术。
一、钢板脱落及严重锈蚀病害1.病害表现：钢板表面出现锈蚀，严重锈蚀会导致钢板腐蚀、疲劳破裂或脱落。
2.施工处理技术：（1）清除锈迹：用专用刷子将钢板表面锈蚀物清除干净，或使用除锈剂进行清洗处理。
（2）涂装防锈层：在钢板表面涂刷专用的防锈涂料，增加钢板的耐蚀性，防止锈蚀。
二、混凝土裂缝病害1.病害表现：混凝土结构出现不同程度的裂缝，主要分为收缩裂缝、温度裂缝、荷载裂缝等。
2.施工处理技术：（1）填缝处理：对于裂缝较窄的情况，可以用填缝剂对裂缝进行修补。
（2）注浆处理：对于裂缝较宽且严重的情况，可以使用注浆技术进行处理，填充裂缝，增强混凝土的连续性和强度。
三、桥面铺装材料破损病害1.病害表现：桥面铺装材料出现破损、龟裂、起砂等情况，降低了道路的平整度和安全性。
2.施工处理技术：（1）修补破损处：对于破损的铺装材料，可以使用专用的修补材料进行修补，保持道路平整。
（2）重新铺装：如果破损情况比较严重，可以进行重新铺装，更换破损的铺装材料。
四、梁体受力不均匀病害1.病害表现：梁体在使用过程中，由于载荷的作用或其他原因，可能导致梁体受力不均匀或产生变形。
2.施工处理技术：（1）增加支撑：可以通过增加梁体的支撑数量和位置，来增加梁体的受力均匀性。
（2）加固处理：可以采用钢筋加固、加厚梁体等方法，增强梁体的承载能力和稳定性。
五、桥梁防护层病害1.病害表现：桥梁防护层经过一段使用后，容易出现空鼓、脱落、龟裂等问题，降低了桥梁的防水、防腐能力。
六、桥梁墩台沉陷病害2.施工处理技术：（1）加固地基：对于地基沉陷的情况，可以采取加固地基的措施，如注浆加固、灌浆加固等方法。
（2）加固墩台：对于墩台不稳定的情况，可以采用加固墩台的方法，如增加钢筋、加厚墩台等，增强墩台的稳定性。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分，它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交通的安全和顺畅。
但是由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现一些病害问题，对正常使用造成影响。
下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害：桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。
主要原因是交通荷载和自然环境的作用，导致桥面材料断裂、破碎。
处理技术包括：清理桥面上的杂物，修补坑洼，填补裂缝，加固和防水处理。
2. 支座病害：支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。
主要原因是支座材料老化、损坏或设计不合理。
处理技术包括：更换或修复损坏的支座，加固支座，矫正位移，提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害：桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。
主要原因是地基沉降、水土流失等。
处理技术包括：加固桥墩，修补裂缝，防止水土流失，加固地基。
4. 锈蚀病害：桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀，导致结构材料损坏。
处理技术包括：清理锈蚀的表面，修复或更换损坏的钢材，防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。
主要原因是铺装材料老化、损坏，或者铺装过程中出现质量问题。
处理技术包括：更换铺装材料，修复断裂，提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术，实际上还有很多其他的问题。
为了确保道路桥梁的安全和正常使用，需要定期检查和维护，及时发现和处理病害问题。
在桥梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥梁的质量和使用寿命。
铁路桥梁常见病害及整治措施
铁路桥梁常见病害及整治措施摘要：在国家政策支持下，我国铁路桥梁建设项目日趋增多，交通体系逐渐完善。
但是铁路桥梁直接暴露在空气，经过雨水的冲刷侵蚀，车辆的不断碾压，铁路桥梁在使用过程中出现了裂缝、伸缩缝等问题，因此要想延长铁路桥梁的使用寿命，必须要对其进行加固。
关键词：铁路桥梁；病害原因；整治措施引言铁路承载着运输大宗货物和大规模人群的重任，运输任务重要，运输的难度较高。
在应对货运、载人流量大，行车密度较高的过程中，容易受到病害的干扰，出现安全问题，因此做好铁路施工养护，在设备选型、技术应用以及运维措施等方面加大投入具有重要意义。
1铁路桥梁常见病害1.1铁路桥梁梁体出现剥落、掉块这一病害产生原因是多元素的，例如桥梁本身的结构、所在地区的气候、荷载、施工用的材料等，都会一定条件下导致梁体出现裂缝，表面出现侵蚀、荷载下结构发生震颤、梁体剥落掉块等。
出现剥落、掉块与钢筋混凝土结构有关，也与施工材料有关。
梁体的剥落掉块是当前铁路桥梁墩座混凝土结构的通病，梁体的腹板交界处出现应力集中的情况，在较重的荷载下发生剥落掉块、混凝土开裂；如果施工不当，在桥梁施工运行过程中浇筑硬化后，内部水分蒸发导致凝胶体干缩，或者是由于水泥性能较差，混凝土降低，水灰不合理、水泥用量过多，也会使得梁体表面出现辅助性降低，尤其是在温度变化和湿度变化时掉块剥落的情况尤为严重。
1.2铁路桥梁裂缝问题裂缝是铁路桥梁最常见的一种病害类型，该病害极易造成铁路桥梁的整体承载能力下降。
通常，铁路桥梁出现裂缝的主要原因有三点：①铁路桥梁项目设计过程中，设计人员对施工现场的勘察力度不够，设计存在缺陷，导致施工后桥梁出现裂缝问题；②施工人员没有对施工技术进行严格把控，从而导致铁路桥梁在投入使用后出现裂缝；③铁路桥梁在后期使用过程中被长期碾压，或者受到降水等因素的影响，出现裂缝问题。
1.3伸缩缝问题导致铁路桥梁出现伸缩缝的原因有很多。
首先，铁路桥梁多为混凝土结构，虽然混凝土结构的承压能力比较强，但是弹性相对较差，并且混凝土的浇筑工作技术性较强，不仅需要合适的水灰比，而且在浇筑完成后还需要对其进行保养（改成养护），保持混凝土内外温度的稳定，避免因热胀冷缩出现裂缝。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是基础设施建设的重要部分，常常承受着交通负荷的压力，容易出现病害。
本文章将介绍一些常见的道路桥梁工程病害及其施工处理技术。
1. 裂缝：道路桥梁工程中常见的病害之一就是裂缝。
裂缝可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
对于裂缝的施工处理技术主要有填缝、搭接焊、封闭、切割和搭接、碾压等。
2. 锈蚀：钢结构桥梁易受到环境中的氧气和水分的影响，从而产生锈蚀。
对于桥梁锈蚀的施工处理技术主要有喷涂防锈漆、发泡防锈、电化学防护等。
3. 混凝土层剥落：随着桥梁的使用时间增长，混凝土表层可能会出现剥落现象。
对于混凝土层剥落的施工处理技术主要有修复、喷涂保护层、加铁筋等。
4. 碳化：碳化是混凝土材料中钙化合物与二氧化碳反应生成碳酸盐的过程。
碳化会引起混凝土体积膨胀、强度降低等问题。
对于混凝土碳化的施工处理技术主要有清理表面、喷涂碱性或酸性溶液等。
5. 沉降：沉降是桥梁工程中常见的病害之一，它主要是由于地基不均匀沉降或者土质较软造成的。
施工处理技术主要有在地基上添加加固材料、加设缝隙、浇筑增厚等。
6. 挠度过大：对于梁式桥梁工程，挠度过大会引起结构的变形和破坏。
施工处理技术主要有增加剪力连接、钢筋加固、设置应力杆等。
7. 桥面损坏：桥面的损坏主要是由于车辆冲击和腐蚀等原因引起的。
施工处理技术主要有重新铺设桥面和进行防水处理。
道路桥梁工程常见病害的施工处理技术涉及到各个方面，需要根据不同的病害选取相应的处理方法。
合理的施工处理技术能够有效延长道路桥梁工程的使用寿命，保证交通安全。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程是指为了满足人们出行需求而建设的桥梁和道路工程。
随着时间的推移和自然环境的影响，道路桥梁工程也会出现各种病害，严重影响工程的使用和安全。
了解道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术对于保障工程的正常运行和延长使用寿命非常重要。
一、常见的道路桥梁工程病害1.裂缝：道路桥梁工程中最常见的病害之一就是裂缝。
裂缝的形成是由于混凝土材料的收缩、膨胀和变形，以及外部环境和荷载的影响。
裂缝会导致结构的稳定性受到影响，严重影响工程的使用寿命和安全。
2.锈蚀：金属材料在长期的风吹日晒和雨水浸润下容易发生锈蚀，使得结构的强度和耐久性受到影响。
特别是在盐雾环境中，金属材料的锈蚀更加严重，需要及时的防治措施。
3.变形：道路桥梁工程在受到荷载和自然环境的影响下会发生变形，特别是在大型桥梁工程中。
如果变形超出了设计范围，就会对结构的稳定性和安全性造成威胁。
4.霉菌生长：在高湿度和阴暗的环境下，道路桥梁工程很容易发生霉菌的生长，不仅影响美观，还会对结构的耐久性产生不利影响。
二、施工处理技术1.裂缝处理：对于混凝土裂缝，可以采用填缝、加固和防水等措施进行处理。
填缝可以使用聚氨酯灌缝剂或者环氧树脂来填充裂缝，增加混凝土的整体强度。
加固可以采用粘贴纤维增强材料或者钢筋混凝土加固结构。
防水可以采用特种防水材料进行涂刷或覆盖，提高结构的防水性能。
2.锈蚀防治：针对金属材料的锈蚀，可以采用表面处理或者防腐涂层进行防治。
表面处理包括喷砂清理、化学处理和热处理等，可以去除金属表面的锈蚀产品，增加表面的附着力。
防腐涂层可以使用亚克力涂料、环氧涂料或者聚氨酯涂料进行涂刷，提高金属材料的耐腐蚀能力。
3.变形处理：对于道路桥梁工程中的变形问题，可以进行结构加固和沉降控制。
结构加固可以采用预应力加固、纤维增强材料加固或者钢筋混凝土加固等方式，增加结构的承载能力。
沉降控制可以通过地基加固、排水排泥和调整荷载等措施，控制结构的变形。
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铁路桥梁常见病害及整治措施
摘要：近年来，我国铁路工程建设速度和规模得到了很大提升，为路网的畅通和安全提供了基础保障。
当前铁路建设桥采建线物占比大，铁路桥采病害预防与整治任务重已导致铁路桥果的使用功能和服务质量日渐弱化病害出现频紧，严重影响了列车的安全运行。
加强铁路桥采的维修养护对于铁路既有桥梁应从设计、施工、大修、维修、保养等方面采取综合措施防止出现先天不足和后天病害。
铁路管理部门应根据国家法规和相关规章加强设备病害整治管理降低设备国素对既有续路运营的不利影响。
关健词：铁路桥梁；病害分析：预防整治；对策
引言：作为铁路工程的重要组成部分，铁路桥梁的施工质量直接影响着铁路工程的整体质量以及投入运营后的各种使用性能。
然而，铁路桥梁施工是一项综合性与系统性较强的任务，加之外界环境的影响及施工企业的问题，铁路桥梁中常出现一些病害，影响着铁路工程的整体质量，并对人们的生命财产安全造成了威胁，因此铁路施工企业及监管部门需要对此提起足够的重视，并针对这些病害予以处理。
1.桥梁检查
1.1桥梁检查的重要意义
桥梁在受到各方面的影响下容易形成病害，若未及时发现，当其病害扩大时往往容易引起安全事故，威胁到行人的生命安全，因而定期对其进行检查非常必要。
其次，在桥梁工程竣工后进行桥梁检查，能够有效地检验出桥梁的结构质量，从而对桥梁工程的可靠程度有所评定，进而能使相关桥梁结构计算理论或方法得以发展更新。
而对桥梁检查做好相应的技术资料记录，能够便于建立桥梁养护的数据库，使相关工作者能有针对性地对桥梁进行维修加固。
1.2桥梁检查的种类
桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查。
1.2.1经常性检查
经常性检查是采用人工目测方法为主，也可配以简单工具进行测量。
应经常检查，发现桥梁重要部件存在明显缺陷时，应及时向上级提交专项报告。
该项检查的特点是检查人员有机会在各种天气情况下对桥梁进行观察。
经常性检查是辖区内检查人或桥梁养护人员进行巡视检查，目的是通过检查估计缺陷范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护计划提供依据。
当场应填写“桥梁经常检查记录表”，现场要记录所检查项目的缺陷类型。
1.2.2定期检查
定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。
通常是依靠富有经验的专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，实地判断病害原因，做出质量状况评分，并估计需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。
1.2.3特殊检查
特殊检查手段是在特殊的情况下需要通过专家们采用物理、化学的手段进行桥梁检查，
且需要保证在对桥梁无任何破损的情况下全面检查，特殊检查是对定期检查中需要进一步检
查的部分补充检查，并对定期检查中未发现损坏情况进一步检查，便于维修工作的进行以及
对自然灾害或重大事故发生后进行检查，从而判断桥梁的缺陷部分，并进一步判断其病害的
原因、程度及范围。
2铁路桥梁结构常见病害
2.1梁体裂纹、表面尿梁病害
（1）梁体裂纹一是梁受拉区的竖向裂纹，通常出现在梁的侧面或者梁的底面，通常存
在于跨中附近，表现为有个别深层裂纹，有部分贯穿的裂纹。
二是梁腹板斜裂纹，这种裂纹
产生的原因是在车辆荷载的作用下，在靠近支点的腹板上，剪力大而弯矩小，产生的主拉应
力超过了混凝土抗拉强度，在梁的腹板中出现斜裂纹，这种裂纹可以明显降低预应力钢筋混
凝土梁的承载能力。
(2）梁体尿梁是梁桥最常见的一种病害，不仅影响铁路桥梁的外观而且还易使梁表面混
凝土劣化和剥落，对铁路桥梁的使用性能具有一定的影响。
常见的尿梁位置一般出现梁与梁
互相连接处，梁底混凝土表面裂纹处及梁的外翼。
表面水迹产生的原因不同部位应对症分析，例如，空心板、箱梁底的裂纹处水迹，一般来说是由于桥面水进入了空心板及箱梁并积留在
其内，通过梁体周边的裂纹渗出形成尿梁；梁的外翼尿梁多是由于降雨时，雨水由防撞墙或
人行道侧顺梁的外翼缘板流下所致或是防撞墙、人行道垫梁与主梁上表面存在缝隙，致使部
分雨水渗流所致。
2.2铁路桥梁墩台身病害
墩台损坏的主要形式是出现裂纹，常见的裂纹有水平裂纹、竖向裂纹及网状裂纹等。
在
船只及漂浮物的撞击等外力作用下，墩台还会产生局部破坏，混凝土墩台会产生脱落与剥离。
墩台身的维修工作内容主要包括：清除墩台顶面污秽和防止顶面积水，对砌缝砂浆脱落处进
行勾缝，处理风化表面，修补局部表面破损，修整镶面，封闭裂纹，处理因砂浆流失而造成
的内部空洞现象。
2.3铁路桥梁基础病害
铁路桥梁基础结构一般发生的缺陷主要有：基础的沉降和不均匀沉降：基础的滑移和倾斜：基础结构的异常应力和开裂。
产生滑移或倾斜的基础，多为建造在软土地基之上，基础
的滑移多是由于基础经常受到冲刷而引起的，其基础倾斜多是受力不均所致。
基础结构物异
常应力和断裂多是由于受力不均所致。
铁路桥梁基础一般采用天然地基上的浅基础（明挖基础）和桩基础、沉井基础等深基础。
针对每类基础所处的条件不尽相同，根据基础结构形式
及修建基础地形的差异，产生的缺陷也不完全相同。
3治理措施
3.1梁体处理措施
混凝土施工和后期运营过程中产生的裂纹，针对这一病害采取的有效措施是做好梁体防水。
桥梁防水是用涂料进行表面的防水处理，防止雨水沿混凝土裂纹产生毛吸，腐蚀钢筋和
桥梁内的预应力钢绞线，加强桥梁的耐久性。
也就是说桥梁防水是防止桥梁混凝土内渗水，
以保证桥梁设计寿命。
常见的梁体防水材料聚氨酯防水涂料是由聚醚、异氰酸酯等经一系列
化学反应而成的聚氨酯预聚体A组份及固化剂B组份组成，使用时按一定的比例将A、B组
份混合均匀，涂刷固化后形成富有弹性的整体防水胶膜。
它适应范围广，具有涂覆容易、粘
结力强、强度高：能在不规则的复杂基面上施工，整体性优，耐寒耐热，具有一定的耐腐蚀性的有点。
3.2桥梁基础病害预防和加固措施
铁路桥梁减缓基础冲刷的措施分整孔防护和局部防护。
采用的方案有干砌片石护底、浆砌石护底、混凝土护底、拦砂坝等。
各类护底防护需注意合理的确定其上下游尺寸及垂裙埋置深度、选用结构材料、使用反滤垫层，必要时采取构造措施消能、防冲以确保结构稳定。
部分桥梁基础病害严重，导致出现承载力不足、刚度不足等影响桥梁结构安全的问题，除了采取措施缓解冲刷之外，还应对基础进行加固处理。
常见的处理方案有旋喷桩加固、桩基托换、既有桩基础加桩。
针对病害产生的原因采取针对性的措施才能较彻底地消灭基础病害，取得较好的整治效果。
3.3钢筋锈蚀问题的解决
钢筋锈蚀问题极难避免，要解决钢筋锈蚀问题，需对桥梁进行及时维修，维持桥梁的正常运营。
对锈蚀区域的修复工作，需分三步走。
一要清除锈蚀区域的混凝土，二要对钢筋进行喷砂法处理或用超高压水枪进行喷射除锈，三是浇注高强混凝土。
如果钢筋锈蚀严重，则需要经过验算之后在修复部位增加钢筋数量，确保钢筋含筋率。
4结语
总之，通过对维修加固桥梁的使用情况、外观质量、老桥病害有无发展等的现场检查可以看出，维修加固效果显著，满足了桥梁的正常使用要求。
由于桥梁病害发生的不确定性，桥梁维修加固又无现成的理论体系，因而桥梁维修加固工作是一项探索性、实践性较强的工作。
只有不断地积累经验，总结分析后期的使用效果，才能判断维修加固方法的科学性、适用性和针对性。
参考文献：
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