如何设计制作飞机模型
国庆节的飞机模型制作
国庆节的飞机模型制作国庆节是中国人民庆祝祖国诞辰的重要日子，人们会利用这个假期进行各种有意义的活动，其中之一就是制作飞机模型。
飞机模型制作是一项有趣且具有挑战性的手工艺活动，不仅可以锻炼动手能力，还能增加对飞机的了解。
本文将介绍如何制作一个精美的飞机模型，以及相关材料和步骤。
材料准备：1. 卡纸或厚纸板2. 剪刀3. 胶水4. 铅笔5. 标尺6. 彩色笔或颜料步骤一：设计飞机模型首先，我们需要根据个人喜好和创意来设计飞机模型的外形。
可以参考真实的飞机图纸或者自己进行创作。
用铅笔在卡纸或厚纸板上画出所设计的飞机外形，并标注好各个部分的尺寸和位置。
步骤二：剪裁模型零件根据设计好的模型图纸，使用剪刀将卡纸或厚纸板剪裁成各个飞机部件的形状。
需要注意的是，尽量保持剪裁的边缘整齐，以便后续拼接时更加美观。
步骤三：拼接飞机零件使用胶水将剪裁好的飞机零件逐一拼接起来。
可以根据需要在零件的接缝处加入一些增强材料，如牙签或小木棍，以增加模型的稳固性。
步骤四：涂装模型待胶水干燥后，可以使用彩色笔或颜料给飞机模型进行涂装。
可以根据个人喜好选择颜色和图案，使模型更加炫彩和生动。
步骤五：添加细节为了使飞机模型更加逼真，可以添加一些细节。
例如，使用彩色纸或彩色胶带制作飞机的标识、窗户等细节部分；在机翼上添加一些纹理，增加模型的层次感。
步骤六：展示和飞行完成模型后，将其放置在一个平整的表面上进行展示。
可以使用支架或底座来展示模型，让它更加稳定。
此外，如果模型具备飞行功能，可以选择一个开阔的场地进行试飞，体验模型的飞行乐趣。
通过以上步骤，我们可以制作出一个精美的飞机模型，让我们在国庆节期间感受到飞行的魅力。
飞机模型制作可以锻炼我们的动手能力和创造力，同时也增加了对飞机的了解和兴趣。
希望大家在国庆节期间能够尽情享受制作飞机模型的乐趣，并度过一个愉快的假期。
（以上内容仅为示例，实际制作过程中请根据自身需求和创意进行调整）。
CATIA设计飞机模型的设计方法
CATIA设计飞机模型的设计方法在现代航空工业中，飞机模型的设计是一个复杂而精密的过程，需要借助先进的计算机辅助设计（CAD）软件来实现。
CATIA 作为一款功能强大的 CAD 软件，在飞机模型设计领域发挥着重要作用。
接下来，让我们一起深入了解使用 CATIA 设计飞机模型的方法。
首先，在开始设计之前，我们需要对飞机的整体概念和设计要求有清晰的理解。
这包括飞机的用途（是客运、货运还是军用）、飞行性能指标（如速度、航程、载重等）、尺寸限制以及空气动力学特性等。
有了这些基础信息，我们才能在 CATIA 中进行有针对性的设计。
在 CATIA 中创建飞机模型的第一步通常是构建基础框架。
这就好比为一座大楼打下坚实的地基。
我们可以使用 CATIA 的线框和曲面工具来勾勒出飞机的大致轮廓。
比如，先绘制飞机的机身中心线、机翼前缘和后缘的曲线等。
在绘制这些曲线时，要充分考虑到飞机的流线型设计，以减少空气阻力。
接下来是构建飞机的机身。
机身是飞机的主体结构，其形状和尺寸对飞机的性能和内部空间布局有着重要影响。
在 CATIA 中，可以通过旋转、拉伸、扫掠等操作将之前绘制的曲线转化为实体模型。
同时，要注意机身的表面质量，确保其光滑连续，以满足空气动力学的要求。
机翼的设计是飞机模型设计中的关键环节。
机翼的形状、面积和翼型直接影响着飞机的升力和飞行稳定性。
在 CATIA 中，可以使用参数化建模的方法来设计机翼。
根据预先设定的翼型参数，如翼展、弦长、后掠角等，生成机翼的曲面模型。
然后，通过加厚操作将曲面转化为实体，并对机翼的内部结构进行设计，如加强筋、翼梁等。
尾翼的设计同样不容忽视。
水平尾翼和垂直尾翼的大小、位置和形状会影响飞机的俯仰和偏航控制。
在 CATIA 中，可以参考相关的设计标准和经验数据，精确地设计尾翼的尺寸和形状，并与机身和机翼进行合理的连接。
飞机的发动机舱设计也是一个重要的部分。
需要考虑发动机的型号、尺寸和安装位置。
制作飞机模型的方法
制作飞机模型的方法
制作飞机模型的方法可以根据不同的材料和难度级别进行选择。
以下是制作飞机模型的一般步骤：
1. 确定飞机模型的类型和规模。
选择自己喜欢的飞机型号，并确定模型的比例和尺寸。
2. 收集材料和工具。
根据选择的材料，准备合适的工具，如剪刀、刀具、胶水、钳子、油漆等。
3. 获取飞机模型的图纸和说明。
可以通过购买飞机模型套件或在互联网上搜索相关图纸和说明。
4. 制作飞机模型的骨架。
根据图纸，使用合适的材料（如木材、塑料或金属）制作飞机的骨架，包括机翼、机身和尾翼。
5. 零部件的制作和装配。
根据图纸，制作并装配飞机模型的各个零部件，如引擎、起落架、螺旋桨等。
6. 修整和涂装。
对飞机模型进行修整和打磨，使其表面光滑。
然后使用合适的颜料进行涂装，增加细节和真实感。
7. 添加细节。
根据需要，添加飞机模型的细节部分，如舱门、窗户、标志和贴纸等。
8. 完成和展示。
对飞机模型进行最后的检查和修整，确保各部件的安全和稳固。
然后将其放置在合适的展示架或展示箱中。
以上是一个基本的制作飞机模型的步骤，具体的方法和技巧可以根据个人的经验和喜好进行调整和改进。
怎样做飞机模型
怎样做飞机模型
制作飞机模型可以按照以下步骤进行：
1. 准备材料：纸板、修剪刀、胶水、刷子、彩色标记笔等。
2. 寻找适合的飞机模型图纸。
可以在互联网上搜索并打印出来，或专门购买飞机模型图纸。
3. 使用修剪刀和标记笔，在纸板上剪出飞机模型的各个部分，如机翼、机身、尾翼等。
确保剪出的各个部分与图纸一致。
4. 将各个部分用胶水粘贴在一起，按照图纸上的指示进行拼装。
可以使用夹子或其他工具来保持部件的稳定。
5. 等胶水完全干燥后，可以使用刷子和彩色标记笔来为飞机模型上色，增加细节和真实感。
6. 完成后，可以把飞机模型放在展示架上或者悬挂起来，展示给他人欣赏。
注意：以上步骤仅供参考，具体步骤可能因飞机模型的复杂度和个人创作方式而有所不同。
此外，制作飞机模型需要一定的耐心和手工能力，细心操作以保证最终效果。
制作飞机模型的步骤
制作飞机模型的步骤
嘿，朋友们！想不想自己动手做个超酷的飞机模型呀？这可有意思啦！
咱先得准备好材料，就像战士上战场得有称手的兵器一样。
啥木板啦、胶水啦、各种小零件啦，一个都不能少。
这就好比做饭，食材都
备齐了才能做出美味佳肴嘛！
然后呢，就是设计飞机的样子啦。
你想想，飞机有各种各样的形状，你喜欢啥样的呀？是像老鹰一样犀利的，还是像小鸟一样可爱的呢？
设计好了，就可以开始动手组装啦！
把木板裁成合适的形状，这可得小心点，别裁歪了哦，不然你的飞
机可就飞不起来啦！接着用胶水把它们粘在一起，就像给房子打根基
一样，得粘得牢牢的。
翅膀可是飞机的关键部位，得给它安装得恰到好处。
就好像给人安
上翅膀，位置不对可不行呀！然后装上各种小零件，让飞机变得更精致。
哎呀呀，这过程可不比盖房子简单呢！每一步都得细心再细心。
就
好像走钢丝，得稳稳当当的。
等都装好了，还得给飞机美美容，涂上
漂亮的颜色。
嘿，这时候你的飞机就像穿上了漂亮的新衣服一样。
想想看，当你拿着自己亲手做的飞机模型，那得多有成就感呀！别
人看到了肯定会羡慕得不行，说不定还会向你请教呢！这可不比买个
现成的差呀，这是你自己的劳动成果呢！
制作飞机模型的过程就像是一次奇妙的冒险，每一个步骤都充满了
乐趣和挑战。
你得有耐心，就像钓鱼一样，不能着急。
还得有创造力，把你的想法都融入到飞机里。
朋友们，别犹豫啦，赶紧动手试试吧！让我们一起在制作飞机模型
的海洋里畅游，创造出属于我们自己的天空之翼！相信我，当你完成
的那一刻，你会觉得一切都值了！。
模型飞机的基本制作过程
模型飞机的基本制作规则第一步,整体设计1、确定翼型我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多,好几千种。
但归纳起来,飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时。
不过,阻力中庸,且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大,尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异,但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外,机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型,厚度大的低速升力大,不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小,不过阻力也较小。
实际上就选用翼型而言,它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是:根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数,再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有,很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机,等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为:矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。
矩形翼结构简单,制作容易,但是重量较大,适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变,结构复杂,制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时,产生上反1-2度的上反效果。
三角翼制作复杂,翼尖的攻角不好做准确,翼根受力大,根部要做特别加强。
这种机翼主要用在高速飞机上。
纺锤翼的受力比较均匀,制作难度也不小,这种机翼主要用在像真机上。
翼梢的处理。
由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力,在翼梢处,从下到上就形成了涡流,这种涡流在翼梢处产生诱导阻力,使升力和发动机功率都会受到损失。
为了减少翼梢涡流的影响,人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。
2、确定机翼的面积模型飞机能不能飞起来,好不好飞,起飞降落速度快不快,翼载荷非常重要。
一般讲,滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下,普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米,像真机的翼载荷在100克/平方分米,甚至更多。
使用Blender进行飞机模型制作
使用Blender进行飞机模型制作Blender是一款功能强大且免费开源的三维建模软件，被广泛应用于游戏开发、动画制作等领域。
本文将介绍如何使用Blender进行飞机模型制作。
首先，打开Blender软件并选择一个空的场景。
然后，我们需要在场景中添加一个飞机的基础形状。
在3D视图中，按Shift+A键打开添加菜单，选择Mesh->Plane，就会在场景中添加一个平面。
将平面的尺寸缩小，使其成为一个合适大小的飞机基础形状。
接下来，我们需要对飞机的基础形状进行进一步的细化。
选中飞机基础形状，然后按Tab键进入编辑模式。
在编辑模式下，我们可以对模型的顶点、边和面进行修改。
使用选择工具（Select）选择一些面，并按E键进行拉伸操作，改变飞机的形状。
可以根据需要调整飞机的机翼、机身等部分。
在细化飞机形状的过程中，可以使用Blender提供的各种工具和功能。
例如，使用顶点操作（Vertex Operations）菜单进行顶点的平移、旋转和缩放；使用插入菜单（Insert）在模型中添加新的顶点、边和面；使用修剪工具（Extrude）对模型进行拉伸或挤压等。
通过不断尝试和调整，可以逐步完善飞机的形状。
完成飞机形状的细化后，我们可以为飞机添加材质和纹理，以使其更加逼真。
在物体属性（Object Properties）面板中，我们可以调整飞机的材质属性。
在材质属性中，可以设置飞机的颜色、光照效果、反射等参数。
此外，还可以导入纹理图片，并对纹理进行映射和调整。
在制作飞机模型的过程中，我们还可以添加一些细节和装饰，以增强模型的真实感和细腻度。
例如，可以添加飞机的螺旋桨、机翼支架、机身细节等。
可以使用辅助线（Edge Loop）工具和顶点连接（Vertex Connect）工具对模型进行操作和修改。
通过巧妙地运用各种技巧，可以制作出更加精细和逼真的飞机模型。
完成飞机模型的制作后，我们可以进行渲染和动画效果的添加。
如何制作飞机模型
如何制作飞机模型制作飞机模型是一项充满挑战而又充满乐趣的工作，无论是从事专业模型制作还是个人爱好，制作一个完整的飞机模型需要一定的耐心、技巧和精力。
第一步：准备工作在制作之前，我们需要进行一些准备工作。
首先，准备好需要用到的工具和材料。
器具方面，我们需要准备剪刀、刀具、削刀、钳子、点线轮、三角尺、刻度尺、毛笔、胶水、喷漆等工具。
材料方面，需要购买适当的模型原料，如塑料板材、薄木板、木棒、小螺丝、小螺母等零部件。
而且，我们还需要有一个比较好的设计方案和施工图纸。
第二步：制作模型骨架在制作飞机模型时，首先需要进行的工作是制作模型骨架。
制作可靠的骨架是制作优质模型的重要保证。
在使用工具之前，我们首先要准确地量取模型的尺寸。
通过计算，我们能够精确地了解模型的长宽和高度。
基于这些数据，我们设计骨架，并按照比例将其扩大到适当的尺寸。
在制作骨架时，我们可以选择适当的工具和材料。
例如，使用钳子和削刀来处理薄木板，可以方便快捷地制作骨架。
如果使用平底削刀和胶水来细化处理，就可以让骨架变得更加精美。
无论哪种方法，制作骨架需要保证准确性和耐用性，并确保其能够支撑船体和具有稳定的结构。
第三步：制作船体制作船体时，我们需要注意不同的材质，如塑料板材和薄木板的特点。
通常，需要采用不同的处理方法和技巧。
如果是塑料板材，可以使用切割和刻线轮的方式进行雕刻和修剪，以制作出完美的形状。
而在处理薄木板时，因其柔性，我们可以使用削刀和刀具进行清理和塑造。
通过细化处理和抛光，我们可以使船体更加平滑和精细。
同时，在制作船体时，还需要保证船体与骨架的完美连接，保证其稳固和牢固。
第四步：装配零件制作好船体和骨架后，就可以开始装配零部件了。
这需要施工图纸的支持，以确保精度和准确性。
在装配过程中，我们首先要保证零部件干净和牢固连接。
如果发现任何问题，应及时对其进行修复和处理。
同时，要注意各个零部件之间的位置和作用，以确保模型的稳定性和运动效果。
第五步：填充、打磨和喷漆在完成装配后，我们需要对模型进行磨光填充，以获得光滑的表面。
直升机模型制作
直升机模型制作直升机是一种具有垂直起降能力的飞行器，由于其独特的设计和功能，深受模型制作爱好者的喜爱。
制作直升机模型是一项有趣且具有挑战性的任务，可以帮助我们了解直升机的结构和工作原理。
在本文中，我们将分享制作直升机模型的步骤和技巧。
第一步：准备工作在制作直升机模型之前，我们需要准备以下材料和工具：1.刀具：如剪刀或割刀，用于剪切和切割材料。
2.胶水：选择一种适合于所使用材料的胶水，如胶棒或聚合物胶水。
3.建模材料：可以选择各种材料，如纸板、塑料片、硬纸板或泡沫板。
4.色彩材料：如颜料、彩色纸或彩色胶带，可以为模型增添色彩。
5.测量工具：如尺子、量角器或卷尺，用于精确测量模型的尺寸。
第二步：设计模型结构在制作直升机模型之前，我们需要根据所选择的直升机型号进行设计。
可以参考真实的直升机结构图或照片，以及其他模型制作爱好者的经验和建议。
根据设计要求，我们可以开始制作直升机模型的不同部分，如机身、旋翼、尾部和起落架。
第三步：制作机身机身是直升机模型的核心部分，需要根据实际比例进行制作。
可以使用纸板或硬纸板作为制作机身的材料，根据设计要求剪切和折叠。
需要注意的是，机身的长度和宽度应与旋翼和其他部件相匹配。
可以使用胶水粘合各个部分，并确保机身的稳固性和坚固性。
第四步：制作旋翼旋翼是直升机模型的重要部分，用于提供升力和稳定飞行。
可以使用塑料片或纸板制作旋翼的叶片，根据设计要求剪切和调整形状。
确保旋翼的尺寸和比例与真实直升机相符。
使用胶水将旋翼连接到机身顶部，并确保旋翼能够自由旋转。
第五步：制作尾部尾部是直升机模型的另一个重要部分，提供稳定性和方向控制。
可以使用纸板或塑料片制作尾部的垂直尾翼和水平尾翼。
确保尾翼的大小和比例与实际直升机相匹配。
使用胶水将尾翼固定在机身后部，并确保能够自由摆动和调整方向。
第六步：制作起落架起落架是直升机模型的支撑结构，用于在地面上保持平衡和稳定。
根据设计要求，可以使用硬纸板或塑料片制作起落架的支撑杆和轮子。
飞机模型设计方案
飞机模型设计方案飞机模型设计方案一、设计目标本次的飞机模型设计的目标是为了展示飞行器的外形特征、结构布局和工作原理，提供给学习者一个感性和直观的理解。
设计方案要以简洁、明晰和富有创意的方式，体现飞机模型的独特性和美观性。
二、设计思路1.形状设计飞机模型可以选择常见的民用或军用飞机作为参考，根据实际飞机的外形特征绘制到模型上。
也可以在原有的形状上进行改进和创新，让飞机模型更具个性和独特性。
2.材料选择考虑到飞机模型的重量和稳定性，建议采用轻质的材料，如木板、塑料等，同时要保证材料的强度和耐久性。
3.结构布局根据实际飞机的结构布局，将飞机模型分为机身、机翼、尾翼、发动机等部分，并保证各部分之间的比例协调和整体稳定。
可以借鉴实际飞机的拉杆、支撑杆等结构，增加模型的逼真度和稳定性。
4.细节设计在飞机模型的细节设计上，可以绘制机身上的标识、舷号和装饰图案，增加模型的美观性和表现力。
可以利用贴纸、喷绘或者涂装等方式完成。
三、制作工艺1.切割根据设计的图纸，将所选材料按照要求切割成对应的形状和尺寸。
2.拼装根据设计的结构布局，将各部分的零件通过胶水、螺丝等方式进行拼装，确保模型的稳定性和结构的合理性。
3.上色根据设计的细节图案，将模型进行上色和装饰，使其更具立体感和逼真度。
4.润色对模型进行润色处理，增加其光滑度和质感。
5.修整对模型进行细致的修整，确保其线条流畅和整体和谐。
四、安全注意事项1.制作飞机模型时要小心使用刀具和剪刀，以防意外伤害。
2.制作前要仔细阅读材料的相关使用说明，确保材料的安全使用。
3.在涂装过程中要注意通风，避免吸入有害气体。
4.制作好的飞机模型要放置在干燥、通风的地方，避免受潮或受损。
设计完成后，我们可以利用飞机模型进行教学、展示或者操作演示，让学习者更直观地了解飞行器的结构和工作原理。
通过手工制作模型的过程，还可以培养学习者的动手能力和创造能力。
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论主题：自己设计制作模型飞机的体会【精品】
尽管学飞以来一直在飞成品机（ARF），但是，我自己要设计制作一架模型飞机的愿望一直在心里涌动。
机会终于来了，前些天伟哥决定改直归固，于是我决定做一架练习机送给他。
几经周折后，我成功地将自己亲手设计制造的一架航模送上了蓝天。
我的愿望得到了厚重的实现，那种喜悦满足的心情是难以用语言来表达的。
下面我就讲讲我的设计制作过程，希望能对想动手做航模的朋友有所帮助。
不对之处，还望大家共同交流提高。
按照现成的图纸制作一架模型飞机，不是一件太难的事。
但是，如果根据您的需要自己设计制作一架飞机，恐怕就具有一定的挑战性了。
当您要下手设计制作时，会遇到很多需要解决的问题。
如：为什么要选用这个翼型、翼展和翼弦是怎么确定的、机身长度应该是多少、尾翼的面积需要多大、各部件的位置应该放在哪里等等。
好在现在的由有关书籍较多，只要认真学习归纳，就能找到答案。
根据我所学的知识，我是这样设计制造我的“菜鸟1号”的。
第一步，整体设计。
1。
确定翼型。
我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多，好几千种。
但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。
不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大，
尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外，机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。
因为我做的是练习机，那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。
因伟哥有一定飞行基础，速度可以快一些，所以我选的厚度是12%的翼型。
实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼（椭圆翼）。
矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变，结构复杂，制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时，产生上反1-2度的
上反效果。
三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确，翼根受力大，根部要做特别加强。
这种机翼主要用在高速飞机上。
纺锤翼的受力比较均匀，制作难度也不小，这种机翼主要用在像真机上。
因为我做的是练习机，就选择制作简单的矩形翼。
翼梢的处理。
由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力，在翼梢处，从下到上就形成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。
为了减少翼梢涡流的影响，人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。
一般方法有三种，如图。
因为我做的是练习机，翼载荷小，损失些升力和发动机功率不影响大局，所以，我的翼梢没有作处理。
2。
确定机翼的面积。
模型飞机能不能飞起来，好不好飞，起飞降落速度快不快，翼载荷非常重要。
一般讲，滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下，普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米，像真机的翼载荷在100克/平方分米，甚至更多。
我选择60克/平方分米的翼载荷。
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4．确定机翼上反角。
机翼的上反角，是为了保证飞机横向的稳定性。
有上反角的飞机，当机翼副翼不起作用时还能用方向舵转弯。
上反角越大，飞机的横向稳定性就越好，反之就越差。
如图。
但是，上反角也有它的两面性。
飞机横向太稳定了，反而不利于快速横滚，这恰恰又是特技机所不需要的。
所以，一般特技机采取0度上反角。
因我做的是练习机，以横向稳定性为希望，所以我选择了3度上反角。
5．确定重心位置。
重心的确定非常重要，重心太靠前，飞机就头沉，起飞降落抬头困难。
同时，飞行中因需大量的升降舵来配平，也消耗了大量动力。
重心太靠后的话，俯仰太灵敏，不易操作，甚至造成俯仰过度。
一般飞机的重心在机翼前缘后的25~30%平均气动弦长处。
特技机27~40%。
在允许范围内，重心适当靠前，飞机比较稳定。
6．确定机身长度。
翼展和机身的比例一般是70--80%。
我选80%。
那么机身的长度就确定为1200毫米。
形象地讲，飞机在空中的气动平衡就像一个人挑水。
肩膀是飞机升力的总焦点，重心就是前面的水桶，水平尾翼就是后面的水桶。
升力的总焦点不随飞机迎角的变化而变化，永远固定在一个点上。
首先，重心是在升力总焦点的前部，所以它起的作用是起低头力矩。
由此可知，水平尾翼和机翼的功能恰恰相反，它是用来产生负升力的，所以它起的作用是抬头力矩，以达到飞机配平的目的。
由此可知，水平尾翼只能采用双凸对称翼型和平板翼型，不能采用有升力平凸翼型。
水平尾翼的面积应为机翼面积的20-25%。
我选定22%，计算后得出水平尾翼的面积为89100平方毫米。
同时要注意，水平尾翼的宽度约等于0.7个机翼的弦长。
11．确定升降舵面积。
升降舵的面积约为水平尾翼积的20-25%。
因为是练习机升降不需要太灵敏，我选定20%。
通过计算得出升降舵面积约为17820平方毫米。
如果是特技机，升降舵面积可增大。
第三步，绘制结构图
绘制结构图的主要目的是为了确定每个部件的布局和制作步骤。
如：哪个部件用什么材料，先做哪个部件后作哪个部件，部件与部件的结合方法等等。
如果您胸有成竹，这一步可以省略。
第四步，放样和组装。
根据您绘制的图纸，应做一比一的放样图。
目的是在组装飞机各部件时，在放样图上粘接各部件。
这样能做到直观准确，提高工作质量。
网上有很多介绍制作方面的精品文章，大家可以参考，我就不再赘述了。
我重点向朋友们讲讲在制作过程中，机翼和水平尾翼安装角的控制。
安装角的正确与否，关系到飞机在空中的姿态能否有效地操控。
如果因安装角误差大到连各舵面都无法调整时，后果就非常严重了，甚至要摔机的。
机翼和水平尾翼的安装角都是以飞机的拉力轴线为基准的，这架飞机的拉力轴线比较好找，从图可知，A、F、G、H隔框的上边在一条直线上，这条线就是拉力轴线的平行线，把它平移到发动机的曲轴线的位置，就是这架飞机的拉力轴线。
机身骨架做完后，一定把它画在机身上。
尔后，在安装机翼和水平尾翼时，把它们的中心线和拉力轴线平行即可。
好了，请看我的制作过程。
第五步，试飞。
试飞时，应选择风力较小的天气。
先在地面上多滑跑几圈，不要急于上天，发现问题及时解决。
我的首飞有一个问题，机翼的安装角约有正3度的误差，导致飞机起飞后自动爬高，升降舵微调调到底，还要推杆才能平飞。
降落后我加高了翼台后部，最后解决了问题。
总的说首飞还算成功，达到了我的设计要求。