积极开展隧道风险评估,认真加强风险管理
公路隧道工程的安全风险评估与控制措施
公路隧道工程的安全风险评估与控制措施摘要：随着经济社会的快速发展，我国基础设施建设也在逐步完善，公路工程建设规模不断扩大，隧道工程是公路工程建设的重要环节，直接影响整个工程的建设质量和安全，在隧道工程施工中，要加强安全风险评估，对施工过程进行严格控制，保障工程施工的安全有序进行，提升公路工程建设效率和质量。
关键词：公路隧道；安全风险评估；控制引言公路隧道工程建设具有一定的风险，施工安全管理是衡量施工企业管理水平的重要因素。
项目建设过程中如果发生安全事故，必将造成人员安全或经济财产损失，严重的甚至会影响社会稳定。
因此，必须实施有效施工安全管理措施以消除事故隐患，科学运用安全管理方法，降低发生建筑安全事故的可能性，避免施工安全事故发生，从而保证工程施工的顺利进行。
1公路隧道施工安全管理控制的必要性1.1保证各项施工作业有序落实到位在公路隧道工程建设中，安全管理工作有利于消除内外部隐患，推进施工顺利进行，为整个施工作业提供保障。
在施工中，首先需要注重安全隐患的识别，及时发现已知或潜在隐患，分析成因并及时采取有效措施；其次要不断提高工作人员操作的专业性和规范性，以免损害工程的经济效益，甚至产生不良社会影响。
1.2提高施工方案的可行性安全管理是覆盖工程全流程的管理工作，其影响甚至可以超出施工现场而延伸至施工方案制定阶段。
在方案制定阶段，需要结合施工的客观情况、实际经验等，通过提高安全管理方法的先进性，进而不断完善施工方案，从源头上提高方案可行性、避免隐患产生。
由此也可看出进行安全管理十分重要。
2公路工程隧道施工风险评估2.1风险源辨识风险源识别需要收集工程参数以及环境参数，掌握相应信息后，对工程项目进行全方面细致的分析，由此完成风险源识别的前期准备工作，收集工程相关信息是判断项目风险源的重要内容，在此过程中需要对隧道修建阶段存在的风险因素进行类别划分与考量，整理影响工程进行的因素，采用动态与静态相结合的分析方法识别风险，完成风险防控工作。
隧道建设中的风险评估与预防措施有哪些
隧道建设中的风险评估与预防措施有哪些隧道建设是一项复杂而具有挑战性的工程，由于其施工环境的特殊性和不确定性，存在着多种潜在的风险。
为了确保隧道建设的安全和顺利进行，必须进行全面的风险评估，并采取有效的预防措施。
一、隧道建设中的风险类型1、地质风险隧道施工过程中，地质条件是最关键的因素之一。
不良地质如断层、破碎带、岩溶、软弱围岩等，可能导致坍塌、涌水、突泥等事故。
2、施工技术风险施工方法选择不当、施工工艺不合理、支护不及时或不足等施工技术问题，都可能影响隧道结构的稳定性，增加安全风险。
3、环境风险隧道建设可能会对周边环境造成影响，如地下水位下降、地表沉降、建筑物损坏等。
同时，外部环境的变化，如暴雨、洪水、地震等自然灾害，也会给隧道施工带来风险。
4、人员与设备风险施工人员的操作失误、违规作业、安全意识淡薄等，以及设备故障、老化、维护不当等，都可能引发安全事故。
5、管理风险项目管理不善，包括施工组织不合理、安全管理制度不完善、监督不到位等，会影响整个隧道建设的安全和质量。
二、风险评估的方法1、现场勘察与调查在隧道建设前，对施工现场进行详细的地质勘察和环境调查，收集相关数据和资料，为风险评估提供基础。
2、经验类比法参考类似地质条件和施工环境下的隧道工程案例，借鉴其经验和教训，对当前隧道建设的风险进行评估。
3、理论分析与计算运用地质学、力学等相关理论，对隧道围岩的稳定性、支护结构的受力等进行分析和计算，评估潜在的风险。
4、风险矩阵法将风险发生的可能性和后果的严重程度分别进行评估，然后将两者组合在风险矩阵中，确定风险的等级。
三、预防措施1、地质勘察与超前预报加强地质勘察工作，准确掌握地质情况。
同时，采用先进的超前预报技术，如地质雷达、TSP 等，及时发现前方不良地质，提前采取应对措施。
2、合理选择施工方法和支护方案根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的施工方法，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。
并制定科学合理的支护方案，确保隧道结构的稳定性。
桥梁隧道施工安全风险评估管理制度
桥梁隧道施工安全风险评估管理制度桥梁和隧道施工是建设工程中的一项重要工作，而施工过程中存在较大的安全风险。
为了保证施工的安全性，必须制定一套科学合理的桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度。
下面是一份1200字以上的桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度。
一、制度目的桥梁和隧道施工安全风险评估管理制度的制定旨在对施工中的安全风险进行科学评估和管理，确保施工过程中的安全性，减少事故发生。
二、适用范围本制度适用于所有桥梁和隧道施工项目，包括新建、改建、扩建等各类工程。
三、管理要求1.安全风险评估（1）桥梁和隧道施工前，项目部需组织对施工过程中可能发生的安全事故进行全面评估，确定可能存在的风险源和安全隐患。
（2）评估过程中，应采用科学的方法，结合项目特点，对各项施工工艺和设备进行综合分析，识别其安全风险。
（3）评估结果应及时更新，随施工进展进行动态调整，确保有效性。
2.风险等级划分（1）根据评估结果，将安全风险划分为不同等级，确定紧急处理措施和推进程度。
（2）将安全风险划分为高、中、低三个等级，高风险需立即采取控制措施，中风险需制定改进措施，低风险需加强管理监督。
3.控制措施（1）针对不同等级的安全风险，采取相应的控制措施。
（2）对于高风险，项目部应立即制定应急预案，明确责任分工，加强培训和演练。
（3）对于中风险，项目部应组织专门的安全技术交底和培训，强化施工人员的安全防范意识。
（4）对于低风险，项目部应加强日常管理，进行定期的安全检查和巡视。
4.安全培训（1）所有参与施工的人员，必须接受桥梁和隧道施工安全风险评估和管理的相关培训，确保具备相关的安全知识和技能。
（2）施工人员应定期参加安全技术交底和培训，了解施工过程中可能存在的风险和应对措施。
5.监督检查（1）项目部负责对施工现场进行监督检查，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
（2）监督检查应随时在施工现场进行，及时发现和纠正存在的安全隐患。
（3）监督检查结果应及时上报，由项目部主管领导进行督办和落实。
隧道工程安全风险管理
隧道工程安全风险管理隧道工程是一项复杂而危险的工程，需要对安全风险进行有效的管理。
为了确保施工和使用过程中的安全，以下是一些关键的隧道工程安全风险管理措施。
首先，应进行全面的风险评估。
这包括对隧道工程可能面临的各种风险进行评估，如地质条件、洪水、地震等。
评估应包括定性和定量分析，以确定潜在的危险和可能的后果。
针对不同的风险，制定相应的应对措施。
其次，合理设计隧道结构。
隧道设计应遵循工程规范和标准，确保结构的强度和稳定性。
同时，对于可能存在的地质灾害风险，如地滑和岩爆，应采取相应的加固措施，以减少可能的灾害风险。
第三，采取有效的施工措施。
施工过程中，应建立完善的安全管理体系，确保各项工作按照规范进行。
例如，在隧道挖掘过程中，应采取适当的支护措施和排水措施，以减少地质灾害风险。
此外，应加强对施工人员的培训，提高他们的安全意识和技能。
第四，设立有效的应急预案。
隧道工程可能发生事故或突发事件，因此需要设立完善的应急预案。
预案应包括对可能的事故情况的应对措施和紧急救援程序。
同时，应确保预案能够及时有效地执行，并进行定期演练和评估，以提高应对突发事件的能力。
最后，加强监测和维护工作。
隧道工程在使用过程中，应建立健全的监测系统，对隧道结构、地质条件等进行实时监测，及时发现潜在的安全风险。
同时，应定期对隧道进行维护和检修，确保其正常运行和安全使用。
综上所述，隧道工程安全风险管理是确保隧道工程安全的关键措施。
通过全面的风险评估、合理的设计、有效的施工措施、健全的应急预案以及监测和维护工作，可以最大程度地减少安全风险，保障隧道工程的安全运行。
隧道工程安全风险管理是一个复杂而重要的课题。
隧道作为一种重要的交通和基础设施建设，其安全性直接关系到人们的生命财产安全。
为了确保隧道工程在建设和使用过程中的安全，需要在各个阶段中应对不同的风险，并及时采取相应的措施进行管理和控制。
首先，隧道工程安全风险管理的第一步是进行全面的风险评估。
隧道运行安全风险评估
隧道运行安全风险评估
隧道运行安全风险评估是对隧道运行中可能存在的安全风险进行全面评估和分析，并采取相应的措施进行风险控制和管理。
具体步骤如下：
1. 风险识别：对隧道运行可能存在的风险进行全面识别和梳理。
包括但不限于道路交通安全风险、火灾爆炸风险、环境污染风险、施工建设风险等。
2. 风险评估：对识别出的风险进行评估，包括风险的概率、严重程度和影响范围等方面进行综合评估。
可以采用定性评估和定量评估的方法，确定各个风险的等级和优先级。
3. 风险控制措施：根据评估结果，制定相应的风险控制措施。
对于高风险事故，应采取有效的技术、管理和应急措施进行控制，如加强隧道巡检和维护、设置消防设备、强化安全培训等。
4. 风险监测与管理：建立风险监测与管理体系，定期进行隧道运行安全风险评估和监测，及时发现隐患和问题，并采取相应的措施进行修复和整改。
5. 紧急应对预案：制定紧急应对预案，明确各种突发事件的处置流程和责任分工，提高紧急事件的应对能力和效率。
6. 安全宣传教育：加强隧道运行安全宣传教育，提高隧道使用者和相关人员的安全意识和自我保护能力，减少安全事故的发生。
通过以上步骤，可以全面评估和管理隧道运行中的安全风险，确保隧道的安全运行。
同时，隧道管理者和相关部门应加强沟通与协作，共同推动隧道安全工作的落实。
公路隧道通行安全的风险评估和管理
公路隧道通行安全的风险评估和管理随着城市化进程的快速推进，公路交通扮演着连接城市和乡村的重要角色。
而为了满足交通需求，在许多地方，公路必须穿越山脉、河流或其他地形，这就产生了公路隧道。
然而，公路隧道的建设和运营中存在一定的风险。
因此，对公路隧道通行安全进行风险评估和管理变得至关重要。
风险评估是识别和分析隧道通行过程中的潜在风险的过程。
一个完整的风险评估过程应该包括以下几个步骤：首先，需要收集和分析关于隧道和周边环境的所有信息。
这包括隧道的设计参数、地质和水文地质条件、交通流量、天气条件等。
通过了解这些信息，可以更好地确定潜在的风险。
接下来，需要识别可能导致事故的风险源。
例如，隧道内部的道路标线不清晰、照明不足、通风系统故障等都可能导致事故的发生。
通过识别这些潜在的风险源，可以采取措施减少风险。
然后，需要对交通流量进行分析。
交通流量的高峰期可能增加事故的风险，尤其是在没有良好的交通管理措施的情况下。
通过分析交通流量，可以制定相应的交通管理计划，提高隧道通行的安全性。
此外，还需要考虑天气条件对隧道通行安全的影响。
恶劣的天气条件如雨、雪、雾等可能导致能见度降低和路面湿滑，从而增加事故的概率。
因此，安装合适的气象监测设备、制定相应的应急方案是必不可少的。
在完成风险评估后，就可以制定风险管理计划。
风险管理是通过采取相应的措施来减少风险、控制事故的发生，确保公路隧道通行的安全性。
首先，在隧道设计和建设阶段，应根据风险评估的结果，对隧道进行合理的设计和施工。
确保灾害防御设施的完善，如防火设备、排烟系统、应急照明等。
同时，隧道内部的交通标识和照明设备必须清晰可见，以提供良好的引导和照明效果。
其次，建立隧道巡检和维护制度，定期检查和维护隧道设备和设施，及时发现和修复潜在问题。
这包括道路标线刷新、灯具更换、通风设备维修等。
只有保持设施设备的良好状态，才能确保隧道通行的安全性。
此外，制定紧急情况应对计划也是至关重要的。
隧道工程施工安全风险评估与管控
隧道工程施工安全风险评估与管控隧道工程施工是一项复杂而危险的工作，需要在充分评估和管控风险的基础上进行。
本文将从不同角度讨论隧道工程施工安全风险的评估与管控，以期为相关工程提供有益参考。
一、地质勘探与工程设计：隧道施工的第一步是进行地质勘探和工程设计。
通过地质勘探，可以了解地下岩层的结构、性质和稳定性，从而判断施工过程中可能出现的风险。
工程设计应考虑岩层的稳定性，合理选择隧道断面、支护方式和施工工艺，以降低风险。
二、施工技术与设备选择：隧道施工涉及到各种不同的技术和设备，需要根据具体情况选择合适的施工方法。
合理选择施工技术和设备对于降低风险起着至关重要的作用。
例如，采用盾构施工技术可以有效减少地层的破坏，减小地面沉降的风险。
三、安全培训与教育：施工人员是保障隧道工程施工安全的关键。
进行安全培训与教育是预防事故的重要手段之一。
施工人员应具备必要的专业知识和技能，了解施工过程中可能遇到的风险，掌握紧急救援和自我保护的方法。
四、施工现场管理：隧道施工现场是风险最集中的地方，需要进行有效的管理。
施工现场应建立健全的管理制度，制定详细的作业规范，确保人员、机械和材料的安全。
严格执行施工计划和施工工序，加强质量和安全监督，及时识别和解决问题。
五、风险评估与防范措施：在施工过程中，应进行全面的风险评估，包括可能出现的物理风险和人为风险。
评估结果为制定相应的防范措施提供依据。
例如，在高地应力和含水量高的地区施工时，可以采用先进的岩层控制技术，确保施工安全。
六、应急预案与应急演练：在隧道施工中，事故是无法预料的。
为了应对突发事件，应制定详细的应急预案，并定期进行应急演练。
应急预案需要包括各种可能发生的事故类型以及相应的处置措施，以确保在事故发生时能够迅速有效地进行应对。
七、施工过程监控与技术支持：隧道施工过程中，应通过实时监控和数据分析，及时掌握施工状态和风险情况。
现代技术如遥感、传感器等可用于监控地层变化、水文环境等，提早发现潜在的问题。
隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施
隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施隧道工程是一项复杂而又危险的工程，其中存在着各种不可忽视的危险源。
为了保障工程的安全性和有效地预防事故的发生，对隧道工程的危险源进行全面的辨识风险评估，并采取相应的控制措施至关重要。
一、危险源辨识在进行隧道工程危险源辨识时，需要全面了解隧道工程的设计、施工、运营及维护等各个阶段，并对其中的潜在危险进行识别。
危险源主要包括以下几方面：1. 地质与地形环境：包括地质构造、软弱地层、地下水位、地下水化学成分等因素，对施工和运营都可能产生较大的影响。
2. 天气与气候条件：各地区的气候条件不同，洪水、泥石流、大雾等天气现象对隧道工程的安全运营造成较大风险。
3. 人为因素：包括设计人员的设计错误、施工人员的施工疏忽、管理人员的操作不当等，都可能导致事故发生。
4. 设备设施问题：设备的老化、维护不及时、故障等会增加隧道工程的事故风险。
二、风险评估在辨识出隧道工程中的危险源后，有必要进行科学的风险评估。
风险评估的目的是为了确定危险源的风险等级，从而为采取控制措施提供科学依据。
评估风险时，应考虑危险源的概率和可能造成的后果。
1. 概率评估：根据历史数据、工程经验和实测数据等，对危险源的发生概率进行评估。
评估时应考虑各种可能的情况，并结合可行性研究和工程设计，进行综合评估。
2. 后果评估：对危险源发生时可能造成的影响进行评估，包括人员伤亡、工程损失、环境破坏等方面。
评估时应考虑潜在的后果以及累积效应。
3. 风险等级评估：根据概率和后果评估的结果，对危险源的风险等级进行评估，一般可以分为高、中、低三个等级。
三、控制措施针对隧道工程的危险源，我们需要采取相应的控制措施，以降低风险水平，确保工程的安全运行。
1. 设计阶段控制措施：在隧道工程设计阶段，应充分考虑地质环境、气候条件和人为因素等影响因素，采用合理的设计方案和施工标准。
2. 施工阶段控制措施：在施工过程中，应加强人员培训，确保施工人员具备相关知识和技能；严格遵守安全操作规程，加强现场管理；定期检查、维护和更新设备设施，并配备应急救援措施。
隧道施工风险评估及风险控制
隧道施工风险评估及风险控制
隧道施工中可能会面临以下风险：
1. 地质风险：隧道穿越的地质条件可能较为复杂，比如岩层不稳定、软土层、水文条
件等，这些问题可能会导致坍塌、泥石流、涌水等事故。
2. 环境风险：隧道施工可能会对周围环境造成一定影响，比如噪音、振动、扬尘等，
需要采取措施减少对环境的影响，并遵守相关环境保护法规。
3. 安全风险：隧道施工过程中，可能会发生火灾、爆炸、坍塌等事故，因此需要制定
安全管理措施，确保施工人员的安全。
4. 交通风险：隧道施工过程中，可能会对周围交通产生影响，比如道路封闭、交通拥
堵等，需要制定交通管理方案，保证交通畅通。
风险控制措施包括：
1. 地质勘察：在施工前进行详细的地质勘察，了解地质条件，制定相应的施工方案。
2. 预防措施：采取防护措施，比如加固岩石、加固软土层、地下水抽排等，预防坍塌、涌水等事故。
3. 环境保护措施：减少施工对环境的影响，比如采用低噪音、低振动的施工设备，加
装扬尘防护设施等。
4. 安全管理：建立健全的安全管理制度，包括安全培训、安全巡查、紧急救援等，保
障施工人员的安全。
5. 交通管理：制定合理的交通管理方案，提前通知周边交通管制措施，避免交通拥堵和事故发生。
总之，隧道施工的风险评估和风险控制是确保施工安全和顺利进行的重要环节，需要综合考虑各种可能的风险，并采取相应的措施减少和控制风险。
桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度
桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度是指在桥梁、隧道施工过程中，对可能存在的安全风险进行评估，并制定相应的管理措施和预防措施，以确保施工过程安全可靠。
该制度一般包括以下几个方面的内容：
1. 风险评估流程：明确风险评估的流程，包括风险辨识、风险分析、风险评估和风险控制策略等环节。
确保风险评估工作的科学性和系统性。
2. 风险评估指标：确定一系列用于评估风险的指标，如工程施工阶段、工程工种、施工设备、工程环境等。
通过对这些指标进行评估，确定风险的等级和可能带来的后果。
3. 风险管理措施：针对评估出的风险等级和后果，制定相应的管理措施，包括风险控制策略、风险预防措施、应急响应措施等。
确保在施工过程中能够及时有效地应对各类风险。
4. 风险管理责任：明确各个相关部门和人员在风险管理中的责任和义务。
建立相应的管理机构和工作流程，确保风险管理工作的顺利进行。
5. 风险评估监督与追踪：建立监督和追踪机制，定期对风险评估工作进行检查和评估，及时纠正风险管理中存在的问题和不足。
通过建立桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度，可以对施工过程中的安全风险进行科学评估和管理，减少事故发生的可能性，保障工程质量和施工人员的安全。
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１ 风 险 评 估 的 必 要 性
野 三关隧 道全 长 １ ４ 是 新 建 宜 万 铁 路 的 最 ３８ １ ｍ， 长 的隧道 。由于隧 道位 于 碳 酸 盐岩 地 区 ， 溶 强 烈 发 岩
② 断裂 带涌 突水 、 突泥 （ 共有 １ 断裂 带 ）。 ２处 三年后 ， 隧道 在施 工过 程 中真 的发 生 了 当初 预 该 估 的风险 ， 而且 产生 了严 重的后 果 。这既是 侥幸 ， 也 明风 险是 可 以 预 测 的 、 估 的 ， 证 明 风 险 评 估 的必 预 也
要性。
其 实早 在 ２０ ０４年 ５月 ， 当野 三 关 隧 道 设 计 已完 成 ， 据铁 道部 的指示 ， 根 明确要 求将 该 隧道所 存在 的风 险作一 客观 的评 估 。 为此 ， 道部 工程 管 理 中心及 中铁 西南 科 学 研 究 铁 院在成 都 召开 了“ 万线 野 三关 隧 道工 程 风 险评 估 及 宜 控制 ”的专 家会 议 。这是我 国铁 道部历 史上 首 次就 某
育 ， 多条 暗河 管道 流 ， 有 岩溶水 丰 富 ， 还有 瓦斯 、 高地 应 力 等 问题存在 ， 全线 工 程地 质 及 水 文 地质 条 件 最 为 是
复杂 的隧道之 一 。
２０ ０ ７年 ８月 ５ 日凌晨 １时 ， 三关 隧 道 疑 因爆 破 野
① 岩溶 暗河 系统 突水 、 突泥 （ ３号 地 下河 ， 如 ４号
的风险 比较特 殊及 显著 。 会上 ， 与会 专 家充 分 讨论 了该 隧道 可 能存 在 的各
项风险， 也认 同会议 主持 单 位 提 出 的报 告 中的基 本 风
险— — 隧道 涌突水 、 突泥 。 该 风 险是一项 对 安 全 性影 响 较 为 严重 的风 险 ， 有 二 种风 险形 式 ：
毛 儒
４０ ８ ） １０ ３ （ 中南大 学 ，长沙
摘要 ： 指出最近宜万铁路野 三关 隧道于 ２０ ０ ７年 ８月 ５日发生特大突水突泥事故 ， 实早 在 ０ 其 ４年 ５月在 铁道部 的指示 之下 ， 成都 在 曾召开过铁道部历史上第一次 的隧道风险评估会议 。在会 中提 出了突水突泥是野三关 隧道 的最 大风险。这正说 明， 工程风 险评估 的必要 性 ， 也提出评估 后风险管理的重要 。 关键词 ： 风险评估 ； 险管理 风
地 下河 、 ５号管 道河 ） 。
பைடு நூலகம்
后发生 突水 突泥 的严重 事故 ， 导致 ５ ２名 工人被 困。经 现场救 援抢 险 ， 已陆续 把 绝 大 多 数工 人 救 出。另 一 现 方面 正对 隧道 内的变形 部份 进行 加 固 、 淤 ， 清 并继续 疏
通隧 道通往 外部 的泄水 通道 。 这 是一 件隧 道特大 突水 突泥事 件 。
ｂ ｒ ｅｍ ｓ ｓｒ ｕ ｓｓｏ Ｙ ｓｎ ｕ ｎｔｎ ｅ．Ｔ ｅａｃ ｅｔ ｒｖ ｓ ｈｔ ｒｊｃ ｒ ｋａｓｓｍ ｎ ｉ ｏ ｅｔ ｅｅｓｙ ｕｓ ｉ ｔ ｏｔ ｅｉ ｓ ｋ ｆ ｅａｇ ａ ｎ １ ｈ ｃ ｉ ｎ ｏｅ ａ ｐｏｅｔｉ ｓｅｓ ｅ ｔｓ ｆ ｒａ ｎ ｃｓｉ ｔｓｈ ｏ ｒ ｉ ｕ ｄ ｐ ｔ ｓ ｇ ｔ ａ ｄｔａ ｔｅｒ ｋｍａａ ｅ ｅ ｔ ｎｉｔｅｅ ｄｏ ｔｅｐｏ ｃ ｓｏｌ ｅｒｉ ｄ ｎ ｔｈ ｉ ｎ ｇｍ ｎ ｕ ｔ ｎ ｆ ｈ ｒ ｅｔ ｈｕｄｂ ａ ｅ ． ｈ ｓ ｌｈ ｊ ｓ
维普资讯
第２ ７卷 第 ４期 ２０ ０ ７年 ８月
隧道 建 设
Ｔ ｎ ｅ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｕ ｎ ｌＣｏ ｓｒ ｃｉ ｏ
２（） ６ １ ７ ４ ： ，１
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积极 开展 隧道 风 险评 估 ， 真 加 强风 险 管理 认