07_模型选择标准

湍流模型的选择依据

解决湍流的模型总计就就是那几个方程,Fluent 又从工程与数值的角度进行了整理,下面就就是这些湍流模型的详细说明。 FLUENT 提供了以下湍流模型: ·Spalart-Allmaras 模型 ·k-e 模型 －标准k-e 模型 －Renormalization-group (RNG) k -e 模型 －带旋流修正k -e 模型 ·k-ω模型 －标准k-ω模型 －压力修正k-ω模型 雷诺兹压力模型 大漩涡模拟模型 几个湍流模型的比较: 从计算的角度瞧Spalart-Allmaras 模型在FLUENT 中就是最经济的湍流模型,虽然只有一种方程可以解。由于要解额外的方程,标准k -e 模型比Spalart-Allmaras 模型耗费更多的计算机资源。带旋流修正的k -e 模型比标准k -e 模型稍微多一点。由于控制方程中额外的功能与非线性,RNG k -e 模型比标准k -e 模型多消耗10～15%的CPU 时间。就像k -e 模型,k -ω模型也就是两个方程的模型,所以计算时间相同。 比较一下k -e 模型与k -ω模型,RSM 模型因为考虑了雷诺压力而需要更多的CPU 时间。然而高效的程序大大的节约了CPU 时间。RSM 模型比k -e 模型与k -ω模型要多耗费50～60%的CPU 时间,还有15～20%的内存。 除了时间,湍流模型的选择也影响FLUENT 的计算。比如标准k -e 模型就是专为轻微的扩散设计的,然而RNG k -e 模型就是为高张力引起的湍流粘度降低而设计的。这就就是RNG 模型的缺点。 同样的,RSM 模型需要比k -e 模型与k -ω模型更多的时间因为它要联合雷诺压力与层流。 概念: 1、雷诺平均:在雷诺平均中,在瞬态N-S 方程中要求的变量已经分解位时均常量与变量。 相似的,像压力与其它的标量 )22.10('-+=ΛΛΛi i i φφφ 这里φ表示一个标量如压力,动能,或粒子浓度。 2、 Boussinesq 逼近从雷诺压力转化模型:利用Boussinesq 假设把雷诺压力与平均速度梯度联系起来: Boussinesq 假设使用在Spalart-Allmaras 模型、k -e 模型与k -ω模型中。这种逼近方法好处就是对计算机的要求不高。在Spalart-Allmaras 模型中只有一个额外的方程要解。k -e 模型与k -ω模型中又两个方程要解。Boussinesq 假设的不足之处就是假设u t 就是个等方性标量,这就是不严格的。 1. Spalart-Allmaras 模型(1equ):

Fluent湍流模型选取的准则

Fluent湍流模型选取的准则 湍流模型选取的准则：流体是否可压、建立特殊的可行的问题、精度的要求、计算机的能力、时间的限制。为了选择最好的模型，你需要了解不同条件的适用范围和限制。 FLUENT软件中提供以下湍流模型：1 Spalart-Allmaras 模型；2 k-ε模型； 3 k-ω模型； 4 雷诺应力模型（RSM）； 5 大涡模拟模型（LES）。 1 Spalart-Allmaras 模型 应用范围： Spalart-Allmaras模型是设计用于航空领域的，主要是墙壁束缚 （wall-bounded）流动，而且已经显示出很好的效果。在透平机械中的应用也愈加广泛。 在湍流模型中利用Boussinesq逼近，中心问题是怎样计算漩涡粘度。这个模型被Spalart-Allmaras提出，用来解决因湍流动粘滞率而修改的数量方程。 模型评价： Spalart-Allmaras模型是相对简单的单方程模型，只需求解湍流粘性的输运方程，不需要求解当地剪切层厚度的长度尺度；由于没有考虑长度尺度的变化，这对一些流动尺度变换比较大的流动问题不太适合；比如平板射流问题，从有壁面影响流动突然变化到自由剪切流，流场尺度变化明显等问题。 Spalart-Allmaras模型中的输运变量在近壁处的梯度要比k-ε中的小，这使得该模型对网格粗糙带来数值误差不太敏感。 Spalart-Allmaras模型不能断定它适用于所有的复杂的工程流体。例如不能依靠它去预测均匀衰退，各向同性湍流。 2 k-ε模型 ① 标准的k-ε模型： 最简单的完整湍流模型是两个方程的模型，要解两个变量，速度和长度尺度。在FLUENT中，标准k-ε模型自从被Launder and Spalding提出之后，就变成工程流场计算中主要的工具了。适用范围广、经济、合理的精度。它是个半经验的公式，是从实验现象中总结出来的。 湍动能输运方程是通过精确的方程推导得到，耗散率方程是通过物理推理，数学上模拟相似原型方程得到的。

交通运输方式选择教学设计

山东省德育优秀课例评选 交通运输方式的选择教学设计 王绪能 博兴县店子镇中学

第一节第1课时交通运输方式的选择 【设计理念】 依据《课程标准》和《山东省中学地理学科德育实施指导纲要》的要求，贴近学生，既拓展深度又不增加难度。学习过程的设计是以生活情景呈现，在有趣、有疑的模拟情境中，学生通过思考比较各种交通运输方式的优缺点，归纳出客、货交通运输方式时需考虑的因素。 【课标要求】 1.比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。 【教材分析】 本节内容选自山东教育出版社初中地理七年级上册第四章第一节交通运输第一课时。主要内容为交通运输方式及其选择。 教材通过图像资料为学生展现了运输工具的发展史，提供各种交通运输方式运量、运距、运价、运速等方面的材料，为学生完成后面的活动提供了思考依据。本部分设计了“比较与选择交通运输方式”为主题的活动，本活动是对教材征文内容理解程度的检验，也是对学生综合考虑各种因素解决实际问题的能力水平的检测。 【教学目标】 1.通过列表比较，明确各类交通运输方式的特点。 2.结合生活实例或真实情境，选择恰当的运输方式，并说明理由。 【教学重难点】 1.比较不同交通运输方式的特点。 2.合理选择交通运输方式的一般规律。 【教学关键】 培养学生运用图表和文本资料学会提取、加工信息和分析问题的能力。 【教学过程】 教学环节 与内容 教师活动学生活动 情境导入导入新课： 与学生谈出行 课件出示到济宁的交通方式 导入新课 学生观看老师到济宁时 选择的交通工具 引发质疑 识交通一、教师讲解问题1、3，出示问题2 1.交通运输的地位及概念？ 2.现代交通运输方式与现代交通工具？ 学生根据老师提出的问题 完成学案：识交通 学生反馈

模型选择

、水平台法大鼠睡眠剥夺模型复制相关因素的研究与睡眠眠剥夺前相比,体重为190g±30g的大鼠睡眠剥夺1天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较无显著性差异；体重为190g±30g的大鼠睡眠剥夺3天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较有极显著性差异(P<0.01)；体重为190g±30g的大鼠睡眠剥夺5天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较有极显著性差异(P<0.01)；体重为250g±30g的大鼠睡眠剥夺1天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较无显著性差异；体重为250g-30g的大鼠睡眠剥夺3天后,其睡眠时间与睡眠时相，两者相比较有极显著性差异(P<0.01)；体重为250g±30g的大鼠睡眠剥夺5天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较有极显著性差异(P<0.01)；体重为310g±30g的大鼠睡眠剥夺1天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较无显著性差异：体重为310g±30g的大鼠睡眠剥夺3天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较有极显著性差异(P<0.01)；体重为310g±30g的大鼠睡眠剥夺5天后,其睡眠时间与睡眠时相,两者相比较有极显著性差异(P<0.01)。 实验动物的体重与睡眠剥夺时间对水平台法大鼠睡眠剥夺模型的复制有显著地影响。在Wistar大鼠、雄性、体重(250g±30g),连续睡眠剥夺3天的条件下复制的模型较为符合实验要求。

②体重变化：造模开始到结束,观察第0、3、5、8天大鼠体重变化,对照组大鼠体重增加,模型组和三个用药组体重呈现不同程度减轻,与对照组比较,其余四组在4个时间点的体重都有非常显著差异,但四个组之间体重无差异 慢性不完全性睡眠剥夺对幼鼠学习记忆能力 :1.长期REM睡眠剥夺可使大鼠体重明显减轻,失去正常的体重增长曲线。2.REM睡眠剥夺可使大鼠运动活性发生改变。短期和长期的REM睡眠剥夺均可使大鼠的运动活性增加,瘦素可导致长期REM睡眠剥夺大鼠的运动活性降低。3.REM睡眠剥夺与大鼠焦虑行为的变化呈时间相关性。短期REM睡眠剥夺对大鼠焦虑行为无明显影响,长期REM睡眠剥夺可导致大鼠焦虑行为显著减少,而瘦素可消除长期REM睡眠剥夺导致的大鼠焦虑行为减少,因此,瘦素可能参与了REM睡眠剥夺的抗焦虑作用。4.长期REM睡眠剥夺可导致大鼠下丘脑神经肽Y mRNA表达增加,瘦素可抑制大鼠下丘脑神经肽Y mRNA 的表达。同时这种改变与大鼠焦虑行为变化相关,表明瘦素表达的下降,进而导致神经肽Y表达的上调可能是睡眠剥夺导致抗焦虑作用的机制之一

fluent模型选择

The Spalart-Allmaras模型 对于解决动力漩涡粘性，Spalart-Allmaras 模型是相对简单的方程。它包含了一组新的方程，在这些方程里不必要去计算和剪应力层厚度相关的长度尺度。Spalart-Allmaras 模型是设计用于航空领域的，主要是墙壁束缚流动，而且已经显示出和好的效果。在透平机械中的应用也愈加广泛。 在原始形式中Spalart-Allmaras 模型对于低雷诺数模型是十分有效的，要求边界层中粘性影响的区域被适当的解决。在FLUENT中，Spalart-Allmaras 模型用在网格划分的不是很好时。这将是最好的选择，当精确的计算在湍流中并不是十分需要时。再有，在模型中近壁的变量梯度比在k-e模型和k-ω模型中的要小的多。这也许可以使模型对于数值的误差变得不敏感。需要注意的是Spalart-Allmaras 模型是一种新出现的模型，现在不能断定它适用于所有的复杂的工程流体。例如，不能依靠它去预测均匀衰退，各向同性湍流。还有要注意的是,单方程的模型经常因为对长度的不敏感而受到批评，例如当流动墙壁束缚变为自由剪切流。 在气体动力学中，对于有固壁边界的流动，利用Spalart-Allmaras模型计算边界层内的流动以及压力梯度较大的流动都可得到较好的结果。 标准k-e模型 最简单的完整湍流模型是两个方程的模型，要解两个变量，速度和长度尺度。在FLUENT中，标准k-e模型自从被Launder and Spalding提出之后，就变成工程流场计算中主要的工具了。适用范围广、经济，有合理的精度，这就是为什么它在工业流场和热交换模拟中有如此广泛的应用了。它是个半经验的公式，是从实验现象中总结出来的。 由于人们已经知道了k-e模型适用的范围，因此人们对它加以改造，出现了RNG k-e模型和带旋流修正k-e模型。k-ε模型中的K和ε物理意义：k是紊流脉动动能（J），ε是紊流脉动动能的耗散率（%）；k越大表明湍流脉动长度和时间尺度越大，ε越大意味着湍流脉动长度和时间尺度越小，它们是两个量制约着湍流脉动。 RNG k-e模型 RNG k-e模型来源于严格的统计技术。它和标准k-e模型很相似，但是有以下改进：?RNG模型在e方程中加了一个条件，有效的改善了精度。 ?考虑到了湍流漩涡，提高了在这方面的精度。 ?RNG理论为湍流Prandtl数提供了一个解析公式，然而标准k-e模型使用的是用户提供的常数。 ?然而标准k-e模型是一种高雷诺数的模型，RNG理论提供了一个考虑低雷诺数流动粘性的解析公式。这些公式的效用依靠正确的对待近壁区域 这些特点使得RNG k-e模型比标准k-e模型在更广泛的流动中有更高的可信度和精度。 带旋流修正的k-e模型 带旋流修正的k-e模型是近期才出现的，比起标准k-e模型来有两个主要的不同点。 ?带旋流修正的k-e模型为湍流粘性增加了一个公式。 ?为耗散率增加了新的传输方程，这个方程来源于一个为层流速度波动而作的精确方程。 术语“realizable”，意味着模型要确保在雷诺压力中要有数学约束，湍流的连续性。带旋流修正的k-e模型直接的好处是对于平板和圆柱射流的发散比率的更精确的预测。而且它对于旋转流动、强逆压梯度的边界层流动、流动分离和二次流有很好的表现。带旋流修正的k-e 模型和RNG k-e模型都显现出比标准k-e模型在强流线弯曲、漩涡和旋转有更好的表现。由于带旋流修正的k-e模型是新出现的模型，所以现在还没有确凿的证据表明它比RNG k-e模

4.1.1交通运输方式的选择

第四章中国的经济发展 I第一节交通运输 第1课时交通运输方式的选择 1 ?下列交通运输方式中，最机动灵活，速度较快，可以满足“门对门”服务的是（ ） A ?铁路运输 B ?公路运输 C ?水路运输 D ?航空运输 2 ?我国东部沿海地区的高速公路比较多，这主要是因为（） A ?这里地形平坦，修路成本低 B ?西部以铁路为主，东部以公路为主 C ?经济发达，城市人口集中 D .可供交通建设的土地多 3 ?比较我国主要运输方式运输量和速度的关系，说出图中数字代表的运输方式分别是（） A.①铁路、②水运、③空运、④公路 B .①公路、②空运、③铁路、④水运 C .①水运、②铁路、③空运、④公路 D .①公路、②空运、③水运、④铁路 4. 读“一带一路”图，中国通过“一带一路”与其他国家和地区进行大批商品贸易，最适宜的运输方式是（）

A. 航空和铁路 C. 水运和管道 5. 如果把2吨活鱼从北京郊区的水库运往北京城区，应选择的运输方式 是（） A .水路运输 B .铁路运输 C .公路运输 D .航空运输 6. 由天津运抵海南文昌卫星发射基地的长征七号运载火箭，体积十分庞 大，最合适的运输方式是（） A .铁路运输 B .航空运输 C .水路运输 D .高速公路运输 7. 海峡两岸的联系越来越紧密，长沙的李先生申请台湾个人自由行，从 长沙去台北最快捷的交通运输方式是（） A .公路运输 B .水路运输 C .航空运输 D .铁路运输 8. 下列运输任务与适宜的运输方式搭配正确的是 （ ） A . 40箱玻璃由株洲运往炎陵一一铁路运输 B. 2万吨铁矿石由武汉运往上海 一一水运 C . 1箱急救药由长沙运往拉萨 一一公路运输 D. 5万米3天然气由四川运往湖南 一一河运 9. 选择合适的运输方式，既要考虑运输方式的特点，又要考虑货物的特点, 请根据你所掌握的知识，为下列货物选择最合适的运输方式，在相应的运输方 式处打“ V”。 货物及起止点 最佳运输方式 D .公路和航空 B .铁路和水运

回归分析之模型选择

《应用回归分析》 模型选择

问题： 对于模型 e x x x y ++++=3322110ββββ，其中01213210=-===ββββ，，， 用随机数的方法产生40=n 组数据，要求 ]10,10[~-U x ik ，321，，=k ，n i ,,1 =；)1,0(~N e i ； 并且i y 由 i i i i i e x x x y ++++=3322110ββββ 得出。对于这40组随机数据)(321i i i i x x x y ，，，，n i ,,1 =，我们建立了以下四种模型： ①．e x y ++=110ββ ②．e x x y +++=22110βββ ③．e x x y +++=33110βββ ④．e x x x y ++++=3322110ββββ 运用我们所学的模型选择的准则在①~④中选出最佳模型。 一、产生随机数 对于这个问题，我们首先要解决的是根据原模型及给定的参数分布产生问题要求的40组随机数)(321i i i i x x x y ，，，，n i ,,1 =。 我们知道在Matlab 中，可以利用rand R =这个函数来产生一个[0,1]上的随机 数，并且R 是来自[0,1]的均匀分布，即]1,0[~U R ；我们利用),(k n rand R =就可以得到一个n 行k 列的来自均匀分布]1,0[U 的随机数组成的矩阵。由此我们可以想到，利用)3,40(*2010rand R -=，我们就可以得到ik x ，321，，=k ，40:1=i ，我们在它的左侧加入全为1的一列，保存在X 中。 我们要运用林德贝格-勒维中心极限定理通过均匀分布]1,0[U 的随机数来产生)1,0(N 上的随机数。]1,0[U 的期望和方差分别为1/2和1/12，所以12个相互独立的]1,0[U 和的期望和方差分别为6和1。因此只要产生12个]1,0[U 上的随机数 1221x x x ，，， ，计算61221-+++x x x 就得到一个来自)1,0(N 的随机数。

交通运输方式的选择

“交通运输方式的选择”教案 南阳二十二中地理组罗丹 教学目标： 1.了解交通运输对经济发展的重要作用； 2.知道现代运输的主要方式及其特点； 3.学会根据不同情况选择合适的交通运输方式，提高运用地理知识解决生活实际问题的能力 重难点： 1.重点：现代运输的主要方式及其选择 2.难点：根据需要选择合适的运输方式 教学过程： (创设情境) 每逢寒暑假，许多同学会出去旅游，饱览祖国的名山大川，体验各地的风土人情，收获知识又陶冶情操。那么，大家是否留心过，你出行采用的交通工具是什么？当时为什么选择了这种交通工具？ （学生发言） 由此可见，交通运输与我们的生活息息相关。 第四章第一节：交通运输 【环节一：设疑自探】 请大家阅读课本84—86页，结合学习目标与生活实际，你能提出哪些有价值的问题？（自学时间为5分钟）哪些问题是你无法独立解决的？做好批注，准备讨论。 （学生自学后，提出问题，教师归纳梳理）形成自探

提纲： 1．什么是现代运输？交通运输的作用？（口头） 2．现代运输方式有哪些？（板书） 3．某种运输方式的特点包括哪些方面？（板书） 4．主要运输方式的特点？（口头） 5．怎样选择合适的交通运输方式？（口头） 【环节二】解疑合探 下面请大家以小组为单位，围绕提纲，交流自学成果，特别是无法独立解决的问题与小组交流讨论。组长负责分工和记录。（讨论时间为5分钟）（学生在小组内讨论之后，各组按照分工进行展示、评价和补充，教师抓住时机对学生进行激励和赏识教育，若有必要，适当对某些疑难问题做补充，归纳）例如第四题—主要运输方式的特点，学生不了解管道运输，可提示学生对比管道运输与其他运输方式的不同： 管道运输只用于货运，不用于客运 管道运输只适用于气体、液体、粉末状货物 【环节三】质疑再探 随着对本节内容的深入学习，你又产生了哪些新的疑问？请你大胆的提出来，大家一起解决。 （学生提出问题，讨论解答）（教师激励赏识） （教师提出问题：南阳市民出行可选的交通运输方式有哪些？缺少哪些方式？为什么？） （学生讨论解决，教师激励赏识）

5.2 模型选择

5.2.1 贫困脆弱性测度方法的选择 在现有的研究中，对于“贫困脆弱性”最有代表性的观点有三种：第一种是作为期望贫困的脆弱性(Vulnerability as Expected Poverty, VEP )，Christiaensen和Subbarao (2001) 将脆弱性定义为未来的期望贫困，V ?t =E(p C ?，t+1 ，z ）I T，其中，贫困指标p c，z 采 用的是贫困评估中最常用的FGT指标。第二种是作为期望效用的脆弱性(Vulnerability as Low Expected Utility,VEU ), Ligon和Schechter (2002)将脆弱性定义为风险的福利损失， 用贫困线的效用和未来消费的期望效用之差来测度脆弱性，即V ?t =U ? z?E U ? C ?t+1 。 第三种是作为风险暴露的脆弱性(Vulnerability as Uninsured Exposure to Risk,VER)。Amin 等(1999 ),Glewwe和Hall (1995 ), Dercon和Krishman (2000)将脆弱性定义为对风险冲击的暴露或过度敏感性。其基本思想是如果家庭消费支出与冲击共同变动，说明该家庭缺少平滑消费能力和保证消费免受冲击影响的手段，对冲击过度敏感，因而是脆弱的。他们以体现家庭遭受的共同或特殊冲击的家庭相关特征为自变量对家庭消费及其变动进行回归，用回归系数来反映脆弱性的大小。 比较而言，VER刻画的是家庭对已实现风险的应对能力，本质上属于一种事后型的测度。VEP和VEU都是将风险和风险的福利结果结合起来，用未来的期望福利来度量脆弱性，都具有前瞻性，但在家庭效用函数未知，已有的数据维度又不足以刻画家庭偏好及消费变动性的条件下，VEU的实际应用受到很大限制。事实上，当前的大部分脆弱性研究都是遵循VEP的思想，特别当α=0时，VEP简化为消费低于贫困线的概率，为多数研究者所采用。如Chaudhuri、Jalan和Suryahadi (2002)将t期的脆弱性定义为家庭t+1期消费低于贫困 线的概率，即V ?t =Pr C ?，t+1 ≤z , Pritchett, Suyahadi和Sumarto (2000)认识到脆弱性的 程度会随着时间延长而提高，拓展了这一测度，将脆弱性定义为在未来n个时期内至少贫 困一次的概率，即R ?t =1?1?Pr C ?，t+1

第六课交通方式的选择

第六课交通方式的选择 刘天明编撰整理制图校对 一、交通运输与我们 1.交通运输与我们的关系：它与我们的生活息息相关。 2.交通运输的作用：它可以把人和货物从一个地方运到另一个地方，实现货物与人员的流通。 二、交通运输方式的特点 名称 特点 作用与地位优势缺陷 铁路运输运量大、安全性好，（铁路最安全） 受天气条件限制小 往往担任长途运输， 是我国最重要的运输式 公路运输 快捷、方便 （公路最灵活） 运量小 担负短途运输，是实现 “从门口到门口”的运输 水路运输 价格便宜 （水路最廉价） 易受水位等条件限制 空运速度快（航空最快速）价格昂贵、运量小、易受天气条件限制 管道运输隐蔽、安全基础投入大 担负液体（如石油）、气体的（如天然气）运输 三、合理选择运输方式 合理选择运输方式应考虑哪些因素： （1）选择货运应考虑：运送什么、运到哪里、数量有多少、运费多少、需要多长时间等因素；（2）选择客运方式要考虑：速度、票价等因素 四、巩固练习 （一）单项选择题 1.具有运量小，运费高，速度快的特点的运输方式是（） A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.水路运输 2.下列哪种运输方式多用于运送石油和天然气（） A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输 3.下列哪一种货物由汽车短途运送最适宜（） A.1万吨海盐从天津到上海 B.1吨蔬菜由桂林到南宁 C.100辆汽车由长春到徐州 D.1000吨大米由武汉到上海 4.下列哪种运输方式受自然条件影响最小（） A.铁路 B.公路 C.航空 D.水路 5.目前担负了进出西藏的大量客运、邮件和重要货物的运输方式是（） A.铁路 B.公路 C.航空 D.水运 6.在下面四种交通工具中，速度最慢的是（） A.火车 B.轮船 C.汽车 D.飞机 7.下列运输方式中，运价由高到低的排序正确的是（） A.水运、陆运、空运 B.空运、水运、陆运 C.空运、陆运、水运 D.陆运、空运、水运 8.从拉萨到西宁，沿途参观访问，需要乘用哪一种交通工具最合适（） A.汽车 B.火车 C.轮船 D.飞机9.200吨钢材从南宁到柳州的最佳运输方式是（） A.水运 B.铁路 C.航空 D.公路 10.下列运输特点中，属于铁路运输的是（） A.速度最快 B.可以“从门口到门口” C.运费最低 D.运载量较大 11.下列货物的输出，选择的交通运输方式正确的是（） A．两箱急救药品从北京到广州选择铁路运输B．一万吨大米从武汉运往南京选择空运 C．十万吨煤炭从秦皇岛到上海选择海运D．五万吨钢材从重庆运往昆明选择公路运输 12.北京有一批急需药品要运往四川灾区，最合理的运输方式是（） A.河运 B.海运 C.陆运 D.空运 （二）读图综合题 13、把下列各种交通运输方式与其特点连线 公路运输最快速 水路运输最机动灵活 铁路运输最安全可靠 航空运输最廉价 14、请选择恰当的运输方式 货物起止点数量路程时间运输方式 3000吨海盐天津-海口 2万吨石油大庆-北京 手术用骨髓济南-香港 210箱鲜奶南昌-九江 （三）体验中考 15.读“中国铁路运输略图”【2010武汉市中考真题23】，请你为广州的青青同学外出旅出谋划策。（每空1分,12分）（1）如果想去香港旅游，最便捷 的交通工具是乘。 （2）如果想去上海旅游，最节省 的交通工具是乘，但是 必须有充足的时间。 （3）在有一定经济实力的情况下， 又想节省时间，如果想去乌鲁木齐， 应选择的交通方式是。 （4）如果选择乘火车去乌鲁木齐走 便捷的路线，则沿途经过的铁路线是 线、线、 武广客运专线为京广客运专线的南段， 线。 别称武广高铁，位于湖北、湖南和广东境内。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。“武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。”武广高铁的开通，不仅为人们出游提供了更便捷的交通工具，也将为我国的经济发展作出新的贡献。 （5）武广高铁经过的三个省级行政单位的简称依次是，，。 （6）珠江三角洲地区的主要工业中心有：、深圳和，现已形成了以（轻工业、重工业）为主的综合工业基地。

选择合适的交通运输方式

选择合适的交通运输方式 江苏省赣榆县外国语学校曹家军 邮编222100 [设计理念] 1、打破传统的地理八股教材编排体系和授课模式，以全新的教学模式——案例教学开展地理教学活动。 2、培养对学生终生发展有用的地理素养，摈弃传统地理重知识传授，轻地理素养的做法。 3、改变学生学习地理的传统方式，取而代之的是自主搜集资料、信息，小组合作、探究、讨论等学习方式，重新构建新型的师生关系。 4、使地理课堂更多的关注现实，把课堂上抽象的理论嫁接到鲜活的现实生活上，为地理课堂带来新鲜的血液和新的活力。 [设计目标] 1、通过对各种生活事例的分析，掌握各种交通运输工具的特点； 2、通过对自己和亲人到县城方式的信息搜集，培养学生自主搜集信息的素养； 3、通过对案例材料和生活事例的分析，培养学生小组合作、探究、讨论、总结归纳等素养； 4、通过本课的学习使学生养成联系生活、关心生活的素养。 [重难点设计] 本课重点是如何选择合适的交通运输方式，难点是对各种交通运输工具特点的归纳总结。只有突破了难点，认识到各种交通运输工具的特点才能做出合理的选择，顺利的完成重点。 [学法指导] 根据初中生的心理认知特点，可采用信息搜集法和小组讨论法。 [教法指导] 针对本节课内容的特点和学生的心理特点，采用谈话法、多媒体演示等方法。 [课前准备] 1、案例材料 2、多媒体课件 3、小组分工和中心发言人的选举 [教学流程] 一、通过生活调查引入新课，亲切自然，同时培养学生关心生活，思考生活的习惯。 （调查）我们班大部分同学来自农村，我想知道我们平时从家里到学校主要采用什么方式？课前让大家回家调查我们的祖父辈、父辈他们在年轻时到县城采用了哪些方式？请大家展示各自的调查结果。 （学生展示）-------- （引申）适当对学生的调查结果做出合理评价。我们现在把我们到县城的方式和我们的祖父辈、父辈在年轻时到县城的方式做一比较，我们从中会有什么发现？ （学生展示）------- （总结）适当点拨、引导。的确我们周围的交通工具发生了许多变化，出现了一些现代化的交通运输工具，现在请大家试着列举一些现代化的交通运输工具。 （学生例举）------- （过渡）适当对学生的列举做出评价。当我们面对如此众多的现代化交通运输工具时，我们如何

公交路线选择模型

基于换乘次数优先的公交路线选择模型 中国地质大学（武汉）方俊赵志江赵科指导教师朱小宁湖北省二等奖 摘要：随着城市建设的飞速发展及公交系统的不断完善，公交车已成为城市居民出行的主要交通工具。但由于城市公交线路四通八达，且随着城市扩建而快速发展。新的公交线路在不断延伸和开辟，再加上单行道、禁左等道路交通约束，即使是当地居民也不一定能找到到达目的地的最佳线路，外地游客更是难以获取公交出行的路径信息。因此，建立适合于公交线路查询特点的公交数据模型，开发操作直观、便捷、快速、准确的城市公交查询系统，为出行者提供全面、准确的公交信息，是城市公交建设与发展的迫切需要。 影响乘客公交出行路线的选择主要有以下四个因素：换乘次数、出行距离、出行时间和出行费用。通过查找资料和分析，得出它们对乘客的影响大小依次为：换乘次数、出行时间、出行距离和出行费用。其中出行时间和出行距离可以看做一个整体用出行时间来衡量。 本文针对人们的出行心理并根据以上三个因素的重要程度和公交线网的实际布线情况，建立基于最优换乘次数条件下出行时间最短、出行费用最小的换乘算法模型。在模型中，判断的原则是优先考虑换乘次数少的路径，在换乘次数相同的情况下，再考虑出行时间最短。这种基于最优换乘次数算法能够更好的满足实际应用的需求，很好的解决了居民出行公交路线选择的问题，使公众的出行更加通畅、便利。 一、对于公汽网络中最佳路线的选择问题，我们首先定义了两个矩阵line[][]、stat_line[][]，分别存储各条线路的站点信息和通过各站点的线路信息，建立了一个完整、详细的公交网络。然后利用广度优先搜索(BFS)及类似于递归的方法，从解空间中依次查找满足约束条件零次换乘(直达)，一次换乘，两次换乘的时间最优路线。多次换乘路线的选取则可以综合利用启发式搜索算法和递归原理进行查找。广度优先搜索得到的结果更准确，但是效率较低。启发式搜索则提高了效率和方向性。在换乘次数相同的情况下，考虑出行时间最少的路线，最后将得到的各种换乘次数最少、出行时最短路线输出，并给出各种路线的出行费用，提供给用户参考选择。 二、对于在公汽地铁混合的公交网络中查寻最优路线的问题，我们先把地铁线和公汽线输入到问题一建立的两个矩阵line[][]、stat_line[][]中（重新定义），从而构成一个大的公交网络，再建立一个矩阵stat_stat[][]，用于存储站点的邻接点，即不需要乘车，可以直接联系起来的站点。先编写出直达的程序，然后利用类似于递归的方法，查找出最优换乘次数的路线。由于多次换乘实际应用价值较小且数据量大我们不予考虑。 三、对于考虑步行后出行路线选择的问题，它的解决模型是问题二的模型的扩展。虽然知道了所有站点之间的步行时间，但是我们根据实际情况只考虑步行一站，站点的邻接点增多，最优路线增多。 关键词：换乘次数广度优先搜索公交网络 递归算法启发式搜索邻接点 一、问题的提出 一、一、 一、 我国人民翘首企盼的第29届奥运会明年8月将在北京举行，届时有大量观

优秀项目经理五大模型79条评估标准

优秀项目经理五大模型79条评估标准

优秀项目经理五大模型79条评估标准 一、客户意识（权重：25%) 序号评估项目 1把客户满意作为出发点开展工作 2快速响应客户需求 3有同情心，站在客户角度理解客户需求 4整合内外资源，满足客户需求 5让客户能随时找到自己 6展示意识细节，赢得客户的赞许 7举一反三，在考虑成本因素下，充分满足客户类似的需求 8宣传工作方案，让客户全面了解意识意图 9从表面上无关事情中，获得满足客户需求的启示 10分析、研究客户的潜在需求，并努力寻找适度成本投入下的意识方案11在组织内部扮演客户利益代言人和辩护人的角色 12把每一次投诉都当作提升客户体验，增强满意感的机会 二、品质意识（权重：20%） 序号评估项目 1熟悉工作原则、品质标准和管理规范 2将品质原则、标准和规范转化为操作步骤和业务流程 3帮助员工理解（宣讲、培训）品质标准和管理规范 4分析工作措施对客户体验的影响 5工作符合事先设定的管理标准（成本预算、目标计划、客户满意）6分析投入与产出的关系，进行工作目标选择和投入决策

7设立衡量效益的客观标准，来衡量工作产出（费用预算、成本投入、客户满意）8身先士卒，为员工树立高标准工作的榜样 9鼓励员工提出改进建议 10倡导一次性把工作做好 11时刻留心和应用工作品质提升的信息 12将复杂流程总结为简单的模式、清晰的概念、可操作的方式 13持续不断地改善管理方法（降低成本、提高效率、改善品质、增加收益） 14有创新精神，采取行动达成创新目标（优化服务模式，改善工作流程，提炼管理体系） 三、团队建设（权重：30%） 序号评估项目 1明确团队工作目标，并在团队内达成共识 2明确成员职责范围，根据员工能力相应授权 3给员工及时的绩效反馈 4向员工传授（示范、建议、指导）正确处理问题的做法 5帮助下属树立发展目标，促进下属成长 6在团队内分享有关工作进展的信息 7运用多样（写信、面谈、例会、走访）沟通手段 8站在员工角度倾听员工的心声 9尊重、信任员工，包容下属的不同个性，尊重个人习惯 10把下属问题和失误当成指导（正面期待、对行为不对人）其成长的机会11采取措施（关怀鼓励、集体活动）提高队伍凝聚力 12通过解决疑难问题，树立个人威信 13和其他部门合作过程中，取得双赢 14当团队利益与组织利益发生冲突时，能以组织利益为重，适当牺牲个人/小团体利益

经典线性回归模型自变量选择

§ 自变量选择 信息时代的一个重要特征是数据便宜信息值钱，我们经常要从海量数据中挖掘有用信息。比如影响产品质量的因素，从生产过程、员工培训过程到原材料供应过程，可能多达几百个，甚至上千个。对这些质量指标和影响因素制造商在日常生产管理过程中都有记录。现在的问题是如何从这众多的影响因素中找出影响产品质量的重要因素。有时只需判断一个自变量对因变量是否有重要影响，而不需要了解它们之间的精确定量关系。比如判断原材料供应对产品质量是否有重要影响比了解它们之间的精确定量关系更重要。线性回归模型的自变量选择就是用于有众多自变量时识别重要自变量的方法。用于线性回归模型自变量选择的方法可分为两类：全局择优法和逐步回归法。 一、全局择优法 全局择优法就是用衡量回归模型与数据拟合程度的准则，从全部可能的回归模型中选择对数据拟合最优的回归模型。对于一个包含P 个自变量的回归问题，全部 可能的回归模型有01 2P P P P P C C C +++=个，全局择优法要求出每个回归模型的准则 值，然后找出最优的回归模型。 回归模型对数据的拟合程度可用残差平方和来表示。残差平方和越小，模型拟合的越好。但残差平方和的大小与因变量的计量单位有关，因此我们定义了决定系数。决定系数越大，模型拟合的越好。决定系数不仅与因变量的计量单位无关，而且能说明在因变量的变异中，归功于自变量变化的部分所占比例。但不论是用残差平方和还是用决定系数来度量线性拟合模型拟合程度，都会得出模型中包含越多自变量拟合就越好的结论。但在样本容量给定的情况下，自变量越多，模型就越复杂，

模型参数估计就越不精确，导致模型应用的效果就越差。因此我们需要能综合用残差平方和表示的模型拟合精度和用模型中包含的自变量个数表示的模型复杂程度的准则，以便选择出最优的回归模型。回归分析中用于选择自变量的准则很多。由于残差平方和RSS p 和决定系数R 2只考虑模型拟合精度，因而只能作为自变量个数相 同时自变量选择的准则。残差均方s 2和修正决定系数2 adj R 是一个综合模型拟合精度 和模型复杂程度的准则。综合性准则除了残差均方和修正决定系数外，还有如下一些准则： ·Mallows C p 准则 )1(22 ++-= p n s RSS C p p 其中，s 2为包含全部自变量的拟合模型的残差均方，RSS p 为当前拟合模型的残差平方和，p 为当前拟合模型的自变量个数。 ·信息准则 信息准则根据公式 npar *k +logLik *2- 计算，其中logLik= -n{log(RSS/n)+log(2π)+1}/2为当前拟合模型的对数似然函数，npar 为当前拟合模型的参数个数，当k=2时称为AIC 准则，当k=log(n)时称为BIC 准则。在小样本情况下，AIC 准则的表现不太好，为此人们提出的修正AIC 准则AICc ，其计算公式为 1 -npar -n n npar *2 +logLik *-2AICc = ()()1/1*2--++=napr n npar npar AIC

第7章_模型选择：标准与检验

第7章 模型选择模型选择：：标准与检验标准与检验 本章主要讲授以下内容： 7.1 “好的”模型具有的性质 7.2 设定误差的类型 7.3 设定误差的诊断与检验 7.1 7.1 ““好的好的””模型具有的性质模型具有的性质 著名的计量经济学家哈维（A. C. Harvey ）列出了模型判断的一些标准： （1）简约性（parsimony ）。即模型应尽可能地简单。 （2）可识别性（identifiability ）。对于给定的一组数据，估计的参数值必须是惟一的。 （3）拟合优度（goodness of fit ）较好。拟合优度R 2（矫正的拟合优度2 R ）越高，模型越好。 （4）理论的一致性（theoretical consistency ）。即回归结果要与理论分析结果一致。 （5）预测能力（predictive power ）。即预测值与实际经验所验证的结果越接近越好。 7.2 7.2 设定误差的类型设定误差的类型设定误差的类型 模型设定误差主要有遗漏相关变量、包括不必要的变量、采取了不正确的函数形式和测量误差 等方面，下面来具体进行分析。 1．遗漏相关变量遗漏相关变量：：“过低拟合过低拟合””模型 考虑如下回归模型： i i i i X B X B B Y μ+++=33221 （1） 其中，Y=婴儿死亡率，X 2=人均GNP ，X 3=女性识字率。 假如采取了下列错误的估计模型： i i i X A A Y ν++=221 （2） 由于遗漏了变量X 3，可能会产生如下后果： （1）如果遗漏变量X 3与模型中变量X 2相关，则a 1和a 2是有偏的。 事实上，可以证明： 32322)(X X b B B a E += )()(2331132X b X B B a E X X ?+= 其中，32X X b 是遗漏变量X 3对模型中变量X 2回归的斜率系数。 （2）a 1和a 2也是不一致的，即无论样本容量有多大，偏差也不会消失。 （3）如果X 3与X 2不相关，则32X X b 为0。这时a 1仍然是有偏的。 （4）根据错误模型得到的误差方差是真实误差方差的有偏估计量。 （5）通常估计的a 2的方差是真实估计量b 2方差的有偏估计量。

(精选)员工胜任力模型及标准

目录： 一、前言 二、术语和定义 三、特别说明 四、应用范围 五、各岗位胜任力模型 六、各岗位胜任力标准

一、前言 新经济时代，人力资源管理将面临一系列的社会经济变化，公司的财富更加依赖于其员工所具备的胜任公司发展需要的能力，企业的不可模仿的核心竞争力的形成将来自于对员工胜任能力尤其是那些具有很高专业技术和能力的员工能力的管理。可以说，新经济时代的人力资源管理就是员工胜任能力资源的管理。 一个企业可以利用胜任力来识别其领导团队的行为是否可以带领整个企业达到预定的发展目标。胜任力对于预定目标的影响是可以衡量的，企业可以利用胜任力的可衡量性来评价其领导者目前在胜任力方面存在的差距以及未来需要改进的方向和程度。胜任力一旦被确定，企业就可以通过培训等方式促使其领导者进行学习，达到胜任力的要求。 也许两个企业可能在财务结果（同时也包括员工成长以及客户发展结果）上非常相似，但是他们获取这些结果的方法则完全依赖于根据其战略和企业文化设定的胜任力。 随着企业管理水平的提高，胜任力模型中的每个胜任力都将随之改变。胜任力的变化程度，将随着人们在不同的年龄、阶段、职涯层级、以及环境等而有所不同。 员工个体所具有的胜任特征有很多，但企业所需要的不一定是员工所有的胜任特征，企业需要根据岗位的要求以及组织的环境，明确能够保证员工胜任该岗位工作、确保其发挥最大潜能的胜任特征，并以此为标准来对员工进行挑选与培养。 针对阿龙公司，聚成公司专家组依据前期的调研结果，通过运用胜任特征模型分析法提炼出了能够对员工的工作有较强预测性的胜任特征，即员工最佳胜任特征能力，并结合企业现状与未来发展目标制定了阿龙公司员工胜任力标准。

《交通运输方式的选择》教学设计

《交通运输方式的选择》教学设计 一、教学目标：1、了解交通运输方式的发展和变化。 2、理解各种运输方式的特点。 3、掌握选择合理方式的方法。 二、教学的重点、难点：1、交通运输方式的特点。 2、合理选择运输方式。 三、学情分析：考虑八年级学生的年龄特征和认知水平，过于细致和拓展使学生短时间内难以掌握，要求学生先了解主要交通运输的优缺点，进而通过具体事例进行分析讨论得出合适的选择。 四、教学过程： （一）、导入新课，我们学习了各种运输方式，今天看看应该怎样合理的选择运输方式。 （二）探究新知 1、交通运输与我们通过展示图片让学生了解交通运输的发展史，以及对人类的贡献，得出交通运输方式的概念。

（1）交通运输的概念：交通运输可以把一个人从一个地方运送到另一个地方，实现货物和人员的流通。 （2）交通运输的发展： 2.、交通运输方式的特点 （1）让学生通过看图及四种交通工具在速度、载量、票价方面的数据比较，完成排位。

运输工具运量运价速度灵活性 汽车 4 3 3 1 火车 1 2 2 2 轮船 2 1 4 4 飞机 3 4 1 3 让学生初步了解各种运输方式的特点。 （2）让学生阅读94页课文，引导学生归纳各种运输方式有何特点？在哪些方面占优势？在哪些方面存在不足？并填写下表：各种运输方式的比较 运输方 式优点、特点缺点 航空运输速度最快运量小、费用高、受天气影响 大 铁路运 输 速度快、费用低、运量大灵活性较差、短途运输成本高公路运 输 便捷、机动、短距离速度快运费较贵、运量小 水路运输费用最低、运量大速度最慢，受水位影响大 （板书） (教师总结)每种运输方式都有自己的优点和劣势，在实际运用时，我们就应根据需要，合理地选择运输方式，否则难免会“事与愿违”。 3、合理选择运输方式 （1）让学生讨论分析96页活动，在老师引导和补充下，学生选择出正确合理的交通运输方式，并简单归纳。 A、春节快到了，在深圳打工的安徽阜阳民工准备回老家过年。 简析：坐火车。因为从深圳到阜阳距离较远，坐火车较快，较便宜。 B某公司准备将3吨活鱼从太湖平原运到上海赶次日早市。 简析：用汽车。因为距离近数量少，用汽车更保鲜、快捷。 C新疆发生地震，红十字会将一批救灾药品火速从北京运往灾区。 简析：用飞机。因为距离远、时间紧、重量轻用飞机最好。 D上海一商贸集团从天津采购了1000吨食盐。 简析：用轮船。因为两城市都有海港、货量大、运费便宜。 归纳：贵重或急需，数量不大，远途----飞机 短途，容易变质，数量不大----汽车 大宗笨重货物，远途----火车或轮船 (2)北京某旅行社推出“三峡5日游”。 引导学生讨论分析这次旅游分别在哪天用了哪些交通工具，顺便了解航班、列车班次的选择。 （3）通过练习进一步让学生正确选择交通方式。 A、载人运输的选择 让学生讨论分析以下各案例该选哪种交通运输方式，为什么？选择时都考虑了哪些因素？ （a）.乌鲁木齐某学校的王校长临时接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。 简析：坐飞机。因为乌鲁木齐到北京的距离远，而时间紧，坐飞机较快。