2017年新能源汽车产业链专题投资分析报告
安徽汽车产业链专题报告
安徽汽车产业链专题报告1.经济基础有利制造业发展，优越地理承接产业转移安徽省是近五年中国汽车制造业的黑马，2021年汽车产量全国排名第7，且增速较快。
新能源化改写产地竞争格局，安徽在新能源汽车产量方面已夺得先机，排名有望进一步突破。
安徽GDP增长迅速但工资增速较缓，劳动力具备成本竞争力。
安徽已设立皖江城市带承接产业转移示范区，有望承接长三角汽车工业转移。
1.1.近五年汽车产量黑马，新能源化有望改写产地格局安徽省成为近五年中国汽车制造业的黑马。
2017年中国汽车产量达到顶峰后逐年下滑，各省汽车产量增速回落，但安徽实现逆势增长。
2021年安徽汽车产量全国排名第7。
在2021年汽车产量排名前10的省份中，安徽增速最快，2017-2020产量CAGR为6.7%。
新能源化改写产地竞争格局，安徽排名有望进一步突破。
2017-2021年燃油车销量不断下滑，以燃油车为主的产地也面临产能削减。
以上海为例，如果除去特斯拉，其2017-2021年汽车产量不断下降。
安徽在新能源汽车产量方面已夺得先机，2021年全省新能源汽车产量达25.2万辆，居中国中部第一，同比增长140%，占全国比重7%。
车企新能源销量占比与销量增速正相关，安徽车企新能源化进程较快。
2021年，新能源渗透率极低的车企销量几乎都遭遇下滑。
各车企呈现出新能源销量占比越高，车企销量增速越快的特点。
安徽地区主要汽车厂商新能源销量占比高，销量增速较快。
2021年，江淮汽车新能源销量占比达53.1%，汽车销量增速为62%。
奇瑞新能源销量占比达10.9%，汽车销量增速为37%。
1.2.较低的人工成本，良好的区位条件较低工资保障安徽汽车产业的成本竞争力。
安徽省人均地区生产总值高速增长，但工资增长幅度较为缓慢。
在2021年汽车产量全国前20名省份中，安徽制造业工资与湖北、广西、河北等省份接近，均不高于8万元人民币。
2011-2021年安徽人均GDP增速在汽车产量前20名省份中位列第1，而工资增速位列第18。
2017-2022年中国新能源汽车产业需求分析及发展趋势预测
2017-2021年中国新能源汽车行业发展预测及投资咨询报告▄核心内容提要【出版日期】2017年4月【报告编号】【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元▄报告目录第一章新能源汽车的相关概述第一节、新能源汽车的定义和分类一、新能源汽车的定义二、新能源汽车的五大类型三、新能源汽车技术的分类第二节、混合动力电动汽车概述一、混合动力汽车的定义二、混合动力汽车的分类三、混合动力汽车的发展历程四、混合动力汽车的缺点第三节、纯电动汽车概述一、纯电动汽车的定义二、纯电动汽车的结构原理三、纯电动汽车的实例四、纯电动汽车的优势第四节、燃料电池汽车概述一、燃料电池汽车的定义二、燃料电池汽车的实例三、燃料电池汽车的优点四、燃料电池汽车技术正快速发展第五节、太阳能汽车概述一、太阳能汽车的定义二、太阳能在汽车上的主要应用途径三、太阳能汽车的实例四、太阳能汽车的劣势第六节、其他新能源汽车及其特点一、天然气汽车和液化石油气汽车二、醇类汽车三、气动汽车四、以植物油为燃料的汽车第二章2014-2016年新能源汽车的发展环境分析第一节、宏观经济环境一、全球经济形势二、国内生产总值三、工业运行情况四、固定资产投资五、经济发展趋势分析第二节、中国汽车工业发展现状一、中国汽车工业发展势头二、2014年中国汽车工业运行状况三、2015年我国汽车工业运行状况四、2016年中国汽车工业运行状况五、汽车市场发展形势展望第三节、汽车工业面临的能源危机一、能源问题成汽车业发展短板二、未来汽车业发展将受环境约束三、我国汽车能源消耗量大的成因第四节、汽车环保问题分析一、汽车排放污染形势严峻二、中国汽车污染主要特点三、机动车污染防治力度加大四、中国汽车环保问题解决对策第五节、中国发展新能源汽车的机遇一、新能源汽车对中国汽车工业意义重大二、中国处于汽车动力技术变革机遇期三、发展新能源汽车有利于优化能源结构四、中国具有发展新能源汽车的后发优势第三章2014-2016年新能源汽车行业发展分析第一节、2014-2016年世界新能源汽车发展概况一、全球新能源汽车产业政策解析二、全球新能源汽车市场销量规模三、全球主要国家新能源汽车销量四、全球新能源汽车产业企业动态五、全球新能源汽车市场分化趋势第二节、2014-2016年部分国家新能源汽车发展分析一、美国二、日本三、英国四、德国五、法国六、荷兰第三节、中国新能源汽行业发展综述一、新能源汽车业跨越式发展二、新能源汽车研发推广情况三、新能源汽车市场化提速四、国外车企抢滩中国市场五、开展新能源汽车国际合作第四节、2014-2016年中国新能源汽车产业发展分析一、2014年新能源汽车市场规模二、2015年新能源汽车生产情况三、2015年新能源汽车销量规模四、2016年新能源汽车产销规模第五节、2014-2016年新能源汽车行业区域动态一、北京市二、深圳市三、广州市四、上海市五、江苏省六、安徽省第六节、新能源汽车知识产权发展分析一、中外新能源汽车专利申请对比二、中国新能源汽车专利分析三、特斯拉开放电动汽车专利四、丰田开放燃料电池车专利五、新能源车专利保护亟待加强第七节、新能源汽车发展中存在的问题一、新能源汽车发展的阻滞因素二、中国新能源汽车存在的瓶颈三、新能源汽车产业面临的挑战四、新能源汽车企业的技术瓶颈第八节、中国新能源汽车行业发展对策及战略一、加快新能源汽车发展的对策二、新能源汽车科技发展策略三、新能源汽车发展的战略选择四、新能源汽车专利标准化策略建议第四章2014-2016年混合动力汽车行业发展分析第一节、2014-2016年全球混合动力车市场规模一、世界混合动力汽车发展综述二、世界混合动力汽车销售情况三、美国混合动力汽车市场分析四、欧洲混合动力汽车产业分析五、日本混合动力汽车产业分析六、韩国混合动力汽车市场分析第二节、2014-2016年中国混合动力车发展分析一、发展混合动力车适合国情二、混合动力汽车发展黄金期三、混合动力客车市场发展规模四、插电式混合动力车的发展五、混合动力车市场投资升温第三节、2014-2016年中国混合动力汽车技术研究一、混合动力汽车整车系统匹配技术方案二、混合动力汽车核心技术及攻关难题三、混合动力电动汽车控制策略研究四、我国混合动力技术取得重大突破第四节、中国混合动力汽车存在的问题及策略一、成本和价格偏高二、关键技术含量低三、产业链支撑不完善四、混合动力汽车发展策略第五节、混合动力车的前景及趋势分析一、发展混合动力汽车是大势所趋二、2020年全球混合动力车市场展望三、2025年欧洲上路新车都将是混合动力四、未来混合动力车的发展趋势第五章2014-2016年纯电动汽车行业发展分析第一节、2014-2016年世界纯电动汽车的发展一、世界纯电动汽车历史沿革二、世界电动汽车市场规模三、全球纯电动车技术区域格局四、欧盟纯电动汽车市场态势五、北美电动汽车市场规模第二节、中国纯电动汽车发展综述一、纯电动汽车具备产业化基础二、纯电动汽车产业化发展探索三、纯电动汽车带动新兴产业发展四、纯电动汽车在出租车领域的优势第三节、2014-2016年中国纯电动汽车市场分析一、2014年纯电动汽车市场格局二、2014年纯电动汽车产销规模三、2015年纯电动汽车市场规模四、2016年纯电动汽车发展形势第四节、2014-2016年纯电动汽车技术发展分析一、电动汽车核心技术二、电动汽车标准化体系初步建立三、我国纯电动客车技术已成熟四、纯电动客车核心技术全球领先五、未来纯电动汽车技术转型战略第五节、中国发展纯电动汽车的瓶颈因素一、技术争议二、运行经济性三、基础设施装备四、政府政策支持第六节、中国纯电动汽车产业化发展策略一、降低纯电动汽车成本路径二、绿色电力解决电能生产污染三、推动技术进步减少电池污染四、充电设施建设寻求合作共赢第六章2014-2016年燃料电池汽车行业发展分析第一节、2014-2016年世界燃料电池汽车发展综述一、世界燃料电池汽车业总体概况二、车企布局氢燃料电池汽车市场三、全球氢燃料电池汽车新机遇四、美国燃料电池汽车发展动态五、英国大力推动氢燃料电池车发展六、日本政企发力燃料电池汽车第二节、2014-2016年中国燃料电池汽车发展分析一、燃料电池汽车研发进展二、燃料电池汽车发展现状三、燃料电池汽车产业化概况四、燃料电池车商业化进展分析五、国内外燃料电池汽车发展模式对比六、燃料电池汽车技术研究第三节、氢燃料电池车的发展分析一、工作原理介绍二、环境效益分析三、比较优势分析四、在现实中的应用五、发展的阻碍因素六、加速推广的对策第四节、国内外燃料电池汽车技术的比较分析一、燃料电池整车集成技术二、燃料电池发动机技术三、高压储氢系统技术第五节、中国燃料电池汽车发展策略及前景趋势一、我国燃料电池汽车的发展建议二、燃料电池汽车的发展前景分析三、燃料电池汽车将加速氢能应用第七章2014-2016年其它新能源汽车发展分析第一节、天然气汽车（NGV）和液化石油气汽车（LPGV）一、天然气汽车和液化石油气汽车发展优势二、NGV车和LPGV市场影响因素三、天然气汽车行业发展规模四、液化石油气汽车市场空间五、天然气汽车存在的问题及对策六、液化石油气汽车发展的建议第二节、甲醇汽车一、国外甲醇汽车发展停滞的原因二、我国甲醇汽车产业发展优势三、我国甲醇汽车市场推广现状四、我国甲醇汽车发展面临的挑战五、各地甲醇汽车推广应用建议第三节、二甲醚汽车一、中国二甲醚汽车的研发历程二、《车用燃料用二甲醚》国标实施三、我国二甲醚汽车推广尚待时日四、二甲醚汽车的发展前景第四节、太阳能汽车一、光伏产业为太阳能汽车奠定基础二、世界太阳能汽车的研究历史三、中国太阳能汽车行业发展历程四、太阳能汽车实用化对策及前景第八章2014-2016年国内外主要新能源汽车厂商的发展第一节、丰田汽车公司一、企业发展概况二、技术路线解析三、布局中国市场四、混合动力车销量五、推出新型燃料电池车第二节、上海汽车集团股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车研发进程三、新能源汽车技术路线四、新能源汽车市场化进程五、集团新能源汽车业务目标第三节、中国第一汽车集团公司一、企业发展概况二、新能源汽车市场销量三、新能源汽车业务成就四、对外合作业务分析五、业务发展策略分析六、企业业务战略规划第四节、奇瑞汽车股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车业务综述三、新能源汽车业务成就四、新能源汽车研发进展五、新能源汽车业务规划第五节、重庆长安汽车股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车业务成就三、新能源汽车市场销量四、新能源汽车业务规划第六节、比亚迪汽车有限公司一、企业发展概况二、企业核心竞争力三、新能源汽车市场地位四、积极布局海外市场五、比亚迪主力车型介绍六、新能源汽车业务战略第七节、东风汽车股份有限公司一、企业发展概况二、新能源汽车业务进展三、新能源客车基地投运四、纯电动轿车市场化起航第九章2014-2016年车用替代燃料的发展第一节、煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD）一、煤直接液化简述二、煤间接液化简述三、中国煤直接液化工艺的研发四、中国煤间接液化技术的研发五、国内煤炭液化技术商业化进展第二节、甲醇一、甲醇作为车用燃料的可行性分析二、中国甲醇市场供需分析三、中国甲醇市场现状分析四、甲醇燃料技术创新成效五、中国甲醇燃料市场前景展望第三节、二甲醚（DME）一、二甲醚作为车用燃料的可行性分析二、二甲醚市场发展态势三、二甲醚市场走势分析四、二甲醚发展面临的难题第四节、生物质燃料一、生物质燃料的发展概况二、生物质成型燃料规模化发展三、中国燃料乙醇市场分析四、生物柴油市场持续扩张五、生物质液体燃料前景展望第十章2014-2016年新能源汽车电池市场发展分析第一节、车用锂电池一、车用锂电池的应用优势二、中国车用锂电池投资升温三、车用锂电池市场竞争格局四、车用锂电池标准体系分析五、车用锂电池推广的制约因素六、未来车用锂电池市场前景预测第二节、车用燃料电池一、燃料电池相关概述二、中国车用燃料电池技术进展三、中国燃料电池行业标准体系四、燃料电池行业商业化进程五、车用燃料电池的发展前景第三节、车用镍氢电池一、车用镍氢电池的优越性二、镍氢电池市场需求规模三、中国镍氢电池知识产权体系四、中国车用镍氢电池发展动态五、政策支持镍氢动力电池发展六、车用镍氢电池迎来发展机遇第十一章2014-2016年中国新能源汽车配套设施建设分析第一节、电动汽车充（换）电站一、充（换）电站市场规模二、充（换）电站竞争格局三、充（换）电站建设模式四、充（换）电站服务模式五、充（换）电站运营模式六、充（换）电站综合效益七、充（换）电站建设规划第二节、LNG加气站一、LNG加气站发展规模二、LNG加气站建设提速三、LNG加气站盈利水平四、LNG加气站气源渠道第三节、加油站一、加油站数量规模二、加油站竞争格局三、加油站经营模式四、加油站选址布局第四节、其他配套设施分析一、CNG加气站二、LPG加气站三、甲醇燃料加注站第十二章2014-2016年中国新能源汽车的政策背景解析第一节、中国新能源汽车政策研究一、我国新能源汽车相关政策回顾二、我国新能源汽车政策存在的问题三、健全新能源汽车政策的对策思路第二节、2014年中国新能源汽车推广应用政策解读一、加快新能源汽车推广应用新政发布二、政府进一步加大对国内新能源车企扶持力度三、破除地方保护构建新能源汽车有序竞争环境四、放宽新能源汽车市场准入鼓励社会资本参与五、新能源汽车充电设施建设纳入城市规划第三节、2015年中国新能源汽车行业政策解读一、2015年我国新能源汽车行业政策盘点二、完善电动汽车动力系统体系和产业链三、加快新能源汽车在交通运输行业推广四、新能源汽车生产企业准入门槛提升五、第三轮新能源汽车补贴政策出台六、加快电动汽车充电基础设施建设七、“中国制造2025”新能源汽车发展路线八、各地出台新能源汽车补贴政策第四节、2016年中国新能源汽车领域政策动态一、电动汽车充电接口及通信协议国家标准二、十三五新能源汽车充电设施奖励政策三、新能源汽车生产企业及产品准入管理四、新能源汽车试点城市补贴政策盘点五、2016年工信部严查新能源汽车骗补第五节、节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）一、发展现状及面临的形势二、指导思想和基本原则三、技术路线和主要目标四、主要任务五、保障措施第十三章新能源汽车产业的前景趋势分析第一节、世界新能源汽车产业的发展前景及趋势一、全球新能源汽车前景展望二、全球新能源汽车市场规模预测三、世界新能源汽车的发展趋势四、主要区域新能源汽车的发展方向第二节、中国新能源汽车产业的前景及趋势一、中国新能源汽车发展空间广阔二、中国新能源汽车产业机遇与挑战三、中国新能源汽车未来发展趋势第三节、“十三五”中国新能源汽车产业展望一、新能源汽车产业发展目标二、新能源汽车产业发展机遇三、新能源汽车产业发展趋势附录附录一：汽车产业发展政策附录二：新能源汽车生产准入管理规则附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则附录四：关于加快新能源汽车推广应用的指导意见附录五：新建纯电动乘用车企业管理规定附录六：2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策▄公司简介中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。
新能源行业专题研究报告(2024)
新能源行业专题研究报告一、新能源行业概述新能源行业是一个涵盖广泛的技术和产业领域，主要涉及太阳能、风能、生物质能、地热能等可再生能源的开发与利用[1][2]。
随着全球气候变化问题的加剧以及能源安全需求的提升，新能源产业近年来发展迅速，各国政府纷纷出台政策支持其研发和商业化应用，如提供补贴和税收优惠等措施[3]。
技术创新是推动新能源发展的核心动力，通过改进光伏电池材料和风力发电机设计等技术进步，新能源的转换效率不断提高，成本也在持续降低[4][5]。
中国在新能源领域取得了显著成就，建成了全球最大的新能源产业链，并在光伏、风电、锂电池等领域处于国际领先地位[6]。
例如，中国的光伏电池转换效率已达到25.5%，并且新能源车用动力电池在能量密度、寿命和安全性等方面位居世界前列[6]。
中国新能源汽车市场快速增长，得益于动力电池等核心技术的进步以及政府的支持政策[7]。
未来，新能源行业将继续依赖技术创新来降低成本并提高效率，同时储能技术和智能电网的发展将缓解新能源的间歇性和不稳定性问题，进一步提升其在电力系统中的占比[3]。
随着碳交易市场的成熟，市场机制也将进一步促进新能源产业的发展[3]。
二、市场趋势与预测这些数据表明，新能源行业在全球和中国市场均呈现出快速增长的趋势，特别是在新能源汽车和电池领域。
同时，新能源发电装机容量和发电量的增长也显示出该行业的持续扩展潜力。
三、技术发展与创新1.2019年：中国新能源汽车电机行业技术较为成熟，但成本过高和技术仍待发展是制约因素[13]。
2.2020年：突破性技术推动了能源行业的创新，包括可再生能源发电、天然气、地热等多种能源的有效融合，以及信息与能源基础设施之间的互联互通[14]。
3.2022年：新能源汽车产量同比增长96.9%，带动了传感器需求的持续增长，促进了产业规模的不断扩大[15]。
4.2023年：新能源汽车传感器行业继续扩大产业规模，市场需求增加，产品向智能化方向发展[15]。
新能源车企的财务战略选择与效果分析——以比亚迪为例
引言新能源汽车行业作为国家战略性新兴产业，其发展离不开政府的财税扶持。
经过“十三五”规划，新能源汽车行业如今已踏上了发展的快车道。
但是，随着2017年补贴退坡政策的实施，新能源汽车的市场供需受到了负面影响。
由于新能源汽车行业具有资金需求大、回收期长的产业特性，资金的稳定周转对于企业来说至关重要。
2019年国民经济下行，一季度GDP 增速同比下降6.8%，国内的投资、消费等指标均呈明显下滑态势，使得不少企业面临高负债高风险的危机。
随着社会经济发展程度逐渐加深，经济增长方式的转型升级加快了新能源汽车产业高质量、可持续发展，新能源汽车企业迅速恢复产能，销量实现井喷式增长，其节能降耗、出行便利的优势逐渐被消费者认可，拥有广阔的发展前景。
比亚迪作为新能源汽车行业的巨头，凭借着独特的发展模式和超强的研发能力始终占有较高的市场份额，成为新能源汽车行业的风向标。
在经济下行的情况下，比亚迪汽车销量不降反升，表现出较强的抗风险能力和现金保障能力，其在不可控风险下实现长远稳定的发展离不开企业内部的战略决策。
本文通过分析比亚迪的战略选择及实施效果，帮助管理者更加全面高效的防控风险，也为其他新能源企业的发展提供有益借鉴。
一、新能源汽车行业的发展现状培育和发展新能源汽车产业，对国家实现科技兴国战略具有重要意义。
在国家政策的大力扶持下，新能源汽车行业进入了高速发展的新阶段。
随着我国新能源汽车逐渐普及，政府开始大规模削减补助力度，退坡补贴政策也使得新能源汽车行业开始由“政策驱动”向“市场驱动”转变。
长期来看，这有利于优化新能源汽车产业的竞争格局，有利于推动新能源汽车行业有序健康发展。
图12017—2022年新能源汽车行业销量情况目前新能源汽车行业处在高速发展期。
从图1的行业销量情况来看，2017—2022年新能源汽车的整体销量呈逐年上升趋势，虽然随着补贴退坡的影响边际减弱，但是新能源汽车发展长期向好的趋势没有改变。
受宏观经济和产业政策的影响，2019年新能源汽车市场经历了销量下行，销售增长量大幅低于预期，但2020年销量历经短暂下跌后迅速回升，可见新能源汽车行业未受到重创。
新能源汽车公司投资价值分析——以比亚迪为例
新能源汽车公司投资价值分析——以比亚迪为例
曹樱凡
【期刊名称】《中国商论》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】发展新能源汽车是我国重要的发展战略,新能源汽车板块也为资本市场的发展提供了新机遇,为投资者提供了新选择。
本文以新能源汽车这一新兴产业为背景,选取比亚迪公司为研究对象,结合行业投资理论和财务报表分析的相关知识,从外部环境和内在价值两方面深入分析判断其投资价值。
【总页数】2页(P168-169)
【作者】曹樱凡
【作者单位】江南大学商学院
【正文语种】中文
【中图分类】F832.48
【相关文献】
1.自主品牌汽车公司应收账款管理系统研究——以比亚迪公司为例 [J], 魏妲;
2.热泵应用将成为新能源汽车采暖趋势r——访比亚迪汽车公司汽车电子事业部空调工厂厂长陈雪峰 [J], 李嵩
3.新能源汽车公司投资价值分析——以比亚迪为例 [J], 曹樱凡
4.基于杜邦分析法的财务分析——以比亚迪汽车公司为例 [J], 张鸣鹤
5.我国新能源汽车行业的投资价值分析及其发展策略——以比亚迪为例 [J], 孙建阳;孙彤;罗俊琳
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新能源汽车数据行业分析报告
新能源汽车数据行业分析报告新能源汽车数据行业分析报告一、定义新能源汽车数据行业是指以新能源汽车为载体的大数据产业，其数据来源包括新能源汽车生产、销售、充电桩建设、行车记录、车联网等多个领域。
在新能源汽车的快速发展背景下，新能源汽车数据行业也得到了快速的发展。
二、分类特点新能源汽车数据行业包括数据分析、数据挖掘、数据可视化、大数据管理等多个领域，其特点主要有以下几点：1.数据多样性：包括汽车生产、销售、使用、充电等多个环节的数据；2.数据数量巨大：新能源汽车行业快速发展，产生的数据量不断增加；3.数据质量高：由于新能源汽车数据涉及到多个环节，因此数据质量往往较高；4.数据应用广泛：新能源汽车数据行业应用于新能源汽车的生产管理、市场营销、消费者行为等多个领域。
三、产业链新能源汽车数据行业的产业链主要包括：新能源汽车生产企业、汽车销售企业、新能源汽车充电设施企业、新能源汽车行车记录设备企业、车联网企业、数据分析企业、数据挖掘企业、大数据管理企业等多个环节。
四、发展历程新能源汽车数据行业起源于新能源汽车的发展，随着新能源汽车市场规模的扩大，数据行业不断发展壮大。
近年来，随着国家政策支持力度的不断加大，新能源汽车数据行业得到了快速的发展，新能源汽车生产、销售、充电等多个环节的数据得到了大量积累，数据行业也得到了快速的发展。
五、行业政策文件国家相关政策支持，为新能源汽车数据行业的发展奠定了坚实的基础。
2012年出台的《新能源汽车产业发展规划》和2017年出台的《新能源汽车产业发展规划（2017-2025年）》，均对新能源汽车数据行业作出了明确的规划和要求。
此外，国家还出台了《新能源汽车产业推广和应用工作方案》、《新能源汽车充电基础设施规划（2015-2020年）》等文件，为新能源汽车数据行业的持续发展提供了政策支持。
六、经济环境新能源汽车数据行业在当前的经济环境下获得了快速发展。
新能源汽车成为中国汽车工业发展的重要方向之一，新能源汽车生产和销售增长迅速。
中国新能源汽车市场发展及市场供需专项研究报告
中国新能源汽车市场发展及市场供需专项研究报告随着全球工业化和城市化的发展，汽车已经成为当代城市的主要交通工具，而油耗和尾气呈现出越来越严重的环境污染和能源消耗问题。
新能源汽车，作为一种可持续性发展的交通工具，正在逐渐成为汽车行业的一个重要方向。
中国作为全球新能源汽车市场的最大生产和消费国，已经成为新能源汽车行业的一个热门目的地。
本篇报告将深入分析中国新能源汽车市场的现状和发展状况，以及市场供需情况，为新能源汽车生产和销售提供参考。
一、中国新能源汽车市场发展的现状1. 中国新能源汽车市场规模逐渐扩大中国新能源汽车市场的发展起步较晚，但自2015年起，市场规模逐渐扩大。
2019年，中国新能源汽车销量达到138万辆，同比增长3.1倍，其中电动汽车销量为100.3万辆，同比增长3.9倍。
而2019年整个中国汽车市场下滑，过去十年的增长速度也开始放缓，新能源汽车市场规模的快速扩大成为了行业内的一大明显趋势。
2. 政策对新能源汽车市场的影响中国政府针对新能源汽车市场制定了一系列有力的政策。
2017年，中国政府公布了《汽车产业中长期发展规划》，明确了新能源汽车在中国汽车产业发展中的战略地位。
政策方面，新能源汽车推广主要通过财政补贴、减免税费、限制传统燃油汽车等方式实施。
这些政策的落地，大大刺激了新能源汽车市场的需求，也极大地推动了新能源汽车的生产和技术创新。
3. 新能源汽车技术创新和发展在新能源汽车技术方面，中国企业正在积极地推进技术创新和开发。
从纯电动汽车到插电式混合动力汽车，再到燃料电池汽车、智能出行、智能设备等，新能源汽车技术在持续变革和升级，逐渐实现从单一领域的突破到多领域综合渗透。
4. 新能源汽车市场建设取得积极成果除了市场规模和技术创新提升之外，中国新能源汽车市场的建设也取得了积极的成果。
例如，中国在一些城市建设了专门的新能源汽车充电桩服务站，为新能源汽车用户提供便捷的充电服务。
同时，一些新能源汽车厂商和共享汽车企业也在合理布局城市，为用户提供贴心的服务。
2017年中国新能源汽车产业发展形势展望
2017年中国新能源汽车产业发展形势展望赛迪智库【期刊名称】《电器工业》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】5页(P24-28)【作者】赛迪智库【作者单位】【正文语种】中文回顾2016年，我国新能源汽车产业在经历了连续两年的超高速增长后，受骗补调查和补贴政策推迟出台的影响，增速较上年有所回落。
展望2017年，我国新能源汽车将继续呈现中高速增长，保持全球新能源汽车第一大产销国地位，补贴政策的调整一定程度上会抑制新能源客车市场的增速，同时，从产业链布局来看，动力电池行业将出现产能过剩、企业竞争加剧。
但新能源汽车产业仍存在安全监管不到位、动力电池等关键技术有待进一步突破、充电设施建设滞后、政策扶持体系有待进一步优化等问题。
针对以上，赛迪智库提出了提升全产业链、全生命周期安全水平；着力突破关键零部件的技术研发及产业化；加快推进充电设施建设；调整完善准入和补贴政策等建议。
2016年，受骗补调查和补贴政策推迟出台的影响，我国新能源汽车市场没有延续上一年的增长势头，增速有所回落。
展望2017年，新能源汽车产业将继续保持中高速发展，既有充电基础设施建设加快、产业政策进一步完善等机遇，也面临着动力电池等关键技术有待突破、补贴政策退坡等因素的挑战。
（一）我国新能源汽车产销量将继续保持中高速增长据中国汽车工业协会统计，2016年1~10月我国新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。
其中纯电动汽车产销分别完成27.6万辆和25.8万辆，比上年同期分别增长98.1%和102.5%；插电式混合动力汽车产销均完成7.9万辆，比上年同期分别增长31.0%和37.2%。
在新能源乘用车中，纯电动乘用车依旧是市场主力，占比52%，插电式乘用车销量受制于10月的大幅下滑，1~10月累计销量占比仅为20%。
全年新能源汽车的销量受“补贴调整政策”发布时间影响较大，虽然前10个月销量增幅仍较大，但从7月开始销量增速下降，8~10月的销量增长放缓比较明显，同比增幅分别为92.2%、43.8%、8.1%。
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2017年新能源汽车产业链专题投资分析报告本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心，行业协会，上市公司年报，国家相关统计部门以及第三方研究机构等。
目录第一节锂资源从短缺逐步走向平衡，价格维持强势 (6)一、投产周期长，需求集中爆发，供需错配下碳酸锂价格暴涨 (6)二、2016年碳酸锂供需维持紧平衡，价格保持强势 (7)三、部分相关企业分析 (9)第二节锂电材料看好隔膜和电解液 (11)一、隔膜：门槛高格局好，加速进口替代 (12)二、电解液：盈利问题，龙头受益于锂盐涨价 (16)第三节锂电池自动化设备：受益新能源汽车爆发，产业集中度提升推动国产替代21一、2020年锂电智能装备投资额2000亿元 (21)二、再造锂电制造中心：期待集中度提高，看好国产化加速 (24)三、部分相关企业分析 (27)1、先导智能 (27)2、赢合科技 (27)3、智云股份 (27)第四节动力电池15年出货量逐步爆发，16年将维持高景气 (29)一、电池出货随电动车增长，12月集中爆发 (29)二、客车用量绝对主力，专用车用量增幅显著 (29)三、磷酸铁锂是主流，三元占比大幅增长 (30)四、1-2月新能源产销增长，定调全年电池需求 (33)五、下半年产能逐渐释放，看好扩产先行的优质电池公司 (35)六、关注电池质量，重视电池管理系统 (36)第五节电机、电控协同格局已现，未来看好“三电合一” (40)一、永磁同步电机是新能源汽车最优方案 (40)二、永磁多电机模式是未来趋势 (40)三、电机、电控集成配套已成主流 (42)四、新能源汽车下游分散，第三方动力总成机会巨大 (43)第六节充电桩政策、规划即将就位，静待爆发 (46)一、政策频出，“国标”发布 (46)二、地方规划提交最时点临近，大规模建桩有望启动 (47)三、鼓励按照充电量补贴，看好“桩车共营” (47)第七节下游整车长期增长确定，短期仍受国补地补等不确定性影响 (49)一、新能源汽车中长期年化60%的增长 (49)二、短期仍受国补骗补未定、地补政策未定的影响 (50)三、看好专用车物流车超越行业的增长 (51)图表目录图表1：2015年阿根廷、澳大利亚和智利三地锂资源产量占比接近90% (6)图表2：Orocobre公司的盐湖产锂（折合碳酸锂）量稳步提升(单位：吨) (6)图表3：电池级碳酸锂价格自15年4季度以来一路上扬 (7)图表4：锂电池构成 (11)图表5：锂电池价格快速下降（元/W） (11)图表6：锂电池性能稳步提升 (12)图表7：全球隔膜需求快速增长 (13)图表8：中国隔膜产量快速增长 (13)图表9：全球隔膜市场高度集中 (14)图表10：中国隔膜市场较为集中 (14)图表11：2014年中国隔膜分类产量 (15)图表12：沧州明珠隔膜成本构成 (15)图表13：电解液核心技术 (16)图表14：电解液研发流程 (17)图表15：中国电解液产量快速增长 (18)图表16：电解液龙头公司盈利能力较强 (18)图表17：2014年中国电解液市场份额 (19)图表18：六氟磷酸锂价格大幅上涨 (19)图表19：三类锂电池占比变化 (21)图表20：智能手机出货量（单位：亿台） (23)图表21：平板电脑出货量（单位：亿台） (23)图表22：2016-2020年锂电池设备投资规模及国产化率测算 (24)图表23：锂电池叠片技术自动化流程 (25)图表24：锂电池卷绕技术自动化流程 (26)图表25：高工锂电预测2016-2020年锂电设备国产化率 (27)图表26：电动汽车用电池出货量按月度增长情况 (29)图表27：15年全年新能源车型电池用量分布 (30)图表28：15年分季度分车型锂电池用量分布(MWH) (30)图表29：15年全年新能源车型电池用量分布 (31)图表30：锂电池按种类出货量情况(MWH) (31)图表31：纯电动客车三元锂电池用量（MWH） (32)图表32：插电式混动客车三元锂电池用量（GWH） (32)图表33：2015年客车用三元锂电池出货量占比（电池厂商按母公司重新整理） (33)图表34：2016年锂电子动力电池用量预测(GWH) (34)图表35：2016年锂电子动力电池使用分布预测（GWH） (35)图表36：新能源汽车动力电池管理系统示意图 (37)图表37：2015年5月份五洲龙公交起火事故 (38)图表38：2011年众泰新能源纯电动自燃 (38)图表39：2015年新能源汽车电机产量（分类型） (41)图表40：2015年新能源汽车车型配备电机数量 (41)图表41：2015年纯电动汽车电机与电控配套情况 (42)图表42：2015年纯电动汽车电机与电控配套情况（分车型） (42)图表43：全国充电桩累计数量 (46)图表44：2015年度新能源汽车产销呈现爆发式增长态势单位：辆 (49)图表45：2014-2020E新能源汽车销量复合增速60%左右（万辆） (49)图表46：超越行业的增速，预计专用车100%的增长（单位：辆） (51)表格目录表格1：全球锂矿项目投产进度表(单位：吨，折合碳酸锂） (8)表格2：上市公司锂辉石矿山产能统计 (9)表格3：国内盐湖提锂产量一直低于预期、 (10)表格4：锂行业上市公司吨市值比较（注：吨市值越小弹性越大） (10)表格5：BOPET上市公司业绩弹性测算 (20)表格6：动力锂电池主要厂商扩产（单位：GWh） (22)表格7：消费锂电池自动化设备需求测算 (24)表格8：海外锂电池设备供应龙头主要产品 (25)表格9：国内主要锂电池厂商产品及技术分布 (26)表格10：2016年1-2月上市公司锂电子动力电池大额采购订单一览 (33)表格11：2016年各大电池厂商产能（单位：GWh） (35)表格12：BMS系统的功能情况介绍 (37)表格13：新能源汽车电机方案性能比较 (40)表格14：传统乘用车与纯电动乘用车生产资质要求 (43)表格15：部分其他行业企业进入新能源汽车整车行业 (44)表格16：国内主要车企电池与电机配套情况 (45)表格17：充电桩相关政策一览 (47)表格18：“桩车共营”公司情况一览 (48)表格19：国内主要充电桩运营方式 (48)表格20：18个省市地补政策一览表 (50)表格21：电动货运车比普通货运车成本下滑24% (52)第一节锂资源从短缺逐步走向平衡，价格维持强势一、投产周期长，需求集中爆发，供需错配下碳酸锂价格暴涨全球锂资源非常丰富且集中度也很高，主要分布在南北美洲、亚洲、澳洲和非洲。
从资源类型来看，开采应用比较成熟的有锂盐湖和锂辉石，每年盐湖提锂的产量占总量比例接近60%。
从地区来看，阿根廷、智利等地的盐湖以及澳大利亚的锂矿石是主要的锂资源生产地。
根据USGS的统计，2015年阿根廷、澳大利亚和智利三地的锂产量占比高达88.9%！图表1：2015年阿根廷、澳大利亚和智利三地锂资源产量占比接近90%资料来源：USGS、北京欧立信咨询中心国内锂资源并不稀缺，但受制于开采条件一般，生产一直未能放量。
2015年我国进口锂辉石矿36万吨，进口高纯卤水1.8万吨，而同期国内锂辉石仅有2.5万吨，卤水产量1万吨，因此从产业结构特点来看，我国锂行业属于典型的加工型产业，资源端对外依赖程度高。
根据经验判断，锂矿项目建设周期一般在18-24个月，且调试还需要半年到一年时间。
过去几年，除了Orocobre的Olarzo盐湖，全球基本没有新增大型锂矿项目，总体产能增长较为缓慢。
图表2：Orocobre公司的盐湖产锂（折合碳酸锂）量稳步提升(单位：吨)资料来源：Orocobre、北京欧立信咨询中心而需求方面，新能源汽车的繁荣极大拉动了锂电池的消费，从而提升了对锂的需求，2015年国内碳酸锂需求达到7.8万吨，同比增长了20%！目前国内新能源汽车领域用锂量占比已超过70%！供需失衡下，碳酸锂价格自2015年以来一路上涨，最新市场报价已达17万元/吨。
图表3：电池级碳酸锂价格自15年4季度以来一路上扬资料来源：百川资讯、北京欧立信咨询中心二、2016年碳酸锂供需维持紧平衡，价格保持强势2016年决定电池级碳酸锂行业新增供给的主要因素有两个：一是Orocobre的产能释放速度；二是赣锋锂业在澳洲的MtMarion项目投产进度。
Orocobre一年以来一直处于产量爬坡过程，目前主要工艺问题基本解决，乐观估计今年碳酸锂产量在13000吨左右，中性预测产量为11000吨，相比去年增加9000吨；而赣锋锂业的MtMarion项目进展较为顺利，预计16年6月份可以投产。
届时公司将包销全部锂精矿产出，约为20万吨，对应碳酸锂当量2.5万吨。
考虑到赣锋锂业自身碳酸锂加工产能以及公司可能会限制对外出售锂精矿，我们测算赣锋锂业今年的电池级碳酸锂产出同比2015年将多出3000吨左右（新增的6000吨/年产能发挥半年）。
如表10所示，我们梳理了2016年能够投产的锂矿项目产量，预计16年全球供应量为18.8万吨，同比增加了2.5万吨。
表格1：全球锂矿项目投产进度表(单位：吨，折合碳酸锂）资料来源：北京欧立信咨询中心需求方面，根据我们测算，2016年国内新能源汽车领域新增的电池级碳酸锂需求在1.1万吨左右，其中动力电池正极0.8万吨，电解液0.3万吨（隐含假设是16年国内新能源汽车产量为55万辆）；海外新增电池级碳酸锂需求在0.9万吨左右（隐含假设是16年海外新能源汽车产销量为45万辆）。
假设消费领域仍保持10%需求增速，则整体新增需求增量大概在2.3万吨。
结合以上数据，我们判断2016年在没有其他大量新增供给的情况下，全球碳酸锂供需新增量基本持平，考虑到2015年全球供需紧缺，我们认为2016年也仍将是供需紧平衡的格局，碳酸锂价格也将继续保持强势。
由于国内外盐湖在二三季度进入生产旺季，今年很多新增项目也在下半年开始投产，下半年产能的集中投放将缓解原料紧张的情况，到2017年整个行业供需将逐渐恢复平衡。
三、部分相关企业分析在碳酸锂价格高位运行但锂矿价格并未跟涨情况下，拥有锂资源的锂盐加工企业为使利润最大化，会尽量减少对外出售锂矿，单纯加工型企业面临原料短缺风险，锂行业一体化发展的重要性愈发突出。
国内上市公司中，拥有锂辉石矿山的主要有四家，天齐锂业、赣锋锂业、众和股份和融捷股份。
其中天齐锂业矿山采选规模最大，年产能74万吨锂精矿，15年产量在45万吨左右，80%属于化工级（用作碳酸锂原料），2016年预计公司精矿产出规模仍会保持稳定。
赣锋锂业和众和股份今年的锂精矿产能今年能够投产，产量预计分别在10万吨和6万吨。