总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图) 排水布置图
双向四车道高速公路路基路面工程课程设计报告书
双向四车道高速公路路基路面工程摘要本设计为山东省某地新建的一条双向四车道高速公路,设计速度为120km/h.起止桩号为K00+000-K2+000.分为路基设计和路面设计两部分.路基设计中主要以一般路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m，土质为粉性土，平均地下水位1.0m，平均冻深0.3米。
主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和施工设计.其中,路基稳定性验算取8m高一般路堤进行设计.路面设计中主要是初拟路面结构的不同.设计路面为水泥混凝土刚性路面,主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计.并对水泥混凝土路面面层的配合比进行了设计.关键词一般路堤、排水、施工、水泥路面、配合比目录摘要 (1)1 路基设计 (4)1.1 路基横断面设计 (4)1.1.1 确定路基横断面形式 (4)1.1.2 确定自然区划和路基干湿类型 (4)1.1.3 拟定路基断面尺寸 (5)1.2 道路横断面排水设计 (6)1.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸 (6)1.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸 (7)1.2.3 其他排水设施 (9)1.3 路基稳定性验算 (9)1.3.1 设计参数 (10)1.3.2 稳定性验算 (10)1.3.3 路基坡面防护 (12)1.4 路基施工设计 (13)1.4.1 施工要点 (13)1.4.2 路基压实 (14)2 水泥混凝土路面设计 (15)2.1 行车荷载 (15)2.1.1 车辆的类型和轴型 (15)2.1.2 轴载换算 (16)2.1.3 交通分析 (17)2.2 路面结构组合设计 (19)2.2.1 垫层设计 (19)2.2.2 基层设计 (19)2.2.3 面层设计 (20)2.2.4 路肩设计 (21)2.2.5 路面排水设计 (21)2.3 路面结构层设计 (22)2.3.1. 初拟路面结构 (22)2.3.2. 路面材料参数的确定 (22)2.3.3. 基层顶面回弹模量 (24)2.3.4. 荷载疲劳应力 (25)2.3.5. 温度疲劳应力 (27)2.4 接缝设计 (29)2.4.1 纵向接缝 (29)2.4.2 横向接缝 (30)2.5 水混凝土面层混合料设计 (31)2.5.1 基本要求 (31)2.5.2 配合比设计 (32)2.6 路面用钢筋量计算 (34)2.7 水泥混凝土路面机械摊铺施工 (35)参考文献 (37)1路基设计路基根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
道路及排水沟CAD详图
45°
红色透水砖
红色透水砖面层、边嵌灰色透水砖 50厚水泥砂浆 80厚混凝土垫层 素土夯实
1200
园林小路大样图
注：1、本图单位为mm； 2、园林小路边带可以采用300mm宽雨花石铺贴。 3、此设计应用在成都地铁11号线、佛山地铁3号线项目临建中。
剖面图
图名
园林道路做法（砖砌路面）
类别
分布筋 12@200，双层双向 pvc管预留吊装孔
1500
预制混凝土道路板斜侧图
1500
预制混凝土道路板角钢框架
混凝土强度等级C35，版面拉纹
说明：
2000
1、每块预制混凝土路面板尺寸为2000×1500×200mm,表面拉纹。
2、混凝土强度等级为C30，钢筋为 12@200双层双向。
3、角钢全部采用50mm×50mm×3mm角钢。
300 100
200
根据道路具体宽度而定 混凝土临时施工道路大样
120
120
成品格栅盖板
100
300
100
740
排水沟大样
说明： 1、临时混凝土道路施工时，路面向水沟找坡2%； 2、混凝土等级为C25； 3、水沟内侧1：2.5水泥砂浆抹灰，向沉淀池找坡0.5%； 4、根据现场情况在混凝土道路单侧或双侧设置排水沟，排水沟沟底
宽度不小于300mm。
图名
施工道路做法（现浇混凝土）
Hale Waihona Puke 类别临建标准化施工图 页200
2000
pvc管预留吊装孔，直径110mm
750
50mmX50mmX3mm角钢
分布筋 12@200，双层双向
50mmX50mmX3mm角钢
200
毕业设计(高速公路)设计概要
毕业设计（高速公路）设计概要设计概要说明1.设计资料1.1 原始设计资料及交通量分析据调查，2021年末交通组成及交通量如下：车型小汽车解放CA50 黄河JN162 东风EQ140 日野ZM440 辆/日5500 1038 930 550 672 交通量年增长率为5.8%。
经计算，设计交通量为*****辆/日，确定为双向四车道高速公路，设计时速120km/h。
1.2 路线所处地区为苏南区，地势平坦，水系分布较密，属于公路自然区划的IV1区（长江下游平原湿润区）。
年降水量多，在1000mm~1400mm之间，常年为1200mm左右。
地下水埋深一般为1.8米，丘陵地区为2m左右。
该地区土质主要为红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态。
2.设计理念本设计按照安全,适用,经济,美观和有利于环保以及最大程度减少对沿线自然环境的破坏的影响的原则,将其建成融生态,环保,景观和友好为一体的具有可持续发展特征的公路，实现公路与人文景观的和谐统一的目标。
在无锡至江阴高速公路的修建过程中应该注意路线线形的走向，与城镇的关系做到“近而不进，远而不离”，尽量少占农田与经济作物林，以及避绕不良地段和易发病害路段。
3.路线概况本设计所选路线最终长5094.515米，路基顶宽28米，挖方边坡坡度1:1,填方边坡1:1.5。
路基形式以路堤为主。
4.平面设计2）平原微丘区高速公路平曲线主要技术指标一般最小半径1000m 极限最小半径650m 不设超高最小半径5500m 缓和曲线最小长度130 圆曲线最大超高值8% 超高渐变率最大值1/200 同向曲线间Lmin 720m 反向曲线间Lmin 240m 平曲线最小长度600m 最小偏角7°1、该方案路线总长5095.515米，除了起终点整个路线共设有3个交点，转角分别为27°、45°和45°。
平面线形具体技术指标如下表所示：转前缓和圆曲线后缓和平曲线角曲线半径长度曲线一般值130 1000 130 600 JD1 27° 350 1640.585 449.171 350 1149.171 JD2 45° 400 1300 637.678 400 1437.678 JD3 45° 400 1288.482 618.855 400 1418.855 注：长度单位为米。
湖北高速公路路基工程施工图展示含排水
[湖北]高速公路路基工程施工图展示（含排
水）
【工程概况】
路基宽度：24.5（整体）/12.5（分离）米
车道宽度：4X3.75（整体）/2X3.75（分离）米
硬路肩宽度：2X2.5（整体）/右侧2.5、左侧0.75（分离）
道路等级：高速公路荷载等级：公路Ⅰ-级
荷载等级：公路Ⅰ-级设计时速：80km/h
【设计特点】
1.根据项目区的特点，灵活选用路基横断面型式及设计参数，因地制宜，采用上、下分离式路基、半路半桥、两桥分离等多种分离式路基类型，避免过多开挖山体，减少高填深挖路基；
2.充分考虑机械化施工方法，应用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节；
3.防止地质灾害对路基、桥梁、隧道等构筑物的危害，以防为主、防治结合，处治方案安全经济、施工方便、顺应自然、并尽量与周遍环境景观相协调；
4.将动态设计理念贯穿于整个工程建设过程中，根据实际情况，及时调整和优化设计方案，以保证设计方案的合理性和可行性，保障工程建设顺利实施。
【图纸内容】
路基设计表;边沟（排水沟）设计表；路基标准横断面图；一般路基设计图；路基横断面设计图;超高方式图；耕地填前夯（压）实数量表;高填深挖路基工程数量表;低填浅挖路基处理工程数量表;低填浅挖路基处理设计图；桥头路基处理设计图；陡坡路堤或填挖交界处理工程数量表;陡坡路堤或填挖交界处理设计图;特殊路基设计工程数量表;路基土石方数量表;路基每公里土石方数量表;路基土石方运量统计表;取土坑（场）、弃土堆（场）设计图;路基防护工程数量表;路基支挡、防护工程设计图；路基排水工程数量表
共75张CAD图纸，2008年编制。
高速公路双向四车道隧道设计
一、 设计资料： 1、 工程概况：焦晋高速二号隧道通过Ⅳ级围岩(即S=4)，埋深H=20m ，隧道围岩天然容重γ=25KN/m3，计算摩擦角ф=50 , 隧道轴线与山脊走向基本垂直。
2、 地形地质等条件：作区属温带季风气候区，其特点为夏季温暖，冬季较冷，年降水量500—1000毫米，主要集中在夏季，冬夏温差由南向北增大，降水量由南向北减少。
3、设计标准设计等级：高速公路双向四车道； 地震设防烈度：7级 4、计算断面资料：桩号：K120+910.00； 地面高程：906.2m ； 设计高程：886.2m ； 围岩类别：Ⅳ类；复合式衬砌类型：单心断面；工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较浅，围岩稳定性较好。
5、设计计算内容（1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图； （2）围岩压力计算； （3）隧道支护设计图； （4）隧道衬砌设计图。
6、设计依据（（1） 中华人民共和国行业标准《公路隧道设计规范》JTG D70-2004,人民交通出版社，2004年9月；（2） 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004,人民交通出版社，2004年；（3） 夏永旭 编著《隧道结构力学计算》，人民交通出版社，2004年； （4） 本课程教材《隧道工程》，中南大学出版社；5、设计计算内容（1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图； （2）围岩压力计算； （3）隧道支护设计图； （4）隧道衬砌设计图。
6、设计依据 （1）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； （2）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； （3）《隧道工程》王毅才 主编 人民交通出版社； （4）《地下结构静力计算》 天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室 编 中国建筑工业出版社。
（P29）本高速公路位于豫北山区，取设计时速为h km V k /100 ，则建筑限界高度H＝5.0m 。
总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图) 选线
高速公路路面设计及排水设计(参考)解析
第三章排水设计计算说明书3.1气候与地质条件介绍项目工程区属亚热带湿润季风气候区，整体气温变化幅度小，年均温13-14℃，1月均温3.0-6.3℃，7月均温19.8-22.0℃。
极端最高气温为32.8℃，最低气温为-12℃。
多年平均降水量达到1350毫米/年。
蒸发量最大的月份为2～5月份，无霜期230-300天。
冬暖夏凉，气候宜人。
地形起伏较大，局部地区气候差异明显。
全市总水量约142.18亿立方米，其中地表水体平均年流量64亿立方米。
项目工程区地处长江水系和珠江水系的分水岭地区。
长江水系以乌江上游三岔河为干流，展布于市境北部；珠江水系以北盘江为干流，由西向东横贯市境中部；南盘江支流分布于市境南部边缘。
受岩溶地貌影响，地表河网与地下河网均有发育，互有衔接，且反复出现。
境内10公里以上河流43条，多呈现河谷深切，河床狭，水流急，落差大，水利资源丰富。
工程区年降水量具明显的季候性特征，5～10月为雨季，多暴雨，降水量占全年总量的三分之二，暴雨常造成洪水灾害，并诱使崩塌、滑坡等地质灾害发生。
项目工程区所属境内岩溶地貌类型齐全，发育典型。
山峦众多，延绵起伏；沟壑纵横，深履险峻。
地势西北高，东南低。
地面最高点为乌蒙山脉的韭菜坪，海拔在2900.3米，人称“贵州屋脊”；最低点在六枝特区毛口乡北盘江河谷，海拔586米。
境内平均海拔在1400-1900米之间。
沿线地质情况为覆盖层以种植土、亚砂土和亚粘土为主，含少量的碎石质土，覆盖层厚2m左右，稻田中种植土厚0.6m左右。
下伏基岩为硅化板岩。
3.2 边沟设计验算在K10+983.396至K11+020之间的左侧挖方段为挖方最大汇水面积段，本次设计以沥青混凝土路面为例。
硅化板岩路堑（坡度为1：0.5,坡面流长度为7.5m），路基宽度21.5m,取单侧路面和路肩横向排水宽度为12m,路拱横坡为2%在纵断面方面，此处属于竖曲线上，采用平均纵坡i=（1518.14-1516.70）/36.604=0.03%,边沟坡脚和路肩边缘间设置矩形形边沟。
高速公路整套箱涵桥涵cad通用图箱形通道cad通用图
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