液压油缸修理

液压油缸修理液压油缸修理篇(一):工程机械液压缸故障诊断维修方法工程机械在工程施工当中起着举足轻重的作用，液压缸在机械中起着重要的作用，针对液压缸的故障分析及维修是关键。

本文对工程当中机械液压缸常遇的故障进行了总结分析，并提出了相应的解决办法。

结合工程实例，说明了液压故障维修方法的可行性。

液压缸的故障分析液压系统故障诊断的方法主观诊断法。

在实际工程中，往往缺少检测液压系统的设备，在这种情况下，主观诊断法可以检测出液压系统的故障。

主观诊断法主要是通过闻、听、触摸和看来进行诊断。

闻诊，主要判断电机电器以及电磁铁是否烧坏，油压是否变质。

听诊，主要是根据不正常的声音判断机械发生故障的部位和损伤程度。

例如：液压缸有泄露，声音小并且长，连续不断。

摩擦声，声音尖并且短，常常接触面研磨烧伤所致。

触摸，主要是通过触摸机械的温度、裂纹、爬行和松紧来进行判断。

看诊，主要是通过看速度、颜色、外表和作用力来进行诊断。

参数测量诊断法。

工程实际中，液压系统的性能的好与坏是决定恶劣台机械的好与坏，决定液压系统的性能的参数主要是压力、流量、温度和泵组功率。

通过对这些参数进行监测与故障诊断，与正常工作时机械参数进行比较，可以判断系统的工作状况，以及发生状况的部位。

铁谱诊断法。

铁谱诊断法是通过对油压缸中的油进行分离分析，从中得出磨损微粒和污染微粒的形状、颜色、成分以及分布规律，通过这些信息可以判断发生故障的部位。

振动测量法。

振动测量法是通过系统振动的改变来系统振动信号的改变，从而对系统故障部位进行判断。

专家系统。

通过一组计算机智能程序，用计算机模拟专家解决问题，来解决系统故障的问题。

故障诊断以及维修方法液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件是液压缸。

故障可基本归纳为液压缸动作不灵、泄露及缸的损坏。

在实际工程当中，液压缸出现故障而导致机械无法运行的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与维修工作。

液压缸动作失灵。

1)阀芯卡住或阀孔堵塞。

维修方法：检查油液的是否污染，检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯，检查阀体的是否磨损；2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。

维修方法：检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物；3)液压系统控制压力太低。

维修方法：检查控制压力源，确保压力调节到系统规定值；4)液压系统中进入空气。

维修方法：检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。

如果是上述情况，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯；5)液压缸初始动作缓慢。

维修方法：更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。

液压缸工作时不能驱动负载。

主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定。

1)液压缸内部泄漏。

液压缸内部泄漏主要是液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

维修方法：调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进；清洗过滤器或更换滤芯、液压油；2)液压回路泄漏。

维修方法：通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏；3)液压油经溢流阀旁通回油箱。

若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。

若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。

若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。

此时应检查并调整溢流阀。

液压缸活塞滑移或爬行。

液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。

主要原因如下：液压缸内部涩滞。

液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。

原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。

处理方法：保证零件配置质量，使得机械标准化；润滑不良或液压缸孔径加工超差。

因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。

这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。

处理办法：先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套；液压泵或液压缸进入空气。

空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。

处理措施：检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气；密封件质量与滑移或爬行有直接关系。

O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

工程实例分析某施工队一台TY220型推土机，总工作时间大约9000h，先后从事于工程的土方剥离工作，同时早期松土器有少量油泄露，由于工期紧，未对其进行处理。

工作了5小时后，松土器漏油严重，需经常加油补充。

第二天，启动推土机时，松土机突然落地。

针对以上所述，维修人员决定对其进行现场维修。

故障诊断：维修人员运用主观诊断法，初步判断是液压缸漏油。

维修人员对液压缸进行拆除，发现液压缸活塞杆弯曲、缸筒与活塞有磨损的痕迹及筒内有较多铁屑等现象。

原因分析：松土机受力不均与造成了液压缸受力不均匀，使得活塞杆有弯曲。

液压缸润滑不适当，施工时，泥土等杂质进入润滑部位，从而造成异常磨损，使得两侧液压缸受力不均匀。

推土机施工时，受岩石影响使得松土器承受很大的机械冲击力。

液压缸养护不够。

施工时操作人员操作不规范。

维修方法：更换活塞和油封，矫正活塞杆，并对活塞杆和液压缸内壁镀刷。

总结工程实例分析表明，工程机械在施工时要严格按照施工手册进行操作，并且，对机械进行很好的养护。

对液压缸故障分析方法和常出现的故障进行了分析，并提出了处理办法，给以后的机械故障诊断和维修提高参考依据。

液压油缸修理篇(二):这些方法教你快速修复液压油缸液压油缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法：① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位的同时，可能造成新的划伤区域痕路。

② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象。

③ 加重液压油缸的内泄漏，使液压油缸工作效率降低。

引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。

（1）装配液压油缸时造成的伤痕① 装配时混入异物造成伤痕液压油缸在总组装前，所有零件必须充分去除毛刺并洗净，零件上带有毛刺或脏物进行安装时，由于"别劲"及零件自重，异物易嵌进缸壁表面，造成伤痕。

② 安装零件中发生的伤痕液压油缸安装时，活塞及缸盖等零件质量大、尺寸大、惯性大，即使有起重设备辅助安装，由于规定配合间隙都较小，无论怎样均会别劲投入，因此，活塞的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时，极易造成伤痕。

解决此问题的方法：对于数量多，上批量的小型产品，安装时采用专制装配导向工具；对重、粗、大的大、中型液压油缸，只有细致、谨慎操作才能竭力避免。

③测量仪器触头造成的伤痕通常采用内径千分表测量缸体内径时，测量触头是边摩擦边插入液压油缸体内孔壁中的，测量触头多为高硬度的耐磨硬质合金制成。

一般地说，测量时造成深度不大的细长形划伤是轻微的，不影响运行精度，但如果测量杆头尺寸调节不当，测量触头硬行嵌入，会造成较为重度的伤痕。

解决此问题的对策，首先是测量出调节好的测量头的长短度，此外，用一张只在测量位置上开孔的纸带，贴在缸壁内表面，即不会产生上述形状划痕。

测量造成的轻微划痕，一般用旧砂布的反面或马粪纸即可擦去。

（2）不严重的运行磨损痕迹① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前，其滑动表面上带有伤痕，未加处理，原封不动地进行安装，这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。

因此，安装前，对这些伤痕必须做充分的修整。

② 活塞滑动表面面压过大造成的烧结现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜，出现别劲现象，或者由于横向载荷等的作用，使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象。

在液压油缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。

③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。

a.电镀层黏结不好。

电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。

b.硬辂层磨损。

电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的，中间夹有水分时，磨损更快。

因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。

与上述相同，中间夹有水分时，会促使腐蚀的发展。

与铸件相比，铜合金的接触电位差要高，因此铜合金的腐蚀程度较严重。

c.因接触电位差形成的腐蚀。

接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压油缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压油缸来讲是常见的故障。

④ 活塞环的损坏活塞环在运行中发生破损，其碎片夹在活塞的滑动部分，造成划伤。

⑤ 活塞滑动部分的材料烧结铸造活塞，在承受大的横向载荷时将引起烧结现象。

此种情况下，活塞的滑动部分应使用铜合金或者将此类材料焊接上去。

（3）缸体内有异物混入液压油缸的故障当中，最成问题的是，不好判断异物是在什么时候进到液压油缸里的。

有异物进入后，活塞滑动表面的外侧如装有带唇缘的密封件，那么，工作时密封件的唇缘即可刮动异物，这对于避免划伤是有利的。

但是装0形密封圈的活塞，其两端是滑动表面，异物夹在此滑动表面之间，容易形成伤痕。

异物进入缸内的途径有下列几种。

① 进入液压油缸内的异物 a.由于保管时不注意使油口敞开着，将产生时刻接受异物的条件，这是绝对不允许的。

保管时必须注入防锈油或者工作油液，并且塞好。

b.缸体安装时进入异物。

进行安装操作的场所，条件不好，无意识中即可进入异物。

因此安装地点周围必须整理干净，尤其是安放零件的地方一定要清扫干净，不使其存在脏物。

c.零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。

缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺，应加以注意，在砂研去除后再行安装。

② 运行中产生的异物 a.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。

缓冲装置的配合间隙很小，活塞杆上所受横向载荷很大时，可能引起烧结现象。

这些摩擦铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

b.缸壁内表面的伤痕。

活塞的滑动表面压力高，引起烧结现象，于是缸体内表面发生挤裂，被挤裂的金属脱落，留在缸内，会造成伤痕。

③ 从管路进入的异物，有多种情况。

a.清洗时不注意。

管路安装好以后进行清洗时，不应通过缸体，必须在液压油缸缸体的油口前边加装旁通管路。

这一点很重要。

否则，管路中的异物将进入缸内，一旦进入，即难以向外排除，反而变成向缸体内输送异物了。