铁路工程测量实习报告
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铁路工程测量实习报告铁路工程测量实践报告测量首先是一项精确的工作。
通过在学校的课堂上学习测量,我在脑海里形成了一个、理论的基本测量轮廓。
实践的目的是将这些理论与实际工程联系起来。
这是工程的特点。
测量是研究地球和地面点的形状和大小的科学。
从本质上说,测量的主要任务是确定地面目标在三维空间中的位置及其随时间的变化。
测量在信息社会中扮演着越来越重要的角色。
作为地球信息系统的基础,测量结果提供了最基本的空间位置信息。
信息高速公路、基础地理信息系统和各种专题专业地理信息系统的建设,都迫切需要建立统一标准、可共享的调查数据库和调查结果信息系统。
因此,测量成为获取和更新基础地理信息的最可靠和最准确的手段。
测量有很多种类型,例如普通测量、大地测量、摄影测量、工程测量。
作为测绘工程专业的学生,我们应该学习测量学的各个方面。
测绘基础是这些专业知识的基础。
这持续了两周。
我们的进度比其他小组慢。
然后我们加班加点,终于在规定的时间完成了调查工作。
第二周的星期四,我们的“根据地”被移到了铁路训练场。
据说这条1000米长的铁路是花费数亿美元为我们的学生准备的。
铁路接触网建设中的浦口新站一排崭新的信号灯就是如此!在铁路轨道上,我们进行了布局、布局,并对铺轨工人的细心和奉献精神表示哀悼。
然后,建筑物的测量坐标和先前测量的坐标被放在地图上,学校的总平面图被显示出来。
魏老师说,我们实习的目的是熟悉仪器,参加以下计量证书考试。
说白了,这是饭碗考试,因为我们南京地铁职业竞赛的条件之一就是调查证书。
整个培训在魏连峰老师和同学们营造的轻松愉快的气氛中顺利完成。
通过这次调查,我充分认识到调查也是一项实事求是的工作,所以我们一定不能马虎。
在调查实践中,我们必须保留原始数据,这也是非常重要的。
为了保证计算的正确性和有效性,我们必须反复检查每个测点的数据是否正确。
在测量中不可避免地会出现一些误差,如水准尺读数不准确或花柱放置不当、读数间隔过长等。
,这会导致一些错误。
铁路测量实习报告总结

铁路测量实习报告总结经过一段时间的铁路测量实习,我深刻地体会到了测量工作的重要性,并掌握了一些基本的测量技术和方法。
以下是我对这次实习的总结。
一、实习目的与任务本次铁路测量实习的主要目的是将所学的测量理论知识与实际工程相结合,提高我们的实践操作能力。
实习任务包括:使用水准仪和全站仪进行地面高程测量,掌握小地区碎布测量布点方式,以及进行导线测量和内业计算等。
二、实习过程与收获1. 水准仪测量在实习的第一周,我们学习了水准仪的使用方法,包括安置、整平、瞄准与读数。
我们进行了多次练习,掌握了测定地面两点间高差的技巧。
通过实习,我了解到水准测量是铁路工程测量中基础且重要的工作,能为后续的施工提供准确的高程数据。
2. 全站仪测量在实习的第二周,我们学习了全站仪的基本操作,包括对中、整平、瞄准与读数。
我们使用全站仪对学校南、西校区的20个水准点进行了四等水准闭合路线的测量,并根据已知高程的水准点推算出其他水准点的高程。
通过这次实习,我掌握了全站仪测量的基本技能,并了解了其在工程测量中的应用。
3. 导线测量在实习的第三周,我们学习了导线测量的方法,包括布点、测量和内业计算。
我们完成了一个指定区域的导线测量,包括高程。
在这次实习中,我了解到导线测量是用来确定地面上若干点的位置和高程,为铁路工程的施工提供基础数据。
4. 内业计算在实习期间,我们还学习了测绘学的水准测量和导线测量的一般方法,并使用内业处理软件对测量数据进行了处理。
通过这次实习,我掌握了测量数据的内业计算方法,提高了数据处理能力。
三、实习体会通过这次铁路测量实习,我深刻体会到测量工作在铁路工程中的重要性。
测量数据的准确与否直接影响到工程的质量和进度。
同时,我也认识到测量工作是一项精确、细致的工作,需要我们严谨的态度和扎实的基本功。
实习期间,我们还学会了团队协作和沟通。
在测量过程中,我们需要相互配合,确保测量数据的准确性。
此外,我还养成了良好的工作习惯,如及时记录测量数据、定期检查仪器设备等。
铁路工程实习报告3篇

铁路工程实习报告3篇地铁工程测量实训总结秋风送爽,岁月流金,转眼又到一年开学时,我们10届的学生已经成为学长学姐了,在本学期第十周到第十二周学校安排了我们巡检一班和二班测量实训。
为期三周的实训,风吹雨打,风雨无阻。
我所在的是第七组,组员有:王越、佟佩、孙存、沈如飞、周伟波、申聚阳、薛凯、叶伟。
十几天的实训过程中,我们学到了很多的东西,我们小组成员的每一个人都收获很大。
以下就是我对本次测量实习的一些了解和心得。
测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。
测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。
在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。
构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。
因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。
测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。
作为测绘工程专业的学生,我们要学习测量的各个方面。
测绘学基础就是这些专业知识的基础。
实训使我们巩固了以前课堂上所学到的知识并且对以前的零碎的测量知识有了综合应用的机会。
使我们对控制测量和地形图测绘过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了一定的掌握,对仪器的操作也更加娴熟了。
比如我通过实训能更熟练的使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具,并能快速的架好仪器进行测量工作,较好的掌握了导线控制测量、地形图测绘、测量高程、计算高差、圆曲线的测设的基本方法,很好的巩固了理论教学知识,提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照,将我的测量知识和测量水平提高了不少,同时在这实训中让我再次认识到实训的团队精神的重要性。
铁路工程测量实习报告

铁路工程测量实习报告一、实习背景及目的随着我国铁路建设的快速发展,铁路工程测量工作在铁路建设中发挥着越来越重要的作用。
为了提高我国铁路工程测量专业人才的实践能力和理论水平,加强校企合作,我校与中铁某局合作,组织了一次为期两周的铁路工程测量实习。
本次实习旨在让我们更好地将所学理论知识与实际工程相结合,提高我们的动手能力和解决问题的能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前,我们学习了《铁路工程测量》等相关课程,掌握了测量学的基本原理和方法,了解了铁路工程测量的特点和要求。
同时,我们还学习了测量仪器的使用和维护方法,为实习打下了坚实的基础。
2. 实习过程(1)测量仪器操作在实习过程中,我们学会了使用全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器,了解了各种仪器的构造、功能和操作方法。
在导师的指导下,我们亲自操作仪器,进行了水平角、垂直角、距离、高程等测量。
(2)测量数据处理我们学会了使用测量数据处理软件,如AutoCAD、测量数据助手等,对测量数据进行处理和分析。
通过数据处理,我们掌握了测量误差估计、数据检核、平差计算等方法,提高了数据处理能力。
(3)铁路工程测量在实际工程中,我们参与了铁路线路测量、桥梁测量、隧道测量等工作。
通过现场实习,我们了解了铁路工程测量的流程和方法,掌握了铁路工程测量中应注意的问题,如坐标系转换、高程控制、数据精度要求等。
(4)测量成果汇报实习结束后,我们撰写了测量报告,对实习过程中所涉及的理论知识和实际操作进行了总结。
在报告中,我们详细描述了测量方法、数据处理过程和成果分析,展示了我们在实习过程中的收获和成长。
三、实习收获与反思通过本次实习,我们收获了以下几点:1. 提高了实践能力。
通过实际操作测量仪器,我们掌握了测量仪器的使用方法,提高了动手能力。
2. 加深了对铁路工程测量的理解。
实习使我们认识到铁路工程测量在铁路建设中的重要性,了解了测量工作的特点和要求。
3. 学会了与他人合作。
工程测量顶岗实习报告(通用7篇)

工程测量顶岗实习报告(通用7篇)工程测量顶岗实习报告篇1难忘的工程测量实习生活刚刚结束。
两周共九天里,我们付出了努力,也得到一个满意的成果。
至此紧张而又难忘的两周测量实习生活在一片欢呼声中结束了。
通过实践,我们学会了很多。
在实习中注重我们独立工作能力、自我管理能力、动手操作能力及开拓创新能力的培养与锻炼。
使我们在工程实践中接触与本专业相关的实际工作,增强感性认识,培养我们工作的责任感和事业心,培养我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,提高实践动手能力,即收集处理信息的能力,获取新知识的能力,发现问题、分析问题和解决问题的能力,语言文字表达能力、团结协作和社会活动能力等,为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础,同时也可以检验教学效果,为进一步提高教育教学质量,培养合格高职人才积累经验。
我们是第二组,老师把学校分成两半,其中的一半就是给我们组的。
需要测量的东西和内容也是挺多的。
最初和最后的下雨天给我们组测量带来了比较多的麻烦。
因为我们要从那边工地上过去测量,都是泥土的,测量起来也就有一定的难度,再加上下雨天,难度就更加大了。
但我们不畏艰难,风雨兼行,最后还是按时完成了老师交给我们组的任务。
测量的过程是坚辛的,一路上坎坎坷坷、风雨兼程,我们尝遍了所有的辛酸苦辣,也吃尽了所有的苦头。
但完成任务后的心情则是兴奋的!因此,我们收获了很多。
同时也领悟到了很多!更深层次地懂得了“实践是检验真理的唯一标准”。
通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,提高了计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我们在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。
从而积累了许多经验,使我们学到了很多实践知识。
铁路工程测量实习报告

铁路工程测量实习报告一、实习概况在本次实习中,我参与了某铁路工程的测量工作,一共实习了一个月。
实习地点位于某地铁路工程现场,该工程是一条新建的高速铁路线路,全长约100公里。
我所在的测量小组负责该工程段的线路测量和隧道测量工作。
二、实习内容1. 线路测量线路测量是铁路工程中非常重要的一项工作,它涉及到线路的宽度、高度、坡度等参数的测量。
在该工程中,我们使用了GPS 仪器和全站仪进行线路测量。
首先,我们需要设置控制点,确定起点和终点,并对其进行标定。
然后,我们根据设计图纸上线路的要求,进行路基的测量和标注,包括路基的坡度、高度等参数。
最后,通过对控制点进行测量和校正,我们确定了线路的准确位置。
2. 隧道测量该工程中有多个隧道段,我们负责对隧道的位置和尺寸进行测量。
首先,我们需要对隧道入口和出口进行测量,确定其准确位置。
然后,我们使用全站仪测量了隧道内部的坡度和高度,以及隧道壁面的曲线形状。
通过测量数据的分析,我们得到了隧道的各项参数,并对其进行记录和整理。
3. 测量数据处理测量工作完成后,我们需要对测量数据进行处理和分析。
首先,我们将测量仪器的原始数据导入计算机,使用专业软件进行数据处理。
针对线路测量,我们计算了线路的准确位置和参数,并绘制了线路图。
对于隧道测量,我们根据测量数据,计算了隧道的平面和立面图,并对其进行了详细标注。
三、实习收获通过这次实习,我对铁路工程测量有了更深入的了解,并积累了实际操作经验。
首先,我学会了使用GPS仪器和全站仪进行测量,掌握了他们的使用方法和操作步骤。
同时,我对测量数据的处理方法也有了一定的了解,学会了使用专业软件进行数据处理和分析。
此外,通过实际操作,我对铁路线路和隧道的测量参数有了更深入的理解,对其设计和建设过程也有了更清晰的认识。
四、实习总结本次实习使我对铁路工程测量有了更全面的认识和了解,并将理论知识与实际操作相结合。
通过实际操作,我不仅学到了更多的知识,还培养了团队合作和问题解决的能力。
铁路工程测量实习报告

铁路工程测量实习报告1. 实习单位介绍我所实习的单位是某铁路工程公司,是一家专门从事铁路建设的大型企业。
公司拥有强大的技术力量和丰富的施工经验,在国内外铁路工程领域有着良好的声誉。
在实习期间,我被分配到了测量部门,参与了多个铁路工程项目的测量工作。
2. 实习目标和任务在实习之前,我制定了以下实习目标:提高测量技能、了解铁路工程测量的具体流程和要求、熟悉测量仪器和软件的使用、培养团队合作能力。
根据实习计划,我主要承担了以下任务:(1) 参与现场测量工作,包括线路测量、隧道测量、桥梁测量等;(2) 学习和掌握测量仪器的使用方法,包括全站仪、经纬仪、水准仪等;(3) 学习和使用相关测量软件,如AutoCAD、Land Desktop 等;(4) 参与项目测量数据的处理和分析,编制测量报告。
3. 实习内容和经历在实习期间,我参与了多个铁路工程项目的测量工作。
首先是线路测量,包括线路中心线的测量和标高的测量。
这需要使用全站仪和水准仪进行测量,通过多次观测和计算,得出线路的几何参数和标高数据。
我学习了全站仪的使用方法,并在实际操作中熟练掌握了各种测量技巧。
其次是隧道测量,这是一项相对复杂的任务。
在隧道施工前,需要对隧道的轴线和断面进行测量,以确定施工位置和尺寸。
我使用全站仪和钢尺进行了隧道施工前的测量工作,通过多次观测和计算,得出了准确的隧道坐标和断面数据。
在桥梁测量方面,我学习了如何使用经纬仪和激光测距仪进行桥墩和桥面的测量。
这需要在桥梁上进行测量,对仪器的使用和操作要求较高。
我在实习期间参与了几个桥梁的测量工作,学到了很多实用的技巧和方法。
此外,我还学习和使用了一些测量软件,如AutoCAD和Land Desktop。
这些软件可以用来处理和分析测量数据,生成测量图纸和报告。
我参与了几个项目的测量数据处理工作,熟悉了这些软件的使用方法。
4. 实习成果和收获通过这次实习,我取得了以下成果和收获:(1) 提高了测量技能和实际操作能力,学会了使用各种测量仪器和软件;(2) 了解了铁路工程测量的具体流程和要求,对铁路工程有了更深入的了解;(3) 锻炼了团队合作能力,在实际项目中与同事们紧密合作,共同完成了测量任务;(4) 培养了细心和耐心,测量工作需要仔细观察和精确计算。
铁路工程测量实习报告

铁路工程测量实习报告一、实习目的铁路工程测量实习是为了让我了解实际的工程测量工作流程和操作技巧,培养我对铁路工程的实际操作能力和实际解决问题的能力,并加深我对铁路工程测量与监理工作的认识。
二、实习工作内容本次实习主要涉及以下几方面的工作内容:1. 阅读相关文献资料:通过阅读相关的铁路工程测量资料和文献,了解测量技术和方法。
2. 实地测量:参与实际的铁路工程测量工作,如平面测量、高程测量、曲线测量等,并熟悉测量仪器的使用和操作。
3. 数据处理与分析:收集实地测量所得的数据,利用专业软件进行数据处理与分析,进行测量误差的分析和评估。
4. 编制报告与交流讨论:根据实地测量和数据处理的结果,编制实习报告,并和导师进行讨论和交流。
三、实习工作总结在本次铁路工程测量实习中,我积极参与了实际的测量工作,并逐渐了解了铁路工程测量的工作流程和操作要点。
通过实地测量,我学会了使用测量仪器进行平面测量、高程测量和曲线测量等工作,并熟悉了常用的测量仪器的使用和操作方法。
在数据处理与分析方面,我运用专业软件对实地测量所得的数据进行了处理与分析,并对测量误差进行了评估和分析。
通过对数据的处理和分析,我进一步了解了测量误差产生的原因,为后续的测量工作提供了重要的参考依据。
最后,在报告的编制过程中,我对实地测量和数据处理的结果进行了总结和整理,并与导师进行了交流和讨论。
通过与导师的讨论,我进一步加深了对测量工作的理解,提高了自己解决问题和独立思考的能力。
通过本次实习,我不仅学到了实际的测量技术和方法,还培养了自己的实际操作能力和实际解决问题的能力。
此外,通过了解铁路工程测量与监理工作,我对铁路工程工作有了更深入的认识,并对未来的职业规划有了更具体的目标和方向。
四、实习心得与体会通过本次铁路工程测量实习,我对测量工作有了更深入的了解和认识。
实际的测量工作需要细心、准确和耐心,每一个细节都可能对测量结果产生重要的影响。
因此,在实际测量中,我要时刻保持专注和严谨,确保测量结果的准确性和可靠性。
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铁路工程测量实习报告秋风送爽,岁月流金,转眼又到一年开学时,我们10届的学生已经成为学长学姐了,在本学期第十周到第十二周学校安排了我们巡检一班和二班测量实训。
为期三周的实训,风吹雨打,风雨无阻。
我所在的是第七组,组员有:王越、佟佩、孙存、沈如飞、周伟波、申聚阳、薛凯、叶伟。
十几天的实训过程中,我们学到了很多的东西,我们小组成员的每一个人都收获很大。
以下就是我对本次测量实习的一些了解和心得。
测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。
测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。
在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。
构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。
因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。
测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。
作为测绘工程专业的学生,我们要学习测量的各个方面。
测绘学基础就是这些专业知识的基础。
实训使我们巩固了以前课堂上所学到的知识并且对以前的零碎的测量知识有了综合应用的机会。
使我们对控制测量和地形图测绘过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了一定的掌握,对仪器的操作也更加娴熟了。
比如我通过实训能更熟练的使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具,并能快速的架好仪器进行测量工作,较好的掌握了导线控制测量、地形图测绘、测量高程、计算高差、圆曲线的测设的基本方法,很好的巩固了理论教学知识,提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照,将我的测量知识和测量水平提高了不少,同时在这实训中让我再次认识到实训的团队精神的重要性。
一次测量实习要完整的做完,但靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成,这次测量实训培养了我们小组的分工协作能力,增进了大家感情。
虽然有的时候我们会因为一些实训中的自己的想法和大家吵的耳红面赤,但是大家最终的想法还是一致的,都是想把这次实训完成的更加完美。
实训开始的第一天,我们先去了教室集中,听了我们测量指导老师的讲解,实训的小组 __,实训中的一些要注意的事项以及前两周的实训任务安排。
学校还为我们巡检班配发了对讲机,老师给我们讲解了使用方法和注意事项。
随后我们就去领取了仪器。
前两周我们用的是全站仪、棱镜、对讲机、画板、记录板、三脚架。
我们小组勘定了我们小组要勘的点后,大家就一起商量了一下明天我们测量的一些细节。
这天的上午,我们领来仪器后并没有很快的开始测量,我们而是先对仪器进行了检查以及熟悉了下仪器,对仪器各个部件及功能又进行进一步的认识,每个人都试着自己独立完成架仪器的操作。
第二天我们开始正式测量实训。
我们的实训时间是早上7:00~11:40,在别的同学在吃饭或者刚睁开朦胧的睡眼时我们已经在外面实训了。
秋风瑟瑟,很是辛苦。
连续4个小时,风雨无阻。
前两周的实训内容是测量各个控制点的坐标,然后大致画出我们学校各个建筑物的平面图。
拿着红油漆,滑石笔,我们在找点。
找完点我们就搬着全站仪三脚架在各个点对中整平,然后瞄准十字丝,测量。
接着就是画图,在老师的指导下我明白了绘制的方法及一些注意点,我按照指导老师教的方法进行绘制,这次绘制出来的比一开始要好了很多,我很快的就熟悉了绘制地形图,他们测一组数据,我马上就将这组数据绘制到图上,有时们的数据我在图上绘制时发现不对了,就对现场进行查看,分析是我绘图出现了问题还是他们测量出现了问题。
当发现我绘图时并没有出现什么问题,我就把他们测出的数据出现的问题向他们指出,他们便很快的进行了对出现问题的点进行重新的测量!又有时我不能明白他们测的数据对应的点时,他们就对我细心的指点,我绘图出现了问题,他们也能很好的指出了。
就这样持续了两周。
我们的进度比别的组慢了些,然后我们加班继续,终于在规定时间结束了测设工作。
第二周的周四我们的“根据地”挪到了铁道练功场。
一千米长的铁路话说是学下斥资上亿为我们学生准备的。
铁轨,接触网,建设中的浦口新站,一排崭新的信号灯,还真是那么回事呢!在铁轨上我们进行布点、测设,并感叹铺轨工作者的细心和工作的敬业。
然后测好了坐标和先前测好的楼坐标放在一张图上,学校的大致平面图就出来了。
转眼到了第三周。
第三周的第二天,我们进行了圆曲线的测设,打桩,定点,前后左右移动,交换位置,在我们的不懈努力下终于结束了上午的工作。
中间有个小插曲,学校购进了几台钢轨探伤仪,有个老师在铁轨上进行测试。
我们围成一圈来看这个新鲜玩意儿,一台超声波探伤仪一台就好几万元,当我们得知以后有的同学很有可能就干这个时,我们更加仔细地观看。
真是灵敏,铁轨有点内伤或不可见的外伤时,探伤仪就会响,声音尖锐。
第三周的第三天,我们进行了高程测量,在500米的铁轨上布下25个点,因为是一组8人,我们就在一个点安排了8条线,也就是200个点。
这200个点在一天之内测完。
所以不停地换人,找点,测设,记录。
我们组本着精益求精的精神,坚持每个点都是实测,绝不诌一个数据。
所以从早上八点一直到下午4:30才结束。
回来后我们组每个同学筋疲力尽,但是我们对我们的结果很满意,因为这是真相所在,我们再苦再累也值得。
每个同学分一条线,回来班长发了坐标纸,然后就画了纵断面图。
最充实的一天就这样结束了。
第四天进行的是高差测量。
用的是水准仪。
这也许是最简单的测设工作了,很快结束,用了两个多小时,然后很多同学就去体育考试了。
最后一天,秋风瑟瑟,天气阴。
同学们进行经纬仪的简单整平,然后宣布实训结束。
同学们有点伤感,因为这半个多月的时光在一起吹风淋雨,太阳晒射,一起吃饭。
最后老师提议让我们每个组出一个歌手来一个歌唱比赛,同学们都很开心,我唱了一首《红日》,赢得了同学的掌声。
魏老师唱了首《风往北吹》,真是宝刀未老,那么高的调轻松唱上去面不改色。
冯伟也被抬上“舞台”,勉强唱了首《两只老虎》,下面同学想砍他的心都有啊!魏老师说我们实训的目的是为了熟悉仪器,为了紧接的测量证考试。
讲白了就是饭碗考试,因为我们专业南京地铁竞岗条件之一就是测量证。
整个实训在魏连峰老师和同学们一起营造的轻松愉快的氛围下圆满结束。
通过这次测量我充分了解到测量也是一项务实求真的工作,来不得半点马虎,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的一点。
为了确保计算的正确性可有效性,我们得反复校对各个测点的数据是否正确。
我们在测量中不可避免地犯下一些错误,比如读数时估读不够准确,水准尺或花杆放得不垂直就读数,读数时间间隔过长,等等,都会引起一些误差,因此,我们在测量中内业计算要和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正错误,也避免了很多不必要的麻烦,节省时间,提高工作效率。
由于这是一项历史性工作,很多数据在以后都可能用到,我们就要力种树各个数据的有效性,保留原始数据也利于以后的查证,这也体现了务实求真的精神,不仅在这次实验中,在以后的工作和生活中,我们也应该做到这一点。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会,在测量过程中,我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。
我们都没有很丰富的经验,也没有测绘的天才,这就是要启发我们个人的主观能动性,发挥个人的聪明才智,自己给自己一次发挥的机会。
在这次测量实习中,由于个人的因素,对这次测量进度带来了不少麻烦,例如不认真,不专心把数据抄写错误,从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便,这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成,在以后的工作中要端正工作态度,认真做好每一项工作,这是很有必要的。
在工作中,我们要保持一种沉着冷静的状态,这样才能少一点犯错,以提高工作效率,这也是培养个人独立思考的条件,只要保持这种状态,相信很多问题都能解决。
三周的测量实习不长也不短,要顺利地完成任务也得下一定的功夫,毕竟我们是“初生牛犊”,总抱有一定的好奇心。
但是在这次实习中,我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神,得以完成老师给我们的任务,虽然还有很多不足的地方,我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角,但我们不会骄傲,在以后的工作和学习中还得继续努力。
这次测量实习培养了我们同学之间的感情。
测量不是一个人的测量,而是大家的测量,光靠一个人的力量和思维是远远不够的,以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。
小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了,大家面对着这寒冷的天气,依然带着雨伞工作,形成了一队队友好的伙伴。
你打伞我来测量,慢慢地体会到团结起来才能完成任务。
每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的,昨天测水平角的,今天就测高程或者量距。
这样就会对进程有了一定的保证。
从画图,对数据的分析及图形的完成,有很多的知识在脑中浮现,那些计算的公式运用就更加的明白了。
从中那发现很多的问题,误差的计算,数据的处理,还有培养了我们的绘图能力,什么叫做地形图,是怎么绘出来的。
问题总是有的,但经过思考及同学的指点,就把它解决了。
这次实习给了我一个很大的考验,对测量有了很大的了解并收获了很多。
内容仅供参考。