第06章 齿轮传动
第6章齿轮传动

上与运动方向相同;径向力
1、各作用力的大小
指向各自的轴心;轴向力的 方向由螺旋方向和轮齿工作
面而定。
轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 :
圆周力:F t
2T1 d1
轴向力:Fa Ft tg 径向力:Fr
Ft tgan cos
Fr
Fn
F c α F a
nt
β 设计:潘存云
设计:潘存云
T1 F’
闭式传动 全封闭、润滑良好、适于重要应用。
按使用 情况分
按齿面 硬度分
动力齿轮 以动力传输为主,常为高速重载或低速重载传动。 传动齿轮 以运动准确为主,一般为轻载高精度传动。 硬齿面齿轮(齿面硬度>350HBS) 软齿面齿轮(齿面硬度<350HBS)
齿轮传动的特点: ▲ 传动效率高 η可达99%;在常用的机械传动中,齿轮传动的效率为最高; ▲ 结构紧凑;与带传动、链传动相比,在同样的使用条件下,齿轮传动所需的空间一般较小;
按齿根的弯曲疲劳强度设计计算;校核齿面的接触疲 劳强度。 ▲开式齿轮传动:主要失效形式为轮面的磨损。按齿 根的弯曲疲劳强度设计计算,并考虑磨损的影响将模 数增大10%-15%,不需验算。
§6.3 齿轮传动的计算载荷
由齿轮传递的功率计算出的载荷为名义载荷。 实际传动中由于原动机、工作机性能的影响以及齿 轮制造、安装误差的影响,载荷在啮合的各轮齿间分 配不均匀,沿齿宽方向分布也不均匀的影响。
(从动)
t
d2 2
N2 Fn c αt 设计:潘存云
t
N1
Fn
d1 T1 2
N1
α
F N n 设计:潘存云
2
F α t r
c Ft
《机械原理》课件——第6章齿轮机构

➢ 齿轮机构的应用及分类
i = ω1 = O2C 12 ω2 O1C
➢ 齿廓啮合基本定律 齿廓曲线的选择 渐开线
➢ 渐开线齿廓的性质
渐开线的形成及性质 渐开线方程 渐开线齿廓的啮合特性
渐开线的形成及性质 形成? 性质?
1)
2)切点N是渐开线在点K处的曲率中心,NK 为曲率半径。渐开线上任意点的法线必切于基圆。
m 2
r'2 o2
非标准中心距安装
实际中心距a ' 标准中心距 a 两轮的分度圆不再相切
rb = r cosa = r cosa
N
分度圆压力角α已经标准化 GB/T 1356-1988
o
分度圆 :具有标准模数和标准压力角的圆。
齿轮的基本参数
4)齿顶高系数h*a
齿顶高: ha = ha* m
齿顶高系数
齿顶高系数h*a已经标准化
齿顶高系数h
* a
GB/T1357-1987
正常齿制 1
h a
短齿制 0.8
ra r
o
齿轮的基本参数
正确安装要求
顶隙为标准值 c=c*m
两轮齿侧间隙为零
=
12
se
=
12
es
o1 r'1
1
c*m C
r'2 o2
正确安装条件
顶隙为标准值 c=c*m
标准中心距 a
a
= r+ r12
标准中心距 a等于两齿轮分度圆 半径之和( r1 + r2)
r'1 r
f1
o1
1
c*m
C
r
a2
r'2
o2
6-3机械传动-齿轮传动

一、齿面点蚀
点蚀多发生在靠近节线的齿根面上。
• 引起原因 很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳
裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。 • 避免措施
提高齿面硬度。
二、齿面胶合
高速和低速重载的齿轮传动,容易发生齿面胶合。
引起原因 低速重载、齿面压力过大。
L=πd1=πmz1
v —齿条的移动速度,mm/min n1—齿轮的转速,r/min d1——齿轮分度圆直径,mm m——齿轮的模数,mm z1——齿轮的齿数 L—齿轮每回转一周齿条的移动距离
§5 渐开线齿轮失效形式
失效——齿轮传动过程中,若轮齿发生折断、齿面损坏等现象, 齿轮失去了正常的工作能力。
2.斜齿圆柱齿轮传动的啮合性能
• 轮齿的接触线先由短变长,再由长变短,承载能力大,可用于大功率传动。 • 轮齿上的载荷逐渐增加,又逐渐卸掉,承载和卸载平稳,冲击、振动和噪
声小。 • 由于轮齿倾斜,传动中会产生一个轴向力。 • 斜齿圆柱齿轮在高速、大功率传动中应用十分广泛。
3.斜齿圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸
齿条的主要特点:
• 齿廓上各点的法线相互平行。传动时,齿条作直线运动,且速度大小和 方向均一致。
• 齿条齿廓上各点的齿形角均相等,且等于齿廓直线的倾斜角,标准值α
为20º。
• 不论在分度线上、齿顶线上,还是在与分度线平行的其他直线上,齿距 均相等,模数为同一标准值。
2.齿轮齿条传动
v= n1πd1=n1πmz1
分度圆压力角——齿廓曲线在分度圆上的某点处的速度方向与曲线在该点处的法线方向(即力的作用 线方向)之间所夹锐角,也用α表示。
2.齿数z
一个齿轮的轮齿总数。
2024版《机械设计基础》第六章齿轮传动

安全系数
在强度计算中引入安全系数,以保证齿轮 在极端工况下仍能安全可靠地工作。
齿轮疲劳寿命预测方法
疲劳寿命概念
齿轮在循环载荷作用下,经过一定次 数的应力循环后发生疲劳破坏的寿命。
影响因素
齿轮的疲劳寿命受多种因素影响,如 材料性能、制造工艺、润滑条件和使 用环境等。
预测方法
基于疲劳累积损伤理论,结合齿轮的 受力分析和材料特性,采用试验或数 值模拟等方法预测齿轮的疲劳寿命。
确定合理的齿轮参数
包括模数、齿数、压力角、螺旋角等, 以满足传动比、承载能力和传动平稳 性等要求。
保证齿轮的精度和强度
通过合理的制造工艺和材料选择,确 保齿轮具有足够的精度和强度,以承 受传动过程中的载荷和冲击。
考虑润滑和冷却
为齿轮传动装置提供适当的润滑和冷 却,以减少磨损、降低温度和防止腐 蚀。
典型齿轮传动装置实例分析
齿轮热处理工艺选择及优化
退火
消除齿轮内部应力,降低硬度,便 于加工。
正火
提高齿轮硬度和强度,改善切削性 能。
淬火
使齿轮获得高硬度和高耐磨性,提 高齿轮使用寿命。
回火
消除淬火产生的内应力,稳定齿轮 尺寸,提高韧性。
齿轮制造工艺流程简介
01
02
齿轮毛坯加工
包括锻造、铸造、焊接等工艺, 获得齿轮的基本形状。
齿轮传动具有传动比准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等 优点。同时,齿轮传动也具有制造和安装精度要求高、成本较高等缺 点。
齿轮传动分类及应用
分类
根据齿轮的轴线相对位置,齿轮传动可分为平行轴齿轮传动、 相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。根据齿轮的齿形,齿轮传 动又可分为直齿、斜齿、人字齿、圆弧齿等。
机械设计基础06第六章齿轮传动

机械设计基础06第六章齿轮传动一、教学内容本节课的教学内容来自于机械设计基础06第六章齿轮传动。
本章主要介绍齿轮传动的基本原理、分类、齿形、齿数、模数等基本概念,以及齿轮传动的计算方法和选用原则。
具体内容包括:齿轮传动的基本原理、齿轮的分类和特点、齿形的几何参数、齿数的确定、模数的选取、齿轮传动的计算方法、齿轮传动的选用原则等。
二、教学目标1. 使学生了解齿轮传动的基本原理,掌握齿轮的分类和特点,理解齿形的几何参数、齿数的确定、模数的选取等基本概念。
2. 培养学生掌握齿轮传动的计算方法,能够根据实际需求选用合适的齿轮传动。
3. 提高学生的实际应用能力,使学生能够运用所学的齿轮传动知识解决实际问题。
三、教学难点与重点重点:齿轮传动的基本原理、齿形的几何参数、齿数的确定、模数的选取、齿轮传动的计算方法、齿轮传动的选用原则。
难点:齿形的几何参数的计算、齿数的确定、模数的选取。
四、教具与学具准备教具:多媒体课件、黑板、粉笔。
学具:教材、笔记本、尺子、圆规、量角器。
五、教学过程1. 情景引入:通过展示汽车齿轮传动的图片,引导学生思考齿轮传动在实际生活中的应用。
2. 知识讲解:讲解齿轮传动的基本原理,齿轮的分类和特点,齿形的几何参数、齿数的确定、模数的选取等基本概念。
3. 例题讲解:通过示例,讲解齿轮传动的计算方法和选用原则。
4. 随堂练习:让学生运用所学知识,自行计算一组齿轮传动的模数和齿数。
5. 课堂讨论:引导学生探讨齿轮传动在实际应用中可能遇到的问题,以及解决方法。
7. 作业布置:布置相关作业,巩固所学知识。
六、板书设计齿轮传动的基本原理齿轮的分类和特点齿形的几何参数齿数的确定模数的选取齿轮传动的计算方法齿轮传动的选用原则七、作业设计1. 题目:计算一组齿轮传动的模数和齿数。
答案:根据计算公式,模数为m=2,齿数为z=40。
2. 题目:选用合适的齿轮传动,使一台电动机的输出功率达到500W,转速为1500r/min。
2024年机械设计基础课件齿轮传动-(带特殊条款)

机械设计基础课件齿轮传动-(带特殊条款) 机械设计基础课件:齿轮传动1.引言齿轮传动是机械设计中的一种基本传动方式,广泛应用于各种机械设备的运动和动力传递。
齿轮传动具有结构简单、传动效率高、可靠性好、寿命长等优点,因此在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
本课件将介绍齿轮传动的基本原理、分类、设计方法和应用。
2.齿轮传动的基本原理齿轮传动是利用齿轮副的啮合来传递动力和运动的一种传动方式。
齿轮副由两个或多个齿轮组成,其中主动齿轮通过旋转驱动从动齿轮,从而实现动力和运动的传递。
齿轮副的啮合是通过齿轮齿廓的接触来实现的,齿廓的形状和尺寸决定了齿轮传动的性能和精度。
3.齿轮传动的分类齿轮传动根据齿轮的形状和布置方式可分为直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动和蜗轮蜗杆传动等。
直齿圆柱齿轮传动是应用最广泛的一种齿轮传动方式,具有结构简单、制造容易、精度高等优点。
斜齿圆柱齿轮传动具有传动平稳、噪声低、承载能力强等优点,适用于高速和重载的传动场合。
直齿圆锥齿轮传动适用于空间狭小和角度传动的场合。
蜗轮蜗杆传动具有大传动比、自锁性和精度高等特点,适用于低速、大扭矩的传动场合。
4.齿轮传动的设计方法齿轮传动的设计主要包括齿轮的几何设计、强度设计和精度设计。
齿轮的几何设计是根据传动比、工作条件、材料等因素确定齿轮的齿数、模数、压力角等参数。
强度设计是保证齿轮传动在规定的工作条件下具有足够的承载能力和寿命,主要包括齿面接触强度和齿根弯曲强度的计算。
精度设计是保证齿轮传动的精度和运动平稳性,主要包括齿轮的加工精度和装配精度的控制。
5.齿轮传动的应用齿轮传动在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
在机床、汽车、船舶、飞机等机械设备中,齿轮传动用于传递动力和运动,实现各种复杂的运动轨迹和速度变化。
在风力发电、水力发电等能源领域,齿轮传动用于传递高速旋转的动力,实现能源的转换和利用。
在、自动化设备等高科技领域,齿轮传动用于实现精确的运动控制和动力传递,提高设备的性能和效率。
齿轮传动6PPT课件
优化设计思路及案例分析
优化设计思路
齿轮传动的优化设计旨在提高其性能,降低成本并实现可持续发展。优化设计思路主要包括拓扑优化、形状优化、 参数优化以及多目标优化等。
案例分析
通过案例分析,可以深入了解齿轮传动优化设计的实际应用和效果。案例分析可以包括不同类型的齿轮传动(如 圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、蜗轮蜗杆传动等)以及不同应用领域的齿轮传动(如汽车、航空航天、工程机械 等)。
。
调试过程检查项目清单
齿轮啮合检查
检查齿轮的啮合情况,包括齿面接触 斑点、齿侧间隙等,确保齿轮啮合良 好。
轴承检查
检查轴承的转动是否灵活,有无异常 声响,温升是否正常。
润滑系统检查
检查润滑系统的油位、油质、油路是 否畅通,确保齿轮传动系统得到良好 的润滑。
密封性检查
检查各密封部位的密封性能,防止润 滑油泄漏和灰尘等杂物进入齿轮箱。
齿轮传动6寸计算 • 齿轮材料选择与热处理工艺
目录
• 齿轮加工方法与设备简介 • 齿轮传动性能评价与优化设计 • 齿轮传动系统安装调试与故障诊断
01
齿轮传动基本概念与分类
齿轮传动定义及作用
定义
齿轮传动是指通过两个或多个齿 轮的啮合来传递动力和运动的机 械传动方式。
作用
实现动力和运动的有效传递,改 变转速和扭矩,以及实现运动的 合成与分解。
齿轮类型与特点
类型
根据齿形和啮合方式的不同,齿轮可 分为圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆 等类型。
特点
不同类型的齿轮具有不同的特点,如 圆柱齿轮传动效率高、噪音小;圆锥 齿轮可实现相交轴间的传动;蜗轮蜗 杆传动比大、自锁性好等。
齿宽
齿轮齿槽的宽度,用b表示。齿宽的大小对齿轮的承载能力和 传动效率都有影响。
齿轮传动课件
15:12:01
20
失效形式:塑性变形
提高齿面硬度,采用 粘度高的润滑油,可 防止或减轻齿面产生 塑性变形。
15:12:01
21
齿轮材料及热处理: 齿轮材料及热处理:锻钢
制造齿轮的锻钢按热处理方式和齿面硬度 不同分为两类:
(1) 正火或调质钢。这种齿轮用经正火或调质 处理后的锻钢切齿而成,其齿面硬度不超过 350HBS,这种齿轮称为软齿面齿轮。常用的材 350HBS,这种齿轮称为软齿面齿轮。常用的材 料为钢45、钢50等作正火处理或钢45、40Cr、 料为钢45、钢50等作正火处理或钢45、40Cr、 35SiMn、38SiMnMo等作调质处理。 35SiMn、38SiMnMo等作调质处理。
齿面点蚀 齿面磨损 齿面胶合 塑性变形
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5
失效形式:轮齿折断
轮齿受力后,其根部 受交变弯曲应力作用 ,在齿根过渡圆角处 ,应力最大且有应力 集中,当此处的交变 应力超过了材料的疲 劳极限时,其拉伸侧 将产生疲劳裂纹。裂 纹不断扩展,最终造 成轮齿的弯曲疲劳折 断。
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齿轮材料及热处理: 齿轮材料及热处理:铸钢
铸钢的耐磨性及强度均较好,其承载能力 稍低于锻钢,常用于尺寸较大 (d>400~600mm)不宜锻造的场合。 (d>400~600mm)不宜锻造的场合。
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齿轮材料及热处理:铸铁
铸铁的抗弯及耐冲击性能较差,主要用于 低速、工作平稳、传递功率不大和对尺寸 与重量无严格要求的开式齿轮。常用的材 料有灰铸铁HT300、HT350,球墨铸铁Q500 料有灰铸铁HT300、HT350,球墨铸铁Q500 -7等。
齿轮传动的类型及应用课件
• 齿轮传动概述 • 齿轮传动的类型 • 齿轮传动的应用 • 齿轮传动的维护与保养
01
齿轮传动概述
齿轮传动的定义
总结词
齿轮传动是一种通过两个或多个齿轮之间的相互作用,实现转矩和运动传递的 机械传动方式。
详细描述
齿轮传动是一种常见的机械传动方式,通过两个或多个齿轮之间的啮合,实现 转矩和运动的传递。齿轮传动具有高效、稳定、可靠等优点,因此在各种机械 系统中得到广泛应用。
交错轴齿轮传动
总结词
通过交错轴上的齿轮传递动力。
详细描述
这种传动方式通常用于需要同时改变传动方向和传递较大动力的情况,如某些机械臂和 机器人中的齿轮传动。它的优点是能够同时实现方向的改变和较大的动力传递,但需要
复杂的几何形状和精确的安装技术。
03
齿轮传动的应用
工业领域应用
工业领域是齿轮传动应用最广泛的领域之一,包括各种机械设备、生产线、自动 化控制系统等。齿轮传动可以用于传递动力、改变运动方向和速度,提高机械设 备的效率和精度。
齿轮的维护与保养规范
建立维护保养制度
制定详细的维护保养制度, 规定保养周期、保养内容、 操作规程等。
严格执行保养制度
严格按照维护保养制度进 行操作,不得省略或简化 任何步骤。
定期检查与评估
定期对齿轮传动系统进行 检查与评估,及时发现并 处理潜在问题。
THANK YOU
感谢观看
在航空航天领域中,齿轮传动主要用于发动机、起落架、操 纵系统等关键部位,以及飞机和直升机的传动系统和操纵系 统中。此外,在卫星和火箭中,齿轮传动也用于传递动力和 控制机构。
船舶领域应用
船舶领域中,齿轮传动主要用于大型船舶的主机和螺旋桨 的驱动,以及船舶的各种辅助机械和设备中。例如,舵机、 锚机、绞车等都广泛应用齿轮传动。
齿轮传动课件共48张PPT大纲
蜗杆传动
由蜗杆和蜗轮组成,具有 传动比大、结构紧凑等特 点,但效率较低。
传动比及计算方法
传动比定义
传动比是指输入轴转速与输出轴转速 之比,也等于两齿轮齿数之比(对于 圆柱齿轮)。
计算方法
传动比=输入轴转速/输出轴转速=齿 轮Z2的齿数/齿轮Z1的齿数(其中Z1 、Z2为两啮合齿轮的齿数)。
应用领域与发展趋势
正确啮合条件分析
模数和压力角相等
保证两齿轮能够正确啮合 的基本条件。
齿形角匹配
两齿轮的齿形角必须相等 ,以确保平稳的啮合过程 。
齿顶间隙适当
避免齿轮在啮合过程中发 生干涉或卡死现象。
滑动率与传动效率关系
滑动率定义
齿轮啮合过程中,主动轮与从动轮在 接触点处的线速度差与主动轮线速度 之比。
提高传动效率的措施
应用领域
齿轮传动广泛应用于机床、汽车、船舶、飞机、工程机械等各种机械设备中。
发展趋势
随着科技的进步和制造业的发展,齿轮传动正朝着高速、重载、高精度、低噪 声、高效率等方向发展,同时新材料、新工艺和新技术也不断应用于齿轮传动 中。
02
齿轮几何参数及啮合原理
齿轮基本几何参数
齿数
齿轮上齿的数量,决定 了齿轮的传动比和尺寸
油液分析法
通过对润滑油进行化验分析 ,了解油液污染程度、金属 磨粒含量等指标,判断齿轮 磨损情况和故障类型。
维护保养周期和作业内容
日常检查
每天对齿轮传动系统进行外观检查、温 度监测和噪声听诊等,及时发现并处理
异常情况。
清洗检查
定期对齿轮传动系统进行清洗和检查 ,清除内部杂质和金属磨粒,检查齿
轮磨损情况和轴承间隙等。
考虑轴承的润滑和密封问题
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s πm 2 e =πm 2 p b = p cos
四、任意圆弧齿厚和公法线长度
1. 任意圆弧齿厚
2. 公法线长度
1. 任意圆弧齿厚
COC BOB 2BOC
s ( 2 K ) r
sK rK
s 2r( K K ) r rK s 2r( K inv K inv ) r
a
三、渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算
标准齿轮:具有标准模数、标准压力角、标准齿顶高系数、标准顶系系 数并且分度圆上的齿厚等于分度圆上的齿槽宽的齿轮 名 称 分度圆直径 基圆直径 齿顶高 符号 计算公式
d db ha
d = mz
d b = d cos * ha ha m
* hf (ha c * )m
当齿轮齿数无穷多 分度圆 中线 齿顶圆 齿顶线 齿根圆 齿根线 基圆 无穷大 渐开线 直线
作直线运动的齿条
压力角 齿 距 法 节 齿顶高 齿根高
20 o
p πm
pb π m cos
hf = (ha* c * )m
ha = ha* m
2.齿轮与齿条啮合特点
齿轮与齿条啮合时,啮合线 中心距:齿轮的轮心到齿条中线的距离。 标准中心距:齿轮的分度圆半径。
第四节 渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分 名称、基本参数和几何尺寸的计算
一、渐开线齿轮各部分的名称
二、渐开线齿轮的基本参数
三、渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算
四、任意圆弧齿厚和公法线长度
一、齿轮基本尺寸的名称和符号(标准直齿圆柱外啮合齿轮)
齿顶圆 :齿顶所在的圆, 其直径和半径 分别用 d a 和 ra
N 1 N 2垂直于齿条的齿廓且与齿轮
的基圆相切,啮合角 20 o , 啮合线是定直线。 ①按标准中心安装 齿轮分度圆与 齿条中线相切,齿轮分度圆与节圆 重合、齿条中线与齿轮节线重合。 ②非标准安装 齿轮分度圆与齿条 中线分离xm,齿轮分度圆依然与节 圆重合、齿条中线与齿轮节圆不再 重合,相离xm 。
齿根高
齿高 齿顶圆直径 齿根圆直径 齿距 齿厚 齿槽宽 基圆齿距(法向齿距)
hf
h
da
* h ha hf (2ha c* )m
* d a d 2ha ( z 2ha )m
df p
d f d 2hf ( z 2ha* 2c* )m
p =πm
s e
pb
K
K:渐开线在K点的压力角,K :渐开线在K点的展角。
极角:K= tanK - K = inv K 向径: rK
rb cos K
工程上用inv K 表示K ,并称其为渐开线函数。
二、渐开线齿廓啮合特性
1.瞬时传动比恒定不变 根据渐开线性质,两齿廓在任意点啮合的公法线 N1 N 2 都是两基圆的一条内公切线。由于基圆的大小和位置 都是不变的,因此两基圆一侧的内公切线是唯一的, 该直线与连心线的交点C为定点,即节点固定。由此 证明渐开线齿廓满足定传动比传动要求。 故 1 O2C rb2 i12 常数 2 O1C rb1 2.中心距变动不影响传动比 渐开线齿轮的传动比决定于其基圆的大小,而齿轮 一经设计加工好后,它们的基圆也就固定不变了,因此 当两轮的中心距略有改变时,两齿轮仍能保持原传动比, 这种中心距改变而传动比不变的性质称为渐开线齿轮传动中心距的可分性。 3.啮合线为直线 N1 N 2 为啮合点的轨迹,故又称为啮合线,为一条直线。啮合线 N1 N 2 与 两轮连心线 O1O2 的垂线 tt 方向(节点的速度方向)所夹的角ˊ称为啮合 角,它等于渐开线在节圆上的压力角。 不计摩擦时,齿廓间作用力定向;转 矩不变时,作用力大小不变。
②无侧隙啮合几何条件
③标准顶隙
e2 , e1 s2 s1
顶隙即为一个齿轮的齿顶与另一个齿轮的齿根间的空隙,
* 其标准值为 c m 。
结论:一对标准齿轮,按标准中心距安装,
节圆与分度圆 重合,满足正确安装条件。
四、齿轮和齿条传动
1.齿条的结构及其特点 2.齿轮与齿条啮合特点
1.齿条的结构及其特点
1 O2 K cos K 2 O2 N 2 O2C 2 O1 K cos K1 O1 N1 O1C C 为连心线 o1 o2 与公法线 N1 N 2 的交
i12
点,称为啮合节点,简称节点。 分别以 O1和 O2 为圆心、 以O1C 和 O 2 C为半径作 圆,这两个圆分别称为两轮的啮合节圆,简称节圆。 两轮齿廓在节点啮合时,相对速度为零,即一对齿 轮的啮合传动相当于它们的节圆作纯滚动。
k
跨齿数:
π
z 0.5
第五节 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
一、渐开线齿轮的正确啮合条件 二、渐开线齿轮的连续传动条件 三、齿轮传动的中心距及标准齿轮的安装 四、齿轮和齿条传动
一、渐开线齿轮的正确啮合条件
虽然渐开线齿廓能实现定传动比传动,但这并 不意味着任意参数的一对齿轮都能进行正确的啮 合(瞬时传动比不变)传动。要想使传动正确进 行,那么 因 于是
2
2.连续传动条件
B1 B2 pb或 a
B1 B2 1 pb
3. 重 合 度 计 算 公 式
工程上
a a
a
B1 B2 B1C CB2 pb pb
B1 N1 CN1 B2 N 2 CN 2 pb pb z1 z (tan a1 tan ) 2 (tan a2 tan ) 2π 2π
指状铣刀
切削法
插齿
2.范成法 范成法是根据一对齿轮 的啮合原理进行切齿加工的 。
齿轮形插刀 齿条形插刀
滚齿
(a)用圆盘铣刀加工
( b)用指形铣刀加工
用范成法加工齿轮
主动齿轮1的齿廓 C1与从动齿轮2的齿 廓 C 2在K 点啮合,要保证两齿轮齿廓高副 接触,它们在 K点的速度沿公法线 N1 N 2方 向的分量应相等。即 vK1 cos K1 vK 2 cos K 2 由于 那么
vK 2 2 O2 K vK1 1 O1 K ,
1 O2 K cos K 2 2 O1 K cos K1 故两轮的瞬时传动比为
表示。 齿根圆 :齿槽底面所在的圆,其直径和半 径分别用d f 和rf 表示。 分度圆: 具有标准模数和标准压力角的圆。 它介于齿顶圆和齿根圆之间,是 计算齿轮几何尺寸的基准圆,其 直径和半径分别用d 和 r 表示。 基圆: 生成渐开线的圆,其直径和半径分别用d b 和 rb 表示。 齿顶高: 齿顶圆与分度圆之间的径向距离,用 ha 表示。 齿根高: 齿根圆与分度圆之间的径向距离,用 hf 表示。 齿高: 齿顶圆与齿根圆之间的径向距离,用 h 表示。 齿厚: 一个齿的两侧齿廓之间的分度圆弧长,用 s 表示。 齿槽宽: 一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长,用 e 表示。 齿距 : 相邻两齿的同侧齿廓之间的分度圆弧长,用 p 表示。显然有 p e s 。
KKˊ p b1 p b2
,pb2
pb1 πm1 cos1
πm2 cos 2 ,
πm1 cos1 πm2 cos 2
1 2
m1 m2 m
正确啮合条件
二、渐开线齿轮的连续传动条件
1.轮齿的啮合过程 实际啮合线 B1 B2 理论啮合线 N1 N 2 啮合结束点 B1 啮合起始点 B
第六章
第一节 第二节 第三节 第四节
齿轮传动
齿轮传动的特点、类型及其应用 齿廓啮合的基本定律 渐开线齿廓及其啮合特性 渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称、基本参数和几 何尺寸的计算 第五节 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动 第六节 渐开线齿廓的根切现象、变位齿轮的概念 第七节 平行轴斜齿圆柱齿轮机构 第八节 直齿圆锥齿轮机构 第九节 齿轮传动受力分析 第十节 齿轮传动的失效形式、设计准则和齿轮材料 第十一节 轮齿的强度计算 第十二节 设计实例 第十三节 齿轮的结构设计和润滑
两轴相交 圆锥齿轮传动
空间齿轮传动 (两轴不平形)
蜗杆传动 两轴交错
交错轴斜齿轮传动
外 啮 合 直 齿
内 啮 合 直 齿
齿 轮 齿 条
外 啮 合 斜 齿
外 啮 合 人 字 齿
蜗 杆 传 动
交 错 轴 斜 齿 轮
斜 齿 锥 齿 轮
曲 齿 锥 齿 轮
直 齿 锥 齿 轮
第二节
齿廓啮合的基本定律
一、齿廓啮合的基本定律
第三节 渐开线齿廓及其啮合特性
一、渐开线的形成和渐开线性质 二、渐开线齿廓啮合特性
一、渐开线的形成和及渐开线性质
1.形成
发生线 L 沿半径为 rb 的基圆作纯滚动 时,直线 L 上任意点的轨迹称为该圆的渐开线。 2.性质 (1) KN = ΑN (2)渐开线上任意一点的法线必是基圆的切线。 (3)KN是渐开线在点的曲率半径。 (4)渐开线的形状取决于基圆的大小。 3.渐开线方程
啮合:一对轮齿相互接触并进行相对运动的状态称为啮合。 传动比:两轮角速度之比。
齿廓啮合的基本定律
第一种叙述法 二齿轮啮合时,其瞬时传动比等于啮合齿廓接触点处公法线分连 心线所成二段线段的反比。 第二种叙述法 欲使两齿轮的瞬时传动比为一常数,节点 C 必为定点。
二、共轭齿廓
概念 满足预定传动比要求的一对齿廓称为共轭齿廓 基本要求 实现预定传动比;便于设计、制造和安装;互换性好;强度高 齿廓曲线 渐开线(最常用)、外摆线、圆弧曲线
二、渐开线齿轮的基本参数
齿数 模数 m 齿轮的分度圆周长 πd = pz 则 d z π p
z
齿轮整个圆周上轮齿的总数。
p
规定
π 称为分度圆模数,简称模数 m ,单位mm。
3. 压力角 指分度圆压力角。由方程