重载铁路隧道清扫系统的研究与应用
隧道清洗车国内外研究概况及发展方向
２ １ ．１建设机械技术与管理 ０ ２０
１ ５ １
毛刷 清洗 方 式 的原 理是 ： 利用 低压 水泵将 洗 涤液 过 滤器 等 各种 配套 附件 均能 根 据不 同作 业需 求任 意 选 例如 意大 利的 “Ｉ Ｍ” “Ｐ ＯＴ Ｌ ’、德 国的 Ｔ Ｒ Ｉ ＯＮ 喷 射到 墙 面和 滚刷 ，起 到湿 润 墙面 、软 化 污渍 和 降低 择 ，
污 渍 附着 力的作用 ，接 着用高速 旋 转 的毛刷 刷洗 墙面 ，
“ Ａ Ｒ ＣＨ ＥＲ ” Ｋ
、
美 国的 “ ＭＹＥ ”等。上海 宝山环 ＲＳ
利 用刷毛 冲 击力完 全 剥 离墙 面上 的 污渍 混 合 物，最 后 卫购 买的德 国的 “ Ｅ Ｔ Ｅ ”小型清洗 设备 ， 清洗 Ｏ Ｒ ＺＮ 其 ０ Ｂ ｒ在 用清 水冲 洗 墙 面，将污 渍 和污 水 从墙 面 冲洗 到 路面 的 压力可达 ２ ０ ａ， 不添加任何 清洗剂 的情 况下即可清 排水 沟，随着车 辆的向前行驶 ，实现 隧道墙 面的清洗 。
正在 建设 的隧道 数量有 １ ２条之多。 车 辆带 来的 扬尘也很 多， 由于隧 道 内部 空 间相对 封 闭，
高压 水在 隧 道 墙 面上 形成一 条高压 水帘， 随着 车辆 的
穿 行 隧道 的车 辆排 出的大 量尾 气 ，同时高速 行 驶 向前行 驶 ，实现 隧道墙 面的清洗 。
进 行，不仅 效率 低下，而且隧 道 内高速行驶 的车辆对 作 道 墙 面清 洗 车 清洁 效 果 一般 、运 行成 本 高 的不足，这
业 人 员的人 身安 全 也构成 威 胁。往往 还 要对 隧道 进 行 也限制了此类 隧道墙 面清洗车 的应 用。 封 闭，对道 路交 通也造成一定影 响。因此 ，采用专业设 ２２ 毛刷 清 洗方 式 ．
隧道车辆清理方案设计
隧道车辆清理方案设计背景隧道作为城市交通的重要组成部分，每天都会有大量车辆穿行其中。
在隧道使用过程中，车辆带入的灰尘和垃圾会不断堆积在路面和隧道壁上，对交通安全和环境造成影响。
因此，定期清理隧道车辆和隧道内环境是必要的。
清理方式针对隧道车辆和环境清理，本文提出以下方案：1. 机械吸尘清理机械吸尘技术是一种高效、便捷的清理方式。
可以采用吸尘车等专业化设备进行清理。
机械吸尘清洁需要专业人员操作，使用时需要考虑车流量、时间和其他影响因素。
2. 水洗清理水洗清理是一种经济、环保的隧道内环境清理方式。
通过喷洒水雾、高压水枪等工具，将路面和隧道壁面的垃圾和污渍彻底清除。
水洗清理方式清除不会对环境造成影响，且能保持隧道内环境清新。
3. 无人清扫设备无人清扫设备是一种具有未来感的清理方式。
其通过人工智能和自主行驶技术，实现隧道清理自动化。
无人清扫设备的优点在于无人值守，不占用人力资源，同时清洁效果也更为高效。
实施方案在实施清理方案时，需要考虑以下几点：1.定期清理方案为了保证隧道内环境的整洁和安全，需要执行定期的隧道清理方案。
根据隧道的使用情况、车速等因素，制定周、月、年度清理计划。
2.合理选择清理方式在具体执行清理方案时，需要选择合适的清理方式。
对于规模较大的隧道，应优先选择机械吸尘等高效的清理方式。
对于隧道面积较小或者清理工作要求比较严格的，应考虑采用水洗方式清理。
3.合理分配人力资源在执行清理方案时，需要充分考虑人力资源调配。
根据隧道的具体情况，指定清洁员的数量，提高清理效率。
总结隧道作为城市交通建设的重要组成部分，做好隧道车辆和隧道内环境的清理工作具有重要意义。
本文介绍了机械吸尘清理、水洗清理、无人清扫设备三种清理方式，并提出了实施方案，以期在具体实施中提高清理效率，保证交通安全和环境卫生。
高铁隧道冲洗除尘方案
铁路隧道壁、硐室及水沟电缆槽盖板冲洗方案一、施工总体方案两种第一种：使用潜水泵在黄沙泉水库抽水至长零岗隧道进口隧道中心水沟内（田家院隧道洞口有鱼塘、建新村隧道洞口有鱼塘同种办法），再用潜水泵从中心水沟抽水到水枪冲洗隧道方案。
第二种：租用中铁四局火车拉平板油罐车在张家界西站站台加水方案冲洗。
⑴方案一如下：步骤一：为防止隧道冲洗时，中心水沟储水不够，前期安排施工人员在拌合站用沙袋装沙子，然后运输到线路旁，再使用带制动装置的小平车拉沙袋到隧道，中心水沟每隔50米用沙袋堵住。
步骤二：由其中一辆工程车运输2组250KW发电机组、4台流量120m3/h,功率55KW的潜水泵、500米水管、三相电线100米、维修箱等设备运输到长零岗隧道进口黄沙泉水库，由4名工人穿救生衣及带安全绳下到水库安放潜水泵，然后连接发电机，连接水管，将水管连接到长零岗隧道进口中心水沟里面（距离100米），抽水时，4名工人驻守，随时加油，维护发电机组。
示意图如图所示：黄沙泉水库 3台55KW潜水泵及1组250KW发电机组（其它备用），其它备用）袋沙袋（50米每处）（黄沙泉水库抽水至长零岗隧道进口示意图）步骤三：由第二辆工程车拉4台带制动装置小平车，每台平板车跟随1名防护员，10台流量30m3/h,功率15KW的潜水泵、10台20kw/15kw发电机组，水管600米，三相电线400米，由人工抬进长零岗隧道进口放在平板车上，由进口往出口方向开始冲洗，2组人员同时冲洗，每组4台流量30m3/h,功率15KW的潜水泵放置50米中心水沟里面，每台潜水泵用水管连接发电机组、潜水泵水枪，分4台，每台由6名工人随时移动水管，3名工人拿水枪冲洗，电工1人，其他20人拿扫把清扫盖板、采用带制动装置的移动架子用竹竿绑拖把及抹布擦洗隧道，直到隧道内壁上没有灰尘再往前继续冲洗，合计每组人员59人，两组人员共计118人，移动架子上放1台8KW汽油发电机供隧道照明用电。
隧道车辆清理方案设计
隧道车辆清理方案设计背景随着城市交通的不断发展，越来越多的车辆进入了隧道。
隧道内的车辆经常会遇到种种情况，如故障、违规、撞击等，这些情况都会对隧道内的车流量与安全造成影响。
因此，如何对隧道内的车辆进行清理是一个非常重要的问题。
目的本文将从技术、管理和人员三个方面来探讨隧道车辆清理的方案设计，以保证隧道交通的顺畅和安全。
技术方案1.设备的选择：为了保证隧道车辆清理的效率和安全性，需要选用一些专业的设备进行清理工作。
例如，使用吸尘机对隧道内的灰尘和雾霾进行吸取；使用高压水枪对隧道内的积水进行清洗；使用电动推车对隧道内的物品进行拉拽；使用高空作业平台对隧道内高处的物品进行清理。
2.设备的维护：为了保证设备的正常运转和延长使用寿命，需要对设备进行定期维保。
例如，对吸尘机进行滤芯更换和清洗；对高压水枪进行润滑和喷嘴更换；对电动推车进行轮胎检查和充电；对高空作业平台进行安全检查和维修。
3.设备的升级：为了适应不同道路和交通条件的要求，需要不断地升级设备。
例如，为了应对夜间清理，需要在设备上增加光源；为了应对废气处理，需要在设备上增加废气抽取装置。
管理方案1.车辆流量统计：为了掌握隧道内车辆的流量和流向，需要安装车辆流量统计器，在隧道口进行数据采集。
2.紧急救援预案：为了应对突发事件，需要建立紧急救援预案。
例如，车辆故障、车辆火灾、道路滑坡等情况的处理程序。
3.历史数据分析：通过对历史数据的分析和归纳，可以对车流量和车辆清理情况进行评估，并进行管理改进。
人员方案1.人员配备：根据隧道实际情况，需要配备一定数量的清理人员和相关技术人员。
其中，清理人员负责操作设备进行清理，技术人员负责设备的检修和维护。
2.人员培训：为了保证人员的安全和操作效率，需要对人员进行专业的培训，例如设备操作、安全措施、急救常识等。
结论通过技术、管理和人员三个方面的方案设计，可以有效地保障隧道交通的顺畅和安全。
同时，通过历史数据的分析和管理改进，可以进一步提高车辆清理的效率和管理水平。
隧道清扫保洁方案
隧道清扫保洁方案简介本方案旨在提供一种有效的隧道清扫保洁方案，以确保隧道的干净和安全。
清扫计划1. 清扫频率：- 主要隧道每天清扫一次，清扫时间为深夜或交通较少的时间段。
- 次要隧道每周清扫一次，清扫时间为交通量相对较少的时间段。
2. 清扫步骤：- 检查隧道出入口的防尘设备是否完好，并根据需要进行维修和更换。
- 清扫人员穿戴防护装备，包括安全帽、口罩、手套和防滑鞋。
- 扫除隧道内的所有垃圾和杂物，并确保地面干净。
- 使用专业的地面清洁机械清洗隧道地面，并定期对清洗设备进行维护。
3. 清扫工具和设备：- 扫帚、簸箕、垃圾袋等清扫工具。
- 地面清洁机械，如地面洗刷机等。
保洁措施1. 隧道照明系统维护：- 定期检查和更换损坏的灯具，确保隧道内的照明正常。
- 清洗灯具和灯罩，以保持良好的照明效果。
2. 排水系统维护：- 清理排水管道和井盖，以确保排水畅通。
- 定期检查排水系统的状态，如有需要及时修复。
3. 安全标志和指示标牌：- 检查并更换损坏的安全标志和指示标牌，以确保驾驶员能够清晰地了解交通和安全规则。
废弃物处理1. 垃圾分类：- 提供垃圾分类设施，鼓励清扫人员将垃圾进行分类处理，包括可回收物、有害物品和其他垃圾。
2. 合规处理：- 配备专门的废弃物处理设施，确保按照相关法规和政策进行废弃物的合规处理和妥善处置。
总结本方案提供了一套全面的隧道清扫保洁方案，包括清扫计划、保洁措施和废弃物处理。
通过执行该方案，可以确保隧道的清洁和安全，为驾驶员提供一个良好的行车环境。
铁路道床清洁车辆及气力输送技术应用研究综述
铁路道床清洁车辆及气力输送技术应用研究综述目录一、内容概要 (2)1. 研究背景与意义 (2)2. 国内外研究现状概述 (3)二、铁路道床清洁车辆概述 (4)1. 道床清洁车的分类 (6)牵引式 (7)自行式 (8)混合式 (9)2. 道床清洁车的主要技术参数 (10)3. 道床清洁车的工作原理 (11)三、气力输送技术基础 (12)1. 气力输送的定义与特点 (13)2. 气力输送的基本原理 (14)3. 气力输送系统的分类 (15)四、气力输送技术在铁路道床清洁中的应用 (16)1. 道床清洁中的气力输送技术选择 (17)2. 气力输送系统在道床清洁中的实际应用案例分析 (18)3. 气力输送技术的优势与局限性 (19)五、气力输送系统的设计与优化 (21)1. 设计原则与要求 (22)2. 关键设备选型与配置 (24)3. 系统控制策略与智能化水平提升 (25)4. 系统能耗与环保性能评估 (26)六、气力输送技术在铁路道床清洁中的发展趋势与挑战 (27)1. 技术发展趋势 (29)高效化 (30)环保化 (30)智能化 (31)2. 面临的挑战 (32)技术难题攻克 (34)成本控制 (35)安全性与可靠性保障 (36)七、结论与展望 (37)1. 研究成果总结 (38)2. 存在的问题与不足 (39)3. 未来发展方向与建议 (40)一、内容概要本文综述了近年来铁路道床清洁车辆及气力输送技术的应用研究进展。
通过分析现有研究成果，探讨了铁路道床清洁车辆的设计优化、气力输送系统的能耗与效率提升等方面的问题，并对未来发展趋势进行了展望。
在铁路道床清洁车辆方面，本文重点关注了新型材料的研发与应用、作业方式创新以及智能化控制技术的应用。
这些研究为提高铁路道床清洁效率和作业安全性提供了有力支持。
在气力输送技术方面，本文详细介绍了气力输送系统的设计原理、关键部件以及系统性能的影响因素。
通过对实际应用案例的分析，总结了气力输送技术在铁路道床清洁中的优势与局限性，并提出了改进措施。
重载铁路环境监测与保护中的人工智能技术创新
重载铁路环境监测与保护中的人工智能技术创新第一篇范文随着我国重载铁路的快速发展，铁路运输在国民经济中的地位日益重要。
然而，铁路运输在带来经济效益的同时，也带来了环境污染和生态破坏等问题。
为了实现重载铁路的绿色可持续发展，引入人工智能技术进行环境监测与保护已成为必然趋势。
一、重载铁路环境监测的挑战重载铁路运输过程中产生的环境问题主要包括噪音污染、大气污染、水污染和土地破坏等。
这些问题对周围居民的生活质量和生态环境造成了严重影响。
然而，传统的环境监测手段在实时性、准确性和效率上难以满足重载铁路环境监测的需求。
二、人工智能技术在环境监测与保护中的应用1. 噪声监测与预测噪声监测是重载铁路环境监测的重要内容。
利用人工智能技术，如机器学习和深度学习算法，可以对铁路噪声信号进行特征提取和模式识别。
通过构建噪声预测模型，可以实现对铁路噪声的实时监测和预测，为制定噪声防治措施提供数据支持。
2. 大气污染监测与预测3. 水污染监测与防治重载铁路运输过程中可能会发生液体泄漏等事故，对水质造成严重影响。
利用人工智能技术，如图像识别和深度学习算法，可以实现对水质的实时监测和预测。
结合水质模型和泄漏事故风险评估，可以为铁路企业提供水质保护和事故应急预案。
4. 土地生态监测与修复重载铁路运输对土地生态环境造成的影响不容忽视。
通过人工智能技术对遥感影像进行解析，可以实现对铁路沿线土地利用和生态状况的实时监测。
结合生态模型和修复技术，可以为铁路企业提供土地生态保护和修复方案。
三、创新与挑战重载铁路环境监测与保护中的人工智能技术创新，需要在算法优化、数据融合、模型构建等方面开展深入研究。
同时，如何将人工智能技术与现有环境监测体系有效融合，提高环境监测与保护的智能化水平，也是亟待解决的问题。
第二篇范文想象一下，如果有一天，我们的重载铁路能够拥有“智慧的大脑”，能够实时监测自己的环境状况，并及时调整运行方式以减少对环境的影响，那会是怎样一幅景象？这不是科幻小说的情节，而是正在变为现实的技术创新。
一种轨枕道砟清扫装置的设计研究
一种轨枕道砟清扫装置的设计研究中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段，徐州 221000摘要：对于有砟轨道，在进行大修、中修后，轨枕上会残留大量的道砟，影响行车安全。
根据实际作业特点，研制出一种轻型、上下道方便，具备自走行、自动扫砟作业、无线遥控控制等功能的扫砟机，实现机械代替人工，提高作业效率。
关键词：无线遥控控制；自走行；自动扫砟；轻型引言有砟轨道是指轨下基础为散粒石砟道床的轨道，是轨道结构的主要形式之一。
有砟线路长时间使用后不可避免地发生变形或损坏，为确保列车的行车安全，必须对线路进行维修。
对有砟线路的修理工作主要集中在道床上，尤其是改善道砟密实度的捣固作业[1]。
作业后飞落四处的砟石须尽快清理干净，避免影响行车安全。
目前遗落轨枕面、扣件内等处的砟石，主要依靠线路工人利用扫帚、铁锹等工具人力清扫，劳动强度大，工作效率低，在封锁天窗区段很难与大型养路机械步调一致[1]。
为解决有砟线路大、中修作业后遗留砟石的清扫问题，研制出一款小型的养护机具。
具有重量轻、上下道方便，自主走行，自动扫砟，无线遥控控制等特点，适用于清扫遗留在轨枕面和扣件内的砟石，填埋镐头捣固砟石出现的深窝,实现机械代替人工，降低人力成本，提高作业效率。
1基本结构如图1所示，为了减重，便于上下道搬运，按照功能布局，将道砟清扫机分为两台设备，第一台设备用于清扫扣件内的道砟，第二台设备用于清扫轨枕面的道砟。
两台设备可以单独运行，也可以编组运行。
每台设备均采用快装快拆设计，走行小车、清扫装置、电池组都是独立组件，可以单独搬运到轨道上，快速组装，每个独立组件的重量都不超过80kg。
图1 道砟清扫机2走行小车如图2所示，走行小车主要包括车架、车轮、电机及减速器、电控箱、电池组和按钮盒。
车架采用普通钢管焊接而成，具有一定的刚度和强度；车轮采用铝合金轮毂、橡胶轮胎，增大与钢轨之间的摩擦力；电机选用直流大扭矩电机，减速器为蜗轮蜗杆形式；电池组分为走行电池组和作业电池组，保证作业时间不小于1h；电控箱内部设有电机控制器和无线遥控装置；走行小车总重量71kg；图2 走行小车3清扫装置如图3所示，清扫装置分为扣件清扫装置和轨枕面清扫装置。
隧道车辆清理方案设计图
隧道车辆清理方案设计图1. 背景介绍隧道作为一种重要的交通设施，方便了地区之间的出行，但在隧道的运营过程中，由于车辆的排放以及隧道本身的特殊环境，隧道内经常会积聚大量的灰尘、污垢、废气等，给隧道的环境卫生和车辆的安全行驶带来极大的威胁。
因此，设计一种有效的隧道车辆清理方案，对于保证隧道内的安全运营和提高交通效率具有重要意义。
2. 清理方案的设计2.1 清理方案的目标清理方案的主要目标是保持隧道内干净整洁、车辆通行安全以及隐患排除。
具体包括：•清理隧道内各种废弃物，保证道路畅通。
•清除路面的灰尘、泥浆、雨水等，确保车辆行驶时路面干净、平整。
•保证隧道内空气流通畅通，减少废气对车辆和人员的影响。
•消除隧道内的交通安全隐患，保证车辆行驶安全。
2.2 清理方案的实施方案1.选择高效、安全、环保的清洁设备在隧道清理过程中，需要选择高效、安全、环保的清洁设备，比如扫地车、清洗车等设备，定期对隧道进行清扫。
清洗车头要加装水枪，确保对道路表面进行彻底的清洗。
此外，清理过程中选择的设备也需要人员有专业的操作技能，确保操作过程中不受伤害。
2.摆放合理、便于管理的垃圾桶隧道内的随意丢弃垃圾不仅会破坏隧道的环境卫生，还会对车辆通行带来安全隐患。
因此，应当摆放合理的垃圾桶，并设置明显易见的提示标识，以方便车辆中途倾倒垃圾，同时也方便垃圾的及时处理。
3.定期清除积水及雨水井经常有雨水和排放水注入隧道内，如不及时清理，不仅有可能影响车辆行驶，还容易导致防水系统失灵，引发安全事故。
因此，定期清除积水及雨水井变得尤为重要。
4.推行周期性清理机制因隧道使用频率不同，需要制定适当的清理周期。
达到适宜车辆行驶的利本身，又不会浪费大量社会资源。
定期检查隧道内情况，及时清理或维护状况欠佳的区域，加强隧道清洁和维护，保证路面整洁。
3. 清理方案的优势设计出的隧道车辆清理方案，具有以下优势：•提高了隧道内部的环境卫生，保证了车辆行驶的安全性。
空气净化技术在长隧道施工中的应用
科技与应用经济与社会发展研究空气净化技术在长隧道施工中的应用齐齐哈尔工程学院 戴志瑞摘要：为了解决长距离通风的突出问题，如能耗大，成本高，通风效果差，隧道内空气质量差等，分析了干式除尘技术的机理，并对干式除尘技术和性能进行了分析。
结合使用干式除尘器和喷气式通风机可以成功解决隧道施工过程中灰尘过多的问题。
关键词：隧道工程；建筑通风；空气净化一、研究现状我国已成为隧道数量最多，隧道总里程最大的国家，由于隧道施工的灵活性，高速度和高效率，铁路钻探爆破方法已成为山区隧道施工的主要方法。
这种方法会在隧道施工中产生大量的游离二氧化硅粉尘，粉尘浓度较高，尤其是在钻孔，爆破，喷射混凝土和压载等步骤中。
长期吸入粉尘容易导致弥漫性纤维性肺部疾病－肺尘埃沉着病，为了保护建筑工人的健康并减少矽肺病的发生，迫切需要对隧道施工中的粉尘进行研究。
国外学者绍了静电除尘器（ＥＳＰ）在隧道除尘中的工作原理和工作进展。
国内学者也分析了静电除尘器的原理和作用及其在世界范围内的应用，并讨论了将其应用于中国公路隧道的可行性；发了一套用于道路隧道的颗粒净化器，该净化器具有极短距离的双区静电除尘器（ＤＺ－ＥＳＰ）；采用湿式除尘方案，对除尘风机的安装位置和风量进行了理论计算和分析；比较了洒水，通风和除尘机之间的除尘效果；开发一套通风除尘系统，分析了影响通风除尘系统除尘效果的各种参数。
二、隧道施工扬尘控制方法的比较灰尘的理化特性与对人体的危害程度密切相关。
首先，游离二氧化硅比混合二氧化硅危害更大，空气中相同粉尘的浓度越高，危害越大。
其次，粉尘的大小也会影响对人体的伤害程度。
最有害的粉尘是指小于７μｍ的粒径，可吸入人的呼吸系统和肺部。
铁道部劳动卫生部对灰尘的扩散进行了专门的测量。
每个隧道施工过程产生的粉尘中，有９０％以上是呼吸粉尘。
根据相关研究，在８５ｍ远处，呼吸粉尘的分散性没有明显变化，这意味着通风对呼吸粉尘的稀释作用并不明显。
根据不同的粉尘防治机制，防治措施可分为以下五类：减尘，降尘，排尘，除尘，抗粉尘。
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重载铁路隧道 内的使用 ， 解决 了多年养护管理部 门中的技术难题 ， 具有推广价值 。
关键词 ： 重栽铁路 隧道 ； 隧道清扫 系统 ； 大秦铁路
道路面铺上了一层厚厚 的煤粉及砂尘 。每当列车通过时 ， 隧道 中 常处 于混浊弥 漫状 态 ， 尘污染 已十分严重 ， 的煤 灰 、 煤 有 砂尘 已 将线路扣件埋没 ， 使线路维修保养十分困难 。每 当维修人员进入 隧道维护和探伤钢轨时 ， 都会全身粘满一层厚厚 的煤粉 ， 给职工 的身心健康造成严重威胁 ， 更给铁路行车安全带来隐患。因大秦
的扬尘 ， 普遍都安装有 喷洒水装置 ， 这不仅浪 费水资源 ， 而且清
面， 宽度在 ４ 右。当机 车快速运输停 止吸料 时 ， 吸嘴宽 ｍ左 能将
度紧缩在 ３ｍ以内 ， 离铁轨高度 ２ ０ｍ ０ ｍ以上 。 因此 ， 要求吸嘴能
上下 移 动 和 左 右 展 开 。 ２ 大容 量 储 运 箱 ． ３ 铁 路 隧 道 内的 煤 渣 灰 尘 较 多 ， 因此 要 求 垃 圾 储 运 箱 容 积 较
箱 的容积 又很 小 （ ６ ａ ， 仅 ， 吸尘宽度 只有 ２７ｉ， ｎ） ． ｎ 不能满 足大秦 线隧道铁路路面需要清扫宽度 ４ｍ的要求 ， 且价格也很 昂贵 ， 并
不适合在中国铁路隧道煤尘量大和大秦线路 面条件下运行。
际情况 ， 运煤列车频繁 穿越 隧道时产生 的风速高 ， 很容易把列车 上的煤粉 刮起沉落在隧道铁路路面上 ， 多年来 日落月积 ， 已使隧
的。该种类 型的马路清扫车只能清扫较平坦的马路和微量粉尘 ， 根本不能用于铁路隧道 ， 大秦线的厚煤尘更不适用 。 在国外 由于没有运煤专用铁路线及 隧道 ，所 以还未见到有 铁路隧道专用清扫车产品。只有德 国斯沃林公 司生产过公路 、 铁 路清扫用车和吸尘车 。由于其动力为 ４ ９ Ｗ， １ 功率太大 ， ｋ 且垃圾
收稿 日期：０ １０ — ２ ２ １－ ５ ０
重载铁路 隧道清扫 系统 的研 究与应用
王 旭 荣
（ 太原铁路局 ， 山西太原 ，３ ０ ３ ００ １ ）
摘
要： 大秦铁路 是一条 以运煤为主的铁路 ， 其特点是车流密度 大、 载重 量大、 线路 弯
道 多、 隧相连、 桥 地形复杂。因车流密度 太大， 隧道 内作业时间十分有 限， 导致洞 内煤尘
科技情报开发与经济
文章编号 ：０ ５ ６ ３ （０ １ １ — １ ２ ０ １０ — ０ ３ ２ １ ）７ ０ ９ — ３
Ｓ Ｉ Ｅ Ｈ ＩＦ Ｒ Ａ Ｉ Ｎ Ｄ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ－ Ｃ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｔ Ｎ ＣＮ Ｍ
２１ 年 ０１
第 ２ 卷 第 １ 期 １ ７
线列 车密度 大（ 最大 时每八九分钟一趟 ）无 法通过普通 方法进 ，
行清扫 ， 因此 ２ ０ ０ ９年太原铁路局安排对重载铁路隧道除尘工作
箱 内， 箱内煤尘装满时 ， 物料传感器将发出信号。分离后 的气体经 不锈钢过滤器过滤排人大气。负压吸送式气力输送是工程历史上
最早的实际运用 ， 也是最可靠 、 最成熟 的输送方式。 其系统具有如下特点 ： 一是环保 的可靠性最好 ， 管路 内的粉
源一般为离心风泵、 真空泵 ， 使用寿命长 。
２２ 可伸 缩 吸 嘴 ．
位和个人都在探讨 研究 ， 但因吸尘量很 小 ， 又无储存运输车辆 ，
而不适合 大秦线长大隧道煤尘堆积厚 、 存量 大的要求 。此外 ， 用
铁路隧道 内的煤渣高低不平 ， 吸尘 工作 时 ， 在 吸嘴要 紧贴地
于城市马路 的清扫车生产厂家很多 ， 其清 扫车的种类也 较多 ， 有 转盘式、 滚筒式 、 滚轮式等 。有的生产厂家为 了降低清扫时产生
进行立项 ， 研制 了适合于重载铁路 隧道 内使用 的清扫除尘设备 。
经 过 一年 的现 场 应用 效 果 良好 。
１ 国 内外研究情 况
铁路货车长大隧道清扫车在 国内还是空 白，多年来虽有单
尘 不会泄漏于环境 ； 二是设备 的制造 、 维护要求 低 ， 工人的可操
作性 强 ； 三是使用 的压力 （ 真空度 ） ， 全性高 ； 小 安 四是气体动力
２ 技术 创新及 特点
２１ 纯吸 式 清 扫 车 ．
以输送 的气体压力低于大气压的称为负压吸送式输送 。负压
吸送气力输送一般用离心风泵或真空泵作动力源，将管路及储料 箱抽成一定的真空状态 ，促成进风 口在负压的作用下形成较大吸 力， 将煤尘吸人负压储料箱 。 经设置于储料箱 内的布料板和煤渣 自 重力的作用 ， 使大部分物料与气体分离 ， 而将煤尘一层一层地落入
和 ２万 ｔ 单元重载列车 ， 年运煤量从 １ ｔ 步提高到 ３ ｔ 亿 逐 亿 。由
于大秦线是 以运煤为主的铁路 ，其特点是 车流密度 大 ，重载 量
大， 铁路线路地处华北西部 ， 跨越 崇山峻岭 ， 线路斜坡多 ， 弯曲度
大， 隧道多。大秦线共有隧道 ５ ， ２座 隧道总长 ６ ． ６ｋ 其 中铺 ７１ ｍ， ９ 设混凝 土宽轨枕 的长大隧道就有 ｌ ， ９座 总长 ５ ． ４ｋ 均为双 ５３ ｍ， ３ 线隧道。随着列车密度 的不断加大 ， 加之隧道 内作业面较小的实
过较
高转 动轮刷 的离心力作用 ，使砂尘装于集尘箱 内，达到清扫 目
中图 分 类 号 ： ４７ Ｕ ５ 文献 标 识 码 ： Ａ
大秦线是 以运煤为主的重载铁路干线 ，也是我 国第一条双 线电化专 线 ， １９ 全线开 通 以来 ， 自 ９２年 运量逐 年增长 ， 尤其是 ２０ 年至 ２ ０ ０２ ０ ７年间 。 该线牵 引重量大幅度提高 ， 规模开行 １ ｔ 万