北京市碳排放达峰规律研究
《2024年北京某片区海绵城市建设和运行中的碳排放案例研究》范文
《北京某片区海绵城市建设和运行中的碳排放案例研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，城市内涝、水污染和碳排放等问题日益突出。
海绵城市作为一种新型的城市建设理念，旨在通过增加城市绿色空间、改善水体循环系统等措施，达到缓解城市水环境压力、降低碳排放的效果。
本文以北京某片区海绵城市建设和运行中的碳排放为例，深入探讨其建设过程中的碳排放问题及其解决策略。
二、研究区域与方法1. 研究区域本文以北京某片区作为研究对象，该片区积极推进海绵城市建设，涵盖了住宅区、公园绿地、道路广场等多个类型。
2. 研究方法本研究采用文献综述、实地调查和数据分析等方法，对北京某片区海绵城市建设和运行过程中的碳排放进行案例研究。
三、海绵城市建设与碳排放现状分析1. 海绵城市建设概况北京某片区在海绵城市建设中，通过增加绿地、透水铺装、雨水收集系统等措施，有效提高了区域的水体自然净化能力和水体循环利用效率。
2. 碳排放现状分析在海绵城市建设过程中，虽然绿色建筑、可再生能源等措施有助于降低碳排放，但仍存在一定程度的碳排放。
主要来源于建筑材料生产、建筑施工、设备运行等方面。
四、海绵城市建设中碳排放的成因及影响因素1. 碳排放成因海绵城市建设中，由于需要大量建筑材料和设备，导致生产过程中的碳排放；同时，建筑施工和运行过程中也会产生一定的碳排放。
2. 影响因素影响海绵城市建设中碳排放的因素包括政策支持、技术水平、资金投入等。
政策支持是推动海绵城市建设的关键因素；技术水平的高低直接影响着建设过程中的能耗和排放；资金投入则决定了海绵城市建设的规模和速度。
五、降低海绵城市建设中碳排放的策略与措施1. 提高政策支持力度政府应加大对海绵城市建设的政策支持力度，制定相关政策法规，鼓励和引导企业采用低碳、环保的建筑材料和技术。
2. 推广绿色建筑与可再生能源技术在海绵城市建设中，应大力推广绿色建筑和可再生能源技术，降低建筑能耗和碳排放。
例如，采用节能型建筑材料、太阳能光伏发电等。
碳达峰综合调研报告
碳达峰综合调研报告碳达峰综合调研报告一、背景介绍近年来，全球气候变化成为全球关注的焦点之一，应对气候变化已成为各国的共同责任。
为了减少温室气体排放并控制全球气温上升，中国提出了“碳达峰”目标，即在2030年前将二氧化碳排放达到峰值并尽快实现减排。
二、调研目的本次调研的目的是了解当前中国在实现碳达峰目标方面的进展情况，以及相关利益相关方的观点和建议。
三、调研方法本次调研采取了多种方法，包括文献研究、专家访谈和样本调查等。
通过这些方式收集到了各种数据和信息。
四、调研结果1. 政策措施推动中国政府制定了一系列政策措施来推动碳达峰目标的实现，如加强能源结构调整、促进清洁能源发展、推广节能减排等。
这些政策措施在一定程度上取得了效果。
2. 企业层面减排调研显示，越来越多的企业开始意识到碳排放的问题，并主动采取措施减排。
一些大型企业已经制定了碳减排计划，并将其纳入企业的长期发展战略中。
3. 公众认知提升随着气候变化问题的日益严重，公众对碳达峰目标的认知逐渐提升。
公众开始重视节能减排，选择低碳生活方式，如减少驾车频率、购买节能家电等。
4. 持续挑战虽然在一些领域取得了一定的成绩，但实现碳达峰目标仍然面临一些挑战。
首先，中国经济的高速发展仍然对能源和资源的需求较大，给减排带来了压力。
其次，一些地方政府在落实政策上存在不到位的情况，导致减排效果不够明显。
五、建议与展望1. 继续完善政策措施政府应继续加大力度，完善相关政策措施，并建立监测、考核和激励机制，以推动企业和公众的参与。
2. 加强教育宣传加强对公众的教育宣传，提高公众对碳达峰目标的认知度，鼓励他们采取积极的减排行动。
3. 加大科技创新力度加大对节能减排的科技创新投入，推动清洁能源技术的发展和应用，提高能源利用效率。
4. 加强国际合作国际气候变化问题是全球性的，各国应加强合作，共同应对挑战。
中国应积极参与国际合作，与其他国家分享经验和技术，推动全球碳减排工作的进展。
对北京市实现“碳达峰、碳中和”目标的分析
对北京市实现“碳达峰、碳中和”目标的分析1 北京市能源消费现状及特征1.1 北京市能源消费现状根据北京市统计局有关数据显示，2019年，北京市能源消费总量达到7 360×104 t标准煤，其中油品和天然气消费量各占约34%，外调电消费量占比约26%，煤炭消费量占比约2%，可再生资源及其他消费量占比约4%。
①供油情况油品消费量达到2 543×104 t标准煤。
交通领域消费量占比达到79%，其他领域消费量占比达到21%。
其中，交通领域消费情况为：煤油消费量占比约为41%，主要用于航空领域；汽油消费量占比约为29%，主要用于小型客车领域；柴油消费量占比约为9%，主要用于公交、大型货车等领域。
②供气情况天然气消费量达到183×108 m3。
其中供暖用气量为67×108 m3，占比37%；发电用气量为86×108 m3，占比47%；居民用气量为11×108 m3，占比6%；商业用气量为9×108 m3，占比5%；工业用气量为8×108 m3，占比4%；其他用气量为2×108 m3，占比1%。
③发电情况全社会用电量1 166×108 kW·h。
其中外调电量为723.4×108 kW·h，占比62%；本地发电量为442.6×108 kW·h，占比38%。
外调电量中外调煤电（占外调电量的85%）为613.9×108 kW·h，占比53%；外调绿电为109.5×108 kW·h，占比9%。
本地发电量中，天然气发电量（占本地发电量的93%）为411.6×108 kW·h，占比35%。
④供热情况全市城镇地区建筑面积12×108 m2，其中供热面积约11×108 m2，且基本形成了多种能源、多种供热方式相结合的供热体系。
实践碳达峰的案例研究
实践碳达峰的案例研究近年来，全球气候变化问题引起了广泛关注，碳达峰成为了各国努力的目标。
实践碳达峰既是一项环境保护的责任，也是推动可持续发展的重要举措。
本文将结合几个实践碳达峰的案例，分析其背后的经验和教训，以期为其他国家和地区提供借鉴和启示。
1. 中国碳市场建设中国是全球最大的二氧化碳排放国，碳达峰任务十分艰巨。
为了推动碳减排工作，中国政府于2021年启动了全国性的碳市场建设。
碳市场的建立旨在通过碳排放权交易来引导企业减少碳排放。
通过制定碳排放指标和限额，并逐步收紧排放权供应，中国的碳市场为实现碳达峰贡献了重要力量。
2. 德国能源转型计划德国作为欧洲经济强国，一直在积极推进能源转型，以实现碳达峰的目标。
德国政府制定了一系列政策措施，推动可再生能源的发展和利用，减少对化石燃料的依赖。
通过鼓励民众安装太阳能电池板、支持风力发电等措施，德国逐渐实现了碳达峰并开启了能源转型的新时代。
3. 美国企业减排行动虽然美国政府在过去一段时间内对环境保护工作的重视程度不高，但一些美国企业却主动加入了减排行动。
比如，苹果公司承诺在2030年前实现全球供应链的碳中和目标，谷歌公司计划在2021年实现100%再生能源的使用。
这些企业的积极行动既是对环境负责的表现，也为碳达峰做出了应有的贡献。
以上三个案例分别展示了中国、德国和美国在实践碳达峰过程中的不同路径和经验。
其中，中国通过建立碳市场的方式，引导企业减少碳排放；德国通过能源转型计划，推动可再生能源的利用；而美国则通过企业主动减排行动来实现碳达峰目标。
通过对这些案例的研究，我们可以得出以下几点启示：首先，政府的引导和政策的支持是实践碳达峰的核心驱动力。
政府可以通过制定碳排放指标和限额、制定碳市场机制等手段，引导企业和个人减少碳排放。
其次，能源转型是实现碳达峰的必经之路。
发展可再生能源、减少对化石燃料的依赖，是实现碳达峰的重要途径。
此外，企业的责任意识和积极行动对于实践碳达峰至关重要。
北京市发展和改革委员会关于发布行业碳排放强度先进值的通知-京发改[2014]905号
![北京市发展和改革委员会关于发布行业碳排放强度先进值的通知-京发改[2014]905号](https://img.taocdn.com/s3/m/0b1d15552a160b4e767f5acfa1c7aa00b52a9d0a.png)
北京市发展和改革委员会关于发布行业碳排放强度先进值的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市发展和改革委员会关于发布行业碳排放强度先进值的通知（京发改［2014］905号）各有关单位：为科学、公开、公平的分配重点排放单位碳排放配额，我委印发了《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》（京发改规〔2013〕5号），通知中明确了本市重点排放单位排放配额由既有设施配额、2013年新增设施配额、配额调整量三部分组成。
其中2013年1月1日之后投入运行的新增设施配额依据重点排放单位所属行业的碳排放强度先进值进行核定。
为做好新增设施配额核定工作，我们组织专业研究团队，在充分调研、科学试算、广泛征求各方意见的基础上，确定了23个行业41个细分行业的碳排放强度先进值，现印发给大家。
在碳排放权交易试点期间，我们将依据此次公布的各行业碳排放强度先进值，并按照《关于做好2014年碳排放报告报送核查及有关工作的通知》（京发改［2014］439号）中规定的方法，核发各重点排放单位符合条件的新增设施排放配额。
特此通知。
附件：行业碳排放强度先进值北京市发展和改革委员会2014年4月29日附件行业碳排放强度先进值序号行业子类先进值单位先进值备注1啤酒行业kgCO2/ kL162.562纸制品制造kgCO2/万元88.393饮料制造kgCO2/万元110.064非金属矿物制品业非金属矿物品kgCO2/万元46.97非金属材料kgCO2/万元261.775高校和工程技术研发类理工及综合类kgCO2/m233.42文史财经师范及政法类kgCO2/m233.32高职及专业院校类kgCO2/m224.38工程技术类kgCO2/m246.946金属制品业kgCO2/万元101.877汽车、铁路零部件及配件制造业kgCO2/万元10.228汽车行业普通轿车kgCO2/辆410.91高级轿车及运动型kgCO2/辆1094.02不含生产发动机，发动机生产碳排放强度先进值为整车生产的18.46％中、重型载货车kgCO2/辆881.18多功能车kgCO2/辆410.539零售业、政府办公机构政府办公机构kgCO2/m242.28百货零售业79.24超市零售业kgCO2/m2 60.7010热力行业kgCO2/GJ 62.1111银行业kgCO2/m2 52.6012住宿餐饮业住宿业kgCO2/m2 49.05餐饮业kgCO2/m2 285.5013供热kgCO2/GJ59.78供电E级＜＝0.3 kgCO2/MWh368.30供电E级＞0.3 kgCO2/MWh341.15供电F级＜＝0.3 kgCO2/MWh345.49供电F级＞0.3 kgCO2/MWh312.3714其他服务业房地产业及商务服务业kgCO2/m229.13文化体育kgCO2/m257.8815电气机械和器材、计算机、通信和其他电子设备制造业光电子器件及其他电子器件制造kgCO2/万元267.93电子元器件及组件制造kgCO2/万元319.20其他电子电气产品kgCO2/万元182.4916大型医院类kgCO2/m273.4717信息传输业通信行业kgCO2/万元137.93其他企业kgCO2/m255.4618食品制造业kgCO2/万元73.3519中成药生产kgCO2/万元131.9520西药制造业kgCO2/万元109.2221化学原料和化学制品制造业kgCO2/万元569.3122农副食品加工业kgCO2/万元116.2123物业管理类kgCO2/万元484.73——结束——。
关于碳达峰的研究报告
关于碳达峰的研究报告1. 引言本研究报告旨在探讨碳达峰的概念、背景及其在全球环境中的重要性。
碳达峰是指将二氧化碳排放量控制在一个特定时期内的峰值水平后开始逐渐减少。
减少碳排放量是全球应对气候变化的重要举措之一，而碳达峰则是实现该目标的关键步骤。
2. 碳达峰的意义碳达峰不仅有助于减缓全球气候变化的进程，而且对于可持续发展也具有重要意义。
首先，碳达峰可以降低全球温室气体排放量，从而减少对地球气候系统的不利影响。
通过控制和减少碳排放，人类可以阻止进一步的气候变暖和极端天气事件的发生，保护生态系统的稳定性和人类社会的发展。
其次，碳达峰有助于推动可持续发展。
过度依赖化石燃料会导致资源枯竭和环境污染，而实现碳达峰后，将会促进能源结构的转型和绿色发展方式的推广。
这将为可持续发展提供机会，包括增加可再生能源的使用、推动清洁能源技术的创新等。
3. 碳达峰的实施方案实现碳达峰需要全球合作和政策支持。
以下是几种常见的碳达峰实施方案：•提高能源效率：改善能源利用效率是减少碳排放的重要途径。
通过推广节能技术和设备，减少工业和交通领域的能源消耗，可以有效减少二氧化碳的排放。
•促进清洁能源的使用：可再生能源的使用是实现碳达峰的关键步骤。
建设更多的风力和太阳能发电站，推广电动汽车等可以减少对化石燃料的依赖，降低能源系统的碳排放。
•加强碳市场建设：建立和完善碳排放权交易市场，通过碳排放权的买卖来激励企业减少碳排放，是实现碳达峰的有效手段之一。
•推动技术创新：加大对清洁能源技术研发和创新的投入，提高清洁能源技术的效能和经济性，有助于降低实现碳达峰的成本和风险。
4. 全球碳达峰情况全球范围内，越来越多的国家和地区正积极参与碳达峰的行动。
以下是一些重要的碳达峰倡议和国家行动计划的概述：•中国碳达峰行动：中国政府于2020年提出了碳达峰行动计划，将力争在2030年之前实现碳排放的峰值，并通过综合措施逐步降低碳排放。
•欧盟碳达峰计划：欧盟设定了2050年碳中和的目标，即在该年之前将碳排放量减少到几乎零。
北京碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案
北京碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案随着全球气候变化的日益严重，中国政府提出了实现碳达峰碳中和的计划。
作为全球最大的二氧化碳排放国家之一，中国需要采取措施减少温室气体排放量。
北京是中国的政治、文化和经济中心，碳达峰碳中和标准计量体系建设对于北京的可持续发展至关重要。
一、碳达峰碳中和的概念碳达峰指的是全球二氧化碳排放量达到峰值之后开始下降，碳中和指的是在减少温室气体排放量的同时使吸收的二氧化碳量与排放的二氧化碳量相等，达到碳平衡状态。
二、北京碳达峰碳中和计划北京作为全国的中心城市，根据国家的要求，将于2030年前实现碳达峰，以及2060年前实现碳中和。
为了实现这一目标，北京采取了以下措施：1.推广低碳生活北京市政府将开展倡导低碳出行、节能环保、减少废弃物等方面的教育宣传活动，鼓励市民从生活的方方面面开始减少碳排放。
2.推进清洁能源北京市政府将提高清洁能源的占比，并加大新能源开发力度，逐步淘汰高污染能源。
3.建设绿色城市北京市政府将推进城市绿化建设，增加绿色交通设施和公共绿地，减少污染和能耗。
三、北京碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案为了实现碳达峰碳中和目标，北京市政府将建设碳达峰碳中和标准计量体系，该体系包括了以下几个方面：1.测量和计量建立城市碳排放清单，对于各行业的二氧化碳排放进行测量和计量，以便对于企业进行管理和调整。
2.基线制定建立碳达峰碳中和目标的基线，确定各行业碳排放的期望目标并制定计划。
3.碳证书发放根据企业的碳排放情况颁发符合标准的碳证书，以鼓励和奖励企业采取低碳和绿色的生产方式。
4.碳交易系统建设建立一套科学的碳交易体系，支持市场的交易，以便企业之间更好的合作，优化碳排放的方式。
4.技术支持为企业提供技术指导和咨询服务，探索新的低碳技术和方案，以提高减少排放的能力。
四、结语随着中国碳达峰碳中和目标的逐步实施，北京的碳达峰碳中和标准计量体系建设将成为城市可持续发展的重要保障。
《2024年2019—2021年北京市PM2.5及组分浓度受风向影响的研究》范文
《2019—2021年北京市PM2.5及组分浓度受风向影响的研究》篇一一、引言随着工业化和城市化进程的加快，空气质量问题已成为社会关注的焦点。
北京作为我国首都，其空气质量直接关系到国民的生活质量与健康。
尤其是近年来，PM2.5污染成为首都大气环境治理的重要目标之一。
而风作为大气中的重要影响因素，其作用不可忽视。
因此，本篇研究将重点关注2019—2021年北京市PM2.5及组分浓度受风向影响的情况，为未来的空气质量治理提供科学依据。
二、研究背景及意义近年来，北京市政府采取了一系列措施来改善空气质量，但PM2.5污染问题依然严峻。
PM2.5因其粒径小、易携带大量有毒物质等特点，对人体健康产生严重影响。
因此，研究PM2.5及其组分浓度的变化规律，特别是受风向的影响，对于制定有效的空气质量改善措施具有重要意义。
三、研究方法本研究采用北京市环保局发布的PM2.5及组分浓度数据，结合气象局提供的风向数据，运用统计分析方法，研究风向对PM2.5及组分浓度的影响。
四、研究结果1. PM2.5浓度变化规律根据研究数据，我们发现北京市2019—2021年PM2.5浓度呈现出明显的季节性变化。
其中，冬季PM2.5浓度最高，夏季最低。
同时，我们也发现风向对PM2.5浓度具有显著影响。
例如，当主导风向为西北风时，PM2.5浓度相对较低；而当主导风向为东南风时，PM2.5浓度相对较高。
2. 组分浓度变化规律PM2.5的组分主要包括硫酸盐、硝酸盐、有机物和元素碳等。
本研究发现，不同组分的浓度也受到风向的影响。
例如，当主导风向为西北风时，硫酸盐和硝酸盐的浓度相对较低；而当主导风向为东南风时，这些组分的浓度相对较高。
此外，我们还发现夏季和秋季的组分浓度相对较低，而冬季和春季的组分浓度相对较高。
五、讨论根据研究结果，我们可以得出以下结论：风向对北京市PM2.5及组分浓度具有显著影响。
当主导风向为西北风时，PM2.5及其组分浓度相对较低；而当主导风向为东南风时，浓度相对较高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ENERGY OF CHINA38第41卷 第4期 2019年4月39济增长成正比；但是当经济发展到某个水平后，随着人均收入进一步增加，碳排放强度开始逐渐降低，这种现象被称为碳排放“库兹涅茨曲线”。
经济发展水平（人均GDP ）和人均碳排放之间普遍存在“倒U 型”的库兹涅茨曲线现象，即随着人均GDP 水平提高，碳排放水平先增至峰值然后再下降。
如图1所示，从世界其他国家和地区的发展经验来看，虽然人均碳排放达到峰值时的排放水平存在高低之差，但目前还没有哪个国家和地区跳出了“先上升后下降”的规律。
1960—203035302520151050DŽtCO 2DžDŽ GDP Lj2010 փՎ DžDŽ Dž1234567图1 部分国人均GDP 和人均碳排放关系数据来源：仅包含能源相关的CO 2，1960—2012年的历史CO 2排放数据来自美国橡树岭实验室二氧化碳分析中心（CDIAC ）；人口和GDP 数据来自世界银行；2012年后数据由作者根据各国国家自主贡献目标测算得到。
根据有关研究[1]，主要发达国家人均碳排放达到峰值时对应的人均GDP 水平大约在2.0~2.5万美元（2010年价格）左右，人均峰值水平约为10~22 tCO 2。
而按照中国的国家自主贡献目标，中国可望在人均GDP 达到1.4万美元时就达到人均CO 2排放峰值，且人均CO 2排放峰值可望保持在8 t 左右的较低水平上。
该曲线的规律在北京同样有所体现。
如图2所示，北京市人均GDP 和人均碳排放关系曲线也呈现“倒U 型”的现象。
2000—2006年，人均碳排放量不断增加，呈现上升趋势。
2006年经历拐点（人均碳排放达到8.96 t ，人均GDP 为6488美元（按2000年价格计算，人均GDP 约4864美元）），人均碳排放又出现了下降趋势。
从图3可以看出，2006年北京市人均碳排放量达到峰值8.96 t ，但是由于2006—2012年期间北京市常住人口持续增长，累计增加约468万人，进一步推动全市碳排放总量持续增加。
直到2012年，全市碳排放总量达到1.6亿t 的峰值，人均碳1086420DŽtCO 2DžDŽ Dž2000300040005000600070008000图2 北京市2000年以来人均GDP 和人均碳排放关系曲线（2000年=100）180001600014000120001000080006000400020000DŽ tCO 2DžDŽtCO 2DžDŽ Dž199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015109876543210图3 1995—2015年北京市碳排放总量及人均碳排放变化趋势ԛ876543210DŽtCO 20 Dž图4 国内外主要城市碳排放达峰强度值排放量7.90 t 。
相比而言，其他发达国家主要城市在10—20年前就已经走上了碳排放持续下降的道路，东京、纽约和伦敦等城市分别在2003年、2005年和2000年碳排放总量达到峰值，峰值人均碳排放量分别为5.46 t/人、7.26 t/人和7.32 t/人，见图4。
这些城市的碳排放在总量达峰时的人均排放值大约在6~8 t/人之间，而目前北京的人均数值恰好处于该区间，表明北京已经接近或者具备了总量达峰的条件。
2 北京市碳排放总量在达峰后持续下降的条件2.1 碳排放量持续下降的前提条件一个地区的碳排放量什么时候开始下降，以及是否持续下降，是判断该地区是否已经达到碳ENERGY OF CHINA40年的碳排放量低于第n 年的排放量，即CO 2（n +1）≤CO 2（n ）。
将上述公式演变而成：当一个地区的V CG ≥V G（1+V G ） （式（3））时，表明当年该地区碳排放总量在下降。
如此一来，万元GDP 碳排放下降率是国家对地方的考核指标之一，GDP 也是地区发展最为关注的指标，数据便于获取和计算。
2.2 排放总量达峰的数据计算验证从上述分析可看到，北京市人均碳排放峰值出现在“十一五”期间，其后碳排放总量仍保持惯性增长，我们重点将“十一五”和“十二五”期间的碳排放数值通过式（3）来测算和验证是否实现总量达峰。
排放峰值的重要前提。
根据碳排放总量计算公式：CO 2（n ）=G （n ）×CG （n ） （1）式中：CO 2（n ）—第n 年的二氧化碳排放量； G （n ）—第n 年的GDP ；CG （n ）—CO 2（n ）与GDP 的比值。
单位GDP 碳排放量，即CO 2（n +1）=G （n ）×（1+V G ）×CG （n ）×（1-V CG ） （2）式中：CO 2（n +1）—第t +1年碳排放总量；V G —GDP 增速；V CG —单位GDP 碳排放下降率。
若实现碳排放量持续下降，则需要满足第n +1第41卷 第4期 2019年4月41限值，见表2。
表2 2015—2035年碳排放总量持续下降的边界条件单位：%若要保持碳排放总量持续下降，各年的单位GDP 碳排放量下降率不应低于限定值，而且5年内的下降率也不应低于累计限定值。
以“十三五”期间为例，若要保持碳排放总量持续下降，那么各年的单位GDP 碳排放量下降率不得低于6.1%，5年累计下降率不得低于27%；若个别年份的单位GDP 碳排放量下降率低于6.1%，但5年累计下降还是高于27%，则表示该年份的碳排放量是反弹的，即5年排放趋势总体下降。
2.4 北京市未来碳排放量持续下降的潜力分析2.4.1 从历史来看就总量达峰而言，在“十二五”期间已经出现碳排放总量的“高点”。
在“十三五”期间只要确保碳排放总量持续下降，或者即使因为建设项目的集中建设带来的能耗和碳排放双升，导致在“十三五”期间出现总量反弹，但只要峰值未超过“十二五”期间的峰值，而且其后的连续几个五年规划都将保持碳排放值下降，仍然可以认为“十三五”期间达到了峰值。
表3给出了北京市历史规划时期碳排放指标完成情况。
从表中可知，“十一五”和“十二五”时期规划目标实际完成情况往往高于既定下降目标7~10个百分点左右。
“十三五”时期规划制定万元GDP 能耗下降率和万元GDP 碳排放下降幅度分别为17%和20.5%；从过去历次五年规划目标值均较大程度上低于实际完成值的经验和“十三五”期间实施各项绿色低碳措施及其潜力来看，实现“十三五”节能减碳目标是有很大希望的，即有望实现远大于国家万元GDP 碳排放下降20.5%的目标。
若实际下降程度超过27%，则我们认为“十三五”期间北京市的碳排放量仍然是持续下降的。
表3 历次五年规划能耗强度和碳排放强度指标完成情况单位：%注：以上碳强度下降均基于能源领域的碳排放值的计算结果，与实际全口径值有所差别。
2.4.2 从未来趋势看《北京城市总体规划（2016—2035年）》（简称《总规》）的颁布，为北京市未来较长时期的持续降碳工作提供了十分有利的条件和发展基础。
（1）人口。
从上述分析可知，2006年北京市人均碳排放量已经达到峰值，若人口增量趋于平缓直至为零，也将意味着碳排放总量峰值的到来。
《总规》已经确定北京市常住人口规模到2020年控制在2300万人以内，2020年以后长期稳定在这一水平。
这是未来持续减碳的根本基础。
（2）城市空间布局。
城市空间布局不合理将导致人口、资源、交通、环境等问题更加突出，目ENERGY OF CHINA42前城市功能布局的不合理已经成为制约北京城市低碳发展的关键问题。
此次规划中除提出减量化发展之外，还明确提出，优化城市功能和空间结构布局；统筹把握生产、生活、生态空间的内在联系，增加生态、居住、生活服务用地，减少种植业、工业、办公用地，到2020年城乡建设用地规模由现状2921 km 2减到2860 km 2左右，到2035年减到2760 km 2左右。
并且还加强城市生产系统和生活系统循环链接，促进职住平衡发展、地上地下协调发展；提供更平等均衡的公共服务等。
这些都为减少无效交通需求，提高城市交通通勤效率打下了坚实基础。
（3）重点领域。
建筑、交通是北京市碳排放的重要领域[4]。
在绿色建筑领域，高标准推广绿色建筑，全面强化建筑运行能耗管理；在交通领域，规划中提出坚持公共交通优先战略，加强交通需求调控，优化交通出行结构，提高路网运行效率；完善城市交通路网，加强静态交通秩序管理，改善城市交通微循环系统，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。
同时，也要看到，北京新机场等的投运，导致航空煤油排放的快速增长，这是未来北京市碳排放增量最大的领域。
减量的空间和增量的压力必然与未来北京市的减碳发展道路如影随形。
（4）大气环境治理。
大气治理和温室气体减排具有高度的协同性。
越来越严格的大气污染防治目标，对碳减排具有极大的促进作用和“倒逼效应”。
坚持源头减排、过程管控与末端治理相结合，多措并举、多方联动、多管齐下，以环境倒逼机制推动产业转型升级和末端改造治理，近年来取得了很大成效，尤其是压减燃煤、散乱污企业治理、柴油车治理等措施很大程度上加快了能源清洁低碳化步伐。
截至2016年底，全市燃煤量847.6万 t ，占全市能源消费总量的比例仅为9.8%；根据规划，到2020年中心城区和重点地区实现无煤化；到2035年全市基本实现无煤化。
由此可见，在未来较长一段时期，除航油排放较快增长带来全市达峰峰值和时间存在一定不确定性外，从城市本体的发展态势来看，北京市实际已经走上了持续减碳的不可逆的发展轨迹。
3 关于能耗总量和碳排放总量达峰的关系一个地区的能耗总量和碳排放总量出现峰值存在相应关系，不仅存在先后关系，而且相互影响。
根据KAYA 公式：碳排放总量= GDP ×万元GDP 能源消耗×单位能耗碳排放，即CO 2=CO 2E ×EGDP×GDP =CE ×EG ×G其中： CO 2—是由能源活动产生的二氧化碳； E —一次能源消费量； GDP —国内生产总值； CE =CO 2E—单位能源碳排放量；EG =E GDP —单位GDP 能耗量； G —GDP 。
经公式推导，得出单位GDP 能耗下降率=（单位GDP 碳排放下降率－单位能耗碳排放下降率）/（1－单位能耗碳排放下降率），即V EG =(V CG －V CE )(1－V CE )其中：V EG —单位GDP 能耗下降率；V CG —单位GDP 碳排放下降率；V CE —单位能耗碳排放下降率。
若不采取能源结构调整措施，即单位能耗碳排放不变，V CE =0；那么V EG =V CG ，即万元GDP 能耗下降率等于万元GDP 碳排放下降率。