铁路应急通信现状及发展
2023年应急通信系统行业市场环境分析
2023年应急通信系统行业市场环境分析一、宏观经济环境分析中国政府积极推进“一带一路”倡议，进一步加强了与沿线国家的合作，带动了跨境贸易和投资的增长，为应急通信系统行业的发展提供了广阔的市场空间。
且随着全球经济的不断发展，各国政府对于保障国家安全和公共安全的重视程度也逐渐提高，这为应急通信系统的应用提供了更多机会。
二、市场需求分析1、应急管理需求随着各类自然灾害和社会安全事件日益频发，应急管理成为社会稳定和国家治理的重要方面。
政府、企事业单位、公众等各个方面对于应急通信系统的需求日益增长，尤其是在突发事件的处理过程中，通信系统的重要性更加凸显。
2、军事需求军事领域对于应急通信系统的要求也十分严格，主要应用于军事通信、机场、铁路、水利等国防工程建设和部队训练等方面，尤其是在恶劣环境下的通信传输，应急通信系统成为军队战略和战术指挥的必备手段。
3、公安需求随着国家政治、经济和社会的稳定发展，公安机关在治安防范、打击犯罪、拯救灾害等方面的任务越来越重，公安单位也对应急通信系统的应用提出了更高的要求。
三、市场竞争分析目前应急通信系统市场竞争激烈，主要竞争者包括深圳长城、中兴通讯、华为技术、东方电气、华东电子等知名企业。
在市场份额上，深圳长城和华为技术占据了相对较大的份额，但随着未来技术和市场的变化，因素可能享受不同现有品牌的份额可能会发生调整。
四、技术发展趋势随着科技的不断发展，应急通信系统也将进入更加智能化、数字化和信息化的发展阶段。
未来，应急通信系统将更多地采用高清视频监控、无线通讯、物联网等技术，以适应市场的发展和客户的需求。
同时，智能化和自动化的监控系统将成为应急通信系统市场的重点发展方向。
五、政策环境分析中国政府高度重视应急通信系统的建设和应用，制定了相关的政策法规，为应急通信系统的发展提供了有力支持。
其中，国家“十三五”计划明确提出要加快构建全国性公共安全应急通信网络，国家应急管理部发布的《应急通信网络规划与建设标准》也为应急通信系统的建设和应用提出了明确的要求和标准。
铁路通信信息技术的发展与应用
铁路通信信息技术的发展与应用摘要随着我国高速铁路和客运专线建设的快速发展，对铁路信息传输系统的需求日益增长，对铁路信号安全信息传输系统的性能、可靠性、可用性要求越来越高。
在发展的过程中，我国高速铁路和客运专线均采用无线通信方式，本文对其应用进行了简要分析。
关键词铁路通信；信息技术；发展；应用引言铁路是人们出行、物流运输的重要交通工具，是国家重要交通设施，为保障铁路的稳定运行，铁路站点以及沿线工作人员需要保持稳定、通畅的通信，为铁路调度、应急指挥提供支撑。
在铁路高速化发展的背景下，铁路系统对通信网络有了更高的技术要求，要在传统的通话传输基础上，增加数据传输、视频信号传输，以及高速低延迟通信传输等多样化的服务，提升稳定性、可扩展性等多方面性能。
以往铁路通信工程主要采用有线接入技术，这种通信方案的需要耗费大量的人力、财力来架设通信电缆，而且线路会受到自然环境影响，维护检修的难度也比较大。
且扩展性也比较差，对于新建铁路工程，或增加新的通信设备，就会涉及到新的布线工程。
而无线通信接入技术不需要架设通信电缆，有效降低经济成本和时间成本，也不会受到自然环境影响，运行更加稳定，且扩展性也比较理想，搭设好的无线通信网络还能为乘客提供信息服务。
因此从成本、稳定性、服务性等多角度来看，无线通信技术是铁路通信工程的重要发展趋势。
一、铁路通信信息技术发展1、电报电报是铁路出现后最早的铁路通信系统。
铁路电报的基本功能可分为三种：用于车站组队的块状电报、用于铁路官方通信的普通电报(通用电报)和用于确认列车队形信息正确性的电报。
随着铁路信号阻塞系统的发展，其他阻塞系统(道路标志阻塞、半自动阻塞和自动阻塞系统)已经完全取代了电报阻塞模式。
2、光纤接入网光纤接入网络信息技术是用户信号传送的一种形式，其采用光纤作为连接网络的主要信息传送介质。
与采用双绞线或同轴电缆或其他电信号为主要传送介质的传统连接网络技术比较，光纤连接网络信息技术能够完全防止电磁感染和破坏带宽使用，互联网信息技术也可以获得更快，更稳定的数据传送服务质量。
应急指挥通信系统行业痛点与解决措施
02
行业痛点
痛点一：通信网络覆盖范围不足
总结词
在突发事件发生时，救援现场往往存在通信网络覆盖不足的 问题，导致通信中断或通信质量差，影响应急指挥和协调。
详细描述
在应急救援过程中，救援现场的通信网络覆盖范围不足，特 别是对于一些偏远地区、山区等，难以实现信号覆盖。同时 ，城市中高楼大厦、地下室等场所也可能存在信号盲区，影 响通信质量。
痛点二：通信设备可靠性低
总结词
现有应急指挥通信系统中，通信设备的可靠性较低，容易发生故障，影响应 急指挥和协调。
详细描述
在应急救援过程中，通信设备可能受到各种环境因素的影响，如恶劣天气、 自然灾害等，导致设备故障或损坏，从而影响应急指挥和协调。
痛点三：缺乏统一的指挥调度平台
总结词
缺乏统一的指挥调度平台，使得各部门之间难以实现信息共享和协同作战。
痛点
该城市公安局原有通信系统陈旧，设备老化，无法满足新的业务需求。
解决措施
采用先进的IP多媒体通信技术，引入新的硬件设备，建立一套应急指挥通信系 统，可满足多样化的警情需求。
案例二：某省地震局应急指挥通信系统建设
痛点
该省地震局原有通信系统互联互通性差，无法实现快速高效的应急指挥。
解决措施
采用卫星通信、微波通信等多种通信手段，建立一套全面覆盖全省地震应急指挥 的通信系统，提高信息传递速度和准确性。
详细描述
在应急救援过程中，不同部门之间的信息共享和协同作战是至关重要的。然而， 现有的应急指挥通信系统中缺乏统一的指挥调度平台，各部门之间的信息传递和 协调存在困难，难以实现快速响应和高效救援。
痛点四：信息传递不及时、不准确
高铁行车中的应急通信与联络
高铁行车中的应急通信与联络高铁成为现代交通中的重要组成部分，其快速、安全和舒适的特点深受人们的喜爱。
然而，在高铁行车过程中，不可避免地会遇到各种突发情况，因此高铁应急通信与联络系统的建设显得尤为重要。
本文将探讨高铁行车中的应急通信与联络的现状、存在的挑战以及解决方案。
首先，高铁行车中的应急通信与联络系统具有至关重要的意义。
高铁行车速度快，不可靠的信号和通信阻隔可能导致与外界的失去联系。
在紧急情况下，联系外界并及时获得正确的指导和帮助变得尤为重要。
此外，高铁乘客的安全问题也需要得到妥善解决。
应急通信与联络系统能够及时传递乘客的信息，提供相应的救援措施，并确保所有乘客能够尽快安全撤离。
然而，高铁行车中的应急通信与联络系统面临一些挑战。
首先是地势与环境的限制。
高铁经过的地势多种多样，包括山区、隧道和高楼大厦等。
这些地势对信号的传输可能造成干扰和阻碍，影响通信的质量和速度。
其次，高铁行车速度快，可能导致移动信号的不稳定性。
高铁车厢内移动的同时，需要保持与网络基站的连接，使通信保持稳定。
再者，高铁车厢内人员众多，通信系统需要承担大量的信息传输和联络任务，需具备良好的承载能力。
为了解决这些挑战，需要采取相应的措施来建立高铁行车中的应急通信与联络系统。
首先，应推广使用先进的无线通信技术。
如5G技术拥有更高的传输速度和更稳定的信号，可以有效应对高铁行车速度快和环境复杂的特点。
其次，应在高铁沿线建设更多的信号基站，提供充足的信号支持。
此外，可利用卫星通信技术增强高铁行车中的通信覆盖范围，在山区和隧道等信号弱的地方提供可靠的通信服务。
除了技术手段，还应加强人员培训和乘客意识的宣传。
高铁乘务人员需要熟练掌握应急通信与联络系统的操作方法，确保在紧急情况下能够迅速而准确地进行通信。
同时，乘客应该明晰应急通信系统的使用方法，并意识到在遇到紧急情况时如何正确地报告问题和配合救援。
总之，高铁行车中的应急通信与联络系统的建设对保障高铁行车过程中的人员安全和信息畅通至关重要。
我国铁路无线移动通信系统的现状PPT课件
探讨铁路无线移动通信系统的发展趋势和 未来发展方向。
提出加强铁路无线移动通信系统建设和管 理的建议。
02
我国铁路无线移动通信系统概述
系统定义与功能
系统定义
铁路无线移动通信系统是专门为铁路运输生产服务的专用无线通信系统，主要 提供列车调度、铁路公务、应急抢险以及旅客服务等移动通信业务。
运营管理模式及流程优化
01
02
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运营管理模式
采用集中管理、分级负责 的模式，确保系统高效运 行。
流程优化
针对运营管理中的关键环 节，如故障处理、设备巡 检等，进行优化，提高工 作效率。
标准化管理
制定统一的运营管理标准， 确保各项工作规范化、标 准化。
维护保养策略及成本控制
维护保养策略
制定详细的维护保养计划， 包括定期检查、预防性维 护等措施，确保设备处于 良好状态。
当前阶段
目前，我国铁路无线移动通信系统已经形成了以GSM-R系统为主、其他无线通信系统为辅的格局；同时，随着 5G技术的不断成熟和应用，铁路无线移动通信系统正朝着更高速度、更大容量、更低时延的方向发展。
03
关键技术分析
无线通信协议与标准
GSM-R
基于GSM的铁路无线通信系统，满足列 车调度和列车控制等业务需求。
随着高速铁路的快速发展 和智能化铁路建设的推进， 对铁无线移动通信系统 的要求越来越高。
研究铁路无线移动通信系 统的现状和发展趋势，对 于推动我国铁路事业的发 展具有重要意义。
国内外研究现状及发展趋势
国内研究现状
我国铁路无线移动通信系统已经 取得了一定的成果，但在高速铁 路、山区铁路等特殊环境下的应
2024年应急通信市场前景分析
应急通信市场前景分析引言随着自然灾害和突发事件的频繁发生，应急通信作为一种关键的通信手段，在保障公众安全方面发挥着重要作用。
本文旨在对应急通信市场的前景进行分析，探讨其市场潜力和发展趋势。
应急通信市场概览应急通信是指在自然灾害、突发事件或其他紧急情况下，通过各种通信手段传递信息，保障人员安全和社会秩序的通信系统。
近年来，应急通信市场得到了迅猛发展，主要得益于以下几个因素： - 自然灾害及突发事件频发：灾害频发使得应急通信成为保障人员安全的重中之重。
- 通信技术的快速发展：5G、物联网和人工智能等技术的应用，为应急通信提供了更多的可能性。
- 政府政策的支持：各国政府意识到应急通信的重要性，积极出台政策和法规，加大应急通信市场的投入。
市场潜力分析需求增长趋势随着社会发展和人们生活水平的提高，对应急通信的需求也在不断增加。
特别是在城市化进程加速、大型公共活动及重要赛事频繁举行的背景下，对应急通信的需求更加迫切。
技术进步带来的机遇随着物联网和5G等通信技术的发展，应急通信能力将得到大幅提升。
物联网的智能感知能力和5G的高速低延迟特性，将有助于提高应急通信的响应速度和传输质量。
政府支持推动市场发展各国政府在应急通信方面的投入不断增加，加强应急通信网络的建设。
政府支持将推动参与应急通信市场的企业加大研发和投资力度。
市场竞争激烈尽管应急通信市场潜力巨大，但市场竞争也越来越激烈。
国内外众多企业都意识到市场的巨大潜力，争相进入该领域，加剧了市场竞争。
市场发展趋势创新技术应用随着技术的不断进步，应急通信领域也不断涌现出新的技术应用。
例如，人工智能技术可以通过语音和图像识别等手段，提升事件识别、信息传递和协调指挥能力。
多元化的市场需求应急通信市场的需求日益多元化，不再局限于纯粹的语音通信。
视频传输、数据传输和位置服务等功能也日益受到关注，为市场提供了更大的发展空间。
跨地区合作全球范围内的自然灾害和突发事件无国界，需要跨地区合作来实现有效的应急通信。
铁路通信发展现状及未来趋势分析
铁路通信发展现状及未来趋势分析铁路通信是指在铁路系统中通过各种通信技术和设备进行信息传输、指挥控制以及数据交换的过程。
随着科技的进步和铁路运输业的发展，铁路通信在确保铁路运输安全、提高运输效率和服务质量等方面发挥着重要的作用。
本文将对铁路通信的现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
首先，铁路通信在技术应用方面取得了显著的进展。
随着无线通信技术的发展，铁路通信实现了从有线通信向无线通信的转型。
无线通信技术不仅提高了通信的便捷性和灵活性，还提供了更高的带宽和更稳定的连接质量。
目前，铁路通信系统采用的主要技术包括GSM-R（全球铁路移动通信系统）和LTE-R（长期演进铁路）。
这些技术都具有广覆盖、高可靠性和低延迟等特点，能够满足铁路通信对远程调度、列车间通信和紧急广播等需求。
其次，铁路通信在安全保障方面发挥了重要作用。
铁路运输是一项高风险的活动，涉及到大量的人员、列车和货物安全。
铁路通信系统通过实时的信息传输和对列车位置的监控，能够及时检测和预警任何潜在的安全问题。
同时，铁路通信还为列车运行提供了指挥控制平台，通过信号系统、调度系统和监控系统等设备，保证列车在规定的时刻、位置和速度行驶。
这些系统确保了列车的安全运行，防止了列车之间的碰撞和其他事故的发生。
此外，铁路通信也在提高运输效率和服务质量方面起到了重要的作用。
传统的有线通信系统在信息传输方面存在限制，导致列车运行的时刻表不够灵活，调度不够准确。
而无线通信技术的应用则能够为列车调度和运行提供实时的信息支持，使得调度员可以根据实际情况进行动态的调度。
通过优化运输计划和减少运行时间，铁路通信能够提高列车的运行效率，减少运输成本，并提供更好的服务体验。
未来，铁路通信将继续发展和创新。
一方面，随着5G技术的广泛应用，铁路通信将迎来更高的网络速度和更低的延迟。
这将进一步提高铁路通信的可靠性和实时性，为列车的运行和调度提供更精确的支持。
另一方面，随着物联网技术的发展，铁路通信系统将与其他交通工具和设备进行更紧密的连接，实现智能化的交通运输。
我国高速铁路通信系统未来发展趋势
随着我国经济的快速发展和城乡间交通需求的增加，高速铁路作为一种快捷、舒适、便捷的交通方式，受到了广大乘客的青睐。
而高速铁路通信系统的发展和完善，对于保障高速铁路安全、提高通信效率和服务质量至关重要。
本文将从技术、管理和服务三个方面，对我国高速铁路通信系统未来的发展趋势进行探讨。
一、技术方面1. 5G技术的应用随着5G技术的商用逐渐推进，高速铁路通信系统也将迎来新的发展机遇。
5G技术的低时延、高带宽特性，将为高速铁路通信系统提供更加稳定、快速的通信支持。
未来，5G技术将在高速铁路通信系统中得到广泛应用，推动高速铁路通信系统向更高效、更先进的方向迈进。
2. 天地一体化通信系统传统的高速铁路通信系统存在天线高度限制、天线之间干扰等问题。
未来，我国高速铁路通信系统将逐步实现天地一体化通信，利用卫星和地面通信技术相结合，实现高速铁路全方位覆盖，提高通信质量和可靠性。
二、管理方面1. 强化系统集成和优化随着高速铁路网络的不断扩建和升级，高速铁路通信系统的管理也面临着新的挑战。
未来，需要加强高速铁路通信系统的系统集成能力，优化通信网络结构和布局，提高信息传输效率和系统运行稳定性。
2. 完善安全保障机制高速铁路通信系统的安全性直接关系到乘客的出行安全和通信系统的正常运行。
未来，应加强高速铁路通信系统的安全保障机制建设，加强对系统的监测和预警，切实保障通信系统的安全可靠性。
三、服务方面1. 提升通信服务质量高速铁路通信系统的服务质量直接关系到乘客的出行体验。
未来，高速铁路通信系统需要进一步提升通信服务质量，提高通话质量和数据传输速度，满足不同乘客的通信需求。
2. 智能化服务应用随着人工智能和大数据技术的不断发展，未来高速铁路通信系统将进一步智能化。
未来，高速铁路通信系统将应用智能化技术，根据乘客的需求实现智能调度、智能安全监控等功能，提高通信系统的服务水平和管理效率。
在未来的发展中，我国高速铁路通信系统将不断引进先进技术和管理经验，不断提升服务质量和安全保障水平，以更好地满足广大乘客的出行需求。
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５ ． 既有线路 上 通话 柱 的通 信方 式 ，区 间可 以
忙线路和新建高铁 、客运专线中新设应急事件现场 设备 ，实现了多路语音和视频业务。铁路应急通信
总体 上存在 以下 问题 。 １ ．信息 资源 少 ，功 能单 一 ，业 务 功 能 弱 ，保
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｄ ｅ ｒ ｎ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｆ Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ Ｃｈ ｉ ｎ ａ ， ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ －
铁路通信保障的要求越来越高，也对铁路应急救援
和抢 险救 灾能 力提 出了新要 求 。
１ 存 在 问题
目前 铁路 应急通 信基本 上依赖 于沿线 的区间通 话 柱 ，提供话 音业务 和静 止图像业 务 ；只在少 数繁
４ ．铁 路长 、大 隧道 内部 的应 急通 信 设 施 受 环
境 条件和 人为破 坏 因素的影 响 ，很 多都处 于设备 老 化 或丢失 的状态 ，无法 正常 发挥作 用 。
ｉ ｎ ｇ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｕ ｐ ｐ ｏ ｒ ｔ ｃ ａ ｎ ｎ ｏ ｔ ｍｅ ｅ ｔ ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｅ ｄ ｓ ．Ａｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｕｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ — ｗａ ｙ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｕ ｐｐ ｏ ａ ａ ｎ ｄ ｔ ｈｅ ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎｔ ｏ ｆ ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ，ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ － ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｎ ｅ ｅ ｄ ｓ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ｉ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ａ ｎｄ ｉ ｔ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈｅ
２ ０ １ Biblioteka 年 ５月 铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ Ｌ ＷＡＹ Ｓ Ｉ ＧＮ ＡＬ ＵＮ Ｇ＆Ｃ ０ＭＭＵ ＮＩ Ｃ ＡＴ １ ０Ｎ
Ｍａ ｙ ２ ０１ ３
第４ ９卷
第 ５期
Ｖｏ １ ． ４ ９ Ｎｏ ． ５
铁 路 应 急 通信 现 状 及发 展
周 耀胜
摘 要 ：我 国铁 路 现代化 装备 水平 不断提 升 ，现 有的铁路 应 急通信保 障 已经难 以满足 需求 。针 对
铁路应 急通 信系 统是在铁 路发 生 自然 灾害 、行 车事 故或 其他 突发性公 共事件 时 ，为确保 救援 指挥
需要 ，在 突发事 件现 场与应 急救援 指挥 之间所 建立
障手段差 。如 静 图 在 电话 线 上传 输 速 率 仅 为 ２ ８ ． ８
～
３ ３ ． ６ ｋ ｂ ／ ｓ ，图像 更 新 率 为 ２～２ ０ ｓ ／ 幅 ，无 法 完 ２ ．应 急通信 接入设 备集 成度低 ，开通 时 间长 ，
ｉ ｎ ｆ ｒ ａ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ，ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ，ｍａ ｎ ｎ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ａ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｑ ｕ ｉ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ —
全满 足 当前铁路 运输应 急保 障 的需 求 。 使 用不便 。 ３ ．海 事卫 星通 信方 式 是 有线 和无 线 接人 方 式 的必要补 充 ，虽 然 已经配备 一少部 分现场 设备 ，但
目前 还没 有统一 接到应 急指挥 分 中心和应 急 中心 。
的话 音 、数据 、图像 等通信 ，主要 包括铁 路应 急指 挥应 用 系统与各 相关 信息 系统之 间的通信 。当前我 国高速铁 路和 客运专 线大量投 入运 营 ，运输工 作对
铁 路应 急通信 保 障的现状 ，综合 铁路 通信发展 ，分析铁路 应 急通信 系统发展 及 需求 ；提 出建立铁
路 应 急通信 系统 的基本 架构 、设 备组 成 、接 入 方式及 建设要 求等 ，满足应 急事件 发 生后 对铁路 通
信保 障的 需求 。
关键词 ：应 急通信 ；区间 引入 ；静止 图像 ；视频接 入
ｗａ ｙ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ｂ ｅ ｄ ｅ ａ ｌ ｔ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｏ ｍｅ ｅ ｔ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｍａ ｎｄ ｓ ｆ ｏ ｒ ｇ ｕａ ｒ ａ ｎ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｇ ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍ— ｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｓ ｅ ｏ ｆ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎｃ ｙ ｅ ｖ ｅ ｎ ｔ ｓ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： Ｅｍｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｃ ｙ ｃ ｏ ｍｍｕ ｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ； Ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ；Ｓ ｔ ｉ ｌ ｌ ｉ ｍａ ｇ ｅ； Ａｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ｖ ｉ ｄ ｅ ｏ ．