徐州市城市轨道交通3号线二期工程环境影响评价公众参与说明
浅谈地铁车站高强度岩石地层下钻孔灌注桩施工技术控制

浅谈地铁车站高强度岩石地层下钻孔灌注桩施工技术控制发布时间:2022-05-27T01:54:54.234Z 来源:《建筑实践》2022年第41卷第2月第3期作者:赵桃园[导读] 金山桥副中心站为徐州市轨道交通3号线二期工程第4座车站,施工范围岩层强度高,成赵桃园中铁十二局第二工程有限公司,江苏徐州 211000)摘要:金山桥副中心站为徐州市轨道交通3号线二期工程第4座车站,施工范围岩层强度高,成桩困难。
选用合理的机械设备,采用合理的技术控制措施,保证高效、高质量完成钻孔灌注桩施工。
关键词:地铁车站;高强度岩石地层;钻孔灌注桩;长螺旋钻机;潜孔锤随着经济水平的提升和交通工程的持续发展,地铁建设规模在不断扩大,钻孔灌注桩施工是保证基坑稳定的重要组成部分,本文根据实体施工探究提高高强度岩石地层下钻孔灌注桩施工水平方法。
一、工程概况金山桥副中心站为徐州市轨道交通3号线二期工程第4座车站,站位位于下淀路与三环东路交叉口,地下两层岛式车站。
基坑开挖深度约16.74~ 19.5m,车站起点里程右DK4+050.800,终点里程为右DK4+517.800,车站长度约467.00m,车站宽度约19.7~23.8m,车站主体采用明挖法施工。
主体围护结构采用Φ1000mm钻孔灌注桩,桩长14.47-20.37m。
钻孔灌注桩成孔均采用长螺旋钻机+潜孔锤成孔。
长螺旋主要负责上部杂填土、粉土、粘土等土层成孔,岩层采用气动潜孔锤成孔。
根据地勘报告显示:施工范围内上层土层为(1)-1填土、2-4-2粉土、(5)-3A-4黏土,层厚3-4m;下部岩层为(12)1-3中风化砂质石灰岩,层厚3-20m,灰黄色~青灰色,中厚层状构造,裂隙稍发育,局部有轻微溶蚀现象,较完整,为较硬岩,岩体等级为Ⅲ~Ⅳ级。
二、技术难点根据地勘报个及现场实际钻探,(12)1-3中风化砂质石灰岩,基本质量等级为Ⅲ~IV级,岩层强度70~130MPa,对成桩时长及成桩质量是一难题。
HJ 453-2008 环境影响评价技术导则 城市轨道交通

境境
境境
施工期与运营期类比调查、测量与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
施工期与运营期环境影响预测与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
环境保护措施效果分析及投资估算 向建设、设计单位反馈意见
制定环境管理和环境监测计划
具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 3.14 建设 construction
新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的前期规划、可行性研究、设计、施工、安装、调 试、验收以及试运行。 3.15 运营 operation
为实现安全有效运送乘客而有组织开展的一切活动的总称。 4 基本规定 4.1 评价程序
2
HJ453-2008 3.10 车组 set of car
由单节车编成固定的基本行车单元,可在轨道上独立运行的车辆组合体。 3.11 列车 train
在线路上运行的,由一个或多个车组组成的集合体。 3.12 车辆段 wikipedia
具有配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。 3.13 停车场 depot
采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统,包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动 导向轨道交通,以及直线电机轨道交通。
3.2 地铁 subway 采用专用轨道、专用信号,在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统。线路
主要设在地下隧道内,也有部分延伸到地面或高架结构上,高峰小时单向客运能力一般在 30000~70000 人次。 3.3 轻轨 light rail
徐州市轨道交通3号线一期工程

徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程国环评证甲字第1902号徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程环境影响报告书(简本)建设单位:徐州市城市轨道交通有限责任公司评价单位:江苏省环科咨询股份有限公司⼆零⼀五年五⽉1项⽬概况1.1项⽬名称徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程1.2项⽬规模与线路⾛向轨道交通3号线⼀期⼯程由下淀站⾄创业园站,沿线主要穿越了⿎楼区、⽼城区、泉⼭区、铜⼭⽚区等,成为⿎楼区、徐州⽕车站、汽车客运中⼼站、翟⼭⽚区、铜⼭中⼼、⾼新技术开发区等重要区域,是贯穿徐州城的南北向辅助主⾻⼲线。
线路的主要⾛向为:下淀路→⼤庆路→复兴南路→淮塔东路→解放南路→北京路→长江路→黄⼭路→银⼭路,⼯程设银⼭车辆段⼀座,主变电站2座。
线路全长约18.3km,共设15座车站,换乘站4座,计划于2016年开⼯建设,2020年建成,总⼯期5年。
具体⾛向及位置见徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程线路⾛向⽰意图。
1.3建设单位徐州市城市轨道交通有限责任公司1.4相关背景2012年1⽉中铁第四勘察设计院集团有限公司承担并编制完成了《徐州市城市轨道交通建设及线⽹规划环境影响评价报告书》。
2012年3⽉8⽇,环境保护部环境影响评价司在江苏省徐州市主持召开了《徐州市城市轨道交通建设及线⽹规划环境影响报告书》审查会;2012年6⽉,环境保护部下达了《关于<徐州市城市轨道交通建设及线⽹规划环境影响报告书>的审查意见》(环审[2012]168号)审查意见。
1.5本项⽬评价⼯作概要受徐州市城市轨道交通有限责任公司委托,江苏省环科咨询股份有限公司承担徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程的环境影响评价⼯作。
项⽬组对⼯程研究范围进⾏了详细的现场踏勘,收集城市规划等相关资料,按《环境影响评价公众参与暂⾏办法》(国家环保总局环发[2006]28号⽂)要求,于2015年3⽉20⽇在江苏环保公众⽹上进⾏了第⼀次环境影响评价公众参与公⽰。
图1 徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程线路⾛向⽰意图2⼯程概况与⼯程分析2.1⼟建⼯程1.车站徐州市轨道交通3号线⼀期⼯程全部采⽤地下敷设⽅式,共设15座车站。
徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)

附件徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)一、线网规划徐州市城市轨道交通远期线网规划由11条线路组成,包含中心城区7条轨道普线和外围地区4条轨道快线,总规模323.1公里。
二、建设规划(一)建设方案建设3号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期等4个项目,全长79.3公里。
项目建成后,形成6条运营线路、全长146公里的轨道交通网络。
3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站,线路长6.5公里,投资50.15亿元,项目建设工期4年。
4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站,线路长25.4公里,投资173.54亿元,项目建设工期5年。
5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站,线路长24.6公里,投资168.3亿元,项目建设工期5年。
6号线一期工程自黄山路站至徐州东站,线路长22.8公里,投资143.92亿元,项目建设工期5年。
(二)主要技术标准—4—3号线二期工程与原线路设计标准一致,采用B型车;4号线一期、5号线一期和6号线一期工程拟采用B型车。
在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。
(三)资金安排近期建设项目总投资为535.9亿元,其中资本金占40%,计214.36亿元,由徐州市、区两级财政资金承担;资本金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。
(四)实施保障近期建设项目由徐州市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于项目建设和运营保障,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。
在规划实施过程中,加强综合交通衔接,优化线路换乘方案,加强行车组织设计,提高公共交通整体效率和吸引力,提高线路服务水平、客流效益;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系,有序推动项目实施。
深化建设项目前期工作,优化车辆基地布局,控制好建设用地,做好资源共享。
高度重视网络化运营人才培训和储备,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
关于关地铁轻轨项目的环境影响评价

关于关地铁轻轨项目的环境影响评价地铁轻轨项目的环境影响评价是对项目建设和运营过程中可能对自然环境和人类社会造成的影响进行系统评估,为项目决策提供科学依据和合理建议。
环境影响评价旨在确保项目建设与运营的可持续性,最大限度地减少对环境的不良影响,并为环境保护和生态建设提供支持。
地铁轻轨项目所进行的环境影响评价主要围绕以下几个方面展开:生态环境、社会经济、自然资源、文化古迹以及居民健康等。
下面将逐个进行探讨。
首先,生态环境是地铁轻轨项目环境影响评价的重点之一、地铁轻轨线路的修建在一定程度上会对周边的生态环境产生破坏。
例如,在修建过程中,会产生大量的噪声、振动和粉尘,这对野生动物和植物的生存和繁衍可能会带来负面影响。
此外,轨道交通的电力供应和车辆排放也会对空气质量产生一定的影响,需要采取一系列措施对其进行控制和减少对环境的污染。
在地铁轻轨站点周边,还要加强垃圾处理、污水处理等环境管理工作,确保站点周边环境卫生。
其次,社会经济方面也是地铁轻轨项目环境影响评价的重要内容之一、地铁轻轨的建成运营不仅提供了便捷的交通运输,也带动了周边地区的经济发展。
但是,也会对周边土地利用和房价等产生一定的影响。
因此,在规划和建设过程中,需要考虑轻轨线路的布局和站点位置,以尽量平衡各方的利益,确保项目对周边经济的促进作用最大化。
第三,自然资源的利用和保护也是地铁轻轨项目环境影响评价的重要内容之一、地铁轻轨的建设需要大量的土地资源,对土地的占用和利用要进行科学评估,确保资源的合理利用和保护。
此外,轻轨项目还需要大量能源,如电力供应和车辆运营中所需的燃料,对能源的使用和消耗要进行合理安排,尽量减少对能源的浪费和污染。
第四,文化古迹的保护和文化遗产的传承也需要考虑在地铁轻轨项目的环境影响评价中。
轻轨线路的修建可能会对周边的文化古迹造成破坏,因此,在规划和设计过程中应该尽量避免对文化遗产造成不可逆的影响。
在建设过程中,还需要采取措施对文化古迹进行保护,并进行必要的修复和恢复工作。
国家发展改革委关于江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)的批复

国家发展改革委关于江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.01.20•【文号】发改基础〔2020〕105号•【施行日期】2020.01.20•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)的批复发改基础〔2020〕105号江苏省发展改革委:你委《关于上报徐州市城市轨道交通近期建设规划(2019-2024)的请示》(苏发改基础发〔2019〕444号)收悉。
经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。
一、为更好支撑徐州城市功能区发展,提升公共交通服务水平,完善城市综合交通运输体系,原则同意徐州市城市轨道交通第二期建设规划,建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目,规划期为2019-2024年。
二、在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。
加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,促进城市轨道交通可持续发展。
三、规划建设项目要加强综合交通衔接。
统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设运营的衔接,强化与徐州东站等重要枢纽之间以及轨道交通线路之间的无缝衔接,提升旅客出行的安全性、便捷性。
四、严格按照建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得随意变更。
审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度,做好社会稳定风险防范工作。
项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。
按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。
五、切实防范地方政府债务风险。
严格按规划批复要求落实地方财政出资,并分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。
建立持续稳定的建设资金保障机制,项目筹资模式、资金来源不得随意调整,严禁以债务性资金代替财政资金,严格落实融资资金偿还来源,严禁通过融资平台公司违规变相举债。
环境保护部办公厅关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知

环境保护部办公厅关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2014.12.31•【文号】环办[2014]117号•【施行日期】2014.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文环境保护部办公厅关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知环办[2014]117号各省、自治区、直辖市环境保护厅(局),新疆生产建设兵团环境保护局,辽河保护区管理局:为指导地方做好城市轨道交通建设项目环境影响评价工作, 促进城市轨道交通建设与环境保护协调发展,现将有关事项通知如下:一、强化城市轨道交通规划环评对项目环评的约束指导城市轨道交通项目必须纳入城市轨道交通近期建设规划或线位规划,规划环评应由环境保护部召集审查,规划环评审查结论和意见作为相关项目环评受理审批的依据,规划及规划环评确定的原则和要求必须在项目环评中得到体现和落实。
凡涉及线路长度、车站数量、线路基本走向、敷设方式、建设时序等重大变化调整,按规定需修编或调整规划的,应重新依法开展规划环评,并按上述程序完成审查。
二、充分发挥环评优化项目选址选线方案的作用城市轨道交通项目选址选线应当符合城市总体规划,应当与规划环评审查结论和意见一致,尽量选择沿城市既有交通干线或规划交通干线敷设,与已有敏感建筑物之间设置足够的防护距离。
线路穿越城市建成区和人口集中居住区域时,应当采用地下线敷设方式;穿越城市建成区以外非环境敏感区,可采用高架线或地面线的敷设方式。
三、强化噪声污染防治措施对已有的居民区、学校、医院等声环境敏感目标实施有效保护,重点路段还要考虑未来规划建议的噪声敏感建筑与线路的位置关系是否合理。
采取综合措施降低噪声污染,包括噪声源强控制、传播途径阻隔及受声点防护等,涉及环保拆迁和建筑物使用功能置换措施时必须落实相应责任主体、资金来源和进度安排。
对预测超标的敏感路段优先采取声屏障措施,以高架、地面形式穿越规划建成区以外路段应预留安装声屏障条件。
江苏省环境保护厅关于对徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书的批复-苏环审﹝2016﹞30号

江苏省环境保护厅关于对徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书的批复正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于对徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书的批复苏环审﹝2016﹞30号徐州市城市轨道交通有限责任公司:你公司报送的《徐州市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书》(以下简称《报告书》)、省生态环境评估中心技术评估意见(苏环评估〔2016〕31号)及徐州市环保局预审意见(徐环项预〔2015〕13号)均悉。
经研究,批复如下:一、根据《报告书》评价结论、技术评估意见及徐州市环保局的预审意见,在落实《报告书》中提出的各项污染防治、生态保护和补偿措施、风险防范措施的前提下,工程建设对环境的不利影响可得到缓解和控制。
因此,仅从环境保护角度考虑,我厅原则同意《报告书》所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
二、原则同意徐州市环保局的预审意见。
在项目工程设计、建设和环境管理中,你公司须落实预审意见和《报告书》中提出的各项环保要求,制定施工期环境保护手册,做到规范施工、文明施工,在工程设计、建设及运营中重点落实以下要求:(一)做好轨道交通沿线用地控制,依据《报告书》提出的达标控制距离要求,在地铁沿线、车站风亭、冷却塔的噪声、振动防护距离范围内,不宜规划建设居民区、学校、医院等敏感建筑物。
(二)落实施工期噪声和振动防治措施。
合理布置施工场地、控制作业时间,禁止夜间进行高噪声、高振动作业。
地铁沿线、车站、车辆段及配套设施等的建设,应采用对环境影响小的施工方式,必要时在周围设立隔声围挡或吸声屏障。
高噪声设备应采用隔声罩或隔声屏进行降噪处理,应加强声环境敏感点噪声监测,采取有效措施,防止发生噪声扰民现象。
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徐州市城市轨道交通3 号线二期工程环境影响评价公众参与说明
徐州市城市轨道交通有限责任公司
2020 年7 月
目录
1概述 (1)
2首次环境影响评价信息公开情况 (3)
2.1公开内容及时限 (3)
2.2公开方式 (3)
2.2 公众意见情况 (4)
3征求意见稿公示情况 (4)
3.1公示内容及时限 (5)
3.2公示方式 (5)
3.3查阅情况 (14)
3.4公众提出意见情况 (14)
4公众意见处理情况 (15)
4.1公众意见概述和分析 (15)
4.2公众意见采纳情况 (15)
4.2 公众意见未采纳情况 (15)
5报批前公开情况 (16)
5.1公开内容及日期 (16)
5.2公开方式 (16)
6诚信承诺 (17)
1概述
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》
等法律法规要求,国家鼓励有关单位、专家和公众以适当方式参与环境影响评价。
在
项目环境影响评价的过程中引入公众意见调查,目的是了解公众对项目建设的意见、要求和期望,从而在项目环评阶段能够更加全面、综合地考虑广大公众的利益,并认真汲取有益的建议,使项目的规划设计更完善合理,制定的环保措施更符合环
境保护和经济协调发展的要求,从而最大限度发挥建设项目的环境、经济、社会效益,达到可持续发展的目的。
依照《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第4 号)等文件的精神,我公司组织徐州市城市轨道交通3 号线二期工程(本项目)环境影响评价公
众参与工作的开展,并遵守以下几点原则:
(1)环境影响评价公众参与遵循依法、有序、公开、便利的原则。
(2)应当依法听取环境影响评价范围内的公民、法人和其他组织的意见,
鼓励建设单位听取环境影响评价范围之外的公民、法人和其他组织的意见。
(3)建设单位负责组织环境影响报告书编制过程的公众参与,对公众参与
的真实性和结果负责。
2020 年2 月初,我公司委托江苏环保产业技术研究院股份公司开展徐州市
城市轨道交通3 号线二期工程环境影响评价工作。
根据《中华人民共和国环境影
响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《环境影响评价公众参与办法》等
文件规定,建设单位完成了项目环评第一次公示、第二次公示。
2020 年2 月11 日,在徐州地铁官方网站(https:///index.html)
对该项目环境影响评价进行了第一次公示。
公示内容包括建设项目的名称及概要、建设单位的名称及联系方式、环评机构的名称及联系方式、环评工作程序及主要工作内容、公众提出意见的主要方式等,并就此在网上征询公众对该项目建设的意见和建议。
报告书初稿编制完成后,我公司于2020 年 2 月24 日在在徐州地铁官方网站(https:///index.html)对该项目环境影响评价进行了第二次公示。
公示主要内容为项目概况、主要影响、防治措施、结论、征求意见稿查阅方式、征求意见范围、公众提出意见的方式的途径等,以及环境影响报告书征求意见稿、公众意见表的索取方式。
公示有效期为10 个工作日。
在网络公示期间,我公司通过报纸媒体、现场张贴公告的形式对本项目环评进行同步公示,征求公众对本项目在环境保护等方面的意见和建议。
2首次环境影响评价信息公开情况
根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第 4 号),我单位在确定环评单位7 个工作日内开展了本项目的第一次公示。
2.1公开内容及时限
按照《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第4 号)的相关要求,在徐州地铁官方网站(https:///index.html)对该项目环境影响评价进行了第一次公示。
公示内容包括建设项目的名称及概要、建设单位的名称及联系方式、环评机构的名称及联系方式、环评工作程序及主要工作内容、公众提出意见的主要方式等,并就此在网上征询公众对该项目建设的意见和建议。
因此,本项目首次环境影响评价信息公示符合《环境影响评价公众参与办法》要求。
2.2公开方式
我公司采取网络公示的方式,于2020 年 2 月11 日,在徐州地铁官方网站(https:///index.html)对该项目环境影响评价进行了第一次公示。
第一次公示截图见图 2.1-1。
图2.1-1 第一次公示截图
2.2 公众意见情况
第一次信息公示后,未收到公众的电子邮件或电话反馈意见。
3征求意见稿公示情况
3.1公示内容及时限
根据《环境影响评价公众参与办法》的要求,报告书初稿编制完成后,我公司于2020 年2 月24 日在徐州地铁官方网站(https:///index.html)对该项目环境影响评价进行了第二次公示。
公示主要内容为项目概况、主要影响、防治措施、结论、征求意见稿查阅方式、征求意见范围、公众提出意见的方式的途径等,以及环境影响报告书征求意见稿、公众意见表的索取方式。
并在通过报纸、现场张贴的形式对环评相关内容进行同步公示。
公示有效期为10 个工作日。
因此,本项目征求意见稿公示符合相关要求。
3.2公示方式
3.2.1网络
环境影响报告书征求意见稿形成后,我公司于2020 年2 月24 日在徐州地铁官方网站(https:///index.html)进行了网络环境影响评价公众参与征求意见稿公示,本项目环境影响评价信息公示选取的网络平台符合相关要求。
网上征求意见稿公示截图见图3.2-1。
图3.2-1 征求意见稿公示截图
3.2.2报纸
在项目网络公示期间,根据《环境影响评价公众参与办法》第十一条中要求“通过建设项目所在地公众易于接触的报纸公开,且在征求意见的10 个工作日内公开信息不得少于2 次”。
“鼓励建设单位通过广播、电视、微信、微博及其他新媒体等多种形式发布本办法第十条规定的信息。
”
因此,我公司于2020 年2 月24 日和28 日分别2 次在当地报纸彭城晚报进行了报纸公示,截图见图3.2-2 及图3.2-3。
公示满足要求。
图3.2-2 第一次报纸征求意见稿公示报纸截图
图3.2-3 第二次报纸征求意见稿公示报纸截图
3.2.3张贴
第二次公示期间,我公司在项目沿线的不牢河管理处、金山桥社区卫生服务
中心、东方星座、恒邦花半里、鼓楼运输管理所、煤机东村、煤机单身宿舍、徐钢第一宿舍、昌隆公寓、富煌综合楼、煤机西村、鼓楼区丰财社区卫生服务中心、煤球电宿舍、徐钢总厂第五宿舍公寓、江苏省第二地质工程勘察院、粮库宿舍、下淀村等进行张贴第二次公示,以征求公众对本项目在环境保护等方面的意见和建议,现场张贴情况见下图。
第二次公示张贴选择项目的居民区等易于知悉的场所张贴公告的方式公开,公示时间为10 个工作日,满足相关要求。
.
不牢河管理处
金山桥社区卫生服务中心
东方星座
恒邦花半里
鼓楼运输管理所
煤机东村
煤机单身宿舍
世纪锦园
徐钢第一宿舍
昌隆公寓
富煌综合楼
煤机西村
鼓楼区丰财社区卫生服务中心
煤球电宿舍
徐钢总厂第五宿舍公寓
江苏省第二地质工程勘察院
粮库宿舍
下淀村
3.3查阅情况
图3.2-4 第二次张贴信息公告
公示期间我单位在徐州地铁大厦17 层会议室设置查阅场所。
征求意见稿公示期间,没有公众前往上述场所查阅报告书。
3.4公众提出意见情况
第二次信息公示后我单位收到 1 份邮件。
邮件咨询内容主要是建议在陶楼社区附近增设1 座车站。
4公众意见处理情况
4.1公众意见概述和分析
本次在二次公示期间收到公众的邮件1 份。
邮件人为陶楼社区居民,主要是建议在陶楼社区附近建设一座车站,方便陶楼社区居民出行。
4.2公众意见采纳情况
无。
4.2 公众意见未采纳情况
对陶楼社区增设一座车站的建议,本次环评未采纳。
本次建设完全按照《徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024)》的规划要求来建设,因此,不考虑新增车站。
对公众的意见,不予采纳。
5报批前公开情况
5.1公开内容及日期
本项目环境影响评价公众参与说明与环境影响报告书在徐州地铁官方网站
进行公示,公示时间为2020 年7 月7 日。
5.2公开方式
根据公众参与办法,“建设单位向生态环境主管部门报批环境影响报告书前,应当通过网络平台,公开拟报批的环境影响报告书全文和公众参与说明”,本次公示载体选取符合要求。
6诚信承诺
见附件。