国道改建工程路基加宽施工质量控制
国道公路改建工程路面工程施工方案工艺流程及质量控制方法措施
国道公路改建工程路面工程施工方案工艺流程及质量控制方法措施1、砂砾垫层底基层为20厚天然沙砾，施工时其级配、塑性指数等指标必须符合规范要求，采用平地机一次性拌和摊铺，12t以上压路机碾压。
工艺流程为：准备下承层一施工放样一运输和摊铺一洒水拌和一整形一碾压。
施工前先铺筑150m的试验路段，取得各种数据指导施工。
2、基层施工1）、施工工艺流程下承层整理f施工放样一洒水湿润一混合料拌合一摊铺机就位一运料摊铺一修整合格一碾压合格一封闭交通养生一检测验收一试验总结2）、施工质量控制①、前场试验检测项目：压实度、含水量后场试验检测项目：含水量、水泥剂量、现场随机取样作无侧限抗压强度试验。
①、施工全过程由试验监理工程师现场监测、旁站。
将可能导致干料后无水泥的混合料，因此，必须派人检查装料情况，如发现混合料不合格，一律作为弃料处理，严禁进入施工现场。
3、沥青路面施工1)＞沥青拌合(1)拌和温度。
拌和时沥青的温度在160〜170°C左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175~190°C,混合料出厂温度以155~170°C为宜。
(2)拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。
用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。
(3)工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。
(4)拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。
(5)多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。
2)沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置,并留有适量富余的备用。
在运输过程中，应注意做好以下几占・，、、、•(I)为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有运输沥青混合料的运输车辆都有用篷布覆盖。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施1. 引言1.1 公路工程中的路基施工质量控制措施公路工程中的路基施工质量控制措施是确保公路工程建设质量的关键步骤。
在整个路基施工的过程中，质量控制起着至关重要的作用。
只有严格执行质量控制措施，才能确保公路工程的安全性、耐久性和舒适性。
在路基施工中，质量控制不仅关乎工程的质量标准，更关系到公路使用的安全和可靠性。
施工过程中必须加强对路基施工质量的控制和监督，确保工程质量达到标准要求。
为了更好地控制路基施工质量，需要在施工前进行充分的准备工作，包括制定详细的施工方案、合理的物料选用和技术方案的制定等。
在施工过程中，需要进行严格的监控，及时发现和解决施工中的质量问题，确保施工质量达标。
质量验收标准也是路基施工质量控制的重要环节，通过严格的验收标准来评估施工质量是否符合规定要求。
2. 正文2.1 质量控制的重要性质量控制在公路工程中起着至关重要的作用。
公路作为承载交通运输和连接各地区的重要基础设施，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
对路基施工质量的控制尤为重要。
质量控制能够确保施工过程中的各项工作按照规范和要求进行，避免因施工质量不达标导致的道路损坏和安全隐患。
通过严格的质量管理，可以及时发现和解决施工中存在的问题，保证道路工程的质量稳定和持续性。
质量控制可以提高工程效率和节约成本。
通过有效的质量控制，可以减少施工过程中的纠纷和返工，提高施工单位的施工效率和品质，从而节约施工成本并缩短工期。
质量控制对于公路工程的可持续发展也是至关重要的。
高质量的路基施工不仅可以提升道路的使用寿命，减少维护修复成本，还可以降低对环境的影响，保护自然资源和生态环境。
质量控制在公路工程中的重要性不可忽视。
只有通过严谨的质量管理和控制措施，才能确保公路工程质量达标，为社会经济发展和人民群众出行提供安全、便捷的道路网络。
2.2 施工前的准备工作施工前的准备工作是确保路基施工质量控制的关键步骤之一。
公路工程路基施工质量控制
公路工程路基施工质量控制（一）一、公路工程路基施工的质量控制技术1.1路基路面的平整度在对公路路基施工的过程中，如果路基的基层不够平整，即使路面摊铺的再平整，那么路面就也不会是完全的平整的。
而要想保证公路路面具备足够的平整度，施工时就要先保证基层的平整度。
施工时，应严格的遵照相应的技术规范要求进行施工，同时还要采取合理的养护对策，如喷洒沥青乳液、采取不透水的薄膜或是湿砂等。
在进行摊铺的作业之前，应将基层表面清理干净，确保其整洁性，放线时应认真抄平，确保基层标高和基准线的准确性，如果对基层的标高不能有效的控制，就要进行补平或是铲平的作业，确保其平整度是符合要求的。
进行摊铺的施工作业时，如果采用的是水泥稳定的碎石，则应采用摊铺机，应保证接缝位置的平整度和摊铺的宽度是符合规范标准的。
另外，也要控制行车，发现坑槽病害时应立即修补并压实，填补时严禁使用松散的颗粒。
1.2公路路基的压实度要想充分保证公路路基的压实质量，首先我们应提高机械设备的工作效率，保证土壤的最大干密度和最佳含水量，同时也要严格的控制填料的含水量，进行压实的作业时应尽可能选择填料含水量最佳的时间段。
在对公路路基进行压实的过程中，应重点关注压实的遍数和顺序，压实的顺序建议遵循先轻后重和先慢后快的原则，而对于所确定的压实遍数，则应参考试验路段的压实工作来确定，必须保证每一层的压实度，而碾压的遍数也不宜太多，否则既会增加施工的成本，也破坏了土体结构。
1.3路基填料及裂缝防治路基填料的性质对于其压实度以及整体的强度和稳定性也是有着重要的影响的，所以，我们应规范的选择路基的填料，路基的填料并不包含生活垃圾、冻土、淤泥以及沼泽土，而只包括塑性指数、含水平均合格的土以及砂砾。
在填筑路堤的过程中，应妥善的处理原地面，将其填平压实，并清理干净周边的草丛和树根。
而对于裂缝的防治工作，我们应做好以下两个方面的工作，首先，有效的防治面层的裂缝，保证沥青材料的自身质量，严格的控制沥青材料的针入度和温度敏感性；其次，有效的防治基层裂缝，建议选择合理收缩比的混凝土，同时要充分考虑到其自身的裂缝机理。
道路改扩建工程的路基施工质量控制
Road & Bridge︱120︱2019年12期道路改扩建工程的路基施工质量控制周 斌昆明市建设工程质量安全监督管理总站，云南 昆明 650031摘要：当前我国的公共设施建设不断在增加，对于道路的施工建设也进入了飞速发展的阶段，发达的交通运输，对于我国的国民经济增长，发挥着巨大的作用。
而随着对交通需求的上升，许多之前修建的道路都需要进行改建和扩建，而在道路的改扩建工程中，一个非常重要的环节，就是对于路基的处理。
本文基于对道路常见问题的介绍，简要分析道路改扩建的路基质量控制措施。
关键词：改扩建工程；路基；施工质量；质量控制我国的经济发展正处于高速上升的阶段，这对于交通运输业来说，既是机遇也是挑战，为了满足运输的整体需求，我们急需对现有的道路进行改扩建。
现在的道路改扩建使用的材料多为混凝土或沥青混凝土，如果在施工的过程中，没有处理好道路的路基，那么就有很大的可能性会引起路基沉降的不均匀，形成路面病害，严重影响道路交通及相关行业的发展，阻碍我国经济建设和社会建设前进的步伐。
1 道路路基的常见问题以及存在的危害 1.1 道路路基裂缝 道路路基产生裂缝的原因有很多，比如说：有些道路在修建的过程中，施工时间比较短、进度比较快，在路基和土基上存在着结构下沉，虽然从表面上看不出来，但是在竣工之后，却会发生严重的沉降；有些老路在修建的时候，和新路的路基结合的强度不够，导致在施工之后，路基存在差异，出现下沉，这就导致路面的稳定性遭到破坏，进而在拉裂作用下，形成纵向的裂缝；还有的道路在修建的时候，没有按照标准的宽度执行，在修筑进行到一定程度了，才突然发现；又或者是在路基填筑过程中由于测量放样的不认真，导致中线的位置出现较大偏差，而进行填补工作时，碾压工序操作不规范，在工程结束之后镶边出现下沉，导致裂缝的生成[1]。
1.2 道路路基下陷 在现在的大多数道路修建中，对于工程周期的要求都比较短，对于路基的自然下沉没有提供足够的时间，竣工之后，路面经过一段时间就会出现下陷；还有的路面在修筑的时候，路基下方的填筑碾压工作做得不到位，而出现了下沉；另外，在修建的过程中，填筑材料的选择不合适，不能和施工现场原有土质良好的结合，从而发生下陷；路基和桥涵通道衔接部分没有进行充分的碾压，或者填筑材料使用不当，都会引起路基下沉。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施公路工程的路基施工质量控制是确保公路工程质量的重要环节，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
为了提高路基施工质量，需要采取一系列的控制措施。
下面介绍一些常用的路基施工质量控制措施。
第一，按照设计要求进行施工。
施工人员要严格按照工程设计的要求进行施工，确保路基的高程、坡度、路宽等参数符合设计要求。
施工人员还要按照设计要求选择合适的路基材料，确保路基的稳定性和承载能力。
第二，注意土料的质量控制。
土料的质量对路基施工质量起着至关重要的作用。
在施工过程中，施工人员要对原土进行试验，对土料的含水率、塑性指数、承载力等进行监测，确保土料符合设计要求。
施工人员还要对土料的供应进行质量监控，确保供应的土料质量可靠。
加强路基的压实控制。
压实是路基施工的重要环节，对于保证路基的稳定性起着关键作用。
在压实过程中，施工人员要按照设计要求控制压实层的厚度、压实深度和压实次数，确保每一层土料都能够得到充分的压实。
施工人员还要使用合适的压实设备和工艺，确保压实质量。
压实过程中还要进行密度和含水率的监测，及时调整施工工艺，保证路基的压实质量。
第四，合理处理路基边坡和排水。
路基边坡的稳定和排水对于保证路基的长期使用起到重要作用。
在施工中，施工人员要按照设计要求进行边坡的修整和防护，确保边坡的稳定性。
施工人员还要合理布置路基的排水系统，确保路基排水顺畅，防止积水对路基的破坏。
第五，完善施工记录和验收措施。
施工人员要做好施工记录，记录施工过程中的各项数据和情况。
施工人员还要定期进行路基的验收，确保路基质量符合要求。
对于不符合要求的部分，要及时进行整改，保证路基施工质量。
公路工程中的路基施工质量控制措施包括按照设计要求施工、控制土料质量、加强压实控制、合理处理路基边坡和排水，以及完善施工记录和验收措施。
这些措施能够有效提高路基施工质量，确保公路工程的稳定性和使用寿命。
论述路基加宽处理施工质量控制
论述路基加宽处理施工质量控制摘要：本文首先分析了路基加宽常见病害的原因，然后阐述了路基加宽质量控制措施及补强措施。
关键词：路基加宽；病害；质量控制；补强随着我国经济的不断发展，公路工程建设规模进入了一个崭新的阶段。
公路的发展对我国经济的发展，人民生活水平的提高起到了极大地促进作用。
然而，由于在过去的一段时期内，我国修建的公路已经不能满足当今生活生产的需求，大批公路存在着需要改进的问题。
公路改建过程中，施工管理人员需要不断地提高自己的专业技能和管理方法，全面把握好改建重点，将改建公路的路基工程质量严格控制，进而才能从根本上建设出优质的公路满足国家和人民的需要，参与的生产建设。
1路基加宽常见病害原因分析路基的稳定性不足是新老路基结合处强度没有满足要求，导致这种现象的原因是，在新老路基结合处的压实度达不到标准，开挖时台阶尺寸不符合设计要求，致使既有路堤边坡处理不到位;土工合成材料在新老路基结合处没有设置或者设置不好，也可能由于土工合成材料与填土之间摩擦力较小，导致作用不能得到充分发挥;在路基加宽过程中，由于路基填料的质量较差，抗冲刷能力得不到保证，部分施工单位在施工时，往往为了节省成本，采取就近取材的方法，这很容易导致施工材料的性质和特点不容易控制，如果填料中所含有的腐蚀性物质较多，难免会对路基造成隐患;排水设施在路基工程中非常重要，它是保证路基稳定性的重要手段。
在很多工程中，由于设计缺陷，使排水系统设置不合理或者不完善，导致下渗水在路基内部形成滞水，路基在受到长时间的浸泡之后，强度很容易受到影响，形成公路的整体失稳问题。
2路基加宽质量控制措施2.1做好施工前的准备工作由于早期修建的公路，经过多年的自然破坏和人为破坏，公路会出现各种各样的病害。
在施工之前，首先应该对产生病害的规模以及原因进行详细的调查和分析。
根据病害的严重程度，具有针对性的作出相关的施工方案进行处理。
然后，在施工之前，通过试验确定当下路基的塑性指数、最佳含水量和最大干密度，为施工的时候提供重要的参考数据。
公路工程中的路基施工质量控制措施
公路工程中的路基施工质量控制措施公路工程中的路基施工质量控制措施是指通过一系列的工作措施和控制手段，保障公路路基施工的质量。
路基是公路工程中的基础部分，直接影响到公路的使用性能和安全性能。
在路基施工过程中，需要采取一系列的控制措施，以确保路基的质量。
下面是公路工程中常用的路基施工质量控制措施。
一、施工前的质量控制措施1. 建立项目质量控制计划：在施工前，根据工程的实际情况，编制详细的项目质量控制计划，明确施工过程中的质量要求和控制措施。
2. 合理选择施工材料：选择符合规范要求的路基材料，确保施工材料的质量。
3. 制定施工方案：根据工程的实际情况，制定合理的施工方案，明确施工的步骤和要求。
4. 安排施工班组和人员：合理安排施工班组和人员，确保施工过程中的施工质量。
二、施工中的质量控制措施1. 地基处理：根据地基的实际情况，选择合理的地基处理方法，包括夯实、挖填、排水等措施，确保地基的稳定性和均匀性。
2. 施工设备的质量控制：对施工中使用的设备进行质量控制，包括设备的选型、安装、调试等工作。
3. 施工工艺的质量控制：严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保施工工艺的准确性和可行性。
4. 强度控制：通过强度试验，控制路基的压实度和强度，确保路基的承载能力。
5. 施工质量的监督检查：在整个施工过程中，进行施工质量的监督检查，及时发现和解决施工中存在的质量问题。
三、施工后的质量控制措施1. 制订验收规范：根据工程的实际情况，制定详细的验收规范，对施工后的路基进行验收，确保路基质量的合格性。
2. 进行路基检测：对施工后的路基进行检测，包括均匀性检测、强度检测等，确保路基的使用性能。
3. 组织维护管理：对施工完毕的路基进行维护管理，及时修复和处理路基的损坏问题。
通过以上的施工质量控制措施，可以有效保障公路路基施工的质量。
这些措施涉及到施工前、施工中和施工后的各个环节，需要施工方严格按照规范要求进行操作，确保路基施工的质量。
公路改建工程路基加宽施工质量控制
以 上 。压 实 设 备 选 用 ２ ０ ｔ 振动压路 机 、 ５ ｋ Ｊ 冲 击 碾 ，压 实 方 式 ：１～２ 遍 静 压 ３ ． ２ ． ２要 基 于 具 体 情 况 来 再 加 宽 一 ２ ４ ｃ ｍ）。为 了能够 提 高公 路改 建 工程 的施 侧 增 设 必要 的 防 护工 程 和 排 水 工 程 ，并 ５ ６ 遍 振动 碾压 —— ２ ～３ 遍碾 压 。 且将原有边沟段 落拆 除，确保新老路基 （ ３）刮 平 地 表 ，刮 平 机 械 采 用 平 工质量 ，务必要合理控制路基质量。 部 分 的 强 度 能够 统一 ，但 实 际 上 是 很 难 地机 ，然后 再 进 行 １ ～２ 遍 静压 （ ２ ０ ｔ 压路 ３ 施工 质量 控制
— —
３ ． １ 既有 路 基 的施 工 质量 控制
３ ． １ ． １ 不 良地 段处 理
达 到 的 ，新 老路 基 的水 文 状 况 、压 实 方 机 ）。 法 、沉 降 时 间 、形成 条 件 都 存 在 着 一 定 （ ４ ）对于水 田区，可先填筑一层含
０ ％、厚 度 为４ ０ ｅ ｍ的 石 渣砾 石 ， 对 于 那 些 已被 渗 水 潮 湿 的 既有 路基 的差 异 ，因 此 ，即便 是 同一 截 面 的新 老 量 高 于７
或者土质不好 的既有路基 ，它们很 容易 路基部分强度也不一定能够一致 。针对 然后 进行 碾 压 ，碾 压 机 械要 选 用 质 量 大 ５ ｔ 的振动压路机 。 出现沉降 ，为 了不 出现这种情况 ，务必 这种情况 ，务必要严格控制加宽部位的 于２
度 。 同 时 ，还 可 以填 筑 砂 砾 、碎 石 土 等 路 基 能 够 实 现 稳定 的基 础 ，特 别 是 要 格
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国道改建工程路基加宽施工质量控制
发表时间：2018-11-15T20:02:25.870Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：代博
[导读] 摘要：随着交通量的不断增长，我国国道、省道的交通压力日益增长。
通号工程局集团建设工程有限公司湖南省长沙市 410000
摘要：随着交通量的不断增长，我国国道、省道的交通压力日益增长。
国道、省道承担着货运运输和客运运输的巨大压力，且运营环境差，受到自然因素的破坏较多。
近年来，我国多地的省道进行改扩建，以缓解日益增长的交通压力。
基于省道河潞线改建工程，重点分析路基加宽过程中质量控制措施。
关键词：国道改建工程；路基加宽；施工质量控制
引言
公路路基在运行使用的过程中，不仅要承受新车带来的荷载，而且还要承受整体结构以及本身自重产生的重量，因此，只有稳固、坚硬、承载力高的路基才能保证公路的平稳性。
由此可见，路基工程施工质量的高低会对整个公路工程质量造成影响。
特别是在改建工程中，该环节的路基加宽质量的高低，更是决定了整体项目工程的使用性能，如果该环节施工出现不均匀沉降，将会带来严重的后果，因此，有必要在施工过程中做好改建工程路基加宽的质量控制。
1.工程实例
207国道贺州平桂段本属于二级公路，为了全面提升国道的车容量并且保证交通运行安全性，管理部门决定于 2015 年进行改建施工，将其升级为一级公路，施工后路基宽度为24.5 m，路面结构层组成如下：级配碎石垫层（厚度为 20 cm）+水泥稳定碎石下基层（厚度为20cm）+ 水泥稳定碎石上基层（厚度为 20cm）+ 沥青碎石下封层（厚度为 1cm）+ 水泥混凝土面层（厚度为 30 cm）。
为了充分的保障改建之后工程的质量，必须要加管理与控制。
2.施工质量控制
2.1既有路基的施工质量控制
2.1.1不良地段处理
在改建项目施工过程中，及早的发现隐患，排除隐患是非常关键的环节。
在本工程项目中，由于沿线很多部位的填方是在原有软土地基上填筑而成，并且当地矿产资源丰富，国道上运输矿石的重车及超重型车辆很多，在日常运营过程中，路基结构将出现不均匀沉降，严重的地方路面结构还将出现纵向开裂现象，影响路面结构使用功能和使用寿命；因此，本工程在改建施工中，采用了对沿线软基部位及路基填筑高度不足的部位采取低填浅挖段的处理措施。
2.1.2新旧路基搭接质量控制
新旧路基搭接是旧路加宽项目质量控制的关键环节，施工质量如果控制不好，路基在后期容易出现侧滑，路面在路基影响下出现纵向裂纹，严重影响道路使用寿命。
为了确保新旧路基搭接紧密，除了采用对旧路路基开挖台阶的措施外，还在老路基与新路基交接位置路床顶往下1米范围内采用铺土工格栅的措施，增加路基整体性的措施，确保路基的稳定性，为路面结构层的使用性能提供保障，提升新建路基的质量，从而保证整体工程的完美结合。
2.1.3保护既有路基强度
既有道路路基是在车辆荷载的反复作用下，又经过很长时间的自然沉降，已达到相当稳定的状态，如果在后期施工过程中，破坏了原路基相对稳定的状态，容易对原路基造成破坏。
因此，在国道改建项目过程中，务必减少对老路基的扰动，确保旧路基的整体质量。
2.2加宽路基的施工质量控制
2.2.1控制加宽路基填料
在工程施工过程中，为了提升改建工程路基加宽的质量控制，在碾压过程中，可以采用冲击式的压路机与大吨位的振动压路机进行施工，通过增加耐压次数，降低路基的孔隙率，增加路面的压实度。
同时，在材料方面，可以结合实际情况，选择强度高的材料作为压实料。
结合该地区矿产资源丰富，新建部分路基大部分都采用矿渣进行填筑，在减少雨季施工对工程施工影响的同时，增加了路基的整体强度。
2.2.2取样分析
采集取样分析是项目达到设计标准的重要环节，在实践过程中，对施工区域土壤分析，能有效对下个施工计划进行判断。
在分析的过程中，如果发现该区域土壤情况和标准规定的存在差别，则需要按照情况对其进行分层处理。
在本工程施工中，对土壤分析，采用的是三种方式进行取样分析，即：人工取样；机械取样；配合取样，具体结果如图 1 所示。
图 1 不同取样方法结果筛选分析
3.路基施工质量的控制要点
3.1“四度”控制
改建路基工程施工过程中，需要全面做好 “四度”控制，所谓 “四度”控制是指路基施工的 “摊铺度”“材料均匀度” “平整度” “压实度”。
因此，在施工的过程中，需要全面的做好打格挂线，控制好路基松浦的厚度，一般厚度控制在 30 cm 以下即可，同时填石路基的厚度需要满足50 cm。
在施工过程中，还需要全面控制施工阶段的土质路段和石质路段的平整度，通常情况下，土质路基的平整度需要满足20 mm，土石路堤平整度需要满足 30 mm。
另外，路堤的压实施工质量控制也是非常重要的环节之一，由于在施工过程中，使用的材料不同，因此
在该环节质量控制过程中，需要按照试验路段的标准与技术要求进行针对性的施工。
3.2路堤各个环节的质量控制
在路基台背或是墙背施工过程中，需选择透水性好的材料，并且需要按照填筑的实际情况，做好分层处理计划，通常情况下，分层施工不能超过 15 cm，其中，在桥台台背施工与锥坡回填过程中，需要同步施工，并且在台背填筑以及压实完成后，需要检测压实度，保证路基施工质量满足实际需求。
此外，在路堤背部挡墙施工的过程中，应该以交替的方式进行，同时在回填和压实过程中，需要按照设计与施工的规定进行，在施工过程中，如果出现机械设备压实不到的位置，可以使用小型的夯实机进行替代。
3.3路基防侧滑措施
出于对原路基充分利用的考虑，路基加宽过程中只对部分基底进行了处理，一般会造成与原路基结合处出现不均匀沉降。
尤其对于高填土路基，基底地质不良路段，路基填土的自重作用下极易使路基出现侧滑现象。
路基侧滑会使加宽段路基与原路基分离，出现纵向裂缝。
一般采用在旧路基边坡开挖台阶的方式对新旧路基进行搭接，并在搭接部位路床顶下1m范围内布置土格栅的方式，另外在施工宽度不足段落，采用路基边坡支挡的方式进行处理，即设置重力式挡土墙，也可以有效防止路基出现侧滑。
4.结语
国道改建路基加宽工程是一项系统性的工程，其主要的工作原理是在老旧路基的基础上加宽新建路基，而加宽路基质量高低在一定程度上会影响整体路基的质量，因此，在施工过程中做好每一个施工环节的控制，有助于提升工程质量，在本工程项目施工中，通过各个环节的施工质量控制，在一定的程度上加快了工程的进度，减少施工产生的环境污染，有效的提升了路基的整体质量，本工程在竣工投入使用的2 年后，没有任何病害发生，无论是在稳定性还是在安全性上，都得到了业主的一致好评。
参考文献：
[1].居锦林.公路改建工程路基施工技术分析［J］.四川水泥，2016，11：84 －85.
[2].周勇.灰土施工质量缺陷产生的原因及预防措施研究［J］.城市建设，2016，11：136.
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