T梁预制施工组织设计与对策
T梁预制安装专项建筑施工组织设计及对策
- .目录一、工程简介1二、工期安排1三、施工准备23.1 T梁台座及场地准备23.2 人员配置23.2 机械配置3四、总体施工方案3五、施工工艺及施工方法35.1 钢筋加工35.2 模板安装与撤除45.3 混凝土浇筑与养护4六、质量保证措施10七、平安保证措施13八、环境保护和文明施工148.1 文明施工148.2 环境保护措施15ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥T梁预制安装专项施工方案一、工程简介井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网至沙县联络线-安溪段高速公路上的一座别离式大桥。
该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。
井后大桥上部构造为：左线〔3*40〕PC连续T梁+〔4*40〕PC连续钢构T梁，右线〔3*40〕PC连续钢构T梁+〔3*40〕PC连续钢构T梁；共有65片预应力混凝土T梁，本桥所有T梁全部在梁场预制，运至现场进展吊装。
二、工期安排本桥T梁施工方案2013年01月10日开场2013年03月29日全部完成，具体安排如下如：三、施工准备3.1 T梁台座及场地准备T梁预制场设于清水岩互通区处，本标段所有T梁全部在该场预制；T梁台座采用现浇C20砼，台座高25cm，两端适当加厚，台座顶面尺寸与梁底尺寸相匹配。
台座顶面两侧安装5×5cm角钢并在其上铺设δ=10mm厚钢板。
按要求设置向下反拱度，反拱度按二次抛物线处理。
预制梁采用模板厂定制的标准化整体钢模模板采用δ10mm的钢板制作，[12及∠50×75作为纵横肋及支架，梁身与翼板连成一体，分节组装成整体模板，端模为整块钢模，模板接缝设挤压密封胶带，防止接缝漏浆。
翼缘梳型模板应设置加劲肋，确保不跑模，不不变形，其模板厚度不小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
T梁预制工程施工组织方案
1 项目概述1.1 项目介绍交通桥全长42.6m位于上闸口桥墩上游侧。
主跨为25m预应力T 型简支梁桥。
最高海拔是112.10m。
桥面宽度为6.5m两侧现浇C40混凝土护栏。
设计荷载为：道路水平。
本方案主要介绍25m预应力T 梁的预制施工。
图1-1 T 型梁截面图2 施工准备2.1预制场地布局考虑到T梁的运输问题，设置T梁预制场的工地在场地压实平整前，先回填控制1#、2#段，预制场地30m为预制场地的 1 和一个宽度8m。
图 2.1 预制场地平面图2.2 底模铺设预制的 T 型梁位于铺设的底模上。
底模制作如下：按间距2.5m 开挖三根10cm地梁，然后浇筑全部10cm厚混凝土垫层。
地梁位置20cm混凝土厚度为20cm预埋25mm PVC管，间距60cm，用于模板加固。
5cm在砖砌的顶层铺上厚水泥砂浆，将光滑的表面抹平，用作底胎膜。
剖面图如下：预制T梁图2.1.2T梁底模铺设图3 施工工艺与方法T梁预制施工流程图3.1 钢筋加工及绑扎3.1.1钢筋加工钢筋施工工艺流程图如下图所示3.1.1。
钢筋在工地集中加工制造，运至工地捆扎成型。
钢筋加工前，先审图，绘制加工图。
钢筋半成品采用钢筋调直机、交流焊机、钢筋切断机、钢筋折弯机等机械设备加工而成。
钢筋用钢筋弯曲机弯曲后，用大图检查，并根据每根钢筋的具体情况，少量调整细节的尺寸和形状。
1）班班下料时，应根据梁体钢筋根数和进料尺寸长度安排，采用连续配料的方式下料，减少物料损失。
钢筋。
2）冷拔矫直：I级钢筋冷拔率不大于20%； II级钢筋冷拔率不大于1%。
调直后的钢筋保证笔直，无局部弯曲，表面无削弱钢筋截面的现象，表面干净，无损伤、无油渍等。
图3.1.1连续梁加固施工工艺流程图3）钢筋连接时，钢筋接头应布置在受力较小的地方，并应分散布置。
布置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分比，应符合设计要求。
不要求设计时，应符合下列规定：a、焊接（连接）接头不得超过受弯构件受拉面积的50%，不得超过轴向受拉构件的25%；b、绑扎接头在构件受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲点，与弯曲点的距离不应小于钢筋直径的10倍；d。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制及安装专项施工方案
T梁预制及安装专项施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在满是图纸的桌面上，我泡了杯热茶，准备开始编写这个T梁预制及安装的专项施工方案。
十年的经验告诉我，这将是一个既复杂又充满挑战的任务，但正是这种挑战，让我充满了创作的激情。
一、项目概况这是一项桥梁工程，T梁预制及安装是其中的关键环节。
工程地点位于繁忙的交通要道，对施工质量和进度要求极高。
我想想，要明确T梁的类型、尺寸和数量，这样才能确保预制工作的顺利进行。
二、预制方案1.选材预制T梁的钢筋、混凝土等材料必须符合国家标准，这是基础。
钢筋要选用高强度、耐腐蚀的，混凝土要选用高性能、强度高的。
这些材料的质量直接关系到T梁的承载能力和使用寿命。
2.模板制作模板是T梁预制的关键，必须精确无误。
我打算采用钢模板，这样既保证了精度，又提高了周转次数。
模板的安装和拆卸要严格按照规范操作，确保T梁的尺寸和质量。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是T梁预制的重要环节。
我计划采用泵送混凝土，这样既保证了混凝土的均匀性，又提高了浇筑效率。
在浇筑过程中，要严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.养护T梁预制完成后，要进行养护。
我打算采用薄膜覆盖法，这样既保证了混凝土的湿度，又避免了裂缝的产生。
养护期间，要定期检查混凝土的强度，确保达到设计要求。
三、安装方案1.运输T梁预制完成后，要运输到施工现场。
我计划采用平板拖车，这样既保证了T梁的安全，又提高了运输效率。
在运输过程中，要确保T梁的稳定性和安全性。
2.安装T梁安装是整个工程的关键环节。
我打算采用吊车进行安装，这样既保证了T梁的垂直度，又提高了安装效率。
在安装过程中，要严格按照规范操作，确保T梁的准确就位。
3.焊接T梁安装完成后，要进行焊接。
我计划采用二氧化碳气体保护焊，这样既保证了焊接质量，又提高了焊接速度。
在焊接过程中，要严格控制焊接参数，确保焊缝的质量。
四、质量控制1.质量标准T梁预制及安装的质量标准必须符合国家标准。
T梁预制专项施工方案要点
T梁预制专项施工方案要点一、总体概述T梁是一种常用的预制混凝土构件，具有强度高、耐久性好等优点，广泛应用于桥梁等工程中。
本文将重点介绍T梁的预制专项施工方案要点，以确保T梁的施工质量和效率。
二、工程前期准备1.制定施工计划：根据设计图纸和工程要求，制定详细的T梁预制专项施工计划，包括施工步骤、施工时间安排等。
2.设计搭模方案：根据T梁的设计要求，确定搭模方案，包括搭模的结构、尺寸等，确保模板的精确度和稳定性。
3.确定材料配比：根据混凝土设计配合比要求，确定混凝土的配比和材料搭配，保证混凝土的强度和质量。
三、搭模施工1.检查模板：在搭设T梁的模板前，要进行全面的检查，确保模板的完好无损，避免因模板问题影响T梁的质量。
2.搭模施工：按照设计要求和搭模方案进行施工，保证模板的准确性和稳定性，防止发生倾斜或变形情况。
3.固定支撑：在搭设好模板后，要进行支撑固定，确保模板在混凝土浇筑过程中不会发生位移或变形。
四、混凝土浇筑1.准备混凝土：按照设计配合比要求，准备好混凝土原材料，并进行搅拌均匀，确保混凝土的质量。
2.浇筑工艺：采用逐段浇筑的方式，先进行底板浇筑，再进行侧板和顶板的浇筑，确保T梁的整体性和承载能力。
3.振捣处理：在混凝土完成浇筑后，进行振捣处理，除去混凝土中的气泡，提高混凝土的密实性和强度。
五、养护和验收1.养护管理：对浇筑完成的T梁进行充分的养护管理，保持适当的湿度和温度，促进混凝土的强度发展。
2.验收标准：根据工程质量验收标准，对T梁进行检验和验收，确保T梁的质量达到设计要求，符合相关技术标准。
六、总结与展望T梁的预制专项施工是桥梁工程中的重要环节，本文介绍了T梁预制专项施工方案的要点，包括工程前期准备、搭模施工、混凝土浇筑、养护和验收等方面。
未来，随着技术的不断进步和工艺的改进，T梁预制施工将更趋完善，为桥梁工程的建设贡献更大的力量。
T梁制架施工组织设计
30米预应力砼T梁预制与安装施工方案一、工程概况:我部承建的C1合同段有7座高架桥,其上部结构为30m预应力砼连续T梁，其中冲木林1号大桥为23×30m,冲木林2号大桥左幅为23×30m，右幅为24×30m,两岔口1号高架桥为左幅5×30m，右幅为4×30m，两岔口2号高架桥左幅为6×30m，右幅为7×30m,共计575片T梁。
由于设计的桥型是曲线，所以T梁的长度变化较大，且梁的横坡变化也较大.具体见梁长及横坡表（代表性的）。
二、施工方案：1、场地布置：由于高架桥施工受场地限制，为了便于施工及管理，计划设置两个预制场，预制场用砼进行硬化,且作好排水设施。
将第一个预制场设置在我部主线起点切方路基上且利用常吉路路基20米，即冲木林1号大桥0号台后面150m 长路基作为预制场（称1号梁场）,具体布置见（1号梁场平面布置示意图），1号梁场承担冲木林1号、2号桥的465片T梁的预制;将第二个预制场设置在两岔口1号高架桥前端的路基上（称2号梁场），具体布置见(2号梁场平面布置示意图），2号梁场承担两岔口1号、2号高架桥110片T梁的预制.路基填筑完后压实平整，待沉降曲线稳定,方在路基上进行制梁台座的施工。
制梁台座、及运梁轨道均在路基宽度内沿路线方向布置，T梁预制好后从制梁台座上通过2台70吨龙门吊移至运梁台车上，而后用纵向移梁台车通过纵向运梁轨道纵向运梁至桥头,用160吨公路架桥机架梁。
根据施工的需要,在1号梁场设置30。
5m制梁台座12个；2号梁场设置30。
5m制梁台座8个（见台座布置图）。
2、台座施工：在路基上放出轴线并操平.台座端头位置均采用砼墩，中间位置采用混凝土带,采用角钢包边。
墩和混凝土带尺寸布置必须满足承载力要求。
从吊装和梁长变化方面考虑，距离底座端80cm中心处两头各设以50—80cm长的开口，设置活动底座,以便吊装时兜索用。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段预应力混凝土简支T梁预制施工方案一、编制依据1.1 111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段预应力简支T 梁施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50 -2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；1.4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；1.5《建筑施工模板安全技术规》JGJ162-2008；1.6《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91。
二、工程概况2.1、工程简介2.1.1本标段为111国道（汤河口～市界段）改建工程第三标段,起止桩号为K40+～K51+474，全长11.51km。
主要建设项目包括：道路、桥涵、隧道、排水、防护及附属工程等。
2.1.2本标段新建桥梁24座，其中，头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁，按各跨距长度分为：20m跨、25m跨、30m跨、40m跨；其中，20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为1.8m、40m跨梁高2.5m。
2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2（详见后附预制梁场平面布置图），预制梁均采用定型钢模板，梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。
2.2、T梁预制施工特点本工程预制T梁数量较多，依据工程总体进度计划安排要求，T 梁预制生产工期紧迫。
T梁预制施工进度计划安排为2012年10月15日～2014年6月30日完成全部T梁预制生产，需经计划年度雨期、冬期施工，故预制生产期间须做好季节性施工措施，确保T梁预制生产安全和梁体质量的同时，保证预制生产进度满足本工程总体进度计划要求。
T梁预制场安设各吨位龙门吊共6台，吊装（运）作业较多，预制梁生产期间须做好各项吊装（运）作业，确保T梁预制生产安全顺利进展。
2.3、T梁预制场址区地形地貌特征及气象条件2.3.1预制场址区地形地貌特征T梁预制场位于施工沿线一处地势平坦区域搭建，沿现况道路至场区修筑一条8m宽施工便道，施工便道弯道处增宽至10m，且转弯半径不小于T梁运输车辆行驶转弯半径，以满足T梁运输和预制生产期间的道路通行要求。
2.3.2预制场址区气象条件T梁预制场址区地处燕山腹地，属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。
冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干燥多风，秋季天高气爽。
年平均气温+10.9℃,年最高气温可达+40℃，最低气温－18～－20℃。
一月平均气温-5℃，七月平均气温+19℃～+25℃，全年日照总时数2748～2878小时，无霜期140～200天。
冬季冻土层厚1.2～1.35m。
2.4、主要工程数量钢筋3429.5吨C40混凝土312.7m3 C50混凝土53588.25m3金属波纹管Ф55mm 5396.8米金属波纹管Ф70mm 38940.8米金属波纹管Ф80mm 17663.8米ØS15.2低松弛钢绞线1447.094吨夹片式锚具15-5 104套夹片式锚具15-6 7930套夹片式锚具15-7 560套夹片式锚具15-8 308套2.5、T梁预制生产工期目标和质量要求2.5.1工期目标T梁预制生产计划开工日期：2012年10月15日。
T梁预制生产计划完工日期：2014年6月30日。
2.5.2 质量要求（1）预制T梁质量均须符合设计图纸、相关技术规、规程及质量验收评定标准的有关要求，达到合格等级。
（2）T梁预制生产所使用各种材料，如：钢筋、水泥、钢绞线、波纹管、夹片式锚具等材料须严格按试验检测计划中检测批次、取样数量对材料必试项目进行试验检测，试验检测机构须具有相应资质，经业主、监理工程师认可。
材料经检测各项性能指标满足设计和相应检测依据、标准要求后，上报监理工程师审批，由监理工程师批准后方能进行使用。
（3）预制T梁钢筋绑扎前，须仔细查看预应力简支T梁及本工程附属结构施工设计图纸，注意主梁预制涉及到的排水口预留位置和各种预埋钢筋、钢板等预埋件，预制梁施工时确保排水口预留位置准确、预埋钢筋、钢板等预埋件的预埋质量满足设计及规要求。
（4）预制梁施工时，注意在平曲线围由于外弦长不同，实际同一跨梁长各不相同，施工时须严格按各桥“梁格图”中所示梁长进行施工。
预制梁中主梁及边变梁宽度及其各部位几何尺寸和梁体顶面横坡（i%）须符合设计及规要求。
（5）预制梁各吊点钢筋位置须准确，吊点所使用钢筋须经检测合格后方准进行使用，其加工和预埋尺寸须符合设计及规要求。
（6）预制T梁施工所使用强度等级为C40、C50商品混凝土，须严格按监理工程师审批通过后的配合比进行拌制，并经试配标准养护28d抗压强度及其他技术要求均满足设计及相关规、规程要求后方准使用。
（7）对到场后混凝土运输罐车运输单、混凝土开盘鉴定由项目经理部试验人员逐一进行核对，确保准确无误。
同时对混凝土质量进行现场检测，确认其和易性、坍落度符合要求后，方能进行浇筑。
对不符合要求混凝土须一律退场。
（8）为提高桥梁质量，减少预制T梁上拱度超值，防止梁体发生早期裂缝，预制T梁分两期对预应力钢束进行拉。
预制T梁混凝土强度达到设计强度80%时，进行一期拉，经一期拉完成后预制梁经起吊、移位后存放于养护台位上继续进行养护，但在起吊、平移过程中严禁对梁体造成震动。
梁上不得码（堆）放材料、机具等其他物件。
待预制梁混凝土达到设计强度等级、弹性模量达到与强度相对应的设计值后，方可进行二期预应力拉。
预应力拉完成48小时进行预应力孔道压浆。
（9）为控制预应力混凝土简支T梁在预制阶段的上拱值，存梁时间不得大于2个月。
存梁期间须对各吊点钢筋及其他预埋（留）钢筋采取有效的防锈蚀措施，梁体进行严密覆盖，以防止污染影响外观质量。
三、施工组织项目经理部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程施工组织、调度、管理、进度控制、质量控制、安全生产、文明施工、对外协调等工作。
（后附：项目经理部组织机构框图、安全文明施工保证体系框图、质量保证体系框图、人员配备情况一览表、机械配备情况一览表、施工进度计划横道图）。
3.1、施工安排3.1.1机械设备和人员组织根据本工程总体施工进度计划安排，预制场T梁预制施工采用流水作业方法，计划配备的主要施工机械设备为：龙门吊、钢筋加工设备、混凝土施工器械及其它小型机具设备。
各种机械设备在开工前全部进场到位。
为确保预制T梁施工质量、安全及进度满足本工程总体施工进度计划要求，项目经理部选用施工能力强、技术力量雄厚、专业化预制T梁施工作业队伍负责本工程预制T梁预制生产。
3.1.2材料计划T梁预制施工所使用主要材料为：钢筋、水泥、波纹管、钢绞线、锚具、混凝土。
钢筋进场前须经监理工程师见证按试验检测要求取样进行必试项目检测试验，检测合格后，经监理工程师审批后方可进场。
钢筋进场后严格按照试验检测要求进行监理工程师见证取样，送至具有相应资质的检测机构进行检测，检测合格后上报监理工程师审批，经批准后方可进行使用。
T梁预制均使用商品混凝土，由搅拌站将混凝土配合比上报至我项目经理部，经项目经理部总工程师和试验室负责人审批后，上报监理工程师，经监理工程师批准，并试配标准养护28d抗压强度及其他技术要求满足设计及相关规、规程要求后，方准进行使用。
3.2、施工准备3.2.1场地准备（1）梁场建设前，将T梁预制场区四周砌筑砖墙进行全封闭，在进出口设置电动门，同时在进出口大门位置醒目位置设立警示标志和施工标志，并安排专人进行巡视看护保卫，确保在T梁预制生产期间人员、材料及机械设备的安全。
梁场建设前，对场区围进行原地表清理，支设水准仪控制场区各区域标高。
由挖掘机清挖地表杂填土及松散土层，推土机平整场区。
挖掘机清挖过程中如遇淤泥、腐殖土等较差土质时，须下挖至较好原状土层后,采用天然级配砂石进行换填处理，分层填筑厚度不大于30cm，由18T压路机碾压成活，位于压路机不易作业区域，采用小型机具或人工夯实，压实度须达到96%以上。
原地表清理后顶面须平整，各区域标高、坡度符合场区设计要求。
预制场施工道路、作业区域、生活区、材料加工场及存放场区围浇筑10cm 厚C15 混凝土进行平整硬化处理。
其他区域均填筑级配砂石硬化处理，厚度不小于30cm，由18T压路机碾压成活，压实度须达到96%以上，以满足T梁运输等场通行要求。
（2）预制梁台座施工预制梁台座采用长2.4m、宽2.4m，厚度为0.3m钢筋混凝土基础，基础采用强度等级为C25混凝土浇筑，钢筋采用Φ12热轧带肋钢筋，横纵向绑扎间距均为20cm，绑扎后形成20×20cm钢筋网片，于基础底部设置，其净保护层厚度为4.0cm。
相邻两片预制梁台座中心距为3.5m。
根据预制梁底部马蹄宽度及施工所需间距，将垫层顶面预埋钢筋与4×4cm包边角钢焊牢。
侧模采用高40cm竹胶板支设，竹胶板支设时，使用Ø75mmPVC管预埋间距为0.5m对拉螺栓孔。
预埋管安装完成后浇筑宽45cm、厚35cm 混凝土底座, 底座采用强度等级为C25混凝土浇筑成型。
预制梁底模板采用8mm厚钢板焊接而成，钢板接缝处采用原子灰填平后，刨光机进行打磨、刨光。
为防止在预应力拉过程中对梁体两端底模板因梁体形成起拱产生位移，在两端部底模板下1.0m围设置柔性泡沫塑料垫层，同时设置为活动底模板，以便于梁体吊运时钢丝绳穿装捆绑。
（详见后附底胎模构造图）（3）存梁区施工为保证预制梁生产连续性，在预制场区南侧设可存放700片T 梁存梁区，存梁区位于梁体两端下设钢筋混凝土梁枕，梁枕顶面须水平，其上铺设方木，方木顶面铺设塑料布。
（详见梁枕构造图）（4）龙门吊基础施工预制场共设6架龙门吊，每条预制梁生产线为3台。
混凝土浇筑龙门吊轨道与T梁吊运龙门吊共用，龙门吊行进轨道下设钢筋砼基础。
（详见龙门吊基础构造图）（5）龙门吊安装及验收预制场所设6架龙门吊均由租赁单位进行安装、调试。
安装完成后须经具有相应资质检验机构进行验收，验收合格后，方可投入使用。
3.2.2技术准备施工前，由项目经理部总工程师组织项目经理部相关工程和技术管理人员进行施工设计图纸会审工作，如发现问题或疑惑不解之处及时与设计人沟通协商解决。
并组织认真学习技术规程、规、验收标准及监理程序文件。