液压油箱制造要求
液压站技术要求
液压站技术需求1、液压站应满足同时4台炉用液压顶推同时使用，液压顶推为200/125mm,行程600mm.流量≤10L/min,压力≤20MPa。
2、油箱容积尺寸，长1000×宽1200×高1100，液压站总高度不超过1600mm，密封严密，顶部设置排气止回装置。
3、油箱要便于清洁，应设置人孔、吊钩、加油孔、卸油口、回油口。
4、进出口油管为ø22×4高压无缝钢管，连接方式采用高压接头连接。
5、液压泵型号为25SCY14-1B 2台，国优生产厂家制造，配套电机型号为TYPEY132M-4(功率7.5KW，额定电流15.4A，转速1440r/min，推荐使用西玛电机)两台，组装前在制造厂内完成油泵供油量调试。
6、液压站应配备回油冷却器规格型号为GLC-2.0,工作压力≤10MPa,工作温度≤100℃，冷却面积2.0m2。
7、液压站应配备高压过滤器一台，型号为：ZU-160*50，过滤精度为10-15μm，满足压力损失不超过0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防油泵过载和滤芯损坏；配备回油过滤器一台，型号为：RFA-100*30,过滤精度为液压精度在30μm，满足压力损失不超过0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防油泵过载和滤芯损坏。
8、供电电压380V，50HZ,环境温度5℃-60℃。
9、控制单元，进出口要有对应标识。
10、液压站各处应严密不漏。
11、电机与液压泵的主轴严格对中同轴度小于0.1mm。
12、泵组应低于液压油液面，安装底座应有足够的刚性，以保证对泵、电机安全可靠联接，始终同轴。
13、液压油箱应设计液位计、温度计，以便于观察液位高低和油温及电接点压力表、压力继电器、压力传感器等。
14、液压站应设计溢流阀和换向阀，以便于调整压力及控制油缸进退。
型号为，溢流阀：DB10-1-50B/315,换向阀：4WF10J33/CG24N9K4。
液压油箱设计要点
液压油箱设计要点一、油箱结构：一般採用抗腐蚀性钢材製作，且须考量油箱内表面防腐处理，并顾及与介质之相容性、处理后之可加工性及製造之经济性，条件允许时採用不銹钢製作是最理想的选择。
油箱必须有足够的容积，一方面须满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，工作时又能保持适当的液位。
因此油箱结构设计需具下述特点，以下针对其构成零件说明：(1) 油箱本体：厚度3～4mm，若油箱容积超过320L，厚度取4~6mm，侧壁须安装油位计以掌控实际油位高度。
(2) 维修盖：於本体侧壁设计一或多个维修盖，须配合密合垫、螺栓组装，避免洩漏。
其主要功用，便於清洗过滤器及油箱。
(3) 箱底：以倾斜的方式与壁板焊接成形，并於最低处安装洩油口，便於洩油。
(4) 吸油管及回油管应插入至最低液面以下，防止吸空和回油喷溅產生气泡。
管口与箱底、箱壁距离不小於3倍管径。
(5) Drain油管：於液压系统中，作為压力控制阀等组件之泄油功用，设计时须注意不可插入油液下，防止背压对系统產生影响。
(6) 回油管口须斜切45°角并面向箱壁，增大回油管口之截面积，可减慢流速防止衝击箱底之沉积物。
(7) 吸油管末端可安装100μm之网式过滤器，防止大形异物吸入系统中，安装位置须利於过滤器的清洗与拆装。
(8) 空气呼吸器：防止油箱出现负压而设置的通气孔上须装空气滤清器，其容量至少為液压泵额定流量的2倍。
(9) 油箱盖：厚度為本体壁厚之3~4倍，製成凹状避免上方组件洩漏污染，并於盖上钻孔(含出回油管孔、注油口、通气孔以及安装液压集成装置的安装孔等)。
(10) 隔板：分隔吸油和回油区域，增加回油路径，有利於回油杂质沉淀、气泡分离及散热等优点。
其高度至少取最低油位的1/2，最高不超过最高油位之3/4，厚度与本体壁厚相等。
若考虑强制油空分离设计，其隔板高与液位同高，并於下方1/3处安装5mm2 mesh之不銹钢网，让油液通过时达到强制油空分离的效果。
液压油产品标准的发展
液压油产品标准的发展随着机械设备制造水平的不断提高，对液压油的要求日益苛刻，如要求更高的操作温度；较好的过滤性；延长换油期；油箱尺寸减小，增加了油品的循环次数；要求使用多级液压油，油品具有更好的粘温性能；生物降解和环保问题。
液压油用量最大的是非难燃的液压油，由于难燃型液压油目前无国家标准，世界上无统一的规范，因此本文以介绍非难燃型的液压油规格发展为主。
一、我国液压油的分类及产品标准1．我国液压油的分类1982年ISO提出了液压油的分类，即ISO6743/4 - 1982, 1987年我国等效采用了ISO标准，制定我国的分类标准，即GB7631.2-87，并代替了GB2512-81。
如：GB7631标准的HM-46代替原GB2512标准中YA-N46。
ISO6734-1999增加了HETG、HEPG、HEES、HEPR 四种环境可接受液压油，取消了HFDS、HFDT，两种有害难燃液压油，目前我国正在做等效采用工作。
GB7631. 2 -87关于液压油的产品分类如下：2．我国液压油产品标准1994年制订了液压油产品标准GB11118.1-94，但并没有把GB7631.2-87分类中的全部产品都制订产品标准，GB11118.1-94只包括了HL、HM、HV、HS、HG五个质量等级产品，其中HM、HV、HS三个品种按质量又分为优等品和一等品，HL、HG二个品种只设一等品。
二、液压油的粘度分类1．我国液压油的粘度分类GB/T 3141-94是工业润滑油粘度分类的标准，等效ISO3448-1992，取代了原分类标准GB/T 3141-82。
GB/T 3141 -94是按40℃运动粘度分类的（见表1）。
原GB/T 3141-82粘度分类是按50℃运动粘度分类的。
虽然旧的粘度分类方法已作废多时，但国内不少液压油用户目前只掌握50℃运动粘度分类的情况，现将我国润滑油新旧粘度分类牌号对照（见表2）。
2．液压油产品命名质量级别+粘度级别，比如：HM68表示为40℃运动粘度是68的抗磨液压油。
液压站技术参数及要求
液压站技术参数及要求甲乙双方对液压站制作，调试事宜确定内容如下：三、矿槽液压站四、炉顶液压站六、设备组成和供货范围液压泵站、控制阀组及其支架、蓄能器组、站内液压配管、站内电气控制柜、站内所有电气接线七、设计及资料的交付乙方免费为甲方设计，设计要充分考虑，有利于甲方维修，保证满足甲方生产工艺要求，合同签定15日内，有关技术资料以正式盖章蓝图及AutoCAD电子版2种形式返给甲方，由甲方确认后方可生产。
包括液压原理图（含元件明细表）；液压系统布置图须根据设计院提供的《泵站、控制阀台、蓄能器组的相对位置图》进行设计布置；液压系统布置图中应有液压泵站、控制阀组、蓄能器组三大件装配图；液压站预埋钢板位置，预埋板尺寸；液压站电气预埋管位置，预留口尺寸；站内设备载荷；系统参数表（包括液压系统参数，冷却介质参数及接口尺寸，接口位置。
）；电气资料（包括电控柜外形尺寸、电气原理图，电控柜端子图，阀台端子图等）；仪表资料（包括电气原理图，电控柜端子图）；液压系统说明书，调试说明书。
设计参照规范GB3766－83液压系统通用技术条件GB786.1－93液压及气动图形符号GB7935－87液压元件通用技术条件YBJ207－85 冶金机械设备安装工程施工及验收规范液压、气动和润滑系统JB/T58027－93 液压系统总成检验标准JB/ZQ4587－86 油箱总体设计及制造依据ISO4406：1987 液压传动-油液-固定颗粒污染等级代号法（或NAS1638）GB3323-82 钢熔化焊对接接头射线照相及质量分级JB/T5000,3-98焊接件通用技术要求本单位制造的零件、部件的材质、机加工尺寸等符合设计图纸和标准的规定。
外购件按乙方转化后的图纸明细购买，不能降低外购件的质量。
乙方的外购件必须是合格产品。
机械部分安装执行冶金机械设备安装工程施工及验收规范通用规定（YBJ201－83）。
液压系统安装执行冶金机械液压设备安装工程施工及验收规范通用规定（YBJ201-85）。
液压油箱设计制作
液压油箱设计制作
液压油箱是液压系统中一个重要的组成部分，它主要用于存储液压油
以供给系统各个液压元件提供所需的工作压力和工作液。
液压油箱的设计和制作需要考虑以下几个方面：
1.油箱容积和尺寸：液压油箱的容积应根据液压系统的需求确定，可
以根据液压系统的工作压力、流量和工作时间来计算。
油箱的尺寸要考虑
安装空间、配管连接以及维护保养等因素。
2.材料选择：液压油箱一般采用钢板焊接制成，常见的材料有碳钢和
不锈钢。
根据液压系统的工作环境和要求选择合适的材料，确保油箱的强
度和耐腐蚀性。
3.结构设计：油箱的结构设计应考虑加工和安装的便利性，通常包括
一个油箱本体和各种附件，如进油口、出油口、排气口、油位表等。
同时，还应考虑油箱的密封性和压力容纳能力，确保系统稳定运行。
4.冷却设计：液压系统工作过程中会产生大量的热量，因此油箱通常
需要设计冷却系统来降低油温。
常见的冷却方法有空气冷却和水冷却，可
以根据实际需求选择合适的冷却器。
5.油箱内部布局：油箱内部应合理布置液压油管和液压元件，确保油
液的流通畅通和油品质量的稳定。
同时，还需要考虑安装液位控制装置和
过滤器等附件，以保证系统的安全和可靠运行。
6.油箱的表面处理：为增加油箱的耐腐蚀性和美观度，一般会对其进
行表面处理，如喷漆或镀锌等。
总之，液压油箱的设计和制作应充分考虑液压系统的工作要求、工作
环境和安装条件，合理选择材料和结构设计，确保其性能稳定、安全可靠。
在具体制作过程中，需注意工艺技术要求和质量控制，确保油箱的质量符
合需求。
液压油箱设计
由于工程机械具有移动性的特点，所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同，下面就介绍下在移动式工程机械液压油箱设计中应该注意的几个问题：1.应当考虑工程机械爬坡时最低和最高油位需要同时满足在上坡和下坡时你的吸油滤不能外露，回油过滤器和空气滤清器端盖处不能全部在油内；2. 重量的平衡，保持整车合适的重心；3. 良好的散热，确保油温不太高，因此要考虑安装的位置，整车的通风道设计；4. 要考虑工况，防止油液漏出或者外界恶劣环境中脏东西的进入，比普通系统要求更苛刻；5. 充分考虑布局，形状不一定规则，和相邻的部件要协调；6.内壁防锈处理，一般采用酸洗磷化的方式。
7.油箱容积的设计计算，为了更好的沉淀杂质和分离空气,油箱的有效容积(液面高度只占油箱高度百分之八十的油箱容积)一般取为液压泵每分钟排出的油液体积的2-7倍.当系统为低压系统时取2-4倍;当系统为中高压时取5-7倍;对行走机械一般取2倍.也就是必许保证有足够的油。
一般采用经验公式V=（1.2~1.25）×（（0.2~0.33）*Qb+Qg），其中Qb是泵的流量，Qg是液压油缸的容量。
我们很多国内的厂商一般参考国外同类产品布管.关于长度,有些需要样机出来后调整.胶管安装后须有适当的松裕度,在工作状态下不应有被拉紧,扭转,摩擦和接头处急剧弯曲等现象,弯曲半径不小于GB3683-83<钢丝编织液压胶管>标准中的规定.油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。
开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
液压油箱设计
最佳答案1、油箱一般为长六面体箱体，中小型油箱用钢板直接焊成，大型油箱必须先用角钢焊成骨架,然后在焊上钢板制成。
当容量在100L以内时，其壁厚为3毫米；容量在100~320L时，壁厚为3～4毫米；容量大于320L时,壁厚为4~6毫米.油箱底脚高度一般为150毫米以上，利于散热.若液压泵和电机需要安装在油箱顶盖上时，为避免震动,顶盖的厚度应为侧壁厚的3倍。
2、油箱内常设2~3块隔板，将回油区和吸油区分开，有利于散热、杂质的沉淀和气泡的溢出，也可以增加油箱的强度.隔板的高度为油面高度的2/3~3/4。
3、油箱顶盖上应设置通气孔，使液面与大气相通，通气孔处应设置空气滤清器。
邮箱的底面应适当倾斜，并在其最低位置设置放油塞。
在箱壁的易见位置设置油位指示器.4、泵的吸油口所安装的滤油器，其底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离油箱壁应有3倍管径的距离,回油口应插入最低液面以下,回油口应切成45°斜口,以增大出油面积。
阀的泄露油管应在液面以上，以免增加漏油腔的背压。
5、油箱的内壁必须进行处理.新油箱须经过喷丸、酸洗和表面清洗等,其内壁也可以涂一层与工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量应能保证在设备的液压系统内充满油液时，其液面（最低液面)高于滤油器上端200毫米以上;在设备的液压系统停止运动时，油箱的液面不应超过油箱高度的80%;而当液压系统的油液全部返回油箱时，油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容积,当系统为低压系统时，取液压泵每分钟排除油液体积的2～4倍;中高压取5~7倍;若为行走机构,则取2倍.若为高压闭式循环系统，按所需外循环油或补油量的多少而定；对于工作负载大，并长期连续工作的液压系统,油箱的容量需要按发热量,通过计算确定。
液压油箱的设计要点图片：图10 油箱1—液位计；2—吸油管；3—空气过滤器；4-回油管；5—侧板；6-入孔盖;7-放油塞；8-地脚;9—隔板；10—底板；11—吸油过滤器；12—盖板；油箱油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
液压油简介
二是操作失误造成液压系统故障；
三是液压油的质量造成液压系统故障。
一和二大都不涉及液压油，但有些故障可以从液压油 的质量变化反映出来。第三个原因大都是由于选油不当或 使用了不合格的油品所致，也可能液压油使用时间过长， 没及时更换新油造成的。
液压油应用—防污染保养
• 国内外液压系统故障中大约有70%是由于污染引起的。污染物的来源主要
65-80
55-65 45-55 30-45 20-30 0-20
临界温度
警戒温度 安全温度 理想温度 常温 低温
每升高8℃寿命减半，需使用油冷却。
最适宜的工作温度，设备工况最好，液压油使用寿命长。
长时间运转效率差 启动时应注意油的粘度，过大容易引起空穴。
液压油应用—液压系统故障
• 液压系统发生故障的原因很多
Equivi s ZS
Energol SHF
Energol SHFLT15 (极 高指)
Hyspin AWH-M
UNIVIS N (低倾 高指)
UNIVIS HP(适银)
Renolin B HVI
Mobil DTE 10M Series
得力士 Tellus T Oil
UNIVIS J(航空)
L-HS
• 液压系统中阀的精度越高，要求使用的液压油清洁度也越高，
有电液伺服阀的闭环液压系统要用清洁度高的清洁液压油。
液压油应用——根据环境和工况选择
环境/泵 室内或固定液压设备 露天,寒区或严寒区 高温热源或明火附近 叶片泵 柱塞泵 齿轮泵 含银部件 含铝元件 8MPa以下 抗氧防锈(抗磨) 抗氧防锈(抗磨)及低 温 抗燃 抗磨 抗氧防锈(抗磨) 抗氧防锈(抗磨) 抗银(含磷) pH<8.5非碱性液压油 8-16MPa 抗磨 抗磨及低温 抗燃 抗磨 抗氧防锈(抗磨) 抗磨 抗银(含磷) 16MPa以上 抗磨 抗磨及低温 抗燃 抗磨 抗磨 极压抗磨 抗银(含磷)
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液压系统制造要求
1、配件品牌是机器质量稳定的基础，所有配置必须根据BOM表来采购装配。
2、油缸内部密封圈品牌采用台湾DZ密封圈，并提供详细内部结构图。
3、所用油管扣压式是法兰均采用重型法兰夹，油管管牙采用锥面密封。
4、液压系统逻辑阀盖板，油管使用的12.9级螺丝
5、油箱上盖板上的安装孔不得用手工割，要设计好图纸，外发加工。
（等离子
切割）
6、压力表安装位置要统一，不得出现任意交换不固定；压力表连接油管统一为
测压软管。
7、出厂前液压上的线圈及接头，压力表，温度表固定牢。
8、堵头螺丝的生料带不得外露影响美观，出厂前油路块上不得有记号笔印
9、油管不得过长，须根据实际接管位置配管，并考虑其他阀件方便后期维护。
10、油箱的回油管防尘圈要采用标准尺寸能与油管良好密封，不得用手工剪
制橡胶圈
11、液位计固定在油箱的右后侧，注油口固定主油泵处，电接点温度固定在
前右侧外便于调节，放油螺丝固定在右后侧底部
12、连轴器钟型罩的排气孔要装防护网，以免掉入杂物。
13、主油路块支架做加强筋，防止抖动
14、油箱上预留固定电线的支架，以便美观
15、主电机底座要添加缓冲垫。
16、油箱排油口安装镀锌弯头和球阀，以方便客户排油。
17、所有液压站上的电机都喷上电机旋转方向指示。
18、油箱盖需要有橡胶密封垫做密封。
19、每一个阀都需要有电气线圈编号，尤其是做双系统高低压组合泵这块。
20、液压系统制作完毕后，需要做试压试验，在18MPA的压力下，半天，查
21、看系统漏油情况。
22、油箱焊好后内部需要进行喷砂或磷化处理。
23、各阀类安装时注意个元件油口的方位，清晰干净，不允许有任何杂质和
污物，尤其
是插装阀盖板，并注意安装盖板密封圈。
24、检查油泵和电机之间的梅花弹性垫必须安装到位，链接铸铝罩上的观察
孔须上下安
装。