钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术

钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术
发表时间：2015-05-26T10:34:59.803Z 来源：《工程管理前沿》2015年第6期供稿作者：杨帆
[导读] 我国的公路桥梁施工水平并不低，然而社会在不断的进步和发展。

杨帆
中铁九局七公司辽宁沈阳 110167
摘要：在我国设计跨越城区或是河流的公路以及铁路桥梁, 悬浇连续箱梁这样的结构应用较为广泛。

文章在这一背景下，根据实际工程中钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术，简述了工程施工的各个环节技术要求以及需要注意的问题，重点介绍了挂篮施工的组装以及悬浇梁混凝土浇筑的施工技术，最后叙述了预应力施工技术以及质量的控制。

关键词：连续梁桥；悬臂浇筑；施工技术
引言：我国的公路桥梁施工水平并不低，然而社会在不断的进步和发展，随着这些进步，对公路桥梁的质量提出了更高的要求，在桥梁施工里，悬浇施工又是一个极为具有技术含量的施工工艺，因此，在连续箱梁的挂篮悬臂浇筑这一施工技术上，需要不断地在细节方面进行改进，才能有效的降低成本，提高工程质量，对公路桥梁施工建设产生良好的影响。

一、连续梁桥悬浇施工技术
主梁的悬臂浇筑可以采取挂篮施工的方式进行（如图1示），共设有两个挂篮，单个挂篮可保证自重不超60吨，在主梁施工时必须保证主梁两端同时进行施工。

首先进行主墩悬臂的主梁浇筑，与此同时，对边跨现浇段进行施工，之后进行合拢边跨，最后再进行合拢中跨。

图1 悬浇箱梁挂篮施工示意图
1.1 挂篮安装技术
挂篮结构的主要组成部分如下：由承重桁架结构、后锚结构、底模以及前上横梁、后上横梁、行走等几个系统组成。

首先将制作好的挂蓝部件在平地上进行组装，组装成各各结构后，采用人工配合吊车进行吊装组拼各结构，首先安装承重桁架结构，同时用后锚和导链对其进行固定，然后安装前上横梁和后上横梁，使之与承重桁架形成一个整体，之后安装底模和侧模，挂篮组装完成后，利用锚固系统将挂篮固定于0号块上，之后进行预压，来检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形，在进行荷载试验的过程中，必须要使用精度较高的水平仪来进行挂篮竖向变形的测量，并算出各个段中挂篮竖向变形量，提供数据来供后续主梁施工的预拱度进行参考。

1.2 主梁的混凝土浇筑技术
混凝土浇注采取泵车对称同时浇筑的方式，浇筑混凝土时按自低向高、先底板、再腹板、后顶板的顺序浇筑混凝土，尽量一次完成浇筑工作，并控制好两端混凝土浇筑的速度，将量差控制在5立方米以内，保证悬臂段浇筑混凝土平衡施工，并把每节段进行浇筑的时间控制在6小时以内。

混凝土中可以掺入缓凝剂，缓凝所需的时间应为8小时及以上，同时对所浇注的混凝土的水灰比应进行严格控制，将水化热给该结构带来的影响降到最低，才能保证混凝土的浇筑质量，避免由于水化热的原因使梁体产生裂缝。

在对梁段混凝土进行浇筑时，应当从前端向后端分层进行浇筑，相邻两梁段的混凝土浇筑的龄期应控制在20天以内，同时新的混凝土与旧的混凝土在结合处务必要进行凿毛洗净，在浇注梁段的根部应加强振捣，以实现前后两段梁段之间的接缝能够紧密的结合。

在对腹板中混凝土进行振捣时应当采用插入式振捣器和附着式振动器相结合的方式进行振捣，振捣人员施工时划分范围，分工负责，杜绝漏振和过振等现象，才能将混凝土全面的振捣，保证腹板中混凝土浇筑即具有外部质量，同时也具有内部质量。

合拢段混凝土浇筑时间应在一天中温度最低时进行，并使混凝土浇筑后温度开始上升为宜，合拢段混凝土等级须高于梁体混凝土一个等级并需一次浇筑完成，砼灌注完毕后，顶面覆盖双层麻袋，箱体内外以及合拢前后1m范围内，由专人不停洒水养护，使之保持潮湿状态，减少日照引起的温度变化影响和降低水化热，为切实保证浇筑质量，在边跨、中跨合拢段应设置可靠的临时刚接措施。

1.3 预应力施工及其质量控制
混凝土浇筑前应对纵向预应力波纹管内穿设衬管，以防备波纹管破裂和变形，同时，派专人及时清理波纹管道，且保证每一波纹管道都要畅通，以免影响下道工序施工；钢绞线在穿束前，应检查外表是否有刻痕、烧伤等情况，如有应更换后才能穿束，穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象再用空压机吹干孔内水分。

沿波纹管道人工穿入牵引绳，牵引绳后端与钢绞线束连接牢固，钢绞线端头必须做成锥型并包裹好，采用卷扬机牵引钢丝绳穿束。

张拉前，对张拉机具进行标定和检测，合格后方可张拉。

施工中为了校验预应力值，在张拉过程中应测出预应力筋的实际伸长值与理论伸长值进行比较，如与计算值相差6％以上时，检查其原因后，再进行张拉。

张拉作业时，应根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油表读数，填在卡片上在现场做出明显标识，供张拉时使用。

张拉时采用两端同时对称张拉，张拉时应配备对讲机，互报压力表读数和伸长值，确保油压上升速度相等，并密切注视滑丝断丝情况，做好记录。

张拉完成后，立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封堵，为尽快达
到压浆程度，在水泥浆中掺入适量液体玻璃水。

压浆前用空压机排除孔内积水并吹干孔道。

压浆顺序先压下面孔道，后压上面孔道，并应将其中一处的孔道一次压完，以免漏浆堵塞邻近孔道。

孔道应在48h内完成灌浆，真空辅助压浆真空度－0.06 MPa～－0.10MPa；压浆时应缓慢、均匀地进行，不得中断；在真空泵侧布设水泥浆注满观测管。

为保证管道中充满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳定期（不少于两分钟）。

压浆工作保证在梁体温度在40小时内不低于5℃的情况下进行,如果压浆后温度下降,则采取保温措施。

水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25℃，夏季施工，选择在夜间气温较低时压浆。

二、边跨施工以及合龙段施工
边跨现浇段施工采用支架法浇筑。

支架一侧靠近墩身支墩设在承台上，另一侧，先对基底挖除地表0.6米松软土层，进行换填及夯实处理，并进行表层加固300mm厚混凝土，使其达到承载力要求，支架拼装完毕，需按梁体自重的120～130%荷载进行预压，以消除支架的非弹性变形并测定其弹性变形，检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况。

边跨合拢段采用支架或挂篮施工，中跨合拢段可利用挂篮进行施工，合拢前要调整中线和高程。

混凝土浇筑前将合拢口单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉。

三、施工安全
即使挂篮施工是一个十分常用的方法，然而，在具体的操作过程中，由于其施工技术的特殊性，施工过程必定存在安全隐患。

因此，在整个施工过程中，应当对安全问题加以重视，做好安全防护措施，提高施工人员以及管理人员的安全意识，才能有效避免施工人员以及相关工作人员在施工过程中生命安全和财产安全受到威胁。

结束语：公路桥梁是我国重要的基础设施，然而连续梁桥悬浇施工技术是公路桥梁施工中尤为重要的一门技术，只有对其细节进行不断的优化和改革，才能对公路桥梁的建设带来积极的影响，并起到推动性的作用。

文章对连续梁桥悬浇的施工技术作了一定的阐述，并期待在未来的发展过程中，应将连续梁桥悬浇的施工技术加以推广和使用。

参考文献：
[1] 王康，钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015-03-05；
[2] 黄明刚，钢筋混凝土连续梁桥的地震易损性、危险性及风险分析[D].哈尔冰工业大学，2009-06-01；
[3] 周黎；颜长平，钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术[J].企业技术开发，2014-12-16；。