配送中心库存模拟仿真
伽盛配送中心仿真报告
杭州伽盛物流公司配送中心仿真报告一、eM-Plant与物流配送中心软件工具eM-Plant，又称为 SiMPLE++，是用C++实现的关于生产、物流和工程的仿真软件，它是面向对象的、图形化的、集成的建模、仿真工具，系统结构和实施都满足面向对象的要求。
eM-Plant可以对各种规模的工厂和生产线，包括大规模的跨国企业，建模、仿真和优化生产系统，分析和优化生产布局、资源利用率、产能和效率、物流和供需链等。
他使用各类控件来表示工位，及物流转运设备和道路，使用“方法”控制物料转运逻辑，并通过“单元”或者时间触发器触发“方法”，达到对物流进行仿真的效果。
物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。
通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。
将eM-Plant软件用于物流配送中心，可以在物流中心的建立和实施前，对物流中心的实施效果进行分析评价，缩短物流中心设计开发周期，降低设计成本，并对物流中心规划提供有效的依据。
二、杭州伽盛物流有限公司杭州伽盛物流有限公司是经杭州市交通局批准的国家二级货运代理企业，是一家专专业从事海运，陆运，空运，口岸服务及保险代理的综合性物流企业。
按照“以物业带物流，以信息引物流，以专线促物流，以仓储做物流”的经营思路，坚持“以客户为中心”的服务理念，坚持“以从客户出发，以客户为根本”的服务目标，逐步实施现代科学的物流发展战略，以海、铁、空、集装箱、公路运输为载体，借助自身的物流资源、战略伙伴的资源，辐射全球，目前已为10多家包括大型跨国世界500强、知名国内企业、零售商采购中心和名牌产品生产基地提供战略伙伴性、优质的供应链集成、第三方物流总承包服务，全球化思维，本土化运作。
公司总部位于杭州，立足长三角及珠江三角洲，透过遍及全球五十多个国家二百多个港口城市的海外代理网络，以及与WAN HAI、MAERSK SEALAND、EVERGREEN、OOCL、TS、ZIM、NYK、APL、CMA、MSC、 P&O、 K-LINE,等全球知名船公司建立的良好而长期的合作关系,为客户提供从采购、陆运、清关、转关、仓储、拼箱、海运/空运、代办货运保险,代办各种证书、代理检验检疫等全方位、全过程、全天候的一站式综合的物流服务。
现代物流仓配一体化虚拟仿真实验》实验报告do
现代物流仓配一体化虚拟仿真实验》实验报告do实验目的与要求：本实验旨在解决物流专业人才培养过程中的问题，实现国家培养卓越人才和创新人才的战略目标。
采用3D仿真、VR、人机交互等技术，自主研发了“现代物流仓配一体化虚拟仿真实验教学项目”，以培养学生信息处理、协同作业、系统优化、研究创新的能力为目标。
实验原理：本实验采用模块化设计，以满足顾客需求的订单驱动为出发点，以物流数据信息协同处理为核心，以基于数据决策分析的分拣环节为重点。
利用人机交互、3D仿真模拟等技术为学生提供一个开放、灵活、逼真的研究环境。
实验过程与步骤：1.登录项目网站2.选择“现代物流仓配一体化虚拟仿真实验”，下载虚拟仿真客户端并安装，进入实验前可以查看操作说明和操作视频，然后点击“进入实验”。
3.根据操作提示，实验者需完成配送中心情境认知、数据协同化分析和仓配一体虚拟作业三项实验内容。
4.配送中心情境认知：选择“总经理”角色，进入3D虚拟场景，按F3键进行配送中心情景认知，双击屏幕右侧的作业区域按键，对应的作业区域就会变为黄色，同时屏幕左侧会弹出该区域的介绍，依次点击作业区域进行研究。
3.信息流认知：了解仓配中心内信息的流动，需要认识入库信息流、出库信息流和库内作业信息流。
单击屏幕右侧的信息流按键，可以看到从控制中心的操作电脑发射出信息流线到达各个作业设备。
再次点击信息流名称，则收起该信息流。
4.设备认知：在“F3”飞行视角漫游时，鼠标指针放到相应设备上，该设备会变为绿色，双击鼠标弹出该设备介绍的对话框进行研究。
研究完后关闭对话框，依次找到表中所列设备进行设备认知研究。
5.完成“设计/记录”中的仓库设备分析表：点击屏幕右上方的“设计/记录”，找到“①设备认知”填写仓库设备分析表，在3D场景中参观仓库，找到对应的设备，识别并记录设备的数量信息。
6.完成“设计/记录”中的区域布局：在“设计/记录”中完成“②区域认知”，将各个作业模块拖动到空白的区域布局图中，完成对配送中心的作业区域布局。
配送中心库存模拟仿真
3、再将部件生成器设置成每5秒生成一个部件。操作方法：打开新增加出来的部件生成器中的任意一个的弹出菜单，并打开属性窗口，将（概要）属性里的条码栏改成〈barcode002〉。可根据条码设定不同物品的各个搬运路线和存放场所。本次模拟中是模拟的4种不同物品，根据不同种类设定4个存放位置。
4、为了使容易分辨，可进一步改变物体的颜色。操作方法：点击［色/形］属性，点击颜色部分［颜色］对话框会表示出来，选择好任意一种颜色（例为红色），点击［OK］按钮。
3、模型的保存击菜单栏里的|文件|另存为|，将文件名输入为『Lesson1.emu』然后点击[保存]按钮。
第二章仓储型物流中心模型
一、模型的解说
1、点击菜单栏里面的|模拟|开始|或者时间栏里的[开始]按钮，则可以看到货物被投放到传送带后从金黄色的部件生成器出来的货物流向最靠前的的笼车方向，从红色的部件生成器出来的货物流向正中央的笼车方向，从粉红色的部件生成器出来的物品流向最远的笼车方向，从桔红色的部件生成器出来的货物流向部件消灭器的方向。
图3复合型物流中心的模型
二、模型的建立
启动RaLC-Pro，将在第三章做成的『Lesson2－1.emu』模型调出。因为要在自动立体仓库和装货中转站之间设置滑车铁轨和出入库口，所以把自动立体仓库向后移动5m。
配送中心仿真实训
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钢材配送中心面积确定
钢材加工区：1000 m2 钢材加工区的加工量为9.42万t/年，拟用加工设 备如表7所示。
表7 钢材加工区设备
序号 1 开卷校平剪切堆垛生产线 2 3 钢筋调直切断机 卧式带锯床 薄板开卷校平剪切 线材拉直切断 型钢切断 1 1 2 19万t/a 100万t/a 2.4万t/a 设备 功能 数量 能力
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表1 钢材配送中心设计能力
类别
钢种
储存 区域
吞吐量 （万吨）
储量（万 吨）
加工量 （万吨）
建筑 钢材
线材 螺纹 钢 其他 总计 工业 用材 钢材 堆场 49 14 7 70 2.72 0.78 0.39 3.89 4.9
薄板
中厚 板 型材 棒材 其他
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钢材 库区 钢材 堆场
2 2.5 按照2计算
4-6（库内） 4 2.5 2 按照2计算
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案例分析
基于SLP规划法的平面流程设计要素如下： 产品种类及数量(表1钢材配送中心设计能力) 生产路线设计（作业流程规划与设计） 辅助部门确定（作业区域规划与设计） 时间安排
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钢材配送中心主工艺流程
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系统布臵设计法（SLP规划法）
1961年Richard· 繆瑟提出了系统布臵设计法 （System Layout Planning ）。该方法是 以各作业单位物流与非物流的相互关系分析 为主线、对设计项目进行布臵的一套有条理、 循序渐进的设计方法。
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系统布臵设计法（SLP规划法）
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配送中心库存仿真软件设计
配送中心库存仿真软件设计本设计任务基于的实际要求，开发出的商品配送中心库存系统，目的是为了提高自动化办公的水平、经过详细的调查分析初步制定了配送中心库存系统。
该软件的功能是提高进出货物，商品配送中心库存、销售管理计划管理等办公效率。
本报告首先介绍了系统的开发背景，意义，要求，接着详细的阐述了子系统的功能模块的划分和说明以及设计，并附有多幅效果图直观地再现了该软件的使用效能。
根据现在流行的软件开发手段我们选用了Microsoft Visual Basic 作为前台开发工具，Microsoft Access 作为后台数据库。
系统采用的是人机交互方式，界面友好，操作简洁方便，只需按文字提示就可以进行系统操作，完成数据录入，分析，统计等工作。
其自身强大的开发功能是我们的软件有很强实用性与智能性，适合当前这种快速原形法的构想。
使用起来方便快捷，界面友好功能完善。
但由于时间关系及本人的能力有限，报告中一定存在着许多不足之处，恳请老师和同学们多提宝贵意见。
本文详尽阐述了一个完整的商品配送中心库存系统，采用系统生命周期的结构化方法，完成软件开发的过程。
通过对商品配送中心库存的实际调查，明确其完整的业务流程，以进行系统分析、系统设计、系统实施。
在分析商品配送中心库存的具体情况后，采用Microsoft Access 型数据库系统作为材料（即商品，下同）商品配送中心库存系统的后台数据库。
由于Microsoft的Visual Basic 6.0工具面向对象可视化编程的特点，有利于系统的开发，所以决定用其作为主要开发工具。
系统具有数据录入、数据修改、记录查询、报表打印等功能。
较全面满足了材料商品配送中心库存的各项工作。
该系统采用模块化原理编程，做到了模块规模适中，本身相对独立。
模块化使程序结构清晰，易于设计、易于理解，提高了系统的可靠性。
本文详细说明了一个商品配送中心库存的业务流程，分析了其数据流程，明确了数据表之间的联系，详细说明了主要的程序逻辑。
物流系统建模与仿真配送中心系统仿真设计实验报告
合肥工业大学实验报告课程名称：物流系统建模与仿真实验名称：配送中心系统仿真设计姓名：fly学号：专业：指导老师：实验地点：二○一二年二月十二日一、实验目的：1）了解供应链仿真的设计。
2）熟悉动态表格的设计。
3）了解Conveyor作为生产缓存的方法。
4）了解拉动式系统的设计。
5）研究不同配送策略的利润情况。
二、实验环境电子商务实验室，计算机、Witness 2004 Educational Version 仿真软件三、实验内容与步骤：1、元素定义（Define）本系统的元素定义如表1-1所示。
元素定义后的witness页面截图如图1-1：图1-1 元素定义后的witness页面2、元素可视化（Display）设置各个实体元素的显示特征定义设置如图1-2所示：图1-2 各个实体元素的显示特征1）Part Buffer元素可视化的设置在元素选择窗口选择P1元素，鼠标右键点击Display出现如图3所示对话框，设置它的Text、Icon和Style属性项。
图1-3 Display对话框2）Buffer元素可视化的设置选择Zhongxin元素，设置它们的Text、Icon、Part queue和Rectangle属性项，分别如图1-4、图1-5、图1-6、图1-2所示。
图l-4 Display Text对话框图1-5 Icon对话框图1-6 Display Part Queue对话框图1-7 Text对话框3）Machine元素可视化的设置在元素选择窗口选择Factory1元素，鼠标右键点击Display出现如图11-1所示对话框，设置它的Text、Icon（机器图标）、Icon（可随状态改变颜色的图标），Part Queue。
如图1-7、图1-8、图1-9、图1-2所示。
图1-8 Icon对话框1-9 Icon对话框类似，在元素选择窗门选择Factory2、Factory3、Factory21，Factory22、Factory23元素，鼠标右键点击Display出现如图1-1所示对话框，设置它们的Text、Icon（机器图标）、Icon（可随状态改变颜色的图标）、Part Queue。
库存仿真模拟实验报告
因此,企业必须使物流配送中心尽量规避库存量过大或过小的情况发生,采用合理有效的订货策略进行库存管理和控制,使企业的库存成本和生产成本降低,同时在保证企业生产、经营需求的前提下,使库存保持在合理的水平之上,把握库存动态,适时适量提出订货,避免过量存储或缺货,减少库存空间占用,降低库存总费用,控制库存资金占用,加速资金周转。这对提高企业的竞争力具有十分重要的作用。
8、期末库存量：期初库存量+到货量与需求量进行比较。若期初库存量+到货量大于需求量,则期末库存量为期初库存量+到货量减去需求量；否则为0。
9、缺货数量:期初库存量+到货量与需求量进行比较。若期初库存量+到货量大于或等于需求量,则缺货数量为0；否则为需求量减去期初库存量+到货量。
10、期末存货量:期末存货量=期末库存量+在途量。
单元格
公式与函数
备注
C15
0
C16
=L15
期初
C17
=SUM(L15: L16)
C18
=SUM(L15: L17)
C19
=IF(L15*M15>=4,1,0)+SUM(L16:L18)
C20
=IF(L15*M15>=5,1,0)+IF(L16*M16>=4,1,0)+SUM(L17:L19)
C21
=IF(L15*M15>=6,1,0)+IF(L16*M16>=5,1,0)+IF(L17*M17>=4,1,0 )+SUM(L18:L20)
基于flexsim的配送中心仿真分析报告
基于flexsim的配送中心仿真分析报告
配送中心是一个全面的物流系统，它是物流运输网络的一部分。
它可以使物流更有效率，提高服务水平，同时处理更大批量的货物。
Flexsim是一个物流建模工具，可以制定物流系统的模型，它可以帮助企业更好地了解配送中心的运作情况，以便于优化配送中心的运营管理，提高物流的整体效率和服务水平。
本文利用Flexsim构建了一个仿真配送中心，对其进行详细分析，并获得了一系列总结过的结果：
1、仿真结果表明，当模拟期间仓库库存从10000件增加到12000件时，平均每小时出货速率从870件/小时上升至1000件/小时，同时可容纳货物储备量也从800件上升至1000件；
2、在多系统运放的条件下，当保存中心遇到单个系统出现故障时，出货速度不会降低太多，也不会干扰按计划的发货；
3、此外，该配送中心实施某些有效生产方法之后，又能够提升配送效率，比如进行容器拣选作业加工，以减少手动拣选工作时间等。
总而言之，借助Flexsim仿真工具，对配送中心的现状进行模型模拟分析、评估和优化后，配送中心的整体配送效率和服务水平明显得到提升，这有助于提升企业在市场竞争中的竞争力。
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一、模型的解说
1、在通过型物流配送中心模拟中主要用到部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等部件进行组装。
图1设计的流通型物流配送中心模拟图
2、在该模拟图中用到3个直线传送带连在一起，后面依次接有三个长3000毫米，角度为30度的右分流传送带，右分流传送的出口接有旋转后的右曲传送带，三个右曲传送带后分别接有旋转后的直线传送带，后面依次接作业员和小笼车。
仓储型配送中心
2、仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后根据需要出库的物流中心。在这一章，将以仓储型物流中心的模型为例，
图2仓储型配送中心模型
学习包括在第二章使用过的设备以及自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。
成绩
XXX学院XXX学院
实习报告
实习名称模拟实验
学院XXX
专业XXX
班级XXXXXX
实习起止时间：2012年12月17日至2012年12月29日
实习报告
（实习报告包括以下主要内容：实习目的和要求、实习主要内容、实习总结等）
实验项目：配送中心的基本作业管理模拟
3、模型的保存击菜单栏里的|文件|另存为|，将文件名输入为『Lesson1.emu』然后点击[保存]按钮。
第二章仓储型物流中心模型
一、模型的解说
1、点击菜单栏里面的|模拟|开始|或者时间栏里的[开始]按钮，则可以看到货物被投放到传送带后从金黄色的部件生成器出来的货物流向最靠前的的笼车方向，从红色的部件生成器出来的货物流向正中央的笼车方向，从粉红色的部件生成器出来的物品流向最远的笼车方向，从桔红色的部件生成器出来的货物流向部件消灭器的方向。
3、装货中转站的设置
点击设备栏的［装货中转站］按钮，使装货中转站表示出来。点击设备栏的［托盘供给器］按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。其设置在装货中转站的入口附近。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]将托盘供给器连接上装货中转站。
三、装货中转站输入口的设置
装货中转站上的托盘上装载一定数量的货物时，要使用装货中转站的输入口。点击设备栏的［机器人］按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。
5、出货线的作成
设备栏的[左转传送带]按钮，使左转传送带表示出来。打开左转传送带的属性窗口，点击[尺寸]按钮，将第1部分的长度改为〈2000〉，第2部分的长度改为〈2000〉，高度改为〈300〉，宽度改为〈1200〉，然后点击[OK]按钮。选择
左转传送带的弹出菜单中的[顺时针旋转90度]，移至画面右下侧的滑车铁轨
点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。打开滑车铁轨的属性窗口，将[概要]属性里的速度改为〈60〉。
为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。调整滑车铁轨的位置使其与自动立体仓库对齐。
下面要做成从与装货中转站自动连接着的滑车铁轨的IO部分(In Mode)依次向滑车铁轨的3个IO部分（Out Mode）传送托盘的3条运作规则。
因下面的操作要使用与自动立体仓库的IO部分(In Mode)自动连接着的3处滑车铁轨的IO部分(Out Mode，即输出口部分)的名字，所以请事先将各个IO部分(输出口部分)的属性窗口里的名称〈IOSECTION_*****〉记录下来。
接着，要做成用于将从3个自动立体仓库出库的托盘搬送到出货传送线的滑车铁轨的出口部分。选择滑车铁轨的弹出菜单中的[添加IO部件（OutMode）]，使IO部分表示出来。将IO部分设置于当前画面滑车铁轨的右下方。
3、智能导向物(滑车铁轨一侧)的设置
下面要设置用来指定托盘目的地（滑车铁轨的出口）的智能导向物。点击设备栏的［智能导向物］按钮，使智能导向物表示出来。将智能导向物设置在装货中转站和与装货中转站自动连接着的滑车铁轨的IO部分(In Mode)之间。用弹出菜单的[与下一个设备相连]使装货中转站向智能导向物，智能导向物向滑铁轨的IO部分(In Mode)连接上。
下面要建立在流通型配送中心模型的基础上增加具有自动立体仓库功能的出货传送线的模型。
3、从3处投入口进来的4种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。
4、点击设备栏的［自动立体仓库］按钮，使自动立体仓库表示出来。
五、条码、颜色的设定
参考上一实验的条码、颜色的设定方法对各个部件生成器的条码和颜色进行设定。
六、卸货中转站的设置
点击设备栏的［卸货中转站］按钮，使卸货中转站表示出来。点击设备栏的[部件消灭器]按钮，使部件消灭器表示出来。将其设置于卸货中转站的出口附近。
七、卸货中转站输出口的设置
1、从卸货中转站上的托盘卸货时，要使用卸货中转站输出口。点击工具栏的[可移动子类设备]，把输出口（箭头）移动到反面。
图3复合型物流中心的模型
二、模型的建立
启动RaLC-Pro，将在第三章做成的『Lesson2－1.emu』模型调出。因为要在自动立体仓库和装货中转站之间设置滑车铁轨和出入库口，所以把自动立体仓库向后移动5m。
用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》在自动立体仓库的两边添加1套自动立体仓库。
1、滑车铁轨的设置
四、进货线的做成
1、点击设备栏的［左合流传送带］按钮，使左合流传送带表示出来。左合流传送带将从2个方向流过来的商品传送同一方向。操作步骤：打开左合流传送带的属性窗口，点击[尺寸]按钮，将长度改成8000，支线部分的长度改成2500，点击［OK］按钮。点击设备栏的［右转传送带］按钮，使右转传送带表示出来。打开属性窗口，点击[尺寸]按钮，将第1部分的长度改成4000，第2部分的长度改成2500，点击［OK］按钮。
2、点击设备栏的[部件生成器]按钮表示出部件生成器后，操作步骤：设置于左合流传送带的入口附近。打开部件生成器的属性窗口，将[概要]属性里面的生成时间间隔改成7，然后点击［OK］按钮。
3、用Ctrl+C、Ctrl+V增加3套部件生成器，一个设置于右转传送带的入口附近，另一个设置于右合流传送带的支线一侧的入口附近，剩下一个设置于左合流传送带的入口附近。
2、再次点击［可移动子类设备］按钮，将输出口固定。
点击设备栏的［作业员］按钮表示出作业员，将其设置于正好能从卸货中转站的输出口拿到物品的位置上。
3、点击设备栏的［左转传送带］按钮，使左转传送带表示出来。打开属性窗口，点击（尺寸）按钮，将第1部分的长度和第2部分的长度都改成2000后，点击［OK］按钮。
的IO部分(Out Mode)的出口附近使其自动连接上。
6、叉车的表示
点击设备栏的[作业员]按钮，使作業員表示出来。将其设置于左转传送带的出口附近。打开作业员的属性窗口，点击[尺寸]按钮，然后将经路長改为〈5000〉。
选择滑车铁轨的弹出菜单中的[添加IO部件（OutMode）]，使IO部分表示出来。滑车铁轨上的托盘通过此IO部分（OutMode）滑到指定的设备。选择弹出菜单中的[180度旋转]，使IO部分旋转180度。将IO部分移到左侧自动仓库的IO部分(In Mode)的入口处，使其自动连接上。
选择滑车铁轨的弹出菜单中的[添加IO部件（InMode）]，使IO部分表示出来。将IO部分移到左侧自动立体仓库的IO部分(Out Mode)出口附近，使其自动连接上。这样设置了从滑车铁轨流向自动立体仓库的入口以及从自动立体仓库流向滑车铁轨的出口。用同样的方法，做成中间的自动立体仓库和右侧的自动立体仓库的入口和出口。
4、通过复制并粘贴别的文件中的模型，把复数个模型组合成一个模型的操作称为模型合并。将实验一的部件复制过来即可。
第三章复合型物流中心的模型
一、模型的解说
下面将要做成由装货机器人将传送过来的4种货物堆放到托盘后，装货托盘由滑车铁轨向3个自动立体仓库分送，并且将从自动立体仓库出库的托盘由滑车铁轨向出货场地搬送，再由叉车向出货口搬运的货物的模型。
4、智能导向物(自动立体仓库一侧)的设置
点击设备栏的[智能导向物]按钮，使智能导向物表示出来。将智能导向物设置在左侧自动立体仓库的IO部分(Out Mode)和与这个IO部分自动连接着的滑车铁轨的IO部分(In Mode)之间。用各自的弹出菜单的[与下一个设备相连]使自动立体仓库的IO部分(Out Mode)向智能导向物，智能导向物向滑车铁轨的IO部分（InMode）连接起来。下面要做成将从左侧自动立体仓库出库的托盘送往画面右下侧位置上的滑车铁轨的IO部分（OutMode）的运作规则。
1、下面要进行具体设定，使上面设定为barcode001的金黄色的物品流向第1条分流传送带的分支，其他的物品流向第2条分流传送带。这种设定需将属性对话框的［分流条件］属性里写规则。操作步骤为：点击[新建规则群],选择Rule1，在下方的[正规表达式]右边的下拉列表中选择［条形码］，然后输入barcode001。注意：必须先按下［应用］按钮再［确定］关闭对话框。
二、自动立体仓库的入库口的设置
1、自动立体仓库的入库口是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加IO部件]，使入库口表示出来。操作步骤：自动立体仓库的出库口的设置
2、自动立体仓库的出库口是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加IO部件]，使出库口表示出来。
5、打开剩下的部件生成器(哪一个都行)的属性窗口，［概要］属性里的条码栏改成〈barcode003〉，［色/形］属性里的颜色改成任意一种颜色，将另一个部件生成器的条码栏改成〈barcode004〉，颜色改成任意的颜色后，点击［OK］按钮。