进出口业务中的主要单证

进出口业务中的主要单证
一、发票
在进出口贸易中，经常会碰到不同类型的发票，主要包括商业发票，形式发票，厂商发票等，我们常用的是商业发票(commercial invoice)
商业发票是卖方向买方开立的，对所装运货物作出全面、详细说明，并凭以向买方收款的货款价目总清单。

它是卖方结汇所需的单据之一，也是买方凭以收货、付款以及报关纳税的依据。

其主要作用是：
1商业发票是整套货运单据的中心，通过了解发票的内容，可掌握每笔装运货物的全貌
2商业发票便于进口商验收、核对出口商所发运的货物，查看是否符合合同或信用证的规定。

3商业发票可作为买卖双方记账的原始凭证
4商业发票可以作为报关、纳税的计算依据
5在没有汇票的情况下，商业发票可以代替汇票，作为出口商向进口商收款的依据。

二装箱单
装箱单也称包装单、花色码单、码单，是用以说明货物包装细节的清单。

卖方一般都向买方提供装箱单作为发票的补充，以便在货物到达目的港后，供海关验货和收货人核对货物。

装箱单主要载明货物装箱的详细情况，包括所装货物的名称、规格、数量、花色搭配等。

提单
提单亦称海运提单（ocean bill of lading）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。

海运提单的性质和作用表现在三方面；
1它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。

2它是承运人与托运人之间订立运输合同的证明。

提单条款明确规定了承运人与托运人的权利与义务、责任与豁免，是处理双方之间有关海洋运输方面争议的而主要依据。

3它是物权凭证。

海运提单是代表货物所有权的凭证，收货人或提单的合法持有人，有权凭提单向承运人提取货物。

提单是一种物权证明，持有人还可以在载货船舶到达目的港之前进行转让，也可向银行押汇。

海上货运单（sea waybill/ocean waybill）
海上货运单，简称海运单，是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称为不可转让海运单。

在实际业务中，海运单的性质及作用主要表现在：
1海运单是承运人和发货人之间海上运输合同的证明
2海运单是出运货物的收据。

不同于海运提单的是，海运单不可转让也不是物权凭证。

收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而是凭海运单载明的收货人提货或收获凭条交付货物。

只要凭该条能证明其为海运单上载明的收货人即可。

由于海运单提货方便，费用节省，便于防止假单据欺诈，而且利于EDI的使用，所以海运单的适用范围正在扩大。

但是目前海运提单仍然是最主要的海运单据。

提货单（Delivery Order）
提货单是指收货人凭证本提单或副本提单随同有效的担保向船公司或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。

提货单的性质与提单完全不同，它是船公司或其搭理人指令仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证，不具备流通货其他作用。

在海运进口中，传到卸货港后，进口人需持正本提单（或副本提单随同有效担保）向船公司或其代理换取提货单。

进口人向海关进行进口货物申报，海关审核单据和货物无误后，在提货单上加盖海关放行章并退还给进口人，进口人持盖有海关放行章扥提货单向好官监管仓库领取货物。

装货单（Shipping order,S/O）
装货单俗称下货纸，是由船公司或其代理人在接受托运人提出的托运申请后，向托运人签发的凭以命令船长接收货物装船的而依据。

在我国的集装箱业务中，由于托运单、装货单等单证填写的内容基本相同，一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单（大副收据）、运费通知单等合在一起，制成一份多达九联或者十联的单据。

以十联单为例，装货单是其中的第五联（场站收据副本）
船公司在接受托运申请，确定出口货物配装的船舶和受载期后，根据托运单签发装货单，并在装货单上注明将要装在船舶的名称、装货单顺序编号，递交托运人。

托运人凭以连同有关货物的其他单证到海关办理出口报关手续，海关核查单证和查验实物后，在装货单上加盖放行章交还托运人。

托运人凭以装运货物，因此装货单又称“关单”
在实际业务中，装货单的主要作用表现在：
1装货单是承运人确认承运货物的证明。

装货单一经承运人签章，即表明已办妥托运手续，承运人已同意承运该批货物，运输合同即告成立。

2装货单是海关对出口货物进行监管的单证。

托运人在办理出口货物报关手续时，须向海关提交装货单，海关查验并在装货单上加盖放行章后方准予出口。

3装货单是承运人通知船长接受货物装船的命令。