2014年煤炭行业信贷政策

2014年煤炭行业信贷政策
2014年煤炭行业信贷政策

2014年煤炭行业信贷政策

一、行业范围

本《行业政策》所称煤炭行业,是指国家统计局《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)中的“煤炭开采和洗选业”(行业代码B06),指对各种煤炭的开采、洗选、分级等生产活动。

二、行业概况

煤炭是我国最重要的基础能源之一,煤炭行业在我国能源生产和消费中居于重要的战略地位,该行业周期性波动明显,行业景气度与下游行业的景气度密切相关,我国电力、冶金、化工和建材四个主要耗煤行业的周期性发展导致煤炭消费呈现明显的周期性变化。煤炭行业是资源型行业,企业发展受资源储量影响较大。

按照煤化程度由高到低,煤炭可分为无烟煤、烟煤和褐煤三大类。按用途可分为化工用煤、炼焦用煤和动力用煤。无烟煤是煤化程度最高的煤,是主要的化工用煤;褐煤是煤化程度最低的煤,主要为动力用煤;烟煤主要用于炼焦、动力,其中烟煤中的气煤、肥煤、主焦煤、瘦煤为炼焦用煤。

我国煤炭资源储量较大,分布较广,但优质煤种稀缺。行业内企业众多,但产业集中度偏低,国家产业政策引导煤

炭企业向规模化、集约化方向发展,大力推动行业的兼并重组,一体化经营,并对稀缺煤种进行保护性开发,以优化产业布局。

由于煤炭行业周期性的特点,自2012年起受到宏观经济下行、工业增速放缓的影响较为明显,工业用煤需求下降,产能过剩矛盾有所突出,国内煤炭价格持续下滑、库存快速上涨、原煤单位成本逐步上升、企业应收账款大幅增加,导致效益持续下降,给煤炭企业带来了较大的生产经营压力。2013年,受到电煤市场改革等因素的影响,煤炭价格上涨的动力进一步减弱,行业经营形势严峻。部分行业内大型企业出现资金链断裂危机。

三、产业政策导向

我国以煤炭为主体的能源结构在相当长的一段时间内不会改变,未来煤炭需求总体仍将保持增长势头。《煤炭工业发展“十二五”规划》提出到2015年,全国煤炭生产能力将达41吨/年,产量控制在39亿吨左右。“十二五”期间,我国煤矿建设将控制东部、稳定中部,大力发展西部;在企业发展方面,坚持培育大型煤矿集团,鼓励兼并重组。我国将在“十二五”稳步建设大型煤炭基地,使大型煤炭基地成为能源稳定供应的重要保障和调整煤炭产业结构的主要载体,国家规划的十四个大型煤炭基地包括神东、陕北、黄陇、

晋北、晋中、晋东、鲁西、两淮、冀中、河南、云贵、蒙东、宁东、新疆等基地。总体来看,未来煤炭行业发展的导向是:

(一)兼并重组步伐加快

未来我国将推进煤矿企业兼并重组,将目前8000家以上的煤矿企业数量控制到4000家以内。大型煤矿的产量要占全国约60%,全国煤矿数量减少到1万处以下。其中,大型煤矿26亿吨/年,占总能量的63%;年产能30万吨及以上中小型煤矿9亿吨/年,占比为22%;年产能30万吨以下的小煤矿控制在6亿吨/年以内,占比为15%。

(二)重心向西部倾斜

“十二五”期间,全国煤炭开发总体布局是“控制东部、稳定中部、发展西部”。预计到2015年,西部煤炭产量将达到21亿吨,占全国总产量的53%。这意味着煤炭生产重心将加速西移,西部将逐步成为东部地区重要的煤炭资源输出基地。“十二五”煤炭产能新开工规模7.4亿吨/年,其中西部地区新开工规模5.3亿吨/年,占全国的72%。

四、行业投向总体要求

2014年,我行确定煤炭行业为维持类行业,信贷业务发展的总体原则是:适度控制总量、分类管理、择优介入。

信贷资源优先向山西、内蒙古、陕西等煤炭资源丰富、

行业综合竞争力排名靠前的重点区域倾斜。重点支持煤炭储量丰富、财务状况健康、生产技术先进、安全状况良好、节能减排达标的千万吨级大型煤炭基地和大型煤炭企业集团;择优支持可持续发展能力强、具备兼并重组主体资格、资源储量有增长潜力、平均单井产量高和拥有稀缺资源的中型煤炭企业;压缩退出生产条件落后,安全控制不到位,产量较低,盈利能力较差的小型煤炭企业。

五、行业信贷政策

(一)客户准入标准:

1、我行信用评级在BBB级(含)以上;

2、煤炭企业原煤年产量60万吨以上1:

(1)对于已建项目,山西、内蒙古、陕西等省(区)地区单井规模60万吨/年以上(其中焦煤单井规模45万吨/年以上),其它地区单井规模30万吨/年以上;

(2)对于新建、改扩建项目,山西、内蒙古、陕西等省(区)单井规模不低于120万吨/年。重庆、四川、贵州、云南等省(市)新建、改扩建矿井规模不低于15万吨/年,福建、江西、湖北、湖南、广西等省(区)新建、改扩建矿井规模不低于9万吨/年。其他地区新建、改扩建矿井规模不低于30万吨/年。

1本政策中的“煤炭企业原煤年产量”的统计口径是指客户所属的煤炭企业集团的原煤年产量。

3、符合国家产业政策,达到国家安全生产和节能环保的管理要求;煤炭资源回采率和机械化程度达到当地平均水平;具有完整产运销链条,以及与产量相匹配的运力保障和下游销售保障体系;规模以上煤矿必须做到正规化开采。

4、企业及其项目未被列入国家能源局、国家发改委等部门下发的各类淘汰落后产能计划或目录中。

(二)客户分类标准

1、积极支持类

纳入积极支持类的客户,除了达到客户准入标准外,还需同时满足以下条件:

(1)我行信用评级在A级(含)以上;

(2)原煤年产量1000万吨(含)以上且所属煤矿至少有一个规模不低于180万吨/年,原则上从属于国家核准煤炭规划矿区内的产能占企业总产能的比例不低于60%(国家核准规划煤炭矿区目录详见附录2);

(3)已建矿井剩余可开采年限不低于我行贷款年限的2倍且不低于10年,近两年平均资产负债率不高于75%;

(4)经营管理体制新,生产技术领先,采煤机械化程度原则上达到85%及以上,平均原煤全员工效原则上不低于15吨/工;

(5)安全生产和节能环保措施符合相关管理要求,回采率和机械化程度优于行业平均水平。

2、适度支持类

纳入适度支持类的客户,除了达到客户准入标准外,还需同时满足以下条件:

(1)我行信用评级在A-级(含)以上;

(2)原煤年产量不低于300万吨,原则上从属于国家核准煤炭规划矿区内的产能占企业总产能的比例不低于50%;

(3)已建矿井剩余可开采年限不低于我行贷款年限的2倍且不低于10年,近两年平均资产负债率不高于80%;

(4)安全生产和节能环保措施符合相关管理要求,回采率和机械化程度不低于行业平均水平。

3、维持类客户

纳入维持类的客户,除满足客户准入标准外,还须同时满足以下条件:

(1)原煤年产量高于60万吨、且拥有一定资源储量;

(2)山西、陕西、内蒙古等省(区)单井规模60万吨/年以上,其它地区单井规模30万吨/年以上;

(3)安全生产和节能环保措施符合相关管理要求,回采率和机械化程度达到行业平均水平。

(4)我行信用评级BBB级(含)以上。

4、压缩退出类

符合以下情形之一的客户即为压缩退出类客户:

(1)国家产业政策中的限制与淘汰类煤炭企业;

(2)煤炭企业原煤年产量60万吨(含)以下;

(3)山西、陕西、内蒙古等省(区)单井规模小于60万吨/年,其它地区单井规模小于30万吨/年;

(4)经营管理体制较差、社会包袱重、资源枯竭、矿井老化、瓦斯等灾害威胁大、事故率高的企业;

(5)生产经营情况恶化或已被关闭停产的企业;

(6)不具备安全生产条件、不符合所在矿区整体规划、项目建设程序不合规、生产布局不合理、资源浪费严重的企业;

(7)环境保护、清洁生产和资源综合利用措施落实不到位的煤炭企业,煤矸石、矿井瓦斯和矿井水等排放指标不达标的煤炭企业;

(8)我行信用等级BB级(含)以下的企业;

(9)已进入五级分类后三类或特别关注类的客户;

(10)出现欠息、逾期超过30天等潜在违约现象或被列入我行红色或橙色预警客户名单的客户。

(三)产品配置要求

1、对积极支持类客户,全面深入介入其各类授信业务,扩大业务合作范围;努力提高市场份额,夯实客户基础;同时,应注意防范集中度风险。对于AA级(含)以上的煤炭集团总部及其核心控股公司,在风险可控的前提下可以提供信用授信。

2、对适度支持类客户,优先支持客户的中短期流动资金及贸易融资需求,积极参与企业在煤炭资源整合中的并购业务以及煤矿整合改扩建项目。对于单井规模较小的项目要从严把握,应结合各区域的煤炭产业整合政策加强对存量客户的风险排查。

3、对于维持类客户,除客户评级A级(含)以上的客户外,原则上不再新增授信;审慎介入煤炭资源整合中的并购重组业务,主要支持贸易融资类业务,从严控制中长期授信业务。

4、对压缩退出类客户,除贸易融资类业务可视具体情况保持现有规模或逐步压缩,其它授信业务应逐步退出。原则上须由煤炭集团本部或集团内核心企业提供连带责任担保或有效资产作抵质押。

六、风险控制要点

(一)授信业务应以短期品种为主,适度参与中期流贷,加大并购贷款、优质项目融资等及投行业务的介入,对其他不符合国家或行业规定的项目融资应审慎介入。因新建煤炭开采项目或因煤炭资源整合涉及缴纳煤炭资源价款的,可纳入项目融资授信方案一并申报。

(二)加强细分行业的差异化管理。按煤炭生产工艺流程,煤炭行业分为采掘、洗选、加工等细分行业。其中,煤

炭采掘业所占比重最大,也是我行对煤炭行业信贷投放的主要领域。对煤炭采掘业,应进一步加强全国性、区域性以及省内龙头优势企业的授信合作,加深在诸如项目融资、固定收益、财务顾问等投行业务,存款及结算领域的业务合作,探索在信托理财等产品的合作渠道,提高综合收益水平。对煤炭洗选业,可适度支持靠近资源与市场、上下游产业配套、符合循环经济发展的龙头企业。不支持缺乏上下游产业配套、单纯以洗煤为主营业务的单一洗选企业。对煤炭加工业,在符合国家产业政策的前提下,选择细分行业中在规模、效益等综合指标中排名前5名的客户作为合作对象,审慎发展授信业务关系。

(三)加强项目合规性风险评估,在煤炭项目贷款评审时,要重点审查投资项目管理手续(核准或备案手续)、安全设施设计审查程序是否办妥,项目环境影响评价手续是否办妥,用地手续是否办妥,并注意上述各审批机关是否具有相应权限或取得有权部门的授权,以防范违规建设项目的政策风险。

(四)密切关注煤炭企业在环境保护、清洁生产和资源综合利用措施等方面,是否符合国家相关要求;煤矸石、矿井瓦斯和矿井水利用和排放等指标应符合《煤炭工业节能减排工作意见》(发改能源〔2007〕1456号)等相关规定;关注企业是否落实环保“三同时”制度,是否在开采、加工、

运输、尾矿处理等环节落实环境保护有关要求。

(五)对于借款主体为新建项目公司或集团非核心成员的,原则上要求所在煤炭集团总部或核心企业提供担保,有条件的应积极争取采矿权抵押作为补充。

(六)严格限制进入安全投入欠账多、安全技术装备水平低、生产工艺和设备落后的企业;不得向未按国家规定期限淘汰落后产能的企业,提供任何形式的新增授信;严禁介入“大矿小开”、“批小建大”、越权核准及其他不符合国家产业政策的煤炭建设项目。

(七)加强对授信客户的贷后管理,重点关注以下方面:

1、企业矿井尤其是近期新建或改扩建后投产矿井是否证照齐全、合法合规;

2、国家或地方政府相关政策变化是否对企业产生重大不利影响,如小煤矿面临的被兼并、限产及关停风险;

3、企业煤矿是否具备安全生产条件,是否落实有效安全防控措施, 有无较大安全隐患;

4、煤炭市场价格波动以及企业开采、运输、税费成本变化等对其经营财务状况的影响;

5、企业后续资源储备及矿井接续能力;

6、企业是否存在盲目扩张问题;

7、非煤产业亏损对企业盈利状况的影响程度;

8、老国有煤炭企业历史包袱及社会负担剥离进展、政

府相关补贴变化等及其对企业的影响;

9、贷款用途是否按合同约定使用,注意防止企业将流动资金贷款挪用于项目建设、兼并收购或其他投资;对延伸产业链、实施多元化战略的大型煤炭企业集团,要加强其贷款用途的审查,防止我行信贷资金被企业挪用于不符合国家产业政策和我行信贷准入的煤化工、电解铝、铜冶炼等非煤产业。同时,在项目建设期须重点监督资本金与贷款同比例到位、工程建设资金支付情况等,防止贷款被挤占挪用、抽逃。

(八)密切关注煤炭行业在宏观经济低位运行下的走势,加强对授信企业的风险排查。

附录1:主要产业政策

附录2:

国家核准煤炭规划矿区目录(2007本)

说明:表中矿区或煤田所在市(地区、州、盟)行政管辖区域内的煤炭资源,均为国家核准煤炭规划矿区。矿区内煤矿项目由国家发展改革委核准或授权省级发展改革委核准。

附录3:煤炭行业关键财务指标平均水平参考表(来自WIND 金融资讯终端)

煤炭行业全行业企业绩效评价标准值

2017-2018年煤炭行业分析报告

2017年煤炭行业分析报告

正文目录 引言:雾霾来袭,环保趋严 (4) 煤炭:开采、运输污染较小,主要源自应用 (5) 三大应用领域,三大主要污染物 (6) 电力:三类污染物主要来源 (7) 煤炭应用:燃烧转化为电能 ............................................................................................................................................. 7 污染:SO 2、NO X 、烟粉尘并存 (8) 治理:烟气脱硫脱硝技术,联合脱硝脱硫技术 .............................................................................................................. 10 燃煤锅炉:SO 2、烟粉尘排放主要来源 .. (11) 煤炭应用:燃烧产生热能 (11) 污染:高强度、低空排放 (12) 治理:三种主要污染源,治理方法分化 ......................................................................................................................... 13 焦化:主要污染物 SO 2 .. (15) 煤炭应用:焦煤高温干馏 .............................................................................................................................................. 15 污染:SO 2 为主,湿法熄焦污染严重 .. (16) 治理:废气干法熄焦、废水脱氮除磷 (17) 淘汰下游落后产能、清洁用煤乃长久之计 ................................................................................... 19 图表目录 图 1:2016 年 12 月 18 日 20 时至 19 日 5 时京津冀及周边地区空气污染严重 (4) 图 2:煤炭开采过程中可采用各项措施对污染加以控制 (5) 图 3:2012 年我国主要污染物排放中煤炭使用(燃烧及其他使用)占比均超过 65% (6) 图 4:2012 年我国煤炭利用部门以电力、燃煤锅炉及钢铁为主 ................................................................................... 6 图 5:2012 年我国 SO 2 排放中电力、燃煤锅炉和焦化(黑色金属冶炼)领域占比达 76% .......................................... 7 图 6:2012 年我国 NO X 排放中电力、燃煤锅炉领域占比达 54% (7) 图 7:2012 年我国烟粉尘排放中电力、燃煤锅炉领域占比达 52% (7) 图 8:火力发电过程图 (8) 图 9:燃煤发电能量转化过程 ........................................................................................................................................ 8 图 10:2012 年我国 SO 2、NO X 及烟尘粉排放中电力领域占比分别达 38%、44%及 18% . (9) 图 11:近年火电产量增速放缓,占比下行 (9) 图 12:近年火电机组装机容量占比持续下行 (9) 图 13:近年全国火电机组年运行平均供电煤耗持续下降 (9) 图 14:2012 年以来全国 SO2,NOx 排放总体下降,烟粉尘有所上升 (9) 图 15:石灰石一石膏湿法脱硫 (11) 图 16:循环流化床锅炉脱硫工艺 (11)

浅谈我国航运业的发展

浅谈我国航运业的发展 1 我国航运业的发展现状 我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线,得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展,特别是实施改革开放二十多年来国民经济持续、快速、稳定的发展,为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的84%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的5.3%,集装箱位占世界总量的5.0%,船队总运力在世界商船队中排名第五位,成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。当然,我国的航运业也存在一些问题和不足。 1.1航运公司不少,但组织规模较小,缺乏必要的竞争实力 目前从事干散货经营的航运公司,其规模和实力大多比较小,网络化的经营组织尚未形成。 1.2我国国际航运公司缺乏专业化分工 由于缺乏一遇到某种运输市场供求关系改善,很容易造成一哄而起,容易形成低水平航运的恶性竞争。没有专业化分工的市场,其技术进步和产业升级必然缓慢,从而不能形成必要的市场进入技术壁垒,而进入壁垒低,又为过度进入和过度竞争埋下了“隐患”。 1.3船舶老旧、吨位小、船型和技术设备落后 中国国际航运船舶平均船龄为15.7年,其中原油船12.2年,集装箱船13.5年,多用途船、散货船、成品油船为15-17年之间,客船、冷藏船、液化石油气船、杂货船平均在19-23年之间。这在相当程度上制约着航运的快速、高效、安全运行,不利于航运业的快速健康发展,降低了公司在市场中的竞争优势和社会经济效益。 1.4航运公司管理水平总体较低,经营管理和服务水平有待进一步提高 多数航运公司内部管理章程没有形成,经营管理粗放,且缺乏必要的服务规范,很难提供规范化的运营服务,服务质量较低。我国航运的管理水平,科学的物流理论的运用,合理的操作流程的研究普及度也很不够。因此,要保持和促进我国航运的良好发展势头,就要认真研究解决目前航运存在的突出问题。 1.5我国航运经营管理专业人才短缺 我国航运的快速发展,对专业人才提出了巨大需求,同时由于我国有着低成本的人才资本优势,跨国公司采取人才本地化策略,使得人才更加匮乏。主要表现在:人才总量相对不足,结构不尽合理,创新能力亟待提高;人才工作的制度和机制不够健全,人才的积极性、主动性、创造性还没有得到充分发挥。而目前我国仍然缺乏规范的专业人才培育途径,专业人才的供需矛盾更突出,阻碍着干散货船舶经营的快速发展。

煤炭行业-财务分析报告

xx(600508)财务分析报告 一、总体评述 (一) 总体财务绩效水平 根据xx及证券交易所公开发布的数据,运用BBA禾银系统和BBA分析方法对其进行综合分析,我们认为xx本期财务状况在行业内处于中等水平,比去年同期大幅升高。 (二) 公司分项绩效水平 (三) 财务指标风险预警提示 运用BBA财务指标风险预警体系对公司财务报告有关陈述和财务数据进行定量分析后,根据事先设定的预警区域,我们认为xx当期在清偿能力等方面有财务风险预警提示,具体指标有超速动比率(清偿能力)。 (四) 财务风险过滤结果提示 对公司一切公开披露的财务信息进行分析,提炼出上市公司粉饰报表和资产状况恶化的典型病毒特征,并据此建立了整体财务风险过滤模型。利用该模型进行过滤后,我们认为xx当期无整体财务风险特征。

二、财务报表分析 (一) 资产负债表 主要财务数据如下: 1.企业自身资产状况及资产变化说明: 公司的资产规模位于行业内的中等水平,公司本期的资产比去年同期增长38.23%。资产的变化中固定资产增长最多,为72,922.93万元。企业将资金的重点向固定资产方向转移。分析者应该随时注意企业的生产规模、产品结构的变化,这种变化不但决定了企业的收益能力和发展潜力,也决定了企业的生产经营形式。因此,建议分析者对其变化进行动态跟踪与研究。 流动资产中,货币性资产的比重最大,占51.90%,存货资产的比重次之,占26.06%。 流动资产的增长幅度为11.10%。在流动资产各项目变化中,信用类资产的增长幅度明显大于流动资产的增长,说明企业的货款的回收不够理想,企业受第三者的制约增强,企业应该加强货款的回收工作。存货类资产的增长幅度明显大于流动资产的增长,说明企业存货增长占用资金过多,市场风险将增大,企业应加强存货管理和销售工作。总之,企业的支付能力和应付市场的变化能力一般。 2.企业自身负债及所有者权益状况及变化说明:

我国的航运市场的发展现状及对策

我国的航运市场的发展现状及对策 摘要:经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行,国际物流市场已经初步形成。在所有国际贸易的运输方式中,海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了国际贸易运输市场的近90%,使航运成为国际物流运输的主要方式。同时由于全球经济的飞速发展,国际贸易的快速增长,对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后,国际航运业开始重视物流业务,纷纷组建物流企业。目前对航运企业开展物流的学术讨论非常的多,究竟我国航运企业开展物流的现状如何,在物流趋势中如何面对挑战?我国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该承担的使命。 关键字:中国航运发展现状应对措施 1.国外航运企业发展物流的特点 在国际知名的大企业中,有许多成功经验是值得我们国内航运公司参考和借鉴的,以马士基物流服务做参考,其优势主要有:1.1注重国际物流;1.2物流业务的分工细;1.3有硬件的投资;1.4重视信息系统的建设。而马士基的成功经验只是国外众多成功经验中的一个。 2.我国航运企业的现状分析 2.1.我国规模较大的航运企业普遍已经拓展了物流服务,如中远物流、中外运物流、中海物流等,规模较小的航运公司相对开展物流起步晚一些,物流运作中各项服务都在发展之处,竞争力弱。 2.2我国的物流服务行业真正的有一定规模和形成网络的企业只有少数几个。像中外运物流,中远物流,中海物流都是国内有名的物流服务企业,但只是这几个企业真正有一定规模。 2.3对现代物流的认识和观念还不足。大多数航运企业对现代物流的意义和作用还认识不足,习惯于传统的运输经营方式,相当一部分航运企业还停留在以价格为中心的低层次无序竞争中,阻碍了一些物流业的发展。 2.4现有装备及管理水平和人员素质函待提高。中国内地的现代物流仍处发展初期,航运所能提供的综合物流服务功能不健全,技术装备水平及管理手段不适应现代物流发展要求,具有较高素质和能力的现代物流策划人员、经营管理人员及 2.5物流基础设施薄弱,信息技术落后。仓储、运输等物流设施数量己经不少,

XX银行信贷政策指引

**银行信贷政策指引(2012年) 总行授信审批部 总行风险管理部 二〇一二年三月

说明 一、适用范围 本政策指引适用于2012年度全行公司、小微、零售客户授信业务营销、审批及管理等环节。 二、政策调整 (一)总行将根据2012年金融、经济形势和政策变化,监管部门监管要求,以及我行信贷风险控制和业务发展需要,适时调整本政策指引。 (二)因我行小微贷款业务尚处起步阶段,业务模式及市场定位仍有待完善,期间小微贷款政策若有调整,以新政策为准。 三、其他说明 (一)本政策指引是我行发展战略的组成部分,主要着眼于通过引导信贷投向,调整、优化我行资产结构,以实现质量、效益、规模协调发展。 (二)鉴于我行国际业务刚获批,我行国际业务发展方向及定位仍需国际业务部在充分调研的前提下拟定,因此本指引的产品政策部分暂不包括国际业务。

目录 第一部分形势分析 (1) 一、2011年国内经济形势回顾 (1) 二、2012年国内经济形势展望 (1) 三、国家政策导向 (2) 四、政府监管基调 (3) 第二部分我行业务结构 (4) 一、我行现有业务结构概况 (4) 二、需关注的主要问题 (4) 第三部分信贷战略与组合目标 (5) 一、信贷战略 (5) (一)指导思想 (5) (二)2012年我行信贷业务重点 (7) 二、组合目标 (8) 第四部分信贷政策 (9) 一、客户政策 (9) (一)集团客户 (9) (二)大中型客户 (10) (三)小微型客户、集群类客户 (10) (四)异地授信类客户 (11) (五)客户授信策略 (12) 二、产品政策 (13) (一)贸易融资 (13) (二)银行承兑汇票 (13) (三)流动资金贷款 (14) (四)固定资产贷款 (14) (五)保理业务 (15) (六)国内信用证及代付 (16) 三、行业政策 (16) (一)钢铁行业 (16) (二)煤炭行业 (19)

煤炭行业四季度分析报告

煤炭行业四季度分析报 告 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

煤炭行业四季度分析报告 研究员:王帅 行业评级:增持 摘要: 煤炭市场第三季度继续保持产 销两旺的态势,煤炭价格不断 走高,煤炭库存一度紧张。八 月底,随着夏季用煤高峰结 束,煤炭市场紧张局面有所缓 解,价格小幅回落,库存出现 回升,但是仍然处于历史低 位。 由于“煤荒”引发的“电荒” 引起国家高度重视,继明确放 开电煤价格之后不久,为了平 抑煤价上涨给电力企业带来的 成本压力,国家不得不仍然沿 用行政手段直接干预煤炭价 格,从而导致商品煤与电煤价 格差距不断扩大。 煤炭价格上涨带来的巨大利 益,使得各地对煤炭资源的重 视程度与日俱增。为了对地区 煤炭资源合理开采,在当地政 府主导之下,产煤省区纷纷组 建大型煤炭企业集团,加强行 业和资源整合力度,做大做强 煤炭主业,提高煤炭企业的核 心竞争力。同时,不少煤炭企 业实施 了异地扩张战略,煤炭行业已经 展开了一场旨在争夺后备资源的 跑马圈地运动,煤炭行业发展日 趋成熟。 重点关注的公司有神火股份、 兰花科创、西山煤电、兖州煤 业等。 公司代码投资评评价

一、煤炭行业总体运行回顾 1、产量持续增长,但增幅有所回落 全国1至7月份生产原煤万吨,同比增长%。一季度、1至4月份、1至5月份、1至6月份分别同比增长%、%、%、15%。值得注意的是,进入三季度以来,生产增幅出现了趋缓的迹象。这主要是由于一些省区的产能已经接近饱和,同时有些地区加大了资源保护力度,关闭了一些规模

小和不合法的小煤矿。比如山东和贵州就分别关停了很多家小煤矿,并且提高了煤炭行业的准入条件。 数据来源:中国煤炭资源网 从不同经济类型煤矿产量来看,国有重点煤矿前7个月生产原煤51597万吨,比去年同期增长4823万吨,增长%。国有地方煤矿原煤产量为16801万吨,同比增加434万吨,增长%;乡镇煤矿生产原煤35373万吨,比去年同期增长8596万吨,增长%,增长幅度比较大。可以看出,煤炭产量的大幅度提高主要是由于乡镇煤矿产量增加所致。 数据来源:中国煤炭资源网 从地区分布来看,产量增加幅度比较大的省份多集中在中南地区、西北地区和西南地区,这些地区产量增加的主要原因是由所占比重比较大的乡镇煤矿产量大幅增加所致。而华东和华北地区的有些省份产量比去年同期出现了下降,其中降幅比较大的有山东和江苏,同比分别下降了%、%。这些省份产量出现下降的原因主要是国有煤矿产量所占比重很大,而且国有煤矿多数已经处于超设计生产能力生产,因而产量提高有限。同时比如山东加大了对煤炭行业的整顿力度,提高了煤炭行业的进入门槛,也在一定程度上导致产量出现下降。 2、产品销量保持旺盛增长,行业效益持续好转

集团客户信贷政策

集团客户信贷政策 一、总体策略 集团客户系统性风险是商业银行信贷风险防范的关键点之一。对集团客户实行授信总量控制、以及防范集团内部交叉风险是集团客户管理的核心工作。通过对集团客户进行统一授信和信用限额管理,防范高破坏性的大额信贷风险发生。 二、政策指引 (一)客户标准 集团客户是指符合如下定义与标准的企业集群: 1.具有直接或间接控股关系的企事业法人; 2.具有直接或间接控制关系的非控股企事业法人; 3.具有其他实质重大风险关联的企事业法人; 4.根据银监会《商业银行集团客户授信业务风险管理指引》及我行风险管理需要认为应当列为集团客户管理的各类具有股权关系、控制关系及其他关联关系的企事业法人。 (二)集团分类 根据集团客户的定义及内部风险的关联程度,实行分类管理: 1.对符合集团客户定义的企业,应建立企业家谱,对集团授信总量进行监控,以满足外部监管和披露的要求; 2.对符合集团客户定义且具有实质关联风险的子集团企业,除了建立企业家谱之外,还必须对其设置最高信用限额,实行统一授信,确定合理的授信方案。要密切关注子集团的关联风险,并定期出具风险监测报告; 3.对符合集团客户定义但不具有实质关联风险的子集团企业,应建立企业家谱,对子集团在我行授信总量进行监控。 (三)分层管理 对集团客户实行分层管理。对总行集中管理的集团客户,定期公布客户名单。其授信发起和申报,均由总行公司银行部牵头负责,总行统一审批。非总行集中管理的集团客户,主要由分行负责授信发起,按照总分行权限进行审批。

(四)集团评级 对集团需要评级的成员企业分别进行独立评级。但在对各个下属企业进行评级时,应查询和参考母公司信用等级,在审慎评估集团母公司出现授信困难可能对子公司的信用状况影响的情况下,结合母公司的评级确定下属公司的评级(一般情况下,子公司的信用等级应低于集团公司的信用等级)。 此外,需要根据集团客户内部风险关联程度,准确选择集团企业评级打分卡和所依据的会计报表。(五)行业投向 1.重点支持类 (1)集团客户所处行业在我行行业信贷政策聚焦的行业范围内(包括电信和石油行业); (2)企业资金实力强,治理结构科学,经营业绩良好,财务透明度高,投资结构合理,主营业务突出。 2.适度支持类 (1)集团企业所处行业非我行聚焦行业; (2)符合重点支持类的第(2)点。 3.限制及退出类 (1)治理结构不完善、负债率偏高(为行业平均负债率的120%)、家族管理、信息透明度较低的民营企业集团; (2)两头在外、占用境内资金的外资背景企业集团; (3)多元化经营、主业不明显、过度扩张、资本运作频繁、经营业绩不佳的集团。 (六)信用限额 对具有高度风险关联的企业集团,需要对其设置信用限额,以避免过度授信。对单一集团客户的授信总额不得超过银行资本余额的15%。信用限额(House Limit)是指银行基于客户的信用等考虑,愿意给予客户的最大融资限额。主要目的是控制集中度风险(特别是集团客户的集中度风险),提高审批效率。信用限额是国际先进银行风险管理的常用工具之一。 (七)授信结构 1.根据“五因素最小法”原则合理确定集团客户的授信额度。 2.根据集团客户风险管理紧密程度的差异,按照“紧跟核心优质企业,紧跟核心优质业务线,紧跟主要现金流量,紧跟核心资产”的原则,合理确定集团客户授信方式。 3.在担保选择上,必须结合集团客户关联担保多的特点:(1)对集团客户授信担保方式应以抵(质)押为主,尽量避免信用授信。如选择保证担保,要避免循环保证、超额保证,杜绝担保的形式化。(2)对

浅谈我国航运企业物流发展现状分析

浅谈我国航运企业物流发展现状分析 浅谈我国航运企业物流发展现状分析经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行,国际物流市场已经初步形成。在所有国际贸易的运输方式中,海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了国际贸易运输市场的近90%,使航运成为国际物流运输的主要方式。同时由于全球经济的飞速发展,国际贸易的快速增长,对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后,国际航运业开始重视物流业务,纷纷组建物流企业。目前对航运企业开展物流的学术讨论非常的多,究竟我国航运企业开展物流的现状如何,在物流趋势中如何面对挑战?我国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该承担的使命。 1 国外航运企业发展物流的特点 在国际知名的大企业中,有许多成功经验是值得我们国内航运公司参考和借鉴的,以马士基物流服务做参考,其优势主要有:①注重国际物流;②物流业务的分工细;③有硬件的投资;④重视信息系统的建设。而马士基的成功经验只是国外众多成功经验中的一个。通过对数个航运集团物流战略与业务内容的研究,可以发现国际海运集团开展物流服务有一些共性: 1.1 一般都设有供应链服务部门。以供应链管理的理念,提供综合的供应链解决方案。物流公司为客户提供物流与供应链解决方案是区别于传统的服务的标志。

1.2 物流战略以海运为基础,也就是重视以海运为基础的(与海运相关的)国际物流与供应链管理服务。 1.3 非常重视信息技术的应用,信息系统是提供物流服务的关键。国外航运公司应用先进的物流信息技术和手段。使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化。 1.4 重视国际网点的建设,一般都拥有全球物流服务的网络。随着国际贸易对多式联运要求的提高,许多航运企业要想在运输市场上生存,就要打破限制,将业务拓展到陆上运输。于是出现了船公司登陆,登陆方式有:①多式联运产业的经营人加强合作,为货主提供增值服务; ②跨国海运集团在海外建立物流中心据点,重视内陆运输、仓储及多式联运的整体性,积极配合货主的外流战略。 另外还有较多细分的专业服务:如提供货物的集运;提供全球运输管理服务;提供专业的仓储和配送服务;提供各类增值服务。 2 我国航运企业的现状分析 我国航运企业发展物流具有一系列的优势条件:航运集团的国际物流网络较好,有一定的客户基础,比较典型的是中远集团和中海集团等;实物网也比较强;拥有传统的货源市场,较健全的全球网络咨询。但我国航运企业仍存在不少问题和障碍: 2.1 我国规模较大的航运企业普遍已经拓展了物流服务,如中远物流、中外运物流、中海物流等,规模较小的航运公司相对开展物流起步晚一些,物流运作中各项服务都在发展之处,竞争力弱。

银行中小企业授信政策指引

XX银行中小企业授信政策指引 一、中小企业业务发展策略和发展目标 发展中小企业业务是我行实现战略转型的重要举措,是我行改善业务结构、实现可持续发展的必由途径,是扩大交叉销售、促进我行精品银行建设的强大推动力。 (一)中小企业业务管理口径 本文所指中小企业是剔除我行五大信贷投向后的国标中小企业 (国标中小企业标准参看我国2003年2月19日发布的国经贸中小 企[2003]143号文《关于印发中小企业标准暂行规定的通知》),五大信贷投向指交通、土地储备和园区、公共管理行业,以及房地产开发 贷款和经营性物业抵押贷款。 (二)发展策略 ⅩⅩ年,全球经济环境复杂多变,我国经济将由政策刺激下的较 快增长转为结构调整中的稳定增长阶段,货币政策从“适度宽松”转为,货币信贷回归常态,部分中小企业资金链将受到考验,中小 “稳健’ 企业业务发展机遇与挑战并存。 基于以上认识,ⅩⅩ年我行中小企业业务发展策略可以概括为: 坚持一个方向、提升两种能力、实现三个目标。其中“坚持一个方向”,是指坚持以模式化经营为主导方向;“提升两种能力” ,主要指提升市场 ,就是实现“扩大客户营销能力和提升产品创新能力;“实现三个目标” 群体、提升收益水平、有效控制风险”三个发展目标。通过在全行范 围内推行上述“一二三”业务发展策略,力争达到规模、效益、质量的

均衡协调,逐渐形成我行特色,努力实现中小企业业务“更有内涵的 发展”。 (三)发展目标 中小企业业务要在有效控制风险的基础上实现较快发展,夯实客户基础,提高业务规模,用五年左右时间实现全行中小企业贷款占比 达到三分之一的战略目标,打造中小企业业务优势品牌,形成我行在中小企业市场的比较竞争优势。 1、增加客户数量,构建成长型中小企业基础客户群,形成良性的 业务增长机制。 2、扩大市场规模,抢占市场至高点,中小企业授信业务增速高于 全行对公授信业务平均增长水平。 3、切实扩大交叉销售,增加中小企业综合收益,提高中小企业贡 献度,形成全行利润新的增长点。 4、严控授信风险,确保资产质量,新增授信不良率控制在2%以内,实际损失率控制在1%以下。 5、巩固和创新模式化经营,塑造优质品牌,培育较高的市场美誉度。 二、中小企业授信营销模式指引 (一)目标客户选择 根据中小企业市场分布和风险控制特点,我行应坚持“3+1”市场定位。一方面以配套型、集聚型和科技创新型三大类目标市场中的中小企 业客户为主导,实行模式化批量授信;一方面以单一优质、强抵押的授

年度煤炭行业分析报告

目录 初步结论 (1) I煤炭行业信贷背景知识 (3) 一、煤炭行业概述 (3) 二、国际煤炭行业的进展状况和特征分析 (39) II从煤炭行业特点分析信贷特点 (47) 一、从煤炭行业PEST分析看信贷特点 (47) 二、煤炭行业总资产、销售收入、利润总额与GDP相关性分 析 (70) 三、从煤炭行业生命周期分析看信贷特点 (71) 四、从煤炭行业增长性与波动性分析看信贷特点 (73) 五、从煤炭行业进入退出壁垒分析看信贷特点 (75) III从煤炭行业财务特点看信贷特点 (80) 一、从煤炭行业盈利分析与工业平均值对比看信贷特点80 二、从煤炭行业营运能力与工业平均值对比看信贷特点81 三、从煤炭行业偿债能力与工业平均值对比看信贷特点82 四、从煤炭行业进展能力与工业平均值对比看信贷特点82

五、从煤炭行业利润率与工业平均值对比看信贷特点.. 83 六、从煤炭行业亏损系数看信贷特点 (84) 七、从煤炭行业规模看信贷特点 (84) 八、从煤炭行业集中度看信贷特点 (85) IV从煤炭行业绩效看信贷特点 (86) 一、从我国煤炭行业中不同规模企业之间的绩效比较看信贷 特点 (86) 二、从我国煤炭行业中不同所有制企业之间的绩效比较看信 贷特点 (86) V从煤炭行业市场与消费情况看信贷特点 (87) 一、要紧产品市场情况看信贷特点 (87) 二、要紧产品生产情况看信贷特点 (91) 三、要紧产品价格变动趋势看信贷特点 (91) VI从煤炭行业投融资特点看信贷特点 (94) 一、从我国煤炭行业投融资体制变化状况分析信贷特点94 二、从我国煤炭行业外资进入状况分析信贷特点 (100) 三、从我国煤炭行业兼并重组分析看信贷特点 (100)

{业务管理}国际贸易融资业务信贷政策解析

{业务管理}国际贸易融资业务信贷政策解析

划表 二○一○年五月二十四日(此件发至二级分行)

附件一: 国际贸易融资业务信贷政策本信贷政策所称国际贸易融资业务是指以特定结算方式为基础,由我行对进出口商提供的进出口贸易项下表内外短期融资业务,主要包括进口开证、进口信用证项下押汇、进口代收项下押汇、提货担保(提单背书、授权提货)、进口T/T融资、进口预付货款融资、进口保理、进口保理项下融资、进口代付业务、打包贷款、出口信用证项下押汇与贴现、出口托收项下押汇与贴现、出口发票融资、出口保理、出口订单融资、福费廷和信用证保兑等。 为基于实物贸易项下的从属费用(指进出口商进行国际贸易时支付的货物价值以外的运费、保险费等费用)办理国际贸易融资业务时可执行本文件规定;非融资类国际保函业务(飞机、船舶等行业的保函除外)可执行本规定中包括授信、授权等国际贸易融资信贷政策。 第一部分基本政策 各行应按年度基本授权文件、《法人客户信贷业务基本流程》(工银办发[2007]23号)、《关于印发法人客户评级授信有关文件的通知》(工银发[2008]90号)、《贸易融资业务实行授信项下授权审批制流程的管理规定》(工银办发[2009]197号)和各项国际贸易融资产品管理办法中相关要求以及下列基本政策规定办理国际贸易融资业务。 一、授信管理政策 (一)国际贸易融资业务纳入统一授信管理。各类国际贸易融资业务按照《国际贸易融资业务品种风险系数表》(见附件)确定的品种风险系数,结合担保风险系数和期限风险系数,占用相应的客户最高授信额度或代理行(保理商)授信额度。 (二)国际贸易融资业务可按《关于印发法人客户评级授信有关文件的通知》的相关要求核定债项授信额度。 (三)以循环方式核定的国际贸易融资业务债项授信额

国际航运管理论文

浅谈我国航运业的发展 班级:物流3111 学号:0316111032 姓名:潘灏 摘要:航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点,成为国际贸易货物运输的重要渠道,对国民经济发展有着巨大推动作用。本文通过分析现阶段我国航运业存在的问题,提出航运业未来的发展对策。 关键字:航运业港口发展对策 引言 中国历史上是一个航运大国,也是个航运强国。600年前的郑和下西洋揭开了世界航海史上的光辉篇章,而1978年,中国改革开放大幕拉开,中国发生了历史性变化,特别是新世纪以来,作为先行军的中国航运业以其锐不可挡之势迅猛发展,国际地位不断提升。随着经济全球化与贸易自由化的不断深化使航运市场一体化进程日趋加快,航运市场竞争日趋激烈。我国航运业不仅要在本国市场与国外竞争者争夺有限的市场份额,同时还不得不在国际航运市场上与其竞争对手展开无情的市场争夺战。 1 我国航运业的发展现状 我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线,得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展,特别是实施改革开放二十多年来国民经济持续、快速、稳定的发展,为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的84%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的5.3%,集装箱位占世界总量的5.0%,船队总运力在世界商船队中排名第五位,成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。当然,我国的航运业也存在一些问题和不足。 1.1航运公司不少,但组织规模较小,缺乏必要的竞争实力 目前从事干散货经营的航运公司,其规模和实力大多比较小,网络化的经营组织尚未形成。如在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司290家,除中远、中海集团等少数企业拥有较大规模和较强实力外,其他航运公司规模普遍弱小,平均船舶运力不足1万载重吨,且单船公司占全部航运公司的60%以上,不能发挥规模经营并取得规模效益优势,抵御市场风险能力弱。国内航运公司从事国内航运的企业5000多家,拥有船舶17万艘,近2000万吨,其中运力超过10万载重吨的船公司约巧家,运力超过100万载重吨的只有中海集团和

2020银行信贷政策

2020银行信贷政策 重庆出台七不准四公开规定 以前,企业找银行申办贷款时,部分银行会要求转存一定金额的存款才能办,有的甚至要求收点中介费用。如今,银行已经不能再提这样的要求了。 商报记者了解到,重庆市银行业监管部门已明确要求银行在发放贷款时不得附加不合理条件,应严格执行银监会的信贷业务“七不准”规定。 “以前客户贷了款必须转点款在银行存起才得行。最近几年这种做法早就行不通了。”永川一家建筑工程企业老总易先生说。更多最新银行信贷行业市场竞争分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年银行信贷行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》。 商报记者注意到,按照重庆市人民政府办公厅发布《关于进一步落实涉企政策促进经济平稳发展的意见》的规定,金融机构在发放贷款时不得附加不合理条件,金融机构贷款定价应充分反映资金成本、风险成本和管理成本,不得以额外收费将经营成本转嫁给服务对象,对直接与贷款挂钩、没有实质服务内容的收费项目一律取消;对发放贷款收取利息应尽的工作职责,不得再分解设置收费项目,不得在贷款业务中混淆资金价格和服务价格。 对此,重庆银监局相关人士介绍说,重庆银行业早就开始行动并开展了一系列不规范经营专项整治工作。重庆银监局要求银行业严格执行“七不准、四公开”规定及最新出台的《商业银行服务价格管理办法》,诚实履行各项合同义务,公平对待消费者,严禁虚假承诺、捆绑销售等违法违规行为。监管部门将持续对银行小微企业收费情况开展暗访、现场核查,坚决查处乱收费行为。

重庆银监局人士介绍说,银监会的信贷业务“七不准”规定具体为:一是不准以贷转存(强制设定条款或协商约定将部分贷款转为存款),二是不准存贷挂钩(以存款作为审批和发放贷款的前提条件), 三是不准以贷收费(要求客户接受不合理中间业务或其他金融服务而 收取费用),四是不准浮利分费(将利息分解为费用收取,变相提高 利率),五是不准借贷搭售(强制捆绑搭售理财、保险、基金等产品),六是不准一浮到顶(笼统地将贷款利率上浮至最高限额),七是不准 转嫁成本(将经营成本以费用形式转嫁给客户)。“四公开”包括收 费项目公开、服务质价公开、优惠政策公开、效用功能公开。 南京银行信贷政策新方案解读 上市银行半年报进入披露期,南京银行成为首家披露的银行。在净利润“耀眼”的同时,也存在“激进中有隐患”的局面。 南京资产质量问题继续暴露,这仍是绕不过的坎。截至6月末,该行不良贷款余额19.42亿元,较年初增长3.03亿元;不良贷款率0.95%,较年初上升0.01个百分点。高华证券分析称,南京银行盈 利超出预期是不良贷款周期中激进的资产扩张策略所致,这可能会 增加信贷风险。 其实,南京银行快速扩张是最受关注。多个机构对其快速扩张提出质疑,引发对其资本充足率的担忧。有统计显示,南京银行在八 年的规模扩张中开设了近40家分行。今年6月底,由于资本弱化, 国际评级机构标普将南京银行股份有限公司评级下调至“BB+”,展 望为稳定。在此之前,该行的信用等级为“BBB-”。南京银行方面 认为,这个评级是不客观的,不予理会。 今年,南京银行实施了定增,截至今年6月末,南京银行资本充足率为12.3%。中国经济网记者获悉,今年是南京银行推进五年发 展战略规划的第二年,可谓至关重要的一年。其中南京银行提到 “加快跨区发展步伐,增强辐射效应”,那么扩张步伐是否仍会加快?是否仍需“补血”?中国经济网记者致电南京银行,电话无人接听。 资产质量继续暴露有券商研报建议卖出

商业银行授信政策指引-10页word资料

**商业银行授信政策指引 一、政策背景 (一)外部经济形势 20**年是实施“十二五规划”的收官之年,当前我国经济金融运行中的不稳定因素仍然较多,“三期叠加”的特征没有改变,货币政策、财政政策、产业政策的边际效用有所递减,经济增长下行压力、结构调整压力明显,一些行业产能过剩严重,风险蔓延加剧,存在从小微企业向大中型企业蔓延、从产能过剩行业向上下游行业蔓延、从风险集中显现地区向其他地区蔓延的趋势。 为积极应对压力,目前确立经济工作的总基调为“稳中求进,改革创新”,不仅要使经济保持平稳发展,更要在调结构、转方式、抓改革上取得新突破。为保持宏观政策的连续性和稳定性,将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。随着利率市场化进程的加快,银行传统业务盈利空间被持续挤压。 (二)20**年授信业务总体思路 20**年是流程银行全面推进,也是全面建设“三好”银行开局之年,全行要积极应对复杂的外部经济形势,充分发挥地方法人银行优势,紧扣“服务三农、服务中小、服务市民、服务地方经济”的市场定位,落实各项宏观调控政策和监管要求,继续“区别对待、有扶有控、有保有压”,实行稳健的授信政策。 20**年,我行信贷投放总体规划是总量增长20亿元,实现总规模达到86亿元。资产结构方面: (1)公司业务净增量约为15亿元,规模达到48亿元(截止2014年9月30日公司类贷款426户,余额331256万元,比年初增加64户,增加110730万元)。在确保完成监管部门小微企业考核指标后,将剩余额度切分给大、中型企业,在行业分

布上净增量优先满足涉农行业发展后,再分配至其他行业。 其中,涉农贷款:各支行仍需继续加大涉农贷款投放,保持增速不低于全行各项贷款平均增速,实现涉农信贷总量持续增加,充分发挥信贷资金对农业、农村经济发展的推动效应。同时积极做好城镇化建设配套金融服务。 小微企业贷款:今年银监会在“两个不低于目标”的基础上,增设“单户授信总额500万元以下小微企业贷款增速不低于全部贷款平均增速”目标。即:增速不低于全部贷款平均增速;小微企业贷款户数增幅不低于同期小微企业贷款增幅,不断提高小微企业授信客户覆盖面;单户授信总额500万元(含)以下小微企业的贷款增速不低于全部贷款平均增速、增量不低于上年同期。 (2)贴现(转贴现)业务规模在全行统筹流动性及考核指标基础上视情况适当调整,原则上控制在贷款总额的10%-15%左右。 (3)个人业务净增量约为5亿元,规模达到33亿元,以福农易贷卡、融易购授信、个人经营性贷款、消费贷款为主,个人住房按揭维持目前占比,进一步扩大我行个人业务的影响力。(个人类贷款280652万元,比年初增加29554万元)一是继续保持信贷投放平稳增长。在货币信贷回归常态的大环境下,全行要继续均衡信贷投放,支持经济平稳较快发展。积极应对经济结构调整、房地产市场调控对我行的影响,跟踪六安“十二五规划”重点及优势产业,把握市场机会,开展定向营销,开拓实体经济中的有效业务增长点。 二是重点优化信贷业务结构。首先,以新资本监管标准实施为契机,转变我行粗放式经营的资本管理方式,主动调整资产负债结构,积极布局增量业务,逐步优化存量业务,增加低资本消耗业务和产品的比重;第二,紧扣市场定位,继续坚持“三农”和小微企业优先原则,确保既定目标的实现;第三,要主动防范

煤炭行业调查数据分析报告

煤炭行业调查数据分析报 告2016版 本数据报告基于中华产业网十余年对煤炭产业研究的积累,全面涵盖煤炭行业经济运行、生产、销售、采购以及投资五大环节数据,各环节均按照行业总体及细分数据进行统计分析。 2016年

以下为各部分内容详细介绍及部分图表展示(展示的部分图表中的数据为演示数据, 不具备真实性和逻辑性): 基本情况 经济运行情况 采购情况 生产情况 销售情况 投资情况 企业及从业人员数量等行业整体及细分数据统计分析 资产、负债、所有者权益、收入、利润、主要经济指标以及资产紧张程度等与经济运行情况相关的行业整体及细分数据统计分析 主要原材料采购量、采购金额、采购价格以及采购周期等与采购相关的行业整体及细分数据统计分析 行业产值、生产投入、劳动生产率以及产能利用率等与生产密切相关的行业整体及细分数据统计分析 细分市场销售额、销售投入(广告推广、物流等)、人均销售水平以及主要产品销售价格等与销售相关的整体及细分数据统计分析 新在建项目数量、2015年投产项目数量、项目资金投入以及筹集等与投资相关的行业整体及细分数据统计分析 报告框架

一、第一部分(煤炭行业基本情况数据分析)内容介绍及部分图表展示 1、内容介绍: 该部分对煤炭行业内企业数量、从业人员数量整体及细分情况做了统计分析。具体内容如下: 说明:【本部分及以后各部分文中提到的细分企业类型按照内资(国有、私营等)、港澳台商投资(与港澳台商合资企业、港澳台商独资等)、外商投资(中外合资企业、中外合作企业等)划分;细分区域是按照华东、华南等七个地区以及31个省市自治区进行划分】。 2、部分图表展示:

零售业务信贷政策

附件5: 零售业务信贷政策 一、做好客户选择,巩固个人住房贷款市场优势地位 1.客户政策。个人住房类贷款重点支持收入稳定、信用记录良好、购买自住房的个人客户,严格控制投机购房信贷投放。积极拓展增量优质客户,巩固和挖掘存量客户资源,紧紧围绕房贷客户延伸消费、经营等个人信贷产品链和其他个人金融产品服务,提高房贷产品价值,拓展产品内涵,提升客户综合贡献。积极介入保障性住房项目,抓住中低收入客户群体,培育潜在客户资源。 应用评分卡等风险管理工具进行客户细分,积极拓展增量优质客户,巩固和挖掘存量客户资源。根据首付、产品覆盖率、信用评分、贷后表现和还款计划等情况,做好对客户的差别化定价,促进贷款综合收益水平的提高。 2.产品政策。重点发展个人住房贷款和个人再交易住房贷款,稳步发展保障性住房项目个人住房贷款,适度发展个人商业用房贷款和个人住房抵押额度贷款。对存在“假按揭”的项目严禁信贷投放。 (1)个人住房贷款。重点支持区位优势明显、配套完善、开发建设进度顺利、项目主体结构封顶、销售良好的优质住宅项目的贷款需求;优先支持资质等级高、综合实力强、经营稳健的房地产企业开发的住宅楼盘项目;重点保障总、

分行级房地产重点客户、总行级房地产战略性客户以及全国性或本区域大型优质房地产企业开发的住宅楼盘项目。 (2)个人再交易住房贷款。在二手房市场活跃、交易管理机制健全、个人贷款中心建设规范到位、实施二手房贷款专业化经营的重点地区加快业务发展。通过加快二手房电子交易平台建设,优化系统,再造流程,创新模式,培育新的核心竞争力。加强与优质中介机构、担保机构的合作,规范业务操作流程,合理确定担保机构担保额度,依托“房易安”、“百易安”等交易资金托管业务,强化专业化经营和风险控制。 (3)个人商业用房贷款。以提高贷款利息收入和客户综合贡献为目标,适度发展个人商业用房贷款,重点投向优质住宅楼盘项目的配套商用房以及重点地区城市地带商业区环境成熟、经营稳定的商用房,严格控制酒店式公寓、工业园区、经济技术开发区、厂房等其他类型的商业用房贷款需求,禁止对采用售后返租、开发商承诺有固定回报及类似变相方式销售的商用房发放个人商业用房贷款。 (4)个人住房抵押额度贷款。个人住房抵押额度贷款定位于营销增量优质客户,稳固和挖掘存量优质客户,在经营管理规范、个人信贷业务资产质量好的分支机构稳步发展。不得将个人住房抵押额度贷款的用途扩展到购房和消费以外的领域。 (5)保障性住房项目个人住房贷款。在巩固商品住房市场发展同时,加强与政府机构、公积金中心、政策性金融

中国航运业的现状与展望

课程号:00320034,课序号:0 开课学期:2011-2012(一) 课程名: 国际航运管理 中国航运业的现状与展望 【摘要】:航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点,成为国际贸易货物运输的重要渠道,对国民经济发展有着巨大推动作用。本文主要对我国航运的发展现状和未来的发展趋势,并对现阶段存在的问题进行简单的分析。 【关键字】:航运业现状挑战机遇战略选择 正文: 航运服务业是航运主业的重要支撑,是一国由海运大国走向海运强国的保证。经过改革开放逾30年的发展,我国港口基础设施和船队总体规模均达到世界领先水平;但我国的航运服务业发展相对滞后,阻碍我国向海运强国的全面转型。 一、我国航运业的发展现状 我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线,得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展,特别是实施改革开放以来国民经济持续、快速、稳定的发展,为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的89%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的10.3%,集装箱位占世界总量的20.0%,船队总运力在世界商船队中排名第五位,成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。

我国航运业取得了巨大的发展,这体现在三个方面:一是船舶结构逐步优化。二是建设了一批沿海港口。三是我国集装箱运输成后起之秀,未来我国集装箱港口布局将更趋合理,将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。 北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户,随着振兴老工业基地的深入,拥有中央首批610亿元投资将使得东北地区经济和外贸得到发展,港口集装箱发展趋势较好。青岛港水深条件好、腹地货源足,越来越受到航运界青睐,中远、马士基和青岛港三国四方合资经营青岛港前湾二、三期集装箱码头以及马士基欧洲线正式首航青岛港便是最好例证。天津港位于渤海湾最里端,由于地处京、津、唐经济区有利位置,货源较丰富。 东部主枢纽港群——东部主枢纽港群以上海港、宁波港为主。依托我国经济最发达和最具潜力的长江三角洲经济圈,集装箱箱源极为充足,发展后劲足,持续性好。宁波港是我国自然条件最为优良的港口之一,其集装箱吞吐量增长速度连续多年位列全国前茅。上海更是随着长三角经济圈的发展和大小洋山港区一至四期的建成运营,近一两年上海港的国际竞争力不仅强劲有力,而且对环球航线的超大型集装箱班轮更是产生巨大而无法比拟的吸引力。 南部主枢纽港群——南部主枢纽港群则以香港港、深圳港和广州港为主。珠江三角洲地区便为香港、深圳、广州港提供了丰富的箱源。 三大集装箱主枢纽港群的形成和鼎立,不仅借鉴了国外的经验,既作干线港、又互作支线港,走优势互补、港航联合之路,这也是我

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