齿轮箱常见问题解说
(整理)齿轮箱的维护与故障分析
齿轮箱维护和故障分析概述风力发电机组由叶片、增速齿轮箱、风叶控制系统、刹车系统、发电机、塔架等组成。
其中增速齿轮箱作为其传动系统起到动力传输的作用，使叶片的转速通过增速齿轮箱增速，使其转速达到发电机的额定转速，以供发电机能正常发电。
高可靠性和良好的可维修性的增速齿轮箱是风力发电机组的关键技术保障。
所以，对海阳、莱州、开发区风场齿轮箱故障现象统计如下表：液压系统和齿轮的损坏三大方面。
齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接触式的滚动和滑动，这时油起到了润滑的作用。
虽然它们是非接触的滚动和滑动，但由于加工精度等原因是其转动都有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，这都会产生一定的热量。
如果这些热量在它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致高温烧毁齿轮和轴承。
因此齿轮和轴承在转动过程中必须用润滑油来进行冷却。
所以润滑油一方面起润滑作用，另一方面起冷却作用。
对于风电齿轮箱，对于所有的齿轮和轴承我们都要采用强制润滑。
因为强制润滑可以进行监控，而飞溅润滑是监控不了的。
从安全性考虑采用强制润滑。
一、风电齿轮的损坏类型及其判断下表为齿轮轮齿的主要故障形式及其原因根据裂纹扩展的情况和断齿原因断齿包括过载折断（包括冲击折断）疲劳折断以及随机断裂等断齿常由细微裂纹逐步扩展而成。
疲劳折断发生从危险截面（如齿根）的疲劳源起始的疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截面上的应力超过其极限应力，造成瞬时折断其根本原因是轮齿在过高的交变应力重复作用，在疲劳折断处，是贝状纹扩展的出发点并向外辐射产生的原因有很多。
主要是材料选用不当，齿轮精度过低，热处理裂纹，磨削烧伤，齿根应力集中等等因此在设计时需要考虑传动的动载荷谱，优选齿轮参数，正确选用材料和齿轮精度，充分保证加工精度消除应力集中集中因素等等。
过载折断总是由于作用在轮齿上的应力超过其极限应力，导致裂纹迅速扩展，常见的原因有轴承损坏突然冲击超载轴弯曲或较、大硬物挤入啮合区等断齿断口有两种形式一种呈放射状花样的。
行星齿轮箱故障诊断方法
行星齿轮箱故障诊断方法行星齿轮箱是工业生产中使用最为广泛的一种运动传动装置，其结构紧凑、传动比大、承载能力强、传动平稳等优点，使得其应用范围非常广泛。
由于长期使用和不当操作，行星齿轮箱也会出现各种故障，给生产带来不便，甚至造成损失。
准确快速地诊断行星齿轮箱的故障，对于保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命至关重要。
一、行星齿轮箱的主要故障及其表现1. 壳体细微损耗：一般情况下，壳体细微损耗并不会直接导致行星齿轮箱的故障，但在日常使用中也需要关注。
当壳体发生细微损耗时，通常会出现噪音增加、温升提高等情况，严重损耗还可能导致润滑油泄漏。
2. 泄漏：行星齿轮箱内部的密封不良或者齿轮箱本身的设计缺陷可能会导致润滑油的泄漏，造成齿轮箱工作时的润滑不足，导致温升增加、噪音加大等情况。
3. 齿轮损伤：齿轮箱内部的齿轮损伤是行星齿轮箱常见的故障之一，主要表现为噪音增大、传动不稳定、振动加剧等情况。
4. 轴承磨损：行星齿轮箱的轴承磨损也是一个常见的故障现象，一般来说，轴承磨损会导致齿轮箱传动不平稳、噪音增大、温升提高等问题。
1. 观察和测试在使用行星齿轮箱的过程中，工作人员应该经常对其进行观察和测试。
通过观察齿轮箱的运行状况，比如噪音大小、温升情况等来初步判断是否存在故障。
还可以通过一些专业的测试设备来进行更加精确的测试，比如振动测试、噪音测试等。
2. 分解检查当发现行星齿轮箱存在故障时，可以进行行星齿轮箱的分解检查。
通过拆开齿轮箱，可以清晰地看到齿轮、轴承等部件是否存在损伤或磨损，进而确定故障的具体位置和原因。
3. 润滑油检查行星齿轮箱的润滑油对于其正常运行至关重要。
工作人员可以通过检查润滑油的质量和状态来初步判断是否存在润滑不足导致的故障。
如果发现润滑油的质量较差或者存在杂质，就需要及时更换润滑油。
4. 其他检查除了上述的方法外，还可以通过观察齿轮箱的工作温度、测量齿轮箱的振动情况等来判断齿轮箱是否存在故障。
齿轮箱漏油解决方案
齿轮箱漏油解决方案引言齿轮箱是许多机械设备中不可或缺的部件，其发挥着传动和支持功能。
然而，由于使用不当、制造缺陷或长时间运行带来的磨损和老化等原因，齿轮箱可能会出现漏油的问题。
齿轮箱漏油不仅会降低机器的工作效率，还可能导致更严重的机械故障。
因此，我们需要采取一些解决方案来解决齿轮箱漏油问题。
识别漏油原因在解决齿轮箱漏油问题之前，我们首先需要准确地识别漏油的原因。
常见的齿轮箱漏油原因包括：1.轴封磨损：轴封是防止润滑油从齿轮箱泄漏的关键部件，如果轴封磨损或老化，就会导致漏油问题。
2.排气孔堵塞：齿轮箱内部的排气孔负责释放齿轮箱内部产生的气体压力，如果排气孔被堵塞，就会导致压力积聚，进而引起漏油。
3.密封垫老化：齿轮箱中的密封垫有助于防止润滑油泄漏，但随着时间的推移，这些密封垫会老化并失去密封效果。
4.空心轴孔：齿轮箱连接到其他设备的空心轴孔可能会出现缺陷或裂纹，导致润滑油从轴孔泄漏。
通过仔细检查齿轮箱和相关部件，我们可以确定具体的漏油原因。
解决方案1. 替换轴封如果漏油问题是由轴封磨损或老化引起的，最直接的解决方案就是替换轴封。
根据齿轮箱的不同设计，这可能需要拆卸齿轮箱并找到相应的轴封进行更换。
确保选购与原轴封相匹配的高质量轴封，并按照制造商的说明进行正确安装。
2. 清理排气孔堵塞的排气孔是另一个常见的漏油原因。
可以通过使用适当的工具和清洁剂来清理排气孔。
确保排气孔完全畅通，并在清理后进行必要的测试以确保正常工作。
定期检查和清理排气孔可以预防漏油问题的发生。
3. 更换密封垫如果齿轮箱的密封垫老化或损坏，润滑油就会从垫片处泄漏。
这种情况下，更换密封垫是解决漏油问题的关键。
在选择新的密封垫时，务必确保其与齿轮箱和润滑油兼容，并按照制造商的建议进行更换。
4. 修复或更换空心轴孔对于由空心轴孔引起的漏油问题，需要修复或更换空心轴孔。
首先，检查空心轴孔，确认问题的具体位置。
根据损坏的程度，可以采取修补措施，如焊接或填充剂修复，或者更换整个轴孔以确保密封性能。
齿轮箱和齿轮副常见故障
齿轮箱和齿轮副常见故障导致齿轮失效的主要原因之一是齿轮副设计时只考虑了一个方向的运行。
失效通常是由对齿轮箱不正确的双向运转或齿轮组逆向安装造成的。
除非是特别制造的双向齿轮，齿轮轮齿不受力的一侧加工比受力侧粗糙，公差比受力侧高。
齿轮的过载也是失效的主要原因之一。
在一些场合，过载是持续的，这显示该齿轮箱不适合这种应用。
有时过载是间歇的，发生在速度变化时，或因特殊的生产要求引起转矩载荷的瞬时阻碍。
安装误差，包括原始的和派生的，也是引起齿轮失效的主要原因。
确保齿轮安装正确的唯一方法是严格遵循齿轮的安装说明。
在齿轮运行一个较短的时间后可以观察到齿轮的磨损模式。
如果这个模式和制造商的说明书上不同，需进行校准调整。
导致安装误差出现的主要原因是维护不当。
齿轮副的正确校准，尤其是较大的齿轮，不是一件容易的事。
齿轮箱制造商一般不提供一个简易、明确的方法保证各轴之间平行且轴心距正确。
派生的安装误差出现也是齿轮驱动失效的常见原因。
大多数的齿轮箱用于驱动其它系统组件。
如果从动单元出现安装误差常常也会直接影响齿轮。
从动组件的安装误差所导致的加载区的变化会引起齿轮组的安装误差。
齿轮箱的原始安装误差和齿轮箱之间的或成对的组件之间的安装误差产生的效果是相同的。
对齿轮进行目测，可以发现引起齿轮损耗和失效的潜在因素。
齿轮轮齿的磨损模式或变形为判断外力作用提供了线索。
正常磨损齿轮正常磨损模式，各个轮齿高于或低于节线的整个表面都十分光滑。
非正常磨损1、磨蚀磨蚀是轮齿较为独特的磨损模式。
模式的改变取决于磨蚀的类型和它特殊的外力作用。
由润滑油中的微粒所引起的磨蚀磨损，从轮齿根部到顶部会有划痕。
2、化学侵蚀和腐蚀润滑油中的水和其它杂质也会引起齿轮退化和故障提早发生。
（表面有不规则的小凹坑）3、过载这种模式是由过度的齿轮载荷变化引起的。
过度的转矩载荷引起的局部腐蚀，表面锈斑由润滑油的内爆所产生的，轮齿边缘有局部过载疲劳断裂。
轮齿表面的检查轮齿表面主要失效形式的形态1、疲劳点蚀的形态特点疲劳点蚀是闭式齿轮最常见的齿面失效形式，主要发生在靠节线处齿根面的部位。
风力发电机齿轮箱常见故障及预防措施
胶合是相啮合齿面在啮合处的边界膜受到破坏，导致接触齿面金属融焊而撕落齿面上的金属的现象，很可能是由于润滑条件不好或有干涉引起，适当改善润滑条件和及时排除干涉起因,调整传动件的参数，清除局部载荷集中，可减轻或消除胶合现象。
二、轴承损坏轴承是齿轮箱中最为重要的零件，其失效常常会引起齿轮箱灾难性的破坏。
轴承在运转过程中，套圈与滚动体表面之间经受交变负荷的反复作用，由于安装、润滑、维护等方面的原因，而产生点蚀、裂纹、表面剥落等缺陷，使轴承失效，从而使齿轮副和箱体产生损坏。
据统计，在影响轴承失效的众多因素中，属于安装方面的原因占16%，属于污染方面的原因也占16%，而属于润滑和疲劳方面的原因各占34%。
使用中70%以上的轴承达不到预定寿命。
因而，重视轴承的设计选型，充分保证润滑条件，按照规范进行安装调试，加强对轴承运转的监控是非常必要的。
通常在齿轮箱上设置了轴承温控报警点，对轴承异常高温现象进行监控，同一箱体上不同轴承之间的温差一般也不超过15゜C，要随时随地检查润滑油的变化，发现异常立即停机处理。
三、断轴断轴也是齿轮箱常见的重大故障之一。
究其原因是轴在制造中没有消除应力集中因素，在过载或交变应力的作用下，超出了材料的疲劳极限所致。
因而对轴上易产生的应力集中因素要给予高度重视，特别是在不同轴径过渡区要有圆滑的圆弧连接，此处的光洁度要求较高，也不允许有切削刀具刃尖的痕迹。
设计时，轴的强度应足够，轴上的键槽、花键等结构也不能过分降低轴的强度。
保证相关零件的刚度，防止轴的变形，也是提高轴的可靠性的相应措施。
四、油温高齿轮箱油温最高不应超过80゜C，不同轴承间的温差不得超过15゜C。
一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温底于10゜C时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于65゜C时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
如齿轮箱出现异常高温现象，则要仔细观察，判断发生故障的原因。
首先要检查润滑油供应是否充分，特别是在各主要润滑点处，必须要有足够的油液润滑和冷却。
齿轮箱常见问题原因及处理
齿轮箱常见问题原因及处理一、齿轮箱异响1、齿轮齿面上有磕碰伤造成响声情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置。
原因：装配过程中出现磕碰，由于公司在试验质量把关上存在纰漏，有极少量的齿轮箱可能会出现这样的问题。
处理：根据分析结果仔细寻找相关齿轮齿面上的碰伤处，寻找时应将齿面上的油擦拭干净，以免影响手感。
碰伤主要存在于齿顶及齿廓两侧。
2、齿轮自身周节误差过大造成的异响情况：该问题同样反映在整机生产厂家的总装厂，该种异响的特点：响声频率稳定，双向旋转均异响。
原因：齿轮加工造成的相邻齿周节变化过大产生的异响。
可以通过速比关系查找问题齿轮的齿轮检测报告。
处理：除可取出的高速轴外现场无法处理，只能回公司进行更换返修。
3、摩擦干涉的异响情况：该问题出现在维修车间的几率较大，盘车不动或者盘车困难，试车时发出摩擦声。
风场出现的原因一般为甩油环和端盖干涉，伴随着相关部位的异常发热现象。
处理：找出干涉摩擦的部件，对零件进行返修加工或者进行紧固处理。
4、轴承自身问题造成的异响情况：当出现的响声是嗡嗡声且频率较快、齿面检查正常、用速比关系计算出不是齿轮的问题时，那么极有可能就是轴承出现了问题。
原因：轴承的内圈滚道或者滚子表面有凹痕会引起轴承运转不平稳，造成异响。
处理：仔细检查轴承滚道和滚子，发现有问题更换轴承。
5、齿轮长期停放锈蚀造成的异响情况：一对齿轮副的两个齿轮上各有一个齿出现长条状锈蚀痕迹，其余齿完好。
原因：齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀，运行不平稳产生异响。
处理：该锈蚀无法彻底消除，只能先用油石抛光，再后续跟踪。
6、非齿轮箱自身原因的异响情况：响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近，经检查齿轮箱各部件完好仍有异响的情况，或者响声频率不与转速成正比。
原因：低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题，高速段可能是联轴器或者电机找正偏差所致。
齿轮箱常见问题解说ppt课件
二、齿轮箱油温过高
齿轮箱油温过高的可能原因
1、风冷器故障 2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反 3、润滑系统的压力阀或温控阀错误 4、溢流阀问题
二、齿轮箱油温过高
1、风冷器可能故障
1）风冷器自身故障 如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转 2）灰尘影响风冷器散热 散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却 不足 3）风冷器的接线错误 接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热
2、润滑系示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低 时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高 温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要 求安装即可解决
二、齿轮箱油温过高
3、润滑系统的压力阀或温控阀错误
在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55℃过滤器 到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：可以摸该油管， 如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有 油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或 技术部进行咨询，更换温控阀。如果是英德诺曼的压力阀问题会比 较困难，需要几方共同解决。
一、齿轮箱异响
（5）齿轮长期停放锈蚀造成的异响； 情况：一对齿轮副的两个齿轮上各有一个齿出现长条状锈蚀痕迹 ，其余齿完好； 原因：齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀，运行不平稳产生异响； 处理：该锈蚀无法彻底消除，只能先用油石抛光，再后续跟踪； 案例：华创太阳山风电场、甘肃昌马F2394。 （6）非齿轮箱自身原因的异响； 情况：响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近，经检查齿轮 箱各部件完好仍有异响的情况，或者响声频率不与转速成正比； 原因：低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题，高速段可能 是联轴器或者电机找正偏差所致； 处理：在反复查找齿轮箱确认齿轮箱没有问题的情况下，可以判 断是其他部件出了问题，可以要求整机厂家对可能发生问题的部 件进行查找。
风力发电机齿轮箱常见故障及预防措施
风力发电机齿轮箱常见故障及预防措施风力发电机齿轮箱是风力发电机的核心部件之一、在运行过程中，由于受到风能变化、运行负载和磨损等因素的影响，齿轮箱会出现一些常见的故障。
为了保障风力发电机的正常运行，必须及时识别和处理这些故障，并采取相应的预防措施。
常见的风力发电机齿轮箱故障主要包括齿轮磨损、齿轮断裂和轴承故障等。
下面将就这些故障进行详细介绍，并提出相应的预防措施。
1.齿轮磨损：齿轮磨损是由于齿轮啮合过程中的冲击、疲劳和磨擦等原因引起的。
如果齿轮磨损过多，将会导致齿轮箱的运行不稳定和效率下降。
为了预防齿轮磨损，必须注意以下几点：-优化齿轮设计，提高齿轮的承载能力和寿命。
-定期检查齿轮啮合情况，发现问题及时进行维修或更换。
-加强润滑，保持齿轮箱的润滑油清洁，并根据实际情况定期更换润滑油。
-控制齿轮箱的运行温度，过高的温度将加速齿轮磨损。
2.齿轮断裂：齿轮断裂是由于齿轮受到过大的冲击或疲劳载荷导致的。
齿轮断裂会导致齿轮箱损坏，甚至造成风力发电机的停机。
为了预防齿轮断裂，必须注意以下几点：-优化齿轮设计，提高齿轮的承载能力和疲劳寿命。
-加强齿轮的制造质量检验，确保齿轮的材料和工艺符合要求。
-加强齿轮箱的运行监测，及时发现齿轮断裂的预警信号。
3.轴承故障：轴承故障是由于轴承受到过大的力、振动和摩擦等因素引起的。
如果轴承出现故障，将会导致齿轮箱的运行不稳定和寿命降低。
为了预防轴承故障，必须注意以下几点：-选择优质的轴承，提高其承载能力和寿命。
-加强轴承的润滑，保持润滑油清洁并定期更换。
-加强轴承的运行监测，及时发现轴承故障的预警信号。
除了以上常见的故障，风力发电机齿轮箱还可能出现其他问题，如油封泄漏、齿轮间隙无法调整等。
为了预防这些问题，必须加强对齿轮箱的维护和监测，定期进行检查和维修，及时处理问题。
总之，风力发电机齿轮箱的常见故障主要包括齿轮磨损、齿轮断裂和轴承故障等。
为了预防这些故障，必须采取相应的预防措施，包括优化齿轮设计、加强润滑、加强轴承的检测和维护等。
齿轮箱齿面划痕造成的原因
齿轮箱齿面划痕造成的原因
齿轮箱齿面划痕是一种常见的故障，它对齿轮箱的性能和寿命都有很大影响。
它的主要原因有以下几点：
1. 油液污染：齿轮箱内的油液如果受到污染，其中的杂质或金属碎屑会对齿面造成划痕，从而导致故障。
2. 齿轮配合不良：如果齿轮配合不良，例如齿轮之间的啮合清晰度不足或齿轮轴承松动，会导致齿面产生大的压力和摩擦力，从而产生划痕。
3. 运行负载过大：如果齿轮箱受到过大的负载，例如机器的超负荷运行或不平衡的负载，会导致齿面产生过大的压力和磨损，从而引起划痕。
4. 润滑不足：如果齿轮箱内的润滑不足，会导致齿面摩擦增加，从而产生划痕。
对于这些问题，我们可以采取以下措施来预防齿面划痕的发生：
1. 定期更换齿轮箱内的油液，并进行清洗和维护。
2. 确保齿轮配合良好，例如定期检查和维护齿轮和轴承。
3. 避免超负荷和不平衡的负载，保持机器的运行平稳。
4. 确保齿轮箱内的润滑充足，定期进行润滑和维护。
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齿轮箱常见问题及原因处理
二、齿轮箱油温过高
齿轮箱油温过高的可能原因
1、风冷器故障 2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反 3、润滑系统的压力阀或温控阀错误 4、溢流阀问题
二、齿轮箱油温过高
1、风冷器可能故障
1）风冷器自身故障 如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转 2）灰尘影响风冷器散热 散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却 不足 3）风冷器的接线错误 接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热
4、溢流阀问题
溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生 作用。目前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的 油量会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足 ，油温偏高。遇到油温高、压力低而溢流阀又开启的情况，应及早 与润滑系统厂家联系解决。
三、高速轴轴承温度过高
2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反
过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低 时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高 温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要 求安装即可解决
二、齿轮箱油温过高
3、润滑系统的压力阀或温控阀错误
在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55℃过滤器 到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：可以摸该油管， 如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有 油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或 技术部进行咨询，更换温控阀。如果是英德诺曼的压力阀问题会比 较困难，需要几方共同解决。
一、齿轮箱异响
（3）摩擦干涉的异响： 情况：该问题出现在维修车间的几率较大，盘车不动或者盘车 困难，试车时发出摩擦声。风场出现的原因一般为甩油环和端 盖干涉，伴随着相关部位的异常发热现象； 处理：找出干涉摩擦的部件，对零件进行返修加工或者进行紧 固处理。 （4）轴承自身问题造成的异响； 情况：当出现的响声是嗡嗡声且频率较快、齿面检查正常、用 速比关系计算出不是齿轮的问题时，那么极有可能就是轴承出 现了问题； 原因：轴承的内圈滚道或者滚子表面有凹痕会引起轴承运转不 平稳，造成异响； 处理：仔细检查轴承滚道和滚子，发现有问题更换轴承。 案例：通辽宝龙山F2458异响。
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一、齿轮箱异响
（3）摩擦干涉的异响： 情况：该问题出现在维修车间的几率较大，盘车不动或者盘车 困难，试车时发出摩擦声。风场出现的原因一般为甩油环和端 盖干涉，伴随着相关部位的异常发热现象； 处理：找出干涉摩擦的部件，对零件进行返修加工或者进行紧 固处理。 （4）轴承自身问题造成的异响； 情况：当出现的响声是嗡嗡声且频率较快、齿面检查正常、用 速比关系计算出不是齿轮的问题时，那么极有可能就是轴承出 现了问题； 原因：轴承的内圈滚道或者滚子表面有凹痕会引起轴承运转不 平稳，造成异响； 处理：仔细检查轴承滚道和滚子，发现有问题更换轴承。 案例：通辽宝龙山F2458异响。
三、高速轴轴承温度高
4、油温过高： 冷却不足的情况下油温过高，使高速轴承温度不能有效的卸去， 导致轴承温度过高。 5、油温过低： 油温过低也容易造成高速轴轴承温度过高，润滑油在低温的情况 下粘度很大，通过进油孔的油会变得很少，而且粘度高的油液流 动性很差，导热的能力也会差很多，导致轴承温度越来越高，造 成恶性循环。 该情况主要反映在冬季以及水冷润滑系统的齿轮箱上，例如海装 辉腾锡勒的FL2000H轴承温度高的案例。 6、轴承损坏： 轴承的损坏会使滚子运行不平稳，特别是高速轴轴承转速很高的 情况下会大量发热。 7、摩擦或盘根过紧； 零件干涉摩擦以及盘根安装过紧都会产生大量的摩擦热，使轴承 温度升高。
2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反
过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低 时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高 温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要 求安装即可解决
二、齿轮箱油温过高
3、润滑系统的压力阀或温控阀错误
在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55℃过滤器 到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：可以摸该油管， 如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有 油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或 技术部进行咨询，更换温控阀。如果是英德诺曼的压力阀问题会比 较困难，需要几方共同解决。
4、溢流阀问题
溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生 作用。目前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的 油量会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足 ，油温偏高。遇到油温高、压力低而溢流阀又开启的情况，应及早 与润滑系统厂家联系解决。
三、高速轴轴承温度过高
四、润滑系统常见问题
3、压差传感器报警： 该问题是目前重齿风电公司齿轮箱极为普遍存在的问题，原因无 非是润滑油杂质过多堵塞滤芯，前期的齿轮箱由于出厂清洗不足 以及盘根磨损污染润滑油导致滤芯堵塞严重。 4、润滑系统噪音过大； 1）电动泵内油压太大以及油中气泡太多 在国电FLR1500G和上电FL1250两种齿轮箱上表现尤为严重。 在高压以及油中气泡的影响下，电动泵运转发出很大的噪音。在 特殊的情况下调节润滑系统的溢流阀来降低泵的压力，可以有效 的解决这个问题，但是调节溢流阀压力必须是在公司领导同意的 情况下才可操作。 2）电动泵到齿轮箱排气管堵塞，造成过滤器气压高及气泡混乱；
二、齿轮箱油温过高
齿轮箱油温过高的可能原因
1、风冷器故障 2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反 3、润滑系统的压力阀或温控阀错误 4、溢流阀问题
二、齿轮箱油温过高
1、风冷器可能故障
1）风冷器自身故障 如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转 2）灰尘影响风冷器散热 散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却 不足 3）风冷器的接线错误 接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热
七、高速轴串动
4、高速轴圆螺母未安装到位； 高速轴在装配时圆螺母本身就没有安装到位，圆螺母与轴承内圈 存在很大的间隙，致使圆螺母未能起到定位作用。 案例：2011年天津大港国电1.5G（F5148） 5、高速轴装配轴向间隙未控制好； 1）高速轴轴承外圈的轴向间隙太大； 2）高速轴承内圈的轴向间隙太大；（主要反映在750、850系列 用弹性挡圈固定轴承的齿轮箱上）
齿轮箱常见问题 原因及处理
风电齿轮箱常见问题
一、齿轮箱出现异响； 二、齿轮油温度过高； 三、高速轴轴承温度高； 四、润滑系统问题； 五、齿轮齿面常见问题说明； 六、螺柱断裂问题； 七、高速轴串动； 八、油位计报警； 九、漏油问题；
一、齿轮箱异响
齿轮箱异响现象及原因：
（1）齿轮齿面上有磕碰伤造成响声； （2）齿轮自身周节误差过大造成的异响； （3）摩擦干涉产生的异响； （4）轴承自身问题造成的异响； （5）长期停放齿面锈蚀造成的异响； （6）非齿轮箱自身原因的异响；
一、齿轮箱异响
（5）齿轮长期停放锈蚀造成的异响； 情况：一对齿轮副的两个齿轮上各有一个齿出现长条状锈蚀痕迹 ，其余齿完好； 原因：齿轮箱长期停放造成齿面锈蚀，运行不平稳产生异响； 处理：该锈蚀无法彻底消除，只能先用油石抛光，再后续跟踪； 案例：华创太阳山风电场、甘肃昌马F2394。 （6）非齿轮箱自身原因的异响； 情况：响声出现在低速端主轴或高速端刹车盘附近，经检查齿轮 箱各部件完好仍有异响的情况，或者响声频率不与转速成正比； 原因：低速端有可能是轮毂或者主轴轴承出现问题，高速段可能 是联轴器或者电机找正偏差所致； 处理：在反复查找齿轮箱确认齿轮箱没有问题的情况下，可以判 断是其他部件出了问题，可以要求整机厂家对可能发生问题的部 件进行查找。
一、齿轮箱异响
（1）齿轮齿面上有磕碰伤造成响声； 情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特 点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速 轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置 原因：装配过程中出现磕碰，由于公司在试验质量把关上存在纰漏，有 极少量的齿轮箱可能会出现这样的问题。 处理：根据分析结果仔细寻找相关齿轮齿面上的碰伤处，寻找时应将齿 面上的油擦拭干净，以免影响手感。碰伤主要存在于齿顶及齿廓两侧。 案例：2011年集宁锋电总装厂及2010年国电保定总装厂。 （2）齿轮自身周节误差过大造成的异响： 情况：该问题同样反映在整机生产厂家的总装厂，该种异响的特点：响 声频率稳定，双向旋转均异响； 原因：齿轮加工造成的相邻齿周节变化过大产生的异响。可以通过速比 关系查找问题齿轮的齿轮检测报告； 处理：除可取出的高速轴外现场无法处理，只能回公司进行更换返修。
轴承温度过高的原因：
1、轴承进油量不足； 2、轴承游隙过小； 3、齿轮喷油不足； 4、油温过高； 5、油温过低； 6、轴承损坏； 7、摩擦或盘根过紧；
三、高速轴轴承温度过高
1、轴承进油量不足； 打开后箱观察盖检查轴承的出油情况，如出油很少则说明轴承的 进油量不足。出现的原因主要有四点：1）进油孔设计太小导致进 油不足；2）箱体进油孔与进油环进油槽错位；3）油孔被杂质堵 塞导致油量减少；4）进油孔油路未钻通。根据实际情况检查是否 为以上原因，并进行相应的处理。 2、轴承径向游隙过小： 轴承的运转必须保证一定的径向游隙。当游隙过小时会导致滚子 和滚道憋劲的现象，大量发热而导致温度上升。这种情况比较少 见，可以用塞尺检测轴承上端的径向游隙。 3、齿轮喷油不足： 齿轮喷油不足或者油孔没有对准齿轮，会导致齿轮温度高，继而 热量传导至距齿轮较近的轴承处使轴承温度偏高。
3）齿轮箱透气帽堵塞，齿轮箱内气压过高。 4）过滤器压差过大。 5）齿轮箱内油位太低，吸油口吸入了气泡。
五、齿轮齿面常见问题
齿轮齿面常见问题
1、点蚀 2、胶合 3、剥落 4、压伤 5、
五、齿轮齿面常见问题
1、点蚀
点蚀：(表面裂纹扩张、磨粒、剥落)齿轮工作时，在齿面啮合处，由于 循环交变应力长期作用，当应力峰值超过材料的接触疲劳极限，经过一 定应力循环次数后，先在节线附近的齿轮表面产生细微的疲劳裂纹。随 着裂纹的扩展，将导致小块金属剥落，产生齿面点蚀.点蚀是由于接触面 上金属疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成的金属剥落现象。
五、齿轮齿面常见问题
2、胶合 胶合：局部升温+重载、润滑不够、油变质
七、高速轴串动
高速轴串动主要的原因：
1、四点角接触轴承损坏；
2、四点角接触轴承外圈转动； 3、高速轴圆螺母松动； 4、高速轴圆螺母未安装到位； 5、高速轴装配轴向间隙未控制好；
七、高速轴串动
1、四点角接触轴承损坏； 四点角接触轴承的滚子和滚道的磨损会使滚子和内滚道的间隙加 大，从而使高速轴产生串动。 2、四点角接触轴承外圈转动； 角接触轴承的外圈是由销子进行定位，当销子过短或者销子断裂 都会使外圈无法轴向固定而发生旋转，使轴承外圈和调整垫、端 盖等发生相对滑动摩擦，致使端面磨损加大轴向间隙，出现高速 轴的串动现象。 案例：2011年广东潮南FLA800高速轴串动 3、高速轴圆螺母松动： 这是高速轴串动出现最多的原因。圆螺母锁定螺钉松脱或断裂会 使螺母无法锁定，在四点角接触轴承的轴向冲击下向电机方向松 动，致使轴承两半内圈间隙越来越大。轴承内圈的串动往往导致 了齿轮轴轴颈的磨损，因此这种情况下高速轴一般都报废更换。
四、润滑系统常见问题
润滑系统常见问题：1、Fra bibliotek械泵打不起油；
2、润滑系统压力低或无压力： 3、压差传感器报警； 4、噪音过大；
四、润滑系统常见问题
1、润滑系统打不起油 自带机械泵的齿轮箱如FL1500A等，经常出现齿轮箱入口压力偏低 的情况。其原因往往都是因为机械泵不能供油，原因主要有： 1）老式的机械泵泵体内无法存油，因此运转后空气气压无法冲开 末端的单向阀，致使油路无法启动。在机械泵入口端增加存油弯管 可解决该问题； 2）油泵轴断裂： 油泵轴断裂会使泵体内的齿轮无法转动，自然无法供油； 3）油泵轴密封圈损坏： 密封圈损坏使油泵腔体不再密封，油从密封圈缺口处直接流回齿轮 箱，不能进入润滑油路； 2、润滑系统压力低或无压力： 润滑系统无压力主要是：1）电动泵油泵轴联轴器损坏或者油泵轴 断裂，使电机不能带动油泵齿轮转动； 2）电机线路接反导致电机 转向错误或者电机自身问题不能启动。3）齿轮箱油过少，吸不起 油。4）机械泵不供油。