汽车拆装实习报告
汽车拆装实习报告
院：机械工程学院
专业：汽车服务工程班级： 1402 学号： 28 学生姓名：方鹏
指导教师姓名：杨三英贺永祥陈玲萍黄麓生
实习日期： 2016.11.28～2016.12.09
目录
一、汽车拆装实验的目的
二、实习教学的方法与要求
三、实习所用的工具、机具和量具
四、实习所用的教具
五、实习注意事项
六、具体实习内容
七、拆装实习意义
八、心得体会
一、汽车拆装实习的目的：
1.通过实习，提高和培养学生的思考能力和动手能力，加深学生对理论知识的理解和掌握，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2.在拆装过程中，学生能进一步理解和掌握汽车发动机、底盘、电器等各个部分的工作原理。
3.学生能对汽车发动机、底盘、电器等各个部分总成、零件的结构和组成、调整、安装、修理工艺、装配工艺、故障原因分析及解决办法等有更深的了解和掌握。
4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养学生良好的工作和生产习惯。
二、实习教学的方法与要求：
1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
2.完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.熟悉各部件名称、作用和结构特点。
了解机件的性能、制造加工方法。
4.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
5.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
6.听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
7.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。
有事要请假。
8.爱护教学设备和拆装工具，损坏或丢失工具要赔偿。
9.实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
三、实习所用的工具、机具和量具
1、工具车：
每组配备一个汽车拆装实习，主要包括以下常用工具：
开口梅花两用扳手（套）、活动扳手、套筒扳手（套）、管子扳手、扭力扳手、风动扳手、风动扳手、锤子、钳子、螺丝刀、剪刀、壁纸刀、手摇柄、火花塞套筒、活塞环钳、铳子、撬棍、起拔器、铜棒、砂纸等;
2、常用机具：
叉车、千斤顶、支撑压机、空气压缩机、风炮、拆装台、零件存放架等。
3、常用量具：
游标卡尺、千分尺、缸径表、厚薄规、直尺、万用表、气缸压力表等
四、实习所用的教具
1、汽车总成一套
2、捷达等常用手动变速箱总成若干。
五、实习注意事项
1、着装不能随意，不能穿拖鞋及短裤，女生不能穿裙子，拆装方法要得当，注意安全
2、实习场地宽敞、通风、明朗，油水及零件的损坏，使用专门工具
前要认真听取辅导老师对工具方法的介绍，并严格按照规定操作
3、注意防火
六、具体实习内容
通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片式制动气室和双枪膜片式制动阀等的拆卸、装配、调整方面的操作并配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论知识的理解，从而进一步掌握汽车传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理。
(一) 发动机的拆装
发动机：发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。
一般的发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。
机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分;曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出
动力;配气机构的作用是使可燃混合气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气;供给系统的作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃
混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机;点火系统的作用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被俘压缩的混合气;冷却系统的作用是把受热机体的热量散发到大气中去，以保证发动机
正常工作;润滑系统的作用是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少他们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分第冷却摩擦零件，清洗摩擦表面;起动系统的作用是使静止的发动机起动并转入自动运转。
在老师的安排下，我们八个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
具体步骤：
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
发动机整体图
取出后的侧面图
背面
(二)变速器的拆装
这次实习本小组所拆的是二、三轴式五档手动变速器，实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的构造原理，掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点，实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，装配，通过实践加深对变速器的掌握。
拆装变速器，分析其结构原理和工作原理，具体步骤如下：
1、拆卸：第一步用对角线交叉法分次旋下变速器壳螺丝，第二步拆下输入轴处的卡环，拆
卸下变速器总成，将变速器壳取掉。
2、观察：通过实践调整该变速器的档位，小组成员观察讨论，分析此款变速器的构造和工作原理，由代表讲解该变速器的整体工作原理。
3、讲解交流：通过一系列讨论得出关于此款变速器以下主要知识点：
4、因为倒车档使用时间比较短，倒车档位齿轮采用直齿齿轮，可以降低成本，而其他档位
齿轮采用斜齿齿轮，主要是因为可以保证齿轮结合稳定性同时减小噪音。
5、在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮外端面安装了一块圆环金属齿片，外缘打磨有齿
形口，排列不与中间轴上齿轮完全一致，但齿形大小一样。
主要作用是变速器长时间使用后，齿轮发生磨损，两啮合齿轮之间的间隙增大，工作时容易产生噪音，安装此金属齿片后可以消除齿轮啮合处的间隙，该装置是此款变速器特有的。
6、装配：第一步将变速器主体部分安装进变速器壳体内，第二步将卡环装好，接着将各螺
丝按对角线交叉法分次旋进，第三步将变速器放回原位
同学们在拆装变速器，并研究内部的变速工作原理
七、拆装实习意义
1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；
2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；
3、懂得并能正确地使量具及专门工具；
4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
八、心得体会
通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。
在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动
手能力。
虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。
拆装实习中我们每天都有很大收获。
首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。
以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。
其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。
使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。
在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。
拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。
团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
汽车拆装实习报告（通用5篇）
汽车拆装实习报告（通用5篇）汽车拆装篇1力的事。
在这个短暂的一个星期内，我学到了课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。
时光匆匆，转眼为期一周的发动机拆装实训结束了。
在实习中虽然很累，很苦，但是我却感到快乐!因为我不仅学习到了作为一名汽服工程的学生所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
一个星期，短短的一个星期对我们这些非机械专业的工科生来说，也特别的宝贵。
以为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。
这次实训是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生，特别是工科类学生，非常重要的的也是特别有意义的实习课，汽车发动机拆装实训又是我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，而偶们感受实验室的气氛，使我们更加清醒的认识到了肩负的责任，一个现代大学生的责任和义务。
我们实习的第一天看了有关实验室的注意事项和，在拆装发动机是要注意的事项，并且老师还给我们讲解了发动机的两大机构和五大系统的构造和相互的配合工作，老师还着重给我们讲解了发动机的飞轮的正时和气门间隙是如何调节的，最后老师还给我们观看了相关的视频，让我们在脑海中有了一个感知的印象，为接下来的几天正式的上手操作提供了理论依据。
第二天我们就开始着手拆发动机了我实际了解到了汽车发动机两大机构和五大系统的具体作用和相互联系。
如：1曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
2配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
整车拆装实习报告
汽车拆装实习报告一、汽车电器系统拆装1.JFZ1929发电机JFZ1929发电机为硅整流发电机, 通过二极管整流, 使其输出直流电。
硅整流发电机由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮等组成。
其作用是在发动机怠速以上转速运行时, 为电气设备供电且不断地给蓄电池充电。
拆时, 先拧开前后端盖间的四个螺丝, 取出前端盖和转子；再拧开定子和后端盖之间的连接螺丝, 取出定子及整流器、电压调节器。
装时, 遵循先拆后装、后拆先装的原则。
转子是用来建立旋转磁场, 由爪形磁极、励磁绕组、转子轴和滑环组成。
定子是用来切割磁感线, 产生三相交流电压。
由硅钢片叠成的铁芯和三相定子绕组组成。
三个绕组按星形连接, 其首端分别与整流器的硅二极管相连, 三相绕组的尾端连在一起作为发动机中性点。
整流器是由8个硅二极管组成的三相桥式全波整流电路, 将定子绕组中产生的三相交流电转变为直流电。
电压调节器的作用为在发动机转速变化时, 通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通, 保持发电机端电压恒定。
思考:⑴爪形磁极的作用？无爪形磁极是否可以发电？答：作用:改变磁力线方向, 易于形成正弦磁场；汇聚磁力强度。
无爪形磁极不能发电, 因为这样产生的磁感线平行于转子轴轴向, 不能产生交叉磁感线。
⑵定子铁芯的材料？有什么作用?答：定子铁芯为硅钢片叠加制成, 可起线圈支架作用, 采用硅钢片磁导性好, 增加了材料电阻, 抑制了涡流, 减少了涡流损耗, 也可减少磁滞损耗。
⑶电容的作用?2.答: 通直阻交；保护电路。
3.起动机这次拆装的马达为永磁起动机, 是以永磁材料作为磁极, 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁芯。
永磁起动机包括直流电动机、齿轮传动机构、电磁控制机构等部分。
直流电动机主要由转子、定子、换向器、电刷及端盖等组成, 作用是产生旋转力矩, 使发动机启动；传动机构主要由滚柱式单向离合器、驱动齿轮、传动叉及螺旋花键等组成, 作用是在起动发动机时, 使发电机启动并防止电动机超速；控制机构主要由吸引线圈、保持线圈、电磁开关等组成, 作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。
拆装实习报告范文4篇_实习报告_
拆装实习报告范文4篇一、与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇
汽车发动机与底盘拆装实习报告通用7篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2023年汽车拆装实习报告三篇
2023年汽车拆装实习报告三篇汽车拆装实习报告篇1一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。
组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
汽车拆装实习总结
汽车拆装实习总结汽车拆装实习总结120**年5月16日我们开始了汽车拆装实习，持续两天的汽车拆装实习已圆满结束。
两天来的实物操作让我们汽车有了更深入的了解。
整个实习过程包括发动机拆装、差速器拆装、汽车传动桥〔后桥〕拆装、隧道变速箱变速箱拆装。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
其中发动机是汽车的心脏，是整辆车的全部动力来源，包括供电系统、供油系统、冷却系统、润滑系统等。
发动机拆装发动机分为单缸和多缸两种，每部发动机都离不开2大机构，曲柄连杆机构、配气机构，5大系燃料供应系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。
第一天，我们进行了汽车发动机拆装。
首先拆除汽车发动机周边物件，如排气管、进气管、油过滤器、皮带轮以及皮带、点火装置。
接着拆去汽车箱盖、凸轮轴、汽缸盖以及汽缸垫，油道和水道暴露在眼前。
到这里不难了解整个供气部分的工作原理，首先由空气滤清器对空气进行过滤，然后过滤后的空气通过进气管从进气门进入缸内。
整个过程靠凸轮轴和气门的开闭掌握气流进出，当然气体进入缸内还伴随着供油、点火等。
通过几部分协调协作完成化学能转化成动能。
其中油道是对凸轮轴进行供油，而水道起冷却作用，由于活塞的运动摩擦产生了大量的热，利用水将热量排出去。
接下来，翻转发动机，拆除发动机底部的油底壳、机油过滤器。
暴露在眼前的是曲轴、连杆还有活塞。
松开连杆螺栓，取下连杆盖可以看到连杆上轴瓦和下轴瓦〔通过轴瓦减削连杆的磨损，提高连杆的寿命〕，接着从顶部退出活塞及连杆身。
活塞是通过卡环与汽缸体的协作起到密封效果，连杆小头是通过与连杆衬套、活塞销与活塞进行连接。
而活塞的往复运动通过连杆的作用将动力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
最末从底部拆出曲轴，剩下就是发动机机箱。
发动机构造并不繁复，因此拆发动机是比较简约的，但是在发动机的组装过程中却要留意很多问题。
组装时是要按先拆后装的顺次。
首先装上的是曲轴、活塞、连杆。
汽车拆装实习报告书（5篇）
汽车拆装实习报告书（5篇）第一篇：汽车拆装实习报告书今年我在学校汽车维修实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车维修这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
在拆车的过程当中我得到了指导老师以及很多同学的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位指导老师和同学。
这次主要是对发动机和地盘两大部分进行拆装和维修。
（一）发动机部分一、实习目的：1、通过对JV 型直列四缸桑塔纳发动机的拆装，进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃油系、点火系和机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2、观察分析发动机主要零件的结构特点和工作原理。
3、总结归纳桑塔纳发动机的拆装顺序。
二、拆装一般原则：(一)拆卸原则1．清洁机器表面，观察外部结构。
2．先拆外部后拆内部，先拆部件总成，再分解为零件。
3．拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理工作的应装回原处，以免丢失或搞错，不能装回的则分别放在容器内，拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
4．正确使用工具，拆螺钉、螺母时应用合适的扳手，尽量不用活动扳手；拆卸紧配合零件时，要用专用工具，如轴承、皮带轮等，切忌硬敲打，以免损坏。
(二)装配原则1．装配前要清洗零件，做好检查、鉴定工作。
2．装配顺序基本上与拆卸时相反。
3．紧固零件时，几个螺钉要均匀地分几次上紧，以免受力不均匀造成损坏，尤其是M10 以下的螺钉，不能用力过大，以免拧断．重要部位的螺栓，如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧。
4．有技术要求的配合间隙，要按规定调整合适，有紧度的配合件，要按规定的工艺装配。
汽车结构拆装实践报告(2篇)
第1篇一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修和保养行业也日益繁荣。
为了提高汽车维修人员的实际操作能力，了解汽车结构，本人在某汽车维修厂进行了为期一周的汽车结构拆装实践。
以下是我对此次实践活动的总结报告。
二、实践目的1. 了解汽车的基本结构和工作原理。
2. 掌握汽车主要部件的拆装方法。
3. 提高实际操作能力，为今后的汽车维修工作打下基础。
三、实践内容1. 汽车发动机拆装（1）发动机拆装前的准备工作在进行发动机拆装前，首先要对发动机进行清洗，确保发动机内部干净、无油污。
同时，准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）发动机拆装步骤①拆卸发动机外围部件：拆卸发动机外部的空气滤清器、油底壳、散热器、排气系统等。
②拆卸发动机内部部件：拆卸发动机内部的水泵、发电机、正时皮带、气门等。
③发动机内部清洁：使用压缩空气或高压水枪对发动机内部进行清洁。
④发动机组装：按照拆卸的顺序，将发动机内部部件重新组装。
2. 汽车底盘拆装（1）底盘拆装前的准备工作在拆装底盘前，先要对底盘进行清洗，确保底盘内部干净、无油污。
同时，准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）底盘拆装步骤①拆卸底盘外围部件：拆卸底盘外部的车轮、轮胎、悬挂系统等。
②拆卸底盘内部部件：拆卸底盘内部的转向系统、传动系统、制动系统等。
③底盘内部清洁：使用压缩空气或高压水枪对底盘内部进行清洁。
④底盘组装：按照拆卸的顺序，将底盘内部部件重新组装。
3. 汽车电气系统拆装（1）电气系统拆装前的准备工作在拆装电气系统前，先要对电气系统进行检测，确保电气系统正常工作。
同时，准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）电气系统拆装步骤①拆卸电气系统外围部件：拆卸电气系统外部的蓄电池、保险丝盒、线束等。
②拆卸电气系统内部部件：拆卸电气系统内部的发电机、点火线圈、传感器等。
③电气系统内部清洁：使用压缩空气或高压水枪对电气系统内部进行清洁。
④电气系统组装：按照拆卸的顺序，将电气系统内部部件重新组装。
汽车拆装实习报告（精选5篇）
汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。
第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。
然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。
看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。
2024年汽车拆装实习心得体会范本(三篇)
2024年汽车拆装实习心得体会范本作为一名汽车工程专业的学生，我有幸在大学期间参加了一次汽车拆装实习活动。
这个实习机会为我提供了一个难得的机会，让我亲身参与到汽车拆装的实践中，深入了解汽车的结构和工作原理。
在这次实习中，我不仅提高了自己的技能，还领悟到了很多关于汽车维修和保养的重要理念和经验。
下面是我在这次实习中的心得体会。
首先，这次实习锻炼了我的动手能力。
在实习中，我们不仅学习了汽车拆卸的基本技巧和工具的使用方法，还亲自上手完成了多项汽车部件的拆装任务。
通过实际操作，我更加熟悉了各种常见汽车部件的结构和拆装方式，增强了我的动手能力。
在拆装的过程中，我也意识到了动手能力的重要性。
在汽车维修和保养工作中，动手是不可缺少的技能之一。
只有具备了良好的动手能力，才能更好地完成各种维修任务。
其次，这次实习提升了我的技术水平。
通过实际操作，我学习到了许多专业的汽车拆装技术。
比如，我学会了如何正确使用扳手、螺丝刀等工具，学会了如何轻松拆卸和安装汽车零部件。
同时，我还学到了许多关于汽车的重要知识，比如各种常见汽车部件的分类、功能和工作原理，以及汽车维修和保养的一些常识和技巧。
这些知识和技术的学习不仅提升了我的技术水平，也让我更加了解汽车的内部结构，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
再次，这次实习培养了我的团队合作意识。
在实习中，我们通常需要和其他同学一起合作完成任务。
通过与队友之间的协作和配合，我更加理解了团队合作的重要性。
在拆装的过程中，我们需要相互配合，协调各自的动作，才能更好地完成任务。
这次实习让我认识到，团队合作是一种宝贵的技能，只有积极参与团队合作，才能发挥出最好的效果。
最后，这次实习增强了我的责任意识。
在实习中，我们需要对拆卸的部件进行保护和维护，确保在拆卸过程中不会对车辆造成损害。
同时，还需要按照操作规程进行操作，确保安全和高效。
这次实习让我意识到，拆装工作不仅需要技术和经验，还需要我们具备一定的责任心。