沥青路面压实度及预防措施
压实度不足防治措施
压实度不足防治措施一、压实度不足1、现象：压实未达到规范要求。
在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。
2、原因分析：碾压速度本掌握好，碾压方法有误。
沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。
3、预防措施：在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。
碾压速度应符合表3．2－2的规定。
碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。
沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。
沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。
应尽量避免气温低于ID C或雨季施工。
4、治理方法：压实度不足的面层在使用过程中极易出现各种病害，一般应予铣削后重新铺筑热拌沥青混合料。
二、施工接缝明显1、现象：接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。
2、原因分析：在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。
后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。
接缝处碾压不密实。
3、防治措施：纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。
在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。
接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。
三、安全员岗位责任制协助领导做好安全管理工作。
研究贯彻执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令及规章制度；参加审查施工组织设计和编制安全技术措施计划，负责督促有关人员实施；深入施工现场进行安全检查，解决生产中的安全问题，制止违章作业，遇有严重问题时有权令其停工整顿；与有关部门共同做好特种工人的安全培训和考核发证工作；开展安全宣传活动，总结和推广安全生产的先进经验，对职工进行安全教育；对工伤事故进行统计、分析并上报，参加事故的分析调查及处理工作；在质量验评中，严格掌握质量标准，坚持原则，正确反映质量情况，对隐瞒工程质量事故的有权越级反映情况；一旦发现不安全因素及隐患，应及时向有关领导如实反映，一边及时消除不安全因素，保证施工正常进行；参加工程验收，定期总结安全管理经验。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法
沥青混凝土路面施工中的平整度控制方法沥青混凝土路面是现代道路建设中常用的路面材料之一，其施工质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
而其中的平整度控制则是保证道路舒适度和行车安全的重要环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工中常用的平整度控制方法。
一、预施工准备在沥青混凝土路面施工之前，预施工准备工作是至关重要的。
首先，需要对施工区域进行勘测，了解地形和地貌情况，从而制定合理的施工方案。
其次，需根据道路设计要求，选择合适的基层材料，确保基层的坚实稳定。
最后，对施工设备和材料进行检验和验收，确保施工过程中的质量可控。
二、施工工艺控制1. 压实度控制在沥青混凝土路面施工中，压实度对于保证平整度起着至关重要的作用。
为了控制压实度，施工中应根据不同厚度的路面层选用合适的压路机，确保压实能均匀、稳定。
2. 摊铺方法控制摊铺是沥青混凝土路面施工的关键环节之一。
在摊铺过程中，应控制施工速度和均匀度。
施工速度过快会导致摊铺厚度不均匀，施工速度过慢可能会导致烧损现象。
因此，操作人员需要根据实际情况调整摊铺速度，确保摊铺均匀、平整。
3. 振动压实控制在摊铺完成后，需要进行振动压实工序。
振动压实是提高沥青混凝土路面密实度的有效方法之一。
在振动压实过程中，应注意振动频率和振动时间，以确保整个路面层的均匀压实，避免出现凹凸不平的情况。
三、材料控制1. 沥青材料控制沥青是沥青混凝土的主要成分，其控制是保证路面平整度的重要环节。
在施工过程中，应对沥青进行质量检验，确保沥青的黏度、温度等指标符合设计要求。
2. 骨料控制骨料也是决定沥青混凝土路面质量的重要因素之一。
应选用合适的骨料类型和规格，确保骨料的质量稳定。
此外，还需对骨料进行筛分测试，确保骨料的均匀性。
四、质量检测与管理1. 平整度检测为了确保施工质量，需要对沥青混凝土路面的平整度进行定期检测。
平整度检测可采用专业设备进行，如平整度仪或振动测高仪。
通过检测结果，及时发现并处理施工中的问题，保证道路的平坦度。
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施1. 引言1.1 背景介绍公路工程中的沥青路面是道路建设和维护中常见的材料，其质量直接影响着路面的使用寿命和行车安全。
而沥青路面的压实度则是一个重要的质量指标，它反映了路面的密实程度和稳定性。
对沥青路面的压实度进行检测和控制是公路工程中不可忽视的重要环节。
在公路工程中，如何有效地检测和控制沥青路面的压实度，成为了工程技术人员面临的一个重要问题。
只有通过科学、准确地检测和控制沥青路面的压实度，才能保证路面的质量和安全，提高道路的使用寿命，减少维护成本，实现道路建设的可持续发展。
1.2 研究意义沥青路面压实度的检测质量和控制措施是公路工程建设中非常重要的一环，具有以下几点研究意义：沥青路面压实度的检测质量和控制措施的研究可以有效提高公路工程建设的质量和安全性。
通过科学准确地检测和控制沥青路面的压实度，可以有效减少路面开裂、坑洞等问题的发生，延长路面使用寿命，提高道路的耐久性和安全性。
研究沥青路面压实度的检测方法和控制措施可以提高工程施工效率，降低工程建设成本。
合理的检测方法和控制措施可以帮助工程施工人员及时发现问题并及时进行调整和处理，从而减少重复施工和修复工作的发生，节约施工成本，提高施工效率。
通过研究沥青路面压实度的检测质量和控制措施，可以不断完善相关技术和标准，推动公路工程建设行业的发展和进步。
不断提高压实度检测和控制的准确性和可靠性，可以为公路工程建设提供更加科学和规范的技术支持，推动公路工程建设行业朝着更加安全、环保、高效的方向发展。
2. 正文2.1 沥青路面压实度的检测方法沥青路面压实度的检测方法是保证路面质量的重要手段之一。
目前常用的沥青路面压实度检测方法主要包括静载压实度仪法、动载压实度仪法和核密度仪法。
静载压实度仪法是通过在路面上施加静载压力，测得压力与变形之间的关系，进而计算得到路面的压实度。
这种方法简单易行，精度较高，能够快速准确地评估路面的压实状况。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程沥青路面是公路的重要组成部分，其压实度的检测质量和控制措施对道路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
在公路工程中，对沥青路面的压实度进行严格的检测和控制是非常重要的，下面将对其进行详细的介绍。
一、压实度的检测质量1.检测方法压实度是指沥青路面在施工过程中受到压实作用后的密实程度，通常采用静载轮压实仪进行检测。
静载轮压实仪通过向路面施加静载荷，测量路面表面的变形来评价路面的压实度。
根据不同的施工要求和路面结构，可以选择不同的检测方法，例如跳板法、核密度仪法等。
2.检测参数在进行沥青路面压实度检测时，需要关注以下几个重要参数：（1）最大压实度：表示路面在最大压实力作用下的密实程度，一般要求达到设计要求的密实度参数。
（2）全面压实度：表示整体路面的密实程度，不同位置的压实度应该基本一致，不能出现大的差异。
（3）压实度均匀性：表示路面的密实程度分布均匀性，要求路面密实程度的均匀性好，不能出现局部松动或者密实度过高的现象。
3.检测质量控制为了保证沥青路面的压实度检测质量，需要做好以下工作：（1）选择合适的检测设备：需要选择适合的静载轮压实仪及配套设备进行检测，确保检测仪器的准确性和稳定性。
（2）严格执行操作规程：对操作人员进行培训，严格按照操作规程进行检测，保证检测的准确性和可靠性。
（3）质量控制程序：建立严格的质量控制程序，将检测数据进行及时记录和分析，及时发现问题并加以处理。
（4）质量控制验收：在检测结束后，对检测结果进行验收，确保达到设计要求和标准要求。
二、压实度的控制措施1.施工前准备在进行沥青路面施工前，需要做好以下几个工作：（1）设计确定：根据路面结构和交通量确定路面的设计要求，包括最大压实度、密实度要求等。
（2）设备准备：准备好静载轮压实仪及相关配套设备，确保设备的准确性和稳定性。
（3）施工方案：确定合理的施工方案，包括施工工艺、施工工期等。
2.施工控制在沥青路面的施工过程中，需要做好以下控制措施：（1）材料控制：控制沥青路面施工材料的质量，保证材料的稳定性和可靠性。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路改建工程中，沥青路面是一项重要的施工工作。
其中，路面的压实度是影响路面使用寿命和行车质量的重要因素之一。
因此，对沥青路面的压实度进行检测、质量控制和合理调整，是公路工程中不可或缺的一环。
一、沥青路面压实度检测沥青路面压实度的检测主要采用核密度计和回弹法两种方法。
其中，核密度计是一种通过伽马射线穿透和照射沥青路面，从而获得其密度信息的检测设备。
该设备能够快速、准确地测量沥青路面在不同深度处的密度值，可以获得更全面的路面压实度信息。
回弹法则是通过在路面上使用回弹式动力杆（多次击打路面并记录回弹高度）进行测量，再通过回弹高度计算路面的压实程度。
在使用这种方法进行压实度测量时，还需要根据地面硬度的变化，划分不同的组距和不同的阈值，来获得更准确的压实度信息。
对于沥青路面的压实度检测，为了保证检测质量，需要进行如下的质量控制措施：1、检测设备校准：核密度计和回弹式动力杆都需要进行设备校准，以确保测量的准确性。
2、测点设置：测点要充分覆盖整个路面，且要求测点之间的距离按照规定的标准进行设置。
3、测量深度要求：压实度检测中，应选择合适的测量深度，例如，可以采用10cm、15cm、20cm等深度进行检测。
4、检测记录：对数据的采集和记录应遵循相应的标准，保证数据的准确性和可靠性。
5、检测效果的评估：进行检测后，需要对结果进行评估，判断检测是否符合规范，并及时纠正和调整。
1、合理铺装：在铺装前，应采取合理的压路方案、密实度、工艺流程等措施，来保证沥青路面的均匀性、密实性和质量。
2、按规范施工：对于沥青路面，其压实度等施工标准和规范需要被遵守和执行。
对于计量和记录的工作，也需要严格按照规范进行，确保施工质量和效果。
3、人员培训：对于路面压实工人员来说，需要经过专业的培训和技能提升，从而提升人员的质量和技能，确保公路工程的施工质量和建设效果。
总之，公路工程中，沥青路面压实度的检测质量和控制措施是非常重要的。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施公路工程的沥青路面压实度检测质量和控制措施是保证公路工程质量的重要环节。
本文将从检测方法、检测设备以及控制措施等方面进行探讨。
一、检测方法1.试探法试探法是一种常用的检测沥青路面压实度的方法。
试探法的原理是通过用试探针在路面上进行试验，根据试验结果确定沥青路面的压实情况。
试探法操作简单，结果可靠，检测速度快，适用于各种路面类型。
二、检测设备1.试探针试探针是试探法的主要检测设备，通常由一个触头和一个标度组成。
触头用于插入路面进行试验，标度用于读取试验结果。
试探针通常由金属或塑料制成，具有耐磨、抗压等特性。
三、控制措施1.施工前的控制措施在施工之前，需要进行充分的准备工作。
需要对施工现场进行清理，清除现场杂物和障碍物，确保施工区域的接触面积充足。
需要对路面进行平整和清除松散材料，使路面的表面光滑、均匀。
需要根据设计要求对沥青的配合比进行调整，确保沥青的质量合格。
2.施工过程中的控制措施在施工过程中，需要密切监控压实度的变化情况。
需要确保压实机械的质量良好，并进行充分的保养和维护。
需要根据施工计划和施工现场的实际情况，合理安排压实机械的使用。
需要对压实机械进行密切监控，及时调整和改进施工方法，确保沥青路面的压实度符合要求。
3.施工后的控制措施在施工结束后，需要进行沥青路面压实度的检测工作。
需要对压实度的检测结果进行分析和评估，确保检测结果的准确性。
需要对不符合要求的路段进行修复和整改，保证路面的质量合格。
需要编制施工记录和档案，以备今后参考和使用。
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沥青路面压实度及预防措施
摘要：沥青路面的压实度作为沥青路面施工的一个重要指标，影响因素很多。
本文较系统的对影响因素进行了分析探讨，并针对因压实度不足引起的病害，提出了若干预防措施。
关键词：碾压厚度，碾压厚度，预防措施
一、引言
沥青混合料，按其压实特性可以分为干硬性的、一般的、软的等三类，它们的压实多半与骨料和沥青原材的性状，以及矿料与结合料比例等因素有关。
同时，沥青混合料的有效压实还必须克服混合料中的内摩擦力、粘结力和粘滞阻力等。
干硬性混合料中使用了较多的粗颗粒材料和大尺寸骨料，矿粉含量大、沥青含量偏小，碾压时主要需克服内摩擦力和颗粒间的锁嵌力，采用振动碾压效果较明显，碾压速度宜采用2~ SKm/h；软性混合料中骨料最大尺寸小、圆形颗粒较多，沥青结合料较软，沥青含量高，碾压容易推移且容易出现裂缝，碾压速度宜采用5~ 7Km/h。
二、影响因素分析
2.1、碾压厚度
碾压应该有适当的厚度。
碾压层过厚非但层次的下层压实度达不到要求，而且对层的上部压实度也有不利的影响。
同时，碾压层的厚度应该与所用压路机的质量或功能相适应，它也随压路机的类型而变。
在选用合理的沥青面层设计压实厚度时，主要参考集料粒径，不能单纯的追求减薄。
太薄了不宜压实，空隙率大，对密水不好，对水损害更为不利。
要使沥青混合料路面经久耐用，有两个条件是必不可少的，就是混合料严格的级配要求和很高的均匀的压实度。
当沥青路面摊铺层过薄时，由于混合料的温度降得很快，常常较难达到高的压实度。
2.2、碾压温度
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。
因为沥青混合料的压实性能与混合料的温度有很大关系，为保证沥青混合料得到满足要求的压实，规范都对碾压期间沥青混合料的最低温度作了规定。
温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料等问题，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，不易碾压密实和平整，造成路面不平整，甚至导致压实无效或其它副作用。
因此，必须严格按规范要求控制压实温度。
2.3、碾压速度
当压路机行走速度较慢时，比较快的行走速度更能得到好的压实效果。
在碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在巳碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。
在碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平，有时还会因为疏忽造成漏压。
2.4、碾压遍数与主、从动轮方向
在碾压遍数的确定上，如碾压遍数不够，即压实不足，通车后易形成车辙；如碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪，甚至粗骨料被压碎。
为达到足够的压实效果，就要保证压实体获得必要的有效压实时间。
所谓有效压实
时间，是指混合料摊铺后，温度降至最低允许碾压温度所需的时间。
该时间越长，则可用于压实的时间就越长；若有效压实时间较短，则可能无法完成碾压流程，以致压实度不足，难以保证压实质量。
通过国内外的大量实践，影响有效压实时间的因素有：面层厚度、摊铺温度、初压温度、终压温度、风力、气温、太阳辐射（阴暗）等。
当风力、气温、太阳辐射这些不可控制的环境因素较为不利时，应人为控制面层厚度、摊铺温度、初压温度，以尽量延长有效压实时间，也可以调整碾压工艺（如增加压路机数量）以保证在有效压实时间内完成碾压流程。
国外专家研究了双钢轮压路机、静力三轮压路机、轮胎压路机在等厚、等条件路段上的压实度差异，研究表明，在驱动轮和从动轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料易产生推移，倒退时在轮前留下波浪。
三、缺陷预防措施
压实度不足，势必会引起各种路面缺陷。
针对缺陷的预防，可以从以下几个方面进行：
3.1、料源
在确定料源时，应该调查该石料加工厂是否具备石料加工条件；确定料源后，派有经验、有责任心的试验人员长驻石料场，对石料加工原料、对石料厂的加工环境（如防尘措施、场地积水、各石料有无混杂等）进行检查，对要出场的各石料加强常规指标抽检频率。
3.2、拌和楼堆料场
对拌和楼的堆料场地要作好防污染、防雨水及堆料场地排水等措施。
用汽车运石料卸料时，要用装载机和推土机配合，一层层均匀推平；如用输送机输送，要注意输送机的下料高度，并用装载机和推土机配合，一层层均匀推平，石料不能堆积太高，防止石料离析，必要时用挖掘机对石料进行翻拌。
各集料要彻底作好隔离措施，严防各集料混杂，影响沥青混合料的级配。
3.3、拌和楼拌料
拌和楼要随时与摊铺现场联系，对现场的情况要随时掌握，根据现场情况，随时调整；装载机装料时不要紧贴集料底部铲料；冷料仓的隔离板高度要足够，要有专人在冷料仓巡视，防止石料串仓和堵塞；除尘布袋要及时清洗和更换；风门开度要根据原材料的含水量和粉尘含量进行及时调整；拌和楼的筛网要随时检查是否有破裂情况；拌和楼要随时检查、控制集料和沥青加热温度及各集料的放料情况；对打印记录要随时检查，拌和结束后进行分析；派有经验的专人在出料口巡视，发现不合格的沥青混凝土要及时废除；派专人在出料口用红外线测温仪对下放的混合料进行测温。
3.4、料车装料
沥青混合料车装料时要前后移动，先中后两侧，装料不要太高；运输车的沥青混合料车到现场有专人测温，摊铺机前至少要保持五辆沥青混合料车，以保持摊铺的连续；沥青混合料车卸料时要缓慢卸料，并控制在空档，由摊铺机紧推缓慢前进。
3.5、摊铺
摊铺机的熨平板拼装要紧密；摊铺机摊铺前要设置好摊铺机的各项参数，特别是摊铺机的速度、夯锤和振级，要按试铺确定的各项参数进行；两台摊铺机的挡板不能太低，摊铺机的螺旋输送器的位置设置要合适，螺旋输送器的长度要足够，防止混合料搭接宽度不够；摊铺机前要有专人用锹铲去杂物和掉落的沥青混合料，摊铺的混合料要有经验的专人对轻微离析处补撒细料，并对其他缺陷进行修补。
3.6、碾压
压路机碾压要有专人指挥；压路机碾压按试铺确定的方案进行碾压，压路机不能出现漏压或少压，压路机碾压重叠宽度要足够，但不能过多碾压；压路机速度不能过快，碾压要有序；压路机不能停放在未冷却的沥青摊铺层上。
3.7、检测控制
试验室取沥青混合料试样时，要派有经验的专人取料；在分料和做抽提、筛分、马歇尔试验时要严格按试验操作规程操作；在沥青拌和料开始拌和后，派有
经验的试验员取沥青混合料做1~2个试件进行马歇尔实验，判断配合比的准确性；最好每天拌和结束后进行热料仓筛分，切实了解集料和拌和楼的变化和运转情况；每星期对实验数据进行汇总分析，了解沥青混合料的变化情况，作好各项应对措施；试验室要派有经验的专人到摊铺现场随时检查摊铺的沥青混合料情况；钻芯取样及切除芯样杂物时要仔细，避免对试样造成破损。
参考文献：
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