自动变速器维修试题
自动变速器-测试题及答案(朱明zhubob)
《自动变速器》试卷10-1一、填空（每空1分，共30分）1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2．自动变速器主要由、、等部分组成。
3．档是倒档。
车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。
4．液力传动装置的作用是。
常用的液力传动装置有和两种。
5．单排行星齿轮机构由、、和组成。
6．蓄压器的作用是。
7．液压控制系统是自动变速器中用于控制的系统。
8．用于改变控制自动变速器换档时的油压；引导加压的油液到相应的执行机构而引起传动比改变。
9．齿轮式油泵主要由组成。
10．用于自动变速器各种阀的基本形式有、、和几种。
11．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。
12．ADC2000具有四种主要功能：、、和。
13．自动变速器的油压试验包括：、和。
二、判断题（每题1 分，共10 分）( )1．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。
如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )2．常用的自动变速器油有通用汽车公司的DEXR0N系列、福特汽车公司的F型和福特汽车公司的MERCON系列。
( )3．液力变矩器之所以能起变矩作用，是由于在结构上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。
( )4．三档辛普森行星齿轮自动变速器一般要使用2个离合器、3个制动器的2个单向离合器。
( )5．拉维萘尔赫行星齿轮机构的输入方式比较多，布置比较灵活是它的主要的优点。
( )6．超速档电磁阀可以控制3-4换档阀的油路，实现降档的目的。
( )7．ECT中速度传感器用来取代全液压控制AT的节流压力调整阀。
( )8．在电磁粉离合器的输出模态中，使汽车无法藉由推车而发动的模态为反向激磁模态。
( )9．自动变速器常用的电磁阀有开关阀和脉冲线性电磁阀两种。
( )10．TranX2000专用自动变速器检测仪是法国制造的目前世界上较先进的电控自动变速器专用检测仪，它是专门为检测电控自动变速器系统设计的检测仪器，可在变速器不解体情况下，直接控制变速器升降档，对电控自动变速器故障判断十分方便，可十分清楚区分出是电控系统故障还是机械故障。
试题
《汽车自动变速器维修技能实训教程》考核模拟试题一、选择题（将结果填入括号中，每个括号只有一个正确选择，每题1分）1、我们常说的电控自动变速器主要由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、手动连杆机构和变速器壳体等组成。
A、行星轮B、太阳轮C、齿圈D、行星齿轮传动机构2、自动变速器中有实现无级变速能力的组成部分是（）。
A、液力变矩器B、电子控制系统C、换挡执行机构D、液压控制系统3、液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（）。
A、泵轮B、涡轮C、导轮D、锁止离合器4、电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和（）传感器信号等决定升降挡。
A、转速B、车速C、水温D、空气流量5、液力变矩器中锁止离合器的作用是实现（）的连锁，以提高传动效率。
A、飞轮和泵轮B、泵轮和涡轮C、泵轮和导轮D、涡轮和导轮6、行星齿轮机构要实现倒挡的动力传递，必须将（）加以固定。
A、液力变矩器B、太阳轮C、齿圈D、行星架7、电控自动变速器不受电脑控制的挡域是（）。
A、DB、RC、2D、L8、甲技师说：工作正常的变矩器，泵轮、导轮和涡轮仅能够沿一个方向转动。
乙技师则不同意该说法。
你认为（）。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确9、甲技师说：4挡自动变速器是指有3个前进挡和1个倒挡的变速器。
乙技师说：4挡自动变速器是指有4个前进挡变速器。
你认为（）。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确10、甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化自动变换挡位。
乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换挡。
你认为（）。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确11、甲技师说：液力变矩器和液力偶合器都具有增大扭矩的作用。
乙技师说：液力变矩器由于导轮的存在，使其具有增大扭矩的作用，而液力偶合器不具有增大扭矩的作用。
你认为（）。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确12、甲技师说：发动机曲轴转动，变速器油泵就转动。
自动变速器维修试题集答案
第二部分自动变速器维修试题集一、填空题l、传动系的主要组成部分有变速器、差速器、主减速器。
2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。
3、传动比等于被动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数。
4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个惰轮。
5、现代AT的变矩器由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器和壳体等组成。
6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体，叫做变速驱动桥。
7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用占空比型电磁阀或线性型电磁阀。
8、AT中常用电磁阀的作用主要有换档、锁止和背油压控制等。
9、在液力变矩器中发生油流形式是涡流和圆周油流。
10、液力变矩器的锁止方式有液压型、离心式和粘性等三种。
？11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮驱动，只要发动机转，油泵就会转动。
12、速控阀根据车速产生油压向换档阀输出油压信号，控制升档或降档。
13、AT油泵不仅满足动力传输所需的液压油流，而且供给换档所需油液。
14、在AT的液压系统中，由主调压阀调节管道油压。
15、液控阀体组件的作用是根据速控油压和节气门油压来控制自动变速器的换档。
16．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的功率、节气门开度以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。
17．前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是斜齿轮传动、行星齿轮传动、准双曲线齿轮传动和链轮式传动。
18、在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。
同方向转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成直接档。
（图2-1）20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩增大而转速降低。
21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是O型、唇形和矩形等。
22．变速器密封垫用软木以及橡胶、塑料或合成材料制成。
23、腊文式行星齿轮机构有两组行星排，两个太阳轮和一个共用的齿圈组成。
24、AT的动力传递，是通过单向离合器、多片式离合器和／或制动器控制各档的传动路线。
自动变速器原理与维修试题四
自动变速器原理与维修试题四一．填空题1.在装用自动变速器的轿车上，利用、和的总质量作为发动机的飞轮。
2.简单的液力偶合器由三个基本元件组成：、和。
3.锁止式液力变矩器的特殊装置有一个，其作用能。
4.在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有：、、和等。
5.双行星排串联齿系的结构特点是：和，所以它只有四个独立的元件。
6.腊文式行星齿系有四个独立元件，包括有共用齿圈，以及、和等。
7.在电控自动变速器中，以发动机节气门位置传感器信号取代传统的或装置。
8.AT中典型的有源传感器是传感器。
9.多数电控自动变速器采用个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
10.电控自动变速器的电磁阀安装于上，按工作原理它可分为、_和等三种类型。
11.液力变矩器的锁止作用有和等。
二、判断题1.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。
（）2.有一种动力分流式液力变矩器，是在变矩器壳内还多装一个单行星齿轮机构。
（）3.粘性锁止离合器式液力变矩器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。
（）4.在一般的自动变速器中，一组辛普森行星齿系可提供二个前进档和一个倒档。
（）5.当前生产的广州本田自动变速器内不采用行星齿系机构。
（）6.上海别克轿车的自动变速器采用定轴式齿系结构。
（）7.通用的单向离合器均采用圆形多片湿式结构。
（）8.采用腊文式行星齿系的自动变速器，D1档只有单行星排运作。
（）9.采用辛普森行星齿系的自动变速器，实现D1档需双行星排运作。
（）10.在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压以补足换档时系统油压的不足。
（）11.装配离合器或制动器的质量标志之一是检测其自由间隙量是否符合在规定范围内。
（）12.在自动变速器内，制动带的转鼓是与行星齿系中某一个元件成刚性连接的。
（）13.大多数自动变速器在锁止离合器结合运行时，其油液自动不经散热器冷却。
（）三、单项选择题1.技师甲说：叶片泵中的叶片如果其边缘被磨平，就必须更换；技师乙说：所有叶片泵叶片的尺寸都是可变的。
自动变速器原理与维修试题三
自动变速器原理与维修试题三一．填空题1.自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是、和等。
2.变速器密封垫用软木以及、或材料制成。
3.腊文式行星齿轮机构有两组，两个和一个共用的组成。
4.AT的动力传递，是通过离合器、离合器和／或控制各档的传动路线。
5.自动变速器换档控制取决于作用在两端的油压和油压。
6.油泵一般有三种类型：式、式和式。
其中式是最普遍的。
7.自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有和弹簧。
8.如果多片式离合器是把行星齿轮机构的，这时多片式离合器就成为等速传动。
9.所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即：油压、油压和油压，以控制换档工作。
10.速度阀一般有三种形式；安装在上式、被齿轮驱动的式和式。
二、判断题1.液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体上。
（）2.在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。
（）3.在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。
（）4.在所有的液力变矩器中，为减少油流阻力，壳体内表面必须加工得非常光滑。
（）5.具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个电磁阀。
（）6.电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。
（）7.自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。
（）8.自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。
（）9.在“L”档时，自动变速器的运作既有滑行方式也有发动机制动方式。
（）10.在D1、D2档工作时，自动变速器自动采用发动机制动运行方式。
（）11.所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。
（）12.液力变矩器锁止离合器的作用是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。
（）13.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。
（）三、单项选择题1.当讨论电控自动变速器控制系统时，技师甲说：电位计式传感器典型地用于测量温度变化；技师乙说：真空调节器用于测量发动机负荷。
(完整word版)自动变速器试题库
自动变速器试题库一．填空题1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。
3. 液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成。
4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。
5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。
6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。
7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。
也等于液力变矩器的变矩系数x 与齿轮变速器的传动比的乘积。
11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成。
12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。
13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。
当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。
15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。
二．判断题(√)1. 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。
(×)2. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(√)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
(×)4. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(×)5. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(√)6. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
《自动变速器》试题-B卷(朱明zhubob)
广州广播电视大学2009-2010学年度第二学期期末考试《汽车自动变速器构造与维修》课程试卷（考试时间：90分钟）专业：；学号：；姓名：；一、填空题：（每空1分，共40分）1．档是倒档。
车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。
2．液力传动装置的作用是。
常用的液力传动装置有和两种。
3．单排行星齿轮机构由、、和组成。
4．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用，和连接作为动力输出元件。
5．锁止离合器由和控制。
在进入档而且车速达到一定值时，锁止离合器锁止。
6．辛普森改进型行星齿轮机构有3个动力输入路径：；；。
7、行星齿轮机构由太阳轮、、及若干行星齿轮组成。
8．单向球阀的作用是。
9、湿式离合器一般由离合器鼓、活塞、回位弹簧、一组钢片、一组离合器毂及几个密封圈组成。
10．限压阀的作用是。
11、常见的油泵由、和三种形式。
12．自动变速器电控系统的其他控制功能包括：、、和等。
13、由于倒挡摩擦片数量较少，为了防止离合器打滑，要求主油路油压。
14．电控系统的主要执行器是和。
15、普通换挡电磁阀当线圈不通电时，泄油孔，当线圈通电时，泄油孔。
16、自动变速器的电控系统一般、、等组成。
二、判断题：（每题1分，共10分，√或×填在括号内）( )1．AL4自动变速器的程序选择器(即行驶模式选择开关)可以提供3种控制模式：正常(自适应)、运动和雪地模式。
( )2．在汽车维修过程中，大量使用的诊断仪器是汽车综合电脑诊断仪。
( )3．控制液流的通、断和流动方向的回路称为压力控制回路。
( )4．驾驶员驾驶自动变速器车辆时，不需要掌握使用离合器时的复杂的换档动作。
( )5．密闭容器内的平衡液体中，各点的压力相等。
( )6．液力变矩器中导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。
( )7．当工作油液存在循环流动(涡流)时，变矩器才可以增大转矩。
如果泵轮固定不动而涡轮仍在旋转，这种工况称为失速。
( )8．ECU的供电回路在点火开关处于0FF位置时，仍能够保持ECU的供电状态，保证存储器内的内容不会丢失。
（整理）自动变速器测试题
（整理）⾃动变速器测试题汽车⾃动变速器总习题第⼀章⾃动变速器概述⼀、选择题1、甲说⼿动变速器好，因为它的传动效率要⽐⾃动变速器⾼；⼄说⾃动变速器好，因为它会根据车况及路况的变化，来⾃⾏改变换挡。
（C）A.甲对；B.⼄对；C.甲⼄都对；D.甲⼄都错。
2、下列说法有错的是（D）A.爱信成⽴于1949年，是丰⽥汽车零部件的主要供应商之⼀。
B.捷特科成⽴于1943年，是⼀家专门⽣产⾃动变速器的公司。
C.采埃孚成⽴于1915年，为全球汽车专业提供传动、转向、底盘系统等汽车零配件。
D.通⽤成⽴于1908年，是全球第⼀⾃动变速器供应商。
3、F4A232MPA1中的F表⽰（A）A.驱动⽅式；B.变速器形式；C.变速器型号；D.制造⼚商。
4、⾃动变速器油可以分这（B）两类。
A.通⽤型油和⾮通⽤型油；B.通⽤型油和指定专⽤油；C.指定专⽤油和⾮指定专⽤油；D.⾮通⽤型油和指定专⽤油。
5、下列不属于机械式换挡选择机构使⽤注意事项是( A )A.当车辆在静⽌时，不得乱换挡位；B.在挂⼊动⼒档、踩住制动踏板时，不得踩下加速踏板；C.在⾼速⾏驶中，不得将选档杆挂⼊N档滑⾏；D.当汽车前进时，不得将选档杆挂到P档。
6、下列是前进挡的是（A）A.D档；B.N档；C.P档；D.R档。
7、⾃动变速器档位排列顺序是（A）A.P、R、N、D；B.P、N、D、R；C.R、N、D、P；D.R、N、P、D。
8、⾃动变速器供油系统不具备的作⽤是（D）A.给变矩器供油；B.给换挡执⾏机构供油；C.向变速器各运动件提供润滑⽤油和循环散热冷却；D.驱动齿轮传动。
9、甲说：带焦味的深棕⾊ATF已经过热并且需要更换。
⼄说：乳⽩⾊的ATF 是由于冷却液进⼊ATF中⽽产⽣的，谁对？（B）A.甲对；B.⼄对；C.甲⼄都对；D.甲⼄都错。
10、如果ATF油⾯过⾼，则（D）A.⾃动变速器内的油压升⾼；B.液⼒变矩器的⼯作温度过⾼；C.ATF的使⽤期延长；D.以上都不正确。
自动变速器考工试题
自动变速器考工试题1、自动变速器的齿轮变速器采用的是（）。
A.定轴轮系；B.周转轮系；C.定轴轮系或周转轮系；D.混合轮系。
2、液力变矩器变矩比一般为（）。
A.1.5~2；B.2~6；C.6~8；D.8~15。
3、自动变速器控制系统目前多采用（）。
A.液力控制；B.电子控制；C.机械控制；D.气液控制。
4、目前多数自动变速器有（）个前进挡。
A.2;B.3;C.4;D.5。
5、电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是（）。
A.发动机转速和节气门位置传感器；B.节气门位置和车速传感器；C.曲轴位置和节气门位置传感器；D.液压油温度和车速传感器。
6、液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。
A.涡轮；B.泵轮；C.导轮；D.锁止离合器压盘。
7、下列自动变速器换挡执行元件中，不是以液压控制的是（）。
A.单间超越离合器；B.离合器；C.片式制动器；D.制动带。
8、电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为（） 。
A.10~15；B.15~20；C.8~10；D.2~6。
9、液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。
A.壳体；B.导轮；C.涡轮；D泵轮。
10、自动变速器中两个行星排能实现（）前进挡。
A.2个；B.3个；C.4个；D.3个或4个。
11、自动变速器输出轴转速传感器一般为（）式。
A.电磁；B.霍尔效应；C.光电；D.开关。
12、一般自动变速器离合器的自由间隙为（）mm。
A.0.5~1.0;B.0.5~2.0;C.2.0~2.5;D.2.5~3.0。
13、奥迪汽车自动变速器装配时，输出轴端隙的检测用（）进行。
A.千分尺；B.厚薄规；C.百分表；D.卡尺。
14、安装自动变速器的各止推垫圈，为防止其脱离原安装位置，则应涂（）。
A.齿轮油；B.润滑脂；C.机油；D.自动变速器润滑油。
15、检验自动变速器伺服油缸时，可向作用孔吹入压缩空气，此时（）应立即抱紧。
A.制动带；B.离合器；C.伺服油缸；D.活塞。
汽车自动变速器试题答案
一、名词解释(本题共5小题，满分15分)1、导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装于固定在变速器壳体的导轮轴上。
导轮叶片截住离开涡轮的变速器油液，改变其方向，使其冲击泵轮叶片背面，给泵轮一个额外的助推力。
2、耦合器工作点液力变矩器的转矩比是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。
液力变矩器的转矩比说明变矩器输出转矩增大的倍数。
当涡轮转速为零时，转矩比达到最大值。
随着涡轮转速升高，转矩比逐渐减小，当涡轮与泵轮的转速比达到某一定值时，转矩比达到最大值，因而转矩比几乎为1：1，这一点称为耦合器工作点。
3、涡流液压油从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而在两者表面形成循环的液流。
4、超速档超速档时，参与工作的执行机构元件有C1、C1、B0、B2.超速档时，B0工作，固定了超速太阳轮，动力经过超速行星架传给超速齿圈，因而是超速传动。
动力经中间输入轴传给前后两排行星齿轮机构，由于C1、C2的作用，其传动比为1.因此，总传动比小于1.动力传动路线：反动机动力——超速行星齿轮架——中间输入轴超速齿圈——前齿圈和前后太阳轮——前齿轮架——输出轴。
5、发动机制动所谓发动机制动，是指在车辆行驶过程中驾驶员放松加速踏板，由于汽车的质量较大，其惯性使得车辆仍要以原来速度行驶，而发动机以怠速运转，因此车轮通过传动系使发动机转速升高，以此来消耗汽车动能达到减速的目的。
二、填空题(本题共10小题，满分25分)l、电子控制自动变速器一般有__3__个电磁阀。
2、自动变速器中机械传动装置一般由_行星齿轮机构_和换档执行元件两部分组成，其中换档执行元件包括_离合器_、__制动器__和单向离合器。
3、液力自动变速器主要由_液力变矩器_、__行星齿轮机构_、__液压控制系统__三部分组成。
4、住液体传动中，按其工作原理的不同可分为__液力_传动和_液压_传动。
5、模式开关一般有两个换档模式选择，它们是_动力模式_模式和__常规模式__模式。
6、油液液面高度的检查通常有__油尺检验法__和__溢流孔检验阀__两种。
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自动变速器维修试题一、填空题1.汽车传动系的主要组成部分，除有离合器、变速器、传动轴之外，还有驱动桥，驱动桥包括有__________、__________和__________等。
2.自动变速器的D、D3、S、L均属于前进档,其中S、L均有_______________功能，适合车辆在_______________上行驶，以自动限制车速，保证行驶的安全。
3.汽车变速器的传动比等于____________，低速档的输出转矩____________。
4.在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为__________，输出元件则为__________。
5.自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于__________；锁止离合器是锁止____________使之一起转动。
6.在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由__________和__________组成一个单独的整体。
7.为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用__________和__________电磁阀进行调节控制。
8.AT中常用的换档电磁阀，其结构形式通常是__________电磁阀，锁止电磁阀则可用__________和__________电磁阀两种。
9.在液力变矩器中传动液流形式有涡流和_________，从而形成__________液流。
10.自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有__________及__________两种方式。
11.自动变速器的油泵工作是被变矩器的__________直接驱动，只有__________运转,油泵就会泵油。
12.在液控自动变速器中，速控阀根据__________产生油压，向__________输出车速信号，控制换档运作。
13.AT中，进行动力传输的油流就是________________工作的液压油流。
14.在AT的液压系统中，由__________阀调节管道油压，向__________、__________、__________、蓄压器和节气门阀等主要阀体提供液压源。
15.在液控自动变速器中，自动换档是根据__________油压和__________油压控制换档阀来进行的。
16.自动变速驱动桥，根据发动机的功率既___________以及汽车的___________和其他一些工作条件来自动选择档位。
17.前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和__________传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用__________。
18.在行星齿系种，如果油锁止元件，当行星架位输入元件时，其输出______________。
19.行星齿轮机构中（见图1-2-1），形成直接档的条件是：任意两元件以__________和__________旋转。
20.CVT是现代发展极快的一种自动变速器，其自动变速的基本原理是利用改变__________，来改变传动比；与行星齿轮的变速相比，其最主要的特点在于可获得__________。
21.自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是__________、__________、和__________等。
22.变速器密封垫材料，主要有__________、__________或__________等制成。
23.在自动变速器中，拉维腊尔赫式行星齿轮机构，其独立元件有：__________、__________、__________及__________。
24.对于液控元件而讲，AT的不同档位就是其内部不同__________、__________的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是__________。
25.在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的__________和__________。
26.自动变速器的油泵，一般有3种类型：__________、__________和__________。
其中，__________用得最普遍。
27.自动变速器换档执行器中的复位弹簧，最常用的形式有__________和__________两种。
28.如果多片式离合器吧行星齿轮机构的__________，这时多片式离合器就与两个元件成为__________。
29.电控自动变速器使用的节气门油压，其主要作用是__________；而锁止油压是用__________________产生的。
30.电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用__________产生的液压来进行，而是由电脑通过__________换档阀进行控制。
31.在装用自动变速器的轿车上，利用：__________、__________和__________的总质量作为发动机的飞轮质量。
32.在传动系统中，液力变矩器与液力耦合器相比，多了1个__________元件，这个元件在锁止状态下，能使____________________。
33.锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将__________和__________锁成一体，明显地提高车辆行驶的__________。
34.粘液离合器式液力变矩器，具有__________的功能，是利用了硅油分子在极狭窄空间的__________，在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。
35.上海通用“别克”的4T60E自动变速器，采用双行星排交叉齿系，其齿系有4个独立元件，它们是：：__________、__________、__________和__________等。
36.拉维腊尔赫式行星齿系中，共用的齿系元件有__________，以及__________。
37.电控自动变速器与液控自动变速器相比，是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的__________或__________的装置。
38.A T中典型的有源传感器是____________________传感器。
39.多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制____________________的运作。
40.按工作原理来分类，电控自动变速器的电磁阀有__________和__________两种类型。
换档电磁阀为____________________。
41.液力变矩器的锁止（见图1-2-2），就是将__________与__________锁成一体，当锁止时液力变矩器的油温会__________。
42.在图1-2-3所示的液力变矩器特性曲线图上，指出：A区为_______________；B区为_______________；C区为_______________；最大增矩比可达_______________。
二、判断题1．在自动变速器的行星排齿轮系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮3者的旋转轴线是重合的。
（）2．根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。
（）3．自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。
（）4．自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。
（）5．自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。
（）6．在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止运作时油缸排油迅速，其油缸内设置有单向阀钢珠。
（）7．自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器则是利用夜压进行操纵的。
（）8．A T的带式制动器中（见图1-2-4），其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。
（）9．在自动变速器的油泵中，工作时产生油液是与输出油压有关的。
（）10．自动变速器的内啮合式轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。
（）11．自动变速器中的内啮合式齿轮泵（见图1-2-5），其内齿轮就是主动齿轮。
（）12．自动变速器中的内啮合式齿轮泵，其内齿轮是不旋转的。
（）13．A T内啮合式齿轮泵的排量，取决于齿轮的齿形以及内外齿轮的偏心距大小。
（）14．在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。
（）15．在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。
（）16．在液力变距器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。
（）17．自动变速器中，变速机构的换档离合器是装于转轴上的。
（）18．自动变速器中，换档离合器的油道装于壳体上。
（）19．所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
（）20．行星齿轮机构（见图1-2-6），还可用于汽车传动系的主减速机构。
（）21．当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空挡。
（）22．自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。
（）23．自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。
（）24．采用辛普森齿系的自动变速器，其结构特点是前后行星架组成一体。
（）25．液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。
（）26．液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体的内表面上。
（）27．在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。
（）28．在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。
（）29．在所有的液力变矩器中，为减少油流阻力，壳体内表面必须加工得非常光滑。
（）30.具有4个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。
（）31.电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。
（）32.自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。
（）33.自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。
（）34.在“L”档时，自动变速器的运作既有滑行方式也有发动机制动方式。
（）35.在D1、D2档工作时，自动变速器自动采用发动机制动运行方式。
（）36.所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。
（）37．液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。
（）38.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。
（）39.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。
（）40.有一种动力分流式液力变矩器，是在变矩器壳体内还多装一个单行星齿轮排的机构。
（）41.粘液式变矩器的锁止离合器（见图1-2-7），是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。
（）42.在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛普森行星齿系，可提供两个前进档和一个倒档。