宝供物流管理方案

宝供物流管理方案
宝供物流管理方案

真正的物流公司是直接面向生产或加工企业,并为其提供物流服务的实体,如物流经营人。

对运输企业而言,能否成为物流企业只是发展中可供选择的战略之一。大多数的运输公司仍然以运输为主业。甚至在专业化发展的形式下,很多大型国际运输公司放弃了陆上产业,将重点放在海上运输,但这不影响他们仍然把自己称为物流增值服务的提供者。

当然,运输业重视物流对运输企业自身很有益处。首先,运输企业(包括货代企业,惟下同)应充分认识到物流的内涵,运输服务应满足企业物流系统管理的需求,从货主,甚至货主的顾客角度出发去努力提高服务水平。其次,运输企业应建立与货主的战略伙伴关系,包括与第三方物流企业建立战略伙伴关系。

第三,大力发展多式联运,为货主提供安全、快速、准时、经济、可靠和灵活的运输服务。

第四,提高零担货物的运输组织。

另外十分重要的是要建立完善的信息系统来满足物流发展的需求。特别是加强与客户建立直接的信息网络,迎接网络经济发展的挑战。

但是,发展物流并不是运输企业的必须选择。当然,物流是正在兴起的一个领域,运输企业有条件,也有理由做出发展第三方物流的战略选择,这应是运输企业的一种纵向整合战略。我国物流成本很高,需要花一定的时间去做大量的工作来提高经济运行的整体效率。我国大部分生产和加工企业是自己进行物流管理,甚至很多大型企业有自己的运输部门。发展物流最重要的是引起生产和加工企业的重视。

宝供物流企业集团有限公司创建于1994年,总部设于广州,1999年经国家工商局批准,成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处,形成了一个覆盖全国,并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。企业拥有先进的物流信息平台,为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务,是当今国内领先的第三方物流企业。宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。目前企业有员工1400多人,其中70%以上达到大学文化程度;管理人员占总人数的12.3%;工程技术人员占总人数的23.6%。宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。2004年,宝供物流运作货物过10亿件,总量近550万吨,比上年增加30%,主营物流服务收入超过5.5亿元,比上年增加52%,实现利润2500多万元,比上年增加60%,是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。宝供集团于1999年被国内贸易局确定为发展商品物流配送重点企业,2001年又被国家经贸委确定为34家“我国物流发展联系企业”之一,2002年12月被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”,2002年11月被广东省政府评为物流龙头企业,2003年“宝供物流信息管理系统(TOMS)”被评为2003年物流与采购信息化优秀案例,2003年11月在“国家信息化测评中心”及“互联网周刊”举办的2003年度中国企业信息化500强评选活动中,荣膺“中国企业信息化500强”,2004年被中国交通运输协会、

中国铁道学会等单位联合评为”中国物流百强企业”、“中国民营物流企业30强”,2004年12月被中国物流与采购联合会评为“2004年最具竞争力物流企业”,2005年1月被广州市人民政府授予了“广州市百强民营企业”的称号。原国务院副总理吴邦国曾充分肯定宝供集团在中国发展第三方物流中的作用和贡献,原广东省省长卢瑞华也评价宝供是中国真正的第三方物流企业;宝供还获得了国际间的好评和认可,最近,国际著名的企业管理咨询机构麦肯锡及国际著名投资机构摩根斯坦利根据其评估认为,宝供物流集团是中国目前最有价值的和最领先的第三方物流企业;在2002年美智公司在中国物流行业认知度调查中,宝供以40%的认知度雄居中国物流企业之首。

一、不断创新经营理念,促进物流经营的现代化现代物流业是一门新兴产业,现代物流不同于传统意义上的仓库、运输,而是集各种现代高科技手段、网络信息通信技术以满足客户的需要建立起来的供应链一体化物流服务。

因此,宝供集团自成立之日起,就不断汲取国外先进物流理念,大胆探索和创新。集团成立初期,基于对市场的敏锐观察和分析,率先打破传统的分块经营、多头负责的储运模式,建立门对门的物流服务方式。从生产中心到销售末端,无论中间经过多少环节,采用多少运输方式,一概实施全过程负责。集团首先采用这种方式为宝洁公司服务,使宝洁公司在中国的分销业务得以顺利开展,市场不断扩大,收到了良好的经济效益和社会效益。

1994年起至今,随着客户分销网络的拓展,宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系,并向境外延伸,形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络,业务蒸蒸日上,声誉不断提高。在为客户提供服务的过程中,宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经营理念,不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。从2000年至今,宝供已先后完成了红牛、联合利华、飞利浦、TCL等客户的物流系统整合优化,使客户分销中心数量、库存水平明显降低,服务质量也得到了很大改善,创造了巨大的整合价值。2000年起宝供参予了TCL的物流系统的改造,在广泛调研的基础上提出了改进方案,该方案的实施使TCL每年节省大量的物流费用。宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里,通过信息技术的运用和运作模式的改变,使其从几十万台的电视机库存下降到几万台,利润直线上升。1997年,宝供集团建成国内第一个INTERNET(国际互联网络)/INTRANET (企业内部互联网络)的物流信息系统,在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破,并在此基础上,实现了企业间物流、资金流、信息流的流程整合,优化了客户供应链,标志着第三方物流服务供应链体系的形成。

二、充分发挥第三方物流服务的优势,增强企业的市场竞争力所谓第三方物流服务,是指相对于生产、消费的“第三方”为生产和消费双方提供的专业化的物流服务。宝供集团第三方物流经营模式,是以市场需求为导向,物流系统优化为基础,信息技术和管理技术为手段,推动资源的合理配置和社会优势资源的整合,构筑完整的综合价值链,为客户提供一体化、专业化、全过程的物流服务。

主要服务内容:

一是物流策划,包括物流规划与模式设计,按客户的需求进行个案分析,为客户度身量体设计出独特而适宜的物流规划方案,从而支持和满足客户持续发展的需要。

二是物流运作管理,包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理,以规范化的业务运作管理系统,规范业务部门的运作标准,明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序(SOP)以及各项作业的考核办法。

三是物流信息,包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理,为公司和客户双方监控物流过程提供实时、准确的信息服务。第三方物流服务,能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务,使客户放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送

等物流服务业务交由宝供第三方物流企业去运作,有利于客户专注于主业的发展,增强企业的市场竞争能力。为推动中国现代物流实现跨越性的发展,全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平,进一步满足市场发展的需要,提升企业的物流服务水平。宝供集团计划在全国沿海以及内地重要城市兴建十五个面积在20-60万平方米的高效、大型现代化物流基地,形成以现代物流为枢纽的网络体系。苏州宝供物流基地一期工程已于2002年11月投入运营,广州宝供物流基地第一期工程也于2003年6月正式投入运营,合肥宝供基地于2003年8月投入运作,上海宝供物流基地已于2004年3月28日举行了奠基仪式,此外,基地在北京、天津、顺德、南京、沈阳即将启动。建成后的物流基地不仅仅是现代化的储存、运输、分拨、配送、多种运输交叉作业的中心,同时也是加工增值服务中心、商品展示中心、贸易集散中心、金融结算中心、信息枢纽及发布中心,并提供一关三检、物流科研培训服务,为生产制造及流通产品、进出口产品提供全球供应链一体化的服务。

三、建立先进的物流信息系统和运作网络,不断提高物流服务效率采用信息网络技术,构建现代物流业体系发达的神经系统,是提高物流服务效率的重要保障。宝供集团从1997年开始,累计投了数千万元资金、建设了基于INTERNET/INTRANET功能强大的物流信息管理系统,实现对全国各地物流运作信息实时动态的跟踪管理,确保信息处理的及时性、准确性和有效性。这个系统也向客户开放,客户可通过INTERNET或其它网络方式,利用该系统实时了解自己货物的运作信息,确保对货物的有效管理控制。

2001年,借助VPN平台、XML技术,宝供集团实现了与飞利浦、宝洁、红牛等客户电子数据的无缝链接,全面代替了传真、输单等手工操作,摆脱了落后的手工对账方法,而代之以利用数据库、网络传递等计算机辅助手段来实现数据的核对、归类、整理,极大地提高了工作效率。这一技术的采用,给客户的库存管理提供了很大便利,也促使形成了一种新的管理模式,促进了客户成品管理水平的提高。宝供集团这套信息化应用系统被英特尔公司誉为目前国际上先进的物流信息系统,也是全国最早以信息服务驱动提供物流全面解决方案的第三方专业物流公司。2002年,公司在IT系统上再投资1000万元,寻求与国际大型信息企业合作,开发出适合中国物流需要的,中国一流的物流信息系统,新系统于2003年正式启用。

TOMS(全面订单管理系统)与WMS(仓库管理系统)的采用使整个运作过程更加可视化、可控化,最终实现物流信息在一个高效系统内闭环管理。同时,宝供集团建立了覆盖全国的物流运作网络,从根本上改变了传统储运存货、接货、发货、送货多头负责、责任相互推诿以及多环节、高费用、低效率、难以监控的被动局面,确保了面向客户一致性、一体化的全程服务,实现了对物流运作网络的集中监控管理。物流运作网络的建立为大型制造企业在全国范围内的分销提供了高效、可控、透明的物流支持体系,是促进制造业企业拓展市场,提高资源利用率、降低成本的有效途径。建立规范的操作程序,是提高服务效率和质量的重要保证。宝供集团将工业化管理标准应用于物流服务系统,并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序,并成为国内第一家通过美国GMP认证的物流企业。因此,宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下,确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确性。2004年,宝供集团的货物运作可靠性达到98%,运输残损率为万分之一,远远优于国家有关货物运输标准。

四、努力开发智力资源,为拓展业务提供高素质的人才支持通过高起点招聘、加强培训、完善用人机制和激励机制,宝供集团逐步建立起一支高素质的专业人才队伍。在该集团现有1400多名员工中,大专以上学历达到74.8%,拥有包括教授级、博士后、博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才,还聘请国内外大批物流领域的资深人士组成专家顾问团,提高企业的咨询、决策水平。为了未来需要,在公司内部推行“北极星”计划,每年从大学毕业生中招收一批优秀的毕业生,对他们提供完善的培训,宝供已经为参与未来的竞争准备了

宝供物流的发展战略案例分析

宝供物流的发展战略案例分析 1、宝供是如何开展第三方物流服务的? 一是物流策划,包括物流规划与模式设计,按客户的需求进行个案分析,为客户度身量体设计 出独特而适宜的物流规划方案,从而支持和满足客户持续发展的需要。 二是物流运作管理,包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理,以规范化的业务运作 管理系统,规范业务部门的运作标准,明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及 职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序(SOP)以及各项作业的考核办法。 三是物流信息,包括信息系统规划、信息技术支持、信息管理,为公司和客户双方监控物流过 程提供实时、准确的信息服务。 第三方物流服务,能够向客户提供专业化、规范化和更经济的物流运作管理服务,使客户 放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等物流服务业务交由宝供第三方物流企 业去运作,有利于客户专注于主业的发展,增强企业的市场竞争能力。为推动中国现代物流实 现跨越性的发展,全面提升中国现代物流的管理水平和运作水平,进一步满足市场发展的需要, 提升企业的物流服务水平。 2、第三方物流经过的步骤,具体体现在那些方面,并有哪些借鉴的经验?步骤: 1994年起至今,随着客户分销网络的拓展,宝供集团逐渐建立起覆盖全国的分支机构体系, 并向境外延伸,形成了国内第一个覆盖全国、提供物流全过程服务的物流运作网络,业务蒸蒸 日上,声誉不断提高。在为客户提供服务的过程中,宝供集团始终秉承“为客户创造价值”的经 营理念,不断优化客户服务模式、提高服务质量、降低物流成本。从2000年至今,宝供已先后 完成客户的物流系统整合优化,使客户分销中心数量、库存水平明显降低,服务质量也得到了 很大改善,创造了巨大的整合价值。宝供在为飞利浦公司提供的两年多的服务时间里,通过信 息技术的运用和运作模式的改变,使其从几十万台的电视机库存下降到几万台,利润直线上升。1997年,宝供集团建成国内第一个INTERNET(国际互联网络)/INTRANET(企业内部互联网 络)的物流信息系统,在与客户进行电子数据交换方面取得重大突破,并在此基础上,实现了 企业间物流、资金流、信息流的流程整合,优化了客户供应链,标志着第三方物流服务供应链 体系的形成。 借鉴的经验:

宝供物流的运营模式和服务

宝供物流的运营模式和服务 一,运营模式 宝供物流企业集团是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流规划、分销配送、储存、信息处理、流通加工等物流一体化服务的专业公司,是目前国领先的第三方物流企业。在近十年的成长历程中,宝供物流企业集团一直秉承“为客户提供优质高效的供应链一体化物流服务,支持客户的持续发展”的经营宗旨,坚持“不断为客户创造价值”的经营理念,与全球五百强中近五十家企业及国一批大中型制造企业结成了战略合作伙伴,向他们提供优质、高效的物流服务,并朝着“成为中国最优秀的供应链全面解决方案的提供商和实施者”的目标而不懈努力。 目前,宝供物流企业集团已在全国43个城市以及泰国、澳大利亚、香港等地设立了近50个分公司或办事处,形成了一个覆盖全国并向国际延伸的物流运作网络和信息网络。秉承“以人为本”的管理思想,宝供物流企业集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理涵,具有丰富运作实践经验的员工队伍,并建立了一系列基于gmp质量保证体系基础上的规化、标准化、系统化的营运管理系统、质量保证系统。同时,拥有自主知识产权的宝供物流信息系统不仅能为客户提供实时动态的可视化物流运作信息,还通过电子数据的对接,实现了与客户方信息数据的无缝,大大提高了整个链条的效率,也提高了数据的准确性和及时性,节省了大量的人员和费用。近几年,宝供为电器类、食品饮料类、日用品类企业提供的供应链解决方案及具体实施,

取得了很大的成绩,成功地为这些企业降低了库存、减少了人力,提高了服务水平。 为了进一步满足客户供应链优化整合的需求,宝供物流企业集团计划用5年时间在中国经济发达地区建设一批大型现代化的物流基地,构筑以大型现代化物流基地为枢纽的物流运作平台。既国际物流中心4万平米的一期工程2002年11月投入使用后,物流基地7万平米的一期工程也将于2003年6月份投入运营,、天津等地的物流基地建设也在规划之中,这些基地不仅具有现代化的商品储存、库存管理、运输、配送、流通加工等物流服务功能,同时也提供办公、商品展示、交易、金融结算、电子商务、信息处理、信息发布等一系列的服务,使之成为集商流、物流、信息流、资金流为一体的综合性服务平台。 宝供承揽了六条专列中的应该是最具有发展前景的一条运营线路,行邮特快专列采用的是一种全新运营模式,这也是中国铁路实现跨越式发展的一种探索。作为中国现代物流业领先者之一的宝供物流企业集团,一直致力于中国现代物流的创新与探索,极力建设包括“一站式”货物运输、快运业务、流通配送的综合物流运作体系,为现代化物流一体化提供高水准服务,获得行邮特快专列的经营权,则是宝供经营战略上的一种突破和创新。 通过对铁路行邮特快专列经营权的投标并最终中标,本地物流行业龙头企业、民企宝供物流企业集团成功构建了连接珠三角和长三角的黄金快速通道,名为“宝供号”的至特快行邮专列将于5月18日首发,每天早上7点19分从发车,每天晚上22点50分从发车,单程运行时

物流运营模式

公司物流模式 农产品物流实现的目标是:①多功能化。电子商务时代,物流发展到集约化阶段,一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目,也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下,物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里,往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现,加速了全球经济的一体化,致使物流农产品的发展达到了多国化。 一、省内物流模式 1.物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”,是一种以整体利益为重,冲破按部门分管的体制,从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面,物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面,物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程,即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求,但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式,可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置,物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务,业务范围广泛,业务量不需预测,具有较大的灵活性。 同时,产供销一体化物流发生在电子商务企业内部,具有可见性,有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况,通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权,实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时,一体化物流中,企业能及时掌握客户反馈信息,并迅速做出反应,从而有利于建立起与客户间密切的关系,使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此,一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业,尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门,以发挥商品经营配送的综合服务优势。 在电子商务环境下,供应链同时也实现了一体化,供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起,通过POS、EOS等供应商可,以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法,按所获信息组织产品生产和对零售商供货,存货的流动变成“拉动式”,完全可以消除上述两个缺点,并实现销售方面的“零库存”。 二、省外物流模式

宝供物流的信息化建设之路

宝供物流的信息化建设之路 宝供物流企业集团有限公司(以下简称“宝供物流”)是我国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化的专业公司,被中国物流与采购联合会授予“中国物流示范基地”荣誉称号,也是中国AAAAA级物流企业、中国物流百强企业。从2003年开始,宝供物流连续5年入选中国企业信息化500强。 宝供物流的信息化起步于1997年。在1997~2007年的十年间,宝供物流的年营业额从7000万元增长到14亿元。公司业务能保持高速发展,企业信息化的应用和推动是重要基石。可以说,宝供物流信息化最成功的经验就是走出了一条独特的信息化建设与企业运营管理融合发展、相互促进之路。高起点起步 早在信息化建设起步前,宝供物流已建立了包括广州、、、、成都等分公司在内的全国性物流网络。那时,总部业务部门通过电话、传真等传统方式跟踪客户的订单执行情况。以宝供物流当时最大的客户宝洁为例,宝供物流分公司在完成货物发运后要制作并向总部业务部传真发货汇总表,货物到达后要制作并传真签收汇总表,总部业务部专人在专门文件夹里记录宝洁每张订单的接、发、到、签信息,遇到客户电话询问货物是否到达,则先在文件夹里查找有没有签收信息,查不到就打电话给到货分公司查询。 随着业务规模的不断扩大,1997年,宝供物流正式决定在业内首创一套基于因特网的物流信息管理系统,成功奠定了公司信息化起飞的基础。该系统的建立有以下几个特点:

第一,高起点的选取宝洁订单管理流程为业务分析模板。 宝洁是当时宝供物流的第一大客户,其订单管理流程十分规范。因此,宝供物流在进行信息系统规划时,决定以宝洁的订单管理流程为样板,并逐步将其推广给后来的客户。 第二,深入实际调研,使系统分析保持前瞻性。 在进行系统分析时,IT项目组深入到分公司本部和配送车队进行实地考察,发现当时配送公司在运输管理时使用的流水号将来可能会有用,就要求软件公司在开发时加入这个字段作为主关键字段。后来业务部借助系统的这一功能成功推广了单号管理系统,保障了公司通过系统对客户所有单证进行有效的跟踪管理。 第三,系统功能考虑外部客户需求。 一方面,规划系统查询功能时提出了包括28种组合查询的网上综合查询需求,可以使用户任意组合查询某客户在任意时间段、从某起始地到某个终点的订单结果,还可选择是否残损、是否超期到达等字段来查询运作质量信息。另一方面,虽然当时业务和市场部门都没有提出系统为外部客户所用,但IT项目组特别要求在查询权限管理上增加按客户身份登陆查询该客户所有物流业务的需求。这项功能后来成为宝供物流向客户推荐该系统的一大卖点。 第四,系统界面友好易用,系统测试推广细致入微。 系统从立项到正式推广,前后仅用半年时间就完成了。系统的测试和应用培训工作由专人负责,测试阶段工作严格细致,保证了系统正式实施后基本上没有漏洞;在系统应用培训阶段,充分发挥系统网

企业物流管理方案

物流管理方案 第一部分 公司物流体系 一、 物流模式: 物流体系有三种模式供选择: 物流模式?? ? ??、以上两者相结合运输的外包、物流外包局限于货物、企业自营物流321 1、第三方物流外包(局限于货物运输)的物流模式——即公司物流部经招投标下设多家物流公司予以承运。(现用模式) 2、公司自营物流模式——即物流运输由公司组建车队直接完成,订单提交销售中心物流部(此模式资金用量投入太大)。 3、 以上两者相结合物流模式——即公司自营物流运输与其他物流公司相结合的运输模式。 二、 物流模式的选用: 物流模式的选用要根据公司的发展及运输状况、市场销售状况、客户的要求以及物流成本来予以考虑。分阶段、销售情况选用不同的模式,以达到不同的预期目标。是选择物流外包还是自营物流,还是两者相结合的模式,这是企业需要结合自身和外部环境作出的重大决策。企业在进行决策时,应根据自己的需要和资源条件,综合考虑以下主要因素,慎重选择物流模式,以提高企业的市场竞争力。 根据我公司目前市场状况及运输状况,采用相结合的模式为好。该模式灵活,投入的人、财、物比较少,大幅度地降低物流成本。(具体分析见下文) 1、自营模式的优势 第一、企业能完全掌握对物流的控制 企业自营物流,可以运用自身的产品货源优势及客户资源有效协调物流运输的各个缓解,能以较快的速度解决物流活动中管理过程中出现的问题,获得贸易商及最终客户的第一手资料,以便配合销售调整自己的经营战略。对于物流过程中出现的各种问题,可以快速的解决,能有效避免因交流不通畅而带来的问题。 第二、提高企业的品牌价值 企业自己的物流公司及系统,能够自主控制营销活动,一方面可以亲自为顾客提

仓储物流管理方案

心之所向,所向披靡 仓储物流定位方案 一、概述 创羿科技仓储物资、叉车定位管理解决方案,采用自主研发的超宽带(UWB)实时定位系统。通过在仓库内布设一定数量的定位基站,实时精确地定位物资、叉车上的标签,准确实时地将物、车的位置信息反馈到仓库控制中心,方便管理人员进行物资查询、物资盘点、叉车监控,存储调度等。该系统精度可达到10cm,通过基于精确的位置信息来合理调度安排,从而提高企业的管理水平和工作效率。 Qq 1207090284 二、定位对象 仓库内大宗货品物资、叉车、工人、条形扫描枪等。 三、系统组成 1)覆盖仓库区域的定位基站,无阻挡情况下10000平米放置4个。阻挡较严重的,依据现场的情况部署。

2)货物、叉车上粘贴、固定定位标签。 3)厂区地图与实时位置显示管理平台(可定制) 四、实现的功能 1)唯一ID标识:每个货品、叉车、人员唯一指定ID。 2)全局位置显示:监控室可实时显示、查询物资、叉车、人员的实时位置,显示于仓库的可视化平台上。 3)实时轨迹跟踪:运动叉车、人员、货品的位置可以以轨迹形式显示展示行进轨迹。

4)历史数据回放:位置服务器存储历史位置数据,可回访查询关键时间节点人、车、物的动态情况。 5)安全区域报警:软件中轻松设定安全区电子围栏、警报区和禁区电子围栏,一旦进入则触发相应级别的报警。 6)物资状态异常报警:如非指定人员操作情况下,物资离开既定区域。同时还可与视频联动,全方位监管物资。 7)防碰撞:避免叉车与人员的碰撞,导致生产事故。 8)集中管控:对于集团客户,总部可远程集中查询、有权限地管控仓库内人、车、物的位置信息。 9)移动端查询:场区实地查询,可手持平板手机在仓库内移动查询,根据手机、平板的地图显示现场管理办公。 10)仓储大数据分析:综合分析叉车分布热图、资产进出统计、产品类别位置分析等。

宝供物流市场定位案例

宝供物流市场定位案例 宝供物流企业集团于1994年创建,国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团,是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司,也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。业务范围涵盖物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。 一、市场细分和目标市场 宝供物流公司以合作伙伴的行业标准不同进行市场的细分,分为日用消费品行业、家电行业、食品饮料行业、软件电子通迅行业、石油汽车零配件行业、医药行业、连锁行业、电力工程机械行业和边缘行业。并以它们作为目标市场。 二、市场定位 1、供应链一体化发展 宝供集团十年来致力于现代企业供应链一体化的高水准服务。近年来,公司开始探索在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务、港口物流业务和快运业务,并已取得成效。基于对未来市场变化的判断,宝供集团决定在未来的三至五年间,投入较大的资源,通过与铁路、航空、港口等社会机构的合作,致力于形成包括供应链物流、快运业务、流通配送为主体的三大物流体系和服务网络,以提升宝供集团整体竞争和企业价值。 宝供物流公司与需要服务的企业一起制定合理的供应链解决方案,不仅涉及他们的产品物流,还要将其销售、生产、采购的各个环节的物流业务作综合性的规划,提供整体优化方案;然后通过宝供的物流服务来确保这个方案的实施。 2、基地战略 为适应中国加入WTO所带来的机遇以及生产模式、营销模式的变化,宝供集团拟在全国15个经济发达城市投资建设大型现代化的综合性物流服务平台(每个服务平台占地面积20-60万平方米),形成一个以现代化物流服务平台为节点的运作网络。 3、网络战略 为了更好地适应市场发展以及客户的需求,发挥宝供全国运作网络的作用,提高物流运作水平,宝供集团将推行网络战略,拟在全国20条主要主要干线构造一个安全,稳定,准时,可靠的快速通道。 4、科技战略 科技战略是为了更好地服务于客户,向客户提供更多、更好、更快的物流服务,促使物流生产模式由人力密集型向技术密集型转变,不断提高运作效率和管理水平。为此,宝供加大了技术开发力度,以科技促发展,逐步提高公司的技术水平。 三、宝供的发展方向

宝供物流案例

案例:IT的味道—宝供储运的成长故事 去年在互联网上看到,有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明:几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统与传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据—“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了,不过大家推测一下多少也应该心中有数。 这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。但是,我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小),肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方:就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”,甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方,但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”,知道的人却还是很少。 本篇文章的主角——宝供储运,是一家民营的中型储运企业,从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是,在这4年多的成长过程里,它 对应用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来 说,可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企 业、特别是这么一个原本很小的民营企业,对信息技术的应用竟 然会这么执著。甚至,一些储运业的同行也不一定会理解或者赞 同宝供储运的这种“另类做法”。然而,这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键,同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运,而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。 如果我们把信息技术比作一场浪潮,那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样,每个行业的每一个企业在IT应用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味,体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”,不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是,对“味道”的现实感觉,肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。 赔了一笔,赚了三年

(案例分析)宝供案例

宝供物流案例分析 “中小企业做不到规模化就应当做到专业化,在选择客户时,由于本身的资源不占优势,所以就应当以市场价值和客户价值为取向,变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托,实施一对一营销,慢慢把市场做大,再考虑点对面的营销服务。” “在一个行业内,只要比别人好出一点,一切机会都会向你靠拢;如果能比别人好几点,企业就会有大发展” “大客户原则,不仅仅意味着大的定单,还意味着创新优势的外在推力和难得的机会。通过和宝洁合作,宝供学到了很多东西,……” “高起点的应该是思想而不光是硬件” “只有规范化的企业才能实施信息化” “真正的客户关系是伙伴关系,而不止是买卖关系。”宝供给宝洁提建议,让宝洁直接将需度过待验期的货物运到火车皮上,而非原来的先运到仓库,再运到火车上。这样宝供虽然少了几次搬运费、一次短途运输费、7天的仓储费,但为宝洁节省了大量的开销和减少了破损。 --宝供物流刘武(摘自《谁是我的财富榜样》) 宝供储运总经理和创始人刘武,学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历,只是因为在现实中他的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。这个小小的转运站在他手下开始小有名气,因为承担下来的货运任务大多都能及时完成,运输质量比较好,仓库也比较干净,另外他的货运站也是当时惟一一家能够提供24小时货运仓储服务的企业。也正是因为这些原因,1994年刘武迎来了一个对自己和自己未来事业都产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 1994年,美国宝洁公司进入中国市场,并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲,产品能否及时、快速地运送到全国各地,是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东,储存和运输两种不同类别的国有企业占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国有储存和运输公司,但却发现这些公司要么只管仓库储存,要么只负责联系铁路运输,而且,搞储存的仓库又脏又乱。更严重的是,这些国有企业下午5点半就下班,其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车,就概不负责了,货物何时到站,有没有人接货,货物破损情况等等,与他们再没有任何的关系。几个月后,宝洁把目光投向了民营储运企业。 被宝洁这样的一个大客户看上,使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说:“我记得第一单生意是发了4个集装箱,通过铁路从广州发到上海。宝洁一再重申自己的标准和要求,这使得我们把实际上已经很娴熟的许多具体操作程序都被重新讨论了一遍。在整个发运过程中,我们好像是在照料小孩一样,对宝洁的货物真是呵护备至。”为了保证这次运输的质量,刘武将集装箱送上火车以

仓储物流管理制度

仓储物流管理制度 物流仓储管理直接关系到企业正常运转的连续性和科学合理性,严格地做好各类物资的仓储工作,可以增强各类物资匹配的合理性,提高资金使用率,结合本公司运行机制,特制定仓储物流管理办法。 一、仓储组织队伍 仓储管理机构是存货控制管理和负责原材料物资收、发、存业务的职能组织,其主要任务是在生产副总的领导下配合生产部、工程部、销售部、采购部等部门,及时供应各部门所需的各类物资,以保证销售和生产的正常进行。同时负责存货的管理和安全,以加速存货的周转,节约资金,降低存储费用,避免存货损失,保障存货的安全和完整。为了完成上述任务,仓库必须结合公司实际情况,配备必要的人员和设备装置。 1.供应处根据仓库规模设立仓库主管、仓库组长、 2.仓库保管员,并可根据实际情况合并职能,但必须明确岗位职责。 3.仓储人员应当慎重挑选工作认真、细致、责任心强、熟悉业务及保管知识,作风严谨、思想品德好的人员担任仓储保管工作。 4.仓储人员必须职能明确,明确规定职责权限、工作范围和任务。做到既有分工又有配合、协调,人人忠于职守、守职尽责、勤奋工作,完成各 自任务,实行岗位责任制。 5.严格规定纪律,建立仓库管理规章制度和工作规范,实行规范化管理。 6.建立仓储人员考勤考核、奖惩、升迁和轮岗轮训制度。实行监督检查,制约不规则行为,激励其积极、认真、负责地完成各项任务。 7.实行交接班制度和人员调动交接制度,做好交接工作,明确交接人员的责任。 二、仓储管理制度 (一)仓库库存管理原则 1.库存合理原则 仓库的库存应根据公司的生产销售计划和资金情况,以及各类物资的生产周期情况。合理使用资金,防止盲目购进,超储超压,脱销脱供等情况的发生,对库存实行控制管理,适时调查库存结构和数量。 2.凭证收货、发货原则

物流运输管理制度

天津东盛油脂有限公司 物流运输管理制度 第一节总则 本着“安全、及时、准确、经济”的原则,按照运输车辆集中管理,分散使用结合的办法加强物流运输管理,特制定本制度。 第二节货物通知、提货和装运 1、调度员接到货运通知和登记时,要验明各种运输单据,及时安排接货。 2、调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。 3、运输员领取任务后,需认真核对各种运输单据,包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况,办理提货。 4、提货 (1)、运输员提货时,首先按运输单据查对箱号和货号;然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查;确信无误后,由运输员集体拆箱并对商品进行检验。 (2)、提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 (3)、提取特殊贵重商品要逐个进行检验;注意易燃、易碎商品有无

异响和破损痕迹。 (4)、提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。(5)、对包装异常等情况,要做出标记,单独堆放。 (6)、在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任,并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”,以例办理索赔。 5、装运。 (1)、运输员在确保票实无误,或对出现的问题处理后,方可装车。(2)、装车要求严格按商品性质、要求,堆码层数的规定,平稳装车码放;做到喷头正确、箭头向上,大不压小,重不压轻,固不压液;易碎品单放;散破包装在内,完好包装在外;苫垫严密,捆扎牢固。 第三节商品运输、卸货与交接 1、运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明,以便重新安排调整。 2、卸货时按要求堆放整齐,方便点验。 3、定位卸货要轻拿轻放,根据商品性质和技术要求作业。 4、交货时,运输员按货票向接货员一票一货交待清楚,并由接货员签字,加盖货已收讫章。 5、货物移交后,运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。 6、若运输货物移交有误,要及时与有关部门联系。

物流公司的经营模式

物流公司的经营模式 摘要:我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下,专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。 关键词:物流专业化经营竞争 在国际上,现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展,不断增强中国物流企业的竞争力,是我们应对挑战的必然选择。 物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展,工业型社会正在向信息型社会转变,企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营,企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上,技术的创新发展日新月异,信息瞬息万变,企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。 我国物流业发展现状 从整体来看,我国物流产业还不发达,仍处于传统物流阶段,但已开始从传统物流向现代物流转型。 物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比,我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小,按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%,德国的9%,印度的25%,不仅远远落后于发达国家,而且落后于印度等发展中国家;现代化物流集散和储运设施不足,能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后,物流标准化程度低,不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致,影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展,影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统,目前已经使用的企业不超过3%;而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合,但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。 物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持,如数据库技术,电子数据交换技术,全球定位系统,有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持,回收原材料支持,授权跟踪号码的呼

宝供物流案例分析

11级市场营销1102027050 叶丰章 宝供储运是广州的一家物流公司,其前身是广州的一个铁路货物转运站。刘武于1992年在承包这个铁路货物转运站时,该转运站的规模还很小。但由于刘武经营灵活,承包的货运任务大多能及时完成,运输的质量比较好,仓库也比较干净,而且还是当时广州惟一一家能够提供24小时货运仓储的服务企业。而当时的国有物流企业,仓储和运输是分开的,服务质量差,仓库又脏又乱,这种截然鲜明的对比,使刘武的货物转运站越来越受到客户的好评。以致于1994年进入中国市场的宝洁公司也将业务交给这家小小的铁路货物转运站去做。自从宝洁公司成为刘武的客户以后,这家铁路货物转运站的业务环境就发生了巨大的变化,并直接促成1994年广州宝供储运有限公司(简称"宝供",下同)的成立。归纳起来,业务环境的变化表现在三个方面:(1)业务总量的增加宝洁交给宝供的第一笔业务是将4个集装箱发运到上海。为了做好这笔业务,刘武运作得非常仔细。刘武将集装箱送上火车以后,又马上乘飞机去了上海,一方面"督战",一方面还可以考察各个环节,拿到第一手资料,这样才能保证以后的发运可以少出现一些问题,满足客户的要求。结果,宝洁对第一批业务感到非常满意,并从此开始陆陆续续地给宝供加大业务量,甚至一度把自己所有的铁路货运业务全部交给了宝供储运。然而,尽管第一笔业务效果很好,但由于成本很高,宝供并没有赚到什么钱。毫无疑问,如果每一笔业务都这样做,客户自然欢迎,但从经济效益的角度看却是不允许的。实际上,从1994年到1995年,宝供在全国已经有将近30万平方米的仓库,每天的发运量非常大,运营部的人每天都要花很大的力气了解这些货是不是按照客户的要求在规定时间之内发运出去,到达目的地的时间、破损率是不是在控制范围之内、有没有及时把货送到仓库去、签收情况又是怎么样等等。运营部的人拿一个硕大的笔记本,有单子就登记一下,对没有收到货的要及时打电话去询问;对于有破损的,要发个传真调查一下。其烦琐的程度,仅仅靠人工是很难完成的。因此,面对发展迅速的业务量,如何提高运行效率,是摆在宝供面前亟待解决的一个问题。(2)设立了分公司分公司也是1994年由于业务发展迅速才成立的,并直接与宝洁有关。因为尽管铁路运输很便宜,但当时的铁路运输也有不少缺点,如环节多,时间不可靠,再加上一些装卸、运输过程中的野蛮作业,所以破损率比较高。而宝洁则一再表示:传统的储运公司让客户觉得很麻烦,货到了以后,还要委托另外一个供应商来提货,或者派自己的人去提货,而且一旦出现短少、破损、或者提货不及时等问题时,往往就会造成互相扯皮的现象。面对这种情形,宝供立即在成都、北京、上海、广州设立了4个分公司,这4个分公司都按同样的操作方法、同样的模式与标准来运作。由宝供承运的货物到达目的地后,仍然由受过专门统一培训的宝供的人来接货、卸货、运货,为宝洁公司提供"一条龙"服务,而且从理论上看,总公司与分公司之间的信息沟通和协调应该比较方便。然而,分公司建立以后,也面临一个问题--通讯问题,即总公司与4个分公司之间联系很频繁。用什么通讯方式才能保证业务的正常开展而且成本也很低?宝供当时的做法是:1996年建立了一套基于DOS平台的用电话线连接的内部网络,以便在全国范围内的分公司之间传递一些信息。但在实际运作过程中,这种通讯方式效率低成本高。例如,总公司在与成都分公司通过计算机联系的时候,往往由于电话线路紧张而失败;另外操作复杂,稳定性差,长途电话成本高以及与宝洁没有"接口"等等。因此,这又给宝供的未来发展提出了一个十分严峻的问

物流运输管理方案

根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则: 1、公司运输和运输计划调度的集中管理。 2、原材料库、成品库和设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集和处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输:总运输成本最低,单批次运输最大化。以此降低运输成本。 2、省外成品库:不设保管员,由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存,减少库与库之间的二次调拨和多次运输,责任明确,简化操作流程,精简人员,降低成本。 3、本地成品库:设专职保管员,设发货员,取消本地外租成品库。 4、设备备件库:按照工装刀具库管理方式接管。 5、附件分拣、打包:根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明:为减少二次和多次装卸搬运,提高作业效率,减低作业强度,节省能源,减少物流成本,建议扒储液器业务恢复原作业状态,即现场扒储液器的作业方式。 物流信息体系建设: 原材料采购信息:信息计划专员在ERP系统中查看。 质检信息:保管员从ERP系统中查看。 到货信息、在途信息:物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。 库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查看结算库存信息和生产消耗信息整理出实际库存的信息(已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息)。 生产需求信息:物流信息计划专员在ERP系统中查看。 东西厂半成品调拨需求信息:车间提前半天提报给物流信息计划专员。 成品的报工信息:物流信息计划专员从ERP系统中查看。 成品销售信息:信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。 成品的返品信息:物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。 成品库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查看。 ②物流管理部落实销售计划,制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。 生产计划:根据销售计划和库存信息在ERP系统中制定。 采购计划:根据生产计划,结合ERP系统的采购建议书制定。 成品发货计划:根据销售计划和成品库存信息制定。 附件分拣计划:根据成品发货计划制定。 运输计划:根据成品发货计划制定。 成品调拨计划:根据销售计划和成品库存信息制定。 原材料调拨分配计划:根据生产信息和库存信息制定。 东西厂调拨配载计划:依据车间提报的半成品配送需求信息和生产需求信息制定。 ③部门之间的信息传递。 ④物流管理部部门内的信息传递。 物流职能管理组的职责: 1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划和制定。 2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。

商业企业物流管理模式

Logistics物流商论 1762012年4月 https://www.360docs.net/doc/7e7633276.html, 商业企业物流管理模式初探 重庆城市管理职业学院 李静 摘 要:当前在商业企业中实施物流管理的目的,就是尽可能在最低的物流总成本条件下实现既定的产品供应水平,寻求物流服务优势和物流成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。本文分析了商业企业进行物流管理模式选择的必要性,对我国商业企业物流模式进行了全面的探索,并提出了企业合理选择物流模式的相应对策。 关键词:商业企业 物流管理 模式 中图分类号:F252 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)04(a)-176-03 使保税区的转口贸易受到削弱,使保税区难以利用其保税优势,开展多国、多地区拼箱中转等国际物流业务。 3.4 保税区立法及海关监管模式的滞后 目前在规范保税区国际物流业务管理及运作上,主要还是由一些部门规章、地方政策及法规在调整,缺少国家层面的统一规范立法,不断更新的政策法规往往不够透明,一些过时的法规没有及时得到清理,存在散乱的现象。在保税区的监管制度上存在管理职能交叉及混杂,保税区海关既要监管保税货物,又要对区外货物以非保税方式入区等非保税业务进行监管,同时监管到区内的每个企业、每票货物的每个流向,另外还要对区内储存货物内销征税。造成保税区与境外之间货物进出的“二次报关”现象,影响通关效率,增加企业物流成本。 4 我国保税区向国际物流功能转型策略探析 4.1 加强国家层面立法,统一保税区国际物流管理 国家可以从自由贸易区的框架层面进行统一立法,来规范保税区国际物流管理。通过立法对自由贸易区的性质、地位、功能进行界定,使我国保税区国际物流管理纳入自由贸易区管理的法治轨道。结合国内实际情况及WTO 的基本原则,做到新法的可操作性及国际协调性。另外,国务院应当设立一个全国自由贸易区的管理机构,对现有保税区及其国际物流业务进行统一管理。 4.2 构建通关监管新框架,适应国际物流发展新需要 海关应当从国际贸易及物流企业的便利化通关要求出发,对保税区制定自由贸易区框架下的海关监管新模式,对进出保税区的货物、运输车辆、个人携带物品及隔离设施等制定相关的监管措施。对于国家禁止进出境及有特别规定以外的一般货物,可允许这些货物在保税区与境外之间自由进出,实行海关登记备案制,免征关税及进出口环节税,免领进出口许可证。在国际物流监管上,可采取入区核对、出区查验的监管方式,允许区内货物在不同企业、仓库之间自由流转,允许区外注册企业入驻,允许凭与区内仓储物流企业的相关协议办理货物入区及出境手续。 4.3 落实及推广相关优惠政策,促进保税区国际物流行业集群 以法律或法规的形式,完善和落实转型后的保税区优惠政策,在国际物流方面,可给予更多的优惠政策,以吸引更多的国际贸易及物流企业,形成集群优势。在物流行业主体方面,取消过多的资格限制,实行市场准入的贸易自由化原则,吸引更多国际跨国物流企业和相关企业进驻保税区,推动区内国际物流的繁荣及相关服务业务的开展。在税收方面,给予保税区内物流企业以减免税的政策优惠,培育物流产业的发展。 4.4 实现更大范围的“区港合一”,向自由贸易区的方向发展 实现保税区国际物流功能转型,最终是要实现“区港合一”并形成较强国际竞争力的自由贸易区。将国际物流枢纽港和保税区连为一体,以口岸国际物流业为核心,在港口及保税区附近建设国际物流中心,发展海运、货代、仓储展示等国际物流业务,同时,促进商务、办公、信息、金融等配套业务,为自由贸易区内的国际进出口和转口贸易提供优质、便利及低成本的物流服务。在“区港合一”下,实现了业务运作、市场利益、政策法规及基础设施等方面的联动和共 商业企业泛指自身不进行货物加工,或仅进行浅加工的企业。商业企业主要以货物的购、运、存、销四大环节为基本业务,在货物的流通和销售中获取利润。随着我国市场经济的不断深化,全球经济一体化进程步伐不断加快,商业企业物流管理也在逐渐发展完善,并且目前已初具规模,形成一套物流体系。对于商业企业来说,物流管理是企业更加合理地对资源进行配置、降低物流成本、提升物流利润率的活动过程。在新时期,全面探索商业企业物流管理模式,了解其应用范围,成为摆在我们面前的重大课题。 1 商业企业进行物流管理模式选择的必要性 1.1 我国商业企业物流管理现状 据不完全统计,目前我国商业企业一般商品物流成本占商品总成本55%以上,尤其是季节性较强的水果、食品等商品的流通费用占据产品总成本的60%左右,玻璃、陶瓷等易损性产品的运输破损率高达20%。美国、日本、德国等发达国家,物流成本仅占GDP的10%左右,而我国的物流成本则在20%~25%左右。从时间消耗看,发达国家的产品的物流环节占据整个生产-销售流程时间的30%左右,而我国产品的物流环节则占据整个生产-销售流程时间的85%以上。例如:从目前超市销售的蔬菜来看,基于蔬菜生产的区域性、分散性、季节性与市场需求的平衡性、常年性、多样性等矛盾,决定了蔬菜的物流环节呈现出分散-集中-分散的特点。本文对福州市和重庆市多家超市的蔬菜在物流环节的成本进行了考察。第一步,在蔬菜由地头到一级批发商的阶段的流通过程中,蔬菜会有3%~5%不等的损耗。包装好的蔬菜进入装车阶段,车辆通常由一级批发市场的批发商提供,在蔬菜的采购环节,发生了费用中包装材料与人工费用比重较高,约占全部费和的49.1%。第二步,由农村运往重庆盘溪蔬菜批发市场的过程中,运输中发生了各项费用,如:路桥费、燃油费、车辆费等。到达重庆盘溪蔬菜批发市场后,要向工人支付工资的费用,蔬菜进入批发市场后,批发商要雇佣工人进行整理、分拣、加工、卸货。由于大多蔬菜都怕损失水分,因此在运 (下转179页)

物流与供应链案例分析——宝供物流

宝供物流 IT(Information Technology)的中文译名叫信息技术。 去年在互联网上看到,有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明:几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统和传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了,不过大家推测一下多少也应该心中有数。 这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸张”我们也无法统计。但是,我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小),肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方:就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”,甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方,但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”,知道的人却还是很少。 本篇文章的主角——宝供储运,是一家民营的中型储运企业,从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是,在这4年多的成长过程里,它对使用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来说,可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业,对信息技术的使用竟然会这么执著。甚至,一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而,这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键,同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运,而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。 如果我们把信息技术比作一场浪潮,那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样,每个行业的每一个企业在IT使用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味,体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”,不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是,对“味道”的现实感觉,肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。 赔了一笔,赚了三年 ---- 宝供储运的总经理和创始人——刘武,学历是高中毕业。这里特别强调一下刘武的学历,只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 ---- 刘武在1992年承包了广州的一个铁路货物转运站。在那个时候,这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气,这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成,运输的质量比较好,仓库也比较干净,另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。也正是因为这些原因,1994年刘武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 ---- 1994年,美国宝洁公司进入中国市场,并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲,产品能否及时、快速地运送到全国各地,是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的广东,国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司,但却发现这些公司要么只管仓库储存,要么只负责联系铁路运输,而且,搞储存的仓库却又脏又乱。更严重的是,这些国营单位职工每天5点半就下班,其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车,就概不负责了,货物何时到站,有没有人接货,货物破损率情况等等,和他们再没有任何的关系。几个月后,宝洁终于忍无可忍,开始把目光投向了民营储运企业。 ---- 被宝洁这样的一个大客户看上,使当时还处在个体户形态的刘武颇感紧张。他说:“最开始的第一单生意,我记得是发了4个集装箱,通过铁路从广州发到上海。那时我做得非常仔细。宝洁一再明确重申自己的标准和要求,这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序

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