轮机说明书比较

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山东省黄海造船有限公司

轮机说明书

500TEU多用途集装箱船施工设计

SC4286HC-401-01SM

旧底图总号

尾管尾端设防护罩,前端设水润滑端面密封装置。

后端轴承长度符合“规范要求”。

尾管由主海水泵供水冷却、冲洗。

尾管采用环氧树脂定心工艺结构设计。

4.3 中间轴承

中间轴承分上下两半安装在中间轴上，轴承设置白合金的上下轴瓦,壳体为铸钢，轴承用海水冷却。并由转动环刮油润滑，设有油位尺。

第五章辅助设备的说明

5.1泵的一般要求

泵的排出口装一只压力表，吸入口装一只压力真空表。齿轮泵、螺杆泵设有安全阀。要求具有自吸能力的泵，设有辅助自吸装置。

5.2泵的材料：（或按制造厂标准）

A、离心泵

海水泵淡水泵锅炉给水泵壳体：铸铁铸铁铸钢

叶轮：铜铜铜

泵轴：不锈钢不锈钢不锈钢

密封：机械式机械式机械式

B、齿轮泵和螺杆泵

泵体：铸铁

泵轴：钢

转子：钢

密封：机械式

5.3油泵的适应粘度范围

油泵的流量与粘度、功率与粘度及适用粘度范围均按制造厂标准。

5.4热交换器

冷却器和冷凝器：

本船所采用的冷却器和冷凝器均为壳管式，其结构形式和附件按制造厂标准，其材料为：

壳体钢板

端盖铸铁

管子铝黄铜

管板海军黄铜

冷却器及冷凝器污垢系数取0.85。

加热器：

加热器的结构形式、附件和材料均按制造厂标准，符合船用条件，其污垢系数取0.80。

5.5机修和设备维护

主机吊缸、机修间采用单轨滑车配以1t起重量的手拉葫芦。分油机的上方配单轨滑车和0.5t起重量的手拉葫芦。

柴油发电机组、轴系上方配适当容量的吊环或眼板，以助维修之用。

主要泵和动力设备上方（如热交换器）配适当眼板，以助维修之用。

机舱设有吊口，作为机舱备件、物料的进出口。

第六章动力系统

6.1概述

机舱里各动力系统原理详见各动力管系原理图。系统中的阀和其它各种型式的附件详见有关管系原理图。

6.2海水冷却系统

6.2.1概述

本系统包括主机、柴油发电机、齿轮箱、空调装置、大气冷凝器等海水冷却系统。

系统中设DN300主通海阀二只（高低位各一只）、海水箱设有空气管，压缩空气吹洗管、蒸汽吹洗管。

本系统设主海水泵三台(其中一台备用)，辅海水泵三台(其中一台备用)。

每台主海水泵单独供一套轴系（包括一台主机，一台齿轮箱，中间轴承和尾管轴承）冷却水。

辅机冷却：辅机出厂时全部接妥。流程见柴油发电机组

说明书。

6.4燃油系统

6.4.1概述

本系统包括燃油输送、净化、供给和泄放系统。主机和锅

炉燃用180cSt/50℃的燃料油，主机采用开式燃油供给系统；

柴油发电机组、应急柴油发电机组燃用轻柴油。

6.4.2燃油输送系统

（1）注入：

左舷注入→→燃料油舱

右舷注入→→轻柴油舱

（2）输送

燃料油舱→燃料油输送泵→燃料油澄清舱→溢至燃油溢油舱

┌锅炉点火轻柴油柜┐

轻柴油舱→轻柴油输送泵→│轻柴油澄清舱│→溢至轻柴油舱

│轻柴油日用柜│

└应急发电机室│

轻柴油日用柜┘

燃料油舱→溢至燃油溢油舱

燃油油渣舱→油渣泵→甲板标准排放接头

所有燃油舱柜的空气管均需引到开敞甲板，在空气管开口

装有防火网，其根部甲板上需设有适当容积的围板，以防甲

板污染。机舱内所有双层底以上的舱柜、滤器、燃烧装置等

下部应设有适当容积的围板，其油泄至污燃油舱。

6.5滑油系统

6.5.1主机滑油供给系统

主机滑油供给系统流程：

主机滑油循环舱→主机滑油泵→双联细滤器→纸芯滤器┐┌───────────────←滑油冷却器←┘

温度调节阀

→主机各润滑点→油底壳→主机滑油循环舱

本系统除机带滑油泵外，两台主机共同备用一台电动滑

油泵，兼作预润滑泵，主机长期停车后起动前可对两台

主机逐一进行预润滑。另设置一台可移动式滑油泵，用

作甲板滑油注入。

6.5.2柴油发电机滑油供给系统

该系统在柴油机出厂前已全部接妥。流程见柴油机说明

书。

6.5.3滑油输送、净化系统

（1）滑油输送系统

此系统包括主机滑油、齿轮箱和柴油发电机组滑油的

注入、透气、储藏、补给和泄放等系统。主机、辅机、

齿轮箱滑油储藏舱分别由甲板注入。

主机滑油储藏舱、主机滑油净油舱、主机滑油循环舱

和主机污滑油舱均通主机滑油备用泵进口，作为清舱

之用。

主机滑油储藏舱以重力方式给主机滑油循环舱补油、

辅机滑油由人工补注。

辅机齿轮箱滑油储藏舱、辅机和齿轮箱油底壳滑油通

过手摇泵排岸。

（2）滑油净化系统

设二台滑油分油机，分别对主机滑油循环舱、主机污

滑油舱进行分离净化。

处理的方式主要分二种：