大众顶级辉腾 辉腾暖风与空调系统
2011款大众辉腾3
2011款大众辉腾3.6使用手册
辉腾内饰给人一种十分沉稳的感觉，看起来非常稳重，让人感到很舒服。
辉腾方向盘采用了皮质材质，看上去还不错。
此外，这款车配备了方向盘4向电动调节。
辉腾仪表呈现出精美的设计风格，时尚的设计很受年轻人的青睐。
这款配置车型没有搭载中控液晶屏，需要后期加装，不但让内饰看起来有些落伍，也影响了日常驾驶时的用车便利性。
此外，辉腾还配备了GPS导航系统。
该车配备了真皮座椅，虽然透气性不如织物座椅，但质感却显得好很多。
同时，该车配备驾驶位座椅记忆。
辉腾后排空间很充裕，表现符合其自身的定位。
另外，该车配备后排独立空调、后排侧气囊、后风挡遮阳帘、后座出风口。
最后来做个总结，辉腾的车尾采用豪华的造型设计，优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。
辉腾的内饰采用大气的造型设计，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。
或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。
大众顶级辉腾W12型发动机的发动机管理系统
13ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
子系统
空气质量流量计 G70 与 G246 以及进气温度传感器 G42 与 G299
空气质量流量计 G70 与传感器 G42 分别测定 气缸组 I 的进气质量与进气温度。 空气质量流量计 G246 与传感器 G299 分别测 定气缸组 II 的进气质量与进气温度。
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控制单元 2 仅通过内部 CAN 数据总线从控制 单元 1 中获得已有信息。此内部 CAN 数据总线 专门用于发动机控制单元之间的信息交换。
本自学教程将会让您熟悉 ME7.1.1 发动机管理系 统、两控制单元之间的交互、传感器、执行机 构与各个单独的子系统。
S250_096
本自学教程 250 是基于自学教程 248 “W 型发动机设计概念”中的信息编写。
气缸组 I 的传感器 G70 与 G42 安装在气缸组 II 的上方。它们的信号发送给发动机控制单元 1。
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一个气缸组的空气滤清器、带进气温度传感器的空气质量流量计和节气门调节器安装在另 一个气缸组上。
信号故障的应对策略
若空气质量流量计 G 70 或 G246 失效，则用节 气门位置来计算空气质量，并随之产生一个替 代模型。 MIL 故障指示灯亮起。
输入信号经过发动机控制单元 1 处理后通过内部 CAN 总线传送给发动机控制单元 2 。
此系统中只有一个 G28 发动机转速感应器。它将发动机转速信号送给发动机控制单元 1 和 发动机控制单元 2。
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CAN 动力传动系统数据总线中的发动机控制单元
发动机控制单元 1 与 2 同其他车辆系统的控制 单元进行通讯。
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G246， G299
G70， G42
汽车空调暖风系统组成原理
汽车空调暖风系统组成原理随着汽车的普及和舒适性要求的提高，汽车空调暖风系统成为了现代汽车的标配之一。
汽车空调暖风系统主要由空调系统和暖风系统两部分组成，通过多种元件和传感器的协调工作，实现了汽车内部温度的调节和控制。
一、空调系统汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组成。
其工作原理是通过制冷剂的循环流动来实现空气的冷却。
1. 压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，其作用是将低压制冷剂吸入并压缩成高压气体，提高制冷剂的温度和压力。
2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压制冷剂通过散热器的方式散发热量，使制冷剂的温度和压力下降，从而使制冷剂变成高温高压气体。
3. 蒸发器：蒸发器是将高温高压气体的制冷剂通过膨胀阀减压后，进入蒸发器内部，与外界空气进行热交换，从而吸收空气中的热量，使制冷剂变成低温低压气体。
4. 膨胀阀：膨胀阀的作用是通过调节制冷剂的流量和压力，使制冷剂从高温高压状态转变为低温低压状态。
通过以上的工作原理，空调系统能够将汽车内部的热空气通过制冷剂的循环流动进行冷却，从而实现车内温度的降低。
二、暖风系统汽车暖风系统主要由发动机冷却液、加热器、风扇和温控系统等组成。
其工作原理是通过发动机冷却液的热量传递来加热车内空气。
1. 发动机冷却液：发动机冷却液是通过循环流动来吸收发动机产生的热量，并将热量传递到加热器中。
2. 加热器：加热器是将发动机冷却液的热量传递给通过加热器的空气，从而使空气温度升高。
3. 风扇：风扇的作用是通过吹送空气来加速加热器中的热量传递，使车内空气更加均匀地加热。
4. 温控系统：温控系统通过传感器检测车内温度，并根据设定的温度要求来控制加热器和风扇的工作，从而实现对车内温度的调节和控制。
通过以上的工作原理，暖风系统能够将发动机产生的热量传递给车内空气，从而实现车内温度的升高。
汽车空调暖风系统的组成原理主要包括空调系统和暖风系统两部分。
空调系统通过制冷剂的循环流动来实现车内温度的降低，而暖风系统则通过发动机冷却液的热量传递来实现车内温度的升高。
辉腾 自学手册
● 对方保护：由于车身外部区域相对较软，这 种撞击特性设计可让碰撞的另一方受到最大 的保护。
● 在重要区域使用高等级的超高强度钢材
270_155
动态刚度
由于车身具有极高的动态刚度，所 以才有了下列优点：
- 良好的振动特性，从而保证了很 高的乘坐舒适性及
* 音韵学
4
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辉腾在汽车历史中的位置
从 1910 年起，August Horch 将他的一些车型 赋予后缀 “Phaeton”。如 1931 年的 Horch 18/90 bhp 450 Phaeton 、 1911 年的 Horch 12/28 bhp Phaeton 以及 1937 年以后仅生产 了三辆样车的 Horch 853A Parade Phaeton ， 其中最后剩余的一辆现在的售价高达 334,000 美元。
透明化
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生产 和公众对汽车厂的印象相反，在德累斯顿，汽车 生产不是污垢与机油，而基本上是在纤尘不染的 环境里完成的。生产过程的核心元件是交叠的传 送带，它使用优质的镶木细工而非金属线。这种 生产线看上去非常高级，过去只有在极品豪华运 动轿车生产厂才会有这样的生产环境。
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工厂
物流供应
这是一套自动化系统，在它的操控下，车辆 的各种零件筐在工厂的生产线上运行。在车 辆的整个装配过程中，每个工位都有零件筐 ‘陪伴’。这样避免了不必要的搬运。底盘 （包括发动机、变速箱与排气系统）以及车 身用玻璃升降机提升到不同高度后，同时安 装到不同的底板上，然后再最终装配成一辆 整车。一旦制造过程结束后，辉腾会被再次 放到交叠的传送带上去进行最后修整和最终 检查。
汽车空调暖风系统工作原理
汽车空调暖风系统工作原理
汽车空调暖风系统的工作原理是通过利用车辆的发动机产生的热能来加热车内空气，从而提供暖风。
下面是该系统的工作流程：
1. 发动机产热：当汽车发动机运转时，会产生大量的热能。
这个过程通过燃烧汽油或柴油使发动机内部的机械能转化为热能。
2. 循环冷却液：发动机内部有一个冷却系统，通过循环冷却液来将发动机产生的热量带走。
冷却液在发动机周围循环，吸收发动机散发的热量后，通过水泵将热冷却液送往散热器。
3. 散热器换热：散热器位于发动机前部，是将冷却液中的热量散发到周围空气中的装置。
当冷却液经过散热器时，通过与外部空气进行换热，使得冷却液的温度下降。
4. 增压循环：暖风系统中还有一个水泵，它负责将冷却液从发动机循环系统中抽取出来，通过增压使其流入暖风器。
5. 暖风器换热：暖风器位于车内的仪表板下方，是将冷却液中的热量传递给车内空气的设备。
当冷却液经过暖风器时，通过暖风器内部的薄片或管道，使空气与冷却液进行热交换，从而使空气温度升高。
6. 气流调节：暖风系统中还配备有风扇和空气调节装置，用于控制暖风系统的气流和温度。
风扇通过吸入外部空气，将经过暖风器加热的空气送入车内，实现暖风供应。
通过以上工作流程，汽车空调暖风系统能够将发动机产生的热能传递给车内空气，为乘车人员提供温暖和舒适的驾驶环境。
大众辉腾报价及图片 详解配置外观
大众辉腾报价及图片详解配置外观大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。
经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。
竞争对手：奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。
——匠心杰作固执炼就——微米级的工艺，精密至毫厘的组装，拒绝机械生产线，丝毫不吝惜时间德累斯顿数百年的手工精髓，在大师的手中沿袭至今。
辉腾的前脸设计像一首诗，在轮廓中书写艺术与激情。
精练设计风格的双氙气大灯，衬以独特黑色背景，散发辉腾独具的儒雅气韵，亚光和闪亮镀铬组合赋予散热器隔栅别具情致的外观，两者浑然一体的搭配，形成具有深远影响的和谐整体。
可电动折叠的车外后视镜拥有LED转向信号灯及集成环境照明灯。
加热功能更确保了全天候的最佳可见度。
滑动/倾斜式电动天窗，挡风板可根据车速自动调节，降低空气流动和风噪。
面对多变天气，隔热玻璃能协助保持车内适宜温度。
黑红色LED尾灯赋予辉腾引人注目的斐然气质。
极具视觉张力的M形设定，提供了绝佳照明并形成了独特高贵的视觉印记，无论白天或夜晚，尊贵格调时刻闪耀。
精益求精，呈现在每一处细节，即便是开关行李舱盖，也尽可通过精巧按钮轻松实现。
——恪守不渝的固执匠心定义品位杰作的至臻细节——为后排尊享区域悉心配备的是至高水准的多媒体娱乐系统。
由两部前排椅背固定、自动亮度调整的25.91cm TFT显示屏和行李厢中的6碟DVD机组成。
可接入如游戏机等外部设备，更可通过后排TSR触屏无线遥控器进行操作。
多功能方向盘及明亮设计的中央控制台，令舒适操作水到渠成，便捷直观地操作得心应手。
方向盘后古典设计的圆形仪表一目了然。
彩色多功能显示器能够给驾驶员提供所有重要参数，平均车速、轮胎压力或者当前和平均油耗等导航说明信息尽收眼底。
中央控制台中的多媒体系统拥有8英寸彩色触摸屏。
大众进口辉腾全车电路图-基本装备2010
- 连接 1（75），在主导线束中
- 连接（应急运行），在主导线束中
w
Phaeton
页码，4/1(W)
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
134 / 4
பைடு நூலகம்
编号
保险丝座 B J519 - 车载电网控制单元
J681 - 供电继电器 2，端子 15 SB - 保险丝座 B SB4 - 保险丝架 B 上的保险丝 4 SB5 - 保险丝架 B 上的保险丝 5 SB10 - 保险丝架 B 上的保险丝 10 SB11 - 保险丝架 B 上的保险丝 11 SB12 - 保险丝架 B 上的保险丝 12 SB13 - 保险丝架 B 上的保险丝 13 SB14 - 保险丝架 B 上的保险丝 14 SB17 - 保险丝架 B 上的保险丝 17 SB18 - 保险丝架 B 上的保险丝 18 SB27 - 保险丝架 B 上的保险丝 27 SB54 - 保险丝架 B 上的保险丝 54 B273 - 正极连接（15），在主导线束中
w
Phaeton
基本装备
自 2010 年 5 月起
电路图
页码，1/1(W)
编号 134 / 1
09.2012
w
Phaeton
页码，2/1(W)
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
HVAC空调系统介绍
HVAC空调系统介绍HVAC（暖通空调系统）是指一个集供暖、通风和空调功能于一体的系统。
它在建筑物中起着重要作用，为用户提供舒适的室内环境。
以下是对HVAC空调系统的详细介绍。
HVAC系统的组成部分：1.空调：空调是HVAC系统中的核心部分，用于调节室内的温度和湿度。
它可以通过空气或水来进行制冷和加热，并通过风扇将温度适宜的空气或水输送到室内。
2.供暖系统：供暖系统可以使用多种方式来加热室内空气，如锅炉、电热片、热泵等。
供暖系统的功能是将热能传递给室内空气，使空气温度升高并提供舒适的室内环境。
3.通风系统：通风系统的功能是为室内空气提供新鲜空气，并排除室内的污染物和不适宜的空气。
通过通风系统，新鲜空气可以从室外进入建筑物，并将室内的污染物排放到室外。
4.控制系统：控制系统是HVAC系统中的大脑，用于监测和控制整个系统的运行。
它可以根据室内外的温度和湿度变化来调整空调和供暖系统的温度，以确保室内的舒适性。
HVAC系统的工作原理：HVAC系统通过空气或水循环来实现制冷、供暖和通风功能。
其中，空气循环通过送风管和回风管来实现，水循环通过输水管和回水管来实现。
制冷循环：1.制冷剂被压缩为高压气体，然后通过蒸发器冷却室内空气。
2.冷却后的空气被风扇吹出，并通过送风管输送到室内。
3.室内空气吸收热量后变热，然后通过回风管返回室外。
4.热量被冷却剂吸收，并通过压缩机排放到室外。
供暖循环：1.供暖系统将热能传递给水或空气。
2.传热介质通过输水管或送风管进入室内。
3.室内空气或水吸收热能后变热。
4.热能被热源吸收，并通过回水管或回风管返回到供暖系统。
通风循环：1.通风系统从室外吸入新鲜空气，通过过滤器去除杂质。
2.过滤后的空气通过送风管输送到室内。
3.室内空气中的污染物被排出室外，并通过回风管返回到通风系统。
4.排出室外的空气通过排风机排出。
HVAC系统的优点：1.提供舒适的室内环境：HVAC系统可以通过恒定的温度和湿度来提供舒适的室内环境，使人们感到舒适和健康。
汽车空调暖风冷风切换原理
汽车空调暖风冷风切换原理
汽车空调系统的暖风和冷风切换原理涉及到空调系统中的多个
部件和控制装置。
首先，让我们从基本的工作原理开始。
汽车空调系统的主要工作原理是通过循环压缩制冷剂来实现冷
却效果。
当需要制冷时，压缩机会将制冷剂压缩成高压气体，然后
通过冷凝器散发热量并冷却成液体。
此时，制冷剂通过膨胀阀减压
并蒸发成气体，吸收热量，从而降低空气温度。
而当需要暖风时，
空调系统会改变工作原理，使得制冷剂的循环方向和工作状态发生
变化。
在汽车空调系统中，暖风和冷风的切换是通过控制面板上的按
钮或旋钮来实现的。
当驾驶员选择暖风模式时，空调系统会关闭制
冷循环，同时打开加热器芯片或者热交换器。
这样，空气通过加热
器芯片或热交换器时会被加热，从而产生暖风。
而当驾驶员选择冷
风模式时，系统会关闭加热器芯片或热交换器，打开制冷循环，从
而产生冷风。
此外，一些高级车型的空调系统还可能配备温度传感器和控制
单元，能够根据车内外温度和设定温度自动调节暖风和冷风的切换，
以提供更加舒适的驾驶环境。
总的来说，汽车空调系统的暖风和冷风切换原理涉及到制冷剂循环、加热器芯片或热交换器的开闭以及控制单元的指令，通过这些部件和控制装置的协调作用，实现了暖风和冷风的切换。
汽车空调暖风系统组成原理
汽车空调暖风系统组成原理汽车空调暖风系统是汽车中不可或缺的一部分，它可以在寒冷的冬季为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。
汽车空调暖风系统由多个部件组成，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、暖风器、控制器等。
下面将详细介绍这些部件的作用和原理。
1. 压缩机压缩机是汽车空调暖风系统中最重要的部件之一，它的作用是将低压制冷剂压缩成高压制冷剂。
压缩机通常由电动机驱动，它的工作原理类似于发动机的往复运动，通过活塞将制冷剂压缩。
2. 冷凝器冷凝器是汽车空调暖风系统中的另一个重要部件，它的作用是将高压制冷剂冷却成液态制冷剂。
冷凝器通常位于汽车前部，通过风扇将空气吹过冷凝器，使制冷剂散发出热量，从而冷却制冷剂。
3. 蒸发器蒸发器是汽车空调暖风系统中的另一个重要部件，它的作用是将液态制冷剂蒸发成气态制冷剂。
蒸发器通常位于汽车内部，通过风扇将空气吹过蒸发器，使制冷剂吸收空气中的热量，从而蒸发成气态制冷剂。
4. 暖风器暖风器是汽车空调暖风系统中的另一个重要部件，它的作用是将发动机冷却液中的热量转化为暖风，为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。
暖风器通常位于汽车内部，通过风扇将空气吹过暖风器，使冷却液中的热量转化为暖风。
5. 控制器控制器是汽车空调暖风系统中的另一个重要部件，它的作用是控制空调暖风系统的运行。
控制器通常位于汽车仪表板上，通过控制开关和温度调节器来控制空调暖风系统的运行。
综上所述，汽车空调暖风系统由多个部件组成，每个部件都有其独特的作用和原理。
通过这些部件的协同作用，汽车空调暖风系统可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。
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在制冷功能被关闭后，多楔带仍驱动压缩机连 续运转。制冷剂流量被相应降低 2%。
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结构特点
保护功能
压缩机中的机械故障或由于制冷剂缺失而造成的润滑不足都会导致压缩机驱动轴不转。这会造成皮 带驱动机构损坏，进而损坏发动机。 为了防止这种情况发生，采用了两种保护功能： - Climatronic 控制单元用制冷剂压力 / 温度传感器 G395 的信号来检测可能会发生的制冷剂损失。
通过这种设计，各个座椅的通风与温度可以分 别调节。
在一段旅程中，由于温度或日照等环境状 况会发生较大的变化，有可能在空调模式 运行时，间接通风、直接通风与除霜等基 本功能可能合并或同时运行。
24°C 18°C
22°C 23°C
S271_083
S271_219
5
简介
间接通风
直接气流通常被认为是不舒适的或者感觉局部 受风。因此，辉腾采用漫射送风。间接通风通 过仪表板上侧与 B 柱中尺寸宽大的通风口来送 风。
售后服务
自学教程 271
辉腾 暖风与空调系统
结构与功能
出色的气候
作为一款豪华轿车，辉腾将四区域座舱气候作 为标准配置。 由于使用 4C （4 角） Climatronic，驾驶员和乘 客都可以单独设定自己的气候而不管其他座位 的情况。
Climatronic 控制单元自动控制各个独立的气候 区域，同时驱动许多通风口与温度风门的控制 电机。
目录
简介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 结构特点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 功能特点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 系统概览 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 控制单元 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 传感器和执行机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 工作原理图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 自诊断 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 知识测验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
当启用自动气候控制时， Climatronic 控制单元 确定所需的内部气候是否可以用间接通风的方 式就可以获得。当由于某个环境条件变化 （如 由于日照而变热）必须打开其他通风口时，控 制单元会将它们打开。
除了自动气候控制之外，间接通风的通风口也 可以通过空调主菜单上的两个上部功能键打开 或关闭。
功能键 S271_018, S271_146,
S271_079 G307
G306
加热回22 S271_007
空调
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结构特点
制冷剂回路
本制冷剂回路是在帕萨特 W8 的基础上设计 的。
不同点在于制冷剂压力与温度由传感器检测。 控制单元可以使用这两个信号来计算制冷剂的 逐渐损失量。新型制冷剂压力 / 温度传感器 G395 安装在高压侧。
当结构盖板打开后，在鼓风机设置不变的情况 下可以使用通风口上的按钮来减小气流。 这不会关闭结构盖板，而是改变风门开度。按 钮上的 LED 显示风门开度。
用旋 / 压按钮可以对鼓风机进行设置，从而对 所有通风口进行无级调节。
功能键
旋 / 压按钮 结构盖板
左前通风口按钮 E301
S271_034a
LED 显示
在前排座椅下面的分配器壳体中有一个辅助加 热元件，用以加热后部侧车窗的除霜通风口气 流。
有关空气湿度传感器功能的详细说明，请参见 “传感器与执行机构”一章。
空气湿度传感器
蒸发器
热交换器
分配器壳体中的加热元件
S271_105
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● 手动除霜功能
车窗可能会迅速起雾，尤其是在环境温度低或 车内空气湿度高 （如由潮湿的衣服引起）的情 况下。
污浊空气
空气质量传感器
空气再循环风门 进气风门
S271_188
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结构特点
气候系统部件概览
暖风与空调系统可以分成几个功能组。
● 制冷剂回路 带有制冷剂压力 / 温度传感器 G395 与蒸发 器温度传感器 G308
● 加热回路 带有泵阀单元、两个独立的水阀加热系统以 及两个热交换器温度传感器 G306 （左）与 G307 （右）
工作在一侧的 7 活塞斜盘式压缩机用于压缩制冷剂。
该压缩机的其他特点：
- 排量可变以适应制冷容量的要求 - 中空活塞 - 皮带轮驱动机构带有一体式过载保护但没有电磁离合器 - 外部调节阀 N280 ，用于压缩机内压力状况的自适应控制
调节阀
S271_175
功能
Climatronic 控制单元 J255 对压缩机调节阀进行 无级驱动。根据所需温度、外部与内部温度、 蒸发器温度以及制冷剂压力与温度的变化，一 个门电压导致压缩机曲轴箱中压力的变化。 斜盘倾斜位置改变，从而决定了排量以及产生 的制冷输出。
若全部损失，制冷功能将被关闭。 - 内置过载保护的皮带轮。
过载保护
压缩机有效工作时
多楔带的皮带轮与驱动盘之间有一个与二者紧 密相联的成形橡胶件。
当压缩机运转时，两个盘片以相同速率旋转。
多楔带
S271_217 成形橡胶件
驱动盘 成形橡胶件
14
压缩机轴 压缩机完好时的功率流
皮带轮 S271_167
压缩机堵转
适应性控制包括日照、空气质量与空气湿度等 控制。总而言之，有了空调系统，人的注意力 与反应速度就不会随着温度的升高而下降，从 而提高了驾驶安全性。
新的信息
此自学教程介绍了新开发产品的结构与功能。 这些内容没有更新。
关于所有检查、调整与修理的说明，请一定要查阅相 关的维修资料。
2
S274_101
重要 提示
● 空气分配总成 带有可实现四气候区域的空调
● 信息显示与操作单元， 前与后
● Climatronic 控制单元
对于本复杂气候控制系统中传感器与执行 机构的概览，参见系统概览部分。
G395
G308
制冷剂回路 S271_078
Climatronic 控制单元 S271_125
信息显示与操作单元 S271_029
在这种天气与温度条件下，只使用自动除霜功 能可能还不够，这时就必须用气候控制按钮组 中的除霜按钮来手动选择除霜功能。
当按下除霜按钮后，除了除霜通风口其他通风 口全部关闭。 压缩机与鼓风机全部运行在高功率输出状态 下。
除霜按钮
S271_107
车门上的除霜通风口
若在辉腾上选装了挡风玻璃电加热装置， 它也会随着除霜按钮的动作而打开或关闭。
在维修资料中，操作单元就是指 “前信息显示 与操作单元控制器”。
21.5°C NDR 2 22. 0°C
MAN
AUTO
ECON
MANUAL Other
后信息显示与操作单元
在图示款型中，它用于调节后座舱温度与空气 分配以及鼓风机设置。
在维修资料中，后座舱操作单元是指 “后部 Climatronic 控制与显示单元”。
3
简介
操作概念
Climatronic 功能使用信息娱乐系统的操作单元启动。信息娱乐系统是一个中央电子系统，管理车辆 上诸多种类的不同功能，诸如暖风与空调系统、车载电话、导航系统、收音机、电视等等。
前信息显示与操作单元
信息娱乐系统的核心是仪表板上的前信息显示 与操作单元。它可以对前排座椅与后排座椅的 暖风与空调系统进行所有设置。气候控制操作 元件在旁边的图中突出显示。
以下部件也属于制冷剂回路：
● 膨胀阀 ● 外部调节式压缩机 ● 冷凝器 ● 蒸发器 ● 储液干燥罐
蒸发器下游通风口温度由蒸发器温度传感器 G308 检测。它确保在 0°C 时关闭制冷功能， 并与外部调节式压缩机一起，使蒸发器下游通 风口温度在 0°C 到大约 12°C 之间进行自适应控 制。
这样，为了将从蒸发器出来的空气加热到所需 温度，在热交换器中所需要的热量输出很少， 从而节省了能耗与燃油。
驱动盘停转。停转后，皮带与驱动盘之间的传 动力变得很大。成形橡胶件被皮带轮按照转动 方向压到堵转的驱动盘上。
成形橡胶件上的变形部分被剪切下来，皮带轮 与驱动盘之间的连接部分被切断。皮带轮这时 就会无障碍地旋转。这样就不会损坏多楔带并 排除了发动机损坏的可能性。
S271_074
MAN
AUTO
24.°0C
22.°C
MANUAL
0
S271_216
尽管前信息显示与操作单元也调节附加选装件 “天窗”与 “辅助加热器”，但是在本自学教程 中并不涉及。
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通风设计
为了确保座舱内舒适的气候，通风设计被分成 四个基本功能。
● 间接通风 ● 直接通风 ● 带车窗起雾检测的除霜功能 ● 自动与手动空气再循环功能
S271_019
S271_101 仪表板上的除霜通风口
B 柱上的除霜通风口