高速公路路基沉降及施工控制技术

高速公路路基沉降及施工控制技术随着国家经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设越来越受到了人们的重视，这也为我国的经济增长和城市发展带来了动力。但是，在高速公路建设、运营和维护的过程中，常常会出现路基沉降等问题，对交通安全和道路使用寿命都会带来负面影响。因此，在高速公路建设过程中，路基沉降及施工控制技术显得尤为重要，下面将介绍相关的技术。

一、路基沉降成因分析

若高速公路的路基沉降达到一定程度，会对车辆行驶安全产生极大影响，甚至可能导致交通事故的发生。因此，在高速公路建设和维护的过程中，必须对路基沉降进行合理控制。路基沉降的成因较为复杂，主要有三种：

1. 泥质土或软土沉降。当公路在泥质土或软土中铺设时，路基沉降较大。此时，破坏所造成的斜坡是最危险的，因为泥质土或软土特性很容易受到水的影响，这会促进不稳定性的发生。

2. 水分运动产生的沉降。如果道路距离碎石或砂质路基的水分运动被不透水材料所阻挡时，会导致路基沉降。

3. 土体物理特性的变化。土体内部可能因公路的机械操作和周围震动而出现物理特性变化，如颗粒的排布和密度的变化，这会促进路基沉降。

二、路基沉降预测和控制技术

公路路基沉降监测它是预测路基沉降的关键指标，可以通过路基沉降预测技术来实现。这种技术通常包括利用经验公式进行计算和实地测量实现。

1. 经验公式预测技术。该技术利用预埋监测孔及其裂隙变化的大小，以计算路基的变形。对于新建公路，可以采用公式进行计算，但是对于已经投入使用的公路，需要测量路基的实际变形才能确定准确的沉降预测结果。

2. 实地测量实现技术。该技术具体应用中，采用的是路面与隧

道连接部分的测量方法。由于测量结果不易受到外力和外界因素

的干扰，因此可以更准确地确定路基沉降的情况。

为了预防路基沉降，需要加强控制技术的应用。在高速公路建

设中，特别是在路床、路基等处施工时，应遵循以下控制原则：

1. 加强路基土质的压实。对于泥质土或软土等路基土壤，应采

用合适的机械压路设备压实压实，以增加土壤的密度和稳定性。

2. 合理进行硬质材料的加固。在路基沉降预测结果给出之前，

可以对路基进行硬质材料加固，以减缓沉降的速度。

3. 增加岩土工程的应用。在土壤中加入石墨或其他岩土类材料，以有效增加土体的强度和稳定性。

4. 引入控制系统进行整体管控。路基沉降的形成往往是受到多

种因素的影响，因此，在实际施工中，应充分引入控制系统，建

立相应的工程管理体系，以保障工程质量和安全。

总之，高速公路是国家经济的重要基础设施，因此，在整个路基沉降和控制过程中应更加重视科技的引入，加强路基沉降预测和控制技术的研究，以此保障高速公路的安全和可持续发展。