110410浅谈船舶安全管理体系
浅谈造船企业安全管理工作
浅谈造船企业安全管理工作造船企业作为重要的制造业企业，安全管理工作显得尤为重要。
本文将对造船企业安全管理工作进行浅谈。
造船企业应建立完善的安全管理体系。
安全管理体系应包括安全管理组织机构、职责分工和流程设计等，确保责任能够落实到位，各项安全工作能够有序开展。
应制定并完善各项安全制度和操作规程，明确责任和权限，确保工作人员能够按照规定的程序和要求开展工作。
加强安全培训和教育。
造船企业应建立健全的安全培训制度，对新员工进行安全培训，使其了解相关安全知识和操作规程；对在岗员工进行定期安全培训，加强他们的安全防范意识和技能。
还应组织安全知识竞赛和演练，提高员工对危险情况的应对能力。
加强现场管理和监督。
造船企业应建立健全的现场管理制度，加强对生产现场的巡查和监督，确保设备的正常运转和作业的安全进行。
应加强对安全设备和防护设施的检查和维护，以确保其正常使用和效能。
在发现安全隐患或违规行为时，应及时纠正，并进行记录和整改。
加强安全风险评估和预防控制。
造船企业应对潜在的安全风险进行全面评估，并制定相应的风险预防和控制措施。
对于重大安全风险，应建立应急预案，并进行应急演练，以提高应对突发事件的能力。
应加强对原材料和零部件的质量控制，确保产品的安全性能。
加强安全意识和文化建设。
造船企业应通过宣传教育和活动开展，提高员工的安全意识和责任感。
建立安全文化和价值观，推崇安全、生命至上的理念，使安全意识贯穿于企业发展的各个方面。
造船企业的安全管理工作是一个系统工程，需要建立起完善的组织体系、加强人员培训，强化现场管理和监督，加强安全风险评估和预防控制，培育安全意识和文化。
只有做好这些工作，才能确保造船企业的生产安全，保障员工的身体健康和生命安全。
船舶安全管理体系
船舶安全管理体系目录简介审核及证书定义：简介审核及证书定义：展开编辑本段简介为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，航运公司应当建立、健全安全与防污染管理制度并文件化，完善安全与防污染条件，保障船舶安全，防止船舶污染水域环境。
文件中规定并确保向船舶提供足够的资源和岸基支持，对安全与防污染工作进行监控，保持船岸之间的有效联系。
文件中确定安全与防污染管理的方针和目标，并指定本公司主要负责人为安全与防污染工作的第一责任人。
文件中明确任命适任的安全与防污染管理人员，并明确其岗位职责。
主要安全与防污染管理人员不得在船上兼职或者跨航运公司兼职。
文件中明确配备满足最低安全配员要求的适任船员。
应当确定船长在船舶安全与防污染管理方面的最终决定权。
文件中建立教育培训制度，加强和规范安全与防污染知识的教育和培训，确保相关人员熟悉安全与防污染的有关规定和操作规程，掌握相应的操作技能，并提高对船舶安全与防污染的应急反应能力。
文件中建立船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养。
文件中确立根据船舶的种类、航区等因素制定相应的岸基、船岸和船舶应急预案，并定期组织训练演习。
上述所指的文件，即为船舶安全管理所建立的文件化的体系船舶安全管理体系经过审核，由中华人民共和国海事局及其指定的海事管理机构对符合条件的航运公司签发相应的安全与防污染能力符合证明（以下简称符合证明）或者临时符合证明，对符合条件的船舶签发相应的安全管理证书或者临时安全管理证书。
审核、发证应当符合《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的条件，并按照《交通行政许可实施程序规定》及中华人民共和国海事局制定的审核发证规则和审核发证程序执行。
船舶公司安全管理体系
船舶公司安全管理体系随着全球贸易的不断发展，海上运输业扮演着日益重要的角色。
然而，船舶运输所面临的风险和安全威胁也越来越严峻。
为了应对这些挑战并确保船舶及其乘员的安全，船舶公司需要建立一个完备的安全管理体系。
本文将探讨船舶公司安全管理体系的重要性、组成要素以及实施方法。
一、安全管理体系的重要性安全管理体系是船舶公司的基础，对于确保船舶乘员的生命安全和财产安全至关重要。
它具有以下几个重要作用：1. 提高船舶运营效率：一个有效的安全管理体系可以减少事故和故障发生的概率，提高船舶的运营效率。
它帮助船舶公司制定标准化的工作程序和操作规范，确保全体乘员都按照相同的要求履行职责。
2. 保护乘员安全：安全管理体系的核心目标是保护船舶乘员的生命和身体安全。
通过合理的风险评估和预防控制措施，可降低船舶事故发生的概率，确保乘员在遇到危险时能及时采取应对措施。
3. 防止经济损失：事故发生后，除了造成人员伤亡和财产损失外，船舶公司还可能遭受声誉和经济上的损失。
一个完善的安全管理体系可以降低事故发生的风险，避免不必要的经济损失。
二、安全管理体系的组成要素一个有效的船舶公司安全管理体系应包含以下要素：1. 安全政策与目标：船舶公司应制定明确的安全政策和目标，并确保所有乘员和相关方能理解和遵守。
2. 岗位职责和权责清晰：明确乘员的职责和权限，确保他们能按照规定的流程和程序履行职责。
3. 风险评估与管理：通过对各类潜在风险的评估和管理，制定相应的应对措施，降低事故发生的概率。
4. 培训与培养：船舶公司需对乘员进行科学合理的培训和培养，提高他们的安全意识和技能。
5. 信息与数据管理：建立与航行安全相关的信息与数据管理系统，确保对事故数据的及时记录与分析。
三、安全管理体系的实施方法为了有效实施安全管理体系，船舶公司可以采取以下方法：1. 制定操作手册和规范：制定标准化的操作手册和规范，涵盖船舶操作、遇险应急措施等方面，确保乘员在操作时能够遵循相应的程序。
船舶行业的船舶安全管理体系和认证标准
船舶行业的船舶安全管理体系和认证标准在船舶行业中，船舶安全管理体系和认证标准是确保船舶安全、维护船员以及货物安全的重要措施。
船舶安全管理体系是指一套涵盖船舶建造、操作、维护和管理等多个环节的制度和规定，它的目标是预防事故、减少风险，保障乘客和货物的安全。
一、船舶安全管理体系船舶安全管理体系有助于确保船舶的设计、建造、操作和维护能够达到国际和国内的安全标准。
其基本原则包括：1. 领导承诺和责任：船舶所有人和经营者需要对船舶安全负起终身责任，确保船舶安全管理体系的有效实施。
2. 资源保障：船舶所有人应为实施安全管理体系提供足够的资源，包括人力、物力和财力等。
3. 风险评估和管理：船舶所有人应对船舶的潜在风险进行评估，并采取相应的管理措施，以减少事故发生的可能性。
4. 人员培训和资质要求：船舶所有人应确保船员具备适当的培训和资质，以保证他们可以胜任各自的工作岗位。
5. 连续改进：船舶安全管理体系需要不断改进和完善，以适应新的技术、法规和国际标准的发展。
二、船舶安全认证标准为了确保船舶安全管理体系的有效性和可靠性，船舶需要进行安全认证。
国际认证标准包括国际海事组织（IMO）的SOLAS（国际人命安全公约）和ISM（船舶安全管理规范）等。
SOLAS是全球范围内最重要的船舶安全法规之一，标准包括船舶结构、运载能力、消防设备、船员培训等各个方面的要求。
在中国，国家海事局制定和实施了一系列的船舶安全认证标准，包括CCS（中国船级社）的认证和船舶安全管理体系认证等。
CCS的认证要求包括对船舶设计、建造、操作和维护等方面进行全面的评估和检查。
船舶安全管理体系认证则要求船舶所有人按照特定的标准建立和实施船舶安全管理体系，以确保船舶的安全运营。
船舶安全认证的标准要求船舶所有人和经营者积极推动船舶的安全管理，确保船员的人身安全和船舶设备的完好性。
认证标准的实施不仅可以提升船舶安全管理水平，减少事故发生的风险，还有助于提高船舶行业的整体形象和信誉。
船舶安全管理体系的主要内容
船舶安全管理体系的主要内容一、介绍船舶安全管理体系是一种综合性的管理系统，旨在确保船舶在航行过程中的安全性。
这种管理体系的建立和有效实施，对于保护船员、船舶设备以及环境的安全具有重要意义。
船舶安全管理体系主要内容包括以下几个方面。
二、制定船舶安全政策船舶安全管理体系的第一个主要内容是制定船舶安全政策。
船舶安全政策应明确船舶安全的目标和原则，为安全管理提供指导。
其中，船舶安全目标应具体明确，旨在提高船舶的安全性，减少事故发生的可能性。
船舶安全政策应包含：1.安全管理的原则和目标；2.安全管理的责任分工与职责；3.安全管理的相关规定和要求；4.安全管理的持续改进机制。
三、组织和责任船舶安全管理体系的第二个主要内容是组织和责任。
其中，船舶管理者要负起领导责任，并确保船舶安全管理体系的有效实施。
该部分内容包括以下几点：1.确定船舶管理者和安全管理代表，并明确其职责和权力；2.组建安全管理团队，明确成员职责和合作方式；3.建立有效的沟通渠道，确保信息的畅通流动；4.提供安全培训和教育，提高安全意识和技能。
四、危险辨识和风险评估船舶安全管理体系的第三个主要内容是危险辨识和风险评估。
船舶管理者需要通过对船舶运营过程中的危险因素进行辨识和评估，识别潜在的风险，并采取相应的控制措施。
危险辨识和风险评估的步骤如下：1.辨识船舶运营过程中的潜在危险因素；2.评估每个潜在危险因素的风险等级；3.制定相应的风险控制策略和措施；4.监控和改进已实施的风险控制措施。
五、制定安全操作规程船舶安全管理体系的第四个主要内容是制定安全操作规程。
安全操作规程是保证船舶安全运营的重要依据，旨在规范船舶操作行为，减少人为因素导致的事故发生。
安全操作规程应包括以下几个方面：1.船舶的起航准备和停船程序；2.船舶的航行和船舶航线选择；3.船舶的货物操作和搬运流程；4.船舶的紧急情况应对措施。
六、船舶检查和监控船舶安全管理体系的第五个主要内容是船舶检查和监控。
船舶安全管理体系
目录1 绪论 (2)1.1 研究背景及意义 (2)1.2 国内外研究现状 (3)1.2.1 国外研究状况 (3)1.2.2 国内研究现状 (3)1.3 本文的主要研究内容 (4)2 船舶安全管理体系的建立与实施 (4)2.1 安全管理体系实施过程中存在的问题分析 (4)2.2 解决问题的对策和建议 (5)2.3 建立安全管理体系的步骤 (5)2.4 安全管理体系的实施 (6)2.5 安全管理体系的保持 (6)3 船舶安全管理体系的有效性检查 (7)3.1 安全管理体系运行有效性检查的内容 (7)3.2 安全管理体系的有效检查程序与方法 (8)3.2.1 检查程序 (8)3.2.2 检查方法 (9)4 结语 (9)参考文献 (10)船舶安全管理体系的浅析研究摘要：为了加强对航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》先后强制实施，根据规则的要求各航运公司陆续建立了安全管理体系，本文在研究《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》和一些航运企业船舶安全管理体系的现状和存在的问题后。
提出解决问题的对策，探究如何建立船舶安全管理体系并实施。
最后本文还对船舶安全管理体系有效性检查的内容及方法进行了概述。
关键词：船舶安全；建立；运行；有效性检查Abstract:In order to strengthen on ship navigation safety and pollution prevention management, and promote chinese shipping industry overall quality and management level continuously improve, the international safety management rules and the local safety management rule has forced implementation, according to the requirements of the rules, the shipping companies began to build safety management system. In this paper, after the study of the international safety management rules and the local safety management rule and some shipping companies ship safety management system present situation and the existence question. Put forward the countermeasures to solve the problem, explore how to establish the ship safety management system and implement. At last, the paper also summarizes the contents and methods of the ship safety management system.Keywords：ship safety; establishment; operation; validity check1绪论1.1研究背景及意义目前我国沿江河海各地的船舶和航运公司如雨后春笋般兴起，它们为社会经济的发展做出了贡献，但也给安全管理带来了困难，为了加强对国内航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，交通部在总结ISM规则实施的基础上，于2002年制定并颁布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国内安全管理规则》)。
浅谈船舶安全管理制度
摘要：随着全球贸易的不断发展，船舶运输业在国民经济中的地位日益重要。
船舶安全管理制度作为保障海上运输安全的基础，对于维护国家海洋权益、促进海上经济发展具有重要意义。
本文从船舶安全管理制度的概念、内容、实施及发展趋势等方面进行探讨，以期为我国船舶安全管理提供参考。
一、船舶安全管理制度的概念船舶安全管理制度是指为保障船舶安全、预防事故发生，对船舶的建造、运营、维护、拆解等环节进行全过程、全方位、全要素管理的制度体系。
它包括船舶安全管理体系、船舶安全操作规程、船舶安全技术标准、船舶安全管理法规等。
二、船舶安全管理制度的内容1. 船舶安全管理体系船舶安全管理体系是船舶安全管理的基础，主要包括以下几个方面：（1）船舶安全管理组织结构：明确船舶安全管理组织架构，确保各级管理职责分明、责任到人。
（2）船舶安全管理职责：明确船舶各级管理人员、船员及相关部门的安全管理职责，确保安全管理工作有序进行。
（3）船舶安全管理制度：制定完善的船舶安全管理制度，包括船舶安全管理规定、船舶安全操作规程、船舶安全技术标准等。
（4）船舶安全教育培训：加强对船员及相关部门的安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。
2. 船舶安全操作规程船舶安全操作规程是船舶安全管理的核心内容，主要包括以下几个方面：（1）船舶航行安全：严格遵守航行规则，确保船舶在航行过程中安全、顺畅。
（2）船舶装卸安全：规范装卸操作，确保装卸作业安全、高效。
（3）船舶设备操作安全：严格执行设备操作规程，确保船舶设备正常运行。
（4）船舶应急处理：制定应急预案，提高船舶应对突发事件的能力。
3. 船舶安全技术标准船舶安全技术标准是船舶安全管理的重要依据，主要包括以下几个方面：（1）船舶设计安全标准：确保船舶在设计阶段满足安全要求。
（2）船舶建造安全标准：规范船舶建造过程，确保船舶建造质量。
（3）船舶维护保养安全标准：加强对船舶的维护保养，确保船舶始终保持良好的技术状态。
（4）船舶拆解安全标准：规范船舶拆解过程，确保拆解作业安全、环保。
浅谈造船企业安全管理工作
浅谈造船企业安全管理工作
造船企业安全管理工作是十分重要的。
随着科技的进步和人民生活水平的提高，对船舶的性能和质量要求更加高。
而船舶生产的复杂工艺和重要性，使得船舶生产的安全管理工作显得更加重要。
首先，船舶生产中的安全问题需要高度重视。
由于船舶生产过程的高度复杂性，一旦发生安全事故将会引起严重后果。
因此，为了保障员工和财产的安全，建立和完善安全管理体系是亟待解决的问题。
在实现这个目标时，企业需要提倡安全文化，加强安全宣传教育，营造良好的安全生产氛围，增强员工的安全意识和责任心。
其次，加强管理和监督也是十分重要的。
企业必须建立完善的规章制度，加强对生产过程的监督和检查，发现问题要及时整改。
同时，企业还要加强对员工的培训和教育，提高他们的技能和安全知识水平，减少人为因素对生产安全的影响。
最后，企业要依靠技术手段提高安全水平。
企业可以通过引入先进设备和技术，提高生产效率和安全性，加强对现场作业的实时监测和控制，降低事故风险。
总之，安全是船舶生产的重中之重，企业要付出更多的努力来确保生产过程的安全和质量。
要加强管理和监督，营造良好的安全文化，利用先进技术手段提高安全水平，共同推动船舶工业健康、可持续发展。
船舶安全管理体系的有效性分析与评估
船舶安全管理体系的有效性分析与评估在当今全球化的航运业中，船舶安全管理体系的有效性成为了保障船舶运营安全、防止事故发生以及保护海洋环境的关键因素。
船舶在海上航行，面临着各种复杂多变的环境和风险，因此一个健全且有效的安全管理体系对于确保船舶的安全运行至关重要。
船舶安全管理体系是一个综合性的管理框架，涵盖了从船舶的设计、建造、运营到维护的全过程。
它包括了一系列的规章制度、操作流程、人员培训和监督机制等，旨在规范船舶运营中的各项活动，预防和减少安全事故的发生。
然而，仅仅建立安全管理体系是不够的，更重要的是确保其有效性，即确保这些体系能够真正地在实际操作中发挥作用，达到预期的安全目标。
为了评估船舶安全管理体系的有效性，我们需要从多个方面进行分析。
首先是体系的完整性和符合性。
这意味着安全管理体系是否涵盖了所有与船舶安全相关的方面，是否符合国际和国内的相关法规、标准和规范。
如果体系存在漏洞或与法规要求不符，那么在实际运营中就可能出现无法可依或违规操作的情况，从而增加安全风险。
人员素质和培训是另一个关键因素。
船舶上的船员是安全管理体系的直接执行者，他们的专业知识、技能和安全意识直接影响到体系的有效运行。
如果船员对安全管理体系的内容不熟悉，或者缺乏必要的培训和应急处理能力，那么即使体系本身完善，也难以保证船舶的安全。
因此，定期的培训和考核是必不可少的，以确保船员能够熟练掌握和遵守安全管理体系的要求。
安全管理体系的执行情况也是评估有效性的重要方面。
这包括对各项规章制度和操作流程的实际执行程度，以及对安全措施的落实情况。
在实际工作中，是否存在有章不循、违规操作的现象？是否对安全隐患进行了及时的排查和整改？只有严格执行安全管理体系，才能真正发挥其作用，保障船舶的安全。
监督和检查机制对于保证安全管理体系的有效性也起着至关重要的作用。
船舶公司应该建立有效的内部监督机制，定期对船舶的安全管理情况进行检查和评估。
同时，外部的监管机构也会对船舶进行抽查和审核，以确保其符合安全标准。
浅谈造船企业安全管理工作
浅谈造船企业安全管理工作造船企业安全管理工作是船舶建造过程中保障人员和设备安全、顺利完成生产任务的重要环节。
在安全管理工作中，应当坚持“安全第一”的原则，全面落实安全责任制和安全管理细则，确保造船企业各项安全工作得到落实，以达到预期的效果。
一、建立安全管理责任体系在建立安全管理责任体系时，企业要明确各级管理人员的安全职责和权利。
同时，各级管理人员要积极履行安全管理职责，建立健全岗位安全管理制度，严格执行安全规章制度，消除工作中的各种安全隐患，为保障人员和设备的安全提供有力保障。
二、加强安全教育和管理加强安全教育和管理是提高造船管理水平的重要手段。
企业要制定并实施科学合理的安全工作计划，组织开展各种安全活动和演练，提高员工的安全意识和技能，及时发现和排除影响安全的人为因素，促进工作安全与生产效益的和谐发展。
三、完善物资保障和应急预案对于造船企业，物资保障和应急预案至关重要。
企业应当建立健全物资保障体系，保证人员防护装备、安全设施等供应充足，并及时更新维护。
此外，应该制定应急预案，对可能发生的紧急事件，建立专门的短时间内能够有效响应的机构和措施，以应对危机事件的发生。
四、加强现场监控和安全检查加强现场监控和安全检查是保障安全生产的重要手段。
企业应当建立完善的安全检查制度，及时发现和处理现场安全隐患，做到问题发现后能够及早消除。
对于特种作业等高危作业环节，应当采取专门措施加强监控和安全防范，保障生产过程的安全和稳定。
五、加强技术管理和创新在安全管理工作中，技术管理和创新是重要的支撑。
企业应该注重技术创新，加强对技术质量的把控，保证船舶建造工作的稳定性和可靠性。
除此之外，企业还应在实践中不断总结经验，不断推进工作中的科学管理和创新。
综上所述，造船企业安全管理工作是提高企业管理水平和高质量发展的必要条件。
企业应合理分配资源，完善工作体系，加强各项管理和创新，切实保障生产过程的安全和可靠性。
只有这样，才能够确保生产过程的顺利进行，实现企业的可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈船舶安全管理体系(2010-09-29 21:00:00)转载标签：杂谈分类：Shipping Link来自：/dissertation/2010/08-29/mw27539.html本着以人为本，建设“和谐中海”的原则，从船舶安全管理体系出发，现就安全管理中的人为因素问题，谈谈个人的一些理解和看法，希望能够起到抛砖引玉的作用。
现行船舶安全管理体系是针对80%安全事故中的人为因素的管理和监控而设计的。
由于我们的船员会派往不同的船公司工作，因此我们应当从船舶安全管理体系的起源、背景、总体架构、目标、原则、内在逻辑、核心运行机制、实施条件等从总体上去加深理解和掌握船舶安全管理体系，为更高层次的体系运作和安全管理打下坚实的基础。
我们尤其应当注意到的是，现行船舶安全管理体系,是西方国家以其熟悉和现有的文化理念为背景,以西方理性为内在逻辑,以科学管理理论为范式,以西方基于经济主体间的法律和契约的社会诚信伦理制度为基础,为达到安全目的，针对人为因素问题进行安全管理和监控的非人性化地构建、设计并运行的体系。
我们在这方面，由于东方文化背景深度浸染、注重整体平衡和效果为目的，基于亲情、血缘关系古典人伦信用等因素影响下，对船舶安全管理体系的准确理解、把握、和运行有比较大的差异。
具体来讲就是，我们对安全事故中的人为因素的管理和监控有着不同的理解、原则、习惯、方法和措施，其运行机制不尽相同。
但体系是强制性的国际规范，因此，我们目前主要的工作是在总体上理解和把握体系的基础上，遵照各个体系的要求和规定，加强现场精细化管理和执行力度。
由于安全关注点、线、面的不断扩展和加强，安全管理的预控范围越来越广泛，同时，从人为因素来看，船舶管理乃至船舶安全管理所有涉及范围几乎已经不存在没有人为因素的角落，所以，从船舶安全管理体系的目的来看，广泛的安全管理预控包括了所有在船的人为因素的监控。
原先体系所针对的80%安全事故中的人为因素的监控问题，可以看成是用一个全新的角度，针对船上100%的人为因素的管理和监控，“以适应船舶内外环境的变化、以达到安全为目的、评估、组织、使用人力、财力、物力等各种资源、以过程控制为主要特征的船舶安全管理”。
从船舶安全管理体系和船舶中人为因素的分布来看，也可以认为是针对体系内锁定的人为因素的安全管理问题和尚未被体系具体锁定的其他人为因素的日常管理问题的组合。
要做好更高一个层次、更全面、更好的预控性的安全管理，则应从船舶的日常管理入手。
从多宗的安全事故分析来看，所涉及的人为因素，出了事故就是安全管理因子，不出事故就属于日常管理因子。
我们只要细致地从人为因素方面分析和检讨各种安全事故的发生发展过程，没有安全事故不存在人为因素，哪怕是次要因素，但对安全目标的达成或者是对安全事故的预防和阻止在事故发生前的众多关节点都可以发挥重要的影响和作用。
事实表明，就安全去看安全管理问题，容易存在一些漏洞，往往需要一些血的教训才能获得对一些目标的锁定和监控。
因此，为了获得更好的安全预控效果，我们需要从安全管理的高度去看待船舶日常管理问题，应当从船舶日常管理抓起，并在日常管理的基础上抓安全管理，防止船上一些细微变化、非良好的生活气氛、不良的日常习惯等因素影响了协调、协作的人为因素在事故发生前各个节点上发挥作用。
也就是说，安全管理是基于日常管理之上的，更高一个层次的专项的船舶管理项目，当然，这项工作更为关键和重要，责任重大。
从安全和安全管理的目的出发，来看待船舶日常管理问题，应当加强现场工作的精细化管理力度，要注重建造良好的和谐的船舶工作和生活氛围，培养和构建在安全上和管理上的良好内部沟通氛围和通道，在安全上非常需要发挥团体的协作和监控力量，同时要探讨、学习、引导成熟的安全管理理念、模式、方法和技能。
就人为因素来看待船上安全管理和日常管理问题，需要培养良好的管理气氛;要确保在空间上和时间上纵向到底，横向到边的实际落实;对各级船员的安全管理和监控总体上的理念、原则、模式以及在具体时空上、具体事项上的方法和技能要加强培养和指导;大力加强团队建设，激励团队精神，注重发挥团队力量在安全管理上的重要作用，极力避免个人的一些不足、错误、过失所带来的不良影响甚至是安全事故。
为了更好地做好船上安全管理和日常管理工作，应当仔细做好体系运行资源的安全评估工作。
船上对所掌握使用的资源进行有效的评估是十分重要的，是做好船舶安全管理的基础，也是加强船舶现场精细化管理的根本。
许多实际的安全问题就是在“人-机-环境”不正确的协调或者说是不正确的折衷妥协中产生的，其中有不少问题就是产生在我们不了解情况或者是不能及时正确地作出准确的判断。
我们重点是要解决轻重缓急、先后主次的问题。
资源上评估，总体上要有总体上的评估，具体到每一个区域、每一项工作、每一个时间段，每一个人都要有评估和判断。
针对人为因素在船上的管理工作，我们任何时候都应当从安全的高度去做好日常管理工作的评估，对所有人员，除了从心态上去评估之外，道德、性格、个人素质、爱好和习惯、技术、技能、经验等，都是在评估范围内的因素，当然，如果时间允许，越详细越全面的评估，管理措施和监控效果就会更到位，更有效。
同时，具体到船上的具体管理中，作为船舶“三长”和管理级干部船员应当重视和指导每一个现场工作的领班人，甚至是每一个人做好每一项工作的现场评估和判断，也就是做好现场无间隙的安全监控和管理过程，确保安全目标在每一个区域、时间、项目、人员上得以实现。
同时可以看到，注重文化核心和优秀传统在安全管理中的作用，在团队内部具有极强的认同感和强劲的凝集力，所表现出来的素质是相当强势的，团队力量和可持续发展潜力极为广大。
以下是我们在人为因素的管理中可以借鉴的一些工作理念：倡导以人为本的人性化管理，加强有优秀文化核心的团队建设，注重在船舶管理上严管船事，善待船员;开放多条的和充分的沟通渠到，加强内部沟通，减少误会和摩擦，增进感情和凝集力;公正、公开、公平，既民主又集中，组织纪律鲜明，保持良好的团体精神和协作，注重强有力的团体战斗力;注重和培养船上良好的航海生活气氛，重视船员生活状态，积极调整工作压力，多渠道调节船员在船上的精神状态，保证船员的身心健康;注重建立学习型的有文化内涵和核心战斗力的团体。
在管理上、体制上，立原则，建框架，保持在总体上符合国际规范和船旗国法规的要求。
坚信人性本善，法治和德治并重，在细节部分注重运用我们原有的优秀文化精髓发挥一线团体的灵活机制，体现同舟共济的精神，做到真正地体现和落实安全管理体系原则和目标。
(安全管理交流)人是一种有思想和感情的。
针对安全管理中的人为因素的管理和监控，我们有很多较为人性化的管理制度，机制灵活，易于应对不确定风险因素和挖掘一线潜力，但也有缺陷，主要在于不易把握以及统计分析研究。
在我们体系下培养出来的人，往往强弱差别比较大，表现出来的安全管理效果就是安全形势不大稳定，安全上的波动幅度比较大。
所以，主要还是要在提高管理意识的同时，加强现场的精细化的管理，扩展管理层面，不断总结管理理念和模式，不断提高管理技巧，以确保安全管理的稳定度。
航运公司如何开展SMS有效性评价(2010-09-25 21:04:50)转载标签：杂谈分类：Shipping Link转载来自：/Industry/ShowAct.aspx?Page=1&id=776摘要：《国内安全管理规则》和《国际安全管理规则》（简称“规则”）均明确要求航运公司应定期评价安全管理体系（简称SMS）的有效性，其目的是通过开展SMS有效性评价活动，确保公司SMS的连续性、适用性和有效性，从而不断增强体系运行效果。
规则虽明确规定公司应定期对所建立的安全管理体系开展有效性评价，但对如何实施有效性评价未做出具体规定，且亦无相关部门/人员对其作出权威性解释、阐述，导致各公司对有效性评价理解不一，做法亦不尽相同。
尤其部分第三批实施规则的公司，因缺乏对规则透彻理解，不了解有效性评价的对象、方法及具体的标准，在进行有效性评价时无从下手，致使有效性评价变成了一种形式，缺乏实际内容或价值。
鉴于此，本文试就有效性评价的对象、标准及实施等谈谈一些看法，希望对航运公司能有所帮助。
公司安全管理体系有效性评价则是对公司安全管理体系运行一段时间以来所产生的安全和防污染效果进行评判或审核。
有效性评价从组织者来分，可分为公司自己组织开展的评价和非公司组织的评价，后者往往是伴随发证由发证机构组织实施的，因此，本文仅讨论公司自己组织开展的有效性评价。
有效性评价通常对公司和船舶的总体评价,但为了某种需要，也可对某一局部（如某一船舶）进行评价，如对新运行体系的船舶单独进行评价。
有效性评价的对象和标准我们所称的针对船舶安全管理的体系是一种特定的体系，它要达到的目标是船舶的“安全与防污染”。
该体系由“硬件”和“软件”组成，“硬件”是由组成体系的公司船岸组织机构中的各人员组成；“软件”是各级组织机构人员如何开展运作，即相互间的作用与联系。
而用文件形式来规定各级组织机构人员如何开展运作，便形成了我们通常所称的安全管理体系文件。
至此，评价体系的对象逐渐显现出来了，即两个部分：“硬件”的评价和“软件”的评价。
其次，需弄清楚的是评价的标准。
因安全管理体系是根据规则的标准而建立的，因此有必要对规则的要求进行剖析。
规则的总则1.2款阐述的是目标，这个目标从三个角度来表述，即：规则1.2.1款“本规则的目标是保障水上交通安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是水域环境造成危害以及造成财产损失”，它首先阐述了立法的宗旨，这也是对各航运企业提出的船舶安全和防污染管理的最高目标。
紧接着，规则1.2.2款用“应当包括”这四个字对航运公司提出了最低的具体管理目标——“公司的安全管理目标尤其应该是：提供船舶营运的安全做法和安全工作环境；针对已认定的所有风险，制定防范措施；以及不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。
”，这个最低目标的实现，可以有多种途径，但规则1.2.3款“安全管理体系应当保证：符合强制性规定及规则；对国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑。
”是作为立法的目标之一而出现的，显而易见，实现规则1.2.2款这个最低目标的手段必须是通过安全管理体系的运行来实现。
因此，规则的总则所阐述的目标就是：为了船舶的安全与防污染，公司应当通过建立、实施和保持安全管理体系的手段来实现，但无论如何，公司至少应达到规则1.2.2款的目标。
规则1.2.3款对航运公司安全管理体系提出了总体要求，即要求所建立的体系首先要符合强制性规定及规则,其次要对国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用规则、指南和标准予以考虑。