湖北省物流业发展现状及对策研究_胡琴
湖北省物流业发展问题探讨
湖北省物流业发展问题探讨发布时间：2011-8-18信息来源：中国论文下载中心作者：宋雪摘要：湖北省在发展经济、实现中部崛起远大目标的过程中，大力发展物流业是非常重要的。
湖北省应该将物流业的发展作为湖北省新的核心竞争力，利用中部崛起战略机遇，以物流业为龙头，整合和优化其他优势产业和现有物流资源，打造湖北省物流集群，加速湖北物流业的发展，使物流业成为新的经济增长点，实现湖北省经济早日腾飞。
关键词：物流业；整合优化；物流集群21世纪，物流已成为经济发展的支柱产业之一，成为国民经济新的增长点。
物流业也已成为中国国民经济的重要产业，成为促进经济发展的“加速器”。
全球经济一体化打破了地域的界限、行业的界限、时空的界限，提高物流效率、发展专业化物流模式、提供优质的物流服务已成为加速经济发展的必要条件。
一、湖北物流业的发展现状及问题我国自20世纪80年代初从日本引入物流的概念以来，20多年里，物流业作为一个产业，在我国特别在经济发达的东部沿海地区得到了长足的发展，在深圳已把物流业列为三大支柱产业之一。
湖北省的物流业目前还没有形成一定规模，与物流业相对发达的沿海地区相比还有明显的差距，与中部崛起的要求还不相适应，因此应该加大发展物流业的步伐。
湖北物流业的发展尚处于起步阶段，存在的主要问题有以下几个方面：首先，湖北物流业发展的外部环境条件并未达到中部崛起的要求。
例如，没有城市和物流的合理规划；港口、航道及其他运输资源未得到整合和充分利用；标准化建设和物流公共信息平台建设方面都不到位；没有做好承接东部产业转移和知名第三方物流企业进入湖北的准备，从而不能扩大物流需求，引进先进的物流技术和管理经验等。
其次，从物流供给方面来看，大多数物流企业提供的服务是不能够满足中部崛起战略实施后企业的物流需求的。
随着供应链管理在企业观念中的根深蒂固，神龙、武钢等这样的大企业需要多功能、一体化的综合性物流服务。
而湖北虽拥有一批物流龙头企业，但整体来看仍存在小、散、乱的状况，提供的也只是低层次的物流服务，特别是缺少专业的第三方物流企业。
湖北快递发展现状
湖北快递发展现状湖北省位于中国中部，是中国重要的物流和交通枢纽地区之一，拥有发达的快递行业。
湖北快递发展现状可以从市场规模、企业竞争、服务水平等方面进行分析。
首先是湖北快递市场规模不断扩大。
随着电子商务的快速发展，市场对快递的需求不断增长。
根据统计数据显示，湖北快递市场规模逐年递增。
2019年，湖北省快递处理量超过10亿件，同比增长率超过20%。
这一数据显示了湖北快递市场的强劲发展势头。
其次是湖北快递企业竞争激烈。
湖北省有多家大型快递企业，如顺丰、圆通、中通、申通等。
在这个竞争激烈的市场中，各家企业通过提高服务质量、拓宽配送网络、降低物流成本等手段来争夺市场份额。
湖北省的快递企业竞争主要集中在大中城市，而农村地区的快递服务涵盖率相对较低。
再次，湖北快递的服务水平不断提升。
随着市场竞争的加剧，湖北快递企业不断完善自身的服务体系，提高配送速度和准确性。
一方面，湖北快递企业采用先进的物流技术和设备，加强物流信息追踪和管理，提高快递配送的效率和可靠性。
另一方面，湖北快递企业加强对员工的培训和管理，提高服务态度和专业素质。
同时，一些企业还推出了“一小时到达”、“随时取件”等创新服务，进一步提升了客户体验。
最后是湖北快递面临的挑战。
随着快递市场规模的扩大，湖北快递面临着物流网络覆盖不全、物流成本上升、行业信用风险等挑战。
地域分散和交通不便是湖北快递发展的制约因素之一，一些偏远地区的快递服务仍然有待提高。
此外，快递业在市场竞争中低价竞争也给企业带来了挑战，一些企业利润空间较小。
综上所述，湖北快递市场发展迅速，企业竞争激烈，服务水平不断提高。
然而，快递行业仍面临一些挑战，需要进一步加强网络建设，降低物流成本，提高行业信用水平，以满足市场需求，促进行业健康可持续发展。
宜昌物流发展现状及未来趋势分析
宜昌物流发展现状及未来趋势分析随着全球贸易的不断发展和中国市场经济的改革开放，物流行业在中国得到了蓬勃发展。
宜昌作为湖北省的交通枢纽和重要城市，其物流发展面临着独特的机遇和挑战。
本文将分析宜昌物流发展的现状，并展望未来的趋势。
宜昌位于长江经济带的核心地带，拥有丰富的水陆交通资源，这为宜昌物流发展提供了良好的土壤。
目前，宜昌物流主要以水运和公路运输为主导，占据着重要地位。
作为中国内陆重要的内河港口之一，宜昌港货物吞吐量稳步增长，同时也成为了重要的中转站和仓储中心。
此外，宜昌还拥有完善的公路交通网络，方便物流运输的顺利进行。
同时，宜昌还具备一定的铁路运输能力，为物流企业提供了多种运输选择。
然而，尽管宜昌物流发展的基础条件良好，但仍面临着一些挑战。
首先，宜昌物流发展的多元化程度相对较低。
当前，宜昌物流仍以传统的水陆运输为主，其他领域的发展较为欠缺。
其次，宜昌物流的科技水平有待提高。
随着信息技术的迅猛发展，物流行业也受益于物联网、大数据等新技术的应用。
然而，宜昌的物流企业在信息化方面的投入相对较少，导致物流效率和服务质量有待提升。
此外，宜昌物流发展还需要加强与相关产业的协同发展，如制造业、电子商务等，以提高整体竞争力。
未来，宜昌物流发展将面临着一系列挑战和机遇。
首先，宜昌将进一步加强物流基础设施建设。
随着长江经济带发展计划的实施，宜昌的水运和陆路交通将得到更多的投资和改善，为物流发展提供更好的条件。
其次，宜昌将加大对科技创新的支持力度。
物流企业将更加注重信息技术的应用，推动物流链条的数字化和智能化。
例如，通过建设物流信息平台，实现货物跟踪和管理的无缝对接，提供更准确、高效的物流服务。
此外，宜昌还将鼓励物流企业与制造业、电子商务等行业开展合作，共同发展。
通过加强合作，物流企业可以提供更优质的供应链服务，进一步提升服务质量和效率。
除此之外，宜昌还将积极探索绿色物流发展的路径。
近年来，环境保护和可持续发展的要求日益提高，物流行业也面临很大的压力。
湖北省货物运输发展及对策研究
湖北省货物运输发展及对策研究作者：胡金成等来源：《价值工程》2015年第14期摘要：根据国家及湖北省现阶段重大发展战略，分析全省货运发展的现状及结构，研判全省交通需求特征、总体发展趋势，运用多种方法预测了全省货运需求，结合湖北省发展实际，提出全省未来货运发展的对策建议，为编制全省“十三五”交通规划提供参考。
Abstract： Based on the national and Hubei provincial major development strategies at present，this article analyzes the current situation and structure of the freight in Hubei Province， studies the features and general development trend of transportation demand， and predicts the freight transportation demand of Hubei Province using several methods. Combined with the development situation of Hubei Province， countermeasures are put forward for the freight development， which can provide reference for the preparation of transportation planning of Hubei′s "13th Five-Year Plan".关键词：货物运输；需求特征；发展趋势；对策Key words： freightage；demand characteristics；development trend；countermeasures中图分类号：F503 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）14-0208-031 湖北省货运发展现状及结构分析近年来湖北省经济持续快速发展，货物运输旺盛，货运量及货物周转量逐年增加，2013年完成全社会货物运输量139740万吨，货物周转量4883亿吨公里。
孝感物流业发展现状
孝感物流业发展现状
孝感市，位于中国湖北省东北部，是一个充满活力和潜力的城市。
近年来，随着经济的快速发展和电商的崛起，孝感的物流业也呈现出蓬勃发展的态势。
本文将深入探讨孝感物流业的发展现状，并对其未来前景进行分析。
一、孝感物流业发展现状
1.市场规模不断扩大
随着经济的快速发展和电商的普及，孝感的物流业市场规模不断扩大。
据统计，孝感市的快递业务量在过去几年中以年均超过20%的速度增长，显示出强劲的发展势头。
2.基础设施建设不断完善
为了适应物流业的发展需求，孝感市政府加大了对交通基础设施的投入。
目前，孝感市已经形成了以高速公路、铁路和航空为主的立体交通网络，为物流业的发展提供了有力支撑。
3.电商物流快速发展
电商的崛起为孝感的物流业带来了巨大的机遇。
各大电商平台在孝感市设有物流配送中心，通过智能化仓储和配送系统，提高了物流效率，降低了运营成本。
二、孝感物流业前景分析
1.政策支持力度加大
随着国家对物流业的重视程度不断提高，孝感市政府也将出台更多政策措施，支持物流业的发展。
例如，加大对物流企业的扶持力度，
优化营商环境，提高物流服务水平等。
2.智能化水平提升
随着科技的进步，孝感的物流业将加快向智能化转型。
智能仓储、无人配送、大数据分析等技术的应用，将提高物流效率，降低成本，进一步提升企业的核心竞争力。
3.绿色发展成为趋势
在全球绿色发展的大背景下，孝感的物流业也将更加注重环保和可持续发展。
例如，推广绿色包装材料，提高物流车辆的能效标准等，为建设美丽中国贡献力量。
鄂州物流行业报告
鄂州物流行业报告鄂州位于湖北省中部，是一座具有悠久历史的城市，也是湖北省重要的交通枢纽城市。
随着经济的发展和城市化进程的加快，鄂州的物流行业也得到了迅猛的发展。
本报告将对鄂州物流行业的现状、发展趋势以及面临的挑战进行分析和展望。
一、鄂州物流行业的现状。
1. 基础设施完善，作为湖北省的交通枢纽城市，鄂州拥有发达的公路、铁路、水路交通网络，便利的交通条件为物流行业的发展提供了有力支撑。
2. 物流企业众多，鄂州涌现出了一大批物流企业，涵盖了货运、仓储、配送等多个领域，形成了完善的物流服务体系。
3. 信息化水平较高，随着信息技术的不断发展，鄂州物流行业的信息化水平也在不断提升，各个环节的信息流畅度得到了显著提高。
二、鄂州物流行业的发展趋势。
1. 多式联运发展，随着鄂州交通网络的完善，多式联运将成为未来物流发展的重要趋势，不同运输方式的有机结合将提高物流效率，降低成本。
2. 供应链管理的深化，随着市场竞争的加剧，企业对供应链管理的需求也在不断增加，未来鄂州物流行业将更加注重供应链管理的优化和协同。
3. 绿色物流的倡导，随着环保意识的增强，绿色物流将成为未来物流行业的发展方向，鄂州的物流企业将更加注重节能减排，推动物流行业的可持续发展。
三、鄂州物流行业面临的挑战。
1. 竞争激烈，随着物流企业的增多，市场竞争也日益激烈，企业面临着价格战、服务战的挑战。
2. 交通拥堵，随着城市化进程的加快，鄂州的交通拥堵问题日益突出，物流运输效率受到了影响。
3. 环保压力，随着环保政策的不断加码，物流企业面临着更严格的环保要求和成本压力。
四、展望。
鄂州作为湖北省的交通枢纽城市，物流行业发展潜力巨大。
未来，随着城市化进程的加快和经济的持续增长，鄂州物流行业将迎来更多的机遇和挑战。
政府应加大对物流基础设施建设的投入，推动多式联运的发展，加强对供应链管理和绿色物流的引导，为鄂州物流行业的健康发展提供更好的政策环境和支持。
综上所述，鄂州物流行业在面临诸多挑战的同时也充满着机遇，只有不断提升自身的竞争力，积极应对各种挑战，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
荆州物流行业报告
荆州物流行业报告一、行业概况。
荆州是湖北省的一个重要城市，地处长江中游，交通便利，是长江经济带的重要节点城市。
随着长江经济带的发展和城市化进程的加快，荆州物流行业也迎来了快速发展的机遇。
目前，荆州的物流行业已经形成了完善的物流网络和配套设施，包括公路、铁路、水运和航空等多种运输方式，为城市的经济发展提供了有力的支撑。
二、市场需求分析。
1. 物流需求持续增长。
随着荆州经济的快速发展，物流需求也在不断增加。
城市的工业、商业和居民生活等方面对物流服务的需求日益增加，特别是电商、快递等新兴行业的兴起，更加拉动了物流市场的需求增长。
2. 物流服务升级。
随着市场需求的不断增长，荆州物流行业也在不断升级服务。
不仅仅是传统的货物运输，还包括仓储、配送、供应链管理等更加综合的物流服务，为各行各业提供更加专业、高效的物流解决方案。
3. 信息化、智能化需求增加。
随着互联网、大数据、人工智能等新技术的不断应用，荆州物流行业也在加快信息化、智能化的步伐。
物流企业通过建设物流信息平台、智能仓储设备等方式，提高了物流运作的效率和质量，满足了市场对物流服务的更高要求。
三、发展趋势分析。
1. 多式联运发展。
随着城市交通基础设施的不断完善，荆州物流行业将更加注重多式联运的发展。
通过公路、铁路、水路、航空等多种运输方式的有机结合，提高物流运输的效率和成本控制，满足市场对物流服务的多样化需求。
2. 绿色物流发展。
随着环保意识的增强，荆州物流行业也将更加注重绿色物流的发展。
推广新能源车辆、优化路线规划、减少包装浪费等方式，减少物流运输对环境的影响，实现可持续发展。
3. 服务升级。
随着市场需求的不断增长，荆州物流行业将更加注重服务升级。
通过提供更加个性化、差异化的物流解决方案，满足客户对物流服务的更高要求，提高市场竞争力。
四、发展建议。
1. 加强基础设施建设。
加大对交通、仓储、信息化等基础设施的投入，提高物流运输的效率和质量。
2. 加强行业标准化建设。
湖北省物流业发展现状及对策研究
湖北省物流业发展现状及对策研究作者：胡琴张利分来源：《物流科技》2010年第04期摘要：在阐述湖北省物流业的发展现状的基础上，针对发展中存在外部环境不完善、供雷失衡、服务水平不高和人才短缺等问题，提出了应提升物流发展环境、增强企业竞争力以及加大人才引进培养力度等建议。
关键词：物流业；现状；问题；对策中图分类号：F127文献标识码：A长期以来，我国区域经济在产业选择方面，大多偏重于高科技、生产、制造、对外贸易、商业流通类型的产业，进入21世纪以后，情况发生了一些变化，其中一个重要的变化是现代物流已经广泛地纳入到各个区域发展的思路之中。
物流已成为经济发展的支柱产业之一，成为国民经济新的增长点和促进经济发展的“加速器”。
现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，无论在广度还是深度上都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对区域经济发展具有重要的促进作用。
1、湖北省物流业的发展现状分析1.1区位优势从地理区位上看，湖北位于长江、汉江冲积而成的江汉平原，地处大陆腹地中心。
东临经济发展速度和水平最高、具有较强的开放和技术优势的地区，西接近年来经济发展速度较快、具有丰富的资源优势的西部大开发地区。
位于东部技术产业密集区和西部资源密集区接合部的湖北省，随着中部崛起战略的实施。
扮演了天然的信息流、产品、物流、资金流等经济生产要素和生产成果的汇集地和扩散中心的角色，战略位置显著。
从经济区位上看，湖北处于长江经济带、京广沿线经济带的交接点上，对周边经济区形成强大的辐射与吸纳力，极易产生扩散与积聚的经济传导效应。
同时，它又是连接珠江三角洲、长江三角洲、京津塘与环渤海以及西部经济区的中部节点，是带动中部地区崛起的增长极和龙头。
1.2交通运输优势湖北“九省通衢”，建国后，湖北省的交通运输业得到了巨大的发展，武汉、襄樊已成为重要的铁路枢纽。
在全国航空网中，武汉具有较高的地位，是重要的航空港之一。
长江横贯全省，使湖北与沿江省、市紧密相联，武汉是国家重要的内陆港口。
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我国已把大力发展物流业作为一项长期的重要经 济工作给予多方面的支持和引导， 许多地方政府已将 物流业作为新的经济增长点发展。 广东省已将发展物 流业作为经济领域四大主攻方向之一， 山东、 天津和 上海等地方政府也都把发展物流业作为支柱产业进行 重点建设。 2 湖北省物流业发展中存在的问题
关键词： 物流业； 现状； 问题； 对策 中图分类号： F127 文献标识码： A
Abstract: Based on the analysis of current situations of logistics in Hubei province, existing problems, such as imperfect external environment, unbalanced supply -demand relationship, lower service level, talent shortage are analyzed, countermeasures are proposed. The result shows that to develop logistics in Hubei province, should upgrate logistics development environment, enhance enterprise competitiveness, increase talents cultivation. Key words: logistics; current situation; problems; countermeas ures
（1） 公路运输 截止 2008 年， 全省公路通车总里程 188 366 公里， 其中高速公路 2 719 公里， 一级公路 1 566 公里， 二级 公 路 16 043 公 里 ， 三 四 级 公 路 133 337 公 里 ， 等 级 公 路 占 总 里 程 的 81.6% ， 公 路 密 度 每 百 平 方 公 里 达 到 101.3 公里。 全省依托逐步建成的高速公路和长江水道， 大力 调整运输结构， 整顿运输市场， 开拓新型运输方式， 发展高速客运、 快速货运、 水陆联运， 水陆运输总量 大幅增长。 目前已基本形成了以武汉为中心， 京港澳 （原京珠）、 沪蓉国道干线为主轴， 以连接省 “大三角” 经济区及周边省会城市的高速公路为主骨架的四通八 达的公路网。 （2） 水路运输
湖北的现代物流业目前处于起步阶段， 存在的问 题主要有以下方面： 2.1 外部环境条件不够完善
湖北物流业作为经济发展的新的增长点， 对其发 展环境提出更高的要求， 包括有好的短期、 长期物流 业发展规划、 完善的交通基础设施和适合物流业发展 的配套设施、 利的政策环境、 融资环境、 市场环境， 等等。
收稿日期： 2009-11－29 作者简介： 胡 琴（1979-）， 女， 湖北天门人， 湖北交通职业技术学院管理工程系， 讲师， 研究方向： 国际贸易实务、 物流与采 购管理。
Logistics Sci-Tech 2010.4 41
湖北省物流业发展现状及对策研究
湖北省水资源十分丰富， 具有发展水路运输的资 源优势。
胡 琴， 张利分 （湖北交通职业技术学院， 湖北 武汉 430079）
HU Qin, ZHANG Li-fen (Hubei Communication Technical College, Wuhan 430079, China)
摘 要： 在阐述湖北省物流业的发展现状的基础上， 针 对发展中存在外部环境不完善、 供需失衡、 服务水平不高和 人才短缺等问题， 提出了应提升物流发展环境、 增强企业竞 争力以及加大人才引进培养力度等建议。
湖北省物流行业尚处在初级阶段， 物流业专业人 才十分短缺。 中国物流与采购联合会调查统计， 物流 人才是全国 12 种紧缺人才之一。 目前物流行业内最缺 的三种人才是： 物流规划人员、 物流外向型国际人才、 物流研究人员。 到 2010 年大专以上物流人才的需求量 约为 30 万～40 万人， 而目前年培养规模约 5 000 人。
Logistics Sci-Tech No.4, 2010
文章编号： 1002-3100 (2010) 04-0041-03
物 流 科 技 2010 年 第 4 期
湖北省物流业发展现状及对策研究
Research on the Current Situation of Logistics in Hubei Province and Countermeasures Concerning
从物流供给方面来看， 湖北虽拥有一批物流龙头 企业， 供给资源相对丰富。
从需求方面看， 湖北省的物流需求仍处于传统产 业结构的分割之中， 市场总体需求相对不足。 具体看 湖北城市圈的城市产业构成， 会发现圈内各城市经济 发展不平衡， 武汉首位度过高， 城市圈出现断层结构， 不利于区域物流的发展。
另一方面， 物流供给虽然较充足， 但整体上仍存 在 “小、 散、 乱” 的状况， 提供的也只是低层次的物 流服务， 特别缺少专业的第三方物流企业。 这样就导
目前， 湖北物流业发展的外部环境条件并未达到 这一要求。 例如物流管理政出多门， 城市和物流的规 划还有待进一步合理； 港口、 航道及其它运输资源未 得到整合和充分利用； 标准化建设和物流公共信息平 台建设方面都不到位； 尚未完全做好承接东部产业转 移和知名第三方物流企业进入湖北的准备， 从而不能 扩大物流需求， 引进先进的物流技术和管理经验， 等 等。 2.2 物流供需仍存在失衡现象
从经济区位上看， 湖北处于长江经济带、 京广沿 线经济带的交接点上， 对周边经济区形成强大的辐射 与吸纳力， 极易产生扩散与积聚的经济传导效应。 同 时， 它又是连接珠江三角洲、 长江三角洲、 京津塘与 环渤海以及西部经济区的中部节点， 是带动中部地区 崛起的增长极和龙头。 1.2 交通运输优势
湖北 “九省通衢”， 建国后， 湖北省的交通运输业 得到了巨大的发展， 武汉、 襄樊已成为重要的铁路枢 纽。 在全国航空网中， 武汉具有较高的地位， 是重要 的航空港之一。 长江横贯全省， 使湖北与沿江省、 市 紧密相联， 武汉是国家重要的内陆港口， 在水陆联运 中具有突出的作用。 通过省境的八条国道和两条国道 主干线使湖北成为国家公路网的重要枢纽节点， 国家 西部开发大通道的沪蓉、 银武高速公路和四通八达的 公路网使湖北成为西部大开发的 “桥头堡”。
截止 2007 年底， 全省通航河流 229 条， 内河通航 里 程 8 385 公 里 ， 其 中 一 级 航 道 269 公 里 、 二 级 航 道 769 公里。 全省共有港口 51 个， 生产性泊位 2 058 个， 年 综 合 通 过 能 力 货 运 为 9 028 万 吨 、 客 运 为 727 万 人 次。 有 3 个主枢纽港： 武汉、 宜昌、 襄樊。
湖北省物流业发展现状及对策研究
致很多大企业的物流成本高居不下， 处于竞争劣势， 不利于湖北物流的快速发展。 2.3 物流服务水平不高， 难以满足社会需要
物流服务的水平不高， 主要体现在以下几方面： 一是目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运 输和仓储服务， 在流通加工、 物流信息服务、 库存管 理、 物流成本控制等增值服务方面， 尤其在物流方案 设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有 全面展开。 二是受传统思想束缚， 企业自行负责物流， 专业化程度不高； 而物流企业的经营模式、 服务质量 和工作效率又难以满足社会化物流的需要。 2.4 物流专业人才短缺、 难以保障技术支撑
现代物流业具有很强的专业性和综合性， 对人才 的素质要求很高。 随着湖北省物流业的迅速发展， 专 业人才缺乏的问题也浮出水面。 3 湖北省物流业发展的对策及建议 3.1 加大政府扶持力度， 提升物流发展环境
42 Logistics Sci-Tech 2010.4
机电工业等经济支柱产业属于传统产业， 对物流业的 需求主要是向成组化和集装箱运输发展。 而高新技术 产业将对交通运输业的发展产生重要的影响， 主要表 现在将带来货物运输结构的重大变化， 传统大宗货物 在货运量中所占比重下降， 深加工产品和高附加值产 品的运输需求快速增长， 这要求提供综合的物流服务。 1.4 政策支持
长期以来， 我国区域经济在产业选择方面， 大多 偏重于高科技、 生产、 制造、 对外贸易、 商业流通类 型的产业， 进 入 21 世 纪 以 后 ， 情 况 发 生 了 一 些 变 化 ， 其中一个重要的变化是现代物流已经广泛地纳入到各 个区域发展的思路之中。 物流已成为经济发展的支柱 产业之一， 成为国民经济新的增长点和促进经济发展 的 “加速器”。 现代物流业具有很强的产业关联度和带 动效应， 无论在广度还是深度上都具有很好的发展前 景， 是国民经济的综合性和支柱性产业之一， 对区域 经济发展具有重要的促进作用。 1 湖北省物流业的发展现状分析 1.1 区位优势
全 省 拥 有 客 货 运 输 船 舶 5 241 艘 ， 341 万 吨 、 3.7 万客位， 98 万千 瓦。 内河港口实现货物吞吐量 15 442 万吨， 同比增长 6.1%。
（3） 航空运输 全省民航系统拥有 1 个行业管理机构， 5 个民用机 场 （天河、 宜昌三峡、 沙市、 恩施和襄樊） 和多家航 空公司。 其中， 天河机场是华中地区规模最大、 功能 最全的现代化航空港， 设计为 4E 级国家一级民用兼国 际备 降 机 场 ， 辐 射 国 际 国 内 的 航 线 有 158 条 ， 可 直 达 国内外 60 个大中城市。 （4） 铁路运输 目前， 基本形成以四条贯穿湖北境内的铁路干线 为主的铁路网， 分别是： 京广、 京九、 焦柳、 汉渝。 京广线纵贯湖北省东部， 其货流以煤炭、 钢铁及其制 品、 木材、 粮食、 矿石、 建材等为主； 焦枝线和枝柳 线经省境西部， 汉丹和襄渝线横贯湖北省中部和西北 部。 横穿鄂西/北山区的襄渝线的襄樊—达县段是中国 第 3 条电气化铁路。 据国家初步规划， 到 2020 年前将 再建一条京—汉—广高速铁路客运专线， 并建设 18 个 包括武汉在内的集装箱枢纽站。 1.3 需求特点 湖北地处我国的中部， 连接着东部和西部地区。 在实施西部大开发的过程中， 湖北与西部的一些省份 的联系更加紧密， 许多西部地区的原材料和东部沿海 地区的产品的运输都要经过湖北； 同时， 湖北的产品 也可以更多地销往西部地区， 这都将极大地刺激社会 经济对运输业的需求， 为湖北交通运输业发展物流提 供了难得的机遇。 随着我国加入世贸， 湖北的对外经 济交流更加频繁， 进出口贸易大大增加， 这对湖北物 流业的发展提出更高的要求。 在第一产业中， 湖北农业逐步向产业化发展， 初 步形成了农业产业带。 这要求在为农业提供服务中， 应大力发展公路运输， 这样可以实现 “门到门” 运输， 同时也有利于公路沿线农业带进一步的发展。 在第二 产业中， 湖北拥有汽车工业、 机电工业、 冶金工业、 化工业、 轻纺业、 建材和建筑业等经济支柱产业， 同 时， 高新技术业也得到了迅速的发展。 武汉是华中地 区的经济中心， 特别是 “中国光谷” 落户武汉以后， 更加促进了武汉和湖北高新技术业的发展。 汽车工业、