箱涵、暗涵修复施工方案

箱涵、暗涵修复施工方案
箱涵、暗涵修复施工方案

箱涵修复施工方案

一、工程概况:

本工程是惠州市惠阳区淡澳河综合整治工程箱涵修复及淤泥换填部

分。工程范围:淡澳分洪口~阳光大桥河道两侧箱涵,分段具体位置及做法按(工作联系单编号:DAH-054)。旧箱涵倒塌拆除并修复;边坡面积(现场实测)地质淤泥挖走,内侧底层填级配块石反滤层,再用土方分层填筑,高度与箱涵持平。

箱涵修复和淤泥换填工期要求为60个日历天。

二、箱涵修复和淤泥换填施工方法、工艺及技术措施

1、箱涵修复和淤泥挖运和换填级配砂石施工方法、工艺及技术措施(1)、施工准备

A、按设计文件,组织有关技术人员全面熟悉、将收到的设计文件核对,了解设计意图,充分做好施工准备。

B、修建临时运输道路。

C、根据工程数量、工程特点及工期要求编制实施性施工组织设计。

D、组织技术交底及相应技术培训,会同监理单位进行开工前的全面

检查。

E、在距离箱涵外侧迎水面二米处围堰,抽水创造施工条件。

(2)、主要施工工艺及技术措施

A、测量放线

a、根据旧箱涵位置布设控制线,修复箱的位置保持边线原位。

b、按旧箱涵高度测量出标高,保持新修复的箱涵与旧箱涵标高一至。

c、换填级配砂石时,测量人员随时跟踪回填高度,保持边坡坡度与

设计图纸一致。

B 、围堰施工:围堰做法用砂包堆成两道砂包墙,中间填土迎水面铺一层塑料复膜彩条布。砂、土采用外购,由于高差较大运材料运到现场要用三台挖掘机配合人工转运施工。(围堰断面如下图)

填筑砂包

填筑砂包填筑粘土围堰断面图

估计现有▽水面高

1

0001

000100010001000

500

1000

500

基坑内采用DN100抽水机二台进行排水,由于原来的箱涵和其它污水出口有水流入基坑,用砂包堵塞原箱涵口和其它污水出口,用DN50潜水泵三台,对原箱涵口和其它污水出口进行排水,防止箱涵水流进施工段,

做好原有排水管的导流工作。

围堰拆除:由于箱涵完工后,机械无法进入现场,只有用人工拆除和运输到路面,再用东风车运到业主指定的弃料场。

用挖掘机挖走旧箱涵堆积的淤泥,用1.7m 3

空气压缩机配合人工拆除倒塌的钢筋混凝土箱涵,并用0.6 m 3

挖掘机三台转运挖走混凝土和淤泥,一起装车运至业主指定的弃料场(运距11Km )。基础清理好后才进入下一道工序。箱涵的基础挖开后视地质情况

由设计单位确定填筑材料。

1、模板工程:

(1)、模板施工:

①、材料选用:模板工程采用

18MM 厚夹板;木枋规格、种类必须符合

设计要求。

②、施工准备:根据工程的特点,确定模板制作的几何形状,尺寸要求,

木方的规格,间距,选用支撑系统。

③、模板涂刷脱模剂,并分规格堆放,并根据图纸要求,放好轴线和模

板边线,定好水平控制标高。钢筋绑扎完毕,办理隐蔽验收手续。根据模板设计方案,图纸要求和工艺标准,向班组进行安全、技术交底。

④、模板安装

1)模板安装工艺流程:

模板加工制作质量检验钢筋绑扎质量验收模板安装质量检验质量验收浇筑砼

拆模清理修补涂刷脱模剂

2)模板安装施工方法

a、墙身模板安装:为保证砼外观质量及增加模板施工工作的效率,

采用木模板与散拼相结合及φ14普通防水型穿墙螺杆。墙模板背楞竖向

用枋木、横向均采用φ48钢管,间距为600mm;螺杆的横向、竖向间距

为600mm,第一道从顶部下100mm起。墙身模板安装如图1所示。

横向压钢管@600

3形扣件

竖向60*80枋木

ф14对拉螺栓@600

定位钢片

模板

b 、盖板安装:由于箱涵混凝土盖板的厚度小,离底板的高度小,本次施工采用木模进行,内、外椤都用

60*80的枋木@700*700,支顶用φ80木

顶@700*700。特别注意:安装盖板时要预留φ700的进人孔,有利于箱涵内装、拆模材料运输,有利于旧箱涵排水,盖板装模如下图

:

c 、模板拆除:由于本项目为箱涵,混凝土在28

d 龄后,拆除模板时采用

人工从进人孔搬出运到路面,再用车运到仓库(2)、钢筋工程:

①、钢筋加工与绑扎:

a 、本工程所有钢筋均根据图纸规定,规范要求,在现场进行加工,其工序为:钢筋专业工长抽筋——工程技术组审核——

材料员采购钢筋

——送料检测——钢筋制作班组加工定样——现场绑扎。

b 、钢筋进场,分别按不同规格有条理堆放,并做好钢筋的保护工作,

盖板模板安装简图

横向60*80内椤

箱涵基础

模板

纵向60*80外椤

φ

80支顶林

板拉撑箱涵墙身

箱涵墙身

箱涵盖板

避免锈蚀油污,确保钢筋表面清洁。c 、所有钢筋的相交点用铁丝全部扎牢,其余可采用梅花型扎法,但双

向受力的钢筋,必须全部扎牢。

d 、钢筋的规格、数量、尺寸、形状、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和规范规定。②、钢筋绑扎工艺要求及技术措施。

a 、钢筋成品、半成品进场必须附有出厂合格证及物理试验报告,并按要求送检,进场后必须挂牌,按规格分别堆放。

b 、对钢筋工程要重点验收,墙的插筋采用加强箍,电焊固定防止浇筑砼时移位,验收重点为控制钢结构的品种、规格、数量、绑扎牢固、搭接长度等,通过自检后认真填写隐蔽验收单并通知监理工程师及相关部门人员验收,合格签字后方可隐蔽。

③钢筋运输:本项目钢筋在工场加工,用

5t 东风车运到工地,由于施工现场在河底,高差较大,为保钢筋的质量要用人工转运。④、钢筋加工(1)工艺流程如下:

(2)钢筋制作

钢筋按设计图纸标明的规格、型号、尺寸、数量以及钢筋弯钩、接头

钢筋进场

检验

钢筋调直或冷拉

钢筋断料加工成形

钢筋退场

抽检

返工或废料处理

存放备用

配料单计算

不合格

合格

不合格

合格

长度等计算配料单,经复核无误准确下料。

钢筋使用前应经调直、无局部弯折,钢筋的调直应遵守以下规定:采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不超过4%,Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不超过1%;冷拔低碳钢丝在调直机上调直后,其表面不得有明显擦伤,抗拉强度不得低于图纸的要求;钢筋的加工尺寸符合设计图纸的要求,加工后钢筋的允许偏差不得超过表1、表2规定的数值。

表1 圆钢筋制成箍筋,其末端弯钩长度

箍筋直径受力钢筋直径(mm)

<25 28~40

5~10 75 90

12 90 105

表2 加工后钢筋的允许偏差

顺序偏差名称允许偏差值

1 受力钢筋全长净尺寸的偏差±10

2 箍筋各部分长度的偏差±5

3 钢筋弯起点位置的偏差±20

4 钢筋转角的偏差 3

(3)、砼工程:

本工程混凝土均采用商品混凝土,垂直运输采用汽车泵送输送。

①、浇筑前,技术部门应确定砼的运输量,材料部门做好砼运输车的

协调、调配工作。

②、浇筑时分层进行,每层不大于400mm,振动棒应做到“快插慢拔”,

使其表面水平不再明显下沉和出现气泡为准。要加强边和交接处

的振捣,以防漏振。

③、砼的浇捣顺序:分底板、墙体、盖板三个阶段进行。

④、砼振捣前应先确定好砼的流向和泵管的位置,并铺设人行通道。

⑤、砼浇筑要分层完成,中间不留施工缝,浇筑应设专人负责看模。(4)、换填级配砂石的施工方法:

a、采购砂、石汽车运至施工场地,用三台挖掘机转运至基坑,然后用挖掘机按设计比例拌匀和摊铺、用打坑机配合人工夯实的方法进行施工。

b、在实际施工过程中,每层填料摊铺均匀,分层压实,分层厚度不

超过30cm,层面无明显的局部凹凸。并随时测定含水量,以指导施工进行。采用水平分层法进行填筑,控制好顶层换填标高,使换填级配砂石达到控制的厚度。经试验压实度达到设计后再进行下一层填筑。

三、换填施工质量检验与控制

1、取样

压实过程中,应按下列规定取样试验,检查其是否符合规定压实度。

1)、基槽底面小于30cm的各层每1000m2取样一次;

2)、基槽底面大于30cm的各层每2000m2取样一次;

四、工程质量保证措施:

(一)、总体工程:

(1)、本工程实行全面质量目标管理,认真执行实施质量保证体系。实行项目经理、项目工程师质量负责制,施工技术人员岗位责任制,并制定严格的奖罚制度,使全体施工人员牢固树立“质量第一”的意识。

(2)、施工组织设计必须上级主管部门审批同意后,并由监理、甲方审批

后方可实施施工。

(3)、认真贯彻质量管理和质量控制各项政策规定:①、工程质量否决权,当质量与进度发生矛盾时,进度服从质量。②、实行优质优价规定。(4)、工程施工质量实行“工序质量”控制管理方法。对施工中质量进行

跟踪控制。

(5)、认真贯彻各项保证质量的技术管理制度措施。

①、技术交底制度:技术交底主要包括施工图纸,施工组织设计施工工

艺,技术措施,规范要求,操作规程,质量标准要求。要做好施工

技术交底记录。

②、技术复核制度:技术复核一方面在分项工程施工前指导施工人员正

确掌握技术要领,另一方面是在施工过程中督促检查工人是否按图

施工,避免发生重大差错。

③、隐蔽验收制度:

严格工序间交换检查隐蔽验收,按有关验收规定要求,由质

量员负责检查,并通知代建局、监理验收签字。

本工程隐蔽验收记录内容见下表:

序号分部分项检查验收内容

1 基槽开挖淤泥开挖量、拆除钢筋混凝土量

2 级配砂碎石垫层级配砂碎石垫层

3 钢筋工程规格、数量、位置、形状、接头形状、尺寸、件数量、位置、规格及代用情况

4 模板工程规格、数量、位置、形状

5 其他完工后无法进行检查的工程,重要结构部位和特殊

要求隐蔽工程

技术复核与隐蔽工程验收流程见下图

项目工程师组织验收

送交建设单位、监理单位签证

填写《技术复核记录》签证

填写《隐蔽工程验收记录》签证

隐蔽工程验收钢筋放样、施工员放样技术复核放样技术复核放样技术复核

项目技术员复核

自检修正填写复核单钢筋、木工放样放样技术复核④

⑤、严格执行材料验收制度和原材料“取样封存”管理方法及“计量”管理制度。⑥

⑦、技术资料管理归档必须遵照公司有关规定标准和地方标准做到及时、齐全、正确、规范。1、

2、测量工程质量保证技术措施

(1)、测量定位所用的经纬仪、水准仪、圆卷尺等测量工具及工艺控制质量检测设备必须经过鉴定合格后方可使用。

(2)、测量轴线,水平基准点要严格保护。

(3)、标高控制点的引测,必须采用闭合测量方法,确保引测结果精确。

(4)、当施工中水准点标桩不能保存时,应将其高程引测到稳固的建筑物或构筑物上。

(5)、每次测量后都应由另一技术人员复核。

(6)、所有测量结果,都要保存测量记录。

3、

4、钢筋工程质量保证技术措施:

(1)、所有钢筋均要有钢筋出厂质量证明书、标牌。并按国家规定取样作力学性能检测,合格后方可使用。

(2)、钢筋堆放不得和盐、酸、油等物质存放在一起。已沾油污的钢筋要

清理干净才能使用。

(3)、钢筋下料应先按设计图纸提出设计清单。搭接长度、弯钩均应符合设计及施工规范要求。

(4)、钢筋绑扎前应做好技术交底,内容包括绑扎顺序、间距、位置、保

护层、搭接长度与接头位置。

(5)、为了有效的控制钢筋位置的正确性,绑扎前可在砼垫层及模板上弹线。

(6)、弯曲不直的钢筋应校正后方可使用。

(7)、加强施工工序的管理,在钢筋绑扎过程中,除班组做好自检外,质

量员也要分段验收,未经隐蔽工程验收合格,不得进行下一步工序的施工。(8)、成型钢筋应按指定地点堆放,钢筋不准人员踩踏,浇筑时应搭设施工通道。

(9)、焊接工人必须持证上岗。所有焊接接头必须取样送检及格后方可使用。

(10)、各分部分项工程中钢筋质量,技术措施有各自的特殊性,故有关

钢筋质量、技术措施在相应的技术交底中要详细说明。

5、模板工程质量技术措施:

(1)、模板在每一次使用前,均应检查模板的光洁度,不允许有砼或油污等物。

(2)、模板及支撑应具有足够的承载力、刚度和稳定性,确保在施工中不出现塑性变形和失稳。

(3)、模板的接缝应粘贴沥青封缝,避免漏浆。

(4)、安装过程中应严格检查模板的垂直度,中心线,标高及各部位的尺寸。

(5)、模板及支架拆除时的砼强度应符合设计要求(达到75%以上)。(6)、对木模板本身的质量应认真检查,表面有脱皮、翘曲不直、变质等

不得使用。

6、砼工程质量保证技术措施:

(1)、砼搅拌车进场后,认真检查砼的塌落度,可泵性是否符合要求,对

于不合格的砼不能使用。

(2)、砼施工前,应对模板、钢筋等质量、数量、位置再次检查一遍,确

定无误后方可施工。

(3)、为保证砼工程质量,必须严格执行操作要求,在砼浇捣过程中,由

技术员,质量员全面负责监督振捣质量。

(4)、砼采用振捣器捣实砼,每一振点的振捣时间,应将砼捣实到表面呈现浮浆和不再沉落为止。

(5)、砼必须有专人负责按要求制作足够的试块,并标明标号、使用部位、日期及编号。

(6)、砼浇筑完成后,应及时浇水养护,养护时间不少于7天。

五、安全消防保证措施:

1、安全生产保证措施:

安全生产目标:无死亡和重伤事故,月轻伤率控制在千分之三以内。(1)、安全生产管理制度:

①、施工现场成立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导小

组,建立健全的安全生产责任制,把安全生产岗位责任制落实到每个

部门,每班组,每个人。

②、坚持“管生产,必须管安全”“谁组织施工,谁负责安全”的岗位责

任制,加强全员的安全教育,坚持“安全第一、预防为主”的方针,

开展各种形式的安全活动。

③、施工组织设计审批制度:施工组织设计要有专业性较强的项目要单独

编制专项安全技术方案,并经上级技术负责人审查批准。

④、安全教育制度:新进场的工人,必须先接受“三级”安全教育,工人

变换工种时,要进行新工种安全技术交底,要求工人熟悉本工种安全技术操作规程,并记录在卡。

⑤、分项工程及各施工工序开工前,必须进行书面安全技术交底,并讲解

安全技术操作方法,预防事故措施和劳动保护要求及安全生产注意事

项。分项工程过程中,各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作,确保当天问题当天整改完毕。

⑥、特种作业人员必须经培训考试合格后,持证上岗,还必须定期审核,

不得超期使用。

⑦、建立定期安全检查制度,项目部每月组织各部门进行安全设施、安全

生产大检查一次,对查出的安全隐患要及时整改,并做好整改情况反馈工作,并记录在案。

⑧、建立班前活动制度,班组每天在上班前进行上岗交底,上岗检查,上

岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”活动。

2、安全生产技术措施:

①、严格执行相关部门颁发的有关安全生产法令法规,特别在施工区域必

须严格遵守安全生产十大禁令、十大纪律。

②、夜间施工配备足够照明设施,潮湿环境照明电压不得高于36伏。

③、现场用电机具较多,电线不得私拉乱接且应架空,电工应经常检查设

备漏电保护装置是否完好有效。

④、中小型施工机具外露的传动部位要装有防护装置,验收合格后方可使

用。

⑤、乙炔和氧气瓶距离应大于5米,乙炔瓶使用时必须装有回火防止口,

操作人员应持证上岗。

五、文明施工措施:

1、本工程实行施工现场标准化管理,严格按《建筑工程文明施工检查评

分表》的要求组织施工。

2、每月由“文明施工”领导小组组织各部门对工地进行安全生产,场容

场貌,生活卫生等检查,打分评定。

盖板涵安全施工方案

管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 (一)、编制依据: 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵(4m*3m)长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 (一)施工安全分析 根据管涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段(项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

排洪沟暗涵施工方案

排洪沟、暗

1 1 1 1 2 2 2 5 5 6 6 6 7 7 1 2 3 附图、脚手架搭设、模板加固、临时排水及施工平面布置图

排洪沟、暗涵施工方案 一、工程概况 1 工程概况 排洪沟、暗涵位于厂区东侧,排洪沟主要接收上游自然水沟内排水,排洪沟为C15毛石混泥土结构,排洪沟长254米,排洪沟末端接钢筋混泥土暗涵,暗涵长米,暗涵为钢筋混泥土结构,壁板、顶板厚度为40cm、底板厚度为50cm,暗涵混泥土为C30抗渗混泥土,抗渗等级P8,垫层混泥土为C15。 2 编制依据 、施工图纸 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011) 、《工程测量规范》(GB50026-93) 、冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》JGJ95-2003 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 《钢筋焊接接头试验方法》JGJ27-2001 其他有关工程技术规范 3 编制原则 遵守合同条款要求,认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求; 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;

坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合; 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则; (5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。 二、施工部署 1、组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设,我公司本着科学管理,精干高效、结构合理的原则,已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点,从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工,其他各部门人员协助配合,以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 A.项目组织人员

钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)

一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长50m;K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长47m。台基础为C20混凝土,台身为C25混凝土,台帽为C30混凝土,盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备:钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用,焊条、焊剂符合设计及产品合格证明,钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好,运作正常;钢筋配料人员熟悉图纸,正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程:钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈,然后用调直机进行调直,不得有局部弯曲、死弯等,伤痕不使钢筋截面减少5%;钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配,先长后短,减少接头,以节约钢材,钢筋切断保证断面平整;钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置,校核无误后弯曲成型,尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放,并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护:按钢筋品种、规格、型号分类堆放,并且垫起离地50cm,挂号标识牌,置于钢筋棚内,防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前,要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符,如有不符,及时提出处理措施,报监

箱涵施工专项方案-过路箱涵

一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧,东西走向,西起大和路,东至人民路,现状为双向四车道混凝土路面,是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道,设计范围起点为大和路,下穿梅观高速,终点接人民路,道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向,起点大和路改造预留口,终点接人民路改造预留口,是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901,坐标为:X=38041.453,Y=114033.337;设计终点里程桩号为K1+642.046,坐标为X=37223.822,Y=115359.453,改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路,计算行车速度为40km/h,道路红线宽度为23~35m,机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵:现状有箱涵,根据地勘资料显示,现状箱涵地基下有淤泥层,现状箱涵为进行地基处理。从现场调查,现状箱涵与两侧路面沉降差较大,存在一定的安全隐患,此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告,重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵,五十年一遇洪水位为+42.7m,斜交角126度,长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm,侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm,所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥,采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。

1、设计速度:40km|h 2、设计荷载:汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级:W6 4、防水等级:二级 5、设计基本地震动峰值加速度:0.1g;特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵,1-6x2.5m,涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角:20" C、结构尺寸:1-6x2.5m,顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土(抗渗等级W6),其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335(Ⅱ级)钢筋:涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性,认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图,了解工程的质量要求以及施工中的监控内容,编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线,4455线定位点、水平基点、变形观测点等,并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算(不计4455力的影响),侧墙按偏心受压构件计算;涵身

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

盖板涵(暗)施工方案

海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ1标盖板涵施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 文琼高速土建WQTJ1标项目经理部

目录 1、编制依据及编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (2) 4、施工方案、方法 (3) 5、质量保证体系 (9) 6、工期保证措施 (12) 7、安全保证体系及保证措施 (13) 8、不利季节施工保证措施 (19) 9、环境保护体系和保证措施 (20)

盖板暗涵施工方案 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 (1)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (2)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) (3)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (4)、《海南省文昌至琼海高速公路工程两阶段施工图设计》 (5)、《海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册》 (6)、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTG E30-2005) (7)、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) (8)、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 (9)、现行的国家有关方针政策,以及国家有关文件、规范、验标等。 1.2编制原则 (1)、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准,符合行业有关规范、规程、规定,符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。 (2)、施工方案重点突出:①施工总体平面部署和总体平面布置;②施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系;③总体进度计划节点,关键线路及资源配置;④盖板涵施工质量控制点的设置与施工方案;⑤安全、环保、水保专项方案;⑥标准化建设、文明施工措施。 (3)、掌握国内外相关的施工技术现状,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,实现施工机械化、工厂化、整体化、标准化。 (4)、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则,充分利用当地资源,有效利用永久征地,减少临时用地,凡有条件利用的主体工程内容,均优先安排施工和使用。 1.3适用范围 本方案编制范围为文琼高速土建WQTJ1标所属的钢筋砼盖板暗涵。 2、工程概况

盖板涵施工方案

涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180,全长,孔径为1-2。涵洞布置基本合理,基础采用C20混凝土,台身均采用C25混凝土,盖板为C30混凝土,洞口型式进出口均为八字墙、一字墙,分离式基础,要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期:拟定于2016年5月31日开工,2016年6月30日完工,总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表: 拟投入机械设备统计表

拟投入人员统计表

三、盖板涵施工方案 (一)施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在监理工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4、测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到本涵洞工程结束。 (二)基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用滑石粉撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置;必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时,停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水时,在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 (四)基础施工 基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板,胶合板接头拼合

箱涵施工施工方案

箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 (项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土(Q4al+pl):黑褐色、灰褐色,软塑-流塑状态,含少量有机质, 略具腥臭味,主要位于梅溪河河床中,层底埋深0.9- 6.8,层厚0.6-3.4m。

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高, 轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开 挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置, 防止毁坏,便于施工过程 中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每方米,面板度不小于规则,模板缝整齐。 道)主要施装载机、吊等。 测量放 样

暗板涵施工方案

暗板涵施工方案 一、本单项工程的划分范围和工程简况 (一)本单项工程的划分范围 CK0+ 300(1- 4 m)暗板涵是绥北高速公路A9合同段胜利互通立交单位工程下的1个分项工程。 (二)工程简况 CK0+300(1-4m)是胜利互通C匝道上的一座暗板涵,结构为钢筋混凝土暗板涵涵,其工程量如下:暗板涵涵长14.73延米,基础、台身、台帽八字墙基础、墙身采用C30混凝土计160.7m3;;台帽盖板采用C30混凝土8.8m3;涵底、洞口铺砌、隔水墙采用M10浆砌片石计42.34m3;八字墙外侧沟缝抹面采用M10号砂浆。暗板涵采用I级钢筋共计182.1kg,Ⅱ级钢筋共计921kg。 二、施工准备 1、现场准备: 涵洞中心两侧各10米范围内的场地进行平整、碾压。存放钢筋、水泥、砂的场地应进行硬化处理。钢筋、水泥还要做好防雨、防潮措施。整个场地外侧设截水沟,防止外围地面水流入施工现场。 2、材料准备: 进场后经理部物设部对材料进行了调查,通过中心实验室取样实验,需要的各种材料的供应厂商已确定。进入施工现场的材料按类堆放整齐,产品标牌注明:材料名称、产地、规格、是否1

抽检合格等。 三、测量放样: 1、当涵位地势平坦时,可用经纬仪和钢尺直接丈量放样;应注意对尺寸、温度、拉力、垂设和倾斜度进行改正计算。 2、当涵位地势变化大时,直接丈量误差较大时,可利用坐标,由全站仪直接放出位置。 3、涵位放出后,检查是否与周围地形相符。如不符合,及时上报相对单位,征求解决方案。 4、把水准点引测到涵洞中心纵向20米范围内,便于随时检查各部位高程。 四、施工方案及工艺: 1、根据放样结果及地面高程,确定基坑开挖尺寸及深度。(1)采用挖掘机开挖。当挖至设计标高30cm以上,机械停止,采取人工开挖至设计标高。开挖过程尽量减少最基底原状的扰动。 (2)基坑的放样尺寸: ①当基底处于地下水位以上时,坑底尺寸应根据排水要求和模板要求,确定基坑大小,一般基底应比设计的平面尺寸增宽0.5~0.1米,以利用基础模板的支护。 ②基坑坑壁应按地质条件、开挖深度、施工方法等情况确定,使开挖后的边坡不得换稳滑塌。

盖板涵安全施工方案

一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m),涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土,基础采用C30钢筋混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土,洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石,进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa,当地基应力不够时,采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,做好排水工作。 按基坑图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时,采用人工开挖,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1).作好排水处理,防止地表水(包括雨水、施工用水和生活废水)流入施工现场,冲刷基坑边坡;下大雨时应暂停土方施工。 2).开挖土方应从上而下逐层挖掘,两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3).开挖坑(槽)、沟深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。

4).基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 5).基坑(槽)、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6).基坑(槽)、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m;特殊情况下,必须采取有效措施,确保作业人员和建(构)筑物安全; 7).基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护,防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等,威胁到作业人员的安全健康。 8).开挖的坑(槽)、沟临近道路的,应设置红色标志灯,夜间警示。 9).坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10).坑边不得有常流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600mm以上,间距2000mm,高1200mm,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

箱涵土方工程专项施工方案( 已改)

土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施

一、编制依据 箱涵施工编制依据: 1、设计图纸(施—给1205,施—给1202,施—结 1204、1205、1206); 2、施工现场踏勘情况; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向,再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“,最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m,其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设,长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构,箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m;箱涵包括10个检查井1#—10#检查井,3个跌水井,分别位于6#、8#、9#检查井下方,6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m,9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。

三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 (1)、工艺流程(见图1) 图1 工艺流程 (2)、施工准备 ①土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 ③夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等, 应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

暗涵施工方案

陕西兰利煤矿暗涵 出口毛石挡墙 施 工 组 织 设 计 编制人: 审核人: 新璋工程有限责任公司 2013年9月5日

暗涵施工方案 一、工程概况 本工程为韩城矿务局兰利煤矿机械化改造暗涵进水口延长工程,暗涵延伸长度约34米;暗涵基础及侧壁采用C25毛石混凝土,毛石含量不大于30%。拱顶C25混凝土;顶面及侧面填1米后素土(两侧同时回填);暗涵在基础以上被土掩埋部分均涂以热源青两道,每道厚1.0~1.5mm;挡墙、排水渠采用MU20毛石、M7.5水泥砂浆砌筑,1:2水泥砂浆勾石缝。 钢筋:HPB300,HRB335 施工工期: 二、施工准备 1、技术准备:组织所有施工人员、技术员、质检员深入学习施工 图纸,招标文件及相应的规范、标准,确保工程施工符合规范要求。 2、人员组织: 工程负责人:xxx 技术负责人:xxx 质检负责人:xxx 施工员:xxx安全员:xxx 材料员:xxx 技术工人:10名普通工人:15名 3、机械设备投入: 挖掘机1台压路机1台水泥砼搅拌机2台 钢筋切断机1台钢筋弯曲机1台降水设备 2台 电焊机1台插入式振动棒4台 16吨吊车 1台 4、临舍及场地:在每个结构物处搭建临舍并搞好“三通一平”工

作,将钢筋加工场地进行硬化处理。 5、材料准备:混凝土利用项目部设置的大型混凝土搅拌站集中拌 合供料,钢筋采用xx等大型钢厂产品,进场时先检验合格后方 可卸车。 三、主要施工方法 1、钢筋制作、加工 钢筋在加工场内统一制作加工 1)钢筋的验收、存放:钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌标明以便识别。钢筋要放入钢筋棚内,垫高并加以遮盖,避免锈蚀、污染。 2)钢筋调直和清除污锈: ①钢筋的表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 ②钢筋要平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。 ③采用冷拉方法调直钢筋,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%。 3)钢筋断配料要求:钢筋加工配料时,要根据图纸准确计算钢筋长度,如有弯钩或弯起钢筋,要加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延长度,计算钢筋实际需要长度。同直径、同标号不同长度的各种钢筋编号要先按顺序填写配料表,再根据调直后的钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接量。 4)钢筋制作及末端弯钩:钢筋的弯起和弯钩要符合图纸设计或规范要求。 5)弯曲钢筋应先做样板:弯曲钢筋时,要先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状,作为样板使用,然后进行正式加工生产。 6)钢筋加工后的存放:

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本

解决方案编号:LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制,满足业主及合同要求

的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道,其中圆管涵296米/9道,盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软(弱)土等。基岩多为灰岩,第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行,不发生伤亡性安全事故,尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备

箱涵专项施工方案20170814

钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程(园区外段) 箱涵专项施工方案 编制: 复核: 审批: 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日

一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成,保证箱涵施工工期及施工质量要求,并杜绝安全事故的发生,特制定本方案。 2、编制依据 1)施工组织设计及设计施工图纸。 2)相关施工质量验收规范: (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015; (2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008; (3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008; (4)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; (5)地下防水工程质量验收规范GB50208-2011; (6)砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ; 3)现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路,东至中马产业园西侧边界,全长3.127Km,终点处与广西华蓝设计(集团)有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处:1.中心桩号K0+180,与道路中心线斜交69度,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用9.0m*4.5m (B*H),箱涵总长度72.8m,洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号

K1+125,与道路中心线正交,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用5.0m*4.5m(B*H),箱涵总长度80.5m,洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s,按7度采取抗震措施,建筑场地设计地震分组为第一期,场地类别为Ⅱ类,场地所处抗震设防烈度为7度区,但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土,可不考虑液化影响。 2、工程地质条件: 根据设计标高,开挖揭露的地层主要有: ①层,淤泥质土:灰黑、流塑,含有少量砂,有机质,且带腥臭味。 ②层,黏土:黄灰,可塑,以粘土为主,约含30%碎石,粒径为10mm-20mm,无摇震反应,干强度中等,韧性中等。 ③层,强风化砂岩:褐灰色,黄褐色,棕红色,结构构造大部分破坏,岩芯呈碎块状,节理裂隙较发育。 ④层,中风化砂岩:褐灰色,黄褐色,结构构造部分破坏,岩芯呈短柱状,节理裂隙较发育。 3、地下水: 本场地下水类型为上层滞水:主要赋存在淤泥质土层,主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给,流向下游排泄,地下水较丰富,

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

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