船舶管理国内法规介绍
船舶管理3.国内法规
(1)同3000GT及以上船舶 (2)连续航行时间不超过8小时可再减 免二副
未满500GT
船长1人 值班驾驶员2人 水手3人
(1)连续航行时间不超过24小时可减免 水手1人 (2)连续航行时间不超过8小时可再减 免值班驾驶员1人
3.5海船船员值班规则中的相关内容
海船船员值班规则（都要求） 制定《值班规则》的目的 加强海船船员值班管理 防止船员疲劳操作 保障海上人命与财产安全、保护海洋环境 制定《值班规则》的法律依据 《值班规则》是根据《中华人民共和国海上交通安全 法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、 STCW78/95公约、国际电信联盟的《无线电规则》的 要求制定的。
3.4船舶最低安全配员规则
最低安全配员（都要求） 自1998.05.01起施行， 目的是为确保船舶在航行和停泊时配有足以保证船舶安全的船员， 以保障水上人命、财产的安全，防止水域环境污染。 适用范围： 所有航行国际航线的中国籍机动船舶； 200总吨或750kW以上航行中国国内沿海航线的中国籍机动船舶； 50总吨或36.8kW以上航行国内内河航线的中国籍机动船； 《最低安全配员原则》和监督检查的规定也适用于500总吨及以上 航行中国管辖水域的外国籍船舶，航行中国管辖水域的外国籍船舶 应持有船旗国政府签发的《船舶最低安全配员证书》或等效文件； 军事、公安、渔业和体育运动船舶不适用本规则。
第二章 国际公约
船艺教研室
3船舶与船员安全管理的国内法规
3.1海上交通安全法（新的正在修订之中） 适用的水域：我国沿海水域。“沿海水域”是指我国 沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他海 域。 适用对象：在沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶 、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人(没有 代理人)。“船舶”是指各类排水或非排水船、筏、水 上飞机、潜水器和移动式平台。“设施”是指水上水 下各种固定或浮动建筑、装置和固定平台。 主管机关：中华人民共和国海事局。而以渔业为主渔 港水域内，国家渔政渔港监督管理机构。
国内船舶管理业规定
国内船舶管理业规定一、背景随着世界经济的发展，海洋经济的重要性日益凸显，作为海洋经济的重要组成部分，船舶行业也越来越受到关注。
在国内，船舶管理属于重要的行业之一，如何规范船舶管理行业，是船舶管理者和政府部门共同关心的问题。
二、国内船舶管理规定1. 《中华人民共和国船舶法》《中华人民共和国船舶法》是中国船舶管理的基础法律，该法规定了船舶的基本要求，明确了船舶安全、环境保护、船舶管理等问题的相关法律责任与处理方式，保障了船舶行业的安全、稳定和可持续发展。
2. 《船舶安全管理规则》《船舶安全管理规则》是中华人民共和国海事局颁布的国内船舶管理规范，该规则从管理、技术、人员等多个方面，明确了船舶安全管理的标准和要求，对船舶管理单位和个人提出了明确的要求，规范了船舶管理行为。
3. 《船舶维修管理规范》《船舶维修管理规范》是中国船级社颁布的规范，该规范旨在为所有船舶管理单位和个人提供指导意见，规范船舶维修管理行为，保障船舶的质量和安全。
4. 《船舶装备维修质量管理规定》《船舶装备维修质量管理规定》是中华人民共和国海事局制定的国内船舶管理规定，该规定规范了船舶装备的维修质量管理行为，明确了维修单位和个人的法律责任和处罚措施。
三、存在问题尽管上述规定和规范在一定程度上保障了船舶管理行业的安全和稳定发展，但仍然存在一些问题：1. 司法解释不统一在船舶管理领域，不同地域和不同部门的司法解释不尽相同，导致船舶管理中法律适用较为混乱。
2. 责任不明在某些船舶管理领域，如维修质量管理，责任方并未得到明确，导致责任难以追究。
四、措施建议1. 加强立法工作国内应加强对船舶管理行业的立法工作，组建专门的法律委员会，加强跨部门合作，制定更为完善的船舶管理行业法律体系。
2. 完善司法解释加快完善司法体系，统一船舶管理领域各地区司法解释，使之规范化、统一化。
3. 明确责任方通过加强对船舶管理行为的监管和责任追究，明确各个行业部门和相关人员的职责和责任，减少不明责任方的情况发生。
船舶安全管理法律法规
船舶安全管理法律法规船舶是一种重要的交通工具，承载着大量的人和物，因此船舶的安全管理至关重要。
为了确保船舶的安全运营，各国都制定了相应的法律法规。
本文将介绍船舶安全管理的相关法律法规，并探讨其对航海安全的重要性。
一、航海法律法规的发展历程船舶安全管理法律法规的发展可以追溯到远古时代，当时的人们通过制定基本的海上行为规则，以确保船只的安全。
随着船舶建设和船舶使用的不断发展，各国开始制定更加具体的法律法规来规范船舶的安全管理。
现代船舶安全管理法律法规的发展主要可分为国际层面和国内层面。
二、国际层面的航海法律法规国际海事组织（IMO）是全球航海领域最高权威的国际组织，负责制定和推动航海安全的国际标准。
IMO颁布的一系列国际公约和准则对船舶安全管理起到了重要的指导作用。
其中最著名的公约是《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约），该公约规定了船舶的安全建造、装备和操作要求，旨在确保乘员和旅客的生命安全。
此外，IMO还制定了其他多项国际公约，涵盖了船舶的各个方面，如防火安全、污染防治和应急救援等。
三、国内层面的航海法律法规各国根据自身的法律制度和国情制定适应国内情况的航海法律法规。
以中国为例，中国海事局是负责制定和管理船舶安全规则的主管部门。
中国的船舶安全管理法律法规主要包括《中华人民共和国海事法》和《船舶安全管理条例》等。
这些法律法规规定了船舶的安全管理责任、安全设备的要求和事故调查等内容，以确保船舶在中国领域的安全运营。
四、航海法律法规对航海安全的重要性航海法律法规的制定和执行对航海安全具有重要的意义。
首先，航海法律法规规定了船舶安全管理的基本要求和标准，为船舶持有人和船员提供了明确的行为准则，有利于规范船舶的运营行为，减少事故发生的可能性。
其次，航海法律法规明确了各方的责任和义务，鼓励各主体积极履行安全管理责任，加强对船舶安全的监督和检查。
最后，航海法律法规还有助于加强国际合作，提升全球航海安全水平，共同应对海上安全挑战。
内河船舶安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强内河船舶安全管理，保障水上人命、财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规，结合我国内河航运实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国内河航行的船舶，包括但不限于客船、货船、油船、化学品船、危险品船、工程船、渔船等。
第三条内河船舶安全管理遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）责任明确，责任到人；（三）依法管理，严格执法；（四）科学管理，持续改进。
第四条国家海事管理机构负责全国内河船舶安全管理的监督管理工作。
各级海事管理机构按照职责权限，负责所辖区域内河船舶安全管理的具体工作。
第二章船舶与船员管理第五条船舶必须具备以下条件，方可航行：（一）依法取得船舶检验证书；（二）依法取得船舶登记证书；（三）配备符合国家规定要求的船员；（四）船舶设备、设施齐全，性能良好；（五）船舶安全技术状况符合国家规定要求。
第六条船舶所有人或者经营人应当对船舶实施以下安全管理：（一）建立健全船舶安全管理制度；（二）确保船舶安全技术状况良好；（三）加强船员培训和考核，提高船员安全意识和操作技能；（四）对船舶进行定期检验、维护和保养；（五）及时消除船舶安全隐患。
第七条船员应当具备以下条件：（一）取得相应船员资格；（二）熟悉船舶操作规程和安全操作规程；（三）具备良好的职业道德和业务素质；（四）身心健康，能够胜任本职工作。
第八条船员应当接受以下安全管理：（一）参加船员培训，提高安全意识和操作技能；（二）遵守船舶规章制度和安全操作规程；（三）定期参加体检，确保身体健康；（四）积极参加船舶安全活动，提高安全防范能力。
第三章航行与停泊管理第九条船舶在内河航行，应当遵守以下规定：（一）按照规定航速航行；（二）保持瞭望，注意观察周围环境；（三）在危险水域、狭窄航道、浅滩、桥梁等水域航行时，应当减速慢行，注意安全；（四）按照规定悬挂船舶信号；（五）服从海事管理机构的指挥和调度。
船舶管理国内法规介绍
中国海事局 船检管理处 地方船检局 中国船级社
检验类别
法定检验
船舶、设施和集装箱的检验 建造和营运中的检验 船用产品的检验
入级检验 公正检验
法定检验
法定检验是按照有关法律、法规和主管机关 颁布的技术规范（法规），以及船旗国政府 批准接受、承认或加入的有关国际公约（条 约），由主管机关下设的船舶检验机构或主 管机关委托、授权、指定的船舶检验机构对 船舶、海上设施和船运货物集装箱实施的是 否符合国家技术规范的强制要求的合格评定 活动。
配员的最低和最高要求
配员规则是船舶安全配员标准的最低要求 船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上
总人数不得超过经中华人民共和国海事局认 可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准
我国配员发展趋势
第一阶段：80年代初期，船舶配员从55人左右 减少到37人左右
第二阶段：90年代初期，船舶配员从37人减少 到28人，最低的只有23-24人
相关法规介绍
中华人民共和国船舶登记制度
船舶登记概念
船舶登记是船舶所有人为取得船舶所有权、 船舶国籍、悬挂国旗和航行权及其它权益， 并使这些权利、权益受到保护而依据有关规 定办理的法定手续
登记有关的国际公约及国内法规
国际法
《1982年联合国海洋法公约》 1982年12月10日通过 1994年11月16日正式生效 1996年7月7日开始对我国生效
船员的，应报国务院交通主管部门批准 船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船
舶，未终止或注销原登记国国籍的，不得取 得中国国籍
船舶标志
船首两舷和船尾标明船名 船尾船名下方标明船籍港 船名、船籍港下方标明汉语拼音 在船首和船尾两舷标明吃水标尺 船舶中部两舷标明载重线
船舶安全法律法规与管理措施
船舶安全法律法规与管理措施船舶是国际贸易和人员交通中至关重要的一部分。
为了确保船舶运营的安全以及保护海洋环境，各国制定了一系列的船舶安全法律法规和管理措施。
本文将介绍一些重要的船舶安全法律法规和管理措施。
1. 国际海事组织（IMO）公约国际海事组织是负责制定全球船舶安全标准的国际机构。
其下属的公约包括《国际海洋组织海洋公约》和《国际海洋组织安全公约》等。
这些公约规定了船舶设计、建造、操作、维护和船员培训等方面的标准和要求。
2. SOLAS公约《国际海洋组织安全公约》（SOLAS公约）是船舶安全领域的核心公约。
该公约包括了一系列的规定，要求船舶必须满足一定的安全标准，如船舶结构的强度、消防系统、救生设备等。
SOLAS公约还规定了船舶必须配备安全证书，并定期接受船级社的检查。
3. ISM码国际安全管理规范（ISM码）是IMO为船舶安全制定的一项重要标准。
ISM码要求船舶所有者和经营者建立和实施安全管理体系，确保船舶安全和防范污染。
船舶必须通过国家海事管理机构的认可，才能获得ISM码的证书。
4. STCW公约《船员培训、认证和值勤管理公约》（STCW公约）是为了确保船员在职责和技能方面具备一定标准而制定的。
该公约规定了船员的培训要求，包括船舶操作技能、紧急情况处置能力等。
船员必须持有符合STCW公约要求的证书才能从事相应工作。
5. MARPOL公约《国际海事组织海洋污染公约》（MARPOL公约）是为了防止和控制船舶引起的海洋污染而制定的。
该公约规定了船舶在涉及废物排放和油污染防治方面的要求，包括海洋油污损害赔偿、油轮双壳设计等。
6. 国内船舶安全法律法规与管理措施除了国际公约之外，各国还制定了一系列适用于本国船舶的法律法规和管理措施。
这些法律法规往往包括船舶登记、船员资质、船舶安全检查和监管等方面的规定，以确保船舶在本国水域安全运营。
船舶安全法律法规和管理措施的落实对于保障船舶运营的安全和海洋环境的保护至关重要。
船舶行业行政处罚法律法规解读
船舶行业行政处罚法律法规解读船舶行业作为海运业的重要组成部分，受到了国家相关法律法规的严格监管。
在海上运输过程中，若出现违规行为，将会面临行政处罚。
本文旨在解读船舶行业行政处罚的法律法规，并对其影响和应对措施进行分析。
一、行政处罚的法律依据船舶行业行政处罚的法律依据主要包括《中华人民共和国海事法》、《中华人民共和国港口法》以及国家海运主管部门发布的一系列行政法规。
《中华人民共和国海事法》规定了船舶管理、港口管理和海事执法等方面的法律原则和规定。
根据该法，海事行政主管部门有权对船舶行业中的违规行为进行行政处罚，并且对违法行为者进行相应法律追责。
《中华人民共和国港口法》则详细规定了港口管理的法律制度，包括港口设立、港口业务管理和港口监管等方面的规定。
港口管理部门可以依照法律法规对违规行为进行行政处罚。
此外，国家海运主管部门还发布了一系列行政法规，包括《船舶安全管理规定》、《船舶污染防治管理规定》等，用于规范船舶行业的安全、环保等方面的管理。
违反这些法规将会面临相应的行政处罚。
二、行政处罚的影响船舶行业行政处罚的影响主要体现在以下几个方面。
首先，行政处罚可能导致船舶运营中断或受限。
根据处罚的具体情况，行政主管部门可以采取吊销、暂扣船舶证书等措施，限制船舶的运营和使用。
其次，行政处罚可能引起企业形象的受损。
一旦船舶企业或港口企业受到行政处罚，将会对其形象产生负面影响，可能导致客户流失、业务受阻等问题。
再次，行政处罚将增加企业的成本负担。
处罚可能伴随着罚款、赔偿等经济制裁，增加了企业的运营成本。
最后，行政处罚可能导致企业失去相关资质或资质降级。
一些严重的违法行为可能导致企业被吊销相关资质，甚至被列入不良信用名单，影响今后的经营活动。
三、应对行政处罚的措施面对船舶行业行政处罚，企业应该采取积极有效的措施来应对。
首先，加强内部管理和规范。
建立健全的安全管理制度，加强船舶维护、操作培训等方面的工作，确保船舶运营的合规性。
船舶管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强船舶管理，保障水上交通安全，保护水域环境，维护国家权益，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国海事法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国管辖水域内航行、停泊、作业的船舶以及从事船舶管理的单位、个人。
第三条船舶管理应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）依法管理、规范有序；（三）科学管理、持续改进；（四）企业负责、政府监管、社会监督。
第四条国务院交通运输主管部门负责全国船舶管理的监督管理工作。
地方各级交通运输主管部门负责本行政区域内船舶管理的监督管理工作。
第二章船舶登记第五条船舶应当依法办理登记手续，取得船舶登记证书。
第六条船舶登记应当具备以下条件：（一）船舶所有权、使用权明确；（二）船舶符合国家安全、环境保护等要求；（三）船舶技术状况良好；（四）船舶所有人或者经营人具有相应的资质。
第七条船舶登记分为初次登记、变更登记、注销登记和临时登记。
（一）初次登记：船舶所有人或者经营人应当向船舶登记机关提交船舶登记申请书、船舶所有权证明、船舶技术文件等材料。
（二）变更登记：船舶所有权、使用权、船名、船籍港等发生变更的，船舶所有人或者经营人应当向船舶登记机关提交变更登记申请书和相关证明材料。
（三）注销登记：船舶所有人或者经营人因故需要注销船舶的，应当向船舶登记机关提交注销登记申请书和相关证明材料。
（四）临时登记：船舶所有人或者经营人因特殊需要，需要临时登记的，应当向船舶登记机关提交临时登记申请书和相关证明材料。
第八条船舶登记机关应当自收到登记申请之日起十五个工作日内作出登记决定。
第三章船舶检验第九条船舶检验分为初次检验、年度检验、临时检验和特殊检验。
（一）初次检验：船舶所有人或者经营人应当自船舶交付使用之日起三十日内，向船舶检验机构申请初次检验。
（二）年度检验：船舶所有人或者经营人应当每年对船舶进行一次年度检验。
（三）临时检验：船舶所有人或者经营人因故需要临时检验的，应当向船舶检验机构提出申请。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3
水路交通安全法规
法律：海上交通安全法 （待修订） 行政法规：
内河交通安全管理条例 海上交通事故调查处理条例 海域搜寻救助条例
行政规章
船舶引航管理规定
2020/3/21
4
船舶法规
法律：船舶法 （待制定） 行政法规：
船舶和海上设施检验条例 （待修订） 船舶登记条例 （待修订） 小型船舶管理条例 （待制定）
9
海上交通安全法
1984年1月1日施行
海事法规的龙头法
涵盖船舶登记，检验，船员管理，航行、停泊、作业 安全，航海保障，危险品管理，救捞，事故调查，法 律责任等诸多内容
主要特点
具有前瞻性 原则性规定 高度概括和精炼 具有科学性
2020/3/21
10
适用范围和职责
适用范围
沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员 以及船舶、设施的所有人、经营人
行政规章
船舶签证管理规则 船舶安全检查规则
2020/3/21
5
船员法规
法律：船员法 （待制定） 行政法规：船员条例 行政规章
海船船员值班规则 海船船员适任考试、评估和发证规则 内河船舶船员值班规章
2020/3/21
6
防治船舶污染环境法规
法律：
海洋环境保护法 水污染防治法 大气污染防治法 固体废物污染环境防治法 环境噪声污染防治法
第五条 船舶必须持有船舶国籍证书，或船舶登 记证书 ，或船舶执照。
第六条 船舶应当按照标准定额配备足以保证船 舶安全的合格船员。
第九条 船舶、设施上的人员必须遵守有关海上 交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶、设 施航行、停泊和作业的安全。
2020/3/21
12
开展监督检查的依据
第十七条 主管机关发现船舶的实际状况同证 书所载不相符合时，有权责成其申请重新检 验或者通知其所有人、经营人采取有效的安 全措施。
《海洋法公约》第91条船舶的国籍 每个国家应确定对船舶给予国籍、船舶在其领土 内登记及船舶悬挂该国旗的权利的条件。船舶具 有其有权悬挂的该国旗帜的国籍。国家和船舶之 间必须有真正联系。每个国家应向其给予悬挂该 国旗帜权利的船舶颁发给予该权利的文件。
为船舶所有人登记业务的方便，船舶登记机关通 常设置在港口。船舶办理登记的港口，即为船舶 的船籍港。
船舶管理国内法律法规介绍
2020/3/21
张栋 2012.5 秦皇岛
1
我国法律体系的基本框架
宪法 基本法律 一般性法律 行政法规 地方性法规 行政规章 地方性规章
2020/3/21
2
海事法律法规体系
水路交通安全法规 船舶法规 船员法规 防治船舶污染环境法规 海事综合法规
2020/3/21
2020/3/21
22
中华人民共和国海商法
行政法规部分：对船舶国籍，船舶所有权、 船舶抵押权、船舶优先权作出明确的规定， 为我国的船舶登记提供了法律依据
民事法规部分：调整平等民事主体之间的横 向财产、经济关系
2020/3/21
23
船舶国籍登记
船舶必须经过登记机关办理船舶国籍登记后， 方取得中华人民共和国国籍，有权悬挂中华 人民共和国国旗，受我国法律保护
2020/3/21
21
船旗国义务
《海洋法公约》第94条
每个国家应对悬持该国旗的船舶有效地行使 行政、技术及社会事项上的管辖和控制。每 个国家特别应保持一本船舶登记册，记载悬 挂该国旗帜的船舶的名称和详细情况；根据 其国内法，就有关每艘悬挂该国旗帜的对船 舶的行政、技术和社会事项，对该船及其船 长、高级船员和船员行使管辖权。
行政法规
防治船舶污染海洋环境管理条例 防止拆船污染水域管理条例
2020/3/21
7
海事综合法规
法律：
行政许可法 行政强制法 行政处罚法 行政诉讼法
规章：
海上海事行政处罚规定 内河海事行政处罚规定 海事行政强制程序规定 （待制定）
2020/3/21
8
相关法律介绍
中华人民共和国海上交通安全法
2020/3/21
2020/3/21
19
登记有关的国际公约及国内法规
国际法
《1982年联合国海洋法公约》 1982年12月10日通过 1994年11月16日正式生效 1996年7月7日开始对我国生效
国内法
《海商法》1993年7月1日施行 《船舶登记条例》1995年1月1日施行
2020/3/21
20
船舶的国籍和船籍港
2020/3/21
13
行政强制依据
第十八条 主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时， 有权禁止其进港或令其离港。
第十九条 船舶、设施有下列情况之一，主管机关有 权禁止其离港，或令其停航、改航、停止作业
➢ 违反中华人民共和国有关的法律、行政法规或规章 ➢ 处于不适航或不适拖状态 ➢ 发生交通事故，手续未清 ➢ 未向主管机关或有关部门交付应承担的费用，也未提供适当
的担保 ➢ 主管机关认为有其他妨害或者可能妨害海上交通安全情况
2020/3/21
14
修订情况
内容需要进一步拓展 监督执法职能转换 与其他行政法规的协调 法律救济原则的适用
2020/3/21
15
相关法规介绍
中华人民共和国 内河交通安全管理条例
2020/3/21
16
内河交通安全管理条例
1986年国务院批准施行 2002年国务院批准修订后的新条例，并于
职责
授权中华人民共和国港务监督机构对沿海水域的交通 安全的指挥管理职责
国家渔政渔港监督管理机构，在以渔业为主的渔港水 域内，行使本法规定的主管机关的职权
军用船舶、设施，以及公安船舶的检查登记、人员配 备、进出港签证，由国家有关主管部门依据本法另行 规定
2020/3/21
11
船舶应遵守的相关要求
第四条 船舶和船上有关航行安全的重要设备必 须具有船舶检验部门签发的有效技术证书。
权利
取得航行权
国内港口间运输权等
条件
船舶所有权登记
2002年8月1日施行。 适用范围：
内河通航水域从事航行、停泊和作业以及与内河 交通安全有关的活动，必须遵守该条例。河北海 事局工作几乎不涉及内河船舶管理，因此此内容 忽略。
2020/3/2117 Nhomakorabea相关法规介绍
中华人民共和国船舶登记制度
2020/3/21
18
船舶登记概念
船舶登记是船舶所有人为取得船舶所有权、 船舶国籍、悬挂国旗和航行权及其它权益， 并使这些权利、权益受到保护而依据有关规 定办理的法定手续