汽车发动机故障维修实例
汽车发动机水温过高故障维修案例
当发动机冷车起动、暖机期间，与传统的冷却系统一样，为 了使发动机尽快达到正常工作温度，系统为小循环。在暖机后 的小负荷时，冷却液温度为：95—110℃。
当发动机全负荷运转时，要求较高的冷却能力。控制单元 根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，溶解 石蜡体，使大循环阀门打开，接通大循环。同时关闭小循环通 道，切断小循环。在全负荷时冷却液温度为85—95℃。
小伙伴们记住了吗？还有女士们， 关键时候，女汉子下啊噢！！
丝。
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故汽车里程 48403KM 联系方式
维修技师
编写
发动机号 2HO
出厂日期 2010.12
维修日期 2015.7.17
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故障检修案例
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故障检修案例
安全行车用车知识第三期--------汽车应急换备胎操作步骤
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故障检修案例
安全行车用车知识第三期--------汽车应急换备胎操作步骤
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故障检修案例
安全行车用车知识第三期--------汽车应急换备胎操作步骤
故障诊断：
工作项目 诊断过程
发动机冷却液温度传感器电路
打开点火开关，测发动机出水口上冷却液温度 传感器和散热器出水口冷却液温度传感器电路， 拔下传感器插头，测1号脚与搭铁之间电压为5V ，测2号脚与搭铁通。测传感器电阻约为2000Ω， 并随着温度变化，传感器电阻能呈负温度系数 线性变化。
判断及处理
节温器的信号输入电路（温度传感器电路）良 好，两冷却液温度传感器正常。需要检查节温 器控制电路。
长安星卡s201发动机游车维修案例
长安星卡s201发动机游车维修案例长安星卡S201发动机是一款具有较高可靠性和耐用性的发动机，但在使用过程中仍然可能出现一些故障和问题。
下面列举了10个长安星卡S201发动机维修案例，以帮助车主更好地了解和解决这些问题。
1. 发动机无法启动：可能是由于点火系统故障，如电池电量不足、火花塞老化或点火线路故障。
此时需要检查电池电量、更换火花塞或检修点火线路。
2. 发动机冷却系统泄漏：可能是由于冷却液管路老化、水泵密封件损坏或冷却液箱漏水。
需要检查冷却液管路、更换水泵密封件或修复冷却液箱漏水问题。
3. 发动机缺乏动力：可能是由于进气系统堵塞、燃油供应不足或发动机内部磨损等原因。
需要清洁进气系统、检查燃油供应并进行必要的维修。
4. 发动机异响：可能是由于曲轴轴承磨损、活塞环磨损或气门间隙过大等原因。
需要检查曲轴轴承、更换活塞环或调整气门间隙。
5. 发动机排气管冒黑烟：可能是由于燃油燃烧不完全、进气系统堵塞或进气量过多等原因。
需要清洁燃油系统、检查进气系统并调整进气量。
6. 发动机油耗增加：可能是由于发动机内部密封件老化、活塞环损坏或燃油供应不均匀等原因。
需要更换密封件、更换活塞环或检查燃油供应系统。
7. 发动机怠速不稳：可能是由于进气系统漏气、点火系统故障或节气门位置传感器故障等原因。
需要检查进气系统、点火系统和节气门位置传感器，并进行相应的维修。
8. 发动机过热：可能是由于冷却液不足、水泵故障或散热器堵塞等原因。
需要检查冷却液量、检修水泵或清洁散热器。
9. 发动机启动困难：可能是由于点火系统故障、燃油系统问题或曲轴传感器故障等原因。
需要检查点火系统、燃油系统和曲轴传感器，并进行必要的修理。
10. 发动机运转不平稳：可能是由于气门间隙不正确、点火时间不准确或燃油喷射系统故障等原因。
需要调整气门间隙、调整点火时间或检修燃油喷射系统。
这些是长安星卡S201发动机常见的维修案例，车主在遇到类似问题时可以参考以上内容进行初步判断和解决。
汽车发动机烧机油故障维修实例
气寒 冷 的时候 才 开车 。３公 里 的路程 对 于春 季 和
出来溜 溜会避免 很多故 障的发 生 。
（ 上接 第 ７ ２页 ）
舵等情 况 ， 就 需要通过 四轮定 位设备 进行检 测 。
３ ． ５ 电子控 制 系统检 测
隙， 发现明显过大 。随后拆卸活塞连杆组 ， 用螺旋
测 微器 分 别 测 量 活塞 的上 止 点纵 截 面 和 横截 面 、
２ 故 障 排 除
这两台车几乎是一前一后来到维修车间 的，
我们 的初 步判 断也 是发 动机 烧机 油 ，但是 烧 机油
下止 点纵 截 面和横 截 面 、中 间部位 的纵 截 面 和横 截面， 发 现截 面尺 寸 均与 出厂 尺寸有 较 大差 别 ， 于
轻 型 汽车技 术
２ ０ １ ７ （ １ ０ — １ １ ）
使 用与 维修
６ ９
汽车发 动机 烧机 油故 障维 修实 例
张庆 元 １ 刘海亮 ２
（ １ ． 山东 中烟 工业 有 限责任 公 司青州 卷烟 厂 ２ ． 潍坊 工程 职 业学 院）
摘
要： 针 对 汽 车发 动 机 烧机 油故 障 问题 ， 结合 两例 维修 实例 进行 了分 析 ， 且
的家 和工作 单位 相距不 到 ３ 公 里 ，春天 或者 夏 天
暖和 的时候 就骑 电瓶 车上下 班 ，偶 尔下 雨 或者 天
很容易造成这样那样的故障。 另一车主， 平时开车 出门的频率也不高 ， 但是购买的时间较长 ， 并且行
驶 距离 也 比前 一辆 车长 ，所 以也 出现 了同样 的故 障。 为此建议 各位 车主 ， 不要把 车经 常停 着不 用 ，
长安汽车维修故障案例
长安汽车维修故障案例近年来，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一、随着汽车数量的增加，汽车维修问题也逐渐增多。
本文将介绍一起长安汽车维修故障案例，以帮助读者更好地了解汽车维修问题及解决方法。
案例背景：消费者购买了一辆长安汽车，在使用一年后出现了发动机抖动的问题。
消费者将车辆送至长安汽车经销商进行维修。
分析过程：维修技师先对车辆进行了外部检查，没有发现异常。
随后进行了发动机扫描，发现了一个故障码：P0303、该故障码表示第三个缸有一个或多个汽缸的燃烧问题。
接下来，技师对火花塞、点火线圈和油箱进行了检查，发现火花塞电极磨损严重。
解决方案：首先，技师更换了所有火花塞。
然后，对车辆进行了发动机喷油器测试。
测试结果显示第三喷油器故障。
技师用一台工作正常的发动机替换了第三喷油器，并确认问题解决。
案例总结：通过对该长安汽车维修案例的分析，我们可以得出几个结论：1.检查故障码：在汽车维修过程中，技师首先应该对车辆进行扫描，读取故障码。
故障码能够直观地反映出汽车存在的问题，帮助技师定位故障位置。
2.火花塞检查：火花塞是发动机正常燃烧的关键部件之一、定期检查并更换火花塞能够保证发动机的正常工作。
3.喷油器测试：喷油器是汽车发动机燃油系统的核心部件，它负责向气缸内喷射燃油。
定期测试喷油器的工作状态，能够及时发现故障并进行维修。
此外，长安汽车维修故障的解决过程中，技师的经验和专业知识也至关重要。
仅仅依靠故障码并不能完全解决问题，技师还需要运用他们的实践经验和专业知识，帮助消费者尽快解决问题。
综上所述，长安汽车维修故障案例为我们提供了一个典型的汽车维修案例。
只有通过深入的分析和维修过程中的经验总结，我们才能更好地了解汽车维修问题的处理方法，提升汽车维修水平。
汽车故障维修案例
汽车故障维修案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会出现各种各样的故障。
今天，我们就来分享一些汽车故障维修的案例，希望能够对大家有所帮助。
案例一，发动机无法启动。
某日，小王的车辆突然无法启动，他检查了电瓶和点火系统都没有问题。
最后，经过专业维修人员的检测，发现是燃油系统出现了故障，导致燃油无法正常供应到发动机。
最终，更换了燃油泵和喷油嘴后，问题得以解决。
案例二，刹车失灵。
小李在行驶途中突然发现刹车失灵，情急之下，他立即拉起手刹，并迅速将车停到了路边。
经过检查，发现是刹车油管路出现了漏油，导致刹车失灵。
最终，更换了刹车油管路并进行了刹车系统的排气工作，问题得以解决。
案例三，变速箱异响。
小张的车辆在行驶过程中出现了变速箱异响的情况，经过专业维修人员的检测，发现是变速箱内部零部件磨损严重，导致异响。
最终，更换了变速箱内部磨损的零部件，问题得以解决。
案例四，电子设备故障。
小刘的车辆电子设备出现了故障，导致中控屏幕无法正常显示和操作。
经过检查，发现是车辆的电子控制模块出现了故障，导致电子设备无法正常工作。
最终，更换了电子控制模块，问题得以解决。
案例五，空调制冷效果差。
小陈的车辆空调制冷效果明显下降，经过检查，发现是空调压缩机出现了故障，导致制冷效果不佳。
最终，更换了空调压缩机，问题得以解决。
以上就是几个汽车故障维修的案例，希望能够对大家有所启发。
在遇到汽车故障时，及时找到专业的维修人员进行检测和维修，避免因为小问题而导致更大的损失。
同时，定期对车辆进行保养和检查也是非常重要的，可以有效预防和减少汽车故障的发生。
希望大家都能够驾驶安全、稳定的车辆，享受美好的驾驶时光。
车辆维修案例精选
车辆维修案例精选一、“老伙计”的罢工与复活——发动机故障维修。
话说有这么一辆老捷达，车主是个念旧的大叔。
这捷达就像大叔的老伙计，陪着他风风雨雨好些年。
可突然有一天，这老伙计在路上就闹起了脾气，“吭哧吭哧”几声后就直接罢工了。
大叔那个着急啊，赶紧把车拖到了我的维修店。
我一检查，发现发动机启动困难，而且运转起来还一抖一抖的，就像得了疟疾似的。
我先把火花塞拆下来一看，好家伙，火花塞的电极都快被积碳给糊住了，就像人鼻子被堵住，喘不过气来一样。
这积碳太多影响了点火效果，导致发动机工作不正常。
于是我把火花塞清理干净，再装回去，以为就大功告成了。
结果发动机虽然能启动了，但还是有点不正常。
我又仔细听了听发动机的声音，感觉像是燃油供给系统有点问题。
我拿检测工具一查，原来是喷油嘴有点堵塞。
这喷油嘴就像人的嘴巴，要是被东西堵住了，肯定也没法好好工作啊。
我费了好大劲儿把喷油嘴清洗干净，再调整了一下喷油的压力。
当再次启动发动机的时候，那熟悉的“嗡嗡”声又响起来了，而且运转得特别平稳。
大叔笑得那叫一个开心，直说这老伙计又能陪他继续闯荡江湖了。
二、刹车惊魂——刹车系统维修。
有个年轻小伙子开着一辆炫酷的小跑车来店里，那车看着可拉风了。
不过小伙子却是一脸的慌张，说他在路上差点出了大事。
原来啊，他在开车的时候，踩刹车的时候感觉刹车踏板软绵绵的，就像踩在棉花上一样，差点就和前面的车来个亲密接触。
我一听，这可不得了，刹车问题可是关乎生命安全的大问题啊。
我先检查了刹车油，发现刹车油的液位有点低，而且油的颜色也有点发黑。
这就好比人的血液，如果血液少了而且还不干净，身体肯定会出问题的。
我又仔细检查了刹车管路，发现有一处管路有点渗漏。
这就难怪刹车油会少了，刹车油都漏出去了一部分，那刹车系统的压力肯定就不够了。
我把渗漏的管路给换了新的，然后又把刹车油全部排空，重新加注了新的刹车油。
在做了一系列的调整和测试之后，我让小伙子去试了试车。
小伙子回来的时候，那脸上的慌张已经不见了，取而代之的是满满的安全感。
红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(3)
红旗世纪星（CA7202E3）发动机维修实例故障2：发动机怠速不稳，加速不良、发闷。
此车几天前曾因自检灯亮来厂检修过发动机。
有人用修车王检测显示，节流阀开度传感器和水温传感器信号不良，随后更换了节气门开度传感器、发动机电脑，均不见效。
后来根据电路图检测发现，节气门位置传感器和水温传感器的共同搭铁不良，便用导线直接将传感器的搭铁线外接搭铁，清除了故障码，自检灯也不亮了。
但试车时发现，有时自检灯还会点亮，在没有完全解决问题的情况下，干脆摘除了自检灯灯泡，并将车交给用户。
这次因发动机怠速不稳，加速不良来检修，我们用修车王检测，显示为节流阀位置传感器故障。
由于节流阀位置传感器用来测量节流阀开度变化率，控制单元根据该信号识别怠速、部分负荷、全负荷和加减速工况、用于控制喷油(加浓、减稀、断油)和怠速控制等。
节流阀位置传感器是一个滑线电位计，将节流阀开度转换成电压信号输入控制单元。
于是拔下节流阀位置传感器插头，先检查节流阀位置传感器，测量其电阻正常。
再从节流阀位置传感器插头端测线路电压1号端子(ECM48)有5V电压，正常，3号端子(ECM30)搭铁正常；2号端子(ECM56)无电压，正常情况下应该有9—12V电压，说明节流阀位置传感器的信号线有故障。
由于在上次检修中已换过两个ECM，所以这次重点是检查线路。
于是检测ECM56脚到节流阀位置传感器2号端之间的线路，结果线路通畅且不搭铁，说明线路没有问题。
ECM别人已换过两个，且线路又没毛病，故障会在哪儿呢?难道ECM还有毛病?于是在ECM插头连接的情况下测ECM56脚(节流阀位置传感器插头脱开)。
用万用表笔接触上ECM56脚，1G接通，但没有电。
将万用表笔使劲往里插，这时万用表显示大约有12V电压。
问题根源找到了! ECM插脚跟插座接脚接触不良。
把ECM56脚从插座上退出，处理后重新安装，再测电压正常；从节流阀位置传感器端测电压，也完全正常。
插上节流阀位置传感器插头，用修车王消除故障码。
汽车维修100个案例分析
欢迎共阅汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：(ECU)一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发证明ECU控制器本身存在故障。
为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供资料检查数据。
打开点火ON；用万用表检查，4－7脚间应不低于4.5V电压，实测4.8V。
3－4脚间不低于9V电压，实测6V电压，不正常。
关闭点火OFF：3－7脚节气门全开时无穷大，关闭时不能到1.5Ω，实测1Ω正常；怠速电机3～200Ω，实测80Ω。
检测结束，换上一块新的ECU控制器。
经过试车怠速平稳，冷车及开空调都能提速，故障彻底排除。
专家点评——阚有波没有问题，那么怠速不稳定的原因是：进油多或者进气多→检测尾气→如果尾气比正常高，则多为进油多；如果尾气正常，则多为进气多，这是因为电脑发现多进入的空气之后，会根据实际情况多喷入汽油。
→如果尾气偏稀，则多为漏气，可能漏入的空气没有经过传感器检测。
上面的安全当中，后面的分析比较但是在“ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU控制器本身存在故障。
”这句话中，推理有些武断，故障诊断分析：因该车在其它修理厂修过未果才来我站再次维修，考虑到该车问题的特殊性，我站立即委派技术支持小组对该车进行全面检修。
我们先对该车进行常规的经验分析，对油路和电路进行仔细的诊断分析。
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10.16638/ki.1671-7988.2018.11.048汽车发动机故障维修实例卢意，戴其华，秦步祥（泰州职业技术学院，江苏泰州225300）摘要：汽车发动机是汽车的心脏，为汽车行驶提供能量。
汽车如果没有按时正常保养，在长期闲置后再次工作，发动机极易出现故障，故障的种类五花八门，对维修人员的专业水准是严峻的考验。
文中通过一个实例介绍了一辆汽车发动机出现故障后的多次维修过程，在此基础上，分析了汽车发动机两种不同的润滑方式，也阐述了汽车维修中过程控制的重要性。
关键词：汽车；发动机；维修；实例中图分类号：G71 文献标志码：B 文章编号：1671-7988(2018)11-145-03Example of automotive engine failure repairLu Yi, Dai Qihua, Qin Buxiang( Taizhou V ocational and Technical College, Jiangsu Taizhou 225300 )Abstract: Car engine is the heart of the car, providing energy for the car to drive. If the car is not properly maintained on time, it will work again after a long period of idleness. The engine is prone to failure. The types of faults are varied, and the professional standards of maintenance personnel are severe tests. Through an example, this paper introduces the maintenance process of a car engine after failure. On the basis of this, two different lubrication methods of the car engine are analyzed, and the importance of the process control in the maintenance of the car is also explained.Keywords: car; Engine; Maintenance; exampleCLC NO.: G71 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)11-145-03前言汽车是一种消耗品，需要定时保养。
在使用说明书中明确规定了每一次保养的时间间隔和保养内容。
短期内不按照规定做保养，汽车不一定会出现故障，但内部一定会有隐患存在，如长期不按照规定做保养，隐患积小成多，故障爆发是不可避免的。
现代的汽车工业发展很快，汽车构件的升级换代日新月异，在维修工作中要严谨的对待每一辆车，每一个故障，如果抱着老思想，想当然的按经验更换构件，不关注构件的型号和匹配度，故障最多只能暂时在表相上消除，二次返修不可避免，甚至会引发更严重的问题。
1 汽车故障描述故障车的车主有两辆车，桑塔纳2000是第一辆车，车主于2017年1月新购置了一辆丰田皇冠。
由于新购置了丰田皇冠，所以从2017年开始车主就很少开桑塔纳2000，该车被闲置，有大概半年的时间均没有人驾驶，在此期间也没有做正常的保养。
近期丰田皇冠在行驶中，发生了车祸，故车主再次使用桑塔纳2000。
在使用前，车主只检查了一下胎压和油量，两项指标没有问题。
第一次使用中，开了不到10分钟，作者简介：卢意，（1985-），男，江苏泰州人，就职于江苏省泰州职业技术学院机电技术学院，教学科研办公室主任，讲师，硕士，研究方向是高职汽车检测与维修专业教学改革。
基金项目：江苏省高职院校青年教师企业实践培训资助项目，编号2017QYSJPX029，主持人卢意。
145该车即出现了故障，在车上出现了故障灯。
故障灯显示如图1，该故障灯报警意味着该车的水冷系统出现了故障，有可能是缺少防冻液，或者是防冻液管道或者阀门泄露。
图1 故障灯1 图2 故障灯22 初次维修根据汽车的故障灯，我们开始了故障排查[1]。
首先打开前车盖，打开后发现，该车的防冻液管道并未有损坏，防冻液流通阀门也未有损坏。
进一步检查发现，防冻液箱内的防冻液已经见底。
我们与车主进行了沟通，车主反映该车已经有2年没有更换或者补充防冻液，根据这个情况我们判断该车的故障原因是在2016年年底的冬天未更换或者补充防冻液，所导致的连锁反映。
根据经验，我们断定该车由于缺少防冻液和长时间闲置，很可能发动机已经损伤。
为了方便检查发动机，我们将该车开到了举升机上，将发动机进行了拆解。
发现发动机损伤的程度超乎我们的想象，发动机的缸体和缸盖均已出现目测范围内的裂纹。
缸体和缸盖出现裂纹，有两种处理办法，根据破裂的地方是不是关键部位来选择，如果不是关键部位，破裂地方也比较小，没有影响到油道系统，是可以用铸铁焊条焊接的。
另外一种办法是直接更换缸体。
该车的裂纹目测已经达到1.5厘米长，跟车主沟通后，车主选择将缸体和缸盖换掉，于是我们将缸体和缸盖的尺寸和型号记录下来，报到了采购部，采购部重新采购了一套新的缸体和缸盖。
新的缸体和缸盖到货之后，更换到车上，故障灯消除了，汽车也能正常行驶。
问题貌似已经解决了，可是修好的第二天，车主又将车子开了过来，因为车子屏幕上又出现了故障标志。
3 二次维修车子开过来以后，车主反映，当转速超过2000转时，车子的动力就像消失了一样，即发动机转速达到了2000转，未能爆发出2000转时的扭矩。
车子的显示屏上也出现了一个新的报警标志，见图2。
这个故障灯是汽车机油压力系统出现故障。
出现这个故障的主要有以下几个：（1）发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油。
（2）机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力[2]。
（3）机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。
（4）机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。
（5）曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。
（6）限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低[3]。
（7）机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
由于发动机润滑系统对发动机的正常工作起着至关重要的作用，发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式，其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，所以这个故障对汽车的损伤是很严重的[3]。
在对该车进行二次维修时也是仔细的一个个的核对，检查完毕后，发现以上7各方面均正常。
没有办法只能又将发动机拆解下来，这一次发现了一个新问题，就是在该车曲轴的上方，对应4个缸的机油主油道上有4个孔。
将拆卸下来的旧缸体拿过来对比，发现旧缸体的机油油道上是没有这4个孔的。
根据发现的这个情况立即与采购部门取得联系，采购部门采购回来的是一套帕萨塔B5发动机缸体，而故障车配备的是一台老式的超人发动机，两种发动机的尺寸几乎完全一致，又都是大众的旗下产品，兼之桑塔纳2000已经停产，所以供货商以为需要的是一台帕萨特B5发动机。
这4个孔缺意味着这两个车型的润滑油供给系统是完全不一致的。
有4个孔的B5发动机采用的是压力润滑方式，没有4个孔的超人发动机采用的是飞溅润滑。
由于工作原理的不同，导致了该车在2000转左右丧失了扭矩。
4 飞溅润滑和压力润滑的区别飞溅润滑是利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发动机各部位进行润滑，早期的发动机大都采用飞溅润滑，这需要布置较长的曲柄，使曲柄在转动时能深入到机油面以下。
曲柄的形状应有利于甩起较多的机油，在发动机运转时，机油便被甩到如气缸、曲轴、侧置气门润滑点。
飞溅润滑不用机油泵，构造简单。
缺点是从外部甩油很难将油供给轴承。
随着发动机的技术进步，这种润滑方式越来越不适用，例如顶置气门布置在气缸盖上，现代发动机大都采用整体式轴承和轴瓦，机油无压力是无法达到这些部位的[4]。
本文中所提到的桑塔纳2000超人发动机由于是老款产品，故采用的就是这一种润滑方式。
此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩油产生的阻力越来越大。
动力损失也随之增大，同时曲柄甩油也会使机油早期老化，并容易使气泡混入机油中，于是，压力润滑方式便被多数现代发动机采用。
（下转第162页）146养的备件流通的要求宽松一些，经销店（4S店）的自律管理也应加强，提高产品服务质量。
此外，经销商应转变思想，以服务为目的的思维替换以销售为目的的模式。
这样，避免了制造商和经销商之间的矛盾，让两者的合作共赢关系得以建立。
3.4 完善二手车电子商务交易市场机制二手车市场的信息化建设需要加强，当有消费者需要对自己的汽车进行保养或维修时，消费者除了可以去线下经销店修理外，还可以利用网络诊断和工具检测的方式将车辆信息报告发送给信息平台。
汽车保养和维修的进度可以在消费者的个人信息专区进行查看，而且这些信息将实时记录在车主的车辆信息中，一边车辆进行两次交易时，让二手车主获得真实有效的车辆信息，从而进行车辆见的对比，估计车辆价格，防止出现信息闭塞等不良现象。
此外，在网上汽车市场进行二次交易前，电子商务工作人员要检测该汽车的运行系统，防止汽车系统出错，保护消费者的利益，汽车的全部情况都要标明，方便消费者对车辆的宏观把握。
3.5 培养汽车行业电子商务人才众所周知，各个产业的发展都需要依靠人才。
高校人才培养是一个长期的过程，面对缺乏兼顾汽车专业和计算机专业人才的缺乏现状，当前的最佳策略是对具有汽车专业知识的人才培训计算机知识，以满足当前对汽车电子商务人才的迫切需求。
4 结语汽车电子商务在很大程度上为大量汽车制造商、汽车经销商和消费者提供了便利，并且带来了很大的经济效益，促进了整个汽车工业的进一步完善，可以说，汽车电子商务是汽车工业发展的必由之路，并将变革整个汽车行业，实现健康、持续、稳定发展。
参考文献[1] 中国汽车电子商务发展报告(2017)出版[J].北方工业大学学报,2017,29(06):6.[2] 朱雯.中国汽车电子商务发展刍议[J].经济师,2015(12):28-29.[3] 郭俊利.汽车电子商务的发展方向与对策[J].统计与管理,2014(07): 84-85.[4] 李亚波.中国汽车电子商务现状与发展趋势分析[J].上海汽车,2014(04):25-28.（上接第146页）压力润滑方式使用机油泵供油，把机油强制供给各润滑点。