国内第一艘内河支线集装箱船首航
1978年中国第一艘集装箱船首航
1978年中国第一艘集装箱船首航作者：白天亮来源：《文萃报·周五版》2018年第45期集装箱船里的“小阿弟”40年前，绝大多数国人不知集装箱为何物。
首航前，上海远洋公司先买来两个集装箱给员工启蒙，几天后竟被码头工人改造成厕所。
王再生回忆，上世纪50年代集装箱船出现，到1978年欧美不少国家已经有大型集装箱船。
“好几次到国外港口，我都盯着老外的大集装箱船纳闷。
那么大的船、那么多货，怎么一夜之间就能卸完？别人跟我们讲，集装箱船就是先进，装卸速度比我们传统的散杂货船快好几倍。
”终于，中国也有集装箱船了。
每谈及于此，王再生都是百感交集。
“我们起步很晚，但终究还是有了，而且我赶上了。
”箱是从国外买来的，船也是从国外买来的。
即便如此，“平乡城”轮首航到达澳大利亚仍是一件扬眉吐气的喜事。
“澳大利亚港口为我们举行了一个简单的欢迎仪式，首航的船员们都特别骄傲。
只是国外的集装箱船个头很大，我们很小，是‘小阿弟’。
”1978年的中国物资匮乏。
“平乡城”轮从上海出发时货物不多，从悉尼回来时才有较多的重箱。
“我国当时和澳大利亚做生意，回程时集装箱里放的大多是上海港需要的机器、工业原料等生产物资，生活用品都很少。
”买二手9英寸黑白电视回国远洋船员是辛苦又枯燥的职业。
“平乡城”轮单程近一个月，每天面对的都是茫茫大海，打不了电话、收不到信件，工作之余，就是几十个船员你看我、我看你。
那时，船员最大的福利是每年可以按规定从国外购买一台电器。
唐阿婆是王再生的老伴儿，“我们家最早的家电都是老王从国外带回来的”。
最早买过一个二手9英寸黑白电视机，用了不到半年就坏了。
20世纪80年代以后，船员们条件逐渐好了，不再买旧的“洋电器”。
“第一件全新‘洋家电’是台21英寸彩色电视机，在我们小区是第一台，邻居们非常羡慕，每天晚上我会邀请邻里大小朋友来家看电视，最多的时候家里同时挤了20多个人一起看电视”。
之后，王再生又慢慢地从香港、日本等地给家中添置了空调、冰箱、录音机等家电。
第二章 水路运输
水路运输的特点
（三）适应运输各种货物。由于海洋的自身特点为海 洋运输适应运输各种货物创造了许多有利的条件。 （四）水运的运输速度慢。一方面因为船舶航行于水 中时的阻力较大；另一方面是因为要实现大运量运输， 货物的集中和疏散所需时间也长。比如越南至美国运 输时间达15天。 （五）风险大。水运的外界营运条件复杂且变化无常。 （1）海运航线大都较长，要经过不同的地理区域和不 同的气候地带，内河水道的水位和水流速度随季节不 同变化很大，有些河段还有暗礁险滩，因而水运受自 然因素的影响较大，每年遇险的沉船一般都在300艘左 右（2） 海运一般都要经过不同的国家或地区，存在 着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等等。
水路运输的形式
1．沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送 客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。 2．近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道 运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶， 也可使用小型船舶。 3．远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主 要依靠运量大的大型船舶。 4．内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川 等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
集装箱船
集装箱最早用于陆上运输，最运输史上一大技 术革命，很快便成为船运的一种有效形式。 第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改 装而成的。它的装卸效率比常规杂货船大10倍， 停港时间大为缩短，并减少了运货装卸中的货 损量。从此，集装箱船得到迅速发展，到70年 代已成熟定型。
滚 装 船
我国水路运输资源的分布及利用
中国有三大海峡—台湾海峡、渤海海峡和琼州 海峡。 中国有世界著名的三大河之一 ——长江 长江水系通航的河流700多条，通航的里程7万 多公里，大约占全国内河航道总里程的70％。 中国最南方的水系—珠江水系； 中国有世界上最古老最长的人工运河—京杭运 河； 中国北方最重要的边境河流—黑龙江水系。
磷酸铁锂电池动力技术在船舶上的应用进展
115珠江水运2024年02月学术 · 磷酸铁锂电池动力技术在船舶上的应用进展·磷酸铁锂电池动力技术在船舶上的应用进展◎ 王磊 李银武 陈秋辰 广东交通职业技术学院海事学院摘 要：锂电池动力技术是绿色新能源船舶的重要发展方向，本文介绍磷酸铁锂电池在性能参数方面的特性，分析磷酸铁锂电池的工作原理及将磷酸铁锂电池应用于纯电池动力船舶所具有的优势。
结合锂电池在船舶电力推进领域的应用与发展现状，对锂电池船舶的相关规范进行解读，分析限制锂电池船舶内河发展的因素，并提出相应的发展思路。
关键词：磷酸铁锂电池；锂电池动力船舶；内河船舶；船用电池安全航运业是国民经济的重要基础产业，其可持续发展对整个经济社会的高质量发展都具有重要意义。
随着能源与环境问题受到越来越广泛的关注，研究清洁、高效、可持续发展的船舶新能源推进技术势在必行[1]。
目前，新能源船舶的推进动力技术主要包括：1）采用LNG、LPG、甲醇等清洁燃料动力技术；2）采用燃料电池、储能单元动力技术；3）采用锂电池动力技术；4）采用太阳能、风能等清洁能源动力技术[2]。
随着锂电池技术的不断成熟，将锂电池技术运用到船舶动力系统受到了越来越多的关注，成为新能源船舶推进动力系统的重要发展方向[3]。
1.技术概况1.1不同锂电池性能比较常见锂电池的类型主要有磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂、镍酸锂等，不同类型的锂电池参数对比如表1所示[4]。
由表1可知，相对于锰酸锂、钴酸锂、镍酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度、循环次数、工作温度、安全性能、环保性等方面均具有较好的特性，在纯电池动力船舶领域具有较大的发展潜力。
同时需要另外说明的是，目前被中国船级社认可的船用能源锂电池只有磷酸铁锂电池。
1.2磷酸铁锂电池工作原理磷酸铁锂电池在充电时，正极中的锂离子Li +通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li +通过隔膜向正极迁移。
在磷酸铁锂电池的充放电过程中，电池正极的离子、电子得失过程如下[5]：充电过程：LiFePO 4-x Li +-x e -→x FePO 4+(1-x )LiFePO 4 （1）放电过程：LiF ePO 4+x Li ++x e -→LiF ePO 4+(1-x )F e PO 4 （2）1.3采用磷酸铁锂电池的优势纯电池动力船舶采用磷酸铁锂电池，具有如下优势[6]：1）磷酸铁锂电池的循环寿命能够达到2000次以上，工作温度范围为-20℃～75℃，可提高纯电池动力船舶电力系统的可靠性与耐高温性。
湖南“内陆远洋”方兴未艾
湖南“内陆远洋”方兴未艾
李群
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】1994(000)006
【摘要】公司总部设在长沙湘江一桥桥东商业中心的湖南远洋运输公司,是中国远洋运输(集团)总公司与湖南省交通厅合资兴办的一家地方国有运输企业,现有员工289人(含船员200人),主要经营湖南外贸进出口远洋运输业务,经济性质独立核算,自负盈亏。
近年来,异军突起的湖南远洋公司,面对
【总页数】2页(P13-14)
【作者】李群
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F552
【相关文献】
1.以中非经贸博览会为契机打造湖南内陆开放新高地 [J], 北冰
2.湖南打造内陆开放型人才高地的四个着力点 [J], 李蒙蒙
3.湖南省内河最大湖南远洋集装箱船首航成功 [J], 湘远
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5.城市竞争力比较研究方兴未艾——评《湖南城市竞争力比较研究》 [J], 陈国生
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中国内河水运发展情况介绍
中国内河水运发展情况介绍一、内河水运基础设施汉之广矣，不可泳思。
江之永矣，不可方思。
——《诗经·国风·周南·汉广》（一）基础设施介绍我国内河航运历史悠久，《诗经》中有多处关于河流交通的记载。
《汉广》中记载一位年轻的樵夫爱慕在汉水中游泳的姑娘，却因河流太宽而无法追求的悲伤爱情故事。
其中，“汉之广矣”和“江之永矣”说的都是汉江太长太宽了，游不过去，小舟也无法到达。
这就说明，在遥远的周朝时期，水运在民间已经出现。
水运的基础设施，如航道和港口等，也已经出现。
1.航道船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，通航水域、助航设施和水域条件组成了航道。
简单来说，航道就是可以供船舶安全通过的水路。
广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。
航道从狭义上理解等同于“航槽”。
因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也会随水位变化和施工情况适当调整。
除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。
在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。
用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。
在自然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流速度的要求。
在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。
因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求又有限制的通道。
2.航道的历史中国是世界上较早利用水运的国家之一。
相传在大禹时已“导四渎而为贡道”，开始利用天然河流作为航道。
隋炀帝时期大幅扩修的京杭大运河将国内五大水系连接起来，贯穿南北，实现了内河运输的一次大突破。
截至2016年，我国内河水运约有13万公里的通航里程，涵盖了长江航道、珠江航道、淮河航道、黑龙江航道和松辽航道等。
中国海运60年青史人物
叶龙文
现年71岁, “海上中华名牌”——“华铜海”的主要开拓者之一。他 1965年当海员，1975年当船长，1984年5月开始到华铜海轮工作，并 在这条船上创下其献身远洋卅载最辉煌的事业——8年中，“华铜海” 安 全航行56万海里，运货271万吨，为国家创利779万美元，成为全国 “三 学一创”的典型,被国际上称为“中国出租船舶的一面旗帜”。而叶龙 文也 先后获得中远系统双文明建设先进个人，广东省、交通部、全国劳动模 范，广东省优秀共产党员等一系列荣誉称号。
•
李克麟
• 交通部海事局常务副局长。他有着20年的 远洋航海经历，获得交通部全国最佳优秀船 长“金锚奖”，交通部优秀共产党员，见证 了中国8年的水上重大事故，经历了航运市 场从无序到有序的转变，参与了全国水监体 制改革和海事的创新发展。 • 在担任交通部安全监督局局长期间，果断决 定在全国的油船上加装惰性气体，解决了因 静电导致油轮爆炸的事故问题，后又主动推 出《海区油污应急计划》，提高了我国处理 大型油污的能力。 • 刘功臣先后三次现场指挥深圳、青岛、海南 举办的海上联合搜救演习，使我国海事管理 水平和搜救水平大幅度提高，并在“辽海” 轮客滚船在渤海湾大连港水域发生火灾时， 保证了船上340名旅客和船员无一死亡，创 造奇迹。
袁庚
在主政招商局１４年里让招商局的资产翻了近两百倍， 从１．３亿元增至２００亿。之前，他的名字总是和 “老革命”、“改革先锋”、“政治家”的头衔紧紧 地连在一起。但是深商的研究者老亨说，袁庚是“近 代招商之遗脉，当代深商之肇始”。
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•
1942年出生，1964年-1993年期间任上海远洋运输 公司船员、船长、航运处副处长及总经理；1993年 -1997年任中国远洋运输（集团）总公司副总裁； 1997年至2006年任中海集团总裁。李克麟制定的 反周期运作决策，使其利用三次机会成就了中海的 辉煌 1997年公司成立时刚好赶上亚洲金融危机，世界航 运业惨淡经营，大批船公司被迫卖船、拆船或低价 出租船舶。李克麟利用机会把老旧船改造为集装箱 船，低价租船并利用资金低价造船，在航运市场复 苏时大幅盈利。 2002年9月29日，美西大罢工，李克麟得知消息之 后立即给集装箱制造厂下了定做8万个集装箱的紧急 订单。罢工结束时大量货物没有集装箱可装，货主 纷纷投到中国海运。美西大罢工这短短几十天，唯 独中国海运却净赚6亿多美元，成为全球所有班轮公 司中少数能唯一盈利的船公司之一。
广州港引航发展简史
广州港引航发展简史引航依托港口、服务于船舶。
它是一个集专业技术强和风险高于一身带有一丝神秘色彩的行业，人们尊称为“水上国门形象第一人”。
引航从业人员相对其他行业较少，截至2016年年底，全国共有46家引航机构，2260余名引航员。
引航是港口生产至关重要的一环，为港航生产提供24小时服务。
广州引航有着悠久的历史，萌发于清朝，建国后独立，改革开发后得到蓬勃发展。
一、广州引航历史沿革广州引航的历史沿革大致可分为三个时期，一是鸦片战争前，二是新中国成立后，三是改革开放后。
（一）鸦片战争前的广州引航鸦片战争前，广州就有“带水”这个行业，在乾隆二十二年至鸦片战争前的80多年，清政府独留广州“一口通商”，到中国做生意的外国商船全部云集广州。
许多外轮由于不熟悉珠江航道，无法进入，必须请人引航，俗称“带水”。
鸦片战争后，中国逐渐丧失了海关权、航运权和引航权，上海、宁波等各大港口的船舶引航由外国人把持,但广州的带水佬依然控制着带水行业。
抗日战争爆发后，1938年10月广州沦陷，往来广州的轮船全部停航，带水佬全行业失业。
（二）新中国第一代引航员1949年中华人民共和国成立后，我国政府收回了引航权，取消了自由引水制度。
广州的引水业务由广州港务局统一管理，解放前留下的20多名“带水佬”成为新中国第一代引航员。
1950年，香港招商局起义，中共华南分局书记叶剑英，指示将13艘起义轮船驶回广州。
以李伙为首的老一辈引水员，对珠江口航道非常熟悉，果断引领轮船从密集的水雷中穿过，将13艘轮船全部安全带回广州，为新中国的航运事业作出了贡献。
1960年，我国从希腊轮船公司买进两万吨级的“光华轮”。
当时，珠江航道和港口的各种设施，还难以适应这种大吨位的轮船进广州。
这些引航员凭着经验将船顺利引回广州改装。
1961年印尼排华，这艘新中国第一艘远洋客货轮，13次安全进出广州，到印尼接运多批华侨返回祖国，实现了周总理“旗开得胜，万无一失”的要求。
锦州港介绍
锦州港介绍锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。
锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口。
经过二十几年的发展，锦州港正在成为西起欧洲德国汉堡港，经俄罗斯、中国满洲里至锦州港欧亚大陆桥的主要通道及东北亚地区国际综合物流的重要节点。
1986年10月锦州港举行起步工程奠基开工典礼。
1990年12月锦州港正式对外开放，成为全国第49个对外开放港口。
1991年9月锦州港举行成品油泊位油轮首航仪式。
1993年1月锦州港与大庆石化总厂、锦州石化公司联合发起的锦州港务（集团）股份有限公司创立。
1995年9月东方集团入股锦州港。
1996年6月锦州港国际集装箱内支线班轮运输正式开通，锦州港开始开展集装箱业务。
2000年12月锦州港完成吞吐量1005.6万吨，吞吐量首次逾千万吨大关。
2001年8月锦州港与中国海运集团公司合资组建锦州新时代集装箱码头有限公司。
2005年锦州港投入建设、技改资金13.8亿元人民币，建成301大型油轮泊位，207、208两个集装箱泊位及工作船码头。
气象气温：年平均气温9.4℃；极端最高气温35℃；最热月出现在7月份，最热月平均气温26℃；极端最低气温-21℃，最冷月出现在1月份，月平均气温-7.4℃。
降水：雨季多集中在每年的6-9月份，其降水量占全年降水总量的76%，降雪多在1-2月份。
年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。
风况：本海区冬季多北——北北东风，春夏季节多南——南南西风。
全年常风向为南西，强风向为南西，次强风向为南南西。
冰况：本海区冻而不封，每年12月出现初生冰、皮冰；1、2月份出现板冰、灰白冰。
流冰多出现在1、2月份，浮冰流向大致呈东南东—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。
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提 高城 市 轨 道 交 通 装 备 国产 化 率 、参 与 国 际竞 争
等都将 发挥 重要 的推 动作 用 。
（ 翔 ） 浩
国 内 第 一 艘 内 河 支 线 集 装 箱 船 首 航
１ 月 ｌ 日， 国 内首 艘 内河 支 线 集 装 箱船 一 一 １ ８ “ 集０ １ 嘉 ０ ”号从浙 江 嘉 兴 内河港 多用 途港 区码头 出发 ，经杭 申线 前 往 上海 外 高桥 码 头 ，开始 了它
的首航之 旅 。
关 、 国检 、地 方海 事 等机 构 已入 驻港 区 ，实 现 了
码 头 装 卸 、物 流服 务 、一 关 三 检 和 保税 仓 储 “四
合 一 ” ，形 成完 整 的物 流 网络 ，使 该 港 区 成 为浙
北最 具规 模 的物流基 地 。
嘉 兴 内河 港 多 用途 港 区码 头 项 目是 交通 运 输
了城 市 轨道 交 通 中的 高架 桥 、单 体 桥 、地 下线 、
地 上线等 多种运 营环 境 。 中铁 电气 化 局 西 铁 工 程 公 司 项 目总 工 田耐 称 ， 目前 正在 施 工 的这 条 轨 道 交 通试 验 线 ， 由 中
验 、线路 试 验 的所 有 检 验 、试验 项 目，并 具 备进
务站 》 是 交 通运 输 部和 中央 人 民 广播 电 台联 合 推 出 的～ 档 便 民服 务栏 目，也 是提 升 公路 交 通 服 务 水 平 的 重 要 举措 。作 为 公 路交 通 部 门 ，将 继 续加 强 路 网 运 行监 控 ，及 时 发 布全 面 、准 确 、 权威 的
３ 分两 个 时段 收 听 到 《 ０ 公路 服 务 站 》播 出 的全 国 干线 公路 路况和 气象 等 出行 信息 。
０ 纵 横 通
全 国 首 条 城 市 轨 道 交 通 试 验 线 开 工
近 日，我 国首 条 城 市 轨道 交 通 试 验 线 在 北京 开工 ，计 划２ １ 年 底建成 。 ０ １ 装 备应 用基础 试验 研 究中心 。 据 了解 ， 目前 我 国 新造 城 市 轨 道 车 辆 没 有 一 个 完 善 的 专 门试 验 场 所 。无 论 是 国产 的还 是进 口 的轨 道 交 通 设 备 ，或 是 在 国外 做试 验 ，或 只 是在 制造 厂 家 的调 试线 路上做 单 一试验 。 该 项 目建 成 后 ，可 以完 成 轨 道 交 通 静 置 试
据 介 绍 ，这 条试 验 线 是我 国迄 今 为 止 动 工建
设 的第 一 条专 门用 于 城 市 轨道 交 通 装 备 试验 的线 路 。线 路 为 一 条 全 长８ ６ 公 里 的环 形 轨 道 ， 设计 ．４ 时速 １０ 里 ， 工程 造 价 约 ２ ７ 元 。 试验 线 包 括 ４公 ．亿
交 通运 输 部 公路 局 局 长 李华 表 示 ， 《 路 服 公
５８
出行 服 务 信 息 ，更 好 地 为 公众 服 务 ，让 大 家 充分 享受 公路 交通 快速发 展 的成 果 。
（ 中交 ）
据 了解 ， “ 集０ １ 嘉 ０ ”号集 装箱 船 可装 载集 装 箱 ７ 标箱 ，９ ２ ５ ２ 总吨 ，相 当于３ 辆 公路集 装 箱卡 车 ８
的货运量 。
部 首个 实 行 建设 项 目管 理 绩 效考 核 的试 点项 目，
也 是浙 江 首个 建 成 的 内河 集装 箱 码 头 和 精 品 示 范
嘉 兴 内河港 多用 途 港 区 位 于杭 申线 七 星 镇 ，
建 有 １ ０ ￣级 多用 途 泊 位 ８ ，泊 位 ４ ，设 计 年 ００ 个 个 吞 吐能 力２ ０ 工 程 ， 为 国 内探 索 发 展 内河 支线 集 装 箱运 输 提 供
了有益 借鉴 。
（ 云 ） 木
从 １ 月８ １ 日起 ， 由交通 运输 部和 中央人 民广 播
电 台合 办 的 《 路 服 务 站 》栏 目在 “中国之 声 ” 公 频 道 （ 京频 率Ｆ １６ １ 北 Ｍ ０ ． ）正式 开播 。广大 听众 朋 友 可 以 在 每 天 ８ ３ 分 至 ９ 和 １ 时 ３ 分 至 １ 时 时 ０ 时 ７ ０ ８
行 ５ ０ 公 里 调 整试 验 及 可 靠 性 试 验 的 条件 ， 同 时 ００
也 能 完成 对 通 信 信 号 系 统 的 一 系列 检 验 ，对于 制
定 和 完 善 我 国城 市 轨 道 交通 产 业 相 关 技 术标 准 、
国铁 道科 学 研 究 院 投 资建 设 ， 目标 是 要建 设 成 为 我 国首个 城 市 轨 道 交通 装 备 验 收试 验 中心 、城 市