第三方物流——钢材加工配送的承担者(精)
第三方物流——钢材加工配送的承担者
在实际的加工实践中可以看到，由于95%以上的钢材必须经过延伸加工才能被使用到最终产品上。
目前，发达国家较普遍的做法是充分利用“第三方物流”商，把钢材等原材料的采购、加工、配送等一系列物流活动全权交由“第三方物流”商代理，让那种专业化、社会化的钢材加工配送中心，把钢材深加工成为制造最终产品的零部件。
这样，制造企业就只需买进这种零部件直接进行安装即可，完全可以省略前道庞大的钢材加工工序，从而使制造企业的钢材利用率达到最大化，生产周期缩短，劳动生产率、场地使用率、设备使用效率和资金使用效率等也都将大大提高。
这就是国际通行的钢材深加工和“第三方物流”理念。第三方物流又称合同制物流（Contractlogistics），即企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
宝钢集团供应链管理流程
宝钢集团供应链管理流程 综合分析报告 系部名称: 经济管理系 专业班级: 物流管理1021 姓名: 高智聪 学号: 1004020132
宝钢集团供应链管理流程综合分析报告 一、宝钢集团宏观背景 宝钢集团公司（简称“宝钢”）是中国最大、最现代化的钢铁联合企业。公司全部装备技术建立在当代钢铁冶炼、冷热加工、液压传感、电子控制、计算机和信息通讯等先进技术的基础上，具有大型化、连续化、自动化的特点。通过引进并对其不断进行技术改造，保持着世界最先进的技术水平。 除钢铁主业外，近年来，宝钢战略性相关业务重点围绕钢铁供应链、技术链、资源利用链，加大内外部资源的整合力度，提高竞争力，提高行业地位，已初步形成了六大板块的业务结构：钢铁主业、资源开发业、钢材延伸加工业、技术服务业、金融业、生产服务业。 宝钢业务板块：钢铁主业：宝山钢铁股份有限公司（简称宝钢股份） 资源开发业：宝钢资源有限公司（简称宝钢资源） 技术服务业：上海宝钢工程技术有限公司（简称宝钢工程） 二、市场分析 1、外部环境：宝钢在国内的主要市场覆盖华东、华北、东北、华南、华中、西部全国六大区域，29个省、直辖市。其中环渤海、长三角、珠三角三大经济发达区域的销售占到宝钢股份销售额的80%左右。 2、竞争对手 随着鞍钢、武钢等国内竞争对手新建项目的陆续投产，产品同质化程度越来越高，宝钢原有的品种优势面临着严峻的挑战。 同时国际钢铁巨头也在加紧实施其中国攻略。如日本新日铁、韩国浦项已将争夺市场的手段由商品输出转化为技术和资本输出，在关键城市设立据点、投资建设钢材加工中心，是主要的市场渗透手段。他们通过钢材贸易加工配送网络体系，对规模大而整体竞争力不强的国内钢铁构成威胁。
钢材库管理制度
钢材库管理制度 1 目的和适用范围 为确保进厂钢材的入库、验收、保管、保养、发放等管理工作有章可循，特制定本办法。 本办法适用于我厂所用钢材的管理。 2 职责 2.1经营部负责组织进厂钢材的全过程管理工作。 2.2相关部门负责进厂钢材的质量检验。 3 管理内容 3.1钢材的入库验收 3.1.1钢材到达钢材库后，经营部仓库管理人员依据预到货单对钢材的名称、规格、型号、材质、数量等进行认真的核对，对钢材的产品合格证、质量证明书(包括化学成份含量表及机械性能试验数据)查验，是否齐全、有效。 3.1.3数量检查：钢材入库应分批，分车进行过磅计量，如供方按理论重量发货时，入库也应按理论重量进行尺检。 3.1.4质量验收 3.1. 4.1每到一批钢材及时对产品外观进行外观检查，检查内容应包括：裂纹、重皮、砂孔、变形、机械损伤和锈蚀程度等，外观质量必须符合相关标准； 3.1. 4.2进厂钢材的外形尺寸、尺寸偏差符合相关标准要求。 3.1. 4.3 需进行委托检验或复检的钢材，仓库管理人员应及时委托检验或复检，钢筋做力学性能试验。合金钢材做光谱定性复验。 3.1.5检验合格的钢材办理入库手续。 3.2钢材的标识管理按《物资入库、保管、标识和发放管理办法》执行。 3.3保管、保养 3.3.1入库的钢材应按不同材质，不同品种规格进行分类存放，每种材料的标识应醒目，做到帐、卡、物相符。 3.3.2有色金属材料及口径小于20mm的压力仪表管，25mm以下的小型钢材及特种钢材应存入封闭库区，分类存放。库内保持清洁、干燥。 3.3.3钢材的堆放距地面不得小于0.15米。
3.3.4仓库管理人员要对库存材料进行定期检查。 3.4 钢材的出库 3.4.1车间及部门在领料前先填写《申请领料单》，到仓库领料，仓库管理人员据此发料。 3.4.2材料的出库要遵照“先进先出”、“三检查1”、“三核对2”、“五不发3”的原则。 3.5 钢材质量跟踪按《物资质量跟踪管理办法》执行。 4 相关文件 QB 513-89-00——《物资入库、保管、标识和发放管理办法》 QB 513-90-00——《物资质量跟踪管理办法》 5 记录 入库记录 出库记录 定期检查记录 鞠躬尽瘁，死而后已。——诸葛亮 1检查领料单填写是否完整；检查是否有库存；检查签字是否授权领料人。 2核对名称；核对型号规格；核对数量。 3没有领料单，或领料单是无效的，不能发放物料；手续不符合要求的，不能发放物料；质量不合格的物料，除非有领导批示同意使用，否则不能发放物料；规格不对、配件不齐的物料，不能发放；未办理入库手续的物料，不能发放。
钢材仓储配送中心建设项目可行性实施报告
第一章可研项目申报单位概况 一、项目名称 钢材仓储配送中心建设项目 二、可研项目申报单位概况 申报单位： 申报单位法人代表： 申报单位基本情况： **********有限公司是一个以钢材销售为主的企业，同时又是***唯一钢材市场的承办单位。该公司原为***金属材料总公司，根据市政府有关文件精神，以及市企业改革领导小组的批准，进行企业改制，依据《公司法》和《公司章程》组建了新的股份公司，即：**********有限公司，并办理了注册登记。 该公司承办的钢材市场，是我市唯一的钢材市场，自1997年成立至今，共有股东38名，干部职工42人。公司占地15000平方米，库房及办公楼2880平方米，具有一定的供应、销售网络格局，为***工农业生产及周边地区经济发展做出了贡献，对我市经济发展起到了一定的积极作用。 三、可研报告编制依据 1、国家有关政策、法律、法规。 2、2001年原国家经贸委会同有关部门共同颁布了<关于加快我国现代物流发展的若干意见〉。 3、冀政[2003]62〈〈号省人民政府批转省发展和改革委员会关于加快培育壮大主导产业构筑经济发展战略支撑建议〉〉的通知。 4、〈省服务业振兴计划〉重点项目。 5、建设项目选址意见书 6、相关技术规、标准
四、可研报告编制容 在这一阶段中将该项目市场分析、建设场址、建设方案，建设条件、项目规模、项目运作方式、管理方式、资金筹措、投资估算、社会效益进行一定深度的分析，并从环境保护、职业安全、节能、消防等多方面对项目进行论证。 五、可研报告编制原则 1、动态原则》应在详细分析现状及对未来变化做出预期的基础上进行，而且要有相当的柔性，以在一定围能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 2、竞争原则。物流活动是服务性、竞争性非常强的活动。如果不考虑市场机制，而单纯从路线最短、成本最低、速度最快等角度考虑问题，一旦布局完成，便会导致垄断的形成和服务质量的下降，甚至由于服务性不够而在竞争中失败。因此，物流中心的布局应体现多家竞争。 3、低运费原则。物流中心必须组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题以作为物流中心布局的参考、通过相应的数学求解。 4、交通原则。物流中心的运输配送活动领域在中心之外，这一活动需依赖于交通条件。交通原则的贯彻有两个方面：一方面是布局时要考虑现有交通条件；另一方面，布局物流中心时，交通作为同时布局的容，只布局物流中心而不布局交通，有可能会使物流中心的布局面临失败。
宝钢集团的仓储与运输需求分析
第二部分宝钢集团内部仓储与运输需求分析 上海宝钢集团公司（下称“宝钢集团”）是经国务院批准的国家授权投资机构和国家控股公司试点单位。于一九九八年十一月十七日在上海浦东揭牌成立，是“世界钢铁十强”之一。 公司内部实行母子公司体制。通过组建三年来的资产重组和整合，现有全资子公司26家，控股子公司24家，其中钢铁业子公司18家，贸易业子公司12家，金融业子公司3家，另有参股子公司25家。依据公司经营业务的不同，可将宝钢集团的钢铁生产与贸易业务划分为三部分（如图2-1）：宝山钢铁股份有限公司（下称“宝钢股份”），上海宝钢国际经济贸易有限公司（下称“宝钢国际”）及其他企业。 图2-1 宝钢集团组织结构图
一、宝钢股份仓储与运输需求分析 （一）宝钢股份基本情况介绍 宝钢股份是中国最大的钢铁企业之一，是宝钢集团公司钢铁业的核心企业。宝钢股份是根据《公司法》和《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》，由上海宝钢集团公司独家发起、经国家经贸委批准设立的股份有限公司，是上海宝钢集团的国内全资子公司。宝钢股份成立于2000年2月3日，并于当年12月份在上海证交所挂牌上市。现有注册资本125.12亿元人民币，资产总额达580.42亿元人民币，现有职工总数为15，745人1。 宝钢股份的业务经营范围包括钢铁冶炼、加工、电力、煤炭、工业气体生产，码头、仓储、运输等与钢铁相关的业务，技术开发、技术转让、技术服务和技术管理咨询服务。宝钢股份实际业务主要从事高档钢材和其他钢铁产品的冶炼、加工和销售。 宝钢股份是全球生产同类产品的低成本钢铁生产企业之一，拥有先进的生产技术和设备，高效的劳动生产率和科学的管理方法，是国内最现代化的综合性钢铁公司。 1以上数据均来自宝钢股份2001年年度报告。
钢材加工配送项目投资可行性研究报告
钢材加工配送基地建设项目 可行性研究报告 二Ｏ一二年五月 目录 第一章总论 (1) 第二章市场分析 (5) 第三章建设规模与产品方案 (9) 第四章场址选择 (10) 第五章技术、设备及工程方案 (10) 第十五章结论与建议 (16) 第一章总论 第一节项目背景 一、项目名称 九江钢材加工配送基地 二、承办单位概况 项目承办单位： 法定代表人： 公司类型： 经营范围：钢材加工、钢材配送等 三、项目提出的理由与过程 钢材加工配送是一种新兴产业，也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求，钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序，把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，对社会和下游企业的巨大效益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。 从我国钢材产量已近6亿吨，继续保持世界第一生产大国与消费大国的地位，但由于我国钢铁行业的产业集中度低，产品结构不合理，产业布局不尽科学，具有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足，高附加值产品比重小等因素，零乱、分散、自成体系、社会化程度极低的物流方式，凸显出成本构成中物流成本居高不下的软肋，时刻威胁着企业的竞争能力，鉴于钢材不能直接消费，必须进行一定加工的特性，中国地
域辽阔，钢材最终用户需求多样，传统的如集贸式的钢材市场流通模式，已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要，下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式，由于效率低、成本高，将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代。 随着我省各级政府招商引资力度的不断加大，吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂，为江西省经济发展带来了强劲的推动力，但目前江西及辐射周围未有相关钢材加工配送项目建设，同时也应该看到，有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等直接面向用户深加工材料还不能在省内就近采购，不仅增加了企业投资和运营成本，而且给企业带来诸多不便，因此，提出在九江市建设钢材加工配送基地项目，为全省乃至全国打造一个专业化、规模化的建材和制造业钢材深加工产品供应平台。 第二节项目概况 一、主要建设条件 1、符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合九江市总体规划和九江市经济开发区发展规划。 2、产品市场前景好。本项目市场前景广阔，在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。 3、交通运输条件优越。拟建厂区位于九江市经济开发区，距九江市中心6公里、九江市行政中心5 公里。东靠“京九”铁路、长江大桥、昌九高速公路等交通干线；西接货运集装码头。规划中的城市中心所在。 4、原材料供应有保障。本项目主要原材料在省内非常充足，且价格稍低于周边省市。 5、项目依托条件好。其一，九江职业大学给与大力支持与合作，该项目得到了当地政府和教育局的高度重视，并给予肯定；其二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系；从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益；其四，九江职业大学新校区建设的施工方与本项目达成合作共识，有极大降低本项目初期运行风险和投资成本。 二、项目总投资及资金筹措 1、本项目固定资产投资估算为_________万元，其中：建筑工程________万元，设备购置_______万元，安装工程________万元，其它费用__________万元（含土地购置费_________万元），预备费用_________万元。流动资金估算为__________万元。 2、资金筹措 本项目估算总投资__________万元，全部由建设单位自筹解决。 三、主要技术经济指标 主要技术经济指标汇总表
上海宝钢物流
生产实习实习报告 实习单位：上海宝钢物流有限公司 姓名：唐振东 班级：流113 学号：119094238 指导老师：陈荣
目录 一.实习公司简介 (3) 1.1公司概况 (4) 1.2发展历程 (4) 1.3经营领域 (4) 1.4仓储服务 (5) 1.5运输服务 (5) 二.实习内容概述 (6) 2.1物流综合二部 (6) 2.1.1安全教育 (6) 2.1.2室外仓储作业区货物摆放规则： (7) 2.1.3物流综合二部仓库实习概况 (8)
2.2中央仓库 (8) 2.2.1中央仓库管理流程 (9) 1.采购入库管理 (9) 2.物料出库管理流程 (9) 3.盘点仓库管理 (10) 4.现场管理 (11) 三.实习心得 (11) 一.实习公司简介
1.1公司概况 上海宝钢物流有限公司是宝钢发展有限公司全资子公司，隶属于宝钢集团，主要为宝钢及其它客户提供资材、备品备件、铁合金、废钢、钢材成品、化工产品、办公用品等仓储、运输（铁路、水路、公路）、加工等物流服务，是一家专业化运作，能为客户提供数字化、高效率、网络式的全流程物流解决方案的第三方物流供应商。公司本着“成为国内领先的数字化钢铁物流服务商”的发展愿景，以低成本、高效率的工厂物流为基点，通过整合和利用现有物流资源，延伸钢铁物流产业链，实现全流程管理模式，建设物流一体化运营平台。 公司目前拥有室内仓库面积32万平方米，室外堆场54万平方米，各类运输车辆315台，内河岸线长1.5千米、泊位5个，铁路线长32千米，已形成涵盖采购物流、生产物流、销售物流及第三方物流的全流程管控的钢铁物流运作体系。 公司以战略物流设施为基础，以先进物流技术和物流组织体系为支撑，通过完善物流业务系统，以满足物流个性化需求为出发点，提升集成服务能力及专项物流的核心竞争力，为钢铁企业的物流运作树立标准，打造具有品牌影响力的物流企业，促进钢铁物流的可持续发展。 1.2发展历程 2002年7月，宝钢物料供应中心成立，由原宝钢物资采购部物料供应中心、设备部备件仓库、检测公司开检作业区共同组建。 2007年7月，宝钢物料供应中心划转至属于宝钢工业检测公司。 2008年2月，宝钢物料供应中心与原协力商业分公司、原建总商检部、原新事业外协管理作业队整合为宝钢发展有限公司仓储配送公司。 2008年12月，原生产作业公司下属的钢成品物流部、原料物流部以及在制品物流部划转至仓储配送公司，公司正式更名为宝钢发展有限公司上海物流分公司。 2010年12月，上海宝钢物流有限公司成立 1.3经营领域 宝钢物流以钢铁物流服务为主要业务。致力于在钢铁采购、钢铁生产、钢材流通等领域以及其它专业物流需求上为客户提供高效、低成本的全流程物流服务，并能在金融物流、金属制品加工销售、港口经营、物流运行策划和信息技术输出等多个领域为客户提供优质服务。
建筑钢材加工配送与模块化施工分析
建筑钢材加工配送与模块化施工分析 发表时间：2016-08-20T10:16:59.737Z 来源：《低碳地产》2015年第20期作者：呼祥1 崔旺2 [导读] 这让建筑单位和相关责任单位都节省了很多建设成本，同样也为建筑工程中其他阶段的施工带来诸多便利，让其发展空间有多扩大。 呼祥1 崔旺2 【摘要】建筑工程施工中，评判建筑施工成功与否的主要标尺就是较低的成本以及较高的质量。我国在建筑质量控制和成本控制方面主要采用了节约建筑材料配送费用以及模块化施工这两种方法，而且在多数工程中都得到了实际应用，并有较好应用效果，这对于我国建筑行业来说其发展意义是非常重要的。本文分析了建筑钢材加工配送以及模块化施工的实际应用。 【关键词】建筑工程；钢材加工配送；模块化；施工 在科学技术快速发展力的推动下，有很多新型施工技术都在建筑行业中得到了应用，主要的目的就是让城市规划的建设成本有所降低，让建筑的使用价值得到提高，鉴于这一建设理念，建筑设计师和相关的工程开发者对建筑工程进行了多角度的分析，从而钢材加工配送费用降低的措施和在建筑现场进行模块化施工这两个问题给提了出来，并在实际工程中有效应用了这两种方法，建筑施工成本确实有所降低，这让建筑单位和相关责任单位都节省了很多建设成本，同样也为建筑工程中其他阶段的施工带来诸多便利，让其发展空间有多扩大。 一、加工配送建筑钢材 在建筑工程中，钢材是不能缺少的建筑材料，现在社会在不断发展，很多施工技术手段都得到有效的研发和应用，而在配送建筑原材料这方面，选择合理的配送物流能让施工材料不受损坏，也能让建筑成本大幅度降低，还能给其他建筑阶段留下更大的发展空间。特别是在运输钢材的时候，直接选择配送中心发送钢材，能对用户进行有效的确定，还会让中转流程有所减少，这样也就让建筑成本有所降低。但是在配送钢材的时候，要去顶配送中心库存的饱和程度，要是有客户提前预定了钢材材料，一定要将钢材及时送到，让工作效率提供上来，这样也能缩短施工工期，提高施工效率。 钢材配送方式最初在我国应用还是从国外借鉴来的，积累了多年的应用，到目前已经有了特有的配送路径以及工作方法，但在实际工作中还有一些问题存在。最常见的问题就是传统经营方式对现代运输方式有一定的影响，有很多的配送中心在管理上也存在漏洞，导致钢材加工配送工作并不能和社会发展需要相符合，还有的在钢材加工配送的时候，协调方面的工作总是有问题出现，没有较好的信息共享度，从而出现了很多东钢材材料被浪费的情况，损失来过多的资金。当今社会对钢材加工配送是有较大需求的，这也预示着钢筋配送模式应该在经营过程中进行不断的创新和改革，所有的经营和配送理念都要从客户实际需求入手，将原有的工作思路给改变，让配送运输载体以及运输机制和现代化建筑行业的所有需求相对应，为客户提供便利，也让自身配送费用得到控制，这样才能让客户更多更加稳定，也能让配送工作获取更多利益。 钢材的加工配送同样是不能和物流发展失去联系的，配送方案更加科学合理，选择物流能力好的配送体，这样能让钢材配送有更高的质量。而且配送中心的人员也都要有丰富的经验，能有较强解决事情的能力，这样也就能让加工配送行业发展的更快。 二、模块化施工 1、模块化施工的概念。建筑成本节约的另一方面就是模块化施工，这种方法在国外发达地区应用的很多，近些年在我国才得以应用，并有较好的应用效果。我国建筑行业最明显的发展标志就是推广模块化施工，顺利应用这种方法能让我国建筑产业结构更快的向着标准化阶段进阶，在其他行业中也有着一定的积极意义，这也代表了我国发展的主要趋势。通俗的说，模块化施工就是在整个施工期间应用某种特定的施工依据，将项目中的所有阶段都给划分成模块形式，并让每个施工模块都能获取更多的效益，最后再将所有的模块结合在一起，形成一个完整的施工整体，这也是建筑施工最基本的要求。 2、意义和优势。模块化施工是一种理念，同时它肯定是先进的科学的，它的先进性在于通过模块化施工可以使各个模块同时进行作业，在流水作业的基础上更进一步的缩短工期，带来更加高效的工作效率和经济效益；它的科学性在于它是依靠现有的技术水平，将其进行分析、优化，同时将那些零散的施工综合起来，又将那些比较复杂的施工问题剖析、分解成不同的模块，以达到最优综合的效果。 同时模块化施工在操作过程中大量的进行平行作业、交叉作业，一方面大大减少了高空作业的施工，降低了施工风险，保障了一定的安全；另一方面，通过模块化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作业的环境还是施工质量都得到了很好的保障；最后通过模块化施工的执行，施工过程中产生废物也大幅度减少，同时有个各个模块的功能不同也方便管理，有利于管理的简化和环境的保护。 3、影响因素。模块化施工能否顺利进行，主要取决于整个项目的参与单位、个人能否积极的、紧密的配合和合作，包括施工设计单位，施工建设单位，施工材料的供应单位和运输单位，包括整个操作过程中的制作，吊装、运输、人力、物力、财力、信息化程度各个工序和部门，此过程需要各个部门要严格按照规划好的进度和要求效率工作等。 4、思路步骤和注意问题。模块化施工的整体思路如下：将整个工程的土建、安装、调试等工序进行更进一步的交叉，使得各个专业能够平行进行，同时各个专业内部的不同工序也同时进行模块化施工，例如，在土建施工的过程中，安装专业可能用到的可以工厂化制作的部分同时进行，这样待土建施工需求的部分完成后安装专业就可以通过将制作好的模块运输到现场，进行下一步的作业。、 （1）做好整个项目的前期准备工作，整个项目的施工设计图纸完成后，紧接着就要根据设计图纸的要求计划实际施工人员，并根据工程项目的实际情况，计划设计图纸上用到的各项材料、各项工艺可能遇到的问题解决措施等，这样就要设计单位在进行设计项目图纸时尽量细致的设计完全，对图纸进行深化设计。 （2）图纸的深度设计目的在于能够分析和实现图纸的模块化，通过图纸的模块化设计可以使得各个模块之间的对接更精准，将各个建筑工序和建筑产品的模块化设计从图纸层面上就开始执行，解决在各个模块拼接是可能存在偏差的隐患。 （3）利用先进的计算机技术，通过空间程序的分析，将每一个已经划分的模块的拼接施工进行真实模拟，验证划分的模块的可操作性和可行性分析，进一步对模块进行优化调整和修改，确定最终的模块划分方案。 三、结语 随着现代建筑行业的发展，各种信息的共享程度更高，各个行业之间的联系也日益密切，在这种情况下，加强模块化的设计和管理，
钢材仓库管理制度
----------------- 精品word文档值得下载值得拥有 ----------------------------------- 钢材仓库管理制度 1. 仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。它的主要任务是：保管好库存物资，做到准确，质量完好，确保安全，收民迅速，面向生产，服务周到，降低费用，加速资金周转。 2. 仓库设置要根据工厂生产需要和厂房设备统筹规划，合理布局；内部要加强经济责任制，进行科学分工，形成物资分口管理的保证体系；业务上要实行工作质量标准＞标准化，应用现代管理技术和ABC分类法，不断提高仓库管理水平。 第二章物资验收入库 3?物资入库，保管员要亲自同交货人办理交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上签字，应当认识签收是经济责任的转移。 4?物资入库，应先入待验区，未经检验合格不准进入货位，更不准投入使用。 5. 材料合格，保管员凭发票所幵列的名称、规格型号、数量、计量验收就 位，钢材应涂色标志；入库单各栏应填写清楚，并随同托收单财务科记帐。6. 不合格品，应隔离堆放，严禁投产使用。如工作马虎，混入生产，保管员应负失职之责任。 7. 验收中发现的问题，要及时通知科长和以办人处理。托收到而货未到，或货 已到而无发票，均应向经办人反映查询，直至消除悬事挂帐。 ------------------ 精品word文档值得下载值得拥有------------------------------------
第三章物资的储存保管 8?物资的储存保管，原则上应以物资的属性、特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工；吞吐量大的落地堆放，周转量小的用货架存放；落地堆放以分类和规格的次序排列编号，上架的以分类四号定位编号。 9?物资堆放的原则是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根据货物特点，必须做到过目见数，检点方便，成行成列，文明整齐。 10. 仓库保管员对库存、代保管、待验材料，以及设备、容器和工具等负有经济责任和法律责任。因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。仓库物资如有损失，贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员应及时报告科长，分析原因，查明责任，按规定办理报批手续，未经批准一律不准擅自处理。保管员不得采取发生盈时多送，亏时克扣”的违纪做法。 11. 保管物资要根据其自然属性，考虑储存的场所和保管常识处理，加强保管措施，达：十不”要求，务使国家财产不发生保管责任损失；同类物资堆放，要考虑先进先出，发货方便，留有回旋余地。 12. 保管物资，未经科长同意，一律不准擅自借出；总成物资，一律不准折件零发，特殊情况应经科长批准。 13. 仓库要严格保卫制度，禁止非本库人员擅自入库。仓库严禁烟火，明火作业需经保卫科批准。保管员要懂得使用消防器材和必要的防火知识。 第四章物资发放
宝钢供应链
宝钢钢铁 1 外部环境 宝钢在国内的主要市场覆盖华东、华北、东北、华南、华中、西部全国六大区域，29个省、直辖市。其中环渤海、长三角、珠三角三大经济发达区域的销售占到宝钢股份销售额的80%左右。 1.1行业背景 中国钢铁市场的竞夺开始由单纯的产品与技术之争转向以销售与物流为基础的服务之争。如何在保持现有优势的基础上持续发展，成为每一个钢铁企业不得不面临的严峻问题。而实施一体化销售供应链运作新模式 1.2竞争对手 随着鞍钢、武钢等国内竞争对手新建项目的陆续投产，产品同质化程度越来越高，宝钢原有的品种优势面临着严峻的挑战。 同时国际钢铁巨头也在加紧实施其中国攻略。如日本新日铁、韩国浦项已将争夺市场的手段由商品输出转化为技术和资本输出，在关键城市设立据点、投资建设钢材加工中心，是主要的市场渗透手段。他们通过钢材贸易加工配送网络体系，对规模大而整体竞争力不强的国内钢铁构成威胁。 1.3行业客户 国家宏观调控使得原本利润较高的汽车、家电、建筑等行业客户会逐步将降价压力转移到原料采购上来。下游行业客户除了继续压低原料采购价格、提高产品品质外，对原本较为忽略的钢材供应提出了更高的要求，如：小批量订货、短交货周期、零库存管理等。所以宝钢面临的已不再是单纯的产品、技术之争，而是以客户为核心，围绕客户需求渗透到供应链各环节深层次的服务之争。宝钢下游高端客户要求宝钢有能力向其提供个性化的行业供应链整体解决方案。面对竞争，分析宝钢销售供应链体系的业务现状，探索宝钢一体化销售供应链运作新模式，将成为未来宝钢发展的新引擎。销售供应链现状提到钢铁，人们很难将传统印象中“傻大沉”的钢铁产品和精品物流联系在一起。 2 物流管理 2.1物流管理 钢铁物流管理的现状：运距长、集批、联运方式复杂、量大、装卸、搬运成本高等物流特征，钢铁物流管理困难；在包装、仓储、运输、吊装、配送等方面都提出了更高的要求。难度
钢材加工配送中心项目可行性研究报告
钢材加工配送中心项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间：二〇一九年十二月 咨询师：高建
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专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、
钢材仓库管理制度
钢材仓库管理制度 1.仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。它的主要任务是：保管好库存物资，做到准确，质量完好，确保安全，收民迅速，面向生产，服务周到，降低费用，加速资金周转。 2.仓库设置要根据工厂生产需要和厂房设备统筹规划，合理布局；内部要加强经济责任制，进行科学分工，形成物资分口管理的保证体系；业务上要实行工作质量标准>标准化，应用现代管理技术和ABC分类法，不断提高仓库管理水平。 第二章物资验收入库 3.物资入库，保管员要亲自同交货人办理交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上签字，应当认识签收是经济责任的转移。 4.物资入库，应先入待验区，未经检验合格不准进入货位，更不准投入使用。 5.材料合格，保管员凭发票所开列的名称、规格型号、数量、计量验收就位，钢材应涂色标志；入库单各栏应填写清楚，并随同托收单财务科记帐。 6.不合格品，应隔离堆放，严禁投产使用。如工作马虎，混入生产，保管员应负失职之责任。 7.验收中发现的问题，要及时通知科长和以办人处理。托收到而货未到，或货已到而无发票，均应向经办人反映查询，直至消除悬事挂帐。
第三章物资的储存保管 8.物资的储存保管，原则上应以物资的属性、特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工；吞吐量大的落地堆放，周转量小的用货架存放；落地堆放以分类和规格的次序排列编号，上架的以分类四号定位编号。 9.物资堆放的原则是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根据货物特点，必须做到过目见数，检点方便，成行成列，文明整齐。10.仓库保管员对库存、代保管、待验材料，以及设备、容器和工具等负有经济责任和法律责任。因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。仓库物资如有损失，贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员应及时报告科长，分析原因，查明责任，按规定办理报批手续，未经批准一律不准擅自处理。保管员不得采取“发生盈时多送，亏时克扣”的违纪做法。 11.保管物资要根据其自然属性，考虑储存的场所和保管常识处理，加强保管措施，达：“十不”要求，务使国家财产不发生保管责任损失；同类物资堆放，要考虑先进先出，发货方便，留有回旋余地。 12.保管物资，未经科长同意，一律不准擅自借出；总成物资，一律不准折件零发，特殊情况应经科长批准。 13.仓库要严格保卫制度，禁止非本库人员擅自入库。仓库严禁烟火，明火作业需经保卫科批准。保管员要懂得使用消防器材和必要的防火知识。 第四章物资发放
配送中心和物流中心的区别
仓库、配送中心和物流中心感觉都是货物储存的地点，他们是一个地点的不同称呼，还是有着不同的含义和功能呢？他们有什么异同呢？ 仓库是保管和保养物品的场所的总称；配送中心是储存众多物品、且将储存周期较短的众多物品配送给众多零售店(如专卖店、连销店、超市等)或最终客户的场所；而，物流中心是储存众多物品、且将储存周期稍长的众多物品送达配送中心的场所。 配送中心的特点是：其位置处于物流的下游；一般储存物品的品种较多、存储周期短；为使零售店或最终客户不设库或少设库以及不设车队，具有强大的多客户、多品种、多频次少量的拣选和配送功能。因为多客户、多品种才能实现保菅、运输作业的规模化、共同化，节约费用。配送中心一般采用“门到门”的汽车运输，其作业范围较小(20～300公里),为本地区的最终客户服务。有时，配送中心还有流通加工的业务，如钢材的定尺加工，食品由大的运输包装改为小的零售包装，饲料由单一改饲料为复合饲料等，服务的延伸和增值。 物流中心的特点是：位置处于物流的中游，是制造厂仓库与配送中心的中间坏节，一般离制造厂仓库与配送中心较远，为使运输经济性，采用大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式。 需要说明，仓库、物流中心、配送中心都是自营或代客户保管和运输物品的场所，也可以说是过去各部、各级储运公司，要绝对地区分是较困难的，有时它们的业务有明显的交叉性；所谓的多客户、多品种、多频次少量的拣选或大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式等，也是相对而言。仓库已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季节性生产明显的储备粮库、棉花库、果品库、冷芷海产品库以及军需储备库等，仍以保管保养为主。 因为三者都有保管和保养物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、强弱的不同，此外物流中心和配送中心是由仓库发展、派生而成。因此，有时我们说仓库,也包括物流中心和配送中心、是三者的统称。包括下面规划设计的叙述。
钢材库管理规定
1 目的 加强钢材管控，合理利用场地，杜绝仓储损耗。 2 适用范围 本规定适用三一重工钢材库管理，其他事业部/ 子公司等效使用。 3 职责 3.1物料部：负责钢材的理货、收、发、存日常管理及账务处理。 3.2验收小组：负责钢材数量及外观验收。 3.3商务部：负责不合格钢材的退货。 3.4质保部：负责钢材质量检验和质量信息的反馈与跟踪,负责不合格品标识和督促商务退货。 4 程序要求和关键控制点 4.1钢材入库流程见附图1，钢材出库流程见附图2，钢材让售出库流程见附图3。 4.2所有到货钢材必须提供《质量证明书》原件或加盖有供应商红戳的复印件，送货清单标注的数量、规格、材质等必须与实物相符。 4.3钢材表面必须有喷码或挂牌标识，并与《质量证明书》一致（整包拆零的可视情况而定）。 4.4钢材检测 4.4.1检尺：实际规格尺寸差值是否在合同约定内，如合同无约定，则以国标为准。 4.4.2 外观缺陷主要包括： 1）折叠、裂纹、气泡。 2）中、重度锈蚀。 3）波浪弯、平整度。 4）扭转变形。 5）椭圆度：指棒、管材其截面的不圆程度。 4.4.3钢板检验内容和要求见附件1《钢板进货检验规程》。 4.5堆码：遵循大不压小，重不压轻的原则。4. 5.1 长8米以下板材，在堆放时，每层必须均匀垫置四块木方或草把。 4.5.2长8米以上板材，在堆放时，每层必须均匀垫置五根以上木方或草把。 4.5.3薄板（6mm及以下）也可不采用木方垫置，而采用交错堆码方法。 4.5.4 所有垫置的木方或草把，上下层应保持在同一垂直线。 4.5.5薄板堆码高度不能超过1.5米，6MM以上板堆码高度不能超过2米。 4.6对有特殊要求的管材（如制作油管的管材）或 6mm以下的薄壁管，必须保证室内存放,尽量做到用油纸、堵头等封口两端。 4.7钢材堆码尽量按同种规格2堆堆码，以满足“先进先出”的原则。 4.8吊装 4.8.1禁止使用钢丝绳直接捆绑吊装钢板。 4.8.2钢材起吊后，作业人员不得站在起吊物下，且身后不得有阻碍物。 4.9盘点：钢材盘点采用检尺方法。盘点差异在千分之三内，应视同合理误差范围，财务可允许调账。 4.10其它 4.10.1规范装车，钢板每车品种不超过3种，棒材、管材、型材必须分类垫隔，便于验收和装卸。 4.10.2验收标准一般以合同约定标准执行。 4.10.3所有经验收存在单证不符或外观验收不合格的材料，仓库不予卸货和办理入库，但已办理让步放行的除外。 5 相关文件 5.1《采购物资数量验收管理规定》 5.2《仓储管理制度》 6、附加说明 本规定由物料管理总部起草，并负责归口管理和解释。
钢材配送物流运作模式
物流运作管理 学生姓名：学号： 学院：交通运输与物流学院 专业年级：09级物流管理一班 题目：钢材配送物流运作模式 指导教师：副教授
2012年11月
摘要 钢材的加工配送已经成为了一种新型的物流方式，钢材配送中心作为钢铁企业与下游用户结成供应链进行钢材物流优化的一种方式，是随着市场钢材资源的不断丰富和用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材配送中心的简历和发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易三者的需要，已成为我国钢铁企业产品销售向用户延伸、建立稳定供货渠道、形成供应链的重要手段。 钢材加工配送是一种新兴产业，也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求，钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序，把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，对社会和下游企业的巨大效益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。 关键词钢材配送；物流配送；加工配送；仓储；运输 1 引言 钢材加工配送中心是钢材流通体系中非常重要的一环其,其功能是提供钢材采购,仓储,销售流通加工,配送,信息管理服务,以高水平,低成本实现钢材物流现代
化,钢材加工配送中心作为钢铁企业和下游用户结成供应链的一种关系绷带,因此,钢材加工配送中心采取何种服务模式以及如何为客户提供物流服务队实体经济发展有着重要的社会意义,也是一个重要的研究课题. 近年来，钢材市场跌宕起伏，价格暴涨暴跌，竞争日趋激烈，钢贸商经营难度加大，有的甚至亏损经营，难在以生存。面临严峻的局面，钢贸企业对钢材的加工配送更加重视，一些钢贸公司从加工配送入手，提高对客户的增值服务，扩大自身的生存空间。 加工配送是钢铁物流中重要的一环，由于95%以上的钢材必须经过延伸加工才能被使用到最终产品上。发达国家较普遍的做法是充分利用“第三方物流”商，将钢材等原材料的采购、加工、配送等一系列物流活动全权交由“第三方物流”商代理，让专业化、社会化的钢材加工配送中心对钢材进行矫正、清理、剪切、冲压等工序，加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。从而使制造企业的钢材利用率达到最大化，生产周期缩短，劳动生产率、场地使用率、设备使用效率和资金使用效率等也都将大大提高。对钢铁企业而言，发展配送加工中心是连接最终用户的增值链，其过程是按照最终用户的要求，将钢材产品经过矫正、清理、剪切、冲压、彩印等工序，并通过仓储、运输等物流系统，供最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，不仅对供需双方，而且对社会都能产生巨大的效益，这种方式也是世界发达国家所普遍采用的物流模式。今后钢铁企业需要强化“双赢”的经营理念，建立钢材销售的战略“供应链”，实现与用户零距离、门对门、点到点的准时化物流服务。在当前竞争激烈的市场环境下，终端的重要性日渐显现，谁控制了终端用户，就能把握市场的主动权。
钢材作业管理规定
钢材作业管理规定 1 目的 为加强钢材装卸作业管理，规范作业人员、机械行为，确保生产组织科学高效，制定本规定。 2 适用范围 本规定适用于钢材作业各环节控制。 3职责 3.1业务 3.1.1 负责与顾客办理有关货运手续。 3.1.2 负责对生产单位的货运质量情况进行监督、检查、考核。 3.1.3 负责钢材集疏港管理、库场计划安排。 3.2安全生产 3.2.1 结合天气状况等因素下达生产作业计划，并对各生产单位的计划落实情况进行监督、检查。 3.2.2 负责钢材作业的总体组织协调、统筹安排。 3.3 设备技术 根据货物防护要求，制定适宜的装卸生产工艺，配备适宜的机械设备、工属具。 3.4机械公司 3.4.1 根据生产作业要求，负责提供作业机械设备、工属具和操作人员进行装卸作业。 3.4.2 负责作业过程中相关质量、环保、职业健康安全防范措施
的落实执行。 3.5仓储单位 3.5.2负责所属库场的作业现场组织与收发货控制及质量、环保、职业健康安全防范措施的落实。 3.5.1 负责钢材储存及防护的实施和日常检查工作。 3.6船舶组织单位 3.5.1负责装卸船作业的现场组织、过程控制，落实质量、环保、职业健康安全防范措施。 3.5.2负责自制设备、工属具及特殊作业工属具的研制和配备，并确保工属具的安全及环保性能。 4质量要求 4.1货物清洁完好、无污染、不湿、不锈、不被腐蚀。无残损、不变形、不弯曲。 4.2装卸机械、工属具干净无油污。堆位、作业场地无积污，无积水。 4.3理货数字准确无差错。 4.4按配载图或船方要求装船，舱内钢材叠放整齐、牢固、不松动。 5程序及要求 5.1汽运集港作业 5.1.1作业前 5.1.1.1仓储单位在接到钢材汽运集港通知后，及时查阅“货物
物流金融案例---云南省钢材物流中心
物流金融案例---云南省钢材物流中心云南钢材物流中心物流信息系统规化与设计 一.中国钢铁行业物流现状 中国钢铁工业拥有世界最大的钢铁物流量，包括原料、燃料在内的钢铁物流量每年超过20亿吨，2010年达至30亿吨。中国正在致力于建设现代化的钢铁物流加工配送服务体系以满足国民经济各部门对钢材的个性化需求。目前我国已建成投产的钢材物流中心约有300多家，并且建设速度仍有进一步加快的趋势，建设钢材物流中心的国内钢铁企业主要有宝钢、鞍钢、武钢、马钢、首钢等。同时，还存在着大量合资的以及民营性质的钢铁物流企业，这些钢铁物流企业的良好运作不仅能够为钢材的需求者提供良好的个性化服务，而且还能起到充分发挥社会资源的作用，缩短钢材在流通领域的流通环节，有效降低流通成本，促使钢铁物流产业向专业化、合理化的方向发展，从而降低钢铁企业供应及销售成本。因此，可以说钢铁物流企业在整个钢铁物流活中扮演着非常关键的角色。 物流信息系统是钢材物流中心的灵魂通过对钢材市场进行整合优化业务流程再造组织结构应用信息技术和现代化物流机械与设备推行科学分析与控制实现物流与商流、资金流、信息流的统一因此物流信息系统的建设是钢材物流中心能否发挥作用的关键。但由于钢铁物流业务流程特别复杂，各种不同业务操作模式并存，总体来说钢铁物流企业管理信息化程度还是普遍较低。 钢材物流中心作为一种专业化的钢铁物流组织，不仅需要具备一般的物流服务功能，还应该具备适合于钢铁行业需要的增值功能。总体上来说现代化的钢材物流中心一般具备以下功能: 1)运输功能
钢材物流中心必须有强大的运输功能与之相配套，可以自己拥有或租赁一定规 模的运输工具，负责为客户选择满足其需要的运输方式，然后具体组织运输作业，在规定的时间内将商品运抵目的地，并达到安全、迅速、价廉的要求; 2)储存功能 储存功能是物流中心的基本功能，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而 是要通过储存保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本，保障客户利益。因此需要钢材配送中心通过建立大容量的仓储服务区和合理的货物储位管理，为供需双方(包括各大钢厂、钢材经销商以及终端用户)提供仓储及其管理服务。 1 采用商品条形码及其自动识别技术，建立数码仓库应用系统。在信息共享的基 础上，与钢厂和终端用户的库存管理系统进行协同管理并提供供应商管理库存服务; 3)装卸搬运功能 这是为了加快商品在物流中心的流通速度所必须具备的功能，包括对运输、储存、包装、流通加工等进行的衔接活动，以及在商品储存过程中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动; 4)剪切加工功能 钢材物流中心的增值服务大多数来自于剪切加工功能，该功能通常为了方便与 固定的制造商或分销商进行长期合作，根据用户所需钢材的规格、品种、数量进行资源的组合备库，集中下料和合理套裁，再送达客户手中的作业方式，一般包括对钢材进行的开平、横切、纵剪、分条、冲片、模具、冲压、拼焊等内容; 5)配送功能