中国交建回归A股情况简介

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三六零回归A股案例研究

三六零回归A股案例研究

三六零回归A股案例研究引言:近年来,中国互联网行业发展迅猛,其中以移动互联网行业尤为显著。

三六零作为中国领先的互联网安全公司,成功回归A股市场,并在短时间内取得了巨大成功。

本文将以三六零回归A股为案例,探讨其回归A股的原因、过程及其对中国互联网行业发展的影响。

一、三六零回归A股的原因1. 利用国内资本市场实现全球化发展战略:三六零在国内外市场都具有较高的知名度和影响力,在全球范围内拥有庞大的用户群体。

通过回归A股市场,三六零可以进一步扩大其在中国市场的份额,提升自身品牌形象和市值,更好地实现其全球化发展战略。

2. 提高公司的价值发现和价值实现能力:回归A股市场可以为三六零提供更多的融资渠道和资源支持,提高公司的投资价值和市场评估,更好地实现公司的成长和盈利能力。

3. 完善公司治理机制:A股市场对于上市公司的监管要求相对严格,要求上市公司建立科学、规范的公司治理机制,提高公司的透明度和规范度。

通过回归A股市场,三六零可以进一步完善其公司治理机制,提升公司的管理水平和效率。

二、三六零回归A股的过程1. 上市辅导:三六零在决定回归A股市场之后,选择了一家专业的上市辅导机构,并与其合作进行上市辅导。

上市辅导包括了公司业务和财务的审核,上市材料的准备,上市进程的规划等环节。

2. 上市申报:在上市辅导完成之后,三六零开始准备上市申报材料,并提交给证监会进行审核。

上市申报材料包括了公司的基本情况、业务模式、财务状况、竞争优势等内容。

3. 上会审核:上市申报材料通过初审后,三六零需要参加上会审核。

上会审核是证监会对公司的业务、财务等情况进行更加详细的审查和评估。

如果上会审核通过,三六零就可以向公众募集资金,进行发行。

4. 上市公告:在经过上会审核之后,三六零需要向公众公告其上市事项,包括发行价格、发行数量、发行对象等内容。

公告完成后,三六零进入公众认购阶段,公众可以进行股票认购。

5. 交易上市:在公众认购结束之后,三六零的股票在交易所上市交易。

中交集团成长序列

中交集团成长序列

中交集团成长序列
【原创版】
目录
1.中交集团简介
2.中交集团的成长历程
3.中交集团的主要业务领域
4.中交集团的未来发展方向
正文
【中交集团简介】
中交集团,全名中国交通建设集团有限公司,成立于 1997 年,总部位于北京。

中交集团是全球领先的基础设施建设集团,拥有世界一流的基础设施建设能力和丰富的全球经验。

集团在全球范围内,为政府、企业和公共机构提供基础设施建设、投资、运营和管理服务。

【中交集团的成长历程】
自成立以来,中交集团经历了从小到大、从国内到国际、从单一业务到多元化业务的发展历程。

在中国,中交集团参与了众多标志性工程建设,如京津城际铁路、上海洋山深水港、南水北调工程等。

在国际市场,中交集团也取得了显著的成绩,业务遍布全球 100 多个国家和地区。

【中交集团的主要业务领域】
中交集团的主要业务领域涵盖了基础设施建设、投资、运营和管理等多个方面。

其中,基础设施建设是中交集团的核心业务,包括公路、桥梁、隧道、铁路、港口、水坝等各种类型的基础设施建设。

此外,中交集团还涉及城市综合开发、环保、水利等多个领域。

【中交集团的未来发展方向】
面对未来,中交集团将继续深耕基础设施建设领域,积极响应国家“一带一路”倡议,加大国际市场开拓力度。

同时,中交集团将加强科技创新,推动产业升级,发展绿色建筑、智能交通等新兴业务,以实现可持续发展。

H股回归A股 两类模式四种方案各显其能

H股回归A股 两类模式四种方案各显其能

H股回归A股两类模式四种方案各显其能2011年03月05日 02:49:00 21世纪经济报道字体:大中小|收藏|打印苏江陈智峰去年10月21日,在香港主板上市的H股公司山东墨龙(0568.HK,002490.SZ)率先在中小板挂牌,此后大连港(601880.SH)和金隅股份(601992.SH)先后登陆沪市,而中国交通建设(1800.HK,下称中交股份)计划新发A股和换股吸收合并路桥建设(600263.SH)的预案也在去年最后一天公布,排在这之后的名单还包括两家汽车公司比亚迪股份(1211.HK)和长城汽车(2333.HK)——一切表明,在IPO重启一年之后H股回归A股又开始逐渐演变为一种趋势。

据不完全统计,目前香港联交所挂牌的H股公司中已经有超过50家公司成功回归A股,其中超过9成的公司选择了直接到A股市场首次公开发行新股(IPO)的模式,而对于在A股市场已经控股了一家甚至多家上市公司的H股或者其控股股东来说,换股吸收合并的模式也成为他们逐渐认可的另一种模式。

巧合的是,在近期已经完成和正在进展之中的4只H股公司恰好代表着两类H股回归A 股的模式,其中山东墨龙和大连港属于前者,而金隅股份和中交股份属于后者。

需要指出的是,即便是同一种回归模式,具体方案依然存在着不小的差别。

如H股公司山东墨龙直接回到中小板发行新股融资;而同样新发融资的大连港在新发股份融资的同时其控股股东大连港集团以其资产认购了部分配售股份,虽然此前大唐发电(0991.HK)在回归A 股过程中大股东中国大唐集团以现金参与认购了部分股份,但大连港这种控股股东以资产参与认购新股的方式还是头一回。

另一类回归模式中,3月1日刚刚上市的金隅股份直接吸收合并了A股公司太行水泥(600553.SH),但去年最后一天公布方案的中交股份计划换股吸收合并路桥建设的同时还通过向社会公众投资者新发股份募集资金。

此前通过换股吸收合并的模式回归A股的公司按照先后顺序还包括潍柴动力(000338.SZ)、中国铝业(601600.SH)和上海电气(601727.SH)。

基建材料板块龙头股票有哪些

基建材料板块龙头股票有哪些

基建材料板块龙头股票有哪些基建材料板块作为重要的经济支柱,股票投资者常常关注其中的龙头企业,以下是一些基建材料板块的龙头股票:1. 中国建筑股份有限公司(601668.SH,中建股份)中建股份是中国最大的建筑工程承包商之一,业务涵盖房屋建筑、基础设施建设等领域,具有较强的品牌影响力和市场地位。

2. 中国铁建股份有限公司(601186.SH,中铁股份)中铁股份是中国著名的铁路基建企业,旗下涵盖了铁路工程、城市轨道交通、房地产开发等业务,具备较强的技术实力和市场份额。

3. 中国中铁股份有限公司(601390.SH,中中股份)中中股份是中国知名的综合性基建企业,业务包括铁路、公路、地铁、机场等各类基础设施建设,是基建材料板块的重要龙头。

4. 中国交建股份有限公司(601800.SH,中交股份)中交股份是中国最大的交通工程承包商之一,业务涵盖公路、桥梁、港口、机场等交通基础设施建设,具有良好的业绩和声誉。

5. 中材国际股份有限公司(600970.SH,中材国际)中材国际是中国领先的水泥生产企业,产品涵盖水泥、混凝土、石膏等建筑材料,是基建材料板块的重要龙头之一。

6. 江苏宏磊股份有限公司(002129.SZ,宏磊股份)宏磊股份是中国知名的建筑材料企业,主要业务包括膨胀土、岩土工程、环保材料等领域,产品质量和品牌形象较好。

7. 长江电力股份有限公司(600900.SH,长电股份)长电股份是中国重要的电力设备供应商和施工承包商,业务涵盖火电、水电、核电等各类电力工程,具有较强的技术实力和市场地位。

以上仅是基建材料板块的一部分龙头股票,投资者在选择投资对象时应考虑企业的盈利能力、成长性以及行业竞争力等因素,了解股票投资的风险和收益,并做好充分的调研和分析。

中国A股交叉持股复杂网络结构分析

中国A股交叉持股复杂网络结构分析
网络 结 构 存 在 交 叉 持 有 环 路 , 分 析 了 其 中 问题 和 现 象 。 并
关键 词 : 复杂 网络 ; 交叉持股 ; 复杂 网络可视化
中 图 分 类 号 :P 0 . T 3 16 文献标志码 : A
Ana y i f Ch n s A —s a e Cr s l ss o i a’ h r o s—o wne s p Co r h mplx Ne wo k r t r i e t r s Stuc u e
的 网络结 构 中体 现 , 要 是 国家 还 未 对 大 型 国有 主
国纺 织 等 上 市 公 司 。20 0 1年 规模 较 大 的 交 叉 持
银行 进行 金融 改革 。
图 2 20 年 规 模 较 大 的 交 叉 持 股 网 络 01
由于计算 机数据处 理 和运算 能力 的飞 速发 展 ,
w rs E 。金 融 复杂 网络 的研 究 目前 在 中 国 尚处 ok )l i
科学家们 发现 大量 的真 实 网络既 不是 规则 网络 , 也 不是随 机 网络 , 而是 具有 与前两 者 皆不 同 的统计 特
于起 步 阶段 , 要是 由于 中国市 场 处 于 发 展 阶段 , 主 从小 规模市 场 到 大规 模 市 场需 要 一 个 过 程 。但 伴 随大 量公 司的 IO(ni P bi Ofr g , 次公 开 P It u l f i s 初 d c en
中 国 A股 交 叉 持 股 复 杂 网络 结构 分 析
王 存 睿 蒙 , 宇 马艳 准 闫 帅 ,

(. 1 大连 民族 学院 计算机 科 学 与工程 学 院 , 宁 大连 160 辽 165;
2 东北 大 学 研 究 . 生院 , 阳 10 0 ) 沈 104

中交的资料

中交的资料

中交简介:中国交通建设股份有限公司成立于2006年10月8日,是经国务院批准,由中国交通建设集团有限公司(国务院国资委监管的中央企业)整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司,并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易,是中国第一家成功实现境外整体上市的特大型国有基建企业。

截至2010年末,中交股份员工人数108779人,资产总额达到3111亿元,在国务院国资委监管的120家中央企业中营业收入位列第16位,利润总额位列第18位。

中交股份作为世界500强企业,主要从事港口、码头、航道、公路、桥梁、铁路、隧道、市政等基础设施建设和房地产开发业务,业务足迹遍及世界100多个国家和地区。

公司是中国最大的港口设计及建设企业,设计承建了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头;世界领先的公路、桥梁设计及建设企业,参与了国内众多高等级主干线公路建设;世界第一疏浚企业,拥有中国最大的疏浚船队;全球最大的集装箱起重机制造商;中国最大的国际工程承包商;中国最大的设计公司;中国铁路建设的主力军,先后参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、沪宁城际、石武客专、兰渝铁路、湘桂铁路、宁安铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工;创造诸多世界“之最”工程,苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港,以及正在实施的港珠澳大桥等工程,不仅代表了中国最高水平,也反映了世界最高水平。

主营业务:基建业务:港口工程、公路工程、桥梁工程设计业务疏浚业务港机及装备业务海外业务投资业务其他业务中交集团人才资源特点:1.集团初步形成了一支能够维护出资人利益,职业素养好,有较高的市场意识和协调能力,熟悉经济运行规则,善于经营管理,在生产经营和资本运营等方面具有较高造诣的出资人代表队伍。

2.一部分专业技术骨干完成了向经营管理复合型人才的转变,一批熟悉企业经营管理、资本运作和国际工程承包业务与经济运行规则的高素质的复合型经营管理人才逐步成长起来,为集团参与国内外市场竞争和集团战略目标的实现提供了基本的人才条件。

互联网企业回归A股模式探析——以三六零借壳江南嘉捷为例

般市•证券互联网企业回归A股模式探析—以三六零借壳江南嘉捷为例□上海韩安冉章雁近年来,互联网行业发展迅速,有很多企业选择上市交易来融资。

国内资本市场的要求较高,国内的互联 网企业往往很难达标。

此外,境内上市在我国审批制度十分严格,耗费时间较长,互联网公司一般耗不起长时间的等待,因而像百度、阿里巴巴、腾讯、京东等一大批互联网高科技企业纷纷选择了在美国、香港等地上市募资。

在国家大力支持新经济企业A股上市的大背景下,这些互联网企业如何重回A股是亟待解决的问题。

2018年3月20日,国务院总理李克强表示,已要求有关部门完善境内上市规则,欢迎互联网企业回归境内,为境内的优秀企业提供有利条件。

本文结合三六零借壳上市这一案例,对互联网企业回归A股模式做出了思考。

一、案例背景1.借壳双方简介。

①借壳方。

奇虎360(北京奇虎科技有限公司)(以下简称“三六零”)由周鸿祎于2005年创立,并于2011年登陆纽约证券交易所。

奇虎36醐有36暧全卫士、36暧全浏览器等一系列产品,主要依靠在线广告、游戏、互联网和增值业务创收。

根据360官方数据,360PC安全产品的市场占有率高达94.77%,平均月活跃用户数为5.09亿;360移动安全产品的活跃用户渗透率达66.7%,累计月活跃用户达到11.61亿。

2014至2016年,三六零业务的营业收入分别为78.19亿元、93.57亿元、99.04fZ.元;归属于母公司股东的扣除非经常性损益后的净利润分别为5.29亿元、10.65亿元和7.44亿元。

②让壳方。

江南嘉捷电梯股份有限公司(以下简称“江南嘉捷”)创建于1992年,业务涉及电梯、扶梯、立体停车设备、节能电机等产品,服务于全球100多个国家。

公司于2012年成功登陆上海证券交易所,是国内第二家上市的电梯企业。

2014—2016年营业收入分别为27.3也元、26.61亿元、24.17亿元;净利润为2.3442.元、2.25亿元、1.5勉元。

中国通号企业分析

中国通号企业分析公司概况:轨交控制系统龙头,国资委下属央企公司简介:聚焦铁路及城轨控制系统,科创板上市的A+H公司全球轨道交通控制系统领先企业,业务聚焦铁路、城轨两大领域。

中国通号是国务院国资委下属的中央企业,业务主要覆盖轨道交通控制系统(涵盖设计集成、设备制造、系统交付服务等)、工程总承包两大板块,面向海内外客户提供铁路、城市轨道交通的综合解决方案。

公司是全球轨道交通控制系统的领先企业,是国内轨交控制系统龙头。

根据公司2023年报,截至2023年末,公司的高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖的总中标里程位居世界第一;城轨交通控制系统产品及服务覆盖我国招标的全部城市140余条线路。

公司基于轨道交通控制系统业务优势,围绕数字产业、新基建等国家重点战略方向,布局电力电气化、信息通信业务重点,构筑交通运输行业基石。

通过公开招标方式获得业务订单,提供一体化解决方案。

公司以技术研发为核心,提供设计集成、设备制造、系统交付全流程一体化服务。

公司通过公开招标方式获取业务订单,在轨交项目前期提供工程设计和咨询服务;在站后工程阶段提供弱电工程相关设计集成、制造、交付服务。

各项服务之间存在相互业务协同性,因此部分订单包含前后期多项业务。

此外,公司通过市场化投标,参与地方政府主导的轨交配套基础设施及智慧城市等建设工程。

轨道交通控制系统是公司核心产品,多项技术成果付诸实践。

公司轨道交通控制领域主要系统包括铁路列控系统、城轨列控系统、货运自动化系统、调度指挥自动化及检测系统、通信信息系统等。

相关技术成果不断转化为应用落地:1)铁路领域,公司完成了京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大客专、沪昆高铁、兰新高铁等铁路控制系统集成项目;2)城轨领域,公司完成北京地铁1号线、上海地铁10号线、北京磁悬浮S1线、重庆地铁5号线等城轨控制系统集成项目。

«1:公司轨道交通控制领域主要系统产品名称产品特征铁路列控系统CTCS-3吸列控系统、CTCS∙3*ATO自动驾驶系统、CTCs«2级列控系统、CTCS∙2+ATO列控系统、CTCSQ级列控系统筑道交通城轨列控系统FZ13∞:CBTC系统.TRANAVI:CBTC系统.FZ12∞:MATC系统控制聂城货运自动化系统CIPS婕组站综合自动化系统,驼峰自动化控制系统,重载货车多机联控系统主要系统调度指挥自动化及检泅系统综合调度指捍系统,调度集中系统,铁路电务智能运行维护If理系统通信信息系统铁谿综合视频监控系统,铁路旅客服务集成信息平台,机车挣合无线通信系统,城轨专用无妓通信系统深耕轨交控制系统,技术赋能应用传统一脉相承。

红筹结构公司回归A股上的法律实务及注意事项

红筹结构公司回归A股上的法律实务及注意事项红筹结构公司回归A股上的法律实务及注意事项一、背景介绍红筹结构公司是指在中国境外注册,但主要经营业务在中国境内的公司。

由于历史原因,一些中国企业选择在海外上市,形成了红筹结构。

,近年来,中国政府出台了一系列政策措施,鼓励红筹结构公司回归A股市场。

本文将重点介绍红筹结构公司回归A股上的法律实务及注意事项。

二、回归A股的法律程序红筹结构公司回归A股需要经过一系列的法律程序,包括审批、重组和上市等步骤。

1. 审批阶段:红筹结构公司需要向中国证监会递交申请,并提交必要的文件材料,如公司章程、财务报表等,等待中国证监会的审批。

审批流程一般需要一段时间,公司需要配合相关程序。

2. 重组阶段:一旦审批通过,红筹结构公司需要进行股权重组。

这通常包括不同股东之间的股权转让、资本金调整等。

公司需要与投资者、股东进行协商并签订相关协议。

3. 上市阶段:重组完成后,红筹结构公司可以申请在中国A股市场上市。

公司需要准备上市材料,包括招股说明书、股东结构、财务报表等,并提交给中国证监会。

中国证监会将对公司的上市申请进行综合评估,必要时可能会要求补充提供资料。

4. 监管合规:一旦公司成功上市,红筹结构公司需要遵守中国证监会的相关规定,定期披露财务信息,履行信息披露义务,并配合中国证监会的监管工作。

三、注意事项红筹结构公司回归A股上市过程中,需要注意以下事项:1. 法律合规:公司在回归A股上市的过程中,应确保自身的经营活动符合中国法律和监管政策要求。

确保公司的资产、融资等业务合规。

2. 审计和财务报表:红筹结构公司在回归A股上市前,需要进行审计,确保财务报表真实、准确。

审计工作由独立的注册会计师事务所进行,公司应配合提供必要的会计数据和相关文件。

3. 投资者关系管理:红筹结构公司回归A股后,需要与投资者建立良好的关系,及时回应投资者的关切和问题。

建立健全的投资者关系管理制度,定期发布重要信息,维护市场稳定。

H股回归A股

H股回归A股两类模式四种方案各显其能2011年03月05日 02:49:00 21世纪经济报道字体:大中小|收藏|打印苏江陈智峰去年10月21日,在香港主板上市的H股公司山东墨龙(0568.HK,002490.SZ)率先在中小板挂牌,此后大连港(601880.SH)和金隅股份(601992.SH)先后登陆沪市,而中国交通建设(1800.HK,下称中交股份)计划新发A股和换股吸收合并路桥建设(600263.SH)的预案也在去年最后一天公布,排在这之后的名单还包括两家汽车公司比亚迪股份(1211.HK)和长城汽车(2333.HK)——一切表明,在IPO重启一年之后H股回归A股又开始逐渐演变为一种趋势。

据不完全统计,目前香港联交所挂牌的H股公司中已经有超过50家公司成功回归A股,其中超过9成的公司选择了直接到A股市场首次公开发行新股(IPO)的模式,而对于在A股市场已经控股了一家甚至多家上市公司的H股或者其控股股东来说,换股吸收合并的模式也成为他们逐渐认可的另一种模式。

巧合的是,在近期已经完成和正在进展之中的4只H股公司恰好代表着两类H股回归A股的模式,其中山东墨龙和大连港属于前者,而金隅股份和中交股份属于后者。

需要指出的是,即便是同一种回归模式,具体方案依然存在着不小的差别。

如H股公司山东墨龙直接回到中小板发行新股融资;而同样新发融资的大连港在新发股份融资的同时其控股股东大连港集团以其资产认购了部分配售股份,虽然此前大唐发电(0991.HK)在回归A股过程中大股东中国大唐集团以现金参与认购了部分股份,但大连港这种控股股东以资产参与认购新股的方式还是头一回。

另一类回归模式中,3月1日刚刚上市的金隅股份直接吸收合并了A股公司太行水泥(600553.SH),但去年最后一天公布方案的中交股份计划换股吸收合并路桥建设的同时还通过向社会公众投资者新发股份募集资金。

此前通过换股吸收合并的模式回归A股的公司按照先后顺序还包括潍柴动力(000338.SZ)、中国铝业(601600.SH)和上海电气(601727.SH)。

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0.64
2009 年 12 月 31 日 267,938,105 197,488,840 70,449,265 58,725,248 2009 年度 228,486,158
9,316,718 9,754,408 7,633,108 6,825,115
0.46
2008 年 12 月 31 日 221,823,406 165,402,587 56,420,819 45,342,277 2008 年度 180,429,526
中国交通建设股份有限公司回归 A 股情况简介
一、中国交建基本情况 (一)中国交建业务情况介绍
中国交建是我国乃至全球领先的集基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为 主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司,是中国最大的港口设计及 建设企业;中国领先的公路、桥梁设计及建设企业;中国领先的铁路建设企业, 中国最大的国际工程承包商;世界最大的疏浚企业;世界最大的港口机械制造商。 中国交建的业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和 80 多个海外国 家和地区。中国交建主营业务涉及的业务板块和主要产品/服务如下图所示:
单位:千元 2010 年度已审实现数
273,571,499 11,489,092 11,905,295 9,450,887 9,437,066 13,821
二、中国交建竞争优势 1、各项业务均处于行业顶尖地位的全球领先企业
交通基建:中国最大的港口设计及建设企业,设计承建了建国以来绝大多数 沿海大中型港口码头,国内航务工程市场占有率约 70%;世界领先的公路、桥 梁、隧道设计及建设企业,参与了国内众多高等级主干线公路建设,特大桥市场 占有率约 80%;国内重要的铁路建设企业,拥有世界领先的建造能力和技术水 平,在国内铁路建设市场的占有率超过 10%;
合计
项目投资 募集资金拟
总额
使用量
(千元) (千元)
7,750,000 7,000,000
5,694,000 4,000,000
1,830,000
400,000
3,218,000
800,000
5,420,000 1,300,000
5,249,000
700,000
5,287,000 1,300,000
4、新型商业模式开拓利润增长业务
成功开辟了 BT、BOT 等具有投资性质的新型业务模式,已经形成了公司未 来发展中强有力的利润增长点。截至 2011 年 6 月 30 日,中国交建正在实施或 策划的投资项目近 65 个,投资总额超过 1,400 亿元,相当数量的项目已经陆续 进入项目回报期如朝天门大桥 BT 项目、无锡凤翔路 BT 项目、江阴城市干道 BT 项目等。
4
本次募集资金拟用于购置疏浚船舶、工程船舶和机械设备、投资建设交通基
础设施的 BOT 项目及偿还银行借款(包括置换募集资金到位前已预先投入该等
项目的自筹资金),具体如下表所示:
类别
序号
募集资金项目
设备购置 投资类项目
资金
1 疏浚船舶购置 2 工程船舶和机械设备购置 3 广明高速公路延长线项目 4 咸宁至通山高速公路项目 5 榆林至佳县高速公路项目 6 南京市纬三路过江通道工程项目 7 涪陵至丰都高速公路工程项目 8 丰都至石柱高速公路工程项目 9 重庆三环高速公路永川至江津段工程项目 10 偿还银行贷款
另一部分为合并实施股权登记日收市后登记在册的除中国交建及其全资子 公司中交一公院、中交二公院、中交公规院和中咨公司之外的路桥建设的全体股 东(包括此日收市后已在证券登记结算机构登记在册的现金选择权提供方)。对 于该部分发行对象,将采用换股方式。
2、定价方式 通过向询价对象进行初步询价确定发行价格区间,在发行价格区间内进行网 下累计投标询价,综合累计投标询价结果和市场情况确定发行价格。 3、发行数量 本次拟引入超额配售机制,发行人授予联席保荐人(联席主承销商)一定数 量的超额配售选择权(或称“绿鞋”),若绿鞋全额行使,则 A 股发行总股数将扩 大至 35 亿股,约占中国交建本次发行完成后总股本的 19.10%,其中包含用于 吸收合并路桥建设而发行的 A 股股票。但超额配售机制还需获得监管机构认可。 4、募集资金投资项目
5、科研实力雄厚、创新能力突出
中国交建建立和完善了管理层、实施层和应用层三级联动、结构合理、高效
3
运转的技术创新体系,形成了“21 心、13 室、12 所”(即 7 个国家级技术中心, 14 个省级技术中心,6 个省、部级重点实验室,7 个集团重点实验室,12 个以 科技研发为主的科研院、所)为核心的研发集群,在相关科研开发领域处于领先 地位,公司在跨江跨海大桥、长大及海底隧道、深水航道治理、冻土基建、港口 机械及海工装备制造等领域的技术均处于世界领先水平。
3、管理水平及内部控制领先
中国交建的管理层拥有较高水平的管理技巧、营运经验及专业知识,在相关 领域的从业经验平均超过 20 年,理解业务模式透彻、把握经营风险到位,具有 较高的管理水平。同时,中国交建通过实行集中化管理,建立物资集中采购体系, 减少流通环节,降低成本;全面实施资金集中管理,控制资金风险,提高资金使 用效率,相比可比公司,在控制成本和风险上更具优势。中国交建还建立了完善 的综合管理制度和健全的各项规章制度体系,形成了 225 项管理和工作流程, 通过推进全面风险管理,建立了财务、资金等 9 大管理系统,有效保障了较高的 管理水平和较强的风险控制及防范能力。
2、产业链完善、协同效应明显,一体化服务凸显实力
在交通基建领域,拥有一流的港口、航道、桥梁、隧道、公路、铁路、机场 等基建设施的设计、施工和项目总承包能力,形成了行业内独一无二的水陆联合 的业务体系,具备交通基础设施体系的整体规划、设计、投资、施工、运营的全 流程系统解决方案提供能力,在空铁联运、港铁联运和铁路、公路网络等各类交 通设施综合建设领域具有行业内独树一帜的综合竞争优势。
疏浚:世界最大的疏浚企业;在国内市场中,中国交建更是处于绝对的领先 地位,拥有国内最为先进的疏浚装备、最为尖端的施工技术,尤其在沿海疏浚业 务中更是占据了绝大部分的市场份额;
2
装备制造:世界最大的集装箱起重机制造商,独占了全球岸桥市场 75%以 上的份额;全球海工装备设计领域的一流企业,全球三分之一以上的半潜式钻井 平台和自升式钻井平台采用了中国交建的设计;全球海工辅助船舶制造的领先企 业,在全回转浮吊、重型铺管船等产品领域已经代表了国际一流水平。
6
9,004,277 9,411,674 7,666,313 5,875,389
0.40
2、盈利预测情况
普华永道对中国交建 2011 年度盈利预测报告及附注进行了审核,经审核的
简要盈利预测数据如下:
项目 营业收入 营业利润 利润总额 净利润 其中:归属于母公司股东的净利润
少数股东损益
2011 年度预测数 323,233,429 13,725,368 14,832,679 11,542,791 11,369,787 173,004
5,061,000 1,200,000
5,624,000 1,300,000
2,008,790 2,000,000
20,000,000
5、战略配售安排
(1)战略投资者认购数量
本次参与战略配售的投资者每家认购 3 亿元以上(含 3 亿元)原则上不得 低于 2 亿元。
(2)认购流程
时间
工作安排
11 月 4 日前 11 月中下旬 获得发行批文 T-1 日 T+1 日 T+2 日
(三)主要财务数据
1、主要财务数据
单位:千元
1
项目
资产总额 负债总额 股东权益 其中:归属于公司股东权益
营业收入 营业利润 利润总额 净利润 归属公司股东的净利润 每股收益(元)
2011 年 6 月 30 日 345,741,567 267,962,252 77,779,315 67,145,724 2011 半年度 139,429,139
(3)配售条件 参加本次战略配售需与中交签署《战略投资者认股协议》,战略投资者不参 加本次发行初步询价和累计投标询价申购,并承诺接受发行人和联席主承销商确 定的发行价格。须按照联席主承销商的通知及时、足额缴付其承诺认购的金额。 (4)配售安排 战略投资者的获配股数不超过其认购金额除以本次发行价格,获配股数将精 确到千股。战略配售的具体结果将在 T+2 日公布。 (5)延期交付安排 根据本次发行中超额配售选择权的安排,《战略投资者认股协议》中包含了 延期交付条款。最终涉及延期交付的战略投资者及延期交付的股数将在联席主承 销商于网下发行结果公告日之后的三个工作日内向战略投资者发送的《配售结果 通知书》中明确。有关绿鞋操作结束后,获授权主承销商将在相关操作结束后的 两个工作日内将相应的股票划转给延期交付的战略投资者。 (6)锁定期限 每家战略投资者获配股数的锁定期为 12 个月。锁定期自本次发行网上资金 申购获配股票在上交所上市交易之日起开始计算。
三、本次发行概况 1、发行对象及发行方式 本次发行对象分为两部分,一部分为符合资格的询价对象和在中国证券登记
结算有限责任公司上海分公司开设 A 股股票账户的中国境内自然人和机构投资 者(包括“合资格境外机构投资者”等合资格投资人),国家法律和行政法规禁止 者除外。对于该部分发行对象,将采用网下向询价对象询价配售与网上资金申购 发行相结合的方式或中国证监会认可的其他发行方式。
6,084,325 7,178,635 5,666,676 5,721 311,067,043 236,045,369 75,021,674 64,001,456 2010 年度 273,571,499 11,489,092 11,905,295
9,450,887 9,437,066
T+13 日(预计) 绿鞋实施完成后 2 个工作 日内
明确认购意向,尽量完成各自内部相关审批流程 与中交签署完成认股协议、承诺函 开始准备资金头寸 向联席主承销商规定的账户按时足额缴纳资金 联席主承销商对战略投资者进行配售 1、联席主承销商向战略投资者发送《配售通知书》 2、联席主承销商将多余资金退款(如有) 正常交付的股份登记到户 延期交付的股份登记到户
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