地铁工程建设周期
城市轨道交通建设流程总结
城市轨道交通建设流程总结摘要：城市轨道交通是指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统,其中包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车及悬浮列车等多种类型。
开通一条地铁线路，是一个复杂缜密的大工程。
在开通的过程中，要经历多个繁琐的程序，涉及40多个技术专业。
一般来说，线路从规划到运营的程序是：线网规划—建设规划—工可（工程可行性研究）—初步设计—施工图设计—施工—运营。
从全国情况来看，地铁实际工期受地质条件、周边环境影响较大，同时受到征地拆迁、管迁调流等因素制约，目前全国地铁建设周期普遍为5～6年。
关键词：城市轨道交通；政策背景分析；建设流程；引言据不完全统计，截至2020年，中国超过100万人口的城市将达到200个。
随着城市化发展，经济水平的提高，会有越来越多的城市加入到轨道交通建设行列。
随着城市轨道交通建设速度的加快，轨道交通从业人员也越来越多，作为从业者有必要系统地了解城市轨道交通建设流程。
下面将从项目政策背景、流程、政府部门职能等方面进行详细分析。
1城市轨道交通现状政策背景分析2003年9月，国务院办公厅印发《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81号，以下简称“81号文”）以来，我国城市轨道交通行业进入快速发展阶段，取得了显著的成就。
2018年，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发[2018]52号）（以下简称“52号文”），作为新的政策文件，指导未来行业发展。
52号文继续坚持“量力而行、有序发展”的方针，并在总结行业发展经验的基础上，按照“城市有需求、政府有能力、线路有客流、数据易统计”的思路调整了城市轨道交通准入条件。
2021年9月，在52号文的基础上，国家发展改革委、住房城乡建设部联合下发了《国家发展改革委、住房城乡建设部关于印发<“十四五”城市轨道交通规划建设实施方案>的通知》（发改基础〔2021〕1302号，以下简称“1302号文”）。
地铁工程建设流程
地铁工程建设流程一、前期准备阶段地铁工程建设的第一步是前期准备阶段。
在这个阶段，需要进行项目的可行性研究，确定地铁线路规划和站点位置，编制项目可行性报告，并进行环境评估和社会影响评价。
此外，还需要进行土地征收和拆迁工作，获得施工用地。
二、设计阶段在前期准备阶段完成后，进入设计阶段。
设计阶段包括初步设计和施工图设计两个阶段。
初步设计阶段主要是根据地铁线路规划和站点位置进行线路布置和站点设计，确定工程的基本参数。
施工图设计阶段则是根据初步设计结果，进行详细的工程设计，包括隧道、车站、轨道、电气、通信等各个方面的设计。
三、施工准备阶段设计阶段完成后，进入施工准备阶段。
施工准备阶段主要包括招标、合同签订、施工组织设计、材料采购等工作。
招标工作是通过公开招标的方式选择具备资质和能力的施工单位，签订施工合同。
施工组织设计是根据工程设计方案，制定具体的施工方案和施工计划，确定施工方法、工期和人力、物力资源配置等。
四、地铁线路施工阶段地铁线路施工是整个工程建设的核心阶段。
地铁线路施工包括隧道开挖、车站建设、轨道铺设、电气通信安装等工作。
隧道开挖是地铁建设的重要环节，一般采用盾构法或开挖法进行隧道施工。
车站建设包括车站结构建设和装修装饰工程。
轨道铺设是指在地铁线路上铺设轨道，包括轨道基座的施工和轨道的安装。
电气通信安装工程则是地铁线路的电力供应和通信系统的安装。
五、车辆设备采购阶段在地铁线路施工的同时，还需要进行车辆设备的采购工作。
这包括地铁列车、信号设备、通信设备等的采购。
采购工作一般通过招标的方式进行，确保采购的设备符合质量要求并具备先进的技术性能。
六、系统调试和试运行阶段地铁线路施工和车辆设备采购完成后，进入系统调试和试运行阶段。
系统调试是对地铁线路的各个系统进行测试和调试，确保各个系统能够正常运行并满足设计要求。
试运行阶段是模拟实际运营情况，对地铁线路进行全面的试验和检测，解决可能出现的问题和隐患。
七、正式运营阶段经过系统调试和试运行阶段后，地铁线路进入正式运营阶段。
城市地铁工程报价单
城市地铁工程报价单项目名称：城市地铁工程编号：2022-001日期：2022年1月1日尊敬的客户，感谢您选择我们的城市地铁工程服务。
根据您的要求，我们将为您提供详细的报价单，以帮助您评估项目成本。
1. 建设规模根据对项目的初步调研和技术评估，我们拟建设的城市地铁工程规模如下：- 总里程：50公里- 车站数量：30座- 隧道数量：40条- 车辆数量：100列- 其他设施：信号系统、通信系统、供电系统等2. 工程费用根据我们的测算和经验，城市地铁工程的总费用预估如下：- 土建工程费用：1亿元人民币- 设备采购费用：5000万元人民币- 机电工程费用：8000万元人民币- 通信信号费用：2000万元人民币- 其他杂费用：500万元人民币总计：2.3亿元人民币3. 工期城市地铁工程的建设周期估计为3年，具体计划如下：- 前期准备：6个月- 土建施工：18个月- 机电设备安装：12个月- 调试与验收：6个月4. 付款方式根据合同约定，付款方式将按照工程进展的阶段性完成情况来进行，具体分为以下几个阶段：- 合同签订后，支付总金额的30%作为预付款。
预付款将在开工前支付。
- 工程完成率达到30%时，支付总金额的20%作为第一阶段进度款。
- 工程完成率达到60%时，支付总金额的30%作为第二阶段进度款。
- 工程竣工并验收合格后，支付总金额的20%作为最后一期进度款。
备注：1. 以上费用均以人民币计算。
2. 报价单仅供参考，请以最终签订的正式合同为准。
3. 如需进一步了解，或有任何问题或疑虑，请随时与我们联系。
感谢您对我们的信任与支持！期待与您共同完成这一城市地铁工程项目。
此致，XXX市地铁建设公司。
地铁设计规范规范(终稿)
1 总则1.0.1 为使地铁设计做到安全、可靠、适用、经济和技术先进，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用钢轮钢轨系统的地铁新建工程设计。
改建、扩建和最高运行速度超过100km/h的地铁工程，以及其它类型的城市轨道交通相似工程的设计，可参照执行。
1.0.3地铁工程设计，必须符合政府主管部门批准的城市总体规划和城市轨道交通线网规划。
1.0.4 地铁工程在满足本系统的安全、功能、环境需求的前提下，人防要求可由城市主管部门根据具体情况确定。
1.0.5 地铁工程的设计年限应分初期、近期、远期三期。
初期按建成通车后第3年要求设计，近期按第10年要求设计，远期按第25年要求设计。
1.0.6 地铁工程的建设规模、设备容量，以及车辆段和停车场等的用地面积，应按预测的远期客流量和列车通过能力确定。
对于可分期建设的工程和配置的设备，应考虑分期扩建和增设。
1.0.7 地铁的主体结构工程，设计使用年限为100年。
1.0.8 地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用1435mm标准轨距。
1.0.9地铁线路必须为全封闭型式，并宜采用高密度、短编组组织运行。
远期设计行车最大通过能力宜采用每小时40对列车，但不应少于30对列车。
1.0.10 初期、近期和远期列车编组的车辆数，应分别根据预测的初期、近期和远期客流量、车辆定员数和设定的行车密度确定。
车辆定员数为车辆座位数和空余面积上站立的乘客数之和。
车厢空余面积定员数宜按每平方米站立6名乘客计算。
1.0.11 地铁车辆段设置应根据线网规划统一考虑。
按具体情况可以一条线路设一座车辆段或几条线路合建一座车辆段。
当一条线路长度超过20km时，可根据运营需要，在适当位置增设停车场。
1.0.12 地铁各线路之间，以及地铁与其它轨道交通线路相交处的换乘，应采用便捷换乘方式。
地铁与其它常规地面公共交通的换乘，宜作方便换乘的统一规划。
1.0.13设计地铁浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声、减少振动和减少对生态环境影响的措施，使之符合国家现行的城市环境保护的相关规定。
(完整版)城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程
城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程| 城市轨道交通建设从规划到运营大致需要经过如下几个阶段：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
这期间大概需要8-10年的时间，视线路本身情况和市政府意向来定。
以下详细说明了每个阶段的主要工作任务：一、线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到市政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划，这是线网规划的重要依据，规划者要了解城市的现在和未来（包括：城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等）。
轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划，每一条线都要确定其功能定位，一般有骨干线和次干线之分。
其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点，是城市中客流最集中的廊道，是支撑城市发展的。
另外还有次要线路和加密线、如有必要，还可以有其他系统制式的线路。
此外，还有引导城市重要功能区发展的线路，具有TOD效应。
线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做，时间在半年到1年左右，确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。
确定后上报市政府审批，但无需国家发改委审批。
国家目前对修建地铁（大运量轨道交通）标准是人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿，客流规模单向高峰小时大于3万人。
目前很多城市由于发展比较快，做过一轮建设后，都会再做线网修编等工作。
二、建设规划建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。
轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。
地铁监理工作的几个难点和对策
地铁工程监理工作的几个难点和对策摘要：叙述地铁工程的特点，开展地铁工程监理工作的难点和问题；提出做好地铁监理工作的几个重点对策。
关键词：地铁工程；特点；监理工作；难点和问题；重点对策随着城市交通的不断发展，地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐。
越来越多的城市做出了地铁交通发展规划，于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马，成为开展监理工作的一个重要工程领域。
我国建设工程监理制度实施以来，十几年中在各个工程建设领域的实践中得到了不断发展，但在地铁工程领域，大多数监理企业和监理工程师由于参与的工程实践较少而缺乏相关监理工作经验。
因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习，对提高该领域的监理工作质量是非常重要的。
地铁工程的特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比，具有许多不同的特点；与铁路工程和地面城市轨道工程相比，也有其自身的特点。
这些特点主要表现在：投资大，投资主体多为地方政府。
m地铁的投资在6亿元，一条十几公里的地铁投资在几十亿至上百亿，远非一般的房建项目可比。
由于投资高，收益见效慢，因此目前地铁的投资主体一般都是地方政府，资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅。
施工周期长，工期紧。
地铁工程的施工周期一般5年以上，然而解决城市交通拥挤的迫切性又要求工程尽可能早的竣工以投入使用，工期紧迫。
涉及专业面广、专业性强，新技术、新材料、新工艺、新设备应用多，技术难度大。
地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业。
随着社会经济的发展，四新”的应用较多，对监理的技术水平要求高。
施工工点多，线长。
在地铁工程管理中，一般将工程分为多个施工标段和监理标段，而一个监理标段常含几个施工标段，监理机构设置较复杂。
沿线的地质条件和地面情况变化大。
易发生安全事故。
除地铁进出口外地铁工程的所有施工作业面都位于城市地下十几米深，地质条件的复杂性决定安全事故极易发生，塌方、地下水是常见的安全隐患。
城市轨道交通工程项目建设标准
第二章建设规模与项目构成第十四条城市轨道交通建设应根据线网规划，依据建设线路的客流特征、运量等级和速度趴标等进行功能定位，确定工程规模、运营规模和效益规模。
其项目构成应满足城市轨道交通系统运营模式和客运需求。
第十九条客流预测应按不同研究阶段分别测试，并应符合下列规定：一、线网规划阶段客流预测。
（一）线网总量预测：依据城市总体规划和综合交通规划，分析城市现状和规划区域ＯＤ客流；分析和确定远景线网规划承担的客运总量及在公交总量中分担的比例、平均运距、客流负荷强度等相关指标，并在全线网范围内按总量控制原则，进行各线客流总量预测。
（二）线路客流预测：以远景线网客流总量为基础，预测各条线路的全日客流（双向）总量、分段断面流量（图），全日平均运距和客流负荷强度等相关指标进行总量控制分析。
并估测各线高峰小时单向最大断面流量。
客流量及占车站总客流量的比重进行预测。
并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。
（六）出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测（可在初步设计阶段补充）。
（七）客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。
指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。
第二十条线路建设规模应按不同设计年限的设计运量，分别合理确定。
初期建设规模宜符合下列规定：一、初期建设线路正线长度不宜小于１５ｋｍ。
分：一、工程基本设施，包括线路运营总图和土建工程设施。
（一）线路运营总图，属工程设施的基础项目，包括线路、客流预测、运营组织、限界。
（二）土建工程设施，包括轨道、路基、桥梁、隧道、车站以及主变电所、集中冷站、控制中心及车辆基地的土建工程部分。
二、运营装备系统，包括车辆、供电、通风空调（含采暖）、通信、信号、给排水与消防、防灾与报警、机电设备监控、自动售检票、自动扶梯和电梯、站台屏蔽门、旅客信息等系统设备及其控制管理设施，车辆基地的维修设备等。
地铁策划方案
地铁策划方案一、项目背景随着城市的快速发展，人口的不断增长，交通拥堵问题日益严重。
地铁作为一种高效、便捷、大运量的公共交通方式，对于缓解城市交通压力、改善居民出行条件、促进城市经济发展具有重要意义。
本地铁策划方案旨在为_____城市规划和建设一条现代化、智能化的地铁线路，以满足城市未来发展的需求。
二、线路规划（一）线路走向根据城市的发展规划和人口分布情况，初步拟定地铁线路从城市的_____区出发，途经_____、＿____等重要区域，最终到达_____区。
线路全长约_____公里，共设置_____个站点。
（二）站点设置站点设置充分考虑了周边的商业、住宅、学校、医院等人口密集区域，以及与其他交通方式的换乘需求。
例如，在市中心设置了_____站，方便乘客换乘公交车和出租车；在大型商业中心附近设置了_____站，促进商业发展；在学校和医院附近设置了_____站，方便师生和患者出行。
（三）线路特点1、贯穿城市主要发展轴，连接城市的重要功能区，促进城市的一体化发展。
2、尽量避开已有建筑物和地下管线，减少施工难度和对周边环境的影响。
3、考虑地形地貌和地质条件，选择合适的线路敷设方式，如地下、地面和高架。
三、车辆选型与运营组织（一）车辆选型根据线路的客流量预测和运营需求，选择合适的地铁车辆类型。
车辆应具备安全可靠、舒适节能、智能化等特点。
例如，选用_____型地铁车辆，每列车编组为_____节车厢，最大载客量为_____人。
（二）运营组织1、运营时间：根据城市居民的出行规律，拟定地铁的运营时间为每天_____至_____，高峰时段发车间隔为_____分钟，平峰时段发车间隔为_____分钟。
2、行车速度：设计最高行车速度为_____公里/小时，平均旅行速度为_____公里/小时。
3、列车调度：采用先进的列车调度系统，实现列车的自动监控和调度，确保列车运行的安全和准点。
四、工程建设（一）施工方法根据线路的地质条件和周边环境，选择合适的施工方法。
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地铁工程建设周期
一、工程前期工作
㈠项目研究与设计周期
1.城市轨道交通线网规划，一般为8～10个月；
2.项目建议书及预可行性研究，5～6个月；
3.项目可行性研究，6～8个月；
4.总体设计5～6个月；
5.初步设计6～9个月；
6.施工图设计10～12个月。
㈡开工准备，包括土地征用、房屋拆迁、地下管线及道路改移，施工用地、用电、用水和弃土场地落实等，一般时间应为4～6个月。
二、工程施工实施期间工作
工程实施中各项工程建设周期，应根据工程规模、地面环境、地质条件和施工方法等开确定。
1.地下车站（含出入口通道、风道），明挖法，12～18个月/站；盖挖法，20～25个月/站；矿山法，24～30个月/站。
2.地面高架结构（含车站、区间），10～12个月/1个区间或1个车站。
3.区间隧道（含隧道内联络通道），明挖法（双线单洞），4m/日，平均进度50～80m/月；盾构法（单线单洞），7～10m/日，平均进度140～200m/月；矿山法，单线单洞，40～50m/月，双线单洞，15～20m/月。
4.车站装修（含出入口通道、风亭），7～12个月/站。
5.轨道工程（整体道床、含道岔），50～65m（单线）/班·日。
6.设备安装（含通风、供电、给排水、通信、信号等各项）及调试，10～15个月/全线。
7.车辆段与综合基地，24～30个月/每座。
8.全线联调联试，3个月。
9.试运行，3个月。
10.车辆，从合同签订到首列车辆到达，约需24个月。
地铁控制工期的工程主要为洞通、轨通和电通，必须保证这3项工程里程碑时间的实现。
地铁项目以“四通”----洞通、轨通、电通和车通为控制点；以“三线”----区间贯通、轨道铺设和供电系统送电为关键线路。
三、施工组织
1.施工用地
⑴地下车站：车站主体结构施工用地面积一般应控制在小于3000m2（不含车站主体基坑面积）；
⑵明挖区间：施工围挡距基坑边缘的距离不应小于3m，设置施工运输通道一侧不应小于8m；
⑶暗挖区间：施工竖井围挡面积一般控制在1500m2/处左右；
⑷盾构区间：始发井施工场地不应小于2500m2，接收井施工场地不应小于1000m2；
⑸高架段：现浇结构按桥面两侧各不小于3m用地考虑，预制吊装按桥面两侧用地不小于5m考虑；
⑹车辆度与综合基地：全部利用规划用地；
⑺铺轨基地：每处铺轨基地的用地面积大约在3000m2；
⑻制（存）梁场：在靠近高架段附近设置，占地约30000m2。
四、工程招投标
1.工程施工：土建标段按1～2个车站及区间为一个标段；其它设备安装按系统划分施工标段。
全线轨道工程一般划分为1～2个标段。
2.工程监理：全线划分为3～4个大标段和若干个系统标段。
3.设备及材料采购：按类型、单机或系统划分标段。